西安航天科技集团第六研究院计量测试研究所,本人今年应届硕士生,专业测试计量技术及仪器。

西安航天科技集团第六研究院计量测试研究所,本人今年应届硕士生,专业测试计量技术及仪器。,第1张

待遇福利应该一般,排名靠前的研究所好像没有它。只能说一般,现在的研究所就那样子,慢慢的都没有编制,可以参考下631所。现在都企业了,但是应该也可以毕竟是航天集团的。

招聘西安的待遇:
薪酬水平
年收入:基本工资+奖金+津贴补贴
按照国家规定缴纳各种社会保险及住房公积金;单位提供住宿或发放住房补贴。

给你对比下北京的待遇,同一所:

薪酬福利
1、为符合落户条件的京外生源毕业生办理北京市常住居民户口;
2、年收入本科生6-8万/年,硕士生7-10万/年,博士生8-12万/年;
3、按国家规定缴纳各项社会保险与住房公积金;
4、提供单身公寓、租房补贴、无房补贴、午餐补贴、年休假补贴、过节费、健康体检等福利;
5、单位提供的其他福利。

大约从15年起,无人机这个概念进入了市场的风口。近两年来,无人机的热度长期居高不下,尤其是无人机送货这一设想,长期得到业界和媒体高度的关注。Google、亚马逊、DHL、GeoPost、京东、顺丰各家纷纷跳坑试水,甚至连中国邮政都在其中掺了一脚。
就国内来说,就在不久前,顺丰与赣州市南康区联合申报的物流无人机示范运行区获得批准,成为目前国内唯一获得正式审批的示范空域。顺丰拿到首张无人机送货“牌照”的新闻,又一次将“无人机送货”推上了热搜,让人不禁想去探究一下,在过去的几年里,无人机送货在国内到底的发展的怎么样了?

京东:在四川建185 个无人机机场,无人机24 小时送遍全国城市

京东一直是国内无人机送货服务的忠实拥趸,不时地出来为项目造势。2016年6月8日,京东在江苏宿迁市完成了第一单无人机送货,将无人机正式投入农村物流试点运行。

2017年,京东智慧物流全国运营调度中心在宿迁正式落成并投入使用。同时,京东集团与西安航天基地签订了京东全球物流总部、京东无人系统产业中心、京东云运营中心合作协议。在这两个项目的推动下,西安和江苏宿迁成为了首批加入京东无人机正式常态化运营的城市。

从这个手笔来看,京东是真的非常看好无人机送货服务在未来的发展。

据消息称,在之前刚刚过去的“6·18”中,京东无人机送货已经在运营。

而就在2天前刚刚召开的2017TechWorld大会上,京东CEO刘强东作为嘉宾出席了大会,并在大会上宣布了京东之后对于无人机物流的展望。刘强东表示:“京东计划在四川建185个无人机机场来送货,届时将实现‘四川省内任何地方的商品,在24小时内送到中国的任何城市’。”“2019年双十一前,京东将建成第一个没有一个 *** 作员的无人仓库。”

菜鸟:不要认为搞了个无人机,就是进入了智慧物流。

对于无人机送货,其实阿里做的更早。2015年2月份淘宝联手圆通速递和寿全斋,搞出了一波1小时红糖姜茶速递的活动,完成了首次无人机送货服务。

不过比起京东之后持续性的在无人机物流上加大投资,淘宝的这次活动更像是一次借势营销。阿里旗下的菜鸟物流在无人机送货服务方面,一直持着比较谨慎的态度,没有什么后续进展。

相比于无人机送货,菜鸟显然对物流机器人更加青睐。16年云栖松大会,菜鸟公布了其旗下的“ET物流实验室”。实验室主要研究的项目就是包括末端配送机器人、仓内复杂拣货机器人矩阵、以及无人配送机器人在内的多款物流机器人。在这方面,菜鸟的研究已经卓有成效,机器人有望投入使用。

