乐学京东 2023-09-20 16:07:02

京东物流为什么能创造全球最高运营效率

引导语：京东有今天是因为敢打敢拼、肯干“傻大黑粗”的活，一不小心将其他电商企业不愿意碰的物流配送做成了京东“前端用户体验、后端成本效率”的核心竞争力。——刘强东

50座城市建仓，用空间换时间

“早上在京东上给千里之外的父亲买两瓶二锅头，老人家中午就喝上了。”这就是消费者口中的“京东速度”。

事实上，直到现在还有人将京东自建物流视为一场豪赌。2007年京东决定自建仓储配送，给业内的第一个感觉就是“他们疯了”，因为物流配送行业的高度分散、复杂，对于刚刚崭露头角的京东来说，如一座难以逾越的高山。2007年，京东的年营业收入只有不到5亿元人民币。如今，京东配送条线的员工已经发展到60000人，京东也拥有了宏伟的总部大楼，这让许多质疑者认识随之转变。

“在京东之前，网络购物从下单到收到货，等个十天半个月是很正常的事，消费者的速度预期并不强烈，更没有用户体验的概念。”京东配送体系的一位高管回忆当年的情景还不禁感叹，当时很多人都为京东自建物流捏了一把汗。

业内认为，京东自建物流的出现从根本上改变了中国消费者对配送速度与服务的认识，让“用户体验”一词在电商和快递行业切实可感。

2010年，自建仓储配送启动仅仅3年后，京东开始在部分城市具备当日达、211限时达能力(上午11点前下单，当天收到;晚上11点前下单，可在次日下午3点前收到)，次日达、隔日达能力开始全面铺开。受其带动，速度成为电商的一个共同追求目标。

2015年底，京东仓储配送已经可以满足大约98%的京东自营商品配送，其中超过85%的订单实现当日达和次日达配送，京东的配送服务实现的211、夜间配(晚上7点至10点配送)、极速达(2小时内送达)、当日达、次日达、隔日达等满足不同客户群体的多种时效需求。第三方调查机构所做的消费者满意度调查显示，消费者对京东送货速度的满意度领先行业整体近20个百分点。

在“京东速度”的背后，是大量的基础建设和资金投入，规模在当时的快递行业属于天量投资。但这种巨额投入并非盲目的扩大地盘。与顺丰、“四通一达”等企业网状式的结构不同，京东的仓储配送体系是轮轴式，自控力强。京东将全中国分为7个大区，建立7个物流中心，每个大仓有自己的服务半径。“用空间换时间，都是京东自己做，完成供应链体系搭建，成为客户体验最优的电商物流履约平台。”京东集团配送部副总裁王辉说。

截至2015年12月31日，京东已经在50座城市运营213个大型仓库，6个“亚洲一号”智能物流中心已经投入使用，仓储设施占地约400万平方米，全国拥有5367个配送站和自提点。京东的物流体系已经覆盖全国2356个区县。在这9年中，京东的年营业收入增长了近400倍。期间京东成功在美国纳斯达克上市，成为中国最大的自营式电商。

4月12日，刘强东对前来视察的国家邮政总局局长马军胜表示，京东正在全国中小件和大件两个物流网的基础上，建设第三张冷链生鲜物流网，发力生鲜快递。下一步将更好地促进电商和快递渠道下沉，大力发展农村电商，推进工业品进农村战略、农村金融战略和生鲜电商战略，同时走出国门，推进海外仓建设。

驱动“京东速度”靠技术

在京东极速扩张的情况下，保证快而不乱是“京东速度”的骄傲之处。

2007年京东日处理订单只有3000多个，2016年日均订单近400万个，天量的增长不仅没有影响物流配送的速度，用户体验反而越来越好。

其中，技术驱动在发挥着核心作用，当外界还在对京东自建物流配送持怀疑态度时，京东已悄然变身“技术控”。很容易理解的一个道理：对亿元级的企业，单纯挖掘人的潜力或许能不断提高效率，但面对数千亿级的庞然大物，人的力量显然已难以掌控局面。

京东从成立之初起就一直在自主研发数据系统，十多年来一直在不断发展完善，京东称之为“青龙物流配送系统”，简称“青龙系统”，这是京东高效物流配送背后的核心支撑。

据了解，青龙系统让传统的等单送货的工作方式发生了巨大改变，京东可以预测订单，提前调配力量。预测订单就是根据大数据模型，判断某个地域中某类商品直至某个商品未来一段时间的销量，以便于精准备货。目标是一方面有效缩短库存周转率，提高运营效率;另一方面不会让用户遭受缺货的困扰。

京东的物流网络的核心要素包括仓库、分拣中心、配送站、配送员等几个方面，这个网络则由青龙系统来驱动。到目前为止，青龙系统已经实现了两次升级，从10升级到了30，能力不断得到提高。具体来说，青龙系统10完成了对海量信息处理，满足日常海量数据处理的能力，对原有系统进行了重构，使得分拣系统与配送系统达到了全方位的提升。而在20阶段，京东推出了自提柜系统，用以解决“最后一公里”的难题，经过不断的更新，自提柜的功能也在不断的丰富，水电缴费、一卡通充值、社区O2O、冷藏/冷冻，生鲜自提、WIFI热点等诸多功能将会逐步实现。

