乐学 现在做跨境电商前景怎么样？
分三条来跟看官说一下，为什么我看好这个行业，刚开始的内容有点乏味，后面的内容值得一看
一、更快的国际物流和国际支付
国际物流不断在加速，国际支付越来越便捷，联邦特快，从深圳到美国顾客手里3天时间，可怕不可怕？从莆田买的假鞋还没到呢
国际支付现在有多方便？支付宝付款就不说了，我们来说说收款方面，毕竟咱们是要收钱的嘛!
以前你可以用Payoneer，Worldfirst这种国际平台来收款，费率挺高的，你赚100刀，要收你2-3刀，坑!
现在用国内的收款平台，100刀只收你05-1刀，便宜了好多，你的美元到账以后，T+1就可以直接提成人民币花花花，国际物流跟国际支付目前的发展阶段已经完全能够支撑起跨境电商这个领域对基础设施要求，所以我认为目前这个行业的发展是有根基有基础的
二、更短的利益链条
这一条也不难懂，原本各地区之间互通有无主要靠的是传统的B2B外贸，现在跨境电商发展起来以后，传统外贸的市场份额不断被蚕食
我有做传统外贸的朋友跟我说，传统外贸的比例跟体量还是要远远大于跨境电商的，两者根本不在同一个量级上
没错，说的很对，但是要从里面排掉一部分，那些原材料出口还有非直接消费的零部件产品同样也要去掉，去掉这些部分，中国直接出口的消费品当中跨境电商的比例正在不断增加，而且据统计已经接近了20%，这个数字其实非常惊人的
跨境电商的市场非常的广大，这在国内的政策以及经济增长点数据中都是显而易见的，我要讲的可不是这些，我来告诉你这背后的原因
为什么传统B2B被蚕食？
很简单，就是跨境电商的利益链条更短，同样的产品，传统外贸的销售链条是国内生产商---国内出口商---国外进口商---国外分销商---国外零售商-终端消费者，总共六个链条
而跨境电商就比较短，只有三个链条，国内生产商-跨境电商-终端消费者，中间的环节整整差了一倍，少了这三个链条里面的人分利润，我们留在国内的利润就更多了一些
而且国内的电商公司和工厂也能直接触达外国的终端消费者，这对改进产品也有绝大的好处，这是我觉得跨境电商能持续不断的蚕食传统外贸领域的几个重要的原因。
我作为一个跨境电商卖家其实不愿意跟大家说这些比较空泛的内容，我们就聊一些实 *** 性质的东西，也就是我下面要说的
三、跨境电商分门别类，东方不亮西方亮
跨境电商主要分为独立站和平台卖家，独立站就是自己搭建网站，自己引流给自己的网站，网站有购物+支付的功能，我们一般称做独立站叫养孩子
另外一种就是我们比较多人在做的进驻电商平台，做平台上的第三方卖家，我们称第三方卖家是养猪，养孩子要给自己引流，花费巨大，养猪是平台给我们分配流量，花费不是特别巨大。
我养不起孩子，所以我选择了养猪，所以接下来，我主要给大家聊聊入驻平台的第三方卖家
电商平台分不同的地域，不同的平台，西方不亮东方亮，每一个电商平台都脱离不了自己的轮回
什么意思？
就是各个平台针对的区域不同，你看好美国市场你可以做亚马逊美国站，你看好欧洲市场你可以做亚马逊欧洲站，你看好东南亚你可以做Shopee，Lazada，你看好非洲可以做Jumia
就是这么个道理，亚马逊美国站3C竞争特别激烈，你可不可以换一个类目去做？可以不可以换一个平台去做？
这个平台流量越来越贵了，需要我们花钱开广告，需要我们刷单，那我们可以不可以换一个平台？
东方不亮西方亮。其实每个平台都有一个轮回，这句话是我做了多年电商自己领悟出来的，如果想知道这里面的意思，你们可以留言！刘强东说过一家企业如果成功是因为团队，那么失败也一定是因为团队内部出现了问题。Big Boss的管理模式在内部管理上放权，把公司的决策单元化，让有能力最了解市场需求的基层管理者去做决策，不仅能提升团队对客户和市场的反应速度，还能充分激发的组织活力。人性化的管理模式对每个人都抱有更大的尊重，强调员工可以追求自己合理诉求，将工作与生活相协调，在重视员工物质需求的同时也注重精神上的认同与人文关怀和共同成长，是具有人情味的管理模式。
十年前， 科技 圈有这样一个有趣的描述——把京东的网站外皮扒掉，这家公司其实是一家物流公司。类似的，在刘强东的早期规划中，自建物流是其区别与阿里体系的最大杀手锏。如今，京东物流终于在独立14年后启动上市，而被誉为“隐形第二大物流公司”的它，能在资本市场激起什么样的波澜？
2月16日晚间，京东物流向港交所递交招股书，正式启动IPO。其中，京东集团持股近九成，高瓴、腾讯、中国人寿等均有入股。
