全国十大律师事务所？

北京冠领律师事务所总部坐落于首部北京核心区天安门附近，毗邻最高人民法院、最高人民检察院。

是中央电视台《律师来了》栏目金牌合作伙伴，并常年参与中央电视台《法律讲堂》《今日说法》《法律的道理》，北京卫视《法治进行时》《第三调解室》等栏目。
北京冠领律师事务所深知“法律乃知识与经验之结合”的深刻道理，律所成员既有来自北京大学、清华大学、中国人民大学、中国政法大学等顶尖高校的饱学之士，更有长期奋战在法律实务一线，功底深厚、身经百战的“ 律界老将”。
“唯思将来也，故生希望心”，北京冠领律师事务所在团队管理上以“时刻保持强烈的进取精神和忧患意识”为原则，面向未来，倾听不同意见，不断完善自我。

冠领强化政治品格的训练与道德品质的修养，廉洁自律，持续学习，保持“进取、日新、破格”。
北京冠领律师事务所坚持“以胜诉求共赢——法庭上争胜诉，法庭下谋共赢”的办案理念，以规模化、专业化、品牌化、国际化的优势，为当事人提供优质、高效的法律服务。成功办理了大量行政纠纷、公司法律纠纷、房产纠纷、合同纠纷、侵权纠纷、刑事纠纷等案件，赢得了企事业单位、社会组织、老百姓的广泛好评和持久信任。

冠领环境

顺丰快递小哥被打事件终于告一段落，以“打人者李某因寻衅滋事，被北京警方依法处以行政拘留十日”而告终！

为什么这次事件会在网络上因此如此大的反响？

首先，是因为现在的移动互联网越来越发达，获取消息与发表言论也越发方便；

其次，就是因为现在电商的火爆程度已经深入到每个人的日常生活中，而物流作为电商领域必不可少的一环，快递小哥们更是电商用户最常接触的，很多用户都与快递小哥成为了朋友，所以此次事件自然而然的在网络上引起轩然大波！

越来越多的人加入到电商队伍中，从最开始的国内线上购物，到各大跨境代购平台购买所谓的海外商品，再到国外网站去购买真正的海外商品，参与物流的人员、一线的快递小哥随着购买商品的范围越加广泛也越来越多！

所以不可以只是用户发生，物流上游的平台方面也不能作壁上观，坐视不理。

提起跨境电商无货源模式，很多人的第一感觉就是高大上、高利润、躺着也能赚钱，但真的是这样么？

据我所了解，相比于现在的无货源电商模式，跨境是属于最能赚钱的那种，除开汇率导致的利润差，国外本身的高消费能力也是国内市场没法比的。

可一说到跨境，牵扯到国外，有的朋友可能想去做这个项目，但是考虑到英语，物流，运营这些问题，于是就很少有人主动去探索。

要我说，只要是能挣钱，没有什么解决不了的问题，最难的那一步，是心里的那一关！你的顾虑很多，但是解决问题的方法，更多！

更何况，跨境无货源模式，其实并不是什么遥不可及的，接下来我就介绍一下，行业上的人是如何 *** 作跨境电商一一亚马逊无货源。

亚马逊电商平台

国外目前来说速卖通、WISH、EBAY，亚马逊四家属于四大主流平台，但是亚马逊一家独占80%的流量。

亚马逊总体来说是小卖家最好的选择：

1、卖家少、买家多、竞争低

亚马逊目前只有400多万的卖家，却在全球有3亿多的付费活跃用户，无论在什么类别，亚马逊的竞争都是比较小的，不像国内的淘宝竞争如此激烈，很多类别甚至是没有几个商家。

2、利润高

同一款商品中：国内商品价格：

亚马逊的商品价格：

国内价格在35块左右，差不多是4英镑，而放在亚马逊上，就直接可以定价28-30英镑以上，也就是250-270人民币以上，就算扣除掉一些物流成本，价格依旧可以翻倍。

退货率低

亚马逊专用物流，全球123大运营中心将商品配送全球185个国家地区，而国内电商发货99%在国内，客户要求太高，容易产生退换货。

在亚马逊，站外买家消费水平、综合素质相对比较高，退货率极低，并且利润也有保障。亚马逊永久拉黑高退货率的买家，对卖家扶持力度很大

成本低

不需要很多的设备，店铺都在云端登录，一台电脑可以轻松管理多个店铺，而且亚马逊没有即时通讯工具，和客户交流是通过邮件往来，24小时内回复客户即可，减轻客服压力。

运营简单，

亚马逊总共只有400万的卖家，其中真正懂运营的更少，而中国电商是领先世界的，大部分卖家国内的电商平台玩多了之后发现，亚马逊的卖家根本不会找标题，更别说什么主图的优化和策划了，很多人只是上架后就不管，而国内的卖家只要稍加用心，则在产品的优势上远超其他同行产品，自然更容易出单啦。

说到底现在的亚马逊是一块香饽饽！谁啃谁知道。还在观望的朋友们，如果合适可以试试看哦！

经过十多年的默默耕耘，作为后起之秀的京东物流，终于在自己的物流板块上添加了至关重要的一环。

5月23日，民航局在官网发布公告称，民航华东地区管理局已完成了对江苏京东货运航空有限公司（下称“京东航空”）的初步审核。 据民航专家透露，此公告意味着京东航空正式运营已经不再有阻碍，可能很快就会进行首飞。

除了电商和零售，京东跨界进入物流行业，此次京东物流在天空中开辟新版图，成为继顺丰航空、圆通航空之后的第三家民营货运航空公司，成功在物流“制空权”之争中占据了一席之地。

