乐学 深圳跨境电商物流货代有没有推荐的？
出口跨境电商货代公司，比如像代理DHL 、UPS、FEDEX、TNT、EMS等这些都是做快递包裹的国际大公司，不过在中国他们都有很多代理，通过代理来揽货、收货，然后再通过香港等地交到仓库！
进口跨境电商物流货代，一般都是在国外揽货，集货，再通过EMS等包裹快递到广州、上海、郑州、西安、成都等保税区，清完关再派送到国内最终收件人手里！
这一类的货代公司就比较多了，仔细找一下就可以找到！如有更多问题可以留言！
你好，浙江可以做跨境电商仓储代发货的公司有很多，但是每家服务的质量、水平也是有着很大区别的。跨境电商卖家决不能因为仓储方面的问题，影响到自身的业务，制约了公司的发展，因此，选择一个服务良好的、靠谱的第三方仓储托管公司是非常有必要的。怎么判断一个仓储托管代发货公司是否靠谱呢？
1、你需要调查研究一下仓储公司的经营历史和口碑。好的第三方仓储公司，一定会在一段时间经营后积攒下良好的口碑，这是一件十分考验仓储公司服务能力的一件事。同时，自己也需要去了解一下仓配服务的大体流程。
2、你需要去仓库进行实地考察。仓库如何决不能只是表面上听听口头描述即可，一定要进行实地考察。只有真的自己去看了，才能了解到这个仓库到底如何，仓库的面积是否充足，附近交通是否便利，仓库人员 *** 作是否足够专业，仓库的规划等。这些问题，光听销售人员跟你讲解是一定不够的，自己亲身体验了，考察了，才有足够的话语权。
3、仓储费用问题，要询问清楚仓储公司能够给出的方案和费用，结合多种因素进行对比。但也决不能仅仅因为费用低，而草率的决定合作，这是选择时的大忌。
4、仓储公司的服务经验和水平，企业可以从各个方面了解物流公司的服务经验和水平，并选择符合自身业务特点的物流服务提供商。 最好具有相同类型或类似行业的服务经验，以便服务提供商可以提供相关的客户服务案例以供参考，你是做服装电商的，可以针对性的找有服装仓储经验的仓储公司。
只有充分的了解了以上几点因素，再结合价格来进行考虑，这样才能有足够的依据来判断，这个第三方仓储托管公司是否值得进行合作，服务是否靠谱。
增利跨境仓物流系统填不了国外的原因是：增利跨境仓物流系统出现错误。公司简介上海增利国际物流有限公司则作为联想控股成员企业增益供应链旗下公司，是一家专门致力于跨境仓配一体化、跨境电商综合提供商。i黑马讯 3月26日消息，零售SaaS服务商有赞正式发布跨境电商行业解决方案，面向跨境进口类商家提供境内外主体认证、跨境结算认证、实名购买保障、交易平台搭建、跨境支付、仓储物流、海关口岸对接等服务，帮助跨境商家实现正规化经营，拓展互联网客群，提高经营效率。
据了解，自《电子商务法》于2019年1月1日正式施行后，海关总署先后发布多份文件加速跨境电商行业的合规化。其中包括：跨境进口电商平台企向海关开放支付相关原始数据（包括订单号、商品名称、交易金额、币制、收款人相关信息等）、跨境电商企业（包括平台、物流、支付）向海关办理
注册登记等。政策规定的最后过渡期将在2019年3月31日截止。
跨境商家合规化的大势所趋，加上对于技术、系统的需求，让有赞的跨境电商行业解决方案呼之欲出。
有赞加速跨境电商行业解决方案输出
成立6年来，其实有赞已经在跨境电商领域有了不少行业积淀，为环球辣妈、大眼睛买买买、有间全球购、德国连锁药房HCP等商家的跨境业务提供技术支持，覆盖美妆、母婴、宠物、食品等多个类目的跨境商家。
据有赞联合创始人蝎子介绍，有赞已经完成在郑州、福州、宁波、杭州等城市的海关备案，大连、广州、上海、西安、天津、成都、深圳等更多城市口岸正在陆续打通中。
商家入驻有赞跨境服务，完成跨境电商认证（需要提供境外营业执照、境内营业执照、完成属地备案和口岸登记），加入有赞担保，缴纳保证金1万，即可发布海淘商品，使用实名认证、清关等跨境功能；同时，有赞将支持海淘商品的支付报文推送和订单报文数据，并将向海关提供实时原始支付数据。
此外，有赞分销平台也已支持跨境供货商入驻，分销商可在分销平台选品并直接上架到到店铺。目前，有赞分销商与供货商的合作模式为推广代收，商品详情页会显示“合作商直供”。
据有赞首席产品设计师麦麦介绍，目前中国有赞（HK8083）具备中国人民银行颁发的《支付业务许可证》和跨境支付业务备案，有资质和能力帮助有赞商家完成跨境收付款服务。
引入第三方跨境服务商
在此次发布会中，全速通作为有赞跨境电商行业解决方案的首个合作服务商亮相。
