京东物流模式分析

京东物流模式分析

京东商城是中国B2C市场最大的3C网购专业平台，是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具影响力的电子商务网站之一。下面是我为你带来的京东物流模式分析，希望对你有所帮助。

京东物流模式分析 篇1

（1)Communication和消费电子产品 Consumer Electronic三类电子产品的简称)京东商城目前拥有遍及全国各地1500万注册用户，1200家供应商，在线销售家电、数码通讯、电脑、家居百货、服装服饰、母婴、图书、食品等11大类数万个品牌30余万种优质商品，日订单处理量超过12万单，网站日均PV超过3500万。现在，京东商城已占据中国网络零售市场份额356%，连续10个季度蝉联行业头名。

(2)模式：自2004年初正式涉足电子商务领域以来，京东商城一直保持高速成长，连续五年增长率均超过200%。京东商城始终坚持以纯电子商务模式运营，缩减中间环节，为消费者在第一时间提供优质的产品及满意的服务，目前，“京东价”已经成为国内3C销售领域的价格风向标。

(3)产品：京东商城在线销售商品包括家用电器、汽车用品;手机数码;电脑、软件、办公;家居、厨具、家装;服饰鞋帽;个护化妆;钟表首饰、礼品箱包;运动健康;母婴、玩具、乐器;食品饮料、保健品十大类逾10万种。目前京东商城拥有超过1000万的注册用户，日订单处理量突破7万单。现在，京东商城已经成为中国消费者选购3C产品的重要途径。

(4)物流：京东商城提供了灵活多样的商品展示空间，消费者查询、购物都将不受时间和地域的限制。依托多年打造的庞大物流体系，消费者充分享受了“足不出户，坐享其成”的便捷。目前，分布在华北、华东、华南、西南的四大物流中心覆盖了全国各大城市。2009年3月，京东商城成立了自有快递公司，物流配送速度、服务质量得以全面提升。

2009年至今，京东商城陆续在天津、苏州、杭州、南京、深圳、宁波、无锡、济南、武汉、厦门等40余座重点城市建立了城市配送站，为用户提供物流配送、货到付款、移动POS刷卡、上门取换件等服务。2010年4月初，京东商城在北京等城市率先推出“211限时达”配送服务，在全国实现“售后100分”服务承诺，随后手机版京东商城(m360buycom)也正式面世，京东商城的服务系统正在逐步实现跨越性的升级。此外，北京、上海、广州、成都四地物流中心也已扩容超过12万平方米，仓储吞吐量全面提升。

二，京东商城物流模式

京东商城的物流模式主要有两种：自建物流体系与自建体系+第三方物流相结合。

(1)，自建物流体系

2009年，京东网上商城陆续在天津、苏州、杭州、南京、深圳、宁波、无锡、济南等23座重点城市建立了城市配送站，最终，配送站将覆盖全国200座城市，均由自建快递公司提供物流配送、货到付款、移动POS刷卡、上门取换件等服务。此外，京、沪、粤三地仓储中心也已扩容至8万平方米，仓储吞吐量全面提升。

目前，分布在华北、华东、华南的三大物流中心覆盖了全国各大城市。2009年3月，京东网上商城斥资2000万元人民币成立了上海圆迈快递公司，上海及华东地区乃至全国的物流配送速度、服务质量得以全面提升

2010年4月初，京东商城在北京等城市率先推出“211限时达”配送服务。2010年5月15日在上海嘉定占地200亩的京东商城“华东物流仓储中心”内，投资上千万的自动传送带已投入使用。工人们手持PDA，开着小型叉车在数万平方米的仓库内调配商品。这是京东迄今为止最大的仓储中心，承担了一半销售额的物流配送，也是公司将融到的2100万美元的70%投放到物流建设的结果。在这里，京东每日能正常处理25万个订单，日订单处理能力达到5万单。在此基础上，公司计划2011年在嘉定建成一座15万至18万平方米的超大型仓储中心，其规模将是鸟巢的8倍。