2014年青龙系统迈向了30时代，这一阶段“对外开放，构建生态系统”成为了重要的战略方向。至此青龙的业务模式也开始从京东内部物流系统转变为社会化物流。消费者在京东购物的流程从下单开始，每个点击动作之后都是一套复杂的计算程序，系统分拣模块会将货物根据订单地址进行区分，分配至同一地区的不同地点的仓库。

在这一系列环节的高效运转首先给了“京东速度”以保障，同时也极大提高了京东仓库的人效。以上海“亚洲一号”(一期)在2014年双十一期间的表现为例，该仓库员工仅500人，在双十一当天发货10万件。据京东统计数据，同样体量的分拣和出库，另一家服装物流公司雇佣了3000多人花了7天才完成。而2015年双十一当天，投产不到半年的广州“亚洲一号”完成单仓50万单的生产，创下了纪录。

为了进一步提高效率，目前固安分拣中心正在测试智能手环和智能中控系统，管理人员在办公室就能通过大屏幕查看配送车间的动态，流程中每个差错都会显示在中控屏幕上，同时出错点上的工人能在其所佩戴的智能手环上收到错误提示。

商品出库后的传站和配送环节，也依据京东大数据的支撑，对运输和配送路线进行优化，使得配送员的配送效率得到了提高。2015年双十一期间，京东配送员将总重约8万吨的货物及时送到了用户的手中。京东内部的运营管理人员可以实时监控每一辆车、每一位配送员所处的位置和任务完成的情况，对于任何异常的发生都可以第一时间及时反应、迅速调配力量支援。

京东在仓储配送领域的技术绝大多数都是自己研发，这一块已经成为了行业的标杆。京东仓储的另一个标杆就是“亚洲一号”，2014年京东第一个位于上海的“亚洲一号”仓库一期投入使用，这座面积达10万平方米的高智能化大型仓库成为当时国内最先进的仓库，此后两年间，沈阳、武汉、广州、贵阳的亚洲一号都陆续投入使用。而现在，京东的物流配送“飞”起来了。2016年初，京东开始测试无人机送货，未来无人机送货将覆盖大量乡村。

“最后一公里”的价值

京东商城页面的主色调是红色，京东配送员的工作服也是红色，这些配送小哥们被消费者亲切地称为“京东红”。

随着京东业务的快速增长，“京东红”已经覆盖了全国的大部分地区，如今偏远的山区、海岛、沙漠都有“京东红”。

在京东，很多配送员将公司当作了自己的家，将配送做成了终身职业。京东配送从2007年正式开始运营，最早只有10名员工，来自安徽的徐文义就是其中之一。此后徐文义一直在京东做配送员，他的兄弟、连襟、儿子也都成了京东配送员。徐文义的儿子1993年出生，17岁就开始做配送员，现在23岁，已经在北京的一个配送站做了两年站长了。儿子跟着自己在京东工作，徐文义觉得心里踏实。

刘强东有和一线员工把酒言欢的习惯，2012年8月17日徐文义第一次和刘强东当面说话，也喝了酒。当天是京东五周年员工宴会，刘强东和到场的72名老员工挨个喝了酒。徐文义觉得刘强东是个正直、重视承诺的人，不会亏待一线干活的员工。像徐文义这样一家多人在京东干配送的例子还有很多，这些人在京东的共同感觉就是稳定、温暖，只要用心工作，就会有回报。他透露说，京东从来没有拖欠过一线员工的工资，即便是在资金链紧绷的时刻，刘强东宁可压缩其他开支，也绝不亏待一线员工。

京东鼓励多劳多得，2007年京东配送员的基本工资是1500元，2016年京东北京配送员平时人均月工资是7000多元，销售高峰期，部分配送员收入在万元以上，大幅超过行业平均水平。此外，京东还为不同地区的配送员提供了各种类型的补贴。

据介绍，在京东，配送员可以通过学习圆自己的大学梦，也可以通过努力走向管理岗位。2015年京东启动县级服务中心，许多乡村主管就来自一线配送员。华北配送固安分拣中心负责人岳广权加盟京东之前是在其他配送公司工作，谈起差别，他说，“京东追求快更追求用户体验。”

在刘强东看来，加盟制的快递模式中间环节太多，无法保证各环节的有效衔接，更无法确保“最后一公里”的良好体验。因此京东选择自建。

京东仓储物流副总裁傅兵认为，物流快递是相对基础性的行业，要保证各环节的高效衔接和“最后一公里”的通畅，一定要“强运营”，分散的加盟式快递模式很难做到。

“强运营”在京东是通过技术和管理共同实现的，京东配送员在国内率先使用POS机，这个POS机带有青龙系统，有定位功能，系统能监控到所有包裹的运行轨迹，如果出现异常，可调取数据，质控人员马上能发现哪些包裹不合规。系统能自动生成报表，配送系统副总裁、总监、片区经理、站长，每一层管理层都能对下属的工作情况、绩效一目了然。

京东要啃好自己的“甘蔗”

