乐学 “京东金融客服”来电注销账号，是骗局吗？
近日，成都某高校多名校友向记者报料，接到陌生手机来电，对方自称京东金融客服。在确认姓名、 *** 号、学校等信息后，“京东金融客服”表示，校友在校期间曾注册过京东金融，现因平台整改，需要注销账号，否则将影响学生征信。
“多么像骗子啊！我没有回答，只问了两个问题，‘你是客服为什么普通话这么不好？’‘你为什么用私人电话打来？’”已毕业两年，现在北京某高校读研的陈同学告诉记者，至少有5秒时间，对方没有回复，随后挂断了电话。
尽管陈同学没有被骗，但记者搜索发现，不少高校毕业生都接到过类似的电话，更有同学因此损失钱财。
记者随后致电京东金融客服热线，对方表示，同学们这是遭遇了电话诈骗，目前官方已接到多起相关投诉。成华公安分局二仙桥派出所警官提醒同学，警惕类似电话诈骗，更要防止个人信息外泄。
校友曝光：
“京东金融客服”来电注销账号
多名成都高校校友：差点中招！
“我当时正准备休息一下，一个陌生号码来电。接通后，他先自报是京东金融客服，然后自动确认我的姓名、 *** 号，说我以前在读书期间注册了京东金融(准确说出本科学校)，现在平台要整改，需要我去注销以前的账号，不然影响学生征信。”
陈同学接到自称京东金融客服的来电
今年25岁，两年前毕业于成都某高校的陈同学现在北京攻读研究生学位，近日，她接到了自称“京东金融客服”的来电。陈同学告诉记者，起初，自己并未察觉异样，但随后，该“客服”话语间的停顿使自己对其身份产生怀疑。
“我问他，是什么时候注册的，他说2016年。我又问具体是哪一天，他顿了顿说6月30号。”为什么会停顿呢？陈同学认为，对方若真是京东金融客服，应该对客户的注册数据了若指掌。“后来他说需要我加一个客服同事的QQ，他会告诉我怎么注销。”
“多么像骗子啊！”陈同学没有回答，只问了两个问题——“你是客服为什么普通话这么不好？”“你为什么用私人电话打来？”陈同学称，至少有5秒时间，对方没有任何回复，随后挂断了电话。
感觉情况不对的陈同学马上对“京东金融打电话”关键词进行搜索，词条联想瞬间出现了一系列类似情况，自己在浏览了部分网友的相似经历后直接把来电号码标记为了诈骗电话。
在陈同学看来，这就是简单的电话诈骗。“稍有点常识的人就能识别，但网上有被这种小套路骗了钱的学生，我对个人信息泄露感到深深地不安。”
拥有相同经历的还有贾同学，2018年本科毕业的他，目前在成都理工大学读研。3月的一个中午，贾同学接到自称京东金融客服的来电，问他本科期间是否办理过京东金条。“我说忘了，她说我办了，还报了我的学校和 *** 号。她说现在校园贷违法，必须注销，然后让我加个QQ。我感觉是个骗子，就拉黑了电话。”
除了陈同学和贾同学，还有六位成都理工大学学生先后向记者反映，接到了相同的“京东金融客服”来电。所幸，目前没人上当受骗。
过程还原：
“授权证书”“工牌”全都有
三步取得信任，钱转入指定账户
记者在网页搜索关键词发现，多地高校毕业生都有接到相同电话的经历，更有不少校友因此损失钱财。
记者辗转联系到一位来自江西的毕业生小李，才参加工作的她自称不久前遭遇了“伪京东金融客服诈骗事件”。类似的电话、相同的话术，小李告诉记者，自己一度相信了该“京东金融”的身份，直到中途在网上搜索了相关信息，才避免了更大的经济损失。“本来要损失3000元的，结果只损失了15元，真是可喜可贺！”
小李说，3月初，自己接到了一个来自江西赣州的电话，“她说自己是京东金融客服，是个普通话不是很标准的女生。我当时听到声音很嘈杂，都想挂电话了！但因为她在开头精准地说出了我的个人信息，引起了我的注意！”
小李回忆，对方先是说出了自己的毕业院校，称小李在大学期间注册过京东白条。接着，该女生给了小李一位“京东金融注销客服”的QQ号，让小李按照该“注销客服”的指示来注销账户。
