乐学 京喜升级，京东的下一个“惊喜”
2018年底，京东将拼购业务当做2019年发展的主要战略目标，随后，京东拼购业务在下沉市场抢占滩地。
根据去年京东618数据显示，京东拼购在三到六线城市的下单用户数同比增长106%，用户占比已近七成；京东拼购为京东全站带来的新用户数同比增长超过3倍。
2019年9月，京东拼购App更名为“京喜”，京喜是以全面升级的拼购业务为核心，以微信为主要载体，基于微信、手Q两大亿级平台在内的六大移动端渠道，打造的全域社交电商平台，可以说京喜是京东专门针对微信生态，为京东拓展三到六线城市用户的一个极为重要的手段。
据媒体报道，称近日京喜已完成新一轮调整，由原来零售集团下面的事业部直接升级为京喜事业群。
原京东零售集团大商超全渠道事业群旗下新通路事业部、社区团购业务部、1号店业务，以及原京东商城市场部全部整合进新的京喜事业群
有知情人士透露，此前京喜人员规模在百人，现已开始扩招。
对此，京东方面表示不予置评。
作为京东发力下沉市场的重要平台，如果京喜真的从事业部升级为事业群，意味着京喜战略地位的进一步提升，也说明了京东对下沉业务的重视，此举将加速下沉，为京东寻找下一个增长点。
尽管京东方面没有回应，但京喜的升级可能并非空穴来风，2020年1月19日，在发给员工的内部信中，刘强东表示明年将以赢得下沉市场作为目标。
与此同时，在成立一年多的时间里，京喜延续了京东拼购的战略核心，进一步蚕食下沉市场，战绩斐然。
今年9月18日，京喜公布了上线一年的成绩，自上线以来，京喜已布局183个产业带，日订单量最高超千万单，平台有1000个以上的商家销售额突破千万。
其中，70%的京喜用户来自3-6线城市，带来了近60%的订单量，今年二季度，下沉新兴市场用户订单量环比一季度增长842%。
而在今年双11，京喜更是表现出强劲的爆发力，11日开场30分钟，京喜全平台订单突破百万单，川渝、广西、山东等地的产业带整体保持在5倍以上高速增长，下沉新兴市场成为今年京东双11的主要增量场之一。
从上述京喜的成绩来看，京东要将京喜升级为事业群也不足为奇。
另一方面，京喜作为一个社交电商平台，当然有其独特的模式，京喜接入了微信一级入口，以微信作为主要载体，背靠着微信的巨大流量池，京喜的转化购买率非常高，这也成为京喜升级的重要砝码。
实际上，下沉市场早已成为头部玩家的博弈场，一直专注下沉市场的拼多多在上月发布了截至9月30日的2020年第三季度财报，营收1421亿元，较去年同期增长89%，实现了上市以来的首次盈利。
还有一些企业挤进本就空气稀薄的下沉市场领域，试图从中分得一块蛋糕，就在上月当当优享社交电商平台正式上线，该平台聚焦下沉市场消费人群，通过高质价比好货及丰富的社交玩法，引入内容营销和直播电商模式，构建当当生态“社交+消费”互动场景。
未来，京喜还能带给京东“惊喜”吗？我们拭目以待。
作者：电商报 金江
2022年世界500强京东跃升46位，连续6年排名全国内行业首位，是因为链网融合成为新型实体的最佳实践。
8月3日，2022年《财富》杂志公布了世界500强名单，刘强东的京东集团排名升至46位，连续6年排名行业首位。是因为新型实体企业围绕供应链打造的基础设施和技术服务正在发挥更大的价值。链网融合成为新型实体企业的最佳实践。2016年开始，京东的活跃用户从15亿增加到58亿，目前数量还在增加。京东的网购送货速度缩短到一两天，极大地缩短了物流的时间。京东服务的企业客户超过了800万家，为90%以上的世界500强企业提供服务。2020年以来，京东为响应国家的扶贫计划，推出了“奔富计划”，帮助很多农户增产增收，提前实现三年产值超万亿的宏伟目标。京东不断使用数智化技术连接和优化各供应链环节，降低社会成本，提高了物流等社会效率。
推进链网融合，推进货网、仓网、云网“三网通”是京东的一贯追求的目标。京东成立19年以来，现在已经实现了线上线下的全覆盖的商品交易网络，为消费者提供全时段、全渠道的购物生活服务体验，将库存的周转时间得到大大的降低，提高了全产业链的效率。为从工厂到产业转型升级提供了便利的条件，是全国70%以上的产业带降本增效。
