山东交通学院都有哪些校区，每个校区的专业是什么

学校占地面积3200余亩，分为长清校区、无影山校区、威海校区、东校区4个校区办学。

截止2016年8月8日，

（一）长清校区:

1、汽车工程学院，专业有：

汽车服务工程、车辆工程、交通运输、能源与动力工程、车辆工程（校企合作，车联网方向）、汽车运用与维修技术、汽车运用与维修技术（校企合作，车联网运用方向）。

2、交通土建工程学院，专业有：

测绘工程、城市地下空间工程、地理信息科学、港口航道与海岸工程、工程管理、土木工程、遥感科学与技术、材料科学与工程、无机非金属材料工程、道路桥梁工程技术。

3、工程机械学院，专业有：

材料成型及控制工程、机械电子工程、机械工程、机械设计制造及其自动化、工业设计、工程机械运用技术。

4、交通与物流工程学院，专业有：

安全工程、交通工程、交通设备与控制工程、物联网工程(校企合作)、物流工程。

5、信息科学与电气工程学院，专业有：

电气工程及其自动化、电子信息工程(校企合作，移动嵌入式方向）、计算机科学与技术(惠普合作培养软件开发)、信息管理与信息系统、物联网工程（物联网系统开发与集成方向）。

6、航空学院，专业有：

电子信息工程(航空电子设备维修方向)、飞行器设计与工程、飞行器制造工程。

7、轨道交通学院，专业有：

轨道交通信号与控制、交通运输(轨道交通运营与管理方向)、自动化、铁道供电技术。

8、理学院，专业有：

信息与计算科学(校企合作，数据库技术方向)、信息与计算科学(校企合作，云计算方向)、应用物理学、信息与计算科学。

9、经济与管理学院，专业有：

会展经济与管理、市场营销、行政管理、财务管理、审计学、金融学(校企合作，金融外包方向)、财务会计类(中外合作办学)(会计学)、旅游管理(长清校区)。

10、外国语学院，专业有：

俄语、俄语（校企合作，跨境电商方向）、计算机科学与技术(校企合作，GIT方向)、英语。

11、艺术与设计学院，专业有：

产品设计、环境设计、视觉传达设计、高速铁路客运乘务。

12、交通法学院，专业有：

法学。

13、国际教育学院，专业有：

电气类(中外合作办学)(电气工程及其自动化)、交通运输类(中外合作办学)(交通运输)、建设工程管理类(中外合作办学)(建筑工程管理)、物流类(中外合作办学)(物流管理)。

（二）无影山校区

1、汽车工程学院，专业有：

汽车服务工程、车辆工程。

2、交通土建工程学院，专业有：

工程管理。

3、交通与物流工程学院，专业有：

物流工程。

4、信息科学与电气工程学院，专业有：

电气工程及其自动化（校企合作，智能制造与工业信息化方向）、电子信息工程（校企合作，嵌入式方向）、计算机科学与技术(校企合作，服务外包方向)。

5、经济与管理学院，专业有：

财务管理。

（三）威海校区

1、航海学院，专业有：

海事管理、航海技术。

2、船舶与轮机工程学院，专业有：

船舶电子电气工程、轮机工程、船舶与海洋工程、机械电子工程（港口机械方向）、港口机械与自动控制、轮机工程技术

3、国际商学院，专业有：

交通管理（国际航运方向）、电子商务（校企合作，跨境电商方向）、旅游管理(威海校区，邮轮乘务方向)。

扩展资料

山东交通学院设有汽车工程学院、交通土建工程学院、工程机械学院、交通与物流工程学院、信息科学与电气工程学院、航空学院、轨道交通学院、理学院、经济与管理学院、外国语学院、艺术与设计学院、交通法学院、国际教育学院、航海学院、船舶与轮机工程学院、国际商学院、马克思主义学院17个二级学院。

