1.0l和1.2E哪个好,第1张

1.0l和1.2E哪个好 1.5T和2.0发动机相比较谁动力强?

这里的发动机谁比较强是指那方面,1.5T就是针对国家政策而出的特殊产物,车船税都比2.0自然吸气的便宜很多,但是从后期保养上来说涡轮增压都要比自然吸气费用高出很多,就市区来说北上广不推荐使用带T的车,涡轮增压根本起不到作用,涡轮增压不介入就等于小马拉大车不给粮食能拉的动吗?从动力提速来说,涡轮增加的确比自然吸气要强,但是涡轮增加达到一定转速才进行介入,在比较不拥堵的二线城市来说,从一个红灯到下一红灯距离,涡轮增压也是刚刚介入维持不到5分钟上下,反复介入对于涡轮增压很大损伤的,有人说那么长距离和高速不就可以了吗?这话是没错,但是长时间运行下,涡轮增压负荷也会随时间而增加,风险也随着时间而增加,涡轮增压大家都知道长负荷工作下的温度,就现在室外气温来说,带T跑完长途直接熄火发动机舱内温度是多少,又有多少人会停车一会等待涡轮降温在熄火,现在科技是发达了但是也避免不了涡轮增压所带来高温,就日系车也是近几年才出现带T的车辆,那是为了生存和市场竞争逼不得已才出的。

老百姓买车不是为了比马力和加速力,而是在同样的使用情况下T和L那个比较实用和耐用,T发动机本身压缩比和排量都要低于L发动机,T发动机靠外界因素下强行增加压缩比和排量,必然需要加强的缸体来保证正常工作,(一个人只能吃一个半馒头反而给这个人强行吃两个馒头,早晚要撑出胃病来)L发动机压缩比和排量都高于T发动机,就不需要外界介入增加压缩比和排量了,也不会出现超负荷工作就不需要加强的缸体了。

L发动机还保持60W公里没有做大保健的记录,T发动机想想就是很难的一件事情。

这可不好说,你要看谁家的1.5T,别说1.5T了,就以大众的1.4T为例,可以肯定的说,它超过了大多数2.0L自然吸气发动机。

以大众的EA211 1.4L涡轮增压高功版发动机为例,这款发动机最大马力150hp,最大扭矩250N·m。

对比日产搭载的MR20dd 2.0L自然吸气发动机,它最大马力同样是150hp,但最大扭矩只有200N·m。

综上所述,1.4T的最大马力与2.0L相当,但最大扭矩更胜一筹

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