乐学 2021年了，跨境电商还好做吗？
商务部外贸司副司长张力今日表示，面对新冠肺炎疫情冲击，2020年全年跨境电商进出口增长311%，市场采购贸易总额超千亿美元。超万家传统企业触网上线，跨境电商海外仓数量已超1800个，去年一年增速就达80%，面积超1200万平米。
2、中国卖家在亚马逊头部卖家的占比份额创历史新高
电商数据公司Marketplace发布的一份年度报告对亚马逊等平台2020年各方面的表现进行了盘点和解析。根据该报告，2020年，亚马逊全球GMV的62％来自于第三方卖家，这一占比高于2019年的60％和2018年的58％。具体而来，36万多个卖家贡献了平台90％的GMV，其中，850个大卖家贡献了亚马逊10%的GMV，38000多个中小卖家贡献了50％的GMV。
值得一提的是，报告指出，到2020年底，中国卖家在亚马逊头部卖家的占比份额创历史新高，达到42％。而中国卖家所贡献的销售额在亚马逊整体销售额上的占比居第二，美国本土卖家第一。
跨境电商说白了，不过是这三横三纵我们今天的跨境电商本质上来说并没有改变，还是属于国际贸易，只是增加了配套服务，尤其是物流服务和结算服务。利用这次机会，笔者尝试将跨境电商无论是进口还是出口，做了一个总结性的分析，叫做“三横三纵矩阵”，希望能够透视骨骼一般看清跨境电商的肌理。
跨境电商的三横
这是国际贸易和跨境电商的三横，笔者相信诸位业者都属于其中某个层次，我们花一点时间来看里边具体的存在。
就贸易商而言，我们居于中间层次，这里我们常见的有国内供应商，海外供应商，批发商，零售商，银行及支付平台。这个组成基本涵盖了目前的众多业者与业态。同理，国外也如此，举一个印度的跨境电商例子，一个印度跨境电商要把产品卖到中国，他干的第一件事情是找一个工厂，然后贴上或不贴上自己牌子，在网上卖给一个中国的买家，然后用PAYPAL付款，用ARAMAX快递寄到手上。反之亦然，一个深圳的跨境电商要把手机壳卖到德国，在深圳组织货源，用PAYPAL收款，然后用EMS小包寄到客户手上。
这个简单的交易出现了跨境电商贸易层次的基本成员：生产供应，贸易交易以及结算。那么，我们做跨境贸易的除了关心自己的产品，接下来就是物流的交付。我们往下看。
跨境下游的物流层次，对跨境电商而言，邮政、快递、海外仓库是我们常见的。实际的物流交付方式也就以这三者为主。
物流盈利还是靠规模和距离。
物流盈利的第一个因素是距离，这个大家都能理解。跨境物流商做到英国、德国、巴西及俄罗斯，距离的延伸需要最基本的燃油成本、劳动力成本及承运载体运营成本。笔者走过30多个国家，物流行业的地区差异非常大，但物流本身更需要的，是规模化。
规模，做空运的都知道叫做TONNAGE IS POWER（吨量就是力量），iPhone6面世，第一批100多吨货量能把其他客户完全挤走，未来3个月你要找这航空公司获取舱位，也是强人所难；规模在海运方面则主要是箱量指标，地球上90%的货物还是靠海运交付的，现在海运仓的做法也是看中了海运价格分摊到SKU（库存量单位）以后相对便宜，因此才会出现“海运交付+海外仓发货”的模式，本质还是规模效益。
贸易的上游层次，是法律。这是我们最容易忽略的一点。在真实的跨境贸易和物流当中，每个节点都受到法律层次的约束，包括中国及目的国法律的多层次的约束。可以说，法律就是我们的工作圣经。我们认真看这三横当中法律层次，核心就是海关。
就笔者的理解而言，全球海关都以“税”为核心点，包括DRAWBACK（退税），DUTY（关税） 和TAX（税），DRAWBACK也就是退税政策，DUTY固然是关税，TAX还应当包括增值税、销售税和所得税。
跨境电商情况下，涉及到“税”主要是两个问题，第一个是主体认定，货是谁的？第二个是，退税与否，交税与否？可以说，在法律层次而言，对整个跨境电商业态具有决定意义，总结而言则是：“税决定物流，税决定贸易。”
跨境电商的三纵
相对第一部分的“跨境电商三横”展示了业态内的各种产业，跨境电商的三纵则直观地体现了跨境电商的主体。
