刘强东湘潭投资100亿兑现承诺了吗

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承诺了。刘强东,男,汉族,1974年2月14日生,江苏宿迁人,祖籍湖南湘潭京东集团董事局主席,截止2022年7月23日,经查询2022年4月7日的新闻报道显示,刘强东确实承诺了花100亿投资湘潭,他主要还是为了建设自己的京东物流,因为京东物流是京东的核心竞争力,多拉拢投资企业是有好处的。

在我国电商行业的快速发展之下,也是产生了多家国产电商巨头,比如大家熟知的阿里巴巴、京东等等。作为我国电商行业的主导者之一,京东虽然起步时间比阿里巴巴略晚,但得益于其自身独有的竞争优势,也是迅速在我国的电商市场之中打响了名声。

那么说起京东独有的竞争优势,大家又会想到哪些呢?相信在不少朋友看来,京东自身建立起的京东物流体系,肯定算是其中之一。在我国竞争激烈的电商市场当中,京东依靠着京东物流“隔日达”,甚至是“当日达”的高效率物流服务,吸引了很多忠实的消费者,同时也为自身带下了重要的品牌认知和认同基础。

但可能很多朋友不知道的是,作为京东旗下的一大“王牌”,京东物流的发展历程却并不是一帆风顺的,甚至可以说其是在质疑声中逐渐成长,时至今日才证明了自身的价值。

让我们将时间拉回到2007年,彼时我国配套的物流服务的发展进度,是要明显落后于电商行业的发展的,速度慢、包裹容易破损、配送服务差等问题屡见不鲜。在这种情况之下,身为京东创始人的刘强东,滋生了想要自建物流体系的想法。

当对于彼 时尚 还处于起步初期的京东而言,自建物流体系无疑是一个弊大于利的做法,为什么会这么说呢?

首先,想要建立起自营的物流供应链,肯定是离不开前期庞大的资金投入的,对于那时候的京东而言,这就意味着加大自身资金链的风险。其次,这样的做法还需要在不定期的市场风险当中,等待盈利周期的到来。

基于以上这些因素,在初期京东物流其实是不被绝大多数的京东高管以及投资人看好的,只有刘强东保持着对其的坚定投入态度。甚至当时在许多人看来,刘强东想要自建物流体系的想法,相当于是在“故意烧投资人的钱”。

即便周围遍布着质疑声,刘强东也没有放弃这个想法,反而是力排众议建立起了京东物流。在他看来,京东物流将成为京东未来的核心竞争力所在。

在2013年的时候,京东物流在我国范围内建立起了1000个配送站,并且正式推出了“极速达”服务。而截至到2020年年底,京东物流旗下运营的仓库数量已经达到了900多个,配送员工的人数达到了19万人,且总管理面积高达2100万平方米。历经了十几年的发展,京东物流已经做到几乎覆盖我国所有的地区以及城镇了。

在5月28日的时候,“已成气候”的京东物流,终于是迎来了正式上市的历程。根据相关报道显示,在上市的首日,金融物流的股价涨幅一度超过了18%,总市值达到了2800亿港币。而京东物流也是京东旗下继京东商城、京东 健康 以及达达集团之后的第四家上市公司。

根据相关数据显示,京东物流在过去三年中的利润额分别为-1615亿元、-924亿元以及171亿元。也就是说,京东物流在经过了十几年的发展之后,在去年才刚刚实现了利润“由负到正”的转换。

但可以预见的是,随着正式完成了上市历程,京东物流在未来的发展中将会爆发出更大的潜力。不仅如此,京东物流所提供的一体化供应链物流服务,已经是现如今京东的核心竞争优势所在。

可以说,作为刘强东为京东留下的一大“王牌”,虽然前期经历了很多的质疑和不看好,但京东物流如今终于是逐步地证明了自身的价值所在!

京东老板刘强东的简介是:

刘强东1974年2月14日生,江苏宿迁人,祖籍湖南湘潭。1998年6月18日,在中关村创办京东公司,代理销售光磁产品,并担任总经理。2004年,初涉足电子商务领域,创办“京东多媒体网”,并出任CEO。

刘强东的商业理念:

2016年1月16日,在京东集团以“新经济,新秩序”为主题的年会上,刘强东提出:“京东始终重视商品的品质及用户的体验,并以‘品质、品牌、品商’为核心,逐步建立互联网时代的新秩序和新规则,致力于让每个家庭对品质生活的追求触手可及。”

中国经济未来的出路唯有走品质化、品牌化的道路,把质量放在第一位,扶持大量本土品牌,有了好的品牌,有了高溢价,企业才能得到利润,才可以给员工增加薪水,员工收入提高了才能买得起有品牌、高品质的产品,这样才能形成良性循环。


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