京东已经跟实体店合作对象超过了15万家。沃尔玛全国线下大卖场门店通过京东到家和京东小时购，应用“众包拣货”的创新模式，是工作效率得到了极大的提高。今年的618购物节，沃尔玛在京东小时的销售额是去年的7倍。目前，京东物流运营月1400个仓库，有超过20万名配送人员，几乎覆盖了中国几乎所有的地区和人口，能实现“当日达”或“次日达”。京东也在不断加强海外仓储和干线布局网络，已建立了80个保税仓库和海外仓库。除此之外，京东物流还与当地政府打造物流产业园，推动当地特色与电商产业相结合，使物流成本下降超过50% 。
“与平台企业不同，京东是一家同时具备实体企业基因和属性、拥有数字技术和能力的新型实体企业。京东根植于实体经济，成长于实体经济，服务于实体经济，无论是在乡村振兴中，还是为大型企业数字化转型升级、中小微企业降本增效，京东都取得了很多‘以实助实’的丰硕成果。”
近日，在瞭望智库召开的“产业为本、数字为翼、以实助实”实体经济高质量发展路径线上研讨会上，京东集团副总裁曾晨开宗明义，分享了京东对新型实体企业的理解。
新型实体企业新在何处？
众所周知，实体经济是一国经济的立身之本。十四五规划中明确提出，坚持把发展经济着力点放在实体经济上，坚定不移建设制造强国、质量强国、网络强国、数字中国，推进产业基础高级化、产业链现代化，提高经济质量效益和核心竞争力。
在全新的 科技 革命和产业变革浪潮下，实体经济正在经历一场深刻的变革升级。瞭望智库研究院执行院长熊湘怡认为，在产业数字化与数字产业化的发展机遇之下，很多实体企业正在加快推动数字技术与服务要素的深度融合，加快产业转型升级，一大批“新型实体企业”正在不断涌现，他们正以各自的实践， 探索 出中国新型实体企业的蝶变之路。
作为新型实体企业的代表，京东从创业第一天起，就以正道成功、合规经营作为立身之本。目前，京东运营着数百万自营商品SKU，37万名员工服务着5亿消费者，建立起覆盖全国的供应链基础设施，上千个仓库总面积超过2100万平方米，服务触达超55万个行政村，92%区县、84%乡镇实现“当日达”或“次日达”。
曾晨表示，京东对物流和自营商品重投入，直接聘用超过25万名一线员工，拥有数万家线下实体门店，涵盖七鲜超市、京东家电专卖店、京东便利店、京车会、京东大药房、京东工业品智能零售门店等多种线下业态。从对大量实体业务的全面推进来看，京东与平台企业有着本质区别。
同时，京东开放自身积累的数字技术和供应链能力，为数百万合作伙伴打开增长新空间。凭借扎实的零售和物流基础设施、高效的数智化 社会 供应链、创新的技术服务能力，京东在服务实体经济过程中，所创造的 社会 价值远大于一些仅限于流量和交易环节、但却获取高额利润的平台经济模式。
如果说京东是从传统零售、物流行业成长起来的新型实体企业，那么海信则是从传统家电制造业中成长起来的新型实体企业。谈到数字经济时代给传统实体企业带来的机遇，海信中国区副总裁孙建勋感触颇多：“在实体经济与数字技术深度融合的催生下，50多岁的海信已在智慧交通、光通信、精准医疗等高 科技 B2B板块多面出击，在传统家电企业中率先实现高 科技 转型，为业界带来了了几点‘良心’经验。”
通过多年在技术研发领域持续投入，海信以视频和图像处理领域为基石，逐步完成了从超高清传输到智能工厂、智慧医疗、智慧城市的产业布局。孙建勋介绍，面向企业市场海信与京东进行商显领域的“智造”战略合作，双方融合各自在数字化和产品力等方面的优势，面向企业级市场进行商品共建、服务资源打通、营销互动、企业客户联合拓展等深度合作，实现产业链的全面升级。
而京东方的产业发展之路，同样是国内实体经济创新突破的典范。经过多年的持续研发投入，京东方从0到1铸就了一条全球领先显示之路。京东方在全国10个省市建设了16条半导体显示产线，是全球第一大显示面板企业，从手机、平板、笔记本、显示器到电视，市场占有率全部稳居全球第一。全球每4块显示屏就有1块来自京东方。截至2020年京东方的可使用专利达7万余件，连续5年PCT申请全球前十。