小李添加了对方给的QQ号，用她的话说，“这是上了贼船”，“注销客服”企图通过签名伪装、出示工牌、出示授权书三个步骤彻底骗取自己的信任。“注销客服的个人签名写着‘守护您的个人隐私，保护您的个人征信！’，这是增加信任度的第一步！”
“京东金融注销客服”提供的授权证书
“京东金融注销客服”提供的工牌
接着，对方出示了一张带有照片、姓名、工作单位及工号的工牌。“他让我下载京东金融，然后发了一张工牌，证明自己确实是京东金融公司的。工牌上面还有照片和工号，这是增加信任度的第二步！”
不仅工牌，该“注销客服”还给小李发了一张“授权证书”。“上面还写着法人代表：刘强东，这是增加信任度的第三步！”
取得小李的初步信任后，该“注销客服”开始指导小李一步步 *** 作：首先是开通金条，然后是在支付宝借呗申请借款3000元到自己的账户，最后让小李将借出的3000元转到指定银行账户。
“京东金融注销客服”提供的指定账户
在整个过程中，小李并非没有怀疑，但该“注销客服”发来的“支付宝借呗截图”，让自己又增加了对其的信任。截图中，收款理由为“注销学生贷额度，领取清空关闭通道”。“简直做得太真了，真是太可怕了！”
“京东金融注销客服”提供的“支付宝借呗”截图
不过，小李灵机一动，在百度上搜索了“京东金融客服”“注销账户”等关键词，网友们的经历让她惊觉自己被骗。在该“注销客服”发来指定银行账户让其把3000元转入时，小李挂断了电话。记者注意到，“注销客服”提供的财务回收账户为临沂可甫博电子科技有限公司，记者登录天眼查发现，该公司法人为窦可甫，暂无联系电话。
“后来，我把借呗还上了，只损失了15元手续费。我差不多明白了，他们就是想利用别人的借款额度套现，希望大家提高警惕！”
京东金融提醒：
已接到多起类似投诉，客户需警惕
“京东金融目前没有官方QQ或微信”
对此，京东金融官方是否知情？4月3日下午，记者拨通了京东金融的客服热线。“您接到这样的京东金融电话，说您在哪个时间进行了校园贷业务，现不符合国家规定，如果不注销会影响征信对吗？”记者简单描述情况后，客服人员表示，京东金融并未向客户拨打相关电话，同学们此前接听的电话也并非来自京东金融工作人员。
“这是一个诈骗电话，我司从未有过校园贷业务，也无注销部门，更无注销部人员。目前已接到多起类似投诉，请不要相信不明人员向您提出的转账要求，切勿相信电话诈骗。”
那么，骗过了小李的“京东金融注销客服工牌”和“授权证书”又是否属实？“是假的，也就是说京东金融根本没有这样的业务”，客服人员解释。
此外，客服人员还告诉记者，京东金融内部规定：工作人员不得以个人微信、QQ添加客户，违规者将受到处罚，情节严重甚至会被开除。“如果需要客户资料，我们会以官方短号向客户发送一条短信，客户根据短信内的相关链接就可 *** 作。即使短信不能 *** 作，我们也会发送邮件。另外，我们在上岗前会对客服的普通话进行培训，不会出现严重的口音问题。”
客服人员提醒，目前京东金融没有官方QQ或微信，客户需警惕电话诈骗套路。
二仙桥派出所：
目前未接到相关报警
提醒同学勿随意外泄信息
“京东金融？是毕业生都接到了这个电话吗？”4月3日下午，记者致电位于成都理工大学旁的成华公安分局二仙桥派出所，一位张姓警官告诉记者，目前还未接到相关报警，但请同学们一定要提高警惕，平时不要随便泄漏个人信息。
“我相信你们还是有共识，不要轻易地相信这些。”张警官称，若有同学上当受骗，遭受资金损失，可携带证据到派出所进行登记备案。“但最重要的是，不要轻易相信这种电话，跟着电话去更正信息、添加号码，特别是让付款，你们都要慎重再慎重，因为现在电信诈骗的方法越来越多。”
