乐学 什么是保税出口？
就是保税货物的出口，具体说明如下：
一、首先要知道什么是保税。
比较理论的说法：保税的含义： 按照《海关法》第一百条规定的定义：保税货物，是指经海关批准未办理纳税手续进境，在境内贮存、加工、装配后复运出境的货物。
这就是说保税即海关对保税货物进境时暂缓征税，待货物进境储存或加工后的去向确定，再决定征税或免予征税。如储存或加工的成品在海关规定的期限内复运出境则免税；如转为在境内销售，海关则补征税款，这就是保税的含义。
简单说，就是这些货物进境后并没有缴纳进口关税，而是进入了海关监管的出口加工区、保税区、保税物流园区、保税港区等保税区域，在这些区域对货物进行加工后，制成成品后出口，或者没有加工，仅在保税区储存一段时间后就出口，这些都是保税出口货物。当然你如果没有出口，而是将货物从以上特殊区域销售给国内使用者，你就需要缴纳货物进口时的关税。
二、保税货物有如下特征：
（1）保税货物必须经海关批准：
（2）保税货物是海关监管货物
（3）保税货物应复运出境：
三、 所以：
保税货物是以在境内储存和加工成品复运出境为前提条件，不是在国内最终使用和消费。另外保税货物进境时是“暂缓纳税”，如果最终去向是复出口则免于征税；如果最终去向是销往境内则应按照一般进口货物征税。所以，保税规定是国家为了鼓励出口而实行的保税优惠政策。
保税货物进口后在保税区储存或加工成品复出口就是保税出口。
——保税的形成条件：保税货物是在境内储存、加工、装配后复运出境的货物；
——保税的内在特征：保税货物即进口在境内储存、加工、装配后复运出境的货物，进口时海关缓办纳税手续（暂准进出口货物除外）；
——保税的存在基础：保税货物在境内储存、加工、装配期间，维持其原有的经营目标，未被投入境内使用和销售，这是其保税形态的存在基础，一旦货物改变原有的经营目的，就丧失了保税的基础；
——保税的保障措施：为了监管进境的储存、加工、装配货物实现其复出口的经营目标，海关以严密的担保和监管机制作为保障，使“暂缓纳税”得到切实保全。如复运出口海关核销后结关及加工贸易银行保证金台帐制度等。
一、一般贸易是指中国境内有进出口经营权的企业单边进口或单边出口的贸易，按一般贸易交易方式进出口的货物即为一般贸易货物。
什么是保税进出口货物啊？ 保税货物的定义及特征
保税货物的一般含义是指"进入一国关境，在海关监管下未缴纳进口税捐，存放后再复运出口的货物。"由于各国实行保税制度的目的不同，各国海关保税制度所涉及的范围也有差异，因此，各国对保税货物的解释也不同。
《中华人民共和国海关法》对"保税货物"的定义是："经海关批准未办理纳税手续进境，在境内储存、加工、装配后复运出境的货物。"从海关法的定义可看出保税货物具有以下三个特征：
1特定目的。我国《海关法》将保税货物限定于为二种特定目的而进口的货物，即进行贸易活动（储存）和加工制造活动（加工、装配）。将保税货物与为其他目的暂时进口的货物（如工程施工、科学实验、文化体育活动等）区别开来。
2暂免纳税。《海关法》第43条规定："经海关批准暂时进口或暂时出口的货物，以及情难进口的保税货物，在货物收、发货人向海关缴纳相当于税款的保证金或者提供担保后，准予暂时免纳关税。"保税货物本办理纳税手续进境，属于暂时免纳，而不是免税，待货物最终流向确定后，海关再决定征税或免税。
3复运出境。这是构成保税货物的重要前提。从法律上讲，保税货物未按一般货物办理进口和纳税手续，因此，保税货物必须以原状或加工后产品复运出境，这既是海关对保税货物的监管原则，也是经营者必须履行的法律义务。
保税仓库，是指经海关批准设立的专门存放保税货物及其他未办结海关手续货物的仓库。保税仓库按照使用物件不同分为公用型保税仓库、自用型保税仓库。
什么是保税仓库出境与保税仓库转口 保税仓出境，就是货物直接从保税仓运往国外或境外；
而保税仓转口，就是货物从这个保税仓转至另一个境内的保税仓或保税区仓库；
两个的区别，就是货物最终是否还在境内。
什么是出口转内销这样做的好处什么是保税区