目前，京东方已经打造了“从面板，到模组，到整机到服务”的一体化产品平台，提供一站式的定制服务，使能合作伙伴在五大主流市场及移动支付、 健康 医疗、工业控制、穿戴和零售等细分市场引领行业发展。京东方还建立基于其显示和传感核心能力，向半导体显示产业链和物联网各场景价值链延伸的“1+4+N”航母事业群。京东方的发展历程、技术突破、企业战略充分体现了中国创新企业的强大实力。
商务部国际贸易经济合作研究院学术委员会副主任、区域经济合作研究中心主任张建平认为，实体企业发展要适应当前中国创新驱动发展的时代要求。京东、海信、京东方，都是比较典型的新业态、新模式和新动能代表，他们贴近市场，有非常强的创新竞争力。
新型实体企业具备实体企业的基因和属性，能够深度理解和融入实体运营。同时，其又拥有创新的数字技术和能力，以及拥有丰富的场景化应用，可以通过大量扎实实践，成为相关领域数字化升级的表率，并全面开放自身能力，助力实体经济高质量发展。京东、海信、京东方等企业虽然发展路径不同，但均在这些方面做了有益的 探索 。
“以实助实”，新型实体 企业 向上成长
通过新型数字技术、管理模式、产业生态升级而成的新型实体企业，绝不仅满足于实现自身企业的成长，更着眼于发挥自身的产业优势，带动更多实体企业实现跨越式成长。
作为以供应链为基础的技术与服务企业，京东在发挥新型实体企业增长效能的同时，凭借扎实的零售和物流基础设施、高效的数智化 社会 供应链、创新的技术服务能力，无论是在乡村振兴中，还是为大型企业数字化转型升级、中小微企业降本增效，都做了很多“以实助实”的 探索 和实践。
面向乡镇农村，京东从2016年在河北武邑县打造跑步鸡开始，介入养殖、加工、品牌营销、物流、技术追溯等环节，陆续打造出游水鸭、飞翔鸽、游水鱼、跑山猪等标准化的农特产品，形成品牌化的京东扶贫产品矩阵，在全国更多地区复制推广开来，有效促进当地农民增收致富。
2020年10月，京东提出全面的“奔富计划”——以京东数智化 社会 供应链为基础，从打造新基建、发展数智农业和物流、建设数字乡村等方面入手，构建农产品现代流通体系，促进高品质农产品正向循环，为乡村振兴提供完整的解决方案，计划三年内带动农村实现10000亿产值，带动更多农民实现共同富裕。
面向大型企业，京东发挥供应链与技术服务能力，满足 汽车 、能源、机械、家电等众多实体产业数字化升级需求，做“数字大脑”力促提质、降本、增效。
在 汽车 行业，京东围绕研、产、供、销、服的全链条为北汽集团提供数智化供应链服务。在机械行业，京东 科技 为中联重科打造“泵送机械AI专家诊断系统”，每年为售后团队节省故障排查时间4200小时、为研发团队节省电话支持时间2000小时，单次设备维修时间缩短了20%以上。
此外，超过1000家制造企业通过京东打造C2M反向供应链，从消费者差异化需求出发驱动生产，不仅提升了新品开发能力，也更好地满足消费者多样化、定制化需求，有利于推动消费升级和制造业转型。未来三年，京东将为超过10000家制造企业打造C2M反向供应链。
京东的供应链连接着全国300多个城市数百万中小门店，以及超过180个产业带的制造工厂。对于社区超市、花店、药店、汽修店、五金店等，接入京东供应链后获得在选品、物流、金融等方面的支持，做好到店生意的同时，拓展店铺的线上运营能力实现增收。对于产业带的制造工厂，通过京东“厂直优品计划”降成本、拓销路，获得包括技术、金融、物流等在内的系统化解决方案。
2020年，工信部中小企业发展促进中心联合京东发布了全国性中小企业服务行动——“满天星计划”，在全国各地启动“一城一策”式专项服务，截至今年6月已覆盖全国26个城市，支持近25万家中小企业复工复产。