资料显示，全速通是成立于2013年、总部位于郑州的跨境全链路服务商，主营业务包括跨境电商进出口服务、进出口报关、国际物流、国内物流、海外仓储、国内仓配、供应链金融等，业务覆盖全球219个国家，累计申报订单超6000万单，累计进出口总额超10亿美金。全速通旗下国际物流服务商UEQ拥有成熟的物流产品和服务。
有赞联合创始人蝎子介绍，在跨境电商解决方案的落实中，有赞负责跨境电商全业务流程（包括交易下单、资金结算、海关数据实时打通等）的系统开发，而全速通负责报关服务系统的开发，合力保证商家在有赞的经营能够合规化。
未来，更多的第三方服务商可以通过入驻有赞云的开放平台，使用订单报文和支付报文推送API，为有赞支持的跨境商家提供各个环节的服务。
先回顾一下整个跨境电商B2C直邮物流体系（如果有更好的分类，欢迎大家多提意见）1、中国邮政
2、国际快递
3、国际专线
4、外国邮政
一、中国邮政
中国邮政内部其实是分不同部门体系的，国际小包部门的中国邮政平邮及挂号渠道属于万国邮联（UPU）体系内的多边协议。速递部门的E邮宝是中国邮政为了更好的服务跨境电商卖家，提升运输质量，和各国邮政之间单独的签署双边协议。目前都只能发2kg以内的普货货物（有些国家可以走内电基本都不是从大陆飞的）
中国邮政的国际在没涨价之前价格偏低，2018年后随着中国国家综合实力的发展以及全球跨境包裹寄递市场中国占比近四成，导致一些发达国家邮政亏损过大，对于中国邮政严重不满，要求提升中国邮政的万国邮政等级以及价格，这个利好直邮中的专线小包。2020年受疫情影响，中邮时效慢，很多包裹发不出去被退回，导致卖家损失大，自此中邮的市场占有率降低，甚至被卖家弃用。
2021年虽然目前中邮的市场份额降低，不过中国邮政小包还是有一定优势，去往部分国家有着显著的价格优势，是中国跨境电子商务卖家心仪的物流发货方式，另外可寄达全球各个邮政网点，可免费退回，无进口费。适合服饰、鞋类、包包、3C配件等其它普货类产品。
发中邮几乎是很难拿到赔偿的或者说别想找邮局赔偿，第三方物流代理也是一样。有段时间经常看到QQ群里，有卖家曝光物流商很坑，物流解释这个渠道是发邮政EUB的，是不提供赔偿的，邮政官网也有明确说明的。猜测这个卖家肯定是新卖家，没有被跨境电商毒打过，就算直接找邮政官方合作，人家也不会理你或者是一直拖。如果几年后，这个卖家依旧不依不饶的找物流赔偿，这个卖家估计会把圈内的物流商得罪完，最后估计没有物流商会和他合作。有听物流圈内朋友讨论，某卖家，三年内把跨境电商小包巨头行业骂了个遍，最后巨头物流都不愿意和他合作。
EMS，E特快，E速宝是中国邮政在小包基础上推出的大包裹服务，可以超过2kg发货，不过价格比较贵，不是目前市场的主流渠道，需要收件人自行清关，好出是退回免费。在此不详细介绍
以下是中邮的处理流程
二，商业快递
UPS、DHL、FedEx、TNT这些商业快递，通达全球大多数国家地区，首重和续重均为05kg，有燃油费和其他杂费，送货3-5个工作日可以到达，官方网站能提供实时跟踪。这几种商业快递有着各自的优势地区，分别是：UPS对应北美地区；DHL对应欧洲地区；FedEx对应东南亚地区；TNT对应中东和东欧，目前TNT已经被fedex收购了。
快递一般定位的是高端产品或者是一些对时效要求快的产品。发快递货值过高，需要解决好清关这一块，做好关税预付或者和收件人协商，出现清关问题，让收件人及时清关，不然产生可能会产生高额的退件费，亏损很大。建议按货物的实际价值申报，以免产生高额关税及罚金 (一般是申报价值高的物品产生的关税比较高，如果申报的价值比实际价值过于低，也有可能产生比较高的关税）；如果收件人拒绝支付关税，关税将自动由发件人承担，关税和手续费皆以DHL账单为准，代理将根据快递提供的账单在发件人帐上扣除相应的费用。经常有新手卖家不懂随意就发商业快递，发货的时候也不提前问物流商，产生巨额关税和高昂退件费，物流公司找发件人收取的时候，就骂物流是个坑。本身跨境电商是个很复杂的流程，涉及的环节很多，每个国家的海关都有自己海关政策，做跨境电商的卖家，还是要具备一些清关的意识，了解一下发货目的国清关政策和违禁品，不然你也不能怪人家物流公司坑你。对于丢件这一块，一般四大快递默认最高赔偿是100USD，如果发货货值过高，建议提前购买保险。
三、国际专线
物流公司集货发往某一个地国家，由物流服务商的清关代理负责商业清关，根据实际情况，选取优势的末端服务商进行派送。到亚马逊FBA仓库或海外仓专线，是采用的B2B的清关模式，双清包税（不合规）或者自主税号清关模式（合规），末端采用DHL，FEDEX,UPS等这些快递派送，赔偿是根据末端是否提取来判定。（本次不做详细介绍）。直发类专线小包裹一般是采用B2C的清关模式，
