京东首席财务官年薪

京东首席财务官年薪,第1张

京东高管的薪酬一般是分三个档,比如说M4-1大概有三十万,M4-2大概是五十万,M4-3大概是六十万。到M4-3就达到总监一级的水平,再之上称它为VIP。VIP的年薪一般是不公布的,他们的薪酬大概能达到一百万以上。京东有着一流薪酬待遇、完整的晋升机制,京东对应届生非常友好,刚入职京东的应届生平均都能拿到10K以上,甚至有平台爆料,京东曾给应届生开出过38万的年薪。资薪发放方面,总工资包括:基本工资、奖金津贴和补贴以及特殊情况下支付的工资,并于每个月最后一个工作日发放完成。薪酬结构:年薪=月薪(12+1),1为年终奖,一般为1-2个月
月薪=基本工资(70%)+绩效工资(30%基本工资+绩效系数)+餐补+工龄补贴+全勤奖
京东每年都在给所有中基层员工加薪,基层员工加薪幅度不低于10%,主管、经理级员工则不低于20%。超长产假:女员工法定假+30天带薪假;男员工法定假+7天带薪假
安居计划:总投入10亿,人均贷款额达到64万,个人最高贷款额达到100万
员工救助基金:从400万提升到3000万,单次申请从2万提升到10万。第一流的人才,为业务助力。而京东成长的如此一帆风顺,与他先后遇到的数任财务人,密不可分。
记得风投女王徐新曾经透漏:“我给京东找的财务总监,工资比刘强东高一倍”。
在当时京东还是一家连全职会计都没有的小公司,今日资本徐新以当时京东的二倍工资为他请来了一个专门的财务经理,让京东的财务系统走向了正规化。
而后,京东聘请了前毕马威审计人黄宣德,这位CFO也正是京东上市的重大助推力。黄宣德加入京东后,京东于2013年成功在美国上市,IPO 融资近20亿美元,上市时的京东市值约260亿美元。黄宣德被认为是京东在美成功上市的主要幕后推手之一。这位CFO也在今年9月16日,正式卸任。
在他卸任时,刘强东在一封内部信中表示,“自2013年9月加入京东以来,Sidney(注:黄宣德英文名)很快就凭借着专业精神、职业 *** 守、谦逊的态度以及公平公正,获得了所有人的一致称赞。在任职期间,他持续搭建完善了京东的财务管理体系,为京东的发展提供了精确指导和深度洞察,通过与资本市场的良好沟通,持续提振了投资者对京东的信心和价值认可。同时,Sidney一直在倾注精力加强对优秀财务专业人员的吸引和培养,为京东培养出了大量的关键人才。我们对Sidney多年来的付出表示衷心的感谢!公司也将为Sidney和他的家人提供一份专属的退休计划,祝愿Sidney未来一切顺利!”
正如刘强东所言,京东的财务管理体系为京东的发展提供了重大的助力。举个简单的例子,我们便能明白。
记得网络有人说,京东有两个会议是这家价值2000亿人民币公司的著名管理工具。
一个是每天的晨会:由刘强东和各自业务线高管共同参加,更新业务进度,讨论重要事情,重要数据,以及处理最严重的投诉。时间为10-30分钟。
刘强东在自传中说:“这些年来,不管晚上工作到多晚,哪怕两三点钟,第二天一早8点钟的时候也会准时座到会议室里面去,除了外出和出差这两种情况不能参加之外”。
另一个是月度的“京东经营分析会”:会议由京东财务部门主导,参加者包括所有业务线及核心部门负责人,且不能请假。时间为一天。在会上,财务部门会根据各个业务在流程和环节上的财务数据,提出问题,现场讨论,拿出改善方案。
让财务部门去主导京东的经营分析,也正是京东崛起的不二法门。
而在黄宣德辞职之后,接替的则是前普华永道审计合伙人、现任京东集团高级副总裁、京东零售首席财务官许冉。
据悉,许冉目前担任京东集团高级副总裁,负责集团财务、会计、税务方面的工作,同时兼任京东零售首席财务官。资料显示,在加入京东之前,许冉曾在普华永道中国担任审计合伙人,在其北京和美国硅谷办公室任职近20年,专注于TMT行业和美国资本市场。加入京东以来,在推动集团财务精益管理和运营效率提升方面发挥了重要作用。许冉出任CFO也使得京东集团核心高管团队又增添了一名女性核心高管。