(2)自建体系+第三方物流相结合

虽说京东商城2010年获得了100亿元的销售额，可其主要业务阵营仍局限于北京、上海、广州等经济发达城市。随着互联网应用的深入，京东业务阵营已经扩展到二级城市或三级城市。可是，如果在全国每个二级城市都建立自己的物流或运输公司，成本至少要在数百亿。更何况，现在二级城市的利润不足以维持物流中心的运营。正因于此，大多数B2C网站都与第三方物流合作完成配送。

在北京、上海、广州之外的其他城市，京东商城和当地的快递公司合作，完成产品的配送。而在配送大件商品时，京东选择与厂商合作。因为厂商在各个城市均建有自己的售后服务网点，并且有自己的物流配送合作伙伴。比如海尔在太原就有自己的仓库和合作的物流公司。京东与海尔合作，不仅能利用海尔在本地的知名度替自己扩大宣传，也较好地解决了资金流和信息流的问题。其主要的第三方物流公司有宅急送、中国邮政等。

三、其他物流方式

除了与第三方的物流公司合作，京东商城还在各地招一些高校代理。

高校的学生是一个比较大的消费群体，但他们的不确定因素也是最多的。产品配送的时间大都是在白天，可白天是高校学生的上课时间，他们希望快递公司在晚上把货送来，但快递公司却不提供这样的服务。于是经常发生这样的情况：配送人员到学校门口告诉学生货到了，学生却不能取货。

第二个难题是，绝大多数高校的保安都不允许快递人员进入校园，快递人员只能和高校学生用电话联络。但部分高校学生使用手机的频率不高，或者关机，或者是忘记携带。

快递人员经常打电话找不到人。结果双方都有意见，学生抱怨快递公司送货不及时，快递公司抱怨联系不上学生。为了解决这个问题，我们招一些人做高校代理。

三、京东商城物流分析

自建物流

S：优势

在物流方面可以比第三方物流节省更多成本，可以不依靠别的企业。

一是可以使企业掌握对物流的控制力

二是可以保持旺盛的竞争力。

节省开支，而且公司内部人员来做物流比较放心，并且给客户贴心，安全的感觉。

企业自营物流对供应链各个环节有较强的控制能力易与生产和其他业务环节密切配合，全力服务于本企业的经营管理，确保企业能够获得长期稳定的利润。对于竞争激烈的产业，有利于企业对供应和分销渠道的控制、可以合理地规划管理流程，提高物流作业效率，减少流通费用。对于规模较大、产品单一的企业而言，自营物流可以使物流与资金流、信息流、商流结合更加紧密，从而大大提南物流作业乃至今方价的工作效率。

可以使原材料和零配件采购、配送以及生产支持从战略上一体化，实现准时采购，增加批次减少批量，调控库存，减少资金占用，成本降低，从而实现零库存、零距离和军营运资本。如多数汽车工业拥有自己的汽车销售公司和营销服务网络系统。

W：劣势

企业自营物流增加了企业投资负担，削弱了企业抵御市场风险的能力。企业为了自营物流，就必须投入大量的资金用于仓储设备、运输设备以及相关的人力资本，这必然会减少企业对其他员要环节的投入、削弱企业的市场竞争能力。对于——些规模较小的企收，其至会出现对物流的投资比重过大而导致企业无法正常运转的情况。

企业配送效率低下，管理难于控制。对于绝大多数企业而言，物流部门只是企业的—个后勤部门，物流活动也并非企业所擅长的。在这种情况下，企业白营物流就等于迫使企业从事不擅长的业务活动，企业的管理人员往往需要花费过多的时间、精力和资源去从事辅助性的工作结果足辅助性的上作没有抓起来，关键件业务也无法发探出核心作用。

O：机会

1、网民群体扩张速度快、网络覆盖越来越广泛

根据CNNIC发布数据，截至2010年6月底，中国网民规模达到了42亿，网上支付、网络购物和网上银行半年增长率均在30%左右，远超其他网络应用。

截至2010年6月，中国网络购物用户规模达到142亿人，使用率提升至338%，半年用户增幅达到314%。越来越完善的互联网覆盖和高速扩张的网购群体为B2C卖场的发展奠定了基础。

