起亚前窗户带三角窗的车型有哪些

起亚K2、K3S、K4、K5。
根据京东平台的售卖信息显示：起亚K2、K3S、K4、K5的车型前窗户带三角窗，三角窗的作用是增加司机的视野。
起亚（Kia）全称起亚株式会社，成立于1944年，是韩国历史上第一家汽车制造商，从两轮车启程跻身世界10大汽车制造商。

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◆ 特斯拉官方旗舰店在京东上线，全线200款车品入驻

2月14日，特斯拉官方旗舰店在京东上线，全线车品同步发售。据悉，特斯拉官方旗舰店涵盖全线车品，包括充电产品、优选配件、精选服饰和周边精品等200余种产品。京东汽车将与特斯拉以此为起点，共同开展线上线下联动服务，宣传推广文创、周边等产品，并陆续在仓储、配送及充电桩安装等不同环节展开深度合作。

◆ 两部门发布第八批《免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆目录》

国家税务总局、工业和信息化部日前发布《免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆目录》（第八批）。本批《目录》为2023年第一次发布，累计为第八批，共涉及208家企业的505个车型。

◆ 中国新能源汽车渗透率4年涨近7倍

据中国汽车工业协会数据，2019年-2022年，中国新能源汽车单月渗透率从406%增加到3185%，上涨近7倍。2022年全年中国新能源汽车渗透率达25%，领先全球平均水平12个百分点，相当于美国的3倍多。目前国内新能源汽车消费市场的地区分化明显。界面数据依据新车交强险购买数，计算出了全国31个省会城市及直辖市的新能源汽车渗透率。

◆ 东风本田今年将推4款新车 电动化进程全面提速

在2023年东风本田将提速电动化发展，四款车型蓄势待发，包括全新HR-V、新UR-V、换代英仕派和全新纯电动SUV。按照本田中国的规划发展来看，2030年本田在中国将不再投放纯燃油车型，2040年本田纯电动车和燃料电池车的销量占比将达到100%。

◆ 新款起亚K3上市 指导售价1129万起

2月13日，起亚新款k3宣布正式上市，新车对外观内饰设计以及配置进行了升级。动力方面，新车提供15L和14T可供选择，根据配置共推出6款车型，官方售价区间为1129-1439万元。享受综合优惠后放飞价899万元起。

◆ 众泰卷土重来：江南U2预售588万起

近年来众泰汽车一直处于破产的边缘，2020 年 9 月，资不抵债的众泰汽车宣布破产重整。随着江苏深商携 20 亿元重整投资入主公司，2021 年年底，众泰汽车完成重整；2022 年 10 月，众泰汽车实现复产。近日，众泰汽车旗下江南汽车推出了一款智能纯电小车 —— 江南 U2，官方预售价 588 万元起。

◆ 轴距加长100mm 全新福特锐界L即将亮相

旗下全新锐界L将于2月23日正式亮相。新车定位为中大型SUV，从此前消息来看，有望在今年4月上市，还将推出混动版车型有望在7月上市。外观方面，新车换装了全新的设计语言，前脸部分配备了分体式头灯组，并与贯穿式LED日行灯、小尺寸黑色点阵式格栅相融合，整体感更强。前杠部分也加入了黑色饰条，看起来更加年轻运动。

韩系品牌在我国的市场占有率相比2016年的巅峰时刻，已经出现了断崖式的下跌，可以说有越发边缘化的窘境。不过，即便现阶段起亚依然没有萌生退市的念头。只不过，在传统燃油车型无法吸引国内消费者的前提下，起亚还将未来的发展重心转向了新能源领域。这不，起亚带来了美国售价接近 43 万人民币的性能电动车起亚 EV6 GT。零百 35 秒、极速 260km/h、带 ELSD 和漂移模式，这部车显然和国内电动车的设计理念不太一样，那么它到底是一个怎样的角色呢？

外观方面，新车将采用起亚全新的“Opposites United”设计理念，这个也是起亚全新电动专属设计语言。即便是纯电动车型，但起亚EV6 GT并没有采用完全密闭的进气格栅，甚至还让其前脸下方的散热槽开口加大，搭配上两侧后掠式大灯组和比较夸张的空气动力学前包围，既能营造符合自身定位的运动感，还能在设计上吸引不少年轻人的目光。

