从京东方b5怎么去合肥南站？

公交方案：

公交线路：686路 → 地铁1号线，全程约226公里

1、从京东方B5公司步行约180米,到达鑫晟站

2、乘坐686路,经过14站, 到达胜利广场站

3、步行约700米,到达合肥火车站

4、乘坐地铁1号线,经过10站, 到达合肥南站

5、步行约18公里,到达合肥南站

驾车方案：

驾车路线：全程约204公里

起点：京东方B5公司

1从起点向正西方向出发，沿龙子湖路行驶570米，左转进入新蚌埠路

2沿新蚌埠路行驶76公里，左后方转弯进入临泉路

3沿临泉路行驶13公里，右转进入胜利路

4沿胜利路行驶23公里，直行进入马鞍山路

5沿马鞍山路行驶320米，朝南北一号高架/南二环路方向，稍向左转进入南北一号高架路

6沿南北一号高架路行驶61公里，朝南北一号高架/庐州大道/合肥南站(东)/长途汽车站方向，稍向右转上匝道

7沿匝道行驶740米，直行进入高铁路

8沿高铁路行驶300米，稍向左转上匝道

9沿匝道行驶820米，左前方转弯

10行驶160米，到达终点(在道路右侧)

终点：合肥南站

驾车路线：全程约217公里

起点：世纪金源大饭店大宴

1从起点向东南方向出发，行驶20米，右前方转弯

2行驶40米，右转进入福州路

3沿福州路行驶130米，右转进入徽州大道

4沿徽州大道行驶73公里，朝徽州大道高架/南二环路/金寨路/南北高架方向，稍向右转上匝道

5沿匝道行驶680米，过左侧的安贝尔大厦约190米后，直行进入南二环路

6沿南二环路行驶13公里，过二环马鞍山路桥，左转进入马鞍山路

7沿马鞍山路行驶190米，过二环马鞍山路桥，朝南北一号高架/南一环路方向，直行上匝道

8沿匝道行驶230米，直行进入南北一号高架

9沿南北一号高架行驶740米，朝铜陵路高架/裕溪路/东二环方向，稍向右转上匝道

10沿匝道行驶11公里，直行进入铜陵路高架桥

11沿铜陵路高架桥行驶67公里，直行进入铜陵北路

12沿铜陵北路行驶27公里，调头进入铜陵北路

13沿铜陵北路行驶320米，到达终点(在道路右侧)

终点：合肥京东方光电科技

驾车路线：全程约97公里
起点：北大青鸟信息技术学
1从起点向正东方向出发，沿南一环路行驶15公里，朝铜陵南路/裕溪路方向，稍向右转进入裕溪路
2沿裕溪路行驶730米，左转进入铜陵路
3沿铜陵路行驶330米，右前方转弯进入铜陵路高架桥
4沿铜陵路高架桥行驶40公里，直行进入铜陵北路
5沿铜陵北路行驶27公里，调头进入铜陵北路
6沿铜陵北路行驶320米，到达终点(在道路右侧)
终点：合肥京东方光电科技