2、物流配送逐步发展完善

当前中国的物流快递市场逐步繁荣、规范。遍及全国大小城市甚至乡村的物流系统成为B2C商城发展起来的基础。

3、各方投资人显示出浓厚的兴趣

高速发展的B2C网站获得了各方资本的关注，如京东商城在近4年获得了三笔超过千万美元的融资，2010年年初甚至获得了总额超过15亿美元的投资。获得巨额的风险投资不仅可以帮助B2C网站更好的对物流、仓储等方面进行改善，并且可以在战略制定和运营方式等方面协助B2C网站。

T：威胁

在威胁主要是在竞争对手和其他物流公司所造成是竞争力

京东商城面临诸多强有力竞争对手。虽然现在京东商城的B2C份额占据了354%，比第二名到第八名的总和还多。但是这种优势只能表示现在京东商城很强，不能保证未来也很强。因为淘宝商城、拍拍商城以及百货商城、家电连锁都已经宣布进军B2C。在自建物流系统未完善前，系统的管理跟不上，专业化程度不高。存储货物过多，难于管理等

这些对手均在某些方面有自己的特色和优势，比如，家电连锁拥有完善的物流体系，遍布全国，以及与供应商之间的密切关系网络。这是京东商城必须要正视的对手。

第三方物流

S优势

在北京、上海、广州之外的其他城市，京东商城和当地的快递公司合作，完成产品的配送。而在配送大件商品时，京东选择与厂商合作。因为厂商在各个城市均建有自己的售后服务网点，并且有自己的物流配送合作伙伴。比如海尔在太原就有自己的仓库和合作的物流公司。京东与海尔合作，不仅能利用海尔在本地的知名度替自己扩大宣传，也较好地解决了资金流和信息流的问题

1归核优势。一般来说，生产企业的关键业务不会是物流业务，并且物流业务也不是他们的专长，而新兴的第三方物流企业由于从事多项物流项目的运作，可以整合各项物流资源，使得物流的运作成本相对较低，物流作业更加高效，生产企业如果将物流业务交给他们来做，将得到更加专业的物流服务，同时也可以集中精力开展核心业务。

2 业务优势。

(1)使生产企业获得自己本身不能提供的物流服务。由于客户所从事的行业不同，由此带来的客户服务要求也是千差万别，例如生鲜产品对快速、及时、冷藏的要求，危险化工品对安全、仓储设备的要求。这些要求的差异往往是生产企业内部的物流系统所不能满足的，但却是第三方物流市场细分的基础。生产企业通过物流业务的外包就可以将这些任务转交给的第三方物流公司，由他们来提供具有针对性的定制化物流服务。

(2)降低物流设施和信息网络滞后对企业的影响。小企业的物流部门缺乏与外部资源的协调，当企业的核心业务迅猛发展时，需要企业物流系统快速跟上，这时企业原来的自营物流系统往往由于硬件设施和信息网络的局限而滞后，而物流第三方恰好可以突破这种资源限制的瓶颈。

客服优势。

(1)第三方物流的信息网络优势。第三方物流企业所具有的信息网络优势使得他们在提高顾客满意度上具有独特的优势。他们可以利用强大便捷的信息网络来加大订单的处理能力、缩短对客户需求的反映时间、进行直接到户的点对点的配送，实现商品的快速交付，提高顾客的满意度。

W劣势

1生产企业对物流的控制能力降低。由于第三方的介入，使得企业自身对物流的控制能力下降，在双方协调出现问题的情况下，可能会出现物流失控的风险，从而使企业的客服水平降低。另外，由于外部服务商的存在，企业内部更容易出现相互推诿的局面，影响效率。

2客户关系管理的风险

(1)企业与客户的关系被削弱。由于生产企业是通过第三方来完成产品的配送与售后服务，同客户的直接接触少了，这对建立稳定密切的客户管理非常不利。

(2)客户信息泄漏风险。客户信息对企业而言是非常重要的资源，但第三方物流公司并不只面对一个客户，在为企业竞争对手提供服务的时候，企业的商业机密被泄漏的可能性将增大。

3连带经营风险。第三方物流是一种长期的合作关系，如果服务商自身经营不善，则可能影响企业的经营，解除合作关系又会产生较高的成本，因为稳定的合作关系是建立在较长时间的磨合期上的。

