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我注意到京东物流是带着巨额亏损上市的，目前在互联网股价暴涨的情况下，很可能仍然获得较大的估值。
因此这次上市实质是新 科技 公司对于传统行业公司的又一次深重打击，告诉我们老的那一套打法不行了。
其上市体现了三重意义：
1、传统产业市场越来越快被 科技 资本的力量蚕食；
2、傍大款成为 时尚 ，只要有名就会有钱；
3、上市必然成为京东管理层套现的手段！
从上市报表来看，京东物流一如当年京东一样的亏钱！
2020年，京东物流前九个月的亏损达到了创纪录的227亿，销售收入达到495亿元人民币。
虽然是亏损，但是没关系，它的收入比起第二位的物流公司还是高出了几倍，可以说京东物流的主要大客户就是京东，京东自营已经是国内第一了，物流能不多吗？
如此重的大股东依赖，伴随着巨大的利益输送，可以说，京东的送货价格上抬一个百分点，那么京东物流就能扭亏为盈。
要知道刘强东在京东，由于采取了合伙人制度的金股，虽然他的持股只有151%，但是却拥有785%的投票权，那么该给京东物流多少，价格多少，完全由东哥说了算。
反过来，京东物流的大股东京东控股，在开曼群岛注册，控股京东物流75%以上，其中刘强东占有的股权应该大大高过15%吧。
我是不信他会把大量的股份分给他口中的“兄弟们”！
那么，这样一来，依托着京东集团的京东物流一旦上市，肯定又会造成一个新的首富。
上一次京东 健康 上市市值3000亿，东哥已经不知道赚了多少了。
这次京东物流上市，不知道他又要前进多远。
反正各位上车的股民好好祈祷他少套现吧，我看这个估值低不了。
只是原来在美国上市的京东集团，并没有听说有京东物流多少的股价，可怜了美国人民的股东！
今天把京东的医疗板块拆了，
明天把物流板块拆了，
据说还有京东云！
这个玩法和当年马云从阿里巴巴里抽出支付宝如同一辙， 目前Jingdong Technology Group Corporation由美国上市的jdcom控股100%,完全由它孵化的，只是上市之后，各种摊薄，或者新融资，估计慢慢就转到管理层的手里了。
何况，香港市场，
真的人傻钱多快来。
本来放在京东集团里，物流这一块名声不显，现在如果在香港市场吹大成个3000亿，也不可，
不止，说不定5000亿！
反正港股的股民们不读报表，只认京东，他们还以为京东来港上市了呢。
这么看，5000亿也不是梦，超过美国上市的京东集团又如何。
厉害！
虽然京东物流亏损20多亿！
虽然它上市主要是为了圈钱！
但是我不得不看好它！
因为人家嘴对嘴导流，销售订单就是多啊！
谁也否定不了！
看看下面京东与国内其它物流公司的比较就知道：
看这个表格，京东的仓库面积是第二名的5倍，收入是第二位的2倍，市场份额也2倍于第二名！
假设第二名是顺丰 科技 ？
今天顺丰 科技 的收市价为11647元，市值为5230亿，截至9月的2020年销售收入为1096亿元啊，并不是京东招股书里所谓的195亿元。
这个有点假喔。
当然顺丰的1096亿收，绝不仅仅是物流收入，顺丰还有电商，还有丰巢什么嘛，所以顺丰物流的专业度应该比不上京东物流。
即使这样，京东获得顺丰一半的估值，也超过3000亿港元了！
再加上京东的品牌溢价，以及 科技 溢价。
我认为京东上市后的市值应该超过5000亿港元！
这，就是互联网的力量！
其实有了踏踏实实的市场份额， 科技 什么的都不算个事，顺丰菜鸟还不会这些物流高 科技 。
只要 科技 力不是压倒性的，都是锦上添花罢了！
不过刘强东习惯标榜自己的 科技 化，IT化，愿意给自己公司贴金，也有不少创意。
不说比菜鸟强，但是比顺丰还是强不少的。
仅仅看京东的快消品解决方案，就包括了领先的全渠道存货管理、根据业务需求优化库存、货架期监控、多种联运、准时配送（这里必须赞）、基于预测的动态存货、保税仓储等功能。
家电的物流链，更是京东的拿手好戏！
在我的购物体验中，京东物流是京东打造品牌电商的核心保证，其总体用户体验性和效率，比起顺丰来，还是强过一筹。
所以，京东物流上市，可以算是我国的顶级物流公司的一次IPO，如果预期到未来，超过5000亿港元也是可期的，如果低于3000亿的话，我可能也要买一手了！
虽然它是亏损的，但是强东还是比较可信的！
如果京东物流能达到5000亿港元估值的话，估计美国的京东控股也会水涨船高。
就算摊薄到70%的股份，那这部分股票价值就有3500亿，约合500亿美元。
现在京东的总市值也就是1612亿美元，看来美国市场早就预估到这次的上市，从12月18日至今，已经涨了30%了。
先涨为敬！
总结一下：
