乐学 铃木摩托车怎么样
问题二：铃木款摩托车质量如何，省油吗价位多少 5分 铃木是日本的，中国现在买不到纯日本铃木。建议你买中日合资的豪爵铃木，或是轻骑铃木，特别豪爵铃木，质量相当好，买不不后悔。踏板摩托相对带档的摩托，要费油一点。建议你买豪爵铃木新海王星，或者天龙星，价格九千多。记住，除了豪爵铃木和骑铃木，国产其他的所谓铃木都是假的。
问题三：铃木摩托车到底好不好 曾经是世界上最快的摩托车---SUZUKI铃木的隼（sǔn），据说是铃木的工程师在设计“隼”的时候就是受到了这种飞禽的触动，要制造出世界上最好的摩托车就要同“隼”那样在空气中以最小的力量飞行，同时速度超越极限。“隼”的直路最高速度达到312公里/时，是名副其实的速度机器。而低转速区域的强劲爆发力一直是铃木引以为傲的不传之密。
这台车现在日本的售价大约在142万日元左右，这样的价格在日本可以买一台丰田的花冠。
问题四：什么摩托车才叫真正的铃木啊？ 合资品牌里面有 豪爵铃木 吗
在中国什么样的铃木才是真品铃木摩托SUZUKI？
目前市场上商家自称是铃木的有:轻骑铃木摩托、金城铃木摩托、豪爵铃木摩托、长春铃木摩托。到底谁是真正的铃木摩托呢？铃木系的合资公司原有济南的轻骑铃木（2005年轻骑集团宣布破产，中方股东由轻骑集团变更为中国兵器装备部南方工业集团，中日双方各持50%股份。自此，轻骑铃木彻底摆脱了拖累自己多年的轻骑集团）。南京的金城铃木、长春的长春铃木三家整车合资公司，大长江公司（豪爵）与铃木不是合资公司，大长江公司（豪爵）的由来是1991年11月，广西大进公司、长春铃木公司、江门市 3家共同出资组建的大长江公司，该公司名字取广西大进公司、长春铃木公司、江门市3个公司的头一个字，为大长江。大长江公司在王大威的统帅下，开始了借长春铃木之桥打擦边球，在中国市场上使用铃木商标，巧傍铃木，采用国产件装配，打铃木商标，给铃木交钱，后来，日本铃木公司陆续从金城铃木公司、长春铃木公司撤资，自此轻骑铃木公司成为日本铃木在国内仅有的一家整车合资公司。豪爵、金城、长铃都不是真正的铃木。而轻骑铃木，是实实在在的铃木品质，世界名车。豪爵巧傍铃木,借桥之路走得太远，采用的配件全是国产件，甚至还有一些无锡常州的配件（大家都知道无锡常州是中国的摩托车水货生产基地，目前大部分厂都已倒闭）。在中国，很多消费者搞不清什么是豪爵，什么是铃木，认为豪爵就是铃木。这是对豪爵的误读，作为一个有责任感的企业，一定会认为这其中有不道德的因素，最起码没有善待自己的上帝，或者说对豪爵的上帝制造了“感情欺骗”和“价值欺骗”。假如豪爵和铃木两个品牌在市场上，让消费者分得很清，或者豪爵的经销网络能够明确地告知，豪爵还有今天的市场地位吗？摩托车其他企业要问，豪爵自己也要问问。
而金城，拿历史糊弄消费者，2005年日本铃木就不和金城合资了，还说是金城铃木。有铃木纯正血统的,是轻骑铃木!