一般适合3kg以内，售价50美金以内的产品，末端使用的是经济服务的邮政或者小件运输物流商。
以美国和欧盟专线为例
1美国专线（800美金以下直邮个人件）
市场上主流是这三种组合方案
头程空运（一般适合实重0-3kgB2C直邮个人包裹，实重超过3kg可能发快递更便宜时效更好）
头程快递（一般适合普货450以内，美国虚拟仓发货）
头程海运(适合3-15kg大件，时效要求不高，运费便宜)
英国专线（DDP清关模式）
税改前
0-15英镑：低货值 增值税和关税全免
15-135英镑：中货值 需要缴纳增值税，免关税
135英镑以上：高货值 需要缴纳增值税和关税，需要一个VAT税号
税改后
0-135英镑 物流公司不再帮卖家代缴增值税，由平台代缴代扣或者卖家自行注册税号交税
135英镑以上：高货值 需要缴纳增值税和关税，需要一个VAT税号
英国2021年税改后，B2C直邮专线适合135英镑以内的包裹，超过135英国就需要B2B清关模式，需要VAT税号，B2C模式无法清关。
以欧盟国家为例（DDP清关模式）
税改前
0-22欧元：低货值 增值税和关税全免
22-150欧元：中货值 需要缴纳增值税，免关税
150欧元以上：高货值 需要缴纳增值税和关税，需要一个VAT税号
税改后
0-150欧元： 终止对价值低于22欧元的货物实行免税，需要注册IOSS 交纳vat
150欧元以上：高货值 需要缴纳增值税和关税，需要一个VAT税号
物流公司不再帮卖家代缴增值税，由平台代缴代扣或者卖家自行注册IOSS 交税
一般跨境电商电商直发专线的物流公司解决0-150欧元的清关件，走不了高货值产生关税的货物，高货值的需要一个专门的VAT税号，走一般贸易清关，产生的关税从VAT税号扣除，就类似欧洲FBA自主VAT清关模式
PS:为什么专线适合3kg以内，售价50美金以内的产品？为什么一般专线小包公司业务员不愿意接高货值产品？
总体来说高售价高利润伴随着高风险
1高货值和重量重申报清关这一块相对比较麻烦，，很多国家的关税起征点比较低，查低申报比较严，海关查验主要是扣留重量重大件或者一些高货值的，这类海关查验概率大。物流公司偶尔会接到海关需要提供销售链接或付款截图的订单。到每年年底国外海关查验也比平常严一些，也有可能年底了是老外觉得没钱了。一般物流公司关务也会查低申报，会要求卖家提供销售链接付款截图，给一个建议申报价，如果同意就发货，不同意就退回。如果被海关查到低申报1销毁 (物流公司不承担责任)2补税放货（比较理想情况）
2一般专线末端妥投率在97%-98%之间，时效不是很快，大都要10多天了，部分国家甚至更久，高货值的赔偿只能按照物流公司的赔偿标准来。有些卖家发高货值的，嫌弃丢件赔偿少，经常找物流公司闹，说物流公司赔偿少了，物流公司没办法多赔偿的，毕竟利润摆在那里，所以直发专线物流公司接高货值产品都比较谨慎 ，除非卖家能够接受赔偿标准，被海关查了也不会找物流公司麻烦，就算是找物流，也没办法解决的。
3清关模式限制，这个就好比大家从香港带奶粉回大陆一样，一个人带两罐个人用的海关不会多管，如果带个十几罐，海关就会查了，可能就要交税什么的，让说明用途。或者是买东西，在一定数量和金额内没关系，海关查到说明用途就好，如果数量大了，海关就会让你交税，或者扣货，个人清关是有限制的，超过了就要走一般贸易商业性质清关，B2C个人清关件是做不了一般贸易清关的包裹的。
4,外邮小包
外邮小包也属于万国邮联（UPU）体系内的多边协议。由于中国国内的航班限制，从国内出口的中邮小包只能发纯普货，外邮看到了中国电子产品出口市场，在香港设立子公司，在国内找代理集货到香港，从香港发出。目前由于外邮小包的大幅涨价，没有价格优势，很多卖家也减少使用了，转向使用专线，专线已经是市场主流，从香港飞的专线可以也可以走内电。有些外邮可以走一些敏感货，物流商会控制货量来控制质量，不然敏感货量大了就会出问题。上海琢本网络是提供电商转型新零售的公司，
提供企业行业解决办法，跨境电商解决方案，全渠道新零售解决方案的公司，并且有专业的技术团队，能够提供转型所需的各种软件。以及各种服务。
这个你可以登入官网查询，反正是做的很多，让你没有后顾之忧！
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