京东的物流设计的核心是减少物品的流动次数，通过大数据，在产品还在生产的时候就告诉供应商市场在哪里，客户在哪里。

2015年中国已经成为全球最大的电子商务市场，有预测认为中国将在2018年占据全球电子商务市场一半的份额，这对于竞争激烈的中国电商行业来说既是机遇也是挑战。市场还在持续扩大，不断有创新的企业加入竞争，谁能持续做大做强，既是对商业模式的考验，也是对企业价值追求的考验。

2015年，京东的营业收入达到1813亿元人民币，成为中国最大的B2C电商平台，也是中国收入规模第一名的互联网企业。如今，京东已经在积极参与“电商平台级竞争”。京东近几年一直在有序地向社会开放电商平台和物流配送系统，目前已经有99000家第三方商户进驻京东，极大地丰富了商品的种类。

未来电商竞争中，供应链管理、物流配送等方面是各家角逐的重点，京东认为这正是其长处。京东的物流设计的核心是减少物品的流动次数，通过大数据，在产品还在生产的时候就告诉供应商市场在哪里，客户在哪里。一次就搬到正确的库房，第二次就到了终端消费者手里。因为搬运次数少，所以成本低，这对于供应商和电商平台的利润获取都意义非凡。

财务数据显示，京东的整体运营费用率大约在10%，单看电子产品的综合成本，京东不到8%，比同行低50%-60%。

2015年京东供应商的平均账期是446天，即一年能周转8次，远高于其他电商平台。用高效的供应链为供应商服务，帮助更多商家实现“品质、品牌、品商”的水准，是京东未来的战略布局。刘强东针对消费品行业，提出了“十节甘蔗”理论，即零售、消费品行业的价值链分为创意、设计、研发、制造、定价、营销、交易、仓储、配送、售后等十个环节，其中前5个归品牌商，后面5大环节则归像京东这样的零售商。京东在未来的开放平台竞争中要啃好后五节甘蔗。

“专业的人做专业的事”，这是京东所推崇的，也是刘强东提出要实现品质、品牌、品商的路径。这与“工匠精神”不谋而合。

实际上，京东已经开始认真地啃自己的“甘蔗”。2015年12月，京东与李宁[-073%]签订战略合作协议，为李宁提供产品到门店的整体物流解决方案，同时为李宁实施O2O战略提供物流供应链保障，此前京东已为不同行业的企业提供物流解决方案，帮助贝因美[-055% 资金研报]、小牛电动等企业实现了仓配一体化。

在与京东合作之前，上述某合作企业一度受到库存的困扰，京东的高效供应链解决了这家企业的库存“尴尬”。在京东物流的解决方案中，引入了“调拨”作为库存，提高需求稳定程度，将全国分成两个子网络，加倍主力商品在主力销售区域的备货量。京东利用在全国的200多个大型仓库，可以根据不同销量区域选择京东不同地区的仓库，省去转运环节，缩短了货品抵达用户手中的时间，在运输途中保证了产品安全抵达。与其他社会化物流相比，京东物流都是自营，仓配一体，不仅保证速度，也能保证安全。

随着京东中小件、大件、冷链生鲜“三张大网”的建成和完善，加上京东日益成熟的大数据、云计算，持续不断的运营创新，京东的物流配送体系将成为一个巨大的零售供应链平台，海量的商品将会在这个平台上快速流动。

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众所周知，自从移动互联网快速发展起来以后，我们的生活就被网络给彻底地改变了，而互联网经济的快速发展，也极大地促进了整个社会的进步，特别是电子商务的出现，不仅带动了线上和线下经济的共同发展，而且还带动了快递物流市场的发展，如今在我们身边，每天在网上购物的人，可以说是数不胜数的，而电子商务也因此成为了我们生活中最必不可少的东西之一了！

在中国的电商市场上，一直以来，马云的阿里巴巴的和刘强东的京东都在不断的相互竞争，相互发展着；虽然说刘强东一直都想要在电商领域追赶上马云的阿里巴巴，但是阿里的综合实力，始终要比京东强一些；但不管怎么样，京东这些年来的口碑还是非常不错的，凭借着京东物流的配套服务，让京东在电商市场也一直都发展得很不错！

熟悉京东的人都知道，刘强东对待自己的员工一直都是非常大方的，他曾经在京东的年会上还和一线的快递员一起喝酒并“称兄道弟”，为了鼓励京东快递的发展，刘强东曾还对京东第一位快递员做出了承诺，他表示在京东快递干满5年时间，就能买一套房，这对于很多人来说都是一个非常大的诱惑，那么这么多年时间过去了，京东第一位快递员的生活怎么样了呢？这也非常让人好奇！

当时，在来京东上班的第一位快递员001号员工叫做金宜财，他早在2009年的时候就已经开始在京东工作了，而如今来看，他在京东上班已经有十一年的时间了，而他也仍然还坚守在京东的快递员岗位上，这也说明京东对他的待遇还是非常不错的，不然一个人在同一个岗位上也不可能坚守十几年的时间。据悉，金宜财如今还是京东快递无锡一个站点的员工，属于基层岗位；而在京东干了这么多年，他也已经在老家的县城买上了自己的房子，而且在京东作为一个老员工，其福利也要比其它的员工好一些！