在中国什么样的铃木才是真品铃木SUZUKI？
1：生产企业名称。
国家工商局注册登记的摩托车生产企业名称是经过严格审查有法律依据的。就是摩托车的大架标牌上所打出有《铃木》两字者才是国家工商局认可的铃木公司。如果没有，则是国家不认可的。国家工商局目前只认可一个铃木公司，那就是真品铃木！
2：商标。
在摩托车的车头车架，油箱，座包，发动机，消声器，等关键部分都打上独立的铃木（SUZUKI）商标的才是真正的铃木。只在车头牌，招牌等地方打铃木两个字的是没有经过合法授权不具有法律效力的，真品铃木全是独立的铃木商标。
3：铃木出口生产基地。
真品铃木检验标准里面非常重要的一条就是我们中国人生产的铃木车达到了日本铃木的标准！经过日本铃木出口到世界各地！！！因此，被日本铃木授予了：海外出口生产基地。真品铃木出口日本和世界各地。
4：铃木全球3S营销网络。
真品铃木不光在产品质量得到日本铃木的认可，营消网络也同样表现突出，获得授权在中国建立〈铃木全球3S营销网络〉，为我们消费者打造无忧服务工程。
5：铃木模范海外工厂。
真品铃木与日本铃木“同研发同标准同设备同管理同品牌同品质”。确保让中国消费者感受日本铃木车的整车质量和骑乘舒适，所以2003年真品铃木被日本铃木公司授予：“海外模范工厂”证书。
6：产品：
真品铃木所生产和销售的产品是不断的根据消费者的需求进行量身定做。如：现在的真品铃木GT百公里油耗是1。6升，如果不是则一般百公里油耗在2。1升左右，真正的铃木太子是在原来铃木太子的基础上进行了37处技术升级后的新款太子，而真品铃木有了更新换代的全新太子则老款铃木>>
问题五：铃木摩托车怎么样 你好，铃木牌摩托车总体来说是非常不错的，铃木在国内有三个合资企业，分别是豪爵铃木，轻骑铃木，金城铃木，除此三家以外的其他都是冒牌货，看你的选择了
问题六：济南铃木摩托车怎么样 济南铃木（即济南轻骑铃木）是铃木在国内的正规合资企业，生产的全部产品都是铃木技术和铃木标的车型，产品质量一向比较好，只是车的款式型号少一些，价格高一点。
问题七：铃木骊驰摩托车怎么样 蛮好的
问题八：铃木弯梁摩托车怎么样 答：现在的铃木弯梁110有济南铃木的赛驰、赛胜和豪爵铃木的畅迪三种，并且每种有不同的配置和细分车型，赛驰价格一般在5000－6000元间，赛胜价格在6000－6500元间，畅迪价格在5600－6000元左右。
问题九：铃木摩托车怎么样 质量过硬，可靠，摩托车主要看发动机，发动机跑起来很静，声音很好听，就是好车1、保持身体的平衡。因为身体坐得不稳，就不能得心应手地 *** 纵。当然，还必须保持摩托车的平衡和稳定。
2、即使都平衡稳定了，也不要用力死死地按住车把。因为用力过大，难以轻松地 *** 纵，不能充分发挥摩托车转向机构的固有性能。
3、能够使身体自如地活动。即能根据 *** 作的需要改变身体的姿态，或是把体重加到踏板或车座上。或是改变姿势减轻对踏板、车座的重量，以获得不同状态下的车体平衡。虽然摩托车的性能各有差异，但是正确的，驾驶姿势的要领是一样的。
如今骑摩托车的人肯定少了,这里的原因有很多，但最主要的原因有以下几个。
1形势所迫,限行限油让很多摩友选择了新的交通工具，仅此一项原因让摩托车大军损失了一半的摩友。
2生活水平，随着人们的生活水平的提高，摩托车不再是主要的代步工具，它更多的是一个休闲 娱乐 的工具。
3 历史 必然，新能源的出现传统的摩托车也好， 汽车 也罢必将都会迎来市场的萎缩，这是谁也阻挡不了的。
