乐学京东 2023-09-21 17:42:02

疫情期间为什么京东可以送货?

京东物流之所以疫情期可以送货，我个人觉得可以从以下2个方面来探讨：

1、京东的商贸属性：

说起了京东的属性，其实你可以理解为，京东相当于把我们传统的有实体店的大商场、大超市，搬到了网络上。即使每年春节，京东商城都一直在营业中，尤其是京东的自营业务。很大因素是因为京东有自己自建的物流体系。

2、京东物流体系：

京东的物流是自营的，前些年的时候，京东的物流主要就是给自己家的订单做配套服务的，近几年才开始陆续面向社会。

三大核心能力：

1、全网覆盖-拥有全球唯一高效协同的六大物流网络

京东物流建立了包含仓储网络、综合运输网络、最后一公里配送网络、大件网络、冷链物流网络和跨境物流网络在内的高度协同的六大网络。截至2021年9月30日，京东物流运营约1300个仓库，包含京东物流管理的云仓面积在内，京东物流仓储总面积约2300万平方米。

2、数字世界-创新的技术应用和服务能力

京东物流始终重视技术创新在企业发展中的重要作用。基于5G、人工智能、大数据、云计算及物联网等底层技术，京东物流正在持续提升自身在自动化、数字化及智能决策方面的能力，不仅通过自动搬运机器人、分拣机器人、智能快递车、无人机等，在仓储、运输、分拣及配送等环节大大提升效率，还自主研发了仓储、运输及订单管理系统等，支持客户供应链的全面数字化。

通过专有算法，在销售预测、商品配送规划及供应链网络优化等领域实现决策。凭借这些专有技术，京东物流已经构建了一套全面的智能物流系统，实现服务自动化、运营数字化及决策智能化。截至2021年9月30日，京东物流在全国共运营41座“亚洲一号”大型智能仓库。

到2020年，京东物流已经拥有及正在申请的技术专利和计算机软件版权超过4400项，其中与自动化和无人技术相关的超过2500项。

3、全链共生-携手全球合作伙伴共同发展

通过与国际及当地合作伙伴的合作，京东物流已建立了覆盖超过220个国家及地区的国际线路，拥有约50个保税仓库及海外仓库。

同时，京东物流着力推行战略级项目“青流计划”，从“环境（Planet）”“人文社会（People）”和“经济（Profits）”三个方面，协同行业和社会力量共同关注人类的可持续发展。

京东是直营店，没有加盟商，只有合作商，而且只限那种很难送的区域，市区是不会有的，下县会有，而且对于服务要求更高。想加盟快递，可以考虑别的快递，比如圆通、天天、申通等等。

快递加盟费或者有没有承包费和派件费，不同区域,不同加盟老板,政策不同,加盟费和派件费不同,具体双方协商！如果与快递总部或快递分公司签加盟合同一般不收加盟费(因为网点分布越多越好),只收押金(风险防控)，有派件费，不同区域派件补贴政策不同！区域大小不同投资大小不同！具体看怎么做快递，快递行业有很多人挣到钱的，也有很多人亏本的！一定要自己熟悉了解该行业！

加盟快递公司注意事项：

1、多数民营快递为加盟模式（除顺丰、京东快递为直营），加盟分为与区域承包人签加盟合同和跟总部或分公司签加盟合同；

2、隔行如隔山，快递道道很多；

3、4通1达快递公司内部管理处罚很严，内部管理处罚仲裁条例厚的像本书，快递环节多，不懂吃亏多，“陷井”多，规定很细、罚款很重；

4、干快递苦、人员流动性大、素质不高、难招，不懂管理吃亏大；

5、民营快递集团总部收入主要靠罚款、卖物料和设备、网络物流等几种；

6、垫付资金大，因为大客户都是月结；

7、加盟快递是否值得投资主要因素：快递品牌好(网点全)、区域好(有大量淘宝客户或企业客户、大学、批发城)、懂快递、会管理；

8、小网点派件不挣钱（保本就不错），网点靠收件挣钱(派件多,没时间收件)，不精打细算钱难赚；

9、现在快递公司总部之间对大客户的价格竞争非常惨烈，小网点面对大客户无价格优势；

10、快递送件很苦，全年无休，每日工作在10小时以上，下班很晚（总部交件取件）；

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京东快递是京东物流的服务之一。京东拥有中国电商领域规模最大的物流基础设施，拥有中小件、大件、冷藏冷冻仓配一体化物流设施。

从事9年电子商务行业，有丰富的物流配送经验；专业的安全监控体系和货物摆放规则；高效的5小时逆向上门取件服务；对商家开放快递系统平台，方便商家订单监控和账目核对；2000坐席的客户呼叫中心随时为商家提供咨询服务。