刘强东作为京东集团的创始人，其身价早已经过亿了，但他出身于农村，知道赚钱的不容易，所以对待京东的一线员工，一直都还是非常不错的，为了让京东快递员住得更好，刘强东甚至建造了专门的宿舍，这也吸引了不少人前去京东工作，尽管说京东快递进行了大刀阔斧的改革，并取消了快递员的基本工资，但是自从按照多劳多得的方式来计算工资以后，很多快递员的工资不降反增，这也大大地激发了京东快递员工的工作积极性！

据悉，在京东快递的工作结构调整之后，广州就曾出现了一个月入8万的京东快递员，而这个快递员叫做黄少波；在当时电商平台举办促销活动，而他一个月就送出了13万件快递，最终也获得了超额的回报，不得不说，在这个社会，虽然挣钱很难，但是我们凭借着自己的本事，只要敢付出，那就必定会有收获。

京东大幅裁员，校招生还没开始工作就失业

京东大幅裁员，校招生还没开始工作就失业，据网传的统计来看，裁员比例最高的部门达到 100%，裁员比例高的部门中也不乏技术、研发这样的核心岗位。京东大幅裁员，校招生还没开始工作就失业。

京东大幅裁员，校招生还没开始工作就失业1

曾经那个号称不会开出任何一个兄弟的“兄弟大厂”现在也开始裁员了，甚至都没有提前30天收到通知，直接N+1走人了。有的员工中午还在仓库监督履约，下午就被解散了工作群。

不光是这样，东哥的这波裁员还玩看一个骚 *** 作，裁员不叫裁员，叫毕业，裁员信不叫裁员信，叫“毕业须知”，这是干嘛呢，裁都裁员了还来这么一手，这是做给谁看呢，搞得现在其他几个互联网公司也跟着把裁员叫毕业了。

根据网传的资料显示，此次裁员覆盖业务线较广，京喜、京东国际、京东零售、京东物流、京东科技等多个板块的多个事业部都设置了裁员比例，而且裁员的比例，多数在 10%~30 %之间，其中京喜的广东战区裁员比例更是高达 100%那大家说这么高的裁员比例是不是就说明京东现在很危险了呢？

其实咱们现在的东哥，远远没有到等米下锅的程度，京东这两年的业绩表现的是相当稳定，2020年京东实现了净收入7458亿元，同比增长了293%，2021年全年的业绩增速也在20%以上，所以这一看，咱东哥压根不差钱，那为啥东哥在这节骨眼上弃兄弟们于不顾呢？

原因也不难找，一方面，电商行业已经触顶了，在过去的20年时间里，国内的消费互联网从星星之火发展到了“猫狗”两强争霸，再到如今的“猫狗多”三分天下，可以说电商基本上已经达到了顶峰，因此许多互联网投资人已经从电商赛道抽身了。

根据《2020年中国零售电商投融资市场数据报告》显示2020年中国零售电商融资同比下降了3993%，和2016年相比，融资的数量直接就减半了，而融资金额从2018年至今也在一直下滑，再加上咱们国家过去两年的反垄断，这一下就导致资本对电商互联网的投资下滑地更猛了。

可电商一触顶还有另外一个影响，就是流量成本也变得越来越高了，最早你获一个新客可能在主流的互联网平台上投点广告就行了，一个人也就几毛钱，可后来你得找地推了，一个人就变成几块钱了，现在还得送一盒鸡蛋，变成了几十块甚至一两百块一个人了。

可是这没了新客了，电商也基本上处于失速状态了，一旦失速企业拼的就不是谁扩张快了，而是谁家的运营效率最高，谁家的精细化运营管理更牛了。

那你说，都在这拼管理了，精简人员结构，淘汰业务萎缩和不赚钱的部门，不就成了一个必然趋势吗？再说了，这2020年京东集团员工达到了31万人，同比增长了383%，这里头有多少是真正有价值的员工，又有多少是冗余的，我估计咱东哥自己他都不知道！

京东大幅裁员，校招生还没开始工作就失业2

近日，互联网大厂的 " 裁员潮 " 愈演愈烈。京东裁员、阿里裁员、腾讯裁员等词条纷纷冲上热搜，在疫情的笼罩下更加人心惶惶。

这次裁员的一大主力企业是京东。记得刘强东曾说永远不会开除任何一个兄弟，现在刘强东退居二线，京东也让同学们 " 顺利 " 毕了业。

如今不少互联网大厂，入职时互称 " 同学 "，离职、被裁员还要被道一句 " 毕业快乐 "。京东的离职通知叫 " 毕业须知 "，开篇就是 " 恭喜您从京东顺利毕业 "。B 站则将裁员说明流程称为 "bilibili 毕业日 " 事宜指引，都堪称高情商辞职信典范。