有了以上三大理由骑摩托车的人肯定会越来越少，但它绝不可能消逝。即便是人们的生活水平在好，摩托车依然有其他机动车无法取代的价值，未来的摩托车更多的功能是休闲 娱乐 ，虽然它的数量会降低使用的人数也会随之减少，但它的质量肯定会大幅度的提升。随着摩托车旅行的兴起，摩托车大军肯定会有美好的明天。
大城市越来越堵，有可能解除“禁摩”吗？/图虫创意
当下，拥堵几乎是最突出的城市病之一。今年5月，上海传出“绿牌新政”消息，纯电动微型车不再能获得免费牌照。而除了北上广深以外，更多城市也正被限行新规“套牢”。7月兰州发布的机动车限号政策就引起了很大争议，本地机动车要依尾号对应的日期上路，外地车也需单双号限行。更多城市逐渐收紧的电动车管理政策，也让很多人担心，自己的小电驴可能不能在城市街巷中自由驰骋。 此时，适度解禁摩托车的呼声又起：比 汽车 轻便，比电动车规范，摩托车能成为解决城市交通拥堵的良药吗？坐惯了电动车的一代年轻人，有很多可能已经不再知道骑摩托，是一种什么滋味了。
2013年3月11日上午，北京城二环内，举行了一场“赛车”。
发起这场赛事的“车手”是时任全国政协委员左宗申，他跟另外两位全国政协委员高培芬、赵秀君一起从北京宣武门出发，终点是前门，赛段约2公里。
左宗申骑的是一辆踏板摩托车，另外两位委员则分别开 汽车 、坐地铁。一骑绝尘的左宗申用了10分钟抵达，另外两位选手则耗时16分钟和27分钟。在北京的早高峰，摩托车可以轻松称王。
八年过去，以今天北京的拥堵情况，左宗申要再胜一次，可以说毫无悬念。
随着城市快速发展，交通问题成了决策者心头的一块大石。/图虫创意
如今，拥堵问题让所有城市头疼不已。大家想出来的办法，主要是限牌和限行。今年5月，上海传出“绿牌新政”消息，纯电动微型车不再能获得免费牌照。而除了北上广深以外，更多城市也正被限行新规“套牢”。7月兰州发布的机动车限号政策就引起了很大争议，本地机动车要依尾号对应的日期上路，外地车也需单双号限行。
限牌和限行多年，“治堵”的效用如期而至了吗？不少饱受拥堵困扰的人，已经开始怀念起了摩托车。至少，这种交通工具比 汽车 轻便，马路上左右穿行不怕堵车，更不用担心“抢车位”的问题。
体型较小的摩托车，在拥堵的城市道路中显得灵便又快捷。/图虫创意
这种交通工具，从21世纪初开始，逐渐在中国的城市中心区绝迹，如今有200多个城市实行着“禁限摩”。
不过，据公安部统计，2020年上半年摩托车保有量仍有68896万辆，占机动车的1914%。
摩托车新增登记数量已经高速增长两年。2020年，摩托车新注册登记数量826万辆，同比增长43%，2019年新增577万辆，同比增长27%。这是禁摩令普及以来摩托车市场第一次回温。
对目的地不远且又赶时间的市民来说，摩托车是除共享单车外最快的交通工具了。/图虫创意
在城市边缘和广大农村，摩托车仍然是一种重要的出行方式。摩托车产业界和“摩友圈”，多年来都在呼吁解禁摩托车，让摩托车重回中国城市。
全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福2020年指出，中国是世界上唯一实施“禁限摩”的国家，在欧洲多地都倡导多开摩托车、少开 汽车 ，以抵消使用 汽车 带来的油耗、道路通行率、车位占用面积等问题。
禁限摩三十六载，“飞抢”成为 历史
在摩托车面前，没有一种交通工具敢自称“贴地飞行”。
媲美迈凯伦的29秒零百加速已经足以傲视群雄，疾风燃烧皮肤、引擎声响彻长街、无边框风景呼啸而过的体验更带来无可比拟的自由。
直到交警叔叔将你拦下，那一刻你的机车之心仍在澎湃。
《堕落天使》里，伴着TheFlying Pickets的《Only You》，李嘉欣坐在金城武后面说出的那句“我已经很久没坐过电单车（摩托车）,也很久未试过这么接近一个人”，如今只会出现在文艺中年的梦境中。