京东物流在成本控制领先于竞争对手阿里巴巴的菜鸟网络：一方面，京东仓库圈地成本很低，例如不久前他们与河南郑州的签约，会将结算、税收都留在河南，并创造就业条件，所以能够以一个十分优惠的价格拿到土地；另一方面，无论京东还是阿里巴巴，大型物流仓库都会用以租售，但淘宝和天猫的大量小型商户是完全用不上如此规模的库存空间的，虽然京东也会遇到类似问题，但他们的自营业务能够直接使用这些空间。

自建物流体系能够让京东为用户提供正品保证，并且合理匹配用户的收货时间——考虑到不少用户的工作时间，京东可以做到每天三个时间段送货上门，这是第三方物流难以实现的。

如今，京东在三、四线城市的渗透还较低，其中一个非常重要的原因就是自营物流还没有能覆盖到这些区域，而随着物流配送将延展到这些区域，能够帮助京东扩展更大的电商市场。

京东快递是直营模式，网点可加盟。

申请提交后，总部会对加盟商的进行多方面的考核，相关条件无误后，在双方同意的情况下，即可签署一份正式的合作合同，之后，这个京东物流点，就可以正式运营了。

刚开始运营的时候，或多或少都会出现一些问题，总部对此也会提供一些经营指导和协助，以及一些技术支持，让每一个京东物流加盟商，都可以在短的时间内进入状态。

扩展资料：

配送方式

京东快递的物流配送服务主要分为四种模式：一是FBP模式：由京东全权负责采购和销售；二是LBP模式：商品无需入库，用户下单后，由第三方卖家发货到京东分拣中心，京东开发票；三是SOPL：商品无须入库，用户下单后，第三方卖家发货到京东分拣中心，但由商家开发票；四是SOP：商家直接向消费者发货并开发票。

2014年3月17日，京东在北京召开O2O战略发布会，宣布与快客、好邻居、良友等多家知名连锁便利店品牌的上万家便利店达成合作，正式进军O2O领域，用户在网上下单后，将由距离家最近的便利店负责进行配送，在最短的时间内把你采购的商品送到客户手中。

京东方面表示，将联合中国上万家便利店，试点O2O战略，用户在网上下单后，最快可在15分钟内送达用户，打造中国电商行业最快物流，希望通过这种方式实现从线上到线下的全覆盖。

参考资料来源：京东物流官网-物流合作

IT之家7月3日消息今日，为期三天的第十三届夏季达沃斯论坛在大连落下帷幕。本届夏季达沃斯论坛以“领导力40：全球化新时代的成功之道”为主题，在3天时间里讨论了5G、全球化、人工智能、气候变化、无人驾驶汽车等热点话题。

京东物流集团CEO王振辉在达沃斯论坛官网发表题为《物流场景，工业物联网的未来》的署名文章，谈及了5G、工业物联网和物流行业之间的相互驱动作用。

王振辉认为，随着5G网络的出现，我们正处于供应链与物流革命的爆发前夜。而物流行业是工业物联网技术的最佳应用场景之一。随着人员安全程度的提高、环境保护的加强和真正开放的互联互通，这项技术的应用将不仅改变我们对物流和供应链的看法，还将改变我们的日常生活。

以下为王振辉署名文章《物流场景，工业物联网的未来》全文：

打开水龙头，水倾泻而下，这是我们非常熟悉的场景。但水究竟始于何处，源自哪个水库？要被用以何途，灌溉哪些植物？甚至它在到达水槽之前，要流经哪些管道网络，如何流经，我想大多数人都不会思考太多。

同样，当我们在线下商店购买商品或网购送货上门时，也很少有人会思考实现商品交付背后的复杂供应链。

但这种思考却极具价值。如何能在对环境影响最小的前提下，全面优化从生产到库存管理再到履约的每个环节，让产品得以更快地送达消费者，才是一个真正高效的供应链应当做到的。

如今，随着5G网络的出现，我们正处于供应链与物流革命的爆发前夜。

5G将为“工业物联网（IIoT）”提供动力，帮助其实现大规模的实时连接。我们将看到整个产业链的速度变得更快，并通过数量级让它变得更加高效、便捷和可持续。

当我们谈到物联网，通常会首先想到人与小型设备间的交互，比如可以联网的智能家电。而这些有趣又有用的应用，正在成为业务发展大趋势。更重要的是，它们已经构成了广阔市场的一部分，包括无人车、无人机，被应用于物流、农业还有其他更广泛的行业。事实上，根据Business Insider Intelligence的数据，截至去年，IoT市场已包含约100亿台设备，而预计到2025年，该市场的总投资将接近15万亿美元。