“近三年来，我们有遇到部分同学由于各种原因遭遇电信诈骗的案例。所以我们会经常去到高校进行防诈骗讲座、宣传，提高同学们的防诈骗意识，有些同学确实是不太了解的。”
张警官反复提醒，同学们请勿随意外泄个人信息。“个人信息不要轻易在网上、手机上、电脑上泄露，很容易给自己造成麻烦。”张警官举例，除了大家经常在街上遇到注册APP领取礼物的活动外，恰逢就业季，很多毕业生也会遇到招聘公司留个人信息的要求，一定要提高警惕，谨防信息外泄。
京东白条可以提前还款。
分期服务可选择分3期、6期、12期、24期。费率标准是05%-12%，违约金费率为005%/日起。可通过手机京东金融PC端和客户端、京东钱包客户端，baitiao官网进行还款。
消费者在京东商城购物，京东对于货物本身是拥有所有权的和处置权的，可以选择提供分期还款或者是30天还款。它实际上就是一种应收账款，卖方就有权选择用晚30天去付款，这个是他的权利。”
白条问世以来并未见重大风险，面对白条应当秉持开放包容的态度，不用带着“唯牌照论”的有色眼镜看白条，而是从交易结构本质和保护金融消费者权益的角度出发，规范、引导白条等新型消费金融产品健康发展。
扩展资料
京东白条的发展历程：
2014年2月，白条在京东商城上线，为客户提供购物时的“先消费后付款”和“30天免息、任意分期”服务，成为行业创新的典范。
2015年，白条开始走出京东，以开放合作的方式整合更多场景，为用户提供信贷消费贷款。包括与银行建立的白条联合 *** ，与第三方商户合作提供打“白条”分期旅游、租房、装修、购车、教育等服务，为校园和农村人口提供消费金融支持。
2016年3月，京东金融发布了消费金融品牌战略，对品牌和独立域名进行了升级。据悉，其消费金融业务将进一步走出北京，并扩大到围绕“白条”品牌的更广泛消费场景。
同时，将白条核心竞争力出口到全行业，包括风控能力、系统产品能力和品牌服务能力，进一步降低行业成本，提高全行业服务效率。
截至2016年9月底，“白条闪付”产品正式上线，可在线和离线任意使用。只要能支持闪付的POS商家在苹果支付、华为支付、小米支付等手机钱包上加上已经开通闪付功能的白条，即可在全国千万家商户使用，吃喝玩乐线上线下，有白条的地方就有更好地生活。
参考资料来源：百度百科-京东白条
参考资料来源：京东官网-白条（京东金融）服务费用计算规则
“2007年年底，我发现全年72%的投诉，都是来自于物流。”
“因为京东卖电子产品，京东的包裹里不是手机就是数码就是笔记本之类的。所以全国所有的快递公司，一听说来京东的件，嚯，立马！偷！”
“淘宝的货没人偷，好不容易打开一个耐克，还是假的，是吧~”
“anyway，我们卖的产品，太高值了。所以，我决定一定要做物流。在那个年代，我发现整个中国的物流行业奇差，效率低下，成本高昂，服务糟糕。”
“既然中国的快递行业没有一个像样的公司，对于我来说，就是一个机会。我做生意有这么几个。任何行业有问题，那么对京东来说就是机遇。如果一个行业很完美，京东是从来不碰的，因为那意味着，对你来讲几乎没有任何机会。”
十几年前，刘强东在一次公开演讲中，回顾了当初为什么决定要做自营物流。
短短的几句话里，除了交代 历史 之外，东哥还顺带黑了一把淘宝，diss了整个物流行业，并在最后愣上了一个价值。
是干介个的。
2月16日晚，反复传言要上市的京东物流终于正式向港交所提交招股申请。
这也是继京东 健康 、京东数科之后，京东集团分拆出来的第三家拟上市公司。
好端端一个企业，非得拆得七零八落，不得不说咱京东确实是反垄断先锋。
可再仔细一瞧，目前京东物流的股权结构中，有7912%的权益还是属于京东集团。
另一边已经上市的京东 健康 ，同样是8104%的股权被京东集团间接持股。