京东物流的上市主观上来说是趁着互联网暴涨的东风，从京东剥离上市，更好地提升了整个集团的市值，并给高管更多套现机会。
客观来看，京东无论从技术服务实力，和市场份额来说，都具备着双重优势，有望成为物流第一大股。
老的行业巨头终将远去！
菜鸟不出，
谁与争锋！
京东驰援上海屡屡延期遭负评
京东驰援上海屡屡延期遭负评，无论是来自京东自营店还是第三方商家的订单均有部分出现了延期送达的情况。在京东的部分营业站点，仍然存在末端配送运力不足的情况。京东驰援上海屡屡延期遭负评。
京东驰援上海屡屡延期遭负评1从原定的“4月12日配送”改为“4月24日配送”……
许多上海市民反映近期在京东商城购买的食品、生活用品出现延期配送的情况。
不少人在问：京东到底怎么了？
4月12日，一位接近京东物流的知情人士向记者透露， 上海和昆山有100多个京东物流的仓库，可以支持上海抗疫所需物资，但目前只有一部分放开运营。当地政府在加班加点调度积极协助，以疏通部分环节的梗阻，尽快恢复调拨物资跨区运输。
“比如，尽管江苏昆山有个大仓库，但从昆山入沪的公路通行证很紧张，能运进上海的货品数量其实有限。在人力方面，目前能走出社区送货的快递员数量不及平时的1/3。”知情人士称。
值得注意的是，目前京东官网显示，上海地区配送现在下单，预计将于4月22日送达，数天之前京东官网给的配送预估时间为3-4天。
一位顺利返岗的京东物流快递员告诉记者，现在订单激增，为了多送一些货，自己也住进了站点。 但上海很多配送站依然没有解封，京东物流还没有完全恢复及时送货。
“昨天我们配送站总算解封了，我一直住在站里马上就能出勤送货，但有些同事住小区里还出不来，希望其他配送站也能早日全面复工。”4月12日，上海杨浦区一家刚刚恢复营业的京东物流配送站一位快递员表示。
京东方面正在招募更多运力增援上海。记者获悉， 京东物流内部已发出紧急通知，一方面在全国范围内给出较大激励政策招募快递员本周之内前往上海增援。
另一方面在上海本地通过众包快递的方式召集超过2500多人加入终端配送；此外，还调动整个华东地区的仓储能力来代替上海和昆山的仓储能力，尽全力保障上海民生。
京东驰援上海屡屡延期遭负评2近日，有多名上海市民通过微博等平台反映，自己在京东下的购物订单出现了送达时间延期的情况。
界面新闻了解到，无论是来自京东自营店还是第三方商家的订单均有部分出现了延期送达的情况。一位上海市民向界面新闻介绍，自己在京东自营店下单的订单已延后至4月24日，在第三方商家门店所下的订单则显示，“受道路资源影响，您的订单送达时间可能延迟，请您耐心等待”，并未给出预计送达时间。
一位接近京东的知情人士告诉界面新闻，上周末前京东内部曾收到通知，已经拿到通行证，自营仓储和自营物流可以向上海发货。但是周六又有通知表示，物流压力很大，需要推迟。
据了解，此次保供中有非京东自营的商家参与，这部分商家表示可以发货。但上述知情人士称，根据上海的物流情况来看，这部分订单送达时间也不可控。
封控区内的物资储备与运力保障一直是政府工作与各电商平台关注的重点。澎湃新闻在报道中援引一位接近京东物流的知情人士称，上海和昆山有100多个京东物流的仓库，但目前只有一部分放开运营。当地政府在加班加点调度积极协助，以疏通部分环节的梗阻，尽快恢复调拨物资跨区运输。
而在运力保障方面，上海市副市长、市疫情防控领导小组生活物资保障专班负责人陈通曾于4月7日的新闻发布会上表示，为解决保供人力运力不足的问题，支持保供企业在全国统筹调配资源，允许非涉疫原因被封控在小区的快递小哥等保供人员，走出封控区，回到保供岗位。
从京东快递上海部分营业站点所反映的情况来看，在返工号召下，部分营业站点已经重新开启。多个站点向界面新闻表示，今天下午会有一批快递从大仓下放至营业站点。同时，据部分上海市民反映，自己于3月底或4月初在京东所下的订单已经到货。这也侧面佐证了京东正在对上海地区的订单逐步梳理和履约。
但是在京东的部分营业站点，仍然存在末端配送运力不足的情况。一位在号召下返工的京东快递营业站点负责人告诉界面新闻，原本站点总共有16人，但目前只有4人回到岗位。据他所说，尽管公司一直在统计能够返工的名单，但是由于各个小区对快递员返工的标准都不相同，并非所有快递员都能返工。
“我这边返工是需要48小时内核酸阴性结果，行程码显示绿色，每天做抗原检测。”上述返工人员说，“出来了之后就不能回小区了，只能住在站点里。”
上海京东快递另一营业站点工作人员在采访中提及，自己所在的站点目前每日配送订单数约在1500单，原先站点内有20个快递员，但实际在岗人数只有10人，每人每天大约需配送150单。“现在因为单量比较大，我们也在筹备招募一些像达达快送这些平台上的骑手。”他说。
