跨境电商物流方式?,第1张

邮政包裹模式

邮政网络基本覆盖全球,比其他任何物流渠道都要广。这主要得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织(KPG)。例如,从中国发往美国的邮政包裹,一般15天以内可以到达。

国际快递模式

指商业快递巨头。这些国际快递商通过自建的全球网络,利用强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务,为网购中国产品的海外用户带来极好的物流体验。一般商户只有在客户时效性要求很强的情况下,才使用国际商业快递来派送商品。

国内快递模式

国内快递在跨境物流方面,主要体现在费用适中,时效时每家快递公司的规模与实力而定。

专线物流模式

跨境专线物流一般是通过航空包舱,海运或陆运方式运输到国外,再通过合作公司进行目的国的派送。专线物流的优势在于其能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物,通过规模效应降低成本。因此,其价格一般比商业快递低。在时效上,专线物流稍慢于商业快递,但比邮政包裹快很多。

海外仓储模式

海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务。确切来说,海外仓储应该包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。

以上五大模式别基本涵盖了当前跨境电商的物流模式和特征。

跨境电商
仓储物流管理
管理,是指管理主体组织并利用其各个要素(人、财、物、信息和时空),借助管理手段,完成该组织目标的过程。
(1)管理主体是一个组织,这个组织可能是国家,可以是一个单位;也可能是一个正式组织或非正式组织。
(2)管理主体包含5个方面的要素:人(决策者、执行者、监督者)、财(资金)、物(土地、生产设备及工具、物料等)、信息(管理机制、技术与方法、及管理用的各种信息等)、时空(时点和持续时间、地理位置及空间范围)。
(3)管理的手段包括5个方面:强制(战争、政权、暴力、抢夺等)、交换(双方意愿交换)、惩罚(包括物质性的和非物质性;包括强制、法律、行政、经济等方式)、激励、沟通与说服。
(4)管理的过程包括6个环节:管理规则的确定(组织运行规则,如章程及制度等)、管理资源的配置(人员配置及职责划分与确定、设备及工具、空间等资源配置与分配)、目标的设立与分解(如:计划)、组织与实施、过程控制(检查、监督与协调)、效果评价、总结与处理(奖惩)

跨境电商海外仓储是一种新的外贸基础设施,而跨境电商海外仓储,可支持卖家扩展国际市场,从而达到中国制造的商品可畅销海外。

跨境电商海外仓储是如何运作的?

其实通过字面意思就可以明白,就是只建立在海外的仓储设备。其实它是一种贸易方式,将商品批量出口到境外仓库,然后通过电商平台的方式将商品销售出去。比如说有些平台国外是可以看到的,假如一个外国人看中中国的一套商品,如果没有跨境电商海外仓储的情况下,通过国际邮寄可能需要等待很长的时间,少则10多天,多则几个月。如果对于各平台有跨境电商海外仓储的情况下,就可以在当地进行发货,这样可以省去很多环节,并且会大大缩短邮寄的时间。

跨境电商海外仓储有哪些优势?

1降低成本。其实很多人都知道国际邮费是相当贵的,如果物品较小,那么物流费用也会较高,如果货物较大,那么整体算下来,物流费用会缩短很多。海外仓头程是将零散的国际小包转化成大宗运输,然后再从海外仓发货,从这一点就可得知物流成本会大大降低。

2加快物流的时间。跨境卖家会从海外仓储进行提货或者是发货,在此期间可以节省报关清关所需要的时间。通过这样的模式,可以将传统国际派送直接转化成当地派送,这样不仅可以确保商品可以更快更安全的送达到消费者手中,也会大大缩减快递的时间。

3提升顾客的满意度。比如国外买家下单之后可通过海外仓储进行打包,运输以及发货,这样自然可以大大缩减快递的时间。尤其像一些特殊原因造成的物流短板,也可以为这条路打开一个新世界。

跨境电商的仓储物流管理可以通过跨境电商系统进行管理,至于适用于哪种系统就要看您是出于跨境电商行业中的哪一种角色,如果您是跨境电商卖家可以使用ERP内的仓储物流管理对自建自用的国内仓或海外仓进行管理;如果您是国际货代企业可以使用TMS系统进行管理;如果您是第三方海外仓企业可以使用WMS系统进行管理。

目前,跨境B2C电子商务有三种物流模式:国际小包和快递、海外仓储和聚集后规模化运输。

国际小包包括中国邮政小包、香港邮政小包和新加坡邮政小包等,特点是运输时间长。国际快递有DHL和EMS等,特点是成本较高。这两种是最为传统且最简单直接的物流方式。对于众多未上规模的企业而言,国际小包和快递几乎是唯一可选择的物流方式。

海外仓储是在国外预先租下仓库,以海运或空运的形式先把货物运达仓库,然后在接到客户订单后从仓库直接发货。要实现这一模式并不容易,因为虽然在海外建仓库运输成本会低很多,还可以提高寄递速度,但建设成本和运营成本很高。

聚集后规模化运输有两种类型,一种是企业自身集货运输,这种物流运输模式主要适用于B2C平台本身即为外贸公司,企业自己从国内供应商处采购商品,通过自身的B2C平台出售给国外买家,通过买入卖出赚取利润差价。另一种是通过外贸企业联盟集货,主要是利用规模优势和优势互补的原理,将一些货物相似的小型外贸企业联合起来,组成B2C战略联盟,通过协定成立共同的外贸B2C物流运营中心。这种类型的缺点是有较长的运输周期和复杂的物流程序,并且企业在前期需要投入大量的资金,对于许多中小型外贸企业,这笔费用是难以承受的。


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