拿到这样的强制 " 毕业证明 "，有人觉得挺好的，有人觉得心是凉透了。

" 毕业通知 " 是第一步，接下来就是 " 毕业典礼 " 的正式环节，该交工牌交工牌，上午还在工作，下午就请自动清空缓存麻溜的走。

令人惊讶的是，京东这次裁员辐射面积极为广泛。据网传的统计来看，裁员比例最高的部门达到 100%，裁员比例高的部门中也不乏技术、研发这样的核心岗位。

京东方面相关人士表示，近期京东正在进行一轮覆盖范围较广的人员优化，优化范围覆盖零售、物流、健康等多个主流板块。所以，此轮裁员只是业务板块的正常优化，京东主体业务依然健康发展。至于是否如实，大家根据情况可以自由讨论。

这波互联网裁员潮，杭州成了重灾区之一。不仅滴滴、字节跳动等知名互联网大厂在列，阿里以及一些以稳健著称的传统企业在参与其中。

互联网 " 击鼓传花 " 式裁员，传到了 " 微信生态第一股 " 中国有赞这里。网传员工工牌堆满一大箱、半层楼空无一人。

从网友说的 50% 的裁员力度，到官方回应整体裁员 20%，无疑的是有赞确实正在进行规模不小的裁员行动。有内部人士表示，不赚钱的部门都裁掉了，无论是应届生还是老员工，都是辞退单的候选人。

据分析，自 2021 年 2 月股价至最高点后，有赞市值已经蒸发了 735 亿港元，股价也跌去约 95%。3 月 27 日，中国有赞公告显示，预计 2021 年亏损约 329 亿元，年度经调整非香港财务报告准则亏损约 9 亿元。

3 月 10 日，京东发布 2021 年及第四季度财报。虽然营收持续增长，但四季度亏损严重居然高达 52 亿元；2021 全年财报显示，B 站未经调整亏损将近 68 亿元。而过去三年每年亏损同比增幅都在 130% 左右，是营收增幅的 2 倍。

单从财报数据就可以看到，整个互联网行业近年都不好过，有自身业务的问题，也有行业大环境整体遇到停滞的缘故，当然疫情一定是脱不了干系。大浪淘沙，无论是剩下的，还是出去的，对所有人来说这是一次非常重要的节点。

京东大幅裁员，校招生还没开始工作就失业3

持续了两周的`京东裁员仍在继续。

3月31日，一位京东员工向第一财经记者表示，当天京东总部大楼1号楼的SSC（员工服务中心）有大量被裁员工等待办理离职手续，其中一位同事在下午取号办理离职时已经排至1000多号。上述员工表示，员工通常会在所在办公楼的SSC办理离职，目前京东有1号楼、2号楼、4号楼等多个办公大楼投入使用，推测单日离职人数不止1000多人。

（图由受访者提供）

对于京东这波裁员，被裁员工表示无奈，而在职员工也感到惶恐。

被裁员工不清楚裁员标准

对于不少被裁员工而言，并不清楚为什么会被裁。

京东物流的李欣已经在京东工作8年，她对第一财经记者表示，京东物流总部的裁员规模大概在30%左右，对于被裁原因，李欣表示领导仅告知她是集团人事筛选出来的名单，业务不知道谁在名单之上，赔偿方案为“N+1”。

另一位被裁的京东物流员工王佳，之前岗位为京东物流某分公司的运营岗，在职时间超过4年。

王佳表示，目前被裁员工都属于P序列员工，O序列（例如一线的分拣、物流员工）并不涉及，他所属的分公司裁员比例约为40%，分公司领导表示裁员标准以近两年的绩效考核作为参照进行筛选，谈话时表示王佳因为近两年没有突出表现而被裁。对于裁员原因，领导仅以一句“公司组织架构变动”带过。

京东健康也有多个部门裁员。京东健康的张明表示，“医药部裁员大概在20%左右，大力投入发展的互联网医院裁员可能达到60%到70%。”张明表示医药部是京东健康的核心部门之一，医药部裁员意味着其他部门的裁员比例更高。现任京东健康首席执行官的金恩林此前为医药部的负责人。

此外，京东零售下属的V事业群（包含宠物、图书等类目）也于近期因为架构调整而解散，裁员比例在20%左右。此外，3C等业务也正在裁员中。

京喜也是裁员较多的业务。一位京东员工向第一财经提供了一份关于京喜裁员的截图。截图显示，京喜广东战区、四川战区和江西战区裁员比例为100%。此外，京喜平台研发部裁员25%，技术研发部也有部分裁员。

京喜原为京东获取下沉市场的关键，不过在淘特等平台迅速发展之际京喜却有些不温不火。不过京喜大规模裁员不意味着集团不再重视京喜，一位员工表示“我们内部来看还是在帮京喜推的。”

在职员工心有余悸

在职员工对于本次裁员的最大感受是“混乱”。

对于裁员，张明认为十分突然。他表示，“在1月初京东健康还在招人，到了1月17日突然收紧了，说要裁员，变得特别快。”有部分员工在年前已经被约谈，并在近期正式办理离职。

此外，本次裁员的节奏非常快。在职员工张静称一位京东工业的同事在周二被通知整个部门被解散，第二天就得办理离职，没有任何缓冲的时间。

同时，员工的“异动”（转岗）也较为混乱。张静表示，其所在部门裁员后，有更多员工“异动”来了该部门。

对此张静并不理解这一举措，“从零售还有其他部门来了好几个人，这个岗位要学很久才能上手，所以不太理解为什么要把有经验的人裁了再找新的人让他重新学。”也有员工在被裁后又被通知可以异动去其他部门，“有个同事去签临时协议时又被叫了回去，给他换了一个部门。”