我是河南人，我在郑州工作，如果让我说，郑州好于合肥。郑州的地理优势明显好于合肥，周边城市没有竞争对手，一家独大，吸血效应明显。合肥面对长三角城市的竞争，压力很大，但有竞争才有发展，没有竞争最终趋于死亡。美丽的园林城市， 科技 之城，要是让我选择我肯定去合肥，机会远远大于郑州。 就高速公路来说，安徽境内要求的是高速收费员微笑服务，哪怕是半夜开车经过安徽任何收费站都是笑嘻嘻的。河南境内明显没有这样的要求，经过时收费员生硬的说：卡，给我。 合肥工业强过郑州，总量不如，毕竟郑州人口比合肥多了那么多，合肥科研机构世界级的全国排名第三，次于北京上海，大学质量我就不提，世界排名挂上号的，量子，超导，人工智能OLED面板液晶面板集成电路很多国家级项目落户，比潜力你可以自己算，目前经济不如那时人不够多，比人均可以。 区域优势是很难被数据指标取代的，就像华东片区越往东越好，合肥所在的华东片区又整体秒杀华北片区，华北片区又明显秒杀东北西北片区，这是中国的地理风貌和三线发展理念决定的。 郑州整体比合肥好，区县经济比合肥强，市区经济以及经济结构比合肥市区差。两个城市都属于经济欠发达省份。 河南占了区域地理优势，高速公路，铁路，比安徽发达，但是教育要弱一些。长久来说差不多。但是郑州，全河南省大部分人支持，有钱了，都想去郑东买套房，在外也支持郑州，郑州也是集全省之力建设的。可是安徽芜湖，安庆，一直自大，不服合肥(河南开封，洛阳， 历史 地位远高于郑州，更不是芜湖，安庆可比)，在外芜湖安庆人很多人不敢承认自己是安徽人，这点安徽人应该学习河南人。 郑州与合肥各有优势，发展各有千秋，从近几年发展态势，发展速度与发展质量看，客观全面分析，合肥是优于郑州的。其表现为，一是合肥原来交通枢纽地位不如郑州，近几年随着商合杭高铁通车，合安九高铁即将完工，合新青高铁，宁西高铁与沿江高铁启动，合肥的交通枢纽地位快速加强，必将大为增强人流物流信息流资本流，促进各种发展要素的聚集与经济高速发展。 二是合肥比郑州更靠近我国经济最发达的长三角区域，已经加速融入了长三角经济圈。对承接以上海为龙头的长三角地区的产业转移，加入长三角发展的产业链十分便利。这种得天独厚的优势正在迅速转化为合肥的发展动力与活力，这是郑州不能比拟的。 三是从科学技术实力与优质教育资源比较，合肥拥有中国 科技 大，合肥工业大，安徽大学等著名大学，还拥有比郑州更多的中科院研究所及国家级试验室，拥有比郑州更多的院士及科研高端人才，这些方面明显优于郑州。近几年来，合肥的高新技术产业快速发展，加快建设全国重要的 科技 城、智慧城和科研基地。教研产一体化的发展和科研成果的就地转化，可以说为合肥的高质量发展插上了翅膀，而郑州在这方面是望尘莫及的。 由于以上三个方面的因素，最近出台的2020年dDP郑州12000多亿，增速百分之395。而合肥10000多亿，进入万亿俱乐部，增速百分之735，发展速度远超郑州，以高新产业为主要内容的发展质量也明显优于郑州。所以说，近年来合肥后发之势明显，发展态势好于郑州。 我这种看法是否正确，希望网友们发表意见评论。 我现在郑州，也在合肥住过一段时间，对这两个城市特熟悉，下面我来介绍给大家。 饮食文化合肥比郑州强很多，徽菜全国八大菜系之一，你可能想象的到有多美味。相比郑州饮食简单以面食为主，烩面、胡辣汤郑州人的宝。 消费水平郑州工资低相对消费水平也低，再个河南人多大部分农村周边人都拥入郑州，因需要便宜，所以消费水平整体拉低。这个合肥生活消费水平要高一点，工资也相对高一点。 交通方面郑州比合肥强很多，郑州是国家级枢纽中心，未来的国家中心城市。合肥只是一个二线城市，交通限制，看未来京九高铁会不会走合肥。 环境上：郑州靠北，气候干燥，典型的北方气候，但污染严重。合肥地处华东，气候湿润，环境绿化好，适合人居。 经济上：现在郑州比合肥强很多，但合肥最近几年发展迅速，后劲十足。 人口上：郑州，河南人聚集地，中原人士居多。合肥，多元化人口，本身就是移民型城市，所以包容化程度高。 看你是北方还是南方人了。南方人建议你选择合肥，比较靠华东，各方面都超前些。北方人，也建议你选合肥吧，为了下一代着想。 郑州与合肥两座城市有两个共同点：省会城市、高铁“米”字型枢纽城市，但是两个城市的发展轨迹却不同： 郑州：国家中心城市，老牌城市、普铁和高铁枢纽城市，但是经济发展水平在并不管领先，且经济总量与人口总数不相匹配，一个千万人口的省会城市，GDP却还没有破万亿，说明郑州的经济环境并不理想。 合肥：新兴城市，高铁时代开始崛起，成为全国“米”字型高铁枢纽城市、既北京、上海之后的第三个国家科学中心城市，中国 科技 大学就在合肥，使得合肥在高新 科技 产业优势在全国很突出。 综上所述： 我看好合肥在未来经济的表现力，因为高新技术产业、AI、人工智能技术的发展，合肥很有可能依靠强大的科研实力、和众多 科技 公司，使得合肥经济反超郑州，这是完全有可能的。 我在郑大读的本科，合肥经常去，现在在武汉工作。说武汉完爆郑州，大家都没意见吧，但是如果要在合肥和武汉选择一个地方定居，我会选择合肥。