搞来搞去依然是同一批高管，反垄断进行的还是不够彻底。
玩笑归玩笑。
表层原因，主要在全球大放水的背景下和流动性高预期下，2021年后，国内外的资金都在加速向港股涌，使得这一资本市场可以说是处于其 历史 最佳阶段。
尤其是前不久，快手的超预期表现让人们再一次明确了“钱多标少”的现状，作为筹备多年的独角兽，京东物流理应加快上市的步伐。
为什么要拆这么多子公司，有人说，这就是为了圈资本市场上的热钱。
我觉得这话一点都对。
但规则范围之内的事，其实也没有太多非议的必要。
唯一值得一提的是，京东 健康 依然采用的是京东集团的老传统A/B类双重股票。其中，A类股每股一票投票权，B类股一股20票投票权。
明州一案后东哥作为京东的第二大股东，股票跌成那个熊样子都能够稳坐钓鱼台，就是因为他手里的B股让他能坐拥80%的投票权。
当时，据华尔街见闻写道，京东更像是刘强东一个人的王国。
即便是在AB股权较为常见的 科技 公司中，像刘强东这样对京东的掌控也是较为罕见的存在。
据华尔街日报报道，京东内部的公司条款规定，董事会不得在刘强东未出席的情况下，召开正式会议。
也就是说，没有刘强东在场，京东的董事会就无法正常开会。
尽管现在大家都觉得京东和刘强东的个人绑定不像过去那么紧密了，但从资产结构角度来看，投资京东，依然可以等于投资强哥。
说回AB模式，其理论的风险就在于，京东 健康 拆分上市以后，京东就算是减持到3%，依然还是可以控制京东 健康 的。
同样的架构，肉眼可见也将应用于京东物流。
这一点我们就说到这，再往深，就是各位对人性和现代商业运行规则的认知判断了。
我这边只提供一个中立的观点式信息，即“投资京东，就是投资强哥”。
关于京东物流的招股书，最关键的信息有两个。
首先是赚钱问题。
关于这一点，京东物流给出的答卷还是相当不错的。
截至最新时间（2020年前三季度），京东物流还依然在亏损，约为1171万元。
这个不稀奇，在我们的认知中京东物流本来就是这艘巨舰上的“烧油箱”。
以物流的亏损来撑起起整个B2C电商模式的竞争壁垒，以服务质量来获取高净值人群的信赖。
因此要判断京东物流的赚钱问题，还是要看毛利情况。
招股书披露，2018年，京东物流的毛利润是108亿元，毛利率只有29%。
2019年，毛利润增加到343亿元，毛利率提升至69%。
2020年前三季度，由于疫情原因，政府进一步加大了对京东物流的补贴力度，在2020年前三季度对京东物流补贴了298亿元。
最终，该期京东物流的毛利润为542亿元，毛利率也冲到了109%。
总体来说，向好趋势十分明显。
招股书披露，京东物流前三季度累计收入达到495亿元，来自一体化供应链客户产生的收入占比达到791%。
还有一个有趣的细节是，在招股书中京东物流特别提到了顺丰，称：
“相比于顺丰，京东物流在仓储及配送服务、大件物品物流服务、物流 科技 服务等业务上有明显优势，能够为客户提供一体化供应链物流服务。”
否认顺丰是自己的竞争对手。
自夸的话咱也没必要细看了，核心卖点就在“供应链物流服务”，跟将近八成的收入来源一脉相承。
另一个比例就是来自外部的客户。
招股书显示，京东物流的外部客户收入占比不断提升，从2018年的299%、2019年的384%，提升至2020年前9个月的434%。
因此，外部印象中，京东物流主要是挣的自己的钱，干的是“左兜掏右兜的买卖”——这一现象已经开始成为过去式。
结合以上两点，归结为一句话就是：“京东开始赚外人的钱了，靠的是物流方面的供应链赋能能力。”
由于京东物流原生于电子商务体系之内，从这一点来说它确实与外部那些发轫于草莽的物流公司，有着基因上的本质不同。
其中很明显的一个优势就是对“库存管理”的天然追求，和“销售预测”的数据技术能力。