摩托车特有的构造和滤镜，共同塑造出无数倜傥的男主角形象。/《堕落天使》
是的，三十年过去，消失的不仅是坐在你摩托车后座的初恋情人，还有那辆嘉陵摩托。
虽然钟情摩托车的车主往往自称为“骑士”，但他们在城市里却是不折不扣的“边缘人”。
别说北上广深，在中国但凡叫得上名字的城市，都将摩托车排挤到了中心城区之外。
广州限制摩托车行驶的范围就有越秀、荔湾、海珠、天河四个区，更遥远的黄埔、白云两区南部也禁行，其他区域也只让挂广州牌的摩托车通行。
政策歧视之下，摩托车在普通市民的心目中也逐渐边缘化。 汽车 车主上路见了摩托车就躲，行人听见摩托车发动机的咆哮声更如遇洪水猛兽。
这很大程度上是长达三十六年“禁摩令”的结果。
某个路口处，驾着一桩显眼的交通安全警示灯。/图虫创意
1985年，北京一纸“禁限令”开启了禁摩大潮，首先停发了九个区的二轮摩托车牌证，还不准二轮摩托车驶入三环路以内。
2000年后，各大省会城市迅速跟进，也是从停止发牌开始，逐渐分区域限行。杭州从2002年开始禁摩，广州从2004年开始，很快地级市也开始禁限摩，手段由松到紧，一点点将摩托车“挤出”城区。
今天，全国660多个城市里，超过200个都实行着不同程度的禁限摩政策。
禁摩的理由离不开三板斧：交通拥堵、环境污染、出行安全。还有一个现在听来颇有年代感的现象：“飞抢”，法律上特指驾驶机动车、非机动车夺取他人财物的犯罪行为。
部分城市实施禁限摩政策之后，确实取得了预期的目标。
国人对“飞抢”的可怕记忆，助推了限摩政策进一步顺利施行。/《南国再见，南国》
珠三角城市佛山在2010年实施限摩，到2013年，全市摩托车保有量下降了25%。这三年间，交通拥堵情况有所改善，环境监测数据好转，涉摩交通事故减少。
比如，三年里交通拥堵指数从612下降到556，涉摩交通事故降幅达20%。环境数据方面，2012年空气中主要污染物二氧化硫、二氧化氮和PM10比2010年分别下降了47%、15%和20%。而“飞抢”案件则减少了2433%，中心城区的此类案件得到根本遏制。
不过话说回来，这些交通问题的改善在多大程度上可以归功于禁摩？
对“飞抢”的遏制，天网视频监控系统普及的功劳不小。而禁摩所减缓的交通拥堵，和 汽车 保有量不断提高带来的新问题，二者孰轻孰重，恐怕也很难回答。
清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵就曾指出，禁限摩的本质是因噎废食，是“公共管理低能的无奈”。他认为，禁限摩人为地提高了运输成本，反而加剧了城市交通拥堵。
没有摩托车的城市，依旧堵得不可一世。/图虫创意
禁摩令在法律层面也面临种种尴尬，目前的《道路交通安全法》第三十九条和《行政许可法》第八条，都未能为禁摩令提供充分的依据。
有法律界人士认为，《道路交通法》第三十九条赋予交管部门限行、禁行的权力，仅限于局部性、临时性的情况，该限行的也不应仅是体积较小的摩托车。
而《行政许可法》第八条第二款要求行政机关基于公共利益的需要，才能变更或者撤回已经生效的行政许可。摩托车牌照作为一种行政许可，意味着车主被允许驾驶摩托车上路，不可任意撤回。
但各种讨论之下，“禁限摩”措施还是在越来越多城市落地。一二线城市道路上的摩托车成为“稀有动物”，成长在2000年以后的一代人，有很多对这种原本司空见惯的交通工具感到格外陌生。
销量腰斩，龙头企业四散
城市禁摩，不等于完全不能开，仍然有摩友倔强地在市郊或者广大农村地区继续“贴地飞行”，也有“old money”开着28万元的哈雷戴维森Breakout大谈圈层和格局，长途自驾旅行中摩托车也占有一席之地。