参考资料来源：山东交通学院-学院简介

参考资料来源：山东交通学院-2016级新生报到指南

找工作，最好远离伟光汇通
四面楚歌，特色小镇专家没有了特色。
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栏目 | 文旅商业评论
领域 | 文旅地产
01
山东之殇
2022年，是文旅地产开发商流年不利的一年，以建设运营“假古镇”出名的文旅地产商伟光汇通众多项目也陷入困境。
进入7月，家在济南市长清区的当地人张国伟没能等来家门口济南宋风古城一期的如期营业，而这已经是这座“赝品古城”的第二次延期跳票。
公开信息显示，2019年8月1日宋风古城项目在济南开工奠基，由伟光汇通集团开发，投资额达40亿元，项目以宋代济南文化特色古城为核心，建成两年后将提供3000个就业岗位，实现年接待游客量500万人次以上。
济南宋风古城规化图
彼时，济南市长清区政府主要领导在媒体采访中表示，作为长清区重点引进的项目，宋风古城预计2019年8月1日开工，力争2020年8月1日一期项目对外开业。
这是济南宋风古城第一次跳票。
此后，按照宋风古城项目规划来看，在2022年5月，古城一期部分区域将会实现营业，在2024年一期项目完全开放。
今年7月，济南宋风古城未能如期开业，第二次跳票。看着方兴未艾的工地，张国伟表示出担忧，“很多人的希望落空了，真怀疑会不会就这样烂尾下去？”
与济南宋风古城情况类似，北京伟光汇通文旅商业运营管理有限公司参股10%的济州古城项目距离当初选址已经过去6年，至今没有任何动静。
据多家媒体报道，2018年7月1日济州古城开工奠基仪式，该项目宣布被列入全省新旧动能转换的重大文旅融合项目，由中国文旅古城运营商伟光汇通旅业投资兴建，建设期限则为2018-2022年。
但殊归同途的是，截至今年5月，有细心网友发现该项目总用地面积已经较规划之初的124公顷缩水为约50公顷，将近三分之二面积蒸发。
这些年，不少伟光汇通的古城在山东平地而起，均难言顺利，其位于临沂的沂州古城、郯国古城也遭遇了不同的纠纷与麻烦。
今年3月2日，国内知名旅游演艺公司——宋城演艺发布公告，指出临沂伟光汇通文化旅游开发有限公司多次通过自媒体、媒体发布不实信息，称其沂州古城项目联手宋城集团、建设千古情系列剧场等。
公告显示，宋城演艺从未与沂州古城方面达成任何合作，也从未授权沂州古城项目及其相关单位使用“千古情”商标及品牌。公司拟通过法律途径追究有关单位和个人的法律责任。
同在临沂的郯国古城则是因为景区和商户之间抽成的事情闹得不可开交。
有媒体披露，去年，郯国古城景区原本和商户签订了一份联营合同，合同规定对入驻商铺采取抽成方式联营，后来景区突然提高了门槛，不仅提高了抽成比例，还额外增加物业费，导致纠纷加剧。
事实上，沂州古城也发生过类似事情。一位当地市民称，春节期间人流量大，没想到开发商临时涨价，一开始规定好的扣12个点，后来变成了18+5个点。
成立于1996年的伟光汇通在云南、湖北、河南、广西等省份开发运营了将近20个文旅小镇，加上在建和已签约超过50个项目，山东的数个项目却成为了伟光汇通董事长陆学伟的难言之殇。
02
“假古镇”与“真地产”
今年春天，从事医护工作的山东人小亥回老家时特别跑了一趟沂州古城，他对这座号称总投资逾100亿元的古城充满了好奇。
在小亥想象中，临沂的沂州古城应该会有穿梭至当年繁盛时期的景象。
但让他遗憾的是，不仅部分景点还处于在建状态，很多店铺也还在招商，零星的几个开业店铺门可罗雀，路上游人更是寥寥无几，街边很多小吃摊位也都空着，一副萧杀模样。
“没有看到任何对古沂州府历史的讲述，”最令小亥不能接受的还是“打着古城的幌子卖别墅，景区内卖房的广告屡见不鲜。”
在伟光汇通全国各地兴建的“假古镇”、“假古城”中，类似的吐槽并不鲜见。
网友对伟光汇通耗巨资修建的“假古镇”并不买账
一位实地参观过许昌曹魏古城的媒体人直言外观样式确实是仿古城，但核心曹魏文化太单薄，“并不是建一座赋诗楼、杜康楼就很曹魏了，许昌是三国文化古都，值得深挖的东西很多，人气不能靠小吃街带动起来，浮于表面，只能成为四不像。”