O机会

第三方物流企业的发展壮大。

物流基础设施建设，我国运输总里程已达500多万公里，初步建立起以铁路为骨干、公路、民航等多种运输方式协调发展的运输网络

物流装备水平，我国铁路机车拥有量达到15335台;民用汽车拥有量达到1219万辆;机动运输船舶净载重吨位达3875万吨;民用飞机达到700余架。同时大力发展集装箱运输，使物流装备水平有了很大的提高，适应了物流技术的现代化趋势。

仓储业飞速发展

加快了对原有仓库和仓储设施的技术改造，提高了机械化作业水平;在国内一些主要大中城市新建了现代化的作业仓库，从过去单一的存储服务逐步转变为综合性的服务，重视运输、装卸、信息等方面的协调，相对减少了一些不合理的流通环节，降低了物流费用。

T威胁

由于长期实行的计划经济体制和受经济发展水平的制约，我们对现代物流的认识和实践，与发达国家相比还存在较大的差距。

国外物流企业将凭借其熟练的物流 *** 作手段、高度的专业化作业等方面的优势会对我国物流企业构成强大的威胁

京东物流模式分析 篇2

目前，电子商务作为国家战略性新兴产业之1备受关注。二00九年电子商务的行业站点数维持着高速增长，截至二00九年一二月底，BtoC网站数超过了九四家，同比猛增四三七九%。快速发展的电子商务当然离不开物流业的支撑以及发展，但我国传统物流配送业至关不规范，配送延误时有产生，顾客投诉居高不下等现象俨然已经使物流成为制约电子商务发展的瓶颈。

1、电子商务以及BtoC电子商务的涵义

电子商务(Electronic Co妹妹erce)，是指运用计算机技术、网络通信技术、自动节制技术、数据库技术以及多媒体技术等，并借助Internet进行联络，有效地组织商务贸易流动，实现整个交易进程的电子化。依据交易对于象的不同，可以将电子商务分为不同的类型，如BtoC，BtoB，CtoC等。其中BtoC是我国最先发展的1种电子商务模式，它是Business to Customer的简称，指企业对于消费者的电子交易，即“在线零售”。它直接为终究客户提供商品，罢黜中间环节，可使终究客户享受价格优惠;在网上可以面对于面地同终究客户直接交换，深刻了解他们的需求，提供最优质的服务。

2、京东物流配送模式分析

物流配送模式1般可分为自营配送模式、第3方物流配送模式，京东商城则之前两种配送模式为主。

(1)自营配送模式

一京东的自营物流

自营配送模式是指企业的物流配送的每一个环节都由企业自己来规画以及组织管理，树立起完备的配送系统来完成企业的配送任务，包含企业的内部物流以及外部物流。这类运营模式有益于企业本身的管理，并且能保证服务的质量。

京东商城在北京、上海、广州、成都这4座城市都建设了自己的物流体系，由于这些城市的顾客是京东的主要顾客，因而在这4城市建设了大型物流中心。以华东物流中心为例，京东逐日能正常处理二五万个定单，日定单极限处理能力到达五万单。而北京的货品基本都是由京东自己的配送队伍配送，1般都是当日或者是第二天投递。二00九年京东宣告成立自己的快递公司，投资二000万元在上海成立快递公司，欲在全国规模内树立起自己的配送网络。与此同时，还在姑苏、杭州、天津、深圳、南京、无锡、宁波这7个城市开通配送站。并欲在华东物流中心旁建1座比其更大的物流仓储中心来支撑企业的自营配送模式。因而可知，树立自己的物流系统，依托本身的配送队伍，是京东较为青睐的1种方式。

也恰是有了京东自营配送模式的支撑，京东在二0一0年四月正式推出了“二一一限时达”服务，即指即每一天一一点前下定单，下昼投递;二三点前下定单，第二天上午投递。高效力的服务取得了更高的客户满意度，同时也使患上京东的定单量呈上升趋势。

二自营配送的优点与缺陷

自营配送的优点表现在：

(一)保证配送服务的及时性及安全性我国的物流业起步晚，物流管理体系不完美，所以很难在众多的快递公司中找到1家服务好、效力高、收费公道这3者兼患上的快递公司。而在这方面，自营配送便能做患上很好。京东通过自营配送可以为顾客带去更及时的服务，来保证服务的质量，知足顾客的需求。也通过自营配送才能完成京东提出的新服务——“二一一限时达”服务。目前为止，大部份的顾客仍是比较偏向于到货付款这类付款方式，京东商城也为其用户提供此服务。如果第3方物流来帮京东配送货物，在到货付款这方面会发生不安全因素，发生对于京东不利的情况。然而由京东自己的配送队做这项服务就不会存在这些问题，能保证配送服务的安全性。