积累良多后，京东物流也开始向外输出这种能力，帮助B端企业客户进行相应的供应链物流优化。
比如美的集团，格力电器等家电企业，他们全国范围的铺货，原材料配送，最后一公里安装，仓储管理等供应链物流需求，京东物流都可以提供“一站式”的服务。
但从绝对实力来说，数据显示，至2020年7月，顺丰航空机队规模已增长至60架，仅今年上半年，顺丰全货机国际航线总计运量就超过了4万。
此外，为了响应外部市场上急迫的防疫物资和其他货物的国际航空运输需求，顺丰国际快速开通包括中国至美洲、欧洲、以及南亚、东南亚等地区在内的国际全货机航线18条。
技术方面，顺丰 科技 基于人工智能技术的智慧物流系统研发与产业化项目也已经落地。
综合运用人工智能、机器学习、大数据等技术落地业务、助力决策，强化资源整合和物流全过程优化。
专注于物流这一个点，不断深扎了下去。
短期来看，京东物流与顺丰的业务模式确实有一定的差异性，但随着时间的推移，双方必将踩踏至对方的服务领地。
从战略思路上来看，京东物流在做一件大而全的事。
试图从客户的角度出发，提供一整套一揽子方案。
首先抢的就是苏宁物流、国美电器的盘子，然后就是快消，比如可口可乐全国配送商等系列渠道方。
最后就是全面渗透进制造业，农业。在原材料，产成品运输，全国分销乃至分类包装等各个细分环节提供服务，共同筑造起中国速度30。
而顺丰则只是卯足了劲儿做单点突破，通过飞机和技术手段围绕着物流运输加大运力，提升效率，没有那么多花活儿故事可讲。
关于此，我只想讲一个企业，小米。
一开始，小米的思路是发展生态，搞互联网模式，手机不赚你钱，靠卖服务赚钱。力求打造生态链，长线模式，“拦路抢劫”。
但搞到2016年就几乎要崩溃了，因为市场上以华为为代表的其他对手就很老实，卖一个手机赚一份钱，单品利润叠加的单点模式，“坐地分赃”。
小米认了，把认知留在性价比这一范畴，转而铺开行李箱，插线板，充电宝等多项业务，一点一点的攒利润。
另一家企业不肯认，最终“生态化反”到了美国，迟迟不肯回来。
京东是一家集权的企业。
集权有集权的好处，决策成本低，精英嗦了蒜，转舵极快——这一点，咱们可太懂了。
去年中旬，在京东回港股上市前夕，刘强东进行了大量的战略反思。
5月19日深夜，刘强东发了一封题为“京东是谁”的公开信，长达6000字。
我的理解是京东准备放弃流量生意（或者说只做保持现状的防守），大踏步地向“技术赋能 社会 ”的2B企业路子上迈进。
其中意图比较清晰的原句有：
“我们会坚定不移地转型成为一家技术驱动的供应链服务公司。”
“京东集团的战略定位：我们是一家以供应链为基础的技术与服务企业。”
经过此后半年多的观察，我认为东哥不是闹着玩的，相关的系列落地动作极快。
第一个大动作就是给直播电商当带路党。
在与快手达成战略合作后，京东不再坚持成交场景必须在自己的网站上，而是在快手电商的模式里彻底转向幕后。
从向快手支付导流的广告费（电商身份），转身变成了对快手收取供应链技术服务费（供应链服务商身份）。
而京东物流和京东数科的分拆上市，则披露了更多的信息，展现出京东对外技术赋能的既定成果，并奠定了相应的结构组织。
招股书显示，2020年，京东物流企业客户数超过19万，其一体化供应链解决方案覆盖了快消、服装、家电、家具、3C、 汽车 、生鲜等多个行业。
京东数科的招股书也提到，商户与企业数字化解决方案、政府及其他客户数字化解决方案，正在迅速崛起为该企业的营收支柱。
而这一切，都是我们前面所说的：围绕着供应链的技术赋能。
这是一个过于巨大的蓝海市场，从上游原材料交易到加工成产品，再通过经销网络，依靠物流体系将产品送达终端。
在此过程中，连结制造商、供应商、经销商和终端的功能网络，都属于供应链范畴。