许昌曹魏古城
伟光汇通集团董事长陆学伟曾解释，今天的伟光汇通已经不是当年那个仅仅投资建设和运营彝人古镇的伟光汇通了，“以前我们可能是十年做一个项目，现在可能是一年做十个项目。“
过度的同质化，直接影响了这些古城项目的客流量，尤其是年后，当年假过去，年轻人纷纷回到工作的城市，古城往往一片冷清。
以郯国古城为例，郯国古城刚刚开放时，60元一个人的票价就劝退了很多人，不得已景区推出免门票活动，才吸引了当地人。临近过年，再次收费，降至20元，可年一过，看着骤减的客流量，该不该收费又成了一个问题。
这些年，上述问题一直在持续困扰伟光汇通旗下文旅项目。仅靠当地人，支撑不起古城的客流量，而过度的同质化又无法吸引更多的外地游客。
在伟光汇通的官方表述中，预计游客量一直颇为光鲜，往往500万游客/年起跳，但其项目产品缺乏IP，一旦收取门票，预计入园人数即断崖下降，游客的消费意愿与能力更是成疑。
事实上，伟光汇通全国各地修建的“假古镇”耗资巨大，不仅容易烂尾，且盈利变现能力不佳，但倘若撕开文旅这层“皮”，会发现伟光汇通终归是以文旅的名义“卖房子”。
还是以临沂为例，公开信息显示，伟光汇通与山东东方佳园房地产投资建设的沂州古城、郯国古城、鄪国古城均有配套房产项目出售，且均售价不菲，沂州古城房价更是以35000元领跑临沂房地产市场。
文旅项目乏人问津，地产却频频售出高价，这也难怪很多人质疑伟光汇通开发的古城到底是文旅项目还是地产项目了。
03
“退出潮”下的金蝉脱壳
近些年，烂尾、停贷、爆雷的民营开发商不在少数，伟光汇通也明显开始力不从心。
透过审计报告披露的惨淡经营数据可以清晰看到，伟光汇通2019年营收约608亿元，净利润亏损279亿元，资产总计5237亿元，负债5517亿元。
截止2020年10月31日，其营业收入直接降至133亿，净利润亏损扩大到3亿，资产总计6373亿，负债总计689亿，所有者权益已进一步降至-515亿。
当伟光汇通的“假古镇+地产”模式进入瓶颈期，又接连遭遇国资撤资事件。
去年2月25日，全国产权行业信息化综合服务平台的一则公告，让行业再次聚焦伟光汇通。
公告显示，伟光汇通二股东——国开创新资本挂牌转让伟光汇通22%股权，底价为324亿元。
此前，在央企、国企“退房”回归主业背景下，2020年，伟光汇通在云南芒市傣族古镇项目的央企合作方——新兴发展集团有限公司曾以底价150684万元转让所持芒市新兴伟光汇通文化旅游发展有限公司46%股权，并于去年4月27日完成退出。
对于在芒市傣族古镇项目开工后仅一年多时间，新兴发展即欲退出的情况，伟光汇通方面曾回复媒体称：“只能透露新兴发展退出只是因为国资委要求所有投资项目回归主业。”
央企退出伟光汇通原因众说纷坛，但对于伟光汇通董事长陆学伟来说，未来将不会再有国字头央企为他签约项目、拿地、银行融资去站台，伟光汇通只能在一片泥淖中孤军奋战。
房地产行业进入“黑铁时代”已经是不争的事实，伟光汇通也颇有行至水穷处的尴尬，陆学伟左支右绌，在一家家行将爆雷的关联公司船沉前“跳船”。
企查查显示，陆学伟“弃子”楚雄伟光房地产开发有限公司成立于2009年9月，仅在去年就有8次历史被执行人记录，被执行总金额近490万元，法人杨金凯被限制高消费。
楚雄伟光房地产开发有限公司原实控人陆学伟可能受此影响，选择在2021年12月6日退出该公司。
这并不是陆学伟第一次“临阵脱逃”。
作为伟光汇通发迹的文旅项目——彝人古镇项目 *** 盘方云南汇通古镇文化旅游开发集团有限公司从2017年初开始，受资金链问题影响，接连陷入多家公司的金融借款合同纠纷，历史被执行总金额为86385万元。
陆学伟选择在2018年退出云南汇通集团股东，成功金蝉脱壳，躲过一劫。
只不过，2022年，陆学伟的“老家”也开始着火。
今年3月4日，伟光汇通旅游产业发展有限公司成为被执行人，案号为(2022)京0108执2907号，执行标的为5505万元。
躲得了初一躲不了十五，这一次陆学伟还会“幸运”逃离吗？
本文受访者皆为化名
今日话题：你认为伟光汇通距离爆雷还有多远？欢迎在下方留言框与旅界君互动。