本次裁员中还有不少是校招生。张静对第一财经记者表示，部门的校招生入职不过半年，离职补偿就是一个月工资，意义不大且损失了校招生的身份。

本人哥们京东北京某二级站点一线配送员，我认为我最有资格回答这个问题，还有我建议那些拿着百度出来知识答题的用户不要来这儿误人子弟。

去京东快递做配送员有前途，说实话现阶段，京东顺丰工资是最高的，别拿四通一达来说，服务质量有些明显差距。

第一，上班时间，京东配送员早上一般早上7点到站点打卡，我哥们站点站点一般7点30到货，一般的话都是一货卡，春节期间有可能一车半。下午6点下班打卡。
第二，服务的质量和配送时效，我敢说在快递行业京东的配送服务以及实效绝对是前三的，京东有生鲜类京准发，次日达，211限时达，京尊达等，有些商品都是有些严格的时间要求的，必须在规定时间内送完。而且不是吹牛，你说你好，京东物流人家会特别热情的给你开门，别的快递不能给你保证。我亲眼见证过某公司快递跟收件人吵起来，而且投诉对于别的快递公司快递员影响不大，京东配送员被投诉了会出工单，出两次工单直接卷铺盖卷走人。
第三，工资收入，基础工资每天30，配送物品按照件数和重量结算，我哥们春节期间绩效7100多，基础工资1200，春节加班补助1000，春节1号到6号3倍工资360，如果结婚家里一个小孩补助3000，公司给缴纳五险一金，还有话费补助，车补，防寒防暑补助等等。说白了，你只要努力干活根本不存在低于7000工资，而且基本上晚上送完快递都8点左右，回到站点打卡交帐。
说实话，我个人对京东物流印象特别好，因为没有极少数公司会做到给一线快递员缴纳五险一金，所以一些喷子不要眼红别人喷京东，京东物流估计还会上市，发展空间很大。

对于做一个配送员，要提前做好心理准备，有些客户的要求很苛刻，而且很难缠，京东是最注重服务的，祝你好运！

我京东做了四年，刚在京东辞职，北京三环以内的配送员，。每天长达16小时，，晚上十二点还要去接夜传的货。货物也不一定几点来，不来就一直等着，365无休，不是断胳膊断腿之类的别想请假请假也不给，站长每天都会拿辞退或者给你调换区域威胁你。每天十点多下班还要因为一个人有差评全体培训，搞得特别向以前封建制度的连坐制度。你如果不会做饭下班只能吃泡面因为外面饭店几户都下班了。贵重物品丢失几率特别大，比如苹果手机或者奢侈品之类的，如果是你拿到入了你自己的系统丢了你心甘情愿的赔钱，关键不是，。只要快递显示到了站点。是你负责的区域，只要找不到就是判责给你，你全赔，公司不负任何责任，每天都提心掉胆的，生怕分拣的时候别人给你拿走了。我们好多同事因为这个不干的，还有快递都送完三个月了，客户说没收到也要赔钱，京东的物流系统很不完善，高值的商品没我单独的交接流程，反应很多次没人理会的，年前我们站点一个礼拜就少了三个手机，全部由配送员自己买单，我干了四年了。每个月都听说这样的事情发生，一个月赚七千块钱，赔一个手机就白干了，还要吃饭族房子，还想知道什么可以私我，我有太多的内幕了，我还有京东刷单的视频，还有客户收到空包裹的视频
我们要做到怎样才算是有前途的呢？当总裁？有固定的工资？我个人认为有前途是自己对自己的工作和生活感到很满足、快乐。那如果自己的老公去京东做快递员算是有前途吗？我们先来分析一下吧。
京东的快递员是早上7点打卡上班，下午6点打卡下班，工作时间比大多数工作都要长，说不辛苦是假的，每天都要跑上跑下，肯定是累的。不只是京东快递员的工作时间长，所有快递员都是一样的。
京东快递员的基础工资是每天30，其他的就按送件数算，相当于多劳多得，京东快递员也不会怕没货送，因为现在网购的人数是逐年增长的，每人买几件，一天下来也有很多货送了，春节的时候还会提高薪酬。
因此，只要你肯勤奋努力，每天多跑几趟，每个月的工资超过六七千是没问题的，当然高工资不仅建立在你的勤奋努力上，还要对顾客有良好的服务，京东是很注重服务态度的，要是你被顾客投诉两次，那就得卷铺盖走人了。
京东注重服务质量的同时，也很注重员工的福利，只要你勤恳工作，京东会帮员工交五险一金，结婚有一个小孩还会有补贴，另外还有车补、话费、取暖降温补贴等，这也是为什么很多人想去京东上班工作的原因。
京东对员工的严格要求，使得更好地为人民群众服务，他们内心也会感到很满足，为其他快递业树立了良好的榜样，促进网购和快递业的发展。
快递员不像总裁一样有华丽光鲜的外表，但薪酬也还可以，而且福利多，我个人认为是很有前途的了。但人各有志，觉不觉得去做快递员就看个人想法和选择了。
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你认为去京东做快递员有前途吗？欢迎在下方留言交流。
小马过河，松鼠说那河水太深，朋友就淹死了，小牛说，水很浅，只能没过膝盖。
当然有前途，现在人家找人都是底薪一万了，多少人一辈子都没挣到过一万的月薪。