(二)保证特殊时代业务的不乱

每一到国定假期，尤其是春节时代，大部份快递公司都会提早放假。但假期偏偏是顾客在网上购物的1个高峰期。如果仅仅是依托第3方物流来进行货品的配送，则会造成没法配送的困境。而通过企业的自营配送则可以顺利地完成在特殊时代的业务，保证在此期间的业务水平的不乱。

(2)第3方物流配送模式

一京东的外包物流

第3方物流配送模式是指企业在配送方面没有能力提供快速的、便捷的物流服务，则将部份物流配送业务或者全体配送业务外包给专业的物流公司。借助这类模式企业可以节省物流本钱，并且可以依据本身的需要来选择适合的第3方物流企业，灵便性较大。京东商城在自营配送达到不了的区域内，选择与当地的快递公司合作，来完成货物的配送任务。此外在配送大家电时，京东还选择与厂商进行合作，由于大家电的物流配送本钱较高，假定京东自行运送则本钱将高于利润。例如，从上海发到武汉的大家电，平均本钱是每一件四00多元。

二第3方物流配送的优点与缺陷

第3方物流配送的优点表现在：

(一)减少物流本钱支出

在京东建自营配送系统时，巨大的投入是必需的，然而如果交由第3方物流企业，则可以节省相干方面的费用，如仓库建设的费用、配送服务管理费等。在不同的城市，京东可以依据配送费用的高下，来选择不同的快递公司，以到达配送费用最低的结果，减少物流本钱的支出。

(二)使京东回归核心业务京东商城是B二C电子商务企业，但因为物流环节的不完美，跟着定单数量的增长，慢慢地物流中心的处理能力跟不上其增长的速度，由此京东的重心会放在解决物流配送上。第3方物流配送则可以匡助企业归回自己的核心业务，专注于本身的业务发展。

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京东一直亏损，这是为什么呢？其实市场上亏损的不仅京东一家，在互联网行业里有许多亏损的公司，而且很多家喻户晓的企业都是亏损的。现在的财务制度已经不能适应互联网时代了，这种以制造业为基础的财务制度，会导致很多让我们感到反常识的现象发生——比如一家公司不断亏损，市值却越来越高？京东亏损，是因为在主体业务的盈利之下（京东商城一直都是盈利的），持续对外扩张，对外投资的钱超过了盈利，导致亏损。这种性质上的亏损与传统意义上的亏损有很大区别。市场中有许多常见现象，亏损，融资，借债，而借债是市场最为忌讳的。京东之前每次发财务报表，虽然亏损，但是由于市场份额越来越大，呈高速增长，每次市值反而都会上涨。而16年4月京东发行了一次债券，因为发行债券说明现金流遇到了困难，这是投资者不愿见到的，导致市值顿时受挫。这也是京东股市缩水到500亿美元以下的原因之一
在市场中为何亏损上涨，市值反而会上升呢？因为亏损上涨，并不能阻止投资者排着队的来，投资。眼看着他们越来越大的市场份额，越来越大的营收规模，没有哪个聪明人坐得住。由于京东搞了自营店，把销售收入也算入营收，所有京东的营收目前已经超过阿里，市值自然水涨船高。反之，就算是盈利的公司，营收不行也是不可以的。比如暴风影音，为了盈利全面收缩业务，削减版权费，虽然能够盈利，但是这种做法是不会被市场认可的。如果暴风当年能够咬咬牙不上市，不用为了盈利而饮鸩止渴的话，今天业务能够跟爱奇艺优酷同台竞技。
如果觉得上面看的不太懂，可以看看下面这则小故事：小王家里穷，在读初中的时候，因为交不起学费，他就说：现在谁帮我交学费，我以后这辈子的收入就让一部分给谁。有人看见小王全年级第一，觉得可以，一次性付了3000块钱的学费跟生活费。占股15%。小王读到高中的时候，他依然维持着全年级第一，并且人缘很不错，智商也极高，但他还是交不起学费，有人就一次性付了15万块钱学费跟生活费，占股8%。因为这个时候大家看到了小王的努力和成绩，认为小王未来发大财的几率更高了，所以认为小明这8%的股份更值钱了。
小王顺利考上复旦大学，可是他还是没钱交学费。在高三毕业后，小王组织了班里的很多同学去旅游并且小赚了一笔，小王展现了他的商业天赋跟组织管理能力，很多人都抢着来给小王交学费，因为他们发现，小王虽然现在不赚钱，但是如果他不读复旦，就搞这个旅游业也挺赚钱了啊。而且读完了大学，小王似乎不只是很大概率赚钱，而且赚的钱可能比想象中还要多