答案来源：飙马地产
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滨海新区中塘汽车橡塑小镇
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王场镇光纤制造小镇
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张北县光伏小镇
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宁晋县小河庄电缆小镇
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淄川区双杨建筑陶瓷小镇
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桐庐智慧安防小镇
阳新县滨江工业小镇
胶州市胶莱高端制造业小镇
招远市辛庄高端装备制造小镇
个旧大屯特色制造小镇
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苍南台商小镇
谷城县千企小镇
余姚模客小镇
江北动力小镇
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香河县机器人小镇
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海洋金融小镇
鄞州四明金融小镇
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丝路金融小镇
东沙湖基金小镇
咸安区金融小镇
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定海远洋渔业小镇
普陀沈家门渔港小镇
南通吕四仙渔小镇
镇江大路通航小镇
荣成市人和靖海渔港小镇
沾化区冯家渔民文化小镇
诏安四都渔乡休闲小镇
霞浦三沙光影小镇
西青区中北运河商务小镇
广州海丝文化特色小镇
循环经济小镇
罗庄区褚墩静脉小镇
费县上冶循环产业小镇
老河口市循环小镇
天子领静脉小镇
衢州循环经济小镇
曲周县循环农业示范小镇
人才小镇
晋江人才梦想小镇
广州知识小镇
殷村职教小镇
滨城区三河湖教育小镇
朱村科教小镇
创客小镇
“云上云”双创小镇
泰州医药双创小镇
武汉市海创小镇
华容区双创小镇
香河县运河文化创客小镇
互联网小镇
富阳硅谷小镇
武汉市硅谷小镇
滨江物联网小镇
无锡鸿山物联网小镇
萧山信息港小镇
余杭梦栖小镇
上虞e游小镇
地理信息小镇
桐乡乌镇互联网小镇
南京未来网络小镇
昆山智谷小镇
曹县大集E裳小镇
莲麻互联网生态小镇
承德县德鸣大数据小镇
电商物流
下城跨贸小镇
姐告跨境电商小镇
即墨市蓝村跨境电商小镇
徐州沙集电商小镇
宿迁电商筑梦小镇
济阳县崔寨智慧物流小镇
峄城区古邵港航物流小镇
武清区崔黄口电商小镇
枣阳市物流商贸小镇
鄂城区商贸物流小镇
白沟特色商贸小镇
赞皇县天山电商主题小镇
高邑县物流小镇
太和电商小镇
临清市烟店轴承商贸小镇育
体育小镇
昆明嘉丽泽高原体育运动小镇
昭通大山包极限运动小镇
保山永子围棋小镇
腾冲启迪冰雪双创小镇
和政松鸣冰雪运动小镇
海门足球小镇
平湖九龙山航空运动小镇
东山海洋运动小镇
晋江深沪体育小镇
黄陂区赛车小镇
松滋市运动度假小镇
东宝区爱飞客小镇
联溪村徒步休闲小镇
崇礼县冰雪文化小镇
丰宁县中国马镇
霸州市足球运动小镇游小镇
旅游小镇
柯桥酷玩小镇
平阳宠物小镇
天台山和合小镇
西塘童话小镇
安吉天使小镇
武义温泉小镇
甘泉民俗风情小镇
崆峒养生休闲小镇
榆中青城历史文化小镇
仙居神仙氧吧小镇
朱家尖禅意小镇
轿子雪山小镇
麒麟爱情小镇
澄江寒武纪小镇
高黎贡山摄影小镇
鸡足山禅修小镇
皋兰什川梨园小镇
华池南梁红色旅游小镇
长清区马山慢城小镇
牟平区龙泉养生小镇
南靖山城兰谷小镇
湄洲妈祖文化小镇
青山区青山绿水小镇
随县禅养小镇
兴山县昭君古镇
远安县嫘祖镇
梯面生态旅游小镇
围场县皇家猎苑小镇
迁西县露营小镇
涞水县四季圣诞小镇
东平县老湖水浒影视小镇
（此处略去其他64个旅游度假小镇)