对无人机,菜鸟CEO童志文在去年全球智慧物流峰会上表示“现阶段的物流无人机作秀的成分更大一些。”“不要认为搞了个无人机,就是进入了智慧物流。”

顺丰:默默地走在无人机物流的前端

顺丰抢先京东一步,率先拿下了国内首张牌照,确实令人瞩目。不过顺丰此次能获批成功绝非一日之功,得益于其背后整个体系的架构。

追溯国内无人机送货服务发展历史,顺丰绝对算得上是先驱。

早在2012年,物流无人机这个概念还没进入国内公众的视线时,顺丰的创始人王卫就已经提出了物流无人机的设想。而且这个设想不仅仅是目前主流看法所比较关注的,小型无人机在快递“最后一公里”方面的作用,而是希望通过“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”三段式空运网,编织起一张覆盖全国的网络。

2013年顺丰无人机开展运营试点工作,在当时媒体就有报道顺丰自研无人机的试飞。在之后的四年里,顺丰在无人机、导航系统等方面大量投资科研,一共获得了151项专利。当然,最令人惊异的是就在7月11日在网络上曝光而出的一段视频:印有顺丰LOGO的大型无人机在水面上起飞的视频,其机翼长约10米——这是顺丰大型无人机项目重要的一部分。

细数顺丰在无人机项目上的发展历史,顺丰在国内率先拿到牌照,似乎是一件水到渠成的事儿。只是不知拿到了通行证的顺丰,接下来能不能真正实现它的构想。

西安航天二中挺好的。
航天二中目前是航天基地规模最大的公办学校,该校的启航,为航天基地带来了一个设施先进、功能完善、管理规范的公办中学,极大丰富了本地区教育资源的配置,推进本地区教育事业均衡发展。
西安航天二中占地面积约118亩,总建筑面积约1196万平方米。学校位于望月路以东、京东大道以西、航飞路以北、航腾路以南,紧邻地铁4号线神舟大道站。
校园以现代教育理念为指导,借鉴传统书院模式,充分利用室外连廊平台,结合科普种植,为劳动教育提供实践场所,打造德智体美劳全面发展的育人环境。

不清楚,但是趋势肯定会的,因为东三省也是在中国很重要的投资,未来阿里也是可能会的,昨天,京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东因为一则“投资东北”的微博上了网络热搜,“今天他们有了困难,大家都应该过去帮一把!”在过去的两天里,他密集拜会东北三省的省委书记、省长,并承诺未来三年要在东北投资超过200亿。

投资不过山海关?毛振华的“控诉”和雪乡“宰客”,让东北营商环境的“老问题”,在新年伊始就被推上了舆论风口。重新又受到关注的东北经济问题,能否在刘强东们的努力下找到破解之道?1月15日晚,刘强东在哈尔滨出席了京东与北大荒集团战略签约仪式,并与黑龙江省委书记张庆伟、省长陆昊会谈;1月16日上午,刘强东来到沈阳,与辽宁省委书记陈求发会谈;下午,他又出现在长春,出席京东与吉林省战略签约仪式,并与吉林省委书记巴音朝鲁会谈。

不久前,亚布力阳光度假村董事长毛振华公开声讨亚布力滑雪旅游度假区管委会,掀起了“投资不过山海关”的热议。这样的舆论背景下,刘强东的东北之行显得不同寻常。昨天,刘强东在微博上回应称,“最近几年大家似乎都不对东北看好,不可否认东北三省的经济确实遇到不小的困难,但是大家不要忘了建国初期东北三省GDP一度占据全国85%!可以这么说,没有东北就不会有国家初期的工业振兴!今天他们有了困难,大家都应该过去帮一把!算是一种感恩吧!”


总结,东北三省,急需要发展,因为这几年的经济衰退,但是刘强东是正确的,未来阿里也可能,因为东北是一块宝地


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