如今，凡是数得着的大小巨头们，从互联网到物流到零售到硬件厂商，或多或少都在该领域积极布局。
有的是研究院模式（阿里、腾讯），有的是单点突破模式（华为、小米、顺丰），也有的早就将这一体系内化做了自己经营范畴，持之以恒地不断精进着（沃尔玛、苏宁、苹果等）。
但京东的战略意图，显然比其他人来的要更坚定。
这无疑是一个巨大的梦。
或许，京东将成长为最底层的技术服务商，京东物流帮助每一家企业都顺利实现JIT（零库存生产方式），京东数科则为每一家企业安装上算法优化的大脑，所有企业都将离不开它。
又或许，京东将只能成为中小企业的拐杖，稍长大一些，就会被一脚踢开。
“空气的独家售卖商”确实前景无限，但也有点吓人了，不是吗？
京东商家提前收款显示策略拦截是指京东平台为保障消费者权益而设置的风控策略。当商家在某一个订单发货前，多次向该订单进行提前收款的 *** 作，如果该订单金额比较大，则可能会触发京东平台的风控系统，系统会暂时拦截商家提前收款的 *** 作，以防止商家恶意占用消费者资金的情况发生。京东商家提前收款显示策略拦截并不会直接影响商家的账户安全，不会导致商家资金冻结等情况。但是，这种拦截可能会对商家的经营产生一定的影响。因为商家如果不能及时收到订单款项，可能会影响到商家的资金周转和运营效率，所以商家应该在京东平台上尽可能提供完整的商品信息，遵守平台交易规则，避免多次进行提前收款的 *** 作，从而提高商家的信誉度和交易效率。
总之，京东商家提前收款显示策略拦截是京东平台应对商家提前收款风险设置的一种监管机制，商家应该遵守平台规则，提高自己的信誉度，在提高交易效率的同时确保消费者的权益。来源 | 运联智库（ID:tucmedia）作者｜杨宏远
8月14日，一件行业内传闻已久的事情终于有了定论。京东集团发布公告称子公司京东物流将收购跨越速运的控股权益，总对价人民币30亿元，预期该交易将于2020年第三季度完成。
这个消息一出，相信有不少人都有一种“果然如此”的感觉。两年前，京东物流在计划推出快运业务之时，就频繁接触过不少标的，但最终收购事宜并未达成。2018年11月份，京东物流正式着手做直营快运业务。当时运联研究院曾有个论断，京东物流自营做快运并不划算，收购或者整合 社会 资源是相对性价比更高的方式。（ 点击回顾《 「运联研究」京东直营做快运？不划算！ 》 ）
企业间的投资和收购，简单来说也就是一笔大型的生意。那么在谈价格之前，我们先来了解一下这笔生意是怎么谈成的。
京东物流自从独立之后，一直都有独立上市的打算。而这需要它的业务量，足以支撑600亿元甚至1000亿元的估值；也就是说，其必须要从原来的自营业务基础上大规模装入 社会 化的业务。
这时相信很多人会问，京东物流背靠京东商城，怎么会缺少货源？
单纯以“量”来说，京东商城确实为京东物流提供了足够的货源基础。但这些货源是一种单向的逻辑，只有去程没有回程。这种情况下，京东物流的真正潜力根本不能被完全盘活。而当时京东物流决定独立的一个根本原因，就是要从成本中心转化为利润中心。
因此，不管是出于独立上市的考虑，还是出于借此打造供应链底盘的目的，拥有一张点发全国的网络对于京东物流来说就非常有必要。而 社会 化的货源，是建立网络的基础。
再来看跨越速运。跨越速运作为近几年行业内公认的一匹“黑马”，凭借动态路由和空运干线的强力整合，“时效快”成为其击败同行的利器。
虽然没有自己购买的货机，但跨越速运拥有13架全货运包机，以及强大的客机腹舱预订能力，通过整合大量的航空货代、打通航空公司系统，形成了强大的航空货运网络。这能给京东物流的干线成本和时效带来极大的优化空间。
同时，覆盖全国32个省级行政区500多个主要城市的3000多家服务网点（小分拨），会给京东物流带来巨大的2B业务增量。