校区各学院专业介绍

航海学院

航海学院坐落在被联合国誉为“最适合人类居住的城市”美丽海滨城市——威海市，校园建筑风格独特，环境幽雅，是一所与蓝天为伴、碧海为邻的花园式学院。学院文化积淀深厚、特色鲜明、优势突出。现有专业教师50余人，其中教授、副教授16人，船长9人，21人具有硕士学位，35人持有高级海船船员适任证书，拥有山东省重点学科和高校重点实验室，建有国内领先水平的大型航海模拟器、液体货物 *** 作模拟器、船桥综合实验室等十多个专业实验室。

学院按照“严谨治学、严格管理、确保质量，高素质航运人才”的要求进行人才培养，与国内外知名航运企业建立了稳定的人才供需协作关系，就业信息渠道畅通。目前航海学院已发展成为山东省航海科学与技术和海事管理领域人才培养、科学研究和社会服务的重要基地。现开设航海技术、海事管理本科专业，航海技术专科专业及开展水路运输与安全工程方向硕士研究生培养。

▲航海技术（本科/学制四年，文理兼招）

培养目标：本专业培养适应经济与社会发展需要，德智体全面发展的，掌握现代航海理论和实践技能，具备船舶驾驶和运输管理能力，能在航运企事业单位、政府主管机关和教育培训机构从事船舶驾驶、航运管理、海事管理或教学等工作，能适任现代航运业发展、具有国际竞争能力的高级应用型航海人才。

就业去向：学生毕业后适合在海洋运输企事业单位、政府行政管理部门、研究单位和教育培训机构从事船舶驾驶、航运管理、海事管理、科研或教学等工作。

▲海事管理（本科/学制四年，文理兼招）

培养目标：本专业是适应经济全球化、服务于海运行业而设立的综合应用型本科专业。本专业按照学校确定的“培养交通事业一线有成长力的工程师和管理者”的办学定位，以交通运输工程理论和管理科学领域理论为基础，以国际化、信息化、智能化的综合性海事与航运管理为发展方向，培养适应航运企事业单位要求，熟悉海事管理及航运管理的第一线高素质应用型人才。

就业去向：学生毕业后适合在港航企事业单位、政府行政管理部门、科研单位和教育培训机构从事航运管理、邮轮服务与管理、海运保险、货运代理、港航管理、科研或教学培训等工作。

▲安全工程（本科/学制四年，文理兼招）

培养目标：本专业旨在培养德智体全面发展，适应经济、社会及科技发展需要，掌握港口安全工程基础理论、基本知识、基本技能，素质全面，具有良好的职业道德和社会责任感的应用型、复合型高层次工程技术和管理人才。

就业方向：毕业后主要从事港口安全技术及工程、港口安全科学与研究、港口安全监督与管理、港口安全健康环境检测与监测、港口安全设计与生产、港口安全教育与培训等方面工作。

▲航海技术（专科/学制三年，文理兼招，只招男生）

培养目标：本专业培养适应经济与社会发展需要，德智体全面发展的，掌握现代航海理论和实践技能，具备船舶驾驶和运输管理能力，能在海洋运输各企事业单位从事船舶驾驶、航运管理等工作，能适任现代航运业发展、具有国际竞争能力的高级应用型航海人才。

就业去向：学生毕业后适合在海洋运输企事业单位、政府行政管理部门和培训机构从事船舶驾驶、航运管理、海事管理和教学培训等工作。

船舶与轮机工程学院

船舶与轮机工程学院是国际海事组织IMO认可、国家海事局指定的船员教育与培训单位，是“中国游艇人才培训中心”。设有船舶与海洋工程领域专业学位硕士点1个；开设山东省特色名校工程建设专业：船舶与海洋工程、轮机工程（全国4星级专业），以及船舶电子电气工程、机械电子工程，轮机工程技术、港口机械与自动控制等6个本、专科专业。现有教授4人，客座教授4人，副教授30人，博士7人，硕士41人，国家海事系统专家1人。我院高度重视学生的实践教学基地的建设，建有大型轮机模拟器实验室、船舶建造实验室、游艇建造实验室等80个专业实验室，拥有海洋环境研究所、油液检测中心、机械无损探伤检测中心等特色实验室。