因为合肥的区位优势更突出，发展潜力巨大，毕竟长三角一大堆大佬带它一个小弟嘛;城市起步晚规划的更好，尤其是上周又去了一趟合肥感觉街边的绿化更好了，隐隐有点像广州、深圳那边花园城市建设方向靠拢了;产业层次高，京东方、科大讯飞还有一堆高新技术产业;人员素质高，唯一一个公交车老少都排队的地方，好多公共服务部门都是安徽高速的微笑式服务;生活成本低，房价低物价也不高，工资比郑州高;年轻人更努力，我说这个点估计让大家很意外吧，但是我自己的感觉是，合工大、安大的学风远好于郑大，毕业以后我认识的安徽年轻人依旧在追求知识面的扩展而我留在河南的同学们大都已经开始享受生活了，我猜最主要还是河南的小农思想影响的吧。我上大学的时候还感觉合肥破破烂烂的，现在感觉真的是可以用武汉的那句话“每天不一样”，那些靠着一个国家中心城市定位天天吹郑州的，我只想说如果给个高的定位城市就能发展起来的话，那么为什么四个特区只出现了一个深圳，又为什么东三省那么多副省级城市却干不过苏州这个机场都不准修的地级市我建议河南老家的人们，最好多出门看看这个世界，认清差距 打开眼界虚心学习，才能把家乡建设的更好! 有一句老话：“宁为鸡头，不为牛后”。用在郑州和合肥两个城市最恰当不过。 郑州是中三角的核心城市，也是中原城市群的中心，更是我国从东部向西部地区全面发展的必经之路。郑州还有河南9600万人口的后盾支撑，从交通枢纽、城市地位、区域优势和经济发展，在中原地区都是独一无二，是一个实实在在的土霸王。 合肥，曾经是长江经济带中的长江中游城市群主要城市，但在武汉、长沙、合肥和南昌之中，只是排在了老三。这次更是一江清水向东流，搭上了长三角一体化发展战略的快车。合肥在左右摇摆中终于坚定了信心，成为了长三角地区的第三梯队城市。龙头是上海，左右两翼是杭州和南京，第三梯队是苏州、无锡、宁波和合肥。 合肥和郑州到底哪个城市的发展潜力大呢？ 合肥2019年的GDP经济总量以9600亿排在了全国第21位，相比于郑州的GDP经济总量115万亿排在第15位，两者相差了20%。而且，从所处的地理位置来看，合肥由于其经济高度和成本决定着未来能够接受长三角核心城市的辐射有限，主要还是在省会城市的特殊地理位置和省内交通枢纽地位，带动着合肥的城市发展。而郑州除了省会和区域位置，还有就是从沿海向中西部地区的经济辐射，最核心的竞争力还是在于河南的人口大省优势，从体量上看，合肥要追赶郑州的可能性微乎其微。 那么，到底是合肥潜力大，还是郑州潜力大？显然，郑州的发展潜力、产业发展，以及GDP经济总量要大于合肥。但郑州也不能一味地陶醉在人口成本优势和城市扩张的轨迹上奔跑，而是需要加强在产业基础上向现代制造业和创新产业发展，这才是郑州应有的高度。合肥要想走郑州之路不太可能，但吸附周边的经济能量却是具有一定的反制力量，而接受长三角最核心城市的辐射却是有限，最终还得靠合肥的自身发展，寻找合肥的全球竞争力，这才是合肥的高度，可合肥如不能达到其高度，就只能长期处于长三角第三梯队里徘徊，还不如郑州有着自己的花果山来的自在！ 本人是现居住合肥的安徽六安人，郑州待过2年，最近一次是去年冬天呆了2个月。中国所有的省会城市，除了台湾拉萨外，我都去过。各有各的优点，各有各的特色。客观的说:合肥郑州差不多，细分就不一样了。郑州有句俗话:郑州郑州天天扒沟，一天不扒不叫郑州。城市要发展基建项目多当然扒的多，但是郑州的工程管理差了点，扬尘非常厉害。环境卫生还差点，中原区经常看见大批的垃圾堆积在小区内。郑州是北方城市特点，和南方城市比较起来稍微有点不精致。合肥05年之前也是非常差，得益于大拆违。市区建高架挖下穿，建地铁，有的时候也是乱，胜利路，先造桥几年刚刚竣工通路没几天又封上了，挖下穿隧道，又是几年。就不能一次性搞好？总得来说，市容市貌合肥好点。郑州合肥一对兄弟伙，一起努力吧。 郑州是全国性中心城市，国家综合交通枢纽，人口流入区，人口和经济总量及城市规模增长很快。尤其是在国家一带一路框架下发展势头强劲，合肥是长江经济带及长三角城市群的节点城市，最近发展也很快，但与郑州相比还有一定的差距 肯定是郑州发展的比较好！ 郑州已经是九个国家中心城市之一，综合实力、区位优势、城市规模、人口数量、对周边城市的辐射带动力都比合肥要好！ 近一个时期，网上好多这样的问答题出现，什么郑州和西安，郑州和武汉，郑州和济南，郑州和长沙等等相比，哪个城市发展的好一些。本人认为这有点太无聊了，省会城市和城市之间，没有可比性，这是因为地域，资源， 历史 渊源等条件有所不同，各自的优势不同，也就各有特点、各有千秋，如果非得去做回答，好象有点被绑架的感觉。让人心里不舒服。特别是身为河南人和郑州居民，我真的感到很无语。河南虽是中国之中，贵为农业大省，人口大省，但的确不具备人才储备和竞争优势，而且没有一所国家级的重点大学，河南考生数量连年来居全国之首，但想上重点大学却是难上加难，这让河南人民很郁闷。郑州近些年靠财力支撑，建设速度惊人，可高 科技 产业却很馈乏，高 科技 人才更是留不住。连国家副省级城市都不是，拿什么去和人家比。所以说，请同胞们不要有事无事总拿河南开涮。 河南有着深厚的文化底蕴，是中华民族的根，河南人民勤劳朴素，靠自力更生，艰苦奋斗，图谋发展。身为河南人，我相信河南的明天会更加美好，因为河南人民有股子不肯落后的拼劲！