同样基于多年的产业深耕，京东方在产品与工艺研发、供应链管理、生产、制造、销售与运营管理、信息化体系建设和数据运营与管理等领域积累了非常丰厚的行业经验和knowhow，拥有超过1000个专业平台，并且现在把它提炼总结出来，再结合行业趋势，在去年5月份正式推出京东方的工业互联方案。该平台能够为合作伙伴提供包含研发、供应链、制造、运营在内的全方位支持。在一个案例中，京东方通过其工业互联网平台帮助某工厂，成本降低了20%以上，整体生产效率提升25%以上，整体的交付能力将提升30%以上。京东方凭借其在半导体显示器件领域的运营经验和理解，以及在显示、传感器、大数据、AI等方面的技术积累，将为众多行业合作伙伴提供智慧传感交互、定制开发、营销运营等商业模式创新支持。
“海信在内部常说一句话，大企业就要顶天立地。大企业要积极投身到数字化融合升级中，用自身发展助力上下游实体企业。”孙建勋介绍，海信所从事的家电产业产值大、产业链长，上下游配套和关联企业众多，仅在青岛一地就直接关涉到300多家上下游配套企业。海信积极发挥“链主”企业的主动性，为山东和青岛本土核心产业的发展做“加法”。利用已有的数字化优势和在智慧家庭、智慧社区、智慧城市领域深耕20余年的经验，手握近2万件新基建相关专利，海信正在助力青岛成为全球首个全业态、全场景、全智能的“智慧新生活之城”。
中国政策科学研究会经济政策委员会副主任徐洪才认为，做强实体经济，横向降本增效、纵向提质升级，这不仅需要实体产业在转型中提升价值链，也需要数字技术与实体经济深度融合催生的新型实体企业来“助攻”。京东本质上是一家新型实体企业，“以实助实”的举措切实提高了全要素生产率，为业界提供了值得借鉴的经验。新型实体企业不断涌现，将推动政策与制度创新，为实体经济高质量发展做出贡献。
实体经济强则国强。面向未来的全球化竞争格局，国内实体企业正在搭上产业数字化快车，实现产业的转型升级与生态共建。以数字技术与能力武装起来的中国新型实体企业，将与产业生态共同成长，成为推动中国经济高速、高质量、可持续发展的澎湃动力。
本文源自金融界网
京东物流营收增量可观
从近年京东物流报表数据看，京东物流营收实现了可观增量，由2020年的734亿元增加至2021年的1047亿元，其中，外部客户收入占比首次超过总收入占比的50%。
值得关注的是，报表数据显示京东物流一体化供应链收入由2020年的55619亿元上涨至2021年的71054亿元，外部一体化供应链客户数量由52万增至74万。这一定程度上证明了京东物流相对独立的业务拓展能力。
市场并不看好京东物流资本故事
——市值仅为顺丰1/3
尽管京东物流业务愈发庞大，投资者却不买账，上市后一路暴跌。市场预期基本是顺丰的1/3，甚至还被业内仍存在其市值有被高估的怀疑。
注：检索日期截至2022520
——企业盈利能力差
资本对京东物流持消极态度，主要是对于该公司业务存在质疑。京东物流受京东集团单一客户影响，未来增长空间和降本空间都有限。而除了商城业务，企业其他业务算是刚入门的合同物流，利润规模太小。即便季报数据一定程度上证明其“独立能力”，但业务含金量不足，连年亏损仍是企业常态。
进一步分析企业内外单盈利情况。假设近几年内单毛利率维稳不变(从2019到2020的数据可看出，内单毛利率基本稳定)，将2021年总成本拆分为京东集团及关联成本、外单成本，可以看到，虽然外单毛利率有上升趋势，但始终没能扭亏为盈。
综合上述，虽然京东物流业务面广，产品多，但核心优势还是仓资源及仓配体系。目前看来，只有商城业务有市场竞争力，在快递(众邮)、快运、冷链、跨境以及合同物流板块都没有搭建起护城河，企业仍有待进一步发展。
—— 以上数据来源于前瞻产业研究院《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
京东杨慧是京东零售消费品事业部酒类采销部产业带项目组负责人杨慧女士杨慧女士表示，今年受疫情影响，仁怀产业带商家希望借助降本增效的方案，进一步拓展销售范围，参与到更大规模的市场竞争中去。为此，京东超市酒业为产业带商家推出包括费用优惠、商家培养及资源共享等多方面的扶持政策，并协同京东物流专门为仁怀酒水产业带定制提供了一体化物流供应链解决方案，打造京东超市·仁怀产业带的“品牌+商品”IP化新合作模式。
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