就是那产品本来是出口的，结果没出口还在国内销售，就是出口转内销，一般的也是有原因的，如果能赚到一笔钱还是出口的，只是在出口上有点问题没什么钱赚就干脆内销好了，最起码多少能赚点，而且不需要交出口税了
什么是“保税区”，什么是“保税”货物？？ 保税区是中国继经济特区、经济技术开发区、国家高新技术产业开发区之后，经国务院批准设立的新的经济性区域。由于保税区按照国际惯例运作，实行比其他开放地区更为灵活优惠的政策，它已成为中国与国际市场接轨的“桥头堡”。因此，保税区在发展建设伊始就成为国内外客商密切关注的焦点。
保税区具有进出口加工、国际贸易、保税仓储商品展示等功能，享有“免证、免税、保税”政策,实行“境内关外”运作方式，是中国对外开放程度最高、运作机制最便捷、政策最优惠的经济区域之一。
1990年6月，经中央批准，在上海创办了中国第一保税区——上海外高桥保税区。1992年以来，国务院又陆续批准设立了14个保税区和一个享有保税区优惠政策的经济开发区，即天津港、大连、张家港、深圳沙头角、深圳福田、福州、海口、厦门象屿、广州、青岛、宁波、汕头、深圳盐田港、珠海保税区以及海南洋浦经济开发区。目前全国15个保税区隔离设施已全部经海关总署验收合格，正式投入运营。
1992年，在 同志南巡讲话发表之后，各保税区纷纷加快了实质性启动，基本建设进展迅速，初步形成了招商引资的软硬环境，海内外客商投资踊跃，大多数保税区首期开发区域的土地已批租或出让完毕，并在进一步开发二期工程，吸引外资工作也出现了可喜的局面。
经过多年的探索和实践，全国各个地区的保税区已经根据保税区的特殊功能和依据地方的实际情况，逐步发展成为当地经济的重要组成部分，目前集中开发形成的功能有保税物流和出口加工。
随着中国加入WTO，全国保税区逐步形成区域性格局，南有以广州、深圳为主的珠江三角洲区域，中有以上海、宁波为主的长江三角洲区域，北有以天津、大连、青岛为主的渤海湾区域，三个区域的保税区成为中国与世界进行交流的重要口岸，并形成独特的物流运作模式。
海关法释义本法下列用语的含义：“保税货物”，是指经海关批准未办理纳税手续进境，在境内储存、加工、装配后复运出境的货物。保税仓库和保税货物进出境报关 一、申报。保税货物在保税仓库所在地入境时，货主或其代理人持下列单证向海关申报：（1）《进口货物报关单》一式三份。报关单上须加盖“保税货物”印章并注明货物存入某地保税仓库；（2）经主管海关核发的《保税仓库登记证书》。办理《保税仓库登记证书》的手续为：申请建立保税仓库的单位经理人，持国家工商行政管理部门核发的营业执照、填写的《保税仓库申请书》及省以上对外经贸行政管理部门批准经营有关业务的批件，向主管海关申报，经海关稽核并派员实地调查，认为符合条件后，批准建立保税仓库并颁发登记证书；（3）如进口货物列入国家商检机构实施检验出口商品种类表的，须提交商检证书。 保税货物如需复运出境报关时，应向海关递交下列单证：（1）《出口货物报关单》一式三份；（2）原进口时由海关盖印的《进口货物报关单》。 二、海关查验放行。上述单证经入、出境地海关查验无误后予以放行，其中，入境时，由海关在《进口货物报关单》上签章，将二份《进口货物报关单》随进口货物带交保税仓库。保税仓库经理人于货物入库后，在上述报关单上签收，一份留存，一份交回海关存查。货主在保税仓库所在地以外的其他口岸进口货物，应按海关对转关运输货物规定，办理转关运输手续，货物运抵后，再按上述办法办理入库手续。〖说明〗（1）货主在保税仓库所在地以外的其他口岸进口货物，须按海关对转关运输货物的规定办理转关运输手续。即由申请人填制由海关统一印制的《转关运输货物准单》，一式三份，加属国际铁路联运货物，应为货车装载清单，也是一式三份，向入境地海关申报并交验有关货运单证。海关核准并签收关封后将加盖“海关监管货物”戳记并加注关封编号的《海关运输货物准单》，连同关封一起交承运人，随同货物带交指运地海关，并按一般货物的海关手续填制《进口货物报关单》，并随附其他有关单证向海关办理进口报关。