强劲对手林立的快递行业，竞争愈演愈烈，如今把架打到了天上。

早在2018年，京东物流就首次完成了全货机飞行，从此进入了全货机的新时代。据传，在那时京东就想收购主打国际货运的金鹏航空，虽然后来不了了之， 但刘强东亲自出面谈判足以看出他对这次收购的重视。

同一年年底，京东集团与南通市政府签署战略合作框架协议，总投资200亿元，将南通兴东国际机场作为主运营机场，计划将其打造成京东物流的全球航空货运枢纽。

2020年8月，京东物流成功将跨越速运收入麾下。作为我国第一家“朝发夕至”的高时效物流公司，跨越速运很早就押注了航空货运。去年，跨越速运对京东物流的年收入贡献113亿元，占其总营收的10%。

一个月后，京东物流再次宣布与河南民航发展投资有限公司达成了战略合作协议。河南航投拥有欧洲最大货运航空公司卢森堡国际货航的部分股权，借助于此成功开发出一条贯穿于中欧的“空中丝绸之路”。该次合作成功地帮京东拓建了欧洲跨境物流网络，进一步国际化。

除了南通，京东集团还在2020年10月与安徽市芜湖市政府达成了全面战略合作协议，计划投资950亿元，组建机队规模高达500架、货运吞吐量达800万吨的航空公司，打造面向全球的超级港。

2020年底，京东物流仅拥有620条航空货运航线，仅仅一年之后，该数据上涨60%，达到1000条，进一步彰显了刘强东想为京东物流“插上翅膀”的决心。

2021年8月，京东航空获得民航局批准开始筹建。现在筹建工作已经基本完成，向民航局申请颁发公共航空运输企业经营许可证。目前，初步审核已经完成。

据悉，京东航空拟引进3架B737-800货机。 该货机为新一代波音737NG系列的改进产品，续航距离约为5665公里，最大起飞重量高达78245公斤，属于国内快递航空的标准入门配置机型。

除此之外，京东航空也分别与7名运输人员、14名飞行人员、18名签派人员以及42名维修人员签订了劳动合同，保证航空公司需要的专业人才如数到位。

而在管理层方面，京东航空的法定代表人经过多次变更后，最终由陈岩磊担任。据了解，陈岩磊于2007年4月加入京东集团，曾在京东物流的多个岗位历练。根据京东物流的招股书显示，陈岩磊还担任集团的执行董事。

同时，企查查股权透视图显示，京东航空由南通机场集团有限公司出资15亿元持股25%、宿迁京东展锐企业管理有限公司出资45亿元持股75%共同组建。而宿迁京东展锐由西安京东信成信息技术有限公司100%控股，刘强东持有后者3375%的股权， 因此，京东航空的最大的最终受益人为刘强东。

虽然今年4月，刘强东便宣布不再兼任京东集团CEO，但涉及到长期战略设计和重大战略决策部署的方面，刘强东还是实权在握。

有京东集团创始人刘强东的坐镇，京东航空蓄势待发，野心勃勃。曾有京东集团的副总裁表示， “未来，京东物流将持续大力推进航空战略，逐步构建24小时内一地发全国、中国48小时通达全球、其他国家当地48小时送达的物流网络，让全球感受中国速度。”

不过，京东航空需要重视的是，物流业竞争在当前形势下的愈演愈烈。

有业内人士指出，电商、快递、冷链、仓储等现代化物流的迅速发展导致市场的整体结构性出现了变化，我国也逐步从传统航空物流向现代航空物流进行转型，这是物流行业转型升级的关键时期。

早在京东物流进入航空货运领域之前，顺丰航空、圆通航空已经初具规模，他们分别拥有70架和12架全货机。

2022年3月，顺丰投资建设的鄂州花湖机场试飞工作中选择了以全货机为试飞机型。 花湖机场位于华中腹地，顺丰将此设为轴心以向周围进行辐射，相比传统的点对点货运模式，轴心辐射模式会进一步降低整体成本，提升时效性。投资超过320亿元的花湖机场也成为亚洲第一个、世界第四个货运枢纽机场。

圆通航空在浙江嘉兴投资的航空物流枢纽项目，也早在2020年6月与市政府举行了签约仪式。此外， 圆通航空的母公司还将围绕此项目在嘉兴打造一系列与之配套的相关项目，例如物流科研中心、超级联运中心、商贸集散中心等，总体的投资额将达到122亿元。

投资都是百亿元起步的顺丰、圆通、京东，三家物流公司都同时把机队和机场当作了标配，在天上展开了激烈的竞争。

虽然京东航空刚刚进场，但背靠京东这个电商平台的龙头企业，它拥有货源量大而且稳定的优势。但是，除了京东商城的买家和卖家之外，京东物流的第三方用户却远不及顺丰和圆通。就比如我们平时脱离电商场景下的快递收发，第一时间想到的可能是顺丰或者三通一达，而很少会想起京东。

所以，目前来说三方各具优势。在这个看重规模的行业中，最终谁的物流网络搭建得更加完善，效率更高，谁的整体规模更大，谁才有可能笑到最后。

写在最后：

今年4月底，顺丰航空的第70架全货机正式投入运行，京东航空才初步计划引入3架全货机。在此之前，京东物流仅仅是通过与其他航空公司合作顺带将自己的LOGO印在别人的飞机上，和顺丰航空相比，两者之间的差距甚至要比2010年前的京东商城和淘宝还要大。不过万事开头难，如今京东航空已经开了个好头，相信在不远的将来，京东物流甚至京东集团都会迎来蜕变。