况且，京东本就是超级大公司，如果能学到公司的运作，管理，说不定以后能搞出个京东二号，那样前途无限啊。
人生有无限可能，敢于去做，才能出结果。

不同的人，经历不同，觉悟不同。

一百个人有一百个想法，一万个人有一万个观点。

勇于行动，失败又何妨，万一成功了呢？

等待，终将失败。
作为一个曾经的快递员，我说几句。

业内公认，京东和顺丰的快递员工资最高，而与之相应的，规矩也最多。

很多人认为上楼送货是折磨，收件赚钱才是王道。可以这么理解，但其实是误导其他人。谁说其他三通一达没有罚款的，或者投诉的？经历过丢件没有？丢件是怎么丢的？你上楼送货，能丢件不？丢件之后是自己赔不？现在网购大多数是五十以上，一不小心丢一件，一天白干都有可能。还有收件，收散件是能赚钱，但不稳定，稳定的大客户，我有有过，一天一千件的大客户，快递费一压再压，别的站点还想抢，一个月下来，我多赚不到三千块。你真的以为大客户也是一件几块钱甚至几十块的赚头啊？人家也不傻，多少家想撬呢，都是为了业绩。别听自主承包有多好，给你指标完成，完成不了罚钱，黑着呢。

反观京东和顺丰，都是要求严格，收入有保证，个人建议，这俩家值得去。去他家，听听就好。要不是京东的坚持，三通一达的快递员到现在都没有保险。

肯定有前途啊，比申通，圆通好多了。

不管顺丰、京东、圆通、中通……快递员具有很大流动性、不确定性，工资普遍5000-7000元左右，主要工作收发件，打电话联系顾客，装车卸车，关键还要服务好，定期进行培训检查，微笑面对顾客，三餐不固定，有时需要加班到深夜，偶尔面临顾客丢失件、破损件投诉。

前途？每一个岗位做的足够优秀了，都有前途！不知你老公原来干什么职业，为何离职了，以及突然想去做快递员的原因：离家近、有熟人、挣高工资、暂时短期打算……

倘若你选择了一个行业，不管出于何种原因，都要尽全力地去做好。不要朝三暮四想东想西，落得一个一事无成。做快递员，需要着重考虑一下就是辛苦，每天早晨起来简单收拾一下，就要骑三轮车去快递站开始一天的工作，卸车装车、排好单子、规划好一天路线就急忙出发了，有时候一天要打几十甚至上百个电话，当遇到顾客没有在家，一般选择放门卫或小区自助收取快递箱，给顾客发送手机验证码，需要细心一点以防输错了造成快件丢失。工作一天了，发现快件依旧没有送完，只能晚上加班加点去派送了，忙了一天回到家，发现家人都吃完饭了，甚至孩子都写完作业睡觉了。

工资具有不确定性，不要听人说怎么样，说干快递员工资高，甚至传言一个月上万工资，不过，现实生活中做快递员多数没有那么高工资，普遍5000元左右，对于一线城市而言，快件多任务重，每年会有几个月旺季工资上万元。如果干快递员，想要每个月上万元工资，真的不太现实。

不过，对于像京东、顺丰等快递公司，干的时间长了确实有不少福利待遇，前提是你能够干3-5年，而且投诉率低、服务质量好、任劳任怨地付出……

干哪一行，都没有那么容易，既然选择了，就要踏实点，用心地去干，2018年，撸起袖子加油干！

这个问题不错，我刚从京东离职了，去年双十一去的，快递都是按单量算工资，我年前三两车送了两单，20多箱大米，没电梯，还有一单11箱二锅头，夜里值班，两点来了个车，一车货，一个人卸完，网上报道的挺好，你若过想去干的话，最好去小东家老家那试试，感觉不错，报道的都挺好。

太辛苦了，一般人干不了，工资5000左右，很累，要起很早，下班很晚，丢了快递还要自己赔，自己掂量一下吧，我干了一个月，准备辞职了。

京东快递员还是不错的，坐标福建每天早上八点开早会然后每个月要在站点值班两天或者三天，现在早上一车货，中午一车货然后下午五六点会到货也要送，每个月有调休，平常工资六七千，然后京东可以收件了，十块钱能拿两块钱的提成，反正收的货越重越赚钱，五险一金都有，然后去第三方商家帮公司收件也有提成，京东主要是服务抓得特别严，一次投诉写检讨，两三次投诉直接去分拨进修一个月要么离职，主要的是收入看片区有多少人买东西，反正越重的提成越高，虽然我已经辞职了，但是还是觉得京东不错的好好做，对客户服务好点，单越来越多不等活动每个月过万很轻松的，我有个同事每天去第三方商家收件，每个月都是一万多。。但是没人顶替。。很累的，