京东一季度净利同比转盈为亏

京东一季度净利同比转盈为亏,对于亏损原因,京东解释称,主要由于基础设施、技术研发、员工薪酬福利的持续投入,减少疫情影响和让利给消费者导致。京东一季度净利同比转盈为亏。

京东一季度净利同比转盈为亏1

5月17日晚间,京东集团(9618HK/JDO)发布一季报,季内营收同比增长18%至2397亿元,略高于市场预期;净亏损30亿元,上年同期为盈利36亿元。本季度营收增速为京东上市以来最低,低于2020年一季度的2075%。

对于亏损原因,京东解释称,主要由于基础设施、技术研发、员工薪酬福利的持续投入,减少疫情影响和让利给消费者导致。同时,2月京东增持达达集团持股达52%,达达营收在一季度并表,收购达达的股价变动导致确认亏损36亿元。

目前,京东业务划分为京东零售、京东物流、达达及新业务四个板块。核心业务京东零售收入同比增长约17%至217524亿元,略低于集团整体增速。其他板块仍处在亏损状态,新业务亏损最为严重,经营亏损为2386亿元,这部分业务包括京东产发、京喜、海外业务及技术创新。

对于疫情影响,京东CEO徐雷在财报会上表示,奥密克戎变异株的传播速度更快、更不易发觉,在疫情防控策略不变的情况下,波及的城市和消费者更多,“前两年的疫情对互联网电商应该是利好的,当时受影响面比较小,时间也比较短,线下消费有明显转移到线上来的趋势。但这次的疫情对线上、线下企业来说是一次双杀。”

在消费低迷的宏观环境下,供需两端都受到冲击。徐雷表示,今年初与很多品牌沟通发现,品牌纷纷调低了今年的预算,将保利润作为重点,从上游角度来说不支持高速增长;另外,4月到5月,京东在流量、用户增长的同时,客单价同比却在下降。

财报显示,截至一季度末,京东的年活跃用户数为5805亿,相比2021年末增加了约1080万。一季度,用户平均购物频次创历史新高,用户平均贡献收入值(ARPU)接近三年来的最高。

物流方面,徐雷介绍称,今年核心区域的仓储风控导致了整体物流履约的困难,商品的入库、出库都受到了比较大的影响,整体履约周期变长了。4月份订单的取消率有明显上升,5月份的情况有所好转,但订单取消率还是高于去年。

京东物流(2618HK)在同日披露了一季报,季内实现营收274亿元,同比增长22%,其中外部客户收入达160亿元,占比584%,来自一体化供应链客户收入达179亿元;经调整后净亏损为798亿元,去年同期亏损1366亿元,同比收窄416%。

京东物流CEO余睿在财报会上表示,一些客户原有的供应链管理模式为“一地发全国”的方式,一旦仓库所在地遭受疫情或是其他突发情况,会面临全网的业务受阻。京东物流通过将客户的货物分别存放在公司运营的多个仓库中,可以实现多个仓库间的紧急调配,在突发情况出现时,最大限度的保证供应链的运转。

二季度京东将迎来重要消费节点“618”。对此,徐雷表示:“由于疫情等原因,品牌商、商家的销售压力非常大,因此我们看到今年品牌商、商家会比往年更积极地参与京东618活动。我们也希望在疫情好转的前提下,京东能利用好这次销售节点,尽可能地提升二季度经营业绩。”

京东物流二季度情况尚不明朗。余睿介绍称,4月是公司受疫情影响最严重的一个月,由于疫情封锁,京东物流在全国曾有700个左右的终端配送站点无法正常运营。5月公司运营能力正在逐步恢复,要根据6月份电商行业、线下零售等相关行业的复苏情况,才能对公司后续业务做出预判。

截止发稿,京东集团港股跌251%,报每股2094港元;京东物流跌69%,报每股1484港元。

京东一季度净利同比转盈为亏2

京东集团(Nasdaq:JD)率先交出一季报。

5月17日京东发布的财报显示,今年一季度,京东总营收为2397亿元,同比增长18%,市场预期为2367亿元。经营利润为24亿元,而去年同期为17亿元。归属于普通股股东的净亏损30亿元,而去年同期的净利润为36亿元。