学院坚持“以市场需求为导向，以人才培养质量为根本，以服务为宗旨，以特色求发展”的教育理念，发挥特色专业优势，打造了一个服务我省蓝色经济、培养海事专业人才的重要基地。

学院先后与意大利热那亚大学、美国纽约州立大学、德国不莱梅哈芬应用技术大学等多所国内外高校建立了合作关系。与中远集团、中海集团等两百余家用人单位建立了稳定的人才供需协作关系，就业信息渠道畅通、就业面广，具有良好的理论基础和较强的动手能力的毕业生就业率一直保持在96%以上。

▲船舶与海洋工程（本科/学制四年/理工）

培养目标:本专业分船舶与海洋工程、邮轮游艇设计制造两个方向，培养具备现代船舶、游艇、海洋结构物设计、研究、建造专业技能和行业管理知识的具有创新精神和实践经验的船舶与海洋工程领域高级应用型技术人才。

就业去向：学生毕业可到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、船级社、船厂、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。

▲轮机工程（本科/学制四年/文理兼招/提前批和普通批）

培养目标：本专业培养具备轮机工程系统知识及技能，能胜任现代化船舶机电管理技术要求、在相关领域具备一定国际竞争能力的应用型高级工程技术人才。

就业去向：学生毕业后主要到国际、国内航运企业、海事局、船舶检验、海关等单位从事轮机管理、机务管理、船舶检修、船舶监造等工作，并可从事轮机工程领域的教学工作。

▲船舶电子电气工程（本科/学制四年/理工）

培养目标：培养符合国际公约和国家法规相关要求，掌握船舶电子电气技术专业知识和技能，具有良好的职业能力、学习能力、实践能力和创新能力，在相关领域具备一定国际竞争能力的应用型高级工程技术人才。

就业去向：学生毕业后主要到国际、国内航运企业、海事局、船舶检验等单位从事船舶电气设备与系统安装、调试、管理与维护等工作，并可从事船舶电子电气工程领域的教学工作。

▲机械电子工程（港口机械方向/本科/学制四年/理工）

培养目标：培养适应社会主义现代化建设需要的，港口机械领域内具有国际化视野的，从事制造、运行管理和经营销售等方面的一线工程师和管理者。

就业去向：毕业生可在港口机械、港口建设等企事业单位从事建设装备的制造和科技开发、运行管理、经营销售等方面工作。

▲轮机工程技术（专科/学制三年/文理兼招/只招男生/提前批和普通批）

培养目标：本专业培养具备轮机工程系统知识及技能，综合素质好，能胜任现代化船舶机电管理技术要求、在相关领域具备一定国际竞争能力的应用型高级工程技术人才。

就业去向：学生毕业后主要到国际、国内航运企业、造船厂、武警部队等单位从事轮机管理、机务管理、船舶检修、船舶监造等工作。

▲港口机械与自动控制专业（专科/学制三年/理工）

培养目标：培养掌握现代化港口机械、电气控制方面的知识，掌握港口机械 *** 作、维修等方面技能，能在港口生产一线进行港口机械 *** 作，管理、使用、维修等方面的应用型高级工程技术人才。

就业去向：学生毕业后主要到港务管理局、交通工程公司、船舶修造厂等单位从事港口、物流机械的管理、使用、保养和修理工作，也可以在运输、航道、水上救助和打捞等部门从事技术和管理工作。

国际商学院

国际商学院成立于2016年，位于山东省威海市，由山东交通学院原财经学院、管理学院和海运学院三个学院的部分专业优化重组而成立。依托威海作为中韩自贸区前沿城市的区位优势，学院坚持以国际化办学为方向，以社会需求为导向，以人才培养质量为核心，以师资队伍建设为重点，以校企合作为支撑，全力打造政产学研用为一体的五维应用型人才培养模式。

目前学院共有专职教师近20人，学生400余人，教师全部拥有硕士以上学历，其中高级职称6人，近几年教师共承担省部级及以上教科研项目20多项，公开发表论文30多篇，获得各类奖项10多个。同时学院还聘请了包括北京神州数码股份有限公司副总裁谢耘博士在内的一批知名学者和知名企业家担任学院客座教授和创新创业导师。