不过由于主攻空运时效，跨越速运的网络布局都是依照机场来规划的，只覆盖了全国重点的城市，并没有形成较强的网络下沉能力。这对跨越速运业务范围的扩张，以及多重业务的开展，带来了极大的限制。借助京东物流在全国密布的末端网络，跨越速运可以更快速地、成本更低地补齐这个短板。当然，京东物流也可以借此把原本仅仅只有派送的末端网络盘活。
因此，正如跨越速运董事长胡海建所说的，京东物流获得跨越速运控股权是一次优势互补、协作共赢的合作。胡海建提到，跨越速运将充分发挥自身在航空时效、智能 科技 和定制化物流等方面的优势，与京东物流一道为更加多元的市场和消费者，提供更加优质和高效的服务，共同推进 社会 供应链基础设施的升级进化。
从目前来说，这场深度合作对于双方来说，都是最好的选择。
大者恒大，赢者通吃。随着行业的发展和市场集中度的提高，控股、收购、兼并等事件会越来越频繁地出现。而“打扮好了嫁人”也会成为很多企业的选择，自然“聘礼”的多少，也会成为很多企业关心的话题。
我们首先来了解一下物流企业的估值逻辑。
估值是对企业价值定义，及未来预期估量的一个评估体系。并购估价是指买卖双方对标的购入或出售所作出的价值判断。国际上对其衡量的方式和标准有很多，比如收入、利润、资产等。然而，物流行业的估值方式有所不同，一般会根据企业的网络分布和运营模式等因素来判断。
一般来说，收入是企业最基本的估值依据。但由于不同模式的物流企业营收口径不同，因此大多时候无法直接做市销值对比。利润直接反映出一家上市企业的经营状况，盈利能力更好的企业市场期待值更高。但盈利能力也并不会决定估值，很多时候企业未来的发展空间更为重要。网点、分拨网络的建设情况，是增加物流企业估值的重要因素。
了解了物流企业的估值逻辑，我们再来看一下跨越速运的牌面如何。
自2019年首次进入运联研究院发布的“中国零担企业30强排行榜”榜单，跨越速运连续两次进入榜单前十。在今年7月31日发布的2019年中国零担企业30强排行榜发布 中，跨越速运以402亿元的营业收入排名第7，排在它前面的是顺丰快运、德邦快递、安能物流、壹米滴答、百世快运和三志物流。
作为一家定位B2B航空重货的企业，跨越速运以其独特的市场优势，抓住高端大客户的痛点，首先确立了领先优势，占领行业先机，早在两年前日均货量就已突破万吨。面对市场多元化的需求，跨越速运率先推出当天达、次日达和隔日达等限时产品，由此有了“时效战狼”之称。
因此，8月14日的公告一出，不少人认为京东物流30亿元拿下控股权，有些低估了跨越速运的价值。
不过，此次控股敲定之前，跨越速运也曾与某头部快递企业接触，最终选定京东物流，看中的也许不只是30亿。
运联了解到，胡海建对于引入投资有一个底线，即不打乱跨越速运目前的组织架构。此次控股后，跨越速运仍会保持自身运营、品牌、财务、人事、IT系统和日常管理等方面的完整独立性。
目前，跨越速运已经逐步将自己打造大型综合速运企业，服务的客户群体从单一的电商平台、品牌服装领域扩展到电子电器、 汽车 制造、商务快件和生鲜配送等领域。
京东物流具备零售电商基因，在消费电子、家电大件等行业积累了深厚的供应链经验，拥有行业内面积最大、智能化水平领先的仓储网络，以及一支近18万人的快递员团队。近年来京东物流持续大规模投入 科技 研发，布局无人 科技 、人工智能等前沿领域，持续赋能，提升效率。那么，京东物流未来能让渡给跨越速运的资源和能力，或许会远远超过30亿元。
京东电商团队的基础架构，包括了运营及产品调研、产品定位、管理分类、运营规划、产品监控、数据分析、分析执行及跟进等等。那一个店铺的运营该怎么做好呢还是小白的你，赶紧好好看看下面的这一篇文章吧!