此外，仍有部分处于本身处在封控区内的京东快递营业站点无法开展配送工作。一位站点负责人表示，自己正在与临近站点协商，将两个站点的人员合并，共同办公。
针对上述问题，在4月12日的新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会上，上海市商务委副主任刘敏在回答中也提及，目前正在加紧推动外卖等电商平台骑手复工，不断加大运力，但不少骑手因为封控原因还无法上岗，让市民感觉到末端配送不畅。对此她强调，将通过加强货源组织、推出保供套餐等方式推动电商平台增加外援力量。
京东物流方面也推出了应对措施。据澎湃新闻报道，京东物流内部已发出紧急通知，一方面将以大力度的激励政策向全国招募快递员在本周内支援上海，另一方面将在上海本地通过众包快递的方式召集超过2500多人加入终端配送；此外，京东物流还将调动整个华东地区的仓储能力来代替上海和昆山的仓储能力，尽全力保障上海民生。
京东驰援上海屡屡延期遭负评3近日，有用户反映称“京东在上海画饼”，所谓的“画饼”指的是京东在前期通过多种营销手段宣称将为上海提供保供商品，且开通了保供专场直播。而在用户下单后，不仅没能收到所购物品，反而多次被延期。
一位住在上海浦东区的用户表示，自己所购买的商品多数已经变成预计4月24日送达。截图显示，“您的订单预计4月24日送达您手中，受防疫举措变化影响，您的订单可能会延迟配送”。
同样，另外一位在上海市黄浦区的用户也称，“自己在京东下单的商品，之前每天推后一天，今天开始直接变成20多号了”。不过，也有用户表示，自己没在京东上购物，但“闺蜜买了，被推迟到24号才发货……”
谈及感受，有用户直言不讳地称，“买菜难已经半个月了，突然来了个热血沸腾的直播，好不容易抢到下单，结果物流一再延迟。就好比，追女神追了大半年，女神说我圣诞节有空哦，你在家疯狂健身塑形，结果女神说，是下个圣诞节……”
另据用户向介绍称，这种情况并非个例。发现，也有不少用户在社交平台上也在吐槽京东称“做不到别承诺”。
其中，名为“Elena白桃乌龙茶”的用户表示，“因家里猫猫缺粮缺猫砂，之前听说jd可配送，我激动得买了，9号下单！说10号就到，我想OK，今天一看喵的直接延期到24号。
对此，向京东方面确认相关内容的真实性，暂未得到确认。对于京东在上海的物流及配送情况，京东客服则表示，因为上海疫情比较严重，而且物流没有完全畅通，所以送货上面比平时有所延迟。
对于配送时间，京东客服则称，目前系统显示时效为最快的时间，是因为订单要按照下单的先后顺序进行安排，而因为上海基本上物流很少能够进去正常送货，且在京东下单的用户比较多。
客服还称，安排生产也需要配合当地防疫措施，没有说没在送货，而是有在送，但确实无法做到所有订单都及时配送。其中，包括人员的安全、货物的安全，都要考虑在内。对此，京东客服称希望能够得到用户的理解。
值得一提的是，据媒体此前报道，京东CEO徐雷于2022年4月8日晚上21:50在朋友圈表示，之前很多上海的朋友向其反馈，希望京东能够支援上海的抗疫，缓解大家的居家隔离压力。
徐雷称，“我们也很着急，甚至上海市的一线配送小哥都自发支援社区的工作，库房员工为了避免疫情传播吃住在库房打地铺。这两天随着各个环节通顺，我们已经整装待发，将会开足马力尽最大努力支援上海。”
徐雷朋友圈
徐雷还表示，供应链供应链，最重要的是“链”，一定要保证“链”上各环节的稳定性和可靠性，这样才能保证供应的及时性、准确性。据了解，饿了么、叮咚买菜、达达快送等也在协调组织符合条件的本地人员尽快重返保供岗位，并从外地调集增援力量。
据了解，在4月7日举行的上海市疫情防控工作新闻发布会上，上海市副市长、市疫情防控领导小组生活物资保障专班负责人陈通曾表示，努力解决保供人力运力不足的问题。
包括：支持保供企业在全国统筹调配资源，引进充实新的保供人员；允许非涉疫原因被封控在小区的快递小哥等保供人员，走出封控区，回到保供岗位；统筹邮政快递、顺丰等物流资源，对接电商平台，补足配送力量，完成社区“最后一公里”的配送任务。
一样，不过商城活动力度要比便利店高，有活动时价格低。京东是全国最大的B2C（网上商城），货源采购量大、无店面成本，所以价格比实体商场甚至其他网上商城要便宜。所售商品都是正品，质量跟实体商场的一样。
现如今很多实体店手机的价格并不高于网店，甚至都是一样的，尤其是针对于刚刚发布的新款手机，线上下上的价格其实是统一的，当然了，即便线上可能会有优惠，但最多也就是相差二三百块钱，但线下购买更快。
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