（2）保税货物经批准正式销售于国内市场时，货主或其代理人须向海关补办进口报关手续并交纳关税和工商统一税，由海关签印放行。（3）对从保税仓库中提取来料加工、进料加工备料、货物，货主须事先持批准档案、合同等有关单证向海关办理登记备案手续，并填写来料加工或进料加工专用报关单和《保税仓库领料核准单》各一式三份，一份由海关留存，一份由领料人留存，一份由海关签盖放行章后交还货主。仓库经理人凭海关签印的领料核准单交付有关货物，并凭领料核准单向海关办理核销手续。（4）保税货物复运出境时，发货人或其代理人持《出口货物报关单》一式三份、保税货物进口时由海关签印的《进口货物报关单》，向当地海关办理复运出境手续。经海关核查与实货相符后签印，一份由海关留存，一份发还给申报人，一份随货带交出境地海关，凭以放行货物出境。
保税集货模式是指跨境电商根据消费者在跨境电子商务平台上产生的订单，先在国外采购货物，统一打包，以集货方式进境，在保税物流中心由物流企业根据消费者订单资讯将商品分别贴上运输面单，由报关企业汇总申报，经海关清单核放，查验放行后配送到消费者手中。
与保税备货模式不区别：集货模式电商无需将未出售的货物预先囤积在仓库内，可极大地降低资金成本和销售风险。劣势在于没有备货模式发货快。
这种请况很常见，和国内卖方或者是国外买方哪家先结费由贵司去商议。
1、货物出口到保税区入区报关后，留仓凭退税黄联等单据准备出区报关，申报单位为国内卖方，收货单位是保税区企业，发票、箱单、合同、核销单、报关报检委托书等都是国内卖方提供正本；
2、出区至国外报“保税仓储转口”，船开后根据货物税号拿到相应出口退税，申报单位为你们保税区贸易公司，报关单据由贵司提供正本，并且含入区报关通关后的仓库凭证，有货物的舱单资讯，提供船名、航次、提单号、货物件重尺即可申报，船开后上清洁舱单，报关与舱单资料无误，皆可截关办理核销单退税等盖章；
3、你公司收外汇付人民币，外汇走公司的账，凭报关单、发票、箱单、合同等档案去外管局办理，其中需要负担收付外汇的手续费用及汇率差等费用；
4、也可以跳过你们公司，由买卖双方直接收付汇，不用经过你们公司的账，这样你们公司只能赚做物流这块的费用，涉及不到货值的差价。
与此同时，《规划》还确定了在成都的多个发展重点，其中成都青白江经济开发区、成都经济技术开发区、成都 天府国际 机场临空经济区被列为枢纽经济建设重点；成都铁路局城厢铁路物流基地、成都天府国际空铁公多式联运物流港、西部（成都）汽车物流多式联运中心被列为重点培育物流园区。
昨日， 成都国际 铁路港相关负责人接受记者采访时表示，成都经泸州（宜宾）、百色至北部湾出海口线路建成后，成都至北部湾的铁路运输效率将提升近一倍。
西部陆海新通道
为何要建设？
推动区域经济高质量发展
《规划》指出，当前基本形成重庆、成都分别经贵阳、怀化、百色至北部湾港（钦州港、北海港、防城港港）的三条铁路运输线路，实现集装箱班列每日开行，并与中欧班列保持有效衔接，为促进西部地区经济发展、外贸增长和产业转型升级作出重要贡献。西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。
当前，世界正处于大发展大变革大调整时期，我国发展仍处于并将长期处于重要战略机遇期。随着区域协调发展战略深入推进，西部大开发依然面临艰巨繁重任务，需要进一步强化西部地区交通基础设施建设，扩大既有通道能力，协同衔接长江经济带发展，提升物流发展质量和效率。
按照高质量高标准高水平共建“一带一路”的要求，我国与东南亚等地区经贸合作更加紧密，西部地区应进一步发挥毗邻北部湾港的区位优势，提升与东南亚等地区的互联互通 水平，进一步扩大对外开放。
因此，加快西部陆海新通道建设，对于充分发挥西部地区连接“一带”和“一路”的纽带作用，深化陆海双向开放，强化措施推进西部大开发形成新格局，推动区域经济高质量发展，具有重大现实意义和深远历史意义。
