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本文关键词：深度案例 东哥逆袭

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京东物流也要上市了。就在近日，京东物流向港交所提交招股书，计划在港交所上市，京东物流的估值高达400亿美元。

刘强东多年的付出终于有了回报，算上之前已经上市的京东数科，京东 健康 ，刘强东麾下的上市公司已经达到4家。

我们除了感慨东哥的无敌赚钱模式之外，更佩服他敏锐的商业洞察力。

早在2017年，刘强东就在央视炮轰马云的菜鸟物流，说未来中国物流行业，只有京东物流和京东，而“ 三通一达 ”迟早被菜鸟榨干。

那么本期文章，学霸君就给大家揭秘这只“硬杠”顺丰的京东物流，究竟是如何赚钱的？

谈及中国快递行业的格局，离不开顺丰、圆通、中通、申通、韵达这五朵金花，当然顺丰走的是直营高端路线。而通达系则投向了阿里的怀抱，走了亲民路线。

但在17年前，“三通一达”已经占据了全国快递行业的半壁江山，几乎承包了所有电商平台，当然也包括京东商城。

那会东哥也在使用通达系的物流配送，由于业务多为外包，出现的各种暴利卸货，装货，已经是家常便饭了。

苦于通达系的垄断，京东也只能忍着。直到2005年底京东开始销售笔记本电脑，问题才开始集中爆发，投诉电话是一个接一个。

在这种极端的情况下，2007年刘强东提出了自建物流，但遭到了大多数人的反对：一家互联网企业怎么能做物流呢？迟早会把企业拖垮掉的！

但是刘强东坚持要做，他认为自建物流是京东对抗淘宝等电商平台的核心杀手锏，你怎么看？

因为当年中国快递行业虽然发展很快，但服务真的很烂，况且当时物流成本极高无比。

2013年全国物流成本占GDP17%~18%，如此居高不下的物流成本是压在中国企业头上的一座大山。

如果京东自己打造物流体系的话，就能给用户提供极佳的购物体验，还能倒逼整个物流行业降低成本。省下来的就是赚到的，这是京东绝佳的机会，那事实证明刘强东赌对了！

截至2020年前三季度，京东物流在全国运营超过800个仓库，物流网络已基本实现了全国100%覆盖，90%以上的订单可以达到24小时内送达。

“多快好省”这句广告语如今已经成为京东服务品质的保障 ，当其他快递还要三四天才能送达的时候，京东物流次日达已经能够做到了。

为了保证足够的快，京东物流增加了成本，牺牲了利润，但同时也保证了用户的极佳体验。

虽然说外界一直在质疑京东烧钱，但在东哥看来，烧钱是为了建立大量的物流中心和信息系统，是实实在在转化成未来公司的核心竞争力，转化成了用户的体验。

为用户烧钱，东哥觉得很值。

回过头来看，当年跟京东一起搞电商的，比如说聚美优品、凡客诚品、当当等，正是由于图省事省钱，过早地相信物流外包，绝不自建物流，导致了今日的落寞。

就像现在的当当，也只能靠宫斗剧才能引起大家的注意了。

因此各位大佬一定要明白，真正的危机从来不是从外部袭来的，只有我们漠视用户体验的时候才会遇到真正的危机！

对于京东物流上市你有什么高见，欢迎在评论区发表你的观点。

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