不好干。
京东商城每天的订单量非常的大，快递员每天需要配送的货物就很多，平时的话会好一点，要是遇到节假日，尤其是京东商城搞活动的时候，这个时候就容易爆单，那么快递员需要配送的快递就更多了，而且京东快递有时间限制，快递员压力很大。
京东商城是一家综合购物平台，集团业务涉及电商、金融和物流三大板块。

京东金融
中国金融业务企业
京东金融是京东数字科技集团旗下个人金融业务品牌，以京东金融App为载体，已经成为众多用户选择的个人金融决策平台。京东金融以平台化、智能化、内容化为核心能力，与银行、保险公司、基金公司等近千家金融机构，共同为用户提供专业、安全的个人金融服务。[1][2]
京东金融已推出白条、基金、银行理财、小金库、金条、联名小白卡、小金卡等在内的近万只金融产品，涵盖理财、借贷、保险，分期四大业务板块。截至目前，京东金融理财、借贷的累计总规模均突破万亿。[3]
2020年12月20日，京东金融APP已停止新增上线互联网存款产品、停止新用户购买相关产品。京东金融
中国金融业务企业
京东金融是京东数字科技集团旗下个人金融业务品牌，以京东金融App为载体，已经成为众多用户选择的个人金融决策平台。京东金融以平台化、智能化、内容化为核心能力，与银行、保险公司、基金公司等近千家金融机构，共同为用户提供专业、安全的个人金融服务。[1][2]
京东金融已推出白条、基金、银行理财、小金库、金条、联名小白卡、小金卡等在内的近万只金融产品，涵盖理财、借贷、保险，分期四大业务板块。截至目前，京东金融理财、借贷的累计总规模均突破万亿。[3]
2020年12月20日，京东金融APP已停止新增上线互联网存款产品、停止新用户购买相关产品。[26]
基本信息
中文名
京东金融
外文名
Jingdong Finance
公司类型
金融
所属行业
金融
组织形式
有限责任
展开
公司管理
平台化
京东金融拥有基金代销牌照、保险经纪牌照及保险代理牌照，是基金、保险产品的持牌代销平台。目前，有近千家金融机构的近万只金融产品在京东金融平台上销售，真正为用户打造了一个专业、安全的“个人金融决策平台”，产品种类涵盖理财、借贷、保险，分期四大业务板块。[4]
其中，理财板块为用户提供了包括小金库、银行精选、定期精选、基金、黄金等众多明星理财产品；借贷板块为用户提供了包括消费信贷、现金贷、银行借贷等个人金融服务，以及白条、联名小白卡、金条等明星金融产品；分期板块为用户提供海量的正品大牌商品，支持白条、 *** 、小金库等多种支付工具和分期方式，打造零门槛/全分期的购物场景；保险板块为用户提供寿险、财产险、养老险、重疾险、医疗险、运费险、延保等多方面的保险及相关保障服务，并可根据用户实际需求为其推荐保险产品。
其中，京东金融也为金融机构搭建了专属自己企业的官方店铺——“金店”。在“金店”中，有执照资质的企业和银行客户经理、基金经理、保险经纪人等个人可展示当前售卖的热门款金融产品，并通过直播、视频和文章等多种形式，为用户提供购前参考，让用户以较低成本做出个人金融决策。
智能化
依托京东金融的母集团京东数科强大的数字科技能力，京东金融通过机器学习、计算机视觉、语音识别等AI技术，以及大数据、区块链一系列科技能力，推出了包括智能风控、智能客服、智能投顾、AI投研、量化营销等应用性极强的解决方案级产品。基于这些技术应用落地，一方面，京东金融App能够根据用户日常的搜索内容和产品使用习惯，按需智能化定制每个用户的首页界面和内容推送，进一步减少用户的选择时间、提升决策效率；另一方面，依托核心技术能力，京东金融也在与金融机构合作研发符合用户需求的金融产品，让用户降低投资风险，并在个人金融决策时提供理性、科学的建议。

现在开一家网店还是不少人的选择，那么问题来了，我们如果选择在京东上开一家自营店，那么开完之后要如何去运营好这个店呢？下面就把具体的运营步骤给各位介绍下，看看是如何运营？

一、店铺的基础管理

1基础的上新

做运营最重要的一点，做的就是产品，也只有在先将产品展示在京东平台上后，才会有业绩的出现，所以商家们要注意每天都要及时的进行上新，就算是没有上新，也是可以修改产品的。

2页面的跟进

无论是PC还是手机端，每天都需要将页面进行调整，要查看产品是否在架上，查看是否有什么细节上的问题。尤其是手机端，出现了问题和差错一定要及时的调整，因为现在人们在手机购物的占比已经在70%以上，所以必须要重视手机端的优化。

3活动的设置

不管是什么样的产品，如果想要做好营销的话，促销对于产品来说，是很关键的，所以商家一定要合理的去设置促销。

4店铺细节的跟进

商品标题的要注意更新，商品的条码也要进行更新检查，商品是价格同样要注意进行更新检查。

二、店铺官方的资源提报，以及店铺单独的活动

1日常资源的提报