面向未来，《规划》明确了新通道的四个战略定位：推进西部大开发形成新格局的战略通道、连接“一带”和“一路”的陆海联动通道、支撑西部地区参与国际经济合作的陆海贸易通道、促进交通物流经济深度融合的综合运输通道。
按照《规划》发展目标，到2035年，西部陆海新通道全面建成，通道运输能力更强、枢纽布局更合理、多式联运更便捷，物流服务和通关效率达到国际一流水平，物流成本大幅下降，整体发展质量显著提升，为建设现代化经济体系提供有力支撑。其中，到2020年，一批重大铁路、物流枢纽等项目开工建设，陆海新通道对西部大开发的支撑作用开始显现；到2025年，经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道基本建成。
西部陆海新通道
成都啥作用？
发挥国家重要商贸物流中心作用
《规划》从主通道、重要枢纽、核心覆盖区、辐射延展带4个维度，对西部陆海新通道建设进行了空间布局，优化主通道布局，创新物流组织模式，强化区域 中心城 市和物流节点城市的枢纽辐射作用，发挥铁路在陆路运输中的骨干作用和港口在海上运输中的门户作用，促进形成通道引领、枢纽支撑、衔接高效、辐射带动的发展格局。
其中，主通道建设规划上，将建设自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口(北部湾港、洋浦港)，自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口，以及自成都经泸州(宜宾)、百色至北部湾出海口三条通路，共同形成西部陆海新通道的主通道。
重要枢纽建设规划上，着力打造国际性综合交通枢纽，充分发挥重庆位于“一带一路”和长江经济带交 汇点 的区位优势，建设通道物流和运营组织中心；发挥成都国家重要商贸物流中心作用，增强对通道发展的引领带动作用。建设广西北部湾国际门户港，发挥海南洋浦的区域国际集装箱枢纽港作用，提升通道出海口功能。
核心覆盖区建设规划上，围绕主通道完善西南地区综合交通运输网络，密切贵阳、南宁、昆明、遵义、柳州等西南地区重要节点城市和物流枢纽与主通道的联系，依托内陆开放型经济试验区、国家级新区、自由贸易试验区和重要口岸等，创新通道运行组织模式，提高通道整体效率和效益，有力支撑西南地区经济社会高质量发展。
辐射延展带建设规划上，将强化主通道与西北地区综合运输通道的衔接，联通兰州、西宁、乌鲁木齐、西安、银川等西北重要城市。结合西北地区禀赋和特点，充分发挥铁路长距离运输优势，协调优化运输组织，加强西部陆海新通道与丝绸之路经济带的衔接，提升通道对西北地区的辐射联动作用，有力促进西部地区开发开放。
西部陆海新通道全面建成后，将成为推动西部地区高质量发展的重要动力，成为促进陆海内外联动、东西双向互济的桥梁和纽带，成为构建开放型经济体系的重要支撑，成为交通、物流与经济深度融合的重要平台。
西部陆海新通道
成都怎么做？
重点建设三个枢纽经济
重点培育三个物流园区
《规划》从促进通道与区域经济融合发展、加快运输通道建设、加强物流设施建设、提升通道运行与物流效率、加强通道对外开放及国际合作五个方面，明确了推动西部陆海新通道建设的具体部署和要求，也勾画出成都在新通道中的建设重点。
在促进通道与区域经济融合发展方面，发挥通道对沿线经济发展的带动作用，促进区域产业结构优化升级。培育枢纽经济，完善重庆、成都、昆明、贵阳、南宁等铁路口岸通关设施。推进临空经济区建设，强化重庆、成都、贵阳等临空经济示范区牵引带动作用。其中，成都青白江经济开发区、成都经济技术开发区、成都天府国际机场临空经济区，被列为枢纽经济建设重点。
在加快运输通道建设方面，统筹各种运输方式，围绕建设大能力主通道和衔接国际运输通道，着力构建完善的交通走廊。其中，包括提高干线运输能力，打造重庆、成都至北部湾出海口大能力铁路运输通道；改造升级成渝铁路成都至隆昌段、隆黄铁路隆昌至叙永段；建设成都天府国际机场空港铁路货站、成都龙泉驿铁路货站，加快成都铁路枢纽东南环线建设。