不过，从一种普及最广的出行方式，到一种亚文化圈的兴趣爱好，摩托车文化无疑已经江河日下。同时滑坡的还有中国的摩托车产业和市场。
曾经，摩托春运大军是中国过年前一道极其壮观的风景线。/视觉中国
2008年以前，中国摩托车的销量增速极快。1994年后每年摩托车销量仅500万辆左右，到了2008年超过2700万辆，年均增长率接近12%。
禁摩令陆续在全国推广之后，2018年的销量只剩十年前的57%，到2020年，全年的摩托车销量只剩171326万辆了。
市场自然是被 汽车 和电动车抢占。2019年乘用 汽车 销量达到21444万辆，比2008年增长了175%，电动车的产量则为27077万辆，比2008年增长237%。
因此，也有观点认为，禁限摩政策的推广与国产 汽车 产业高速发展的阶段暗合，或有借禁摩扶持 汽车 产业的考量。
时代大潮下，中国摩托车企业也不复当年了。
一家三口出门必备摩托车的日子，已经被地铁、公交、私家车取代了。/图虫创意
2019年，在资本市场上已经多次“披星戴帽”的中国嘉陵，将公司更名为“中电科能源股份有限公司”，曾经的“摩托车黄埔军校”，正式放弃了摩托车。
中国兵器装备集团公司下属的中国嘉陵，算上跟清末江南制造总局的渊源，已经140多岁了。经历过20世纪的风风雨雨之后，1978年嘉陵决定从造军工设备转为造摩托车。
通过借鉴日本本田的技术，嘉陵在1979年造出中国第一辆民用摩托车，此后的十多年间，嘉陵的摩托车产销量都走在行业之首。
嘉陵还在1995年被国家统计局“加冕”为“中国摩托车之王”，同年在上交所上市，成为“中国摩托车第一股”。
据不完全统计，嘉陵一家公司历年投放的摩托车累计高达1800万辆。
中国第一辆民用摩托嘉陵CJ50。/@嘉陵摩托
终于，嘉陵还是没挺过“禁摩”大潮。20世纪末，嘉陵神话破灭，2002年以后，嘉陵大部分时间都处于亏损状态。
2018年底，中国嘉陵以1元的价格，甩卖了全部摩托车相关的资产，又置入了特种电源研发制造的业务，最后在2019年更名为中科电能源。
如果说嘉陵的沦落还有自身不够硬的因素，那在21世纪初踩着嘉陵步步高升的其他摩托车企业现在又过得怎么样呢？
以龙头企业大长江、隆鑫、宗申和力帆为例，留给摩托车企业的有三条路：转出口、高端化、电动化。
2021年1-7月，全国燃油摩托车产量有9332万辆，整车出口量就有51204万辆，超过了一半。“三甲”大长江、隆鑫、宗申的销量分别为1291万辆、7485万辆、5585万辆，半数以上产品出口，大长江的出口量更接近75%。缅甸、菲律宾、墨西哥、阿根廷，甚至美国每年都进口不少中国摩托车。
摩托车产业也面临升级换代的考验。/视觉中国
另一方面，随着近年消费升级，中大排量摩托车的市场迅速扩大，250cc以上的车型增多，中高端的街车、仿赛车、旅行车，甚至巡航车和探险车的市场份额都在攀升。
而小排量的代步车就走向了电动化。可惜，传统燃油摩托车企业中，只有宗申的电动摩托车进入销量前十。雅迪、绿源、新日、台铃等靠电动车起家的企业显然更占优势，雅迪电动摩托车的销量，已经是宗申的两倍。
此外，宗申、隆鑫、力帆等摩托车企业都曾尝试转型造 汽车 ，但除了力帆已经是较知名的 汽车 品牌，其他企业还未做出多大成绩。
解禁真的要来了？并不见得
其实从禁摩令开始以来，争议就一直存在。不仅摩友满肚子委屈，产业界也意见很大。
摩友圈反对禁摩的理据是，与 汽车 相比，摩托车占地面积更小、灵活性更高，所以运输效率肯定比 汽车 高。
宗申产业集团董事长左宗申曾援引一份欧洲的调研报告指出，城市 汽车 的10%用摩托车替代，可以缓解40%的交通拥堵。“在日本也做过专门的研究，提高 汽车 和摩托车的混行率，可以提高道路的行车速度。”