好了，我们说三横主要是跨境电商的层次，现在说三纵是跨境电商的主体。不管是B2C，还是B2B，还是B2ABCDEFG。笔者很反对这种模式化的伪装高大上，实际上跨境电商的主体，本质就是做贸易的，跨境出口和跨境进口就是跨境零售，中间就是一般贸易。
跨境出口和跨境进口的核心问题还是产品，出口主要集中在传统的服装及新兴的3C产品，进口集中在保育类别的奶粉、健康食品及美容产品（ 化妆品）。跨境出口和跨境进口之间在SKU成规模化后，开始出现一般贸易形式。比如进口一罐奶粉叫做跨境进口，进口50吨奶粉叫做一般贸易。反之亦然，无论两者怎么变，投资方怎么改称呼，只要规模化就是一般贸易。
行文至此，诸君开始慢慢接触到了跨境电商的本质还是在做国际贸易，只是随着结算条件及物流发达以后才开始形成的小规模个人出口，一旦成规模，又回到一般贸易的轨道。实际上，在一般贸易上，没有任何本质的改变。
总结而言，跨境电商的主体就是：出口个体，进口个体及一般贸易。
跨境电商的三横三纵矩阵（ICL矩阵）
言至此，三横讲业态，三纵讲业者，三横三纵的结合就是跨境电商的矩阵。这里涵盖了三横，跨境电商面对的法律约束，贸易主体和物流交付；三纵，跨境出口，一般贸易和跨境进口。
诸位不妨细看此矩阵，基本涵盖了业者的前世、今生与来世。前世，我以前做什么；今生，我现在做什么；来世，未来打算做什么？即便是一个做法律咨询的业者，亦能找到自己的位置。这个矩阵的每个节点都是一个产业，而这个矩阵的整体则构成了跨境电商的产业结构。
可以说，每个节点的产业内涵既包括“个体户”也包括“平台”，节点的外延则反映了该产业所受到的制约。
这在最近的跨境电商研究中，目前还没有发现，也算是我们的一个总结成果。希望对大家有帮助吧，这个矩阵构成了跨境电商的产业结构，也分析出跨境电商的本质：中国产品以中国服务交付。
（本文精选至焦点视界公众号）
原创整理不易，如果觉得有帮助，帮忙留个赞~
由新疆大学与阿里巴巴研究院共同完成的《2014年新疆网商发展调研报告》日前发布，新疆3万多个网商实现的年销售额突破30亿元，比上年增长10亿元以上。这些网商面向33亿人次的到访消费者宣传和展示新疆特色产品和风土人情。和田玉、红枣、核桃是淘宝网上最热销的新疆产品。
尉犁县电子商务协会会长黄昌辉告诉记者，希望通过电商平台，将遥远的新疆与世界各地的消费者联结起来。
新疆商务厅发布的《新疆电子商务“十二五”发展规划》中明确提出，到2015年，新疆电子商务交易总额将突破1000亿元。
新疆还形成了一批跨境电子商务示范企业，利用“一带一路”发展机遇和国家支持跨境电子商务的有关政策，开展跨境电子商务零售出口业务，发展对俄罗斯、中亚市场的国际业务。
跨境电商交易规模、占比均上升
2010-2019年，我国跨境电商交易规模、占比呈现逐年增长的态势，值得注意的是，在我国2014-2016年货物出口贸易下降的趋势下，中国跨境电商仍上升发展，这主要得益于国内电商巨头布局跨境电商行业以及传统外贸企业集体向跨境电商转型。2018年我国跨境电商的交易规模达到90万亿元，占进出口贸易总额的283%;前瞻根据我国进出口贸易总额以及跨境电商交易规模近几年的发展增速初步估计，2019年我国跨境电商的交易规模突破10万亿元。
根据海关总署数据，2015-2019年，我国跨境电商零售进出口总额呈现逐年增长态势。其中，2019年全国新增跨境电商企业超6000家，跨境电商零售进出口总额达18621亿元，同比增长382%。
2013-2019年中国跨境电商交易主要以出口为主。根据2019年6月电子商务研究中心发布的《2018年度中国跨境电商市场数据监测报告》监测数据显示，2018年出口跨境电商交易规模为71万亿元，同比增长127%;而进口跨境电商交易规模为19万亿元，出口跨境电商交易规模占比达789%。前瞻根据近几年跨境电商的发展趋势测算，2019年中国跨境电商口规模占比约为766%。
政策出台助力跨境电商发展
对于跨境电商，国家支持跨境电商综合试验区建设，从我国跨境贸易电子商务综合试验区的数量来看，我国跨境电商产业园正在快速发展。自2015年以来，我国国务院共批复了四批跨境贸易电子商务综合试验区;截至2019年12月，我国共有59个跨境电商综合试验区。