要说京东完全不赚钱，也不是，只是在部分业务上的投入过大，导致整体的亏损。

1、京东金融其实是赚钱的，京东的亏损主要在仓库建设和物流上，现在仓库基本完成了。

2、京东这种企业亏损恰恰说明其发展策略的正确性，现在的亏损都是为后面的发展做铺垫，真到哪天京东开始盈利了，那就是京东盈利的高峰期来了!

3、为什么亚马逊亏很多年，市值依然很高为什么房地产商都是欠银行的钱，比自己的流动现金还多连平衡都做不到，就别想当大企业。

4、京东的广告费现在已经超过了它的盈利平衡。现在的京东已经成为四大门户赚钱工具。自己么却在一直亏钱。

5、京东现在就是要扩张，只要模式没有问题，盈利是肯定没有问题。所以看似亏损，还有人投资就是这个道理。

那么问题来了，京东一直在亏钱，为什么不缺钱

对比一下苏宁、国美你们就会知道了!

1、你们知道现金流对生意有多重要吗

2、国美，苏宁们卖家根本不挣钱，或者只赚点辛苦钱。为什么他们还要开那么多店，还要低价大甩卖

3、现在不挣钱，少挣钱没关系的，打败了对手，以后来就可以挣大钱了。这句话为什么：纯属扯淡

三家公司经营模式的不同，但他们的目的就是获取现金流，美苏就是靠现金结算流进行资本动作来赚钱的。

举个例子：假如我每天给你1万，注意是每天都给，要求你3个月之后还我1万，注意也是每天都还，你一年的现金流就是365万。你挣钱了吗

天天有进有出，他们赚的就是起初的90万和365万的现金流还有银行的利息。

道理很简单。美苏，假设一年100亿营收，延迟三个月还款，手里就是25亿现金流!延迟六个月还款，手里就是50亿！假设疯狂开店扩大现金流，一年200亿营收了，延迟三个月还款，手里就是50亿，延迟六个月，就是100亿!

美苏拿这些钱会存银行吗？不会！

在零几年之前中国经济大发展、大通胀的年代，在房地产疯狂涨价的年代，有这么多钱不搞地产、不进行资本运作，怎么可能存银行。

拿一块地盖个楼，几年之后房价涨几倍，你说赚多少钱？何况美苏们通过房地产和资本运作挣钱了，银行们反而会求着他们贷款，他们拿着银行的廉价资金，就可以赚更多的钱！

所以，家电连锁，只是美苏获取现金流的手段！卖家电只能挣点小钱，就算赔点也没什么，而在别的地方可以挣到多得多的利润!但前提是：现金流一定要充足!

这，才是美苏们疯狂开分店的根本原因!

所以，分析苏宁(以及有巨大现金流的企业)的股价，绝对不能只看家电本身！一些机构仍然在分析苏宁的销售额、毛利什么的，并据此信心百倍，散户们也在憧憬苏宁的成长性，在懂行的看来简直可笑得要命！

那么美苏现在怎么样呢

我们还得从现金流入手：格力，早就先款后货了，苏宁捞不到便宜，所以苏宁不愿意卖格力。由于价格问题，国美也和格力闹翻。可2000年之后，尤其是2005年之后，海尔、海信、创维，越来越多的家电厂商要求先款后货，或者最多一个星期、半个月就要付款。所以美苏的现金流大减。

比如苏宁和国美2011年的销售额都是1100亿元，如果还是十几年以前的宽松环境，可以占压厂商三个月甚至半年的资金，美苏手上就有275亿元或550亿元；而现在只能占用半个月了，手里的现金立马变成46亿!