多种交通方式混合使用，或许是提高城市交通效率的一条方法。/视觉中国
基于环保的禁摩也受到挑战。有观点认为，一台125cc的摩托车每一百公里的油耗也就25升，而一台15L小排量 汽车 的百公里油耗就要7升，多出近2倍。
中国 汽车 工业协会摩托车分会的报告显示，若解禁摩托车，全国范围内约有10%的 汽车 出行将转变为摩托车出行，粗略预算全年可节约碳排放1650万吨。
至于“飞抢”，早已成为 历史 ，况且经济发展水平和治安管理水平的提高才是解决犯罪问题的根本。
安全问题又如何？“肉包铁”真的没有“铁包肉”安全吗？
安全隐患是决策者放开摩托车禁令的一个重要顾虑。/图虫创意
国家统计局公布的数据显示，2019年 汽车 交通事故1593万起，摩托车交通事故456万起，交通事故死亡人数分别为434万和104万。而当年全国 汽车 保有量为261亿辆，摩托车保有量为9000万辆。
据此推算，每一万辆 汽车 有6起事故，每一万辆摩托车只有5起事故， 汽车 和摩托车的事故死亡人数占事故数量的比例分别为272和228%。单就以上数据而言，摩托车不见得更危险。
身为全国人大代表、全国政协委员的左宗申也为摩托车解禁奔走多年。他几乎每年都会在两会期间提议放宽城市对摩托车的限制，甚至还身体力行地向 社会 证明摩托车的便利。
2020年两会期间，全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福，全国政协委员、重庆工商联主席、隆鑫控股有限公司董事局主席涂建华都提案建议开放“禁限摩”。
涂建华认为，一刀切的“禁限摩”剥夺了老百姓自由出行的权利、加重了拥堵，导致摩托车销售只能面向农村，阻碍了行业技术进步和产业升级，让中国失去了连续21年全球摩托车产量第一的桂冠。
据中汽协摩托车分会的调查，全面解除“禁限摩”将产生一个高达数千亿元规模的增量市场。
摩托车产业或许能够因“禁限摩”的解除重攀高峰。/图虫创意
然而，哪怕是两会代表委员和产业界的多年努力，禁摩的“紧箍咒”也难以放松，一些城市也只有零星的行动。
2017年11月，西安成为全国首个解禁摩托车的城市。数年过去，西安街头的摩托车确实多了起来，十三朝古都一时成为“摩友圣地”。
但自此就再没有城市愿意解禁，“忽如一夜春风来”只是摩友圈的幻想。
2021年3月，广州市发布《广州市安全生产委员会关于印发广州市系统防范化解道路安全风险工作方案的通知》，要优化“限摩限电政策”，确立摩托车“带牌销售”政策，还要求简化摩电注册登记手续。
有人将此视为广州解禁摩托车的前兆，但显然是一种过度解读。尽管“带牌销售”和简化登记手续有利于摩托车上牌，但要说到解禁摩托车，那是八竿子打不着。
包括近年传出深圳、郑州、昆明等地要解禁摩托车的消息，后来也被证明只是摩友的一厢情愿。曾经明确禁摩，近年明确放开的中大型城市，目前仍然只有西安。
大城市里绝迹的摩托车，还有回来的可能性吗？/图虫创意
摩友总是为似是而非的消息激动，也从一个侧面反映了他们对放开禁摩的殷切期望。中国摩托车商会在杭州的一次调研结果显示，25%的普通人支持解禁摩托车，而高达443%的民众在严格有效管理的基础上支持解禁。
从曾经的 社会 治安，到后来的交通秩序，再到如今的环保排放，摩托车面对的时代在变化，禁限的理由也在变化。在燃油车政策持续收紧的当下，我们应该暂时无法看到摩托车的回归。
但 社会 需求毕竟就在那里，电动车的“摩托化”趋势已经愈发明显：快递行业存在高负重的需求，外卖行业存在高速的需求，尽管电动自行车新国标已经出台，但各种游走在灰色地带的改装行为仍然常见。还有一些厂家推出的高功率电摩，在价格、速度甚至外型上都无限趋近传统摩托车。
