京东物流要上市了!其对行业有何影响?
我注意到京东物流是带着巨额亏损上市的,目前在互联网股价暴涨的情况下,很可能仍然获得较大的估值。
因此这次上市实质是新 科技 公司对于传统行业公司的又一次深重打击,告诉我们老的那一套打法不行了。
其上市体现了三重意义:
1、传统产业市场越来越快被 科技 资本的力量蚕食;
2、傍大款成为 时尚 ,只要有名就会有钱;
3、上市必然成为京东管理层套现的手段!
从上市报表来看,京东物流一如当年京东一样的亏钱!
2020年,京东物流前九个月的亏损达到了创纪录的227亿,销售收入达到495亿元人民币。
虽然是亏损,但是没关系,它的收入比起第二位的物流公司还是高出了几倍,可以说京东物流的主要大客户就是京东,京东自营已经是国内第一了,物流能不多吗?
如此重的大股东依赖,伴随着巨大的利益输送,可以说,京东的送货价格上抬一个百分点,那么京东物流就能扭亏为盈。
要知道刘强东在京东,由于采取了合伙人制度的金股,虽然他的持股只有151%,但是却拥有785%的投票权,那么该给京东物流多少,价格多少,完全由东哥说了算。
反过来,京东物流的大股东京东控股,在开曼群岛注册,控股京东物流75%以上,其中刘强东占有的股权应该大大高过15%吧。
我是不信他会把大量的股份分给他口中的“兄弟们”!
那么,这样一来,依托着京东集团的京东物流一旦上市,肯定又会造成一个新的首富。
上一次京东 健康 上市市值3000亿,东哥已经不知道赚了多少了。
这次京东物流上市,不知道他又要前进多远。
反正各位上车的股民好好祈祷他少套现吧,我看这个估值低不了。
只是原来在美国上市的京东集团,并没有听说有京东物流多少的股价,可怜了美国人民的股东!
今天把京东的医疗板块拆了,
明天把物流板块拆了,
据说还有京东云!
这个玩法和当年马云从阿里巴巴里抽出支付宝如同一辙, 目前Jingdong Technology Group Corporation由美国上市的jdcom控股100%,完全由它孵化的,只是上市之后,各种摊薄,或者新融资,估计慢慢就转到管理层的手里了。
何况,香港市场,
真的人傻钱多快来。
本来放在京东集团里,物流这一块名声不显,现在如果在香港市场吹大成个3000亿,也不可,
不止,说不定5000亿!
反正港股的股民们不读报表,只认京东,他们还以为京东来港上市了呢。
这么看,5000亿也不是梦,超过美国上市的京东集团又如何。
厉害!
虽然京东物流亏损20多亿!
虽然它上市主要是为了圈钱!
但是我不得不看好它!
因为人家嘴对嘴导流,销售订单就是多啊!
谁也否定不了!
看看下面京东与国内其它物流公司的比较就知道:
看这个表格,京东的仓库面积是第二名的5倍,收入是第二位的2倍,市场份额也2倍于第二名!
假设第二名是顺丰 科技 ?
今天顺丰 科技 的收市价为11647元,市值为5230亿,截至9月的2020年销售收入为1096亿元啊,并不是京东招股书里所谓的195亿元。
这个有点假喔。
当然顺丰的1096亿收,绝不仅仅是物流收入,顺丰还有电商,还有丰巢什么嘛,所以顺丰物流的专业度应该比不上京东物流。
即使这样,京东获得顺丰一半的估值,也超过3000亿港元了!
再加上京东的品牌溢价,以及 科技 溢价。
我认为京东上市后的市值应该超过5000亿港元!
这,就是互联网的力量!
其实有了踏踏实实的市场份额, 科技 什么的都不算个事,顺丰菜鸟还不会这些物流高 科技 。
只要 科技 力不是压倒性的,都是锦上添花罢了!
不过刘强东习惯标榜自己的 科技 化,IT化,愿意给自己公司贴金,也有不少创意。
不说比菜鸟强,但是比顺丰还是强不少的。
仅仅看京东的快消品解决方案,就包括了领先的全渠道存货管理、根据业务需求优化库存、货架期监控、多种联运、准时配送(这里必须赞)、基于预测的动态存货、保税仓储等功能。
家电的物流链,更是京东的拿手好戏!
在我的购物体验中,京东物流是京东打造品牌电商的核心保证,其总体用户体验性和效率,比起顺丰来,还是强过一筹。
所以,京东物流上市,可以算是我国的顶级物流公司的一次IPO,如果预期到未来,超过5000亿港元也是可期的,如果低于3000亿的话,我可能也要买一手了!
虽然它是亏损的,但是强东还是比较可信的!
如果京东物流能达到5000亿港元估值的话,估计美国的京东控股也会水涨船高。
就算摊薄到70%的股份,那这部分股票价值就有3500亿,约合500亿美元。
现在京东的总市值也就是1612亿美元,看来美国市场早就预估到这次的上市,从12月18日至今,已经涨了30%了。
先涨为敬!
总结一下:
京东物流的上市主观上来说是趁着互联网暴涨的东风,从京东剥离上市,更好地提升了整个集团的市值,并给高管更多套现机会。
客观来看,京东无论从技术服务实力,和市场份额来说,都具备着双重优势,有望成为物流第一大股。
老的行业巨头终将远去!
菜鸟不出,
谁与争锋!
这正如大家习惯拿BAT比较一样,几家的核心业务各不相同,但在中国互联网行业,这三家公司曾经就是爸爸一样的存在,代表着它们在中国互联网行业掌握的巨大流量,也就是影响力。
BAT这个宝座,曾经在后面跟上过J(京东),也曾经有人认为该去掉B。不可否认的是,从财务数据上,京东和百度的盈利能力,似乎在往相反方向走。
百度和京东的利润,似乎走在了相反的方向上。百度曾经在2011年以462亿美元的市值超过了腾讯,但如今,它和腾讯以及阿里的市值,相差了不止5倍,而是跌到了跟京东这个追赶者相同的水平。
虽然从利润绝对值上来说,百度比京东多太多,但市值告诉我们,似乎在投资者眼中,百度代表了过去,京东代表着未来。
去年四季度,百度的营收和利润增速均跌至历史最低。季度总营收为人民币18212亿元(约合2623亿美元),同比下滑26%;净利润为人民币4129亿元(约合5947亿美元),较上年同期下滑83%。2016财年全年总营收为70549亿人民币(约合10161亿美元),同比增长119%;净利润为11632亿,仅为2015年的1/3。
京东集团发布2017年第一季度财报,报告显示,京东2017年第一季度净利润为3557亿元人民币(约5170万美元),非美国通用会计准则下(Non-GAAP)净利润为14亿元人民币(约21亿美元),去年同期,这两个数字分别为净亏损为8673亿元人民币和2亿元人民币。京东的毛利率从2011年的545%,上涨至2014年的1163%,再到2016年的1516%,最后到2017年Q1的1605%。
BAT要变成ATJ的言论愈发热烈。虽然谁都知道,两家公司一家做搜索一家做电商,完全不处于同行业。然而市值代表资本市场对一个公司未来价值的认可,只有投资者认为公司有巨大成长空间,市值才会持续上涨。
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