多少见不得人的项目，多少急需现金的亏损项目，会因为现金流大减而露出水面

所以当我听说苏宁在增发47亿之后又要借债80亿，我倒吸一口凉气。苏宁不断融资，根本不是装B的人说的“搞电子商务，扩大物流”。而国美曾干过五折卖地，把国美商都卖给了海航集团，拿到50亿元，远低于2009年的100亿元。很显然，国美也是缺乏现金流才不得不这么干的。

回顾07年左右的时候，中国经济总体还不错，美苏毕竟有多年的积累，靠吃老本和银行贷款，也能继续维持。可是这几年中国经济形势始终不见好转，银行也控制得越来越紧，美苏就会越来越缺钱。现在知道他们的形势有多严峻了吧

好了，再分析一下美苏目前的经营环境，看看他们的前途如何

美苏已经不可能采取过去那种疯狂占压现金、疯狂开店扩大现金流、再拿现金流大肆进行资本运作的经营模式了。

首先，付款方式导致现金流大幅减少。

其次，店已经够多，而且电子商务发展起来了。京东冲击的，既是美苏的利润，更是现金流!

第三，美苏有限的现金流也不可能有过去那么多好项目了，因为中国经济整体减速，商业地产形势严峻，所以美苏还会有多少利润

第四，连锁店过去好歹还能挣点小钱，现在在电子商务的冲击下肯定是赔钱的，而且越赔越多。但烫手的山药不好甩，关个店相当于割一块肉啊，方方面面都要赔钱!

总之：现金流紧张多了，利润大幅减少甚至亏损，这就是美苏目前面临的局面。靠电子商务只能暂时获得现金流，而且中短期不可能赚钱!

理论上说，只要有现金流，亏损了也都关系!

比如一个企业一年现金流100亿，每年亏1000万。那么它运作几百年都没问题，因为10年才亏1亿，100年才亏10亿，只要现金不断流转，稍微延期几天或几个月还款，谁知道它是赚是赔啊。所以现金流有多重要知道了吧

赔钱的企业只要有现金流，就可以耐心等待时来运转；而赚钱的企业没有了现金流，就会立马死掉!

用这个理论我再分析一下京东。

只要京东的现金流不断扩大，一年赔点钱算什么？他完全可以靠现金流长期支撑！所以只分析京东的利润，以为京东每年亏几亿十几亿，融不了资肯定撑不下去，幻想着它在几年内倒闭是不对的。

我只从现金流来分析：假如京东每年的营收都急剧扩大(年增50%以上，目前这个目标很轻松)，那么手里的现金完全可以应付亏损和延期还款！

例如，假设京东今年360亿营收，亏20亿，延期还款一个月，那么京东到年底手里的钱反而多出了10亿！(30亿应付账款，减20亿亏损)。假设明年京东营收540亿，又亏20亿，但年底手里只会减少5亿(45亿应付账款，减20亿亏损，再付掉去年留下的30亿应付账款)。

所以只要京东的营收越来越多，而亏损不是大幅增加的话，京东手里的钱足够用很多年。

所以，京东、苏宁、国美之战，表面上看是市场份额之战，利润之战，但从财务角度来说，更加紧迫的原因，是现金流之战!

谁的现金流被打掉，谁的裤衩立刻被扒下来!那么现在谁最急迫呢显然是苏美啊，呵呵。都割肉卖地、连续融资了，现金流能不急吗所以苏美只能靠欺负京东吸引眼球了，而京东，当然要奋起反击。

所以表面上看，电商之战似乎是一场闹剧。但圈内人都明白里面的道理。刘强东很明白，张近东、黄光裕们，也很明白。但是，装B的不明白，广大仍然看好苏宁的散户们也不明白。他们以为刘强东在虚张声势，色厉内荏，但真正虚张声势的是苏宁。

我们再看看电商的鼻祖，美国亚马逊过去二十年一直在亏损，但市值却一直那么高，就知道亏损并不代表企业没有前景，真正看中的还是未来发展收益，这其实就是投资。

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