在加强物流设施建设方面，结合腹地经济条件、区位特点和发展需求，打造现代化物流枢纽体系。加强通道两端物流枢纽建设，即在通道两端城市和港口，有序推进物流设施建设，着力提升国际物流功能。《规划》明确提出两端枢纽中包括成都；完善物流设施及装备，支持重庆、成都等物流枢纽建设自动化场站、智能型仓储等智慧物流设施，其中国家级示范物流园区中包括成都铁路局城厢铁路物流基地、中国西部现代物流港（遂宁），重点培育的大型货运场站包括成都天府国际空铁公多式联运物流港、西部（成都）汽车物流多式联运中心。
在提升通道运行与物流效率方面，充分发挥铁路长距离干线运输优势，积极开拓沿海港口近远洋航线，推进通关便利化，提高通道物流质量、效益和竞争力。加强物流运输组织，鼓励推行大宗货物中长期协议运输，开行重庆、成都等至北和质量，其中诞生于成都的一项改革创新——多式联运“一单制”，被写入了《规划》，要求加快推进。积极发展特色物流，以重庆、四川、广西等制造业基地为重点，面向东南亚等市场，开展跨国跨区域生产物流组织，提供覆盖制造业全产业链的物流服务。支持重庆、成都、南宁、贵阳、昆明等城市跨境电商综合试验区发展。
在加强通道对外开放及国际合作方面，进一步加强与周边国家协商合作，提升我国西部地区与东南亚地区的互联互通水平。《规划》指出，发挥中新互联互通项目示范效应；进一步扩大对外开放；用好开放合作平台，充分发挥中国国际进口博览会、中国—东盟博览会、中国—南亚博览会、中国西部国际博览会和中国西部国际投资贸易洽谈会等合作平台功能。问题一：保税区发货是什么意思？ 保税区发货就是进口商品先进保税区囤积，订单来了就打包经海关国检通关后发的货。
直邮是进口货物海外直接打包邮寄回来的，海关也驻邮办的，但查的更松些。
考虑质量的话，保税区发货更靠谱点。
问题二：保税区是什么意思啊 保税区（Bonded Area ;the low-tax; tariff-free zone ;tax-protected zone)
保税区亦称保税仓库区。这是一国海关设置的或经海关批准注册、受海关监督和管理的可以较长时间存储商品的区域。保税区能便利转口贸易，增加有关费用的收入。运入保税区的货物可以进行储存、改装、分类、混合、展览，以及加工制造，但必须处于海关监管范围内。外国商品存入保税区，不必缴纳进口关税，尚可自由出口，只需交纳存储费和少量费用，但如果要进入关境则需交纳关税。各国的保税区都有不同的时间规定，逾期货物未办理有关手续，海关有权对其拍卖，拍卖后扣除有关费用后，余款退回货主。
又称保税仓库区，是经国务院批准设立的、海关实施特殊监管的经济区域，是我国目前开放度和自由度最大的经济区域。其功能定位为“保税仓储、出口加工、转口贸易”三大功能。根据现行有关政策，海关对保税区实行封闭管理，境外货物进入保税区，实行保税管理；境内其他地区货物进入保税区，视同出境；同时，外经贸、外汇管理等部门对保税区也实行较区外相对优惠的政策。
保税区是中国继经济特区、经济技术开发区、国家高新技术产业开发区之后，经国务院批准设立的新的经济性区域。由于保税区按照国际惯例运作，实行比其他开放地区更为灵活优惠的政策，它已成为中国与国际市场接轨的“桥头堡”。因此，保税区在发展建设伊始就成为国内外客商密切关注的焦点。
保税区具有进出口加工、国际贸易、保税仓储商品展示等功能，享有“免证、免税、保税”政策,实行“境内关外”运作方式，是中国对外开放程度最高、运作机制最便捷、政策最优惠的经济区域之一。
1990年6月，经中央批准，在上海创办了中国第一保税区――上海外高桥保税区。1992年以来，国务院又陆续批准设立了14个保税区和一个享有保税区优惠政策的经济开发区，即天津港、大连、张家港、深圳沙头角、深圳福田、福州、海口、厦门象屿、广州、青岛、宁波、汕头、深圳盐田港、珠海保税区以及海南洋浦经济开发区。目前全国15个保税区隔离设施已全部经海关总署验收合格，正式投入运营。