一、京东开店的店铺运营前期需要做好以下五点
1 制作京东产品拍摄方案、产品拍摄;
2 规划产品详情制作方案;
3 制作产品详情页和主图;
4 制定产品价格。
二、店铺开启后需要做以下8点
1 上传产品;
2 上传首页;
3 制作手机店铺;
4 网上店铺信息;
5 开通T+1;
6 开通京东微店;
7 选择主推产品打造爆款;
8 对接资源。
对于一个新店铺来说，流量、转化率主推哪些或哪个产品、资源才是最重要的。销售额=流量x转化率x客单价。
那么在开了店铺之后，我们要怎么留住客户呢整个网店的运营可以分为两部分，“拉客-留客”，把顾客吸引到店铺来的过程是“拉客”，把顾客留下来的过程是“留客”。店铺的拉客工作是在店外执行的，称为店内推广，也就是说，店铺推广分店外推广和店内推广两个方向。
三、全店的转化率，主要受哪些因素影响
第一就是产品的定位。因为顾问到店铺最终的目的是买到称心的商品;
第二是产品详情页，这是能让顾客决定购买的最重要的感知途径;
第三个是客户服务。
这三个因素能产生最大影响力的是详情页，详情页决定着是否能把客户留着，决定直接购买或者咨询后购买或是离开。
接下来说下什么是客单价
客单价是指网店中所有顾客的平均购买金额。跳失率就是页面能否把客户留住，点击率的另外一个名称是页面到达率，它决定引流页面中商品元素的质量。页面转化率指的是单品的转化率，这个在京东的商品统计排行就可以看到单品的转化率，我们优化的页面，是进步了还是退不了，就是用这个数字来判断的。
四、页面的设计一切从客户角度出发
激发兴趣，直达客户内心;实事求是、功能与目的相结合，切勿华而不实;网店中的页面主要分为三种：分类页面、店铺首页以及商品页面。
分类页面是指引导顾客关注更多商店;
店铺首页是店内分流、形象展示;
商品页面是增加购买欲望、提升竞争力、刺激消费者购买决心、打消疑虑以及营造二次消费的重要渠道。
对于分了也来说功能相对简单，只有一个，那就是让顾客看到更多的商品，功能与实体店铺的货架非常类似。很多人都很关注店铺的首页，觉得首页是一个店铺的门面，对应实体店来说是非常重要的，但是对于网店来说它是一个浏览的过道，实际作用并没有实体店那么突出，网店只是小部分的流量会直接到达店铺的首页，而这里没有起到直接售卖的作用，他的作用主要是把这里的顾客分流到店铺的其他地方，其次，网店首页也是形象展示的作用。
可以应用一些视频，视频讲解的方式有效减少了文字说明，也可以让消费者在短时间内快速了解产品的作用或是使用方法。视频和动态图都是为了增加产品的功效或是产品魅力，来激发客户的购买欲望。
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