招股书披露的业务数据颇为亮眼，亏损14年的京东物流，如今似乎已看到了盈利的曙光。若能成功独立上市，打通二级市场融资通道，京东物流也有望在快递行业“三国杀”中战得更为游刃有余。
更重要的是，继京东数科和京东 健康 后，京东物流将成为京东系拟分拆上市的第三子，业界预估其市值有望冲击400亿美元，有望成为京东系在资本市场的又一员大将。
京东IPO第三子
2月16日晚间，京东物流向港交所递交了招股书，联席保荐人为美国银行、高盛、海通国际等。受该消息影响，京东美股盘前直线拉涨，一度涨超4%。
招股书显示，京东物流将自己定义为“中国领先的技术驱动的供应链解决方案及物流服务商”。根据第三方机构2019年的数据，从营收规模上看，公司为国内最大的一体化供应链物流服务商。
股权结构方面，京东物流受京东集团及刘强东等共同控制，京东集团直接持股7912%，京东物流供应链公司持股79%。除高瓴旗下HHJL与EastarCapitalFundLP分别持股29%以外，中国人寿、腾讯旗下意像架构投资、千山物流基金、永泰资本等机构持股均不超过1%。
京东集团称，分拆计划的细节尚未敲定，包括全球发行的规模和结构；完成拟议的分拆后，公司将继续间接持有京东物流50%以上的股份。
如今，京东物流已然成为继京东数科和京东 健康 后，京东集团拟分拆上市的第三枚棋子。
关于此次上市募资目的，京东物流表示拟将用于升级和扩展物流网络，开发与供应链解决方案和物流服务相关的先进技术，扩展解决方案的广度与深度，深耕现有客户，吸引潜在客户等，以提升核心竞争力。
此前，物流板块作为刘强东重金投入的“亲儿子”，2018年至2020年第三季度的11个季度内，累计技术投入高达46亿，技术投入在总收入中平均占比达到34%，领先同业。若京东物流独立上市成功，二级市场融资渠道得以打通，未来在一众上市公司同行面前相比也能更加游刃有余。
不过，作为“三驾马车之一”的京东物流，独立上市的战略意义或许比京东数科和京东 健康 高得多。
早在2020年初，京东创始人刘强东在公司的内部信中就将京东集团的定义从“以零售为基础的 科技 服务公司”转化到“以供应链为基础的技术与服务企业”，将物流放在了业务重心的位置。虽然自建物流体系的重资产模式争议不断，但在多年来重金投入，扩大规模效应的背景下，如今京东物流经营情况逐步好转，即将扭亏为盈。
若京东物流上市顺利，意味着京东“三驾马车之一”的物流板块终于具备了独立造血与融资的能力，对于母集团而言，或许也有望迎来价值重估的转折点。
成立14年，终于盈利在望？
事实上，京东物流板块成立14年都未实现盈利，一路走来不乏争议。欲独立上市的京东物流是否具有独立造血的能力，也成为二级市场投资者关注的重点。
业绩方面，公司三年营收规模可观，增速较高，且有加快的趋势。 招股书显示，京东物流2018至2020年前三季度收入分别为379亿元、498亿元、495亿元，2019年营收同比增速高达316%，2020年前三季度营收同比增速则进一步提升至432%，远超同期顺丰的2984%增速。
虽然公司至今仍未实现盈利，但公司盈利能力亮眼，三年内毛利润增速超400%，毛利率增速超200%，如今净亏损大幅收窄，盈利似乎已经不远。
招股书显示，虽然在2018年至2019年，京东物流分别亏损了28亿元、22亿元，但到了2020年前三季度，公司亏损已经大幅缩减至1170万元。
其中一部分影响因素是政府的大额补贴。2018年至2020年前三季度，政府分别对京东物流补贴了3948万元、104亿元、298亿元，然即便扣除政府补贴，京东物流净亏损仍显示大幅收窄。
另外，亏损收窄的背后自然少不了盈利能力的提升。2018至2019年，公司毛利润从108亿元增长至343亿元，翻了三倍多，毛利率则从29%大幅升至69%；2020年前三季度的数据则更为亮眼，收获毛利润542亿元，毛利率飚升至109%。
关于毛利率增长的原因，公司表示，是由于收入显著增长带来的规模效应，以及疫情期间减免社保等政府补助措施，降低了企业运营成本，提升了经营效率。
另一方面，外部客户收入占比超四成，也意味着京东物流对母集团的依赖逐渐减弱。
自2017年起，京东物流全面对外开放，外部客户收入占比不断提升，2018至2020年前三季度，公司外部客户收入占比分别为299%、384%与434%，增速显著。京东物流主动表示，现在和将来不会极大依赖京东集团。