1992年，在 同志南巡讲话发表之后，各保税区纷纷加快了实质性启动，基本建设进展迅速，初步形成了招商引资的软硬环境，海内外客商投资踊跃，大多数保税区首期开发区域的土地已批租或出让完毕，并在进一步开发二期工程，吸引外资工作也出现了可喜的局面。
经过多年的探索和实践，全国各个地区的保税区已经根据保税区的特殊功能和依据地方的实际情况，逐步发展成为当地经济的重要组成部分，目前集中开发形成的功能有保税物流和出口加工。
随着中国加入WTO，全国保税区逐步形成区域性格局，南有以广州、深圳为主的珠江三角洲区域，中有以上海、宁波为主的长江三角洲区域，北有以天津、大连、青岛为主的渤海湾区域，三个区域的保税区成为中国与世界进行交流的重要口岸，并形成独特的物流运作模式。
注：2007年8月28日
苏州工业园综合保税区顺利通过国家九部委联合验收
苏州工业园区早在2005年就根据 副总理对特殊区域进行“政策叠加、功能整合”的指示，积极探讨实现园区内的出口加工区、保税物流中心 B型 和直通式陆路口岸、三区间的联动。2006年召开的第八次中新联合协调理事会进一步明确，允许苏州工业园区开展具有保税港区功能的海关特殊监管区域试点工作。2006年12月17日，国务院正式批准设立苏州工业园综合保税区。该区域执行保税港区的相关政策，是目前国内开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全的特殊功能区>>
问题三：保税仓发货什么意思 保税仓发货就是商家提前将国外的货备货到保税仓
问题四：天猫国际海外直邮和保税仓发货有什么区别？ 保税区发货是商家先从海外大批量备货至保税区存放，但是不需要交税。当购买发生时，商家再从保税仓打包清关发货，因为少了国外段的路程，所以到货时效快，损坏的几率也降低了很多。因为保税仓是需要提前备货的，所以商品的种类可能比较少，一般销量比较大的商品会选择保税仓备货模式。
海外直邮是商家收到订单后，直接从海外通过快递发货，清关，入境的消费形式。速度相对要慢一些，费用可能也会更高，但是商品的种类会比较多，很多国外的商品都可以买到。天猫国际属于跨境电商，所以这两类都是使用行邮清关的模式。税金低于50是免征哦，购物的时候，注意下这个可以做到合理避税，魔速达的回答希望能帮到你。
问题五：京东保税仓什么意思 京东保税仓库是是指经海关批准设立的专门存放保税货物及其他未办结海关手续货物的仓库。通过这种仓库，消费者不仅可以购买来自全球的产品，还可以享受京东高效配送服务，不用担心海关、关税、运输或语言等问题，而且在订单跟踪方面，国际商品完成清关以后，消费者可以实时查看商品在国内配送段物流信息。保税仓库与一般仓库最不同的特点是，保税仓库及所有的货物受海关的监督管理,非经海关批准,货物不得入库和出库。
问题六：看到天猫国际很多从杭州保税仓发货，保税仓是什么意思 就是相当于一个存货仓库，因为海外直接发货的话周期会比较长，卖家提前把东西从海外购回，然后客户下单之后相当于直接从国内发货，这样比较省时省力。
问题七：淘宝卖家说的保税区什么意思 所谓的淘宝保税区，就是消费者拍下商品，邮寄到中国海关的保税区，等用户购物以后，从保税区把货物发出。而且货物有问题还可以退换，这样大大减短了物流时间和成本，而且售后也有了保障。
淘宝保税区发货，避免了以往代购的多种不足，如：发货时间长，物流成本高，而且售后基本没保障。
问题八：保税区发货是什么意思 是不是国外的货物先进到保税区仓储，再从保税区分批进口到国内啊？
或者是国内的货物出到保税区仓库，再集中出国外？？
有没有详细点的？？
问题九：保税仓库发货是什么？是正品吗？ 保税仓库发货是指：商家先将一些爆款商品从国外进口放在中国沿海保税区的仓库里，国内有买家购买该商家的进口商品，商家再从保税仓库报关，上税，发货。因为你买的东西是商家从国外先买到中国屯着再发给你，物流配送会很快。
关于正品的问题，只能说东西肯定是国外进口的，正不正品就看国外有没有假货吧。
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