驾车路线：全程约291公里

起点：上派镇

1从起点向东北方向出发，沿巢湖路行驶470米，左转进入青年路

2沿青年路行驶450米，右转进入金寨南路

3沿金寨南路行驶27公里，稍向右转进入烟汕线

4沿烟汕线行驶510米，直行进入金寨南路

5沿金寨南路行驶65公里，直行进入金寨路高架路

6沿金寨路高架路行驶40米，直行进入金寨路高架路

7沿金寨路高架路行驶20米，直行进入金寨路高架路

8沿金寨路高架路行驶74公里，过金寨路高架桥，朝金寨路高架/南薰门桥/合工大/南北一号高架方向，稍向右转进入金屯立交桥

9沿金屯立交桥行驶50米，过金屯立交桥约200米后，直行进入南一环路

10沿南一环路行驶36公里，朝东一环/长江东路/长江东大街方向，稍向左转进入东一环路

11沿东一环路行驶16公里，直行进入东一环路辅路

12沿东一环路辅路行驶130米，右转进入长江东路

13沿长江东路行驶740米，进入铜陵北路

14沿铜陵北路行驶30米，直行上匝道

15沿匝道行驶290米，直行进入铜陵路高架路

16沿铜陵路高架路行驶21公里，直行进入铜陵北路

17沿铜陵北路行驶20公里，到达终点(在道路右侧)

终点：京东方美食广场

驾车路线：全程约11102公里

起点：合肥京东方光电科技

1合肥市内驾车方案

1) 从起点向西南方向出发，沿铜陵北路行驶640米，调头进入铜陵北路

2) 沿铜陵北路行驶970米，左转进入天水路

3) 沿天水路行驶65公里，右转进入阜阳北路

4) 沿阜阳北路行驶110米，朝阜阳北路高架/北城大道/合水路方向，稍向右转上匝道

5) 沿匝道行驶10米，过左侧的爱尚大厦约430米后，直行进入阜阳北路高架

6) 沿阜阳北路高架行驶17公里，直行进入阜阳北路

7) 沿阜阳北路行驶73公里，朝新桥国际机场/G4001/六安/南京方向，稍向右转进入双墩高架桥

2沿双墩高架桥行驶16公里，直行进入沪陕高速

3沿沪陕高速行驶1153公里，朝信阳/西安/G40方向，稍向右转进入大顾店立交桥

4沿大顾店立交桥行驶60米，过豆腐渣桥约15公里后，直行进入沪陕高速

5沿沪陕高速行驶6583公里，朝山阳/西安/商洛西/武汉方向，稍向右转上匝道

6沿匝道行驶12公里，直行进入沪陕高速

7沿沪陕高速行驶1128公里，朝西安绕城北/渭南/郑州/韩城方向，稍向右转进入田王立交桥

8沿田王立交桥行驶11公里，直行进入西安绕城高速

9沿西安绕城高速行驶343公里，过陇海线高架桥，朝宝鸡/兰州/G30方向，稍向右转进入帽耳刘立交桥

10沿帽耳刘立交桥行驶380米，过帽耳刘立交桥约840米后，直行进入连霍高速

11沿连霍高速行驶1580公里，在姜城/凤县/G310出口，稍向右转上匝道

12沿匝道行驶500米，直行

13宝鸡市内驾车方案

1) 行驶210米，朝市区方向，右后方转弯进入川陕路

2) 沿川陕路行驶100米，左转进入姜谭路

3) 沿姜谭路行驶30公里，右转进入福谭路

4) 沿福谭路行驶24公里，左转

5) 行驶370米，右转

6) 行驶110米，左转进入长平路

7) 沿长平路行驶270米，到达终点(在道路左侧)

终点：合力股份有限公司宝

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