设想一下，如果这些设备在没有人为干预的情况下可以互联互通，情况会如何？如果这种互联互通得以规模化，比如应用于复杂的物流场景中，情况又会如何？

这就是新兴工业物联网（IIoT）推进所要面对的。

除了将机器人和系统(例如仓库系统)连接在一起的物联网技术之外，大规模实施工业物联网还将减少对设备“失联”的担忧，几乎不需要人工干预，就可以实现机器人与机器人之间更为可靠可依赖的 “交流”。

降低风险和优化效率

想象一下，如果你所能看到的商品轨迹实时跟踪，不仅是从仓储、运输再到交付给客户这寥寥几步，而是从产品生产到抵达客户手中的每时每刻。再进一步想象一下，仓库机器人之间，或路上的自动驾驶车辆之间可以直接相互“交流”。大数据的有效利用将不仅实现IIoT，还能够通过路径优化、空间优化、更精确的油耗监控、智能调度以及其他诸多优势降低整个供应链的成本,并且提高效率。

除此之外，更重要的是，IIoT的成功部署将有助于传统的高风险行业保持行业安全，例如那些与人工劳动、与机器人密切相关的行业。当然，IIoT部署的最大风险是系统故障或宕机。尽管5G大规模推出的真正作用仍有待观察，但该技术的低时延、广连接和高速率是确保IIoT安全高效应用的关键。

京东物流，是中国最大零售商京东旗下独立运营的业务集团，已经成为工业物联网的先行者。最初，我们通过打造覆盖全国的自建物流网络，来支持高速发展的电商业务，如今，90%的自营订单可以实现当日或次日送达。在发展过程中我们很快就发现，这些供应链和物流能力还能够服务于品牌商以及其他零售商，甚至为其他行业提供支持。如今，京东正将物流网络发展至更高水平。比如，通过与中国顶级通讯运营商合作，我们正共同推进将5G技术在物流园区落地。

物流行业是工业物联网技术的最佳应用场景之一，完全互联互通的工业物联网对物流行业有很多益处，比如通过对货运车辆、人员、满载率、运输线路的实时监控和实时调度，实现运力资源的最优匹配。例如，工业物联网技术可以使货车之间互联互通，实时掌握彼此装载量，从而提高整体的运输和调度效率，优化运力。当五辆前往相同目的地的半载货车可以合并为两到三辆，就可以极大地减少运力资源浪费，也减少了尾气排放和对环境的综合影响。这仅仅是工业物联网促进智能供应链未来发展的一个范例。

一个真正开放的平台

我们相信只有在整个生态系统都受益时，智能供应链的全部潜力和更广泛的利益才能实现。这需要可信赖的协作者之间共享开放安全的数据。通过上下游间100%可靠的完全连接，商家必须能够实时监控并优化原材料和货物的运输，以及存储、分拣、运输与交付。它不仅局限于基础服务和软件系统（如仓库管理系统），还应扩展到预测模型和分析工具。

这样完善的生态系统不应仅仅局限于少数相关方提供资源，合作伙伴应当也能够在一个真正开放的平台上贡献自己的解决方案。这是行业向前发展的唯一方式，也是我们以身作则推广的精髓所在。

基于工业物联网的供应链服务对于提高除物流之外的其他多行业企业的效率都有着巨大的意义。在过去的几年中，我们看到汽车制造商在采购海外零部件和向国外市场供应商运输车辆时都应用了基于云服务和物联网的技术。这种供应链系统提供的数据也对公共交通部门非常有用，使他们能够通过监控车队来优化性能，改善拥堵，并更快速的对事故做出反应。

IIoT的影响其实已经远不只是停留在供应链的范畴。它将由大数据和云计算所驱动，成为智能城市解决方案的核心，支持复杂的城市物流规划。它还应该提升安全性，改善工作条件。和其他地方一样，中国的城市化正在引起环境的剧烈变化，对社会造成污染和破坏。货运车辆对城市交通排放的影响过大，占据了道路通行能力的三分之一。但以地下轨道和综合市政管廊的地下系统为例，使用更智能的物流运营，可以保护濒临被传统物流系统占用的开放、便捷和美观的地上空间，以确保城市物流的顺畅和高效，同时最大限度地减少对日常生活的干扰。

随着人员安全程度的提高、环境保护的加强和真正开放的互联互通，这项技术的应用将不仅改变我们对物流和供应链的看法，还将改变我们的日常生活。

如上，我们期待着5G浪潮的席卷，也期待着企业与组织间更为开放的合作，这一切将共同推动更智能的供应链时代到来。

三大物流体系的不同可以分为以下三个方面：

1、定位不同

京东物流成立较早，属于第二方物流，是唯一拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包六大物流网络的企业。

