乐学 6.8小j6箱车怎么样，准备下手买一个，考虑了好久了，知道的老铁们给点意见，谢谢谢谢谢谢
买厢式货车倒是可以，前提你得有固定货源，没有固定货源，打游击没有，仓栏好装货，超高、超宽的货物，都装不了，打游击还是，仓栏实用一些。
来自卡车之家用户的回答
就是说明快件已经装车，正在运输。
京东物流在成本控制领先于竞争对手阿里巴巴的菜鸟网络：一方面，京东仓库圈地成本很低，例如不久前他们与河南郑州的签约，会将结算、税收都留在河南，并创造就业条件，所以能够以一个十分优惠的价格拿到土地。
另一方面，无论京东还是阿里巴巴，大型物流仓库都会用以租售，但淘宝和天猫的大量小型商户是完全用不上如此规模的库存空间的，虽然京东也会遇到类似问题，但他们的自营业务能够直接使用这些空间。
扩展资料：
配送方式：
京东快递的物流配送服务主要分为四种模式：一是FBP模式：由京东全权负责采购和销售；二是LBP模式：商品无需入库，用户下单后，由第三方卖家发货到京东分拣中心，京东开发票。
三是SOPL：商品无须入库，用户下单后，第三方卖家发货到京东分拣中心，但由商家开发票；四是SOP：商家直接向消费者发货并开发票。
2014年3月17日，京东在北京召开O2O战略发布会，宣布与快客、好邻居、良友等多家知名连锁便利店品牌的上万家便利店达成合作，正式进军O2O领域，用户在网上下单后，将由距离家最近的便利店负责进行配送，在最短的时间内把你采购的商品送到客户手中。
参考资料来源：百度百科-京东快递
10万机器人上岗 打造“无人配送城”
近几年，无人配送成为物流行业的热词，倍受业界和学界关注。
据了解，京东物流正在与常熟市政府合作，计划将常熟打造成为全球首个“无人配送城”。王振辉透露，目前城市级无人配送项目已经在常熟正式落地运营，截至目前，首批30多台无人配送车已经在常熟市区投放。
京东方面表示，常熟投入运营的无人配送车，共有5种车型，其中最大的一款车箱载货空间达2立方米，单次出发可以配送500单以上。无人车在配送站完成商品装载，根据目的地进行自主路径规划，寻找最短路径并规避拥堵路段，在行驶过程中遇到行人、宠物、车辆等障碍物，可以进行避障，绕路行驶，遇到十字路口，可以识别红绿灯做出相应行驶决策。
值得一提的是，京东物流还推出了无人配送车“领养计划”。在无人配送城所在区域里，京东物流配送员通过申请，可“领养”一定数量的无人配送车配合自己的工作。
王振辉表示，京东物流将持续强化物流科技投入，在技术应用上，未来5年使用机器人数量将超过10万台，未来将在全国打造多个“无人配送城”。据了解，这10万台机器人包括各种智能物流机器人装备以及无人车。
在业内专家看来，目前中国城市物流体系严重依赖人力，特别是从配送站到用户手中的这段距离，需要大量配送员的辛勤劳动。无人配送车等高科技产品的应用，使得人类将从繁琐沉重的重复性劳动中解放出来，成为终端人工智能的掌控者。
开放技术赋能行业 抓住5G机遇
“物流是链接人与美好生活的基础方式，也是社会基础设施的重要组成部分。”王振辉表示，除了物流服务，京东物流会也将物流技术开放给全社会，助力整个社会基础设施的升级。
整体来看，京东会将无人仓、无人车等硬件技术以及订单管理系统、仓储管理系统、运输管理系统等软件技术对外开放。
在这方面，京东也已经有不少实践案例。例如，2018年5月，平邑县与京东集团达成战略合作，物流是其中非常重要的内容。平邑县处于革命老区沂蒙山，是“中国金银花之乡”“中国水果罐头之都”。作为国家级电商进村示范县，物流“小、散、乱”一直是当地的痛点，物流升级迫在眉睫。
为解决这些问题，京东物流构建了平邑智能云仓，建筑面积超过4万平米，可实现自动化存储、自动化分拣和自动化记录等功能，尤其是全自动化的立库，存储容量超过11万立方米，业务上可承接2B、2C的业务，实现货到人拣选，日处理量订单超过10万单。
王振辉表示，京东云仓将在三年内实现全国所有的区县全覆盖，实现低频商品集中管理，高频商品前置管理，产地商品一件代发。为快消、电子、能源、工业品、汽车等行业提供供应链技术解决方案，提升行业效率。
在技术方面，5G的发展不容忽视，今年我国将真正迈进5G时代。据工信部的数据显示，截至9月份，全国已经建立5G基站超过50万个，预计年底这个数量将达到60万个，实现所有的地级市5G网络全覆盖，此外5G终端连接数量也突破1个亿，中国成为全球5G发展速度最快的国家。
王振辉指出，京东在5G方面推出了5G技术的应用平台LoMir“络谜”，并发布了《5G智能园区的解决方案》，今年通过和三大运营商的合作，已经在全国28座亚洲一号实现5G网络全覆盖。
“随着5G技术的不断普及和应用，物流行业还会有大的变化，整体的效率会大幅提高，科技感未来感更强。”王振辉说。
对于中国物流行业正在在发生的一系列变革，财经作家吴晓波表示，在物流大数据、智能供应链等新技术的推动下，物流成为嫁接在消费者和工厂之间一种看不见的能力，正是这样的能力，推动中国成为全球最具想象力的物流革命现场。
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