招股书显示，京东物流的服务产品主要包括仓配服务、快递快运服务、大件服务、冷链服务、跨境服务等，截止2020年三季度末，京东物流已服务了超过19万家企业客户，覆盖快消、服装、家电、家具、3C、 汽车 和生鲜等多个行业。
估值400亿美元，仅次于顺丰
根据国家邮政局最新公布的2020年快递服务调查数据，京东物流无论是从总体满意度还是72小时准时率排名方面都排进了行业前五。去掉“国家队”中国邮政，如今快递服务行业似乎已成京东、顺丰、与通达系三分天下之势。
除了京东物流，快递行业头部玩家均已上市，龙头老大顺丰控股市值超过5000亿之外，“三通一达”的市值均在500亿元以下。而据业内预计，京东物流估值可能达到400亿美元左右，上市后有望坐上仅次于顺丰的“行业老二”宝座。
分析观点指出，快递物流行业已从增量竞争逐渐进入到存量竞争的阶段，经过较为残酷的价格竞争，最后整个市场的需求会集中到龙头企业的手里。2020年或许是快递行业进入战国时期第一年。从投资角度看，一方面商务快递的龙头公司正在多元化扩张，另一方面，在电商快递领域，龙头企业正在建立壁垒，其投资价值会不断凸显。
值得一提的是，京东物流早就在二级市场有所布局。 2016年4月，京东物流与达达集团签订了业务合作协议，使用其实时配送平台，补充最后一公里配送能力，后者已经于2020年在纳斯达克上市。而在2021年1月的最新一轮组织架构调整中，京东物流迎来了新CEO余睿，其同时兼任京东刚刚达达集团的董事，这在当时也被认为是京东物流提速IPO的重要信号。
分析观点认为，京东物流如能顺利IPO，将会加速市场份额的转化，特别是加速其国际化和下沉网络建设速度，以规模换效益。与此同时，资本系的合纵连横也将相应提速；但是总体来看，京东物流、顺丰和通达系（包括菜鸟网络）的三足鼎立之势还将长期存续。
有市场人士进一步指出，还需要考虑近期香港新股火热的大环境，预期京东物流同样会获得市场热烈追捧，有望成为香港又一只数千亿市值的大型新股。
2021还适合做跨境电商吗？提出这个问题的，我想大概率是只看到了国外疫情大爆发，失业率大幅攀升，经济形势严峻，消费预期缩减等等负面资讯。这种片面的焦虑感的确很要命，毕竟信息都是真实的，经济的确不景气。其实你更应该看到的是：实体店大面积歇业，90%以上的零售行为转移到线上。生活总是要继续，该有的消费不会凭空消失只会转移。而这个转移带来的变化，就是跨境电商人的机遇所在。同样是疫情影响，跨境电商台的流量持续攀升，往常经过上一年旺季促销以后，会有大幅度下滑，但是2020年2月末反而开始出现了小幅度的上升，而跨境电商站外广告的投放也出现减少，主动搜索跨境电商平台的消费者增多。当改变发生时，如果你只看到危机自然选择退缩，如果你看到机遇必然选择行动。做跨境电商没有最好的时间，只有最快的行动；没有合不合适，只有想不想做。现在网络是越来越发达了，很多人都在互联网上开店进行卖货或者直播带货，这也是能够赚到钱的。这些人只是在国内进行卖货，那在国外卖货或者跨国交易就是跨境电商，那你觉得跨境电商这个行业现在怎么样了？有没有发展前景呢？
什么是跨境电商？
跨境电商是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品，完成交易的电子商务平台和在线交易平台。所以跨境电商与跨境物流是正相关的，两者是合作关系，跨境电商促进了跨境物流的发展，如果没有跨境物流，跨境电商也是开展不成的，因为没有人帮他发送商品。其实跨境电子商务是基于网络发展起来的网络空间，相对于物理空间是一个新的空间，是一个由网址和密码组成的虚拟但客观的世界。所以随着网络的发展，跨境电商也逐渐发展了起来，如今这个行业也是很火热的。
跨境电商这个行业现在怎么样？
其实小编感觉跨境电商这个行业是有很大的发展空间的，因为随着经济的全球化，很多外国的人都想购买其他国家的产品，而这个时候就需要跨境电商在其中搭一个桥梁，这样商品才能够在全球进行流动。虽然现在跨境电商的平台很少，但是从事跨境电商的人是很多的。小编在大学的时候也学过跨境电商这门课程，其中亚马逊平台以及速卖通都是有名的跨境电商平台。
总结
所以小编感觉跨境电商这个行业的发展前景是很大的，如果你对这个行业感兴趣，那么你就可以去申请注册一下一些跨境电商的平台，就可以进行跨境电商买卖。不过小编建议，从事跨境电商的人可以多学一些英文，这样才能够更好的和客户进行沟通交流。
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