学院自成立之初就坚持国际化办学思路，开放化办学模式，以培养视野国际化、规格标准化、行为职业化和发展持续化的应用型本专科人才为己任，明德砺技、笃学尚行，目前已和青岛青软集团合作开办电子商务专业、和北京正益移动股份有限公司联合创办高校双创平台、和威海国际经济技术股份有限公司合作成立邮轮人才培训中心，同时还与韩国又松大学互设校区，共同致力双方国际化人才培养。

▲电子商务（跨境电商方向）（本科/学制四年/管理）

培养目标：电子商务专业是以互联网等信息技术为依托、面向现代商务活动的新兴专业，该专业强调管理、经济和信息技术等多学科融合，具有很强的知识交叉和实践应用特点，以培养“懂经济、熟外语、谙技术、晓营销”的复合型人才为特色。

就业去向：学生毕业后主要从事电子商务平台运营与策划、跨境电商、国际贸易、网络营销、营销数据分析、客户管理、物流等工作。

▲交通管理（国际航运方向）（本科/学制四年/管理）

培养目标：本专业培养掌握航运经营与管理理论，熟悉国际贸易、航运法规、物流管理及相关学科知识，具备综合分析、经营决策和实际 *** 作能力的国际航运与物流管理方面的工程师和管理者。

就业去向：学生毕业后能在各级航运管理部门、船舶货运代理企业、及沿海物流园区、国际物流企业等从事国际物流项目的运作、管理工作，以及国际航运、贸易等的应用研究、生产管理等工作。

▲金融学（航运金融方向）（本科/学制四年/管理）

培养目标：本专业培养掌握航运金融相关的法律、管理、保险、投资等专业知识，具备投资、金融实务 *** 作等方面的能力，同时还具有较高的外语水平、创新与沟通能力的人才。

就业去向：学生毕业后可从事金融服务外包企业、保险公司、企业财务公司，国际航运外贸企业、口岸金融部门、金融监管部门、金融中介从事金融管理、商务管理、金融实务等相关业务工作。

▲旅游管理（专科/学制三年）

培养目标：本专业培养掌握旅游管理知识和服务技能，具有国际化视野及专业化能力，能够从事旅游业服务、经营与管理的高素质应用型人才。

就业去向：毕业生可到各级旅游行政管理部门、旅游企事业单位（高星级酒店、旅游管理集团、旅游咨询公司、旅游电子商务企业、游艺策划管理公司等）从事管理、经营与服务工作。

▲国际邮轮乘务管理（专科/学制三年）

培养目标：本专业培养掌握现代邮轮及旅游管理的基本知识与实践技能，具有良好英语语言能力和国际化视野，符合国际邮轮乘务适任标准要求的高素质应用型人才。

就业去向：毕业生可到国内外邮轮公司、星级酒店、高档餐饮集团及旅游企事业单位从事邮轮乘务、餐饮服务、营销管理及教学培训等工作。

三、奖助体系

学校设有国家奖学金、省政府奖学金、国家励志奖学金、省政府励志奖学金、国家助学金等若干项政府奖助学金。针对家庭经济困难学生，学校建立以国家助学贷款为主，以国家励志奖学金、国家助学金、学费减免、勤工助学等为辅助的完善的资助体系，并对家庭经济困难新生入学设“绿色通道”。

学校还设有多项社会奖助学金，如福建铁拓奖学金、春安航海奖学金、中国航海学会张荣发助学金等。

四、报考航海类专业需注意事项

学校注重学生外语能力的培养，招生录取时专业语种不限。但根据市场需求，航海技术、轮机工程、轮机工程技术、船舶电子电气工程等航海类专业在学期间所学外语为英语。

航海类专业体检要求参照国家海事局印发的《关于调整有关船员健康检查要求的通知》执行，其中航海技术本专科专业视力要求为双眼裸视力47（05）及以上，且矫正视力均能达49(08)及以上；轮机工程本科、轮机工程技术专科两个专业视力要求为双眼裸视力46（04）及以上，且矫正视力均能达48(06)及以上。

五、****

山东交通学院：>

山东交通学院威海校区：>

电话：0531-80687112（济南校区）
0631-3998999（威海校区）

传真：0531-80687112（济南校区）
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通讯地址：

济南市长清大学科技园海棠路5001号山东交通学院招生办公室

威海市双岛湾科技城和兴路1508号招生就业科

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航海学院招生咨询电话：0631-3998855

联系人：李明基

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