对于亏损原因,京东解释称,主要由于基础设施、技术研发、员工薪酬福利的持续投入,减少疫情影响和让利给消费者导致。同时,由于2月份京东完成认购达达集团发行普通股的交易,达达的营收也并表京东一季度财报。

截至美股5月17日收盘,京东涨415%,报收5367美元。

徐雷:疫情使零售业务承压,4月订单取消量提升

从细分数据来看,京东的总营收主要分为零售、物流、达达、新业务四大部分。财报显示,在疫情影响下,京东的核心业务零售依然较为稳健,总营收达到217524亿元,同比增长1707%,其经营利润为7891亿元,同比增长75%。

在电话会议中,京东CEO徐雷也被追问到疫情带来的具体影响,他坦言4月份的订单取消量明显提升,到5月已经有所好转。同时,北上广深在内的大城市均受到疫情影响,通讯电子、服装等库存销售有所放缓。

徐雷表示,奥密克戎对线上线下消费是双重影响。他认为,疫情的考验,让京东的供应链能力和组织调度能力得到压测和迭代的机会。“在疫情影响下不确定性加重的大环境里,京东在更加严格地控制投入节奏、注重效率的同时,也在更好地降本增效、抵御外界因素的冲击。”

对于即将到来的618,徐雷表示,受到线下消费的'冲击,品牌和商家可能会更加积极地投入线上电商购物节,这也将尽可能地提升二季度业绩。

值得注意的是,京东的整体活跃用户数量有所提升:财报显示,京东过去12个月的活跃购买用户数较2021年同期的4998亿增长162%至5805亿。特别是今年一季度的用户平均购物频次创历史新高,用户平均贡献收入值(ARPU)接近三年最高。

财报显示,除之前提到的疫情和研发投入影响,京东一季度亏损还有其他原因。其中部分是投资亏损导致:一季度京东以权益法核算投资亏损11亿元,去年同期为盈利7亿元。京东称,主要是由于分担权益法核算的若干被投资方损失所致。

还有合并达达带来的影响:一季度其他非经营亏损39亿元,去年同期为盈利20亿元。京东称,损失主要是由于收购达达的股价变动导致确认亏损36亿元及由于上市公司股权投资的市价波动导致的投资证券的公允价值变动。

社区团购亏损环比下降,已采取“关停并转”

京东的另一亏损原因来自于新业务,其中主要包括京喜、京喜拼拼等社区团购业务。

财报显示,新业务板块的亏损幅度环比有所下降。一季度录得营业亏损239亿元,去年同期为亏损228亿元,相比上季度巨亏322亿元,亏损幅度有所收窄。

“一季度,京喜拼拼的运营效率有所提升。”徐雷在电话会议中表示,由于从去年年底开始用户增长持续承压,新业务板块在一季度进行调整,对短期商业化不利的项目进行关停并转,未来会持续聚焦重点业务。京东CFO许冉也表示,京东已经从3月份开始采取新的成本控制措施。

此前澎湃新闻记者曾获悉,京喜事业部已进行部分地区的撤裁和优化,比例约为10-15%,主要集中在京喜拼拼业务。

京东物流亏损同比下滑,除上海之外京东订单履约率基本正常

另一“烧钱大户”京东物流本季度的表现较为亮眼。

财报显示,一季度京东物流总营收274亿元,同比增长22%,其中外部客户收入达160亿元,占比584%,来自一体化供应链客户收入达179亿元;经调整后净亏损为798亿元,去年同期亏损1366亿元,同比收窄416%。

“除了上海地区之外,目前京东订单的履约率基本正常。”徐雷表示,未来会持续加强京东的供应链、仓储、配送、履约、算法能力以满足宏观环境需求。

对于在上海抗疫中发挥的作用,京东物流称,已通过航空、海运、铁路、公路等方式,将包括米面粮油、药品、母婴用品等超过8万吨物资运抵上海;在全国调集超过4000位快递小哥、分拣员等一线员工,支援上海的运营和物资配送。