车身侧面，虽然定位是一辆SUV车型，但低矮的身形结构，辅以大幅度倾角的C柱，以及内置了绿色刹车卡钳的回旋状轮毂和隐藏式门把手等细节处理，都让它看起来有一种跨界车的帅气模样。并且在绝对的车身尺寸数据方面，这台车2900mm的轴距和4855mm的车长也让它在如特斯拉Model Y、福特电马（Mach-E）这样的竞争对手面前不落下风。

车尾设计依旧主打年轻时尚，承接溜背结构形成的“小鸭尾”非常巧妙，不仅上翘幅度很大，更是与独特的环抱式贯穿尾灯相结合，更加有视觉辨识度。当然在运动感上，作为性能强化车型，双侧镂空的高位扰流和造型复杂的后包围都让其运动画风得到了完美收尾。官方35秒的0-100km/h加速成绩足以傲视市面上的大多数车型。

车内方面，时下流行的大联屏并未缺席，123英寸双联屏显示效果处于当下主流水准，两块屏幕在中控台上合二为一，看起来也具有不错的科技感，预计在这台车正式上市之后也将会采用与狮铂拓界同样的 *** 作系统。同时中控屏取消了大部分物理按键的设计，也会让其更加符合新能源车型该有的科技风范。此外，双辐式平口方向和下方贯通的换代区间以及贯穿式空调出风口设计，则让其车内也充斥着个性与前卫。在科技配置方面，具备了多达21项驾驶辅助功能与主动安全配置，并且提供增强现实HUD等诸多新功能。

动力与续航方面，起亚EV6 GT搭载了双电机四驱系统，其总功率可达430kW，综合最大扭矩740N·米，并具备35S破百的能力，最高车速260km/h。此外，新车还搭载了774kWh的电池，官方给出的最大续航里程为550KM。并且补能方面支持400伏和800伏充电，可以实现5分钟内增加113公里的续航里程，在18分钟内增加338公里的续航里程。

总体看来，起亚EV6 GT无论是颜值还是内饰设计，加之续航和加速表现确实算得上同类型产品中的佼佼者了，它既有让你安心接送小孩上学的舒适，也有解除封印后将运动和激情彻底释放的能力，可以说是一辆非常有意思的车型。那么它能成功吗？以起亚在国内汽车市场越发薄弱的号召力来看，作为进口车型，EV6 GT的价格并不好定价，有一个合适的定价，只有这样，在纯电动性能车市场上大家又将多了一个很有乐趣的选择。

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近日，起亚汽车旗下A级车起亚K3迎来了中期改款，这次新车上市原本并没有多少热度，但同时起亚汽车官方为这款车量身定制了各种优惠措施。

综合下来相当于降价23万元，让这款车的起售价来到了899万元。价格降到这个水平，对消费者的诱惑还是非常大的。

2022年起亚汽车在国内的销量已经不足10万辆，被彻底边缘化。与此同时，起亚K3全年销量只剩下12万辆，消费者在选购A级车时，已经很难记起这款韩系车了。

不过在大幅降价之后，起亚K3的实际售价已经低于不少人的心理预期，这款车也许有可能借助价格战而起死回生。

中期改款 颜值有所提升

从客观来说，起亚汽车的外观设计一直都比较在线，这也是几年前起亚K3能够进入主流市场的重要原因，销量虽然下滑，但起亚汽车的设计功底仍在。这次中期改款，起亚K3也选择了从颜值入手。

新车的整体定位和车身姿态并没有发生大的变化，但对前脸细节进行了调整。这款车采用了分体式中网，看上去有着很强的运动气息。

同时，这款车的大灯造型也进行了重新设计，更加符合年轻消费者的审美。该前脸实际上就是起亚凯酷的缩小版，放在起亚K3这种A级车上效果还是不错的。

作为一款中期改款车型，起亚K3没有对车身尺寸进行大幅调整，车长增至4666mm，轴距则保持2700mm不变。

与旧款车型相比，新款起亚K3的前悬更长、后悬更短，车身比例看上去更加协调，也增加了几分商务气息。在颜值方面，这款车的表现相当不错。

车尾的变化则不太明显，基本上延续了旧款车型的设计，贯穿式尾灯和熏黑的后包围都比较醒目，也都有着比较强的运动气息，辨识度还是比较高的。

内饰细节微调 配置水平一般

与外观类似，新车对内饰也进行了调整，视觉效果更好。不过在内部配置方面，新车并没有展现出多少竞争力，它依然没有改掉合资车普遍配置偏低的问题。

新车的内饰布局没有进行大幅调整，但对部分细节进行了“精装修”。与旧款车型相比，新车采用了全新样式的中控屏、空调出风口和挡把，精致程度有所提升，也比较符合目前的主流设计趋势。