当一些人还在对“摩托车”的定义抠字眼时，对更多人而言，无论用油还是用电，这些大街小巷任驰骋的两轮交通工具，才一直是几十年来不变的生活刚需。
踏板摩托车和骑跨式摩托车相比，要简单得多，一加油门就可以走了，因为踏板摩托车大多都使用的是无极变速，皮带转动。不用使用离合器，也不用换挡，就直接加油就走。很多女性朋友就会非常喜欢这种简单的 *** 作，还有就是在整车的高度上，更针对女性一点，车声不高，这让女生骑起来会更加有安全感，而且还很能放东西，当在超市买了很多东西也是有地方存放的，是非常的实用的。
缺点：
优点非常多，但是缺点也是有的，踏板摩托车的油耗非常的高，而且续航能力也是非常低，因为车子的油箱本来就很小，还有就是小毛病非常的多，而它的油耗就是和自动挡汽车的油耗是一样的，所以踏板也只能作为短途的代步工具，这也是和骑跨式摩托车所不能相比的。还有就是维修的时候非常的不方便。
踏板车的平均使用寿命大约为20000到30000公里左右。
踏板车的保养：
保养，一定要按照厂家附带的说明书上来进行保养，定期更滑机油，齿轮油和清洗或者是更换空滤芯，定期要更换刹车片，还要定期的火花塞，还有电池容量！在驾驶前，要先对车子先进行预热，还有在驾驶的时候不能突然加油，一定要保持好平稳的速度，千万不要急刹车。因为踏板车是无级变速，所以在下坡的时候完全可以把油门给送了，让发动机自己怠速行驶。还有就是平时的时候一定要少洗车，避免线路受潮。
随着城市里的禁摩令的施行，越来越多的摩托淡出了城市的视野，而随着力帆摩托的倒闭，摩托车也从国民常用出行工具转换成了成年人的大玩具。因为摩托车本身灵活和可玩性高的一些特点，非常受一些青年人的青睐，那么经常骑摩托出行，会给身体带来哪些伤害？首先就是因为坐姿的问题会对男性生殖器官造成伤害，然后就是骑摩托需要长时间戴头盔，会造成脱发等问题，而长时间的骑车会导致手脚发麻有其他的安全隐患。
摩托车有着速度快，造型帅气，价格便宜的特点，因此很多人出行旅游都会选择骑摩托车，但是根据现在摩托车的造型我们可以知道，摩托车的坐垫是前低后高，因此不可避免男生的生殖器官会和摩托车发生亲密接触并且产生挤压，长时间的挤压产生较高的温度，对生殖器官有害。那么戴头盔戴久了是肯定会产生脱发的，就好比桑拿一样会把头皮的一些热出来，而后就是，我们长时间保持某个动作会感觉很麻，骑车就是如此，手的动作都是保持不变的，所以容易手脚发麻。
虽然，长时间骑车对身体有一些伤害，但是对于年轻人来说，偶尔骑骑车不仅可丰富一下自己的业务生活，还能给提高自己的对生命的理解，因为骑车必不可免要骑出去，可以多看看这个世界，就会在骑车的旅途中有自己独特的感悟。
无论是骑车还是开小车只要是长时间的作业都会对身体产生影响，但是他们本身都是只是一个供人使用的工具，我们可以享受在使用的过程中的乐趣并且热爱这场活动，但是要明白凡是都需要一个度，我们不能因为做一些活动而对身体产生坏处。
只要能消耗体力却又不增加进食热量，肯定就会有减肥效果。关键不在是否跑车，而在咋样骑法。平坦路面舒舒服服地骑，就不可能有效果，真不如其他朋友所说去骑自行车。如果如越野赛道般坑洼起伏路面，像骑马飞奔那样半蹲姿势（屁股挨座会颠得人发疯的），不时高难转弯、常常“车仰人翻”，则另当别论了。单脚撑地的原地旋转时，没有强大的腰腹力量（臂力还是次要的），是无法控制住咆哮的摩托车的。
如果你的摩托跑车这样玩法，就肯定能减肥还加肌肉！
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