国家出台了一系列支持和规范跨境电商的政策。从目前跨境电商产业相关政策来看，税收调控仍是重点，另外在产业园发展方面，国家鼓励试点城市发挥主观能动性因地制宜开展跨境电商产业园发展事宜。
——以上数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院《中国电子商务行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
10月27日和11月2日，天猫海外联合菜鸟再添直航物流专线，全力保障双11物流体验。
有统计数据显示，2019年中国出口跨境电商交易规模达到803万亿，同比增长超13%；2019年中国进口跨境电商市场交易规模达247万亿。市场需求的提升，助推了中国跨境电商进出口行业的快速发展。
这两条直航物流专线，在疫情防控期间将有效地解决国际航空运力不足问题，大幅降低物流企业运输成本，保障双11物流体验。从长远看，这些直航物流专线还可增加电商企业物流通路选择，缓解跨境电商销售旺季海运和空运运力不足问题，满足电商企业对于物流时效性和成本个性化需求，提高电商企业跨境电商产业竞争力。
开拓跨境电商物流干线新模式
10月27日下午3时30分，在嘹亮的汽笛声中，“华航3号”班轮缓缓驶离福建省福州市马尾区海盈码头——由天猫海外联合菜鸟包船的跨境电商货物海运直航专线正式启动。
该航线开通后，将依托马尾港海运的区位优势，每周二、六可实现两个跨境电商专线海运班次，为跨境电商企业提供“福州马尾与跨境主要港口”双向直航的海运干线物流服务。此次天猫海外和菜鸟联手包船，是首次常态化的包船，开拓了天猫海外与菜鸟跨境电商物流海运干线的新模式。
首先，常态化包船不仅提速了海运干线的时效，也打破了当前此航路上一周三班的限制，也是天猫海外在物流运输保障上的重要沉淀，增加了自身在物流领域的话语权和业务经营上的抗风险能力。再次，包船除了装载目前天猫海外与菜鸟官方物流保障的货物，优惠的价格和密集的船期也吸引了其他跨境服务集运商，实现“共赢”。
此外，11月2日，杭州-新加坡（往返）跨境电商货物空运直航专线顺利起航。该航线主要运输来自天猫海外的跨境电商货品，由波音757机型执飞，最大可用业载为28吨（含板重）。
菜鸟相关负责人表示，之前天猫海外物流侧新加坡线引进了圆通等货运航空运力，会使现有航班密度从一周4班增加到一周7班，空运段时效大幅提升为消费者提供更加稳定的舱位保障，特别是在双11场景下，可以避免临时包机带来的成本影响和运营不稳定性。
通过上述两条直航专线，天猫海外也将依托跨境区位布局优势，进一步提升并保障其海外物流体系。
天猫海外在下怎么样的一盘棋？
近年来，随着政策的放宽以及消费水平的提升，跨境电商市场规模稳步增长。来自商务部公布的统计数据显示，2019年，中国跨境电商零售进出口额达到了18621亿元人民币，是2015年的5倍，年均增速495%。
与跨境电商贸易迅猛发展并不匹配的是，跨境电商物流一直存在种种弊端（包括配送时间长、包裹无法全程追踪、不支持退换货，甚至会出现清关障碍和破损甚至丢包的情况等），已然成为制约对中国跨境电商发展的瓶颈和最大痛点。物流不做好，货品再好，客户也难以给跨境电商企业好评。
如何为商家提供更有质量的物流服务，将商品更快的送到顾客的手中？
2019年7月，国务院常务会议提出“鼓励搭建服务跨境电商的平台，建立物流等服务体系，支持建设和完善海外仓，扩大覆盖面”。2020年3月27日召开的中共中央政治局会议也强调，要加强国际经贸合作，加快国际物流供应链体系建设，保障国际货运畅通。
天猫海外从2016年开始运营，主要运营范围覆盖中国香港、中国澳门、中国台湾、新加坡、马来西亚、澳大利亚、加拿大等核心运营站点，辐射200多个国家和地区，身在海外的消费者使用手机淘宝，切换国家及地区地址，便可以轻松享受与国内相同的购买体验。