新车的官方指导价为1129-1439万元，在合资A级车中算是比较亲民的，不过与国产车相比就没什么优势了。这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，这类后悬架在国产10万元车型上几乎已经绝迹。

与此同时，这款车还全系标配倒车影像、1025英寸中控屏、蓝牙电话、自动空调、车载空气净化器、车内PM25过滤装置等。

其实这款车还提供了一些比较高端的常用配置，但需要在12万元以上车型才有配备，其中有不少配置在国产7万元左右轿车上已经普及。新车降价之后竞争力有所提升，但难以起到决定作用。

动力系统不变 基本满足代步需求

动力系统曾经是合资车最大的强项，但这些年随着国产车的崛起，不少合资车的动力性能已经跟不上时代。新款起亚K3没有对动力系统进行升级，因此也没有体现其在动力上的优势。

新款起亚K3共搭载15L和14T两种发动机，前者最大功率为845kW，最大扭矩为1439N·m；后者最大功率为103kW，最大扭矩为211N·m。

这样的动力性能满足用户需求是没有什么问题的，油耗控制得也可以，但目前10万元级别的国产轿车有不少都采用了20T发动机，最大扭矩达到了250N·m甚至300N·m以上，起亚K3在这方面显然没有什么优势。

官方变相降价 起亚K3能否热卖？

新款起亚K3上市时，起亚汽车就针对这款车推出了各种优惠政策，其中包括订金膨胀、赠送商业保险、交强险以及5年6次基础保养等内容，总体上价值23万元左右，大幅降低了用户的购车成本，相当于一次变相降价。

这的确显得比较有诚意，从另一个角度来说，也展现出了起亚官方的无奈。

从2016年开始，起亚汽车在中国的销量就持续下滑，其实起亚汽车在中国的摊子铺得比较大，旗下车型覆盖了各个细分市场，因此一年不到10万辆的销量是无法接受的。用降价来保销量，也是没有办法的办法。

但从车辆本身来看，起亚K3这次中期改款以及官方变相降价未必就能让这款车重新崛起。

首先，中期改款的主要变动之处在外观和内饰设计，也就是配置、动力、空间方面都没有明显升级。

其次，起亚K3的国产竞争对手实力越来越强，同价位国产车的性价比明显超过了起亚K3，而合资竞争对手中的卡罗拉、雷凌、轩逸、朗逸等车型也在不断降价，降价幅度动辄在2万元以上。面对这样的竞争对手，起亚K3并没有多少胜算。

现在的起亚汽车，必须对旗下车型进行大刀阔斧的更新，全力提升车型性价比和产品性能，才有可能重新进入主流市场。

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太平洋汽车网东风起亚k3冷却液更换周期根据所使用冷却液的品牌型号而定，如果使用的是起亚原厂冷却液则两年一换。首先是防冻效果，水的冰点是0°C，一般普通型的冷却液都可达到-40°C，而优质的冷却液应能达到-60°C左右，这是标定冷却液质量的一个重要指标。

东风起亚k3冷却液多少钱，起亚k3冷却液什么颜色东风起亚k3原厂冷却液呈绿色，38L装价格为139元（京东价）。

冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。酒精型冷却液是用乙醇（俗称酒精）作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰；甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用；乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达-68°C，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。

东风起亚k3冷却液怎么看，起亚k3冷却液加到多少东风起亚k3应在发动机冷却状态添加冷却水/防冻液到副水箱侧面的F（满）与L（低）标记之间。

防冻液的更换：

1在彻底更换防冻液之前，要先做个全面检查，看看个个管道有无泄漏的痕迹，是否有裂缝，重点就是要检查五通水管，五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名，防冻液就是在流经五通管后，被分配到汽车不同的部分发挥作用。如果这个部分有泄漏防冻液的现象，就应该根据情况更换水管或重新固定接口。

2将旧的防冻液放出，之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐，随后往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，随后着车怠速3至5分钟，让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡粉红色，继续注入清水，直至流出来的水是干净的。注意别忘了将暖风水管拆掉，把暖风水箱的水放干净。

3放水大约1小时后，将新的防冻液由水箱（散热器）的水管加入，这是让防冻液快速流入水箱的方法。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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