菜鸟成立较晚，属于第三方物流，是价值链共赢的生态中枢，并以数据驱动和社会化协同的智慧平台，从一开始就在阿里巴巴生态链中占据重要的地位。

顺丰是三者之中成立最早的快递物流综合服务商，也属于第三方物流，主要为客户提供一体化的综合物流解决方案。

2、区别

1）平台层面：

京东物流战略核心是以仓配供应链服务为主，采用“仓配一体化”为中心的B2C模式，同时利用无人机等创新技术，完成“仓储-运输-配送”的业务流程。

菜鸟网络专注于通过物流大数据的挖掘进行快递行业标准化整合和衍生服务运营；一方面，淘宝、天猫作为流量池向快递公司们分配订单，快递公司承载阿里电商旗下的海量快递业务，另一方面，通过对各大快递公司的投资入股来实现在资本上掌控物流行业的话语权，反向推进其对物流公司的数字化、标准化改造。

顺丰的传奇性在于革新了传统物流行业的效率体验，“隔天达”、“包机空运”等让它成为国内快递行业当之无愧的革命者，其主营业务环节是“揽件-分拨-配送”，是以分拨和运输网络为中心的C2C模式。

2）物流层面：

京东物流和顺丰服务中高端市场，菜鸟服务中低端市场。从物流模式上看：

顺丰：自有干线运输+自有落地配送

京东：本地仓储+落地配+外包干线运输

菜鸟：建立和租赁大量物流仓储，其余大部分外包，共享大数据驱动。

顺丰由于拥有大量的飞机，利用自有干线运输和配送，在物流的时效性领先；京东物流耗巨资搭建起的仓储物流体系和无人机配送等创新技术，逐步布局智慧物流；菜鸟将传统物流行业对于劳动力深度依赖的仓储、配送等环节完全交托给了合作伙伴，只将最核心的订单、数据、用户与技术标准掌控在手中，通过对物流公司全流程的信息系统整合和标准化流程构建，菜鸟网络将整个物流产业进行数字化的重构。

3、优劣势分析

京东最主要的优势在于仓储和配送，但是自建实体仓成本较高，租金贵，需要平衡好运输时效和盈利；菜鸟主要依靠数据驱动，负责部分仓储建设，其余如物流，快递，以及大部分的仓储配送工作，则是由合作伙伴完成，因此在物流运送时效方面有待提升；对于顺丰而言，虽然基础设施方面是国内最强大的，但是也面临着互联网电商入场物流，导致市场占有率下降，原有效率优势逐渐下降等问题。

4、未来展望

很显然的是，顺丰和京东的发展具有更多的排他性，做大之后，将会与全社会的其他物流企业竞争，规模越大，垄断优势越明显。

京东物流拥有诸多的便利条件，但如何在日益增长的成本和效率之间如何找到平衡点是未来需要探索的。

菜鸟则从数据驱动的，人工智能加持的智慧物流企业，开始大踏步布局仓储物流和自动化体系，与京东物流在未来的形式上是殊途同归的。

京东商城与淘宝网的物流配送模式区别是，淘宝网采用的是众包物流＋智慧仓储模式，京东商城采用的是全自动仓储＋大数据技术。

1、服务理念不同：

（1）淘宝网：淘宝网的菜鸟物流，主要挖掘自身的平台价值，利用合作伙伴的物流能力，服务淘宝天猫上的第三方商户。

（2）京东商城：京东的智慧物流体系以“无人仓、无人机、无人车”研发为基础，主打全自动仓储，并利用自身在自营和平台上收集的大量数据进行仓储物流的定位分析。

2、配送方式不同：

（1）淘宝网：菜鸟的物流采取的是众包式，加上物流界的“三通一达”（中通、圆通、申通和韵达），通过协议建立了中国智能物流骨干网，菜鸟责搭建物流平台或仓储中心，各仓储中心之间的货物运输由“三通一达”负责。

（2）京东商城：京东利用自己完整的物流体系和物流能力，为其自营商铺以及第三方商家提供完整的物流服务。

3、仓储、分拣环节不同：

（1）淘宝网：菜鸟机器人仓库目前还无法实现100％的无人 *** 作，仍需要人工与机器配合。

（2）京东商城：京东的无人仓中庞大的六轴机器人负责用吸盘将货箱重新码放，AGV机器人利用地面贴着的二维码导航来搬运货架，小件分拣时货架穿梭车从两排货架上将装有商品的货箱取下，放上传送带供分拣机器人分拣。

扩展资料：

1、京东商城与淘宝网物流配送模式介绍：