2020年，天猫海外在物流保障上，通过与菜鸟协作，优化集运仓网络布局以及仓储自营建设，集运仓网络雏形完成，仓库拓展能力和业务运营能力增强，干线通过包机包船沉淀干线能力，各个区域末端配送引入更优质的服务商。各项综合物流能力提升后，业务规模和消费者体验同比增强。虽然今年受疫情影响，但平均时效与去年基本持平甚至略有缩短，时效不降级。
此外，疫情以来，菜鸟国际不断升级国际干线基础设施，每周提供超过30班固定包机往返东南亚等其他运营范围，为天猫海外的消费者提供稳定的国际运输保证服务。
不难看出，天猫海外已经为跨境电商建立起了涵盖全球的商贸物流网络，不仅形成了自身的核心竞争力，还能为商家提供一系列的物流解决方案。
例如，天猫海外结合菜鸟物流，商家只需将商品发往指定中国大陆区域内物流转运仓即可，无需商家保管，提高了物流时效的同时，保证了物流服务的质量。菜鸟集运则将仓储、快递等物流合作伙伴的信息体系打通，消费者经过集运渠道下单给物流商，由物流商为消费者供给最优物流解决方案。这样的整合物流方案下，提高了出海全链路的时效。
同时，天猫海外还通过站内外各类不同流量渠道，多样化引流，给予多元和全面的选择和服务，助力商家出海。天猫海外还可帮助商家运用新媒体运营矩阵，提升社交媒体作为重要购买渠道的引导力，打造全链路的品牌营销方案，顺应不同市场的特异性，针对性地推出不同的新媒体运营矩阵，助力品牌顺利出海。
在提升海外消费者退货体验方面，天猫海外的本地退服务直接将商品退回本地仓，减少退货流程时间，提高效率，大大降低了商家的货品损失从而产生的成本，同时也最大限度地降低消费者的购买顾虑，增强他们的购买信心。
值得一提的是，为了顺应不同商家的要求，天猫海外还特别推出“春雷计划”专项方案支持出海卖家，在原有业务上进行了全新业务的升级，提供全球分销计划、全球包邮计划和全球开店三种模式，给商家更多出海选择。
据菜鸟方面介绍，11月1日上午6时33分，经过全国各地海关、口岸与菜鸟联合作业，以消费者当天购买的双11进口订单为例，已经有超1000万单顺利清关。这些包裹已经陆续进入配送环节，最快可以当日送达。这一速度比2019年天猫双11当天大幅提前了2小时14分，提速25%。
值得一提的是，天猫海外在双十一前期于香港上线官方物流5大服务保障，包括“晚必赔、丢必赔、破必赔、whatspp专线，跨境退”，为消费者提供了极致的物流体验。同时，为了提升末端服务体验且对杰出快递合作伙伴表示感谢和肯定，天猫海外联合菜鸟还推行了香港全港物流战队评选活动，借助双11服务升级，形成统一的菜鸟官方物流业务，对消费者有效保障的一站式跨境物流平台。
物流专家杨达卿认为，双11预售前置目的是提高消费服务体验，建立需求预判和物流先行的敏捷供应链保障。“对于快递企业来说，需要结合数字化手段，更深度地响应需求，保障供应链。今年双11，物流先行的保障能力会更多普及。”
目前全球新冠疫情扩散严重，跨境电商行业得到了稳定的发展。我们都知道现在跨境电商属于是风口行业，我国跨境电商在发展的过程中，推出了一系列有利于跨境电商发展的政策和措施。下面我们具体看看跨境电商的前景如何。1市场环境
随着互联网的基础设施和全球物流网络的不断完善，跨境电商的市场交易规模是在持续增长的。2020年爆发的全球疫情之后，跨境电商业务更是出现前所未有的井喷行情，依托电子商务从事非接触式交易，跨境电商受到疫情影响是相对较小的，很多国内的外贸交易从线下也开始转战线上，作为跨境电商网站发展带来了新的机遇。Starday平台为了引流，推出多项扶持政策，为入驻卖家减轻和很大的负担。
2政策环境
当前政府对于跨境电商的支持态度非常明确，早在2018年，国务院就对外宣布要大力推动跨境电商业务的发展范围，在电商基础环境好，进出口业务量比较大的地方，在全国诸多成熟要建设一批跨境电商综合试验区。而在疫情期间，很多部门也都实施电商出口24小时不间断通关模式，从而实现了物流的无缝连接。Starday平台为了吸引中国卖家入驻，特向中国商户推行“星耀计划”，Starday平台仅仅创立7年，由于平台的政策以及宣传力度，使得平台在近几年吸引30w+商家入驻，平台直接跨境电商APP榜单前十行列，很有发展潜力。
0条评论