同时,京东物流还落地超1600个无接触社区保供站,部署100多台智能快递车、数十台室内配送机器人,为封闭社区、方舱医院等地进行物资的无接触配送。

到5月初,京东物流已对上海、吉林等地商家恢复全国物流,基本实现全面正常营业,上海商家在京东的订单量已恢复到疫情封闭前的6成以上。此外,京东通过降低“三费”等多项扶持措施,帮助商家降低运营成本,截至五月初已为入驻商家减免费用超2亿元。

截至今年3月31日,京东物流运营约1400个仓库,包含京东物流管理的云仓面积在内,仓储总面积超过2500万平方米。与2021年第四季度相比,京东物流在一个季度内新增了100个仓库,仓储总面积增加了100万平方米。

京东一季度净利同比转盈为亏3

2022年5月17日,京东集团发布了2022年第一季度业绩,1-3月实现收入239655亿元,同比增长18%,归母净利润-2991亿元,同比转盈为亏。

事实上,虽然收入方面仍维持增长,但这已经是京东集团净利润连续亏损的第三个季度,更是净利润处于下滑大趋势中的第五个季度。

在此之前,京东集团从2019年第四季到2020年末,基本保持净利润波动增长的趋势,且连续9个季度净利润为正数。

直到2021年第三季度开始,亏损局面一直延续至今。

从利润表来看,成本费用占收入的比重比较稳定,变动相对明显的“其他收益”,2022年1-3月亏损3898亿元,年报显示是由于京东旗下的达达在收购完成前的股价变动,以及上市公司股权投资的市价波动所致——2021年全年该数值为亏损59亿元。

Wind数据显示,美股上市公司达达集团的股价,从2021年6月末的29美元/股一路降至当前的781美元/股,跌幅高达7499%,而京东自2022年初小幅增投达达后,对其持股比例从2021年末的4679%提高至目前的5199%。

如果对比2017年以来京东集团的净利润和其他收益两个指标,会发现二者从2019年开始均保持在坐标轴同侧,尤其是2022年一季度,其他收益的亏损成为该季度亏损的主要原因。

发展至当前接近万亿元的收入规模,京东集团的各项收入与成本也基本进入一个相对稳定的增长节奏,而以股价、公允价值计量的“其他收益”科目,成为唯一一个不可控的,也能够影响京东整体盈利的科目。

对达达集团的“上心”,某种程度上也是京东对于自身物流板块日渐重视的体现。

结合最新财报数据,京东集团近几年收入中商品收入的比重不断降低,从2018年的90%降至2022年一季度的853%,平台及广告服务收入占比相对稳定,保持在7%左右,但来自物流业务板块的收入占比不断提高,从268%增至当前的733%。

除了达达对应的即时配送物流业务之外,京东集团旗下的京东物流,是更为重要的一个业务板块。

从京东自营业务起家,京东物流于2021年5月独立上市,2022年一季度来自京东集团之外的收入占比达到584%,同比提高了38个百分点,目前主要发展一体化供应链客户,为包括沃尔沃、小米有品这类企业提供一系列的供应链物流服务。

与京东集团同时发布业绩的京东物流,2022年一季度实现收入27351亿元,同比增长22%,净利润方面亏损1386亿元,但已经较2021年1-3月110亿元的亏损大幅降低,亏损率也处于2018年以来的相对低位。

2021年京东物流全年收入104693亿元,净利润为-15842亿元,在港股是亏损排名第五的上市公司,身前是快手、美团、商汤和中国国航。

2022年一季度亏损虽然大幅收窄,但收入增幅也有明显降低。

何时能够实现盈利,仍是京东物流面临的问题,而从整个京东集团的层面来看,2022年一季度的大幅亏损,也为全年业绩带来较大的压力。

没有注册过京喜拼拼的就是新人。
“目前从京喜到京喜拼拼的转化率非常高,在一些城市,我们已有的团队以及电商能力都为京喜拼拼夯实了基础,但还不足以支持新业务的增长。”3月11日晚,在2020年财报电话会议上,京东集团CFO许冉进一步解释道,“为了更好的开展京喜拼拼项目,我们派遣了公司最优秀的团队,同时得到了公司零售和物流业务的支持。”


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