睢宁在古代属于哪个国家

秦时，睢宁地区南属取虑县，北属下邳县。秦末陈涉揭竿而起，继而刘项争夺天下，睢宁地区即史称楚汉夹水而战之故地也。西汉时，下邳先后为东海、临淮郡治所。东汉初，公元72年，汉明帝置下邳国，领下邳、取虑、睢陵、僮等17城。两汉时期，睢宁地区含睢陵县、取虑县以及僮县之半。至西晋，含睢陵县、取虑县、陵县（后为北陵县）以及僮侯国之半。 汉晋之际，睢宁地区乃物华地灵之风水宝地，兵家必争，帝王独钟，迭置郡国、屡封王侯于斯。 自夏至秦，睢宁地区先后隶属邳国、蒲如国和取虑国，除帝仲康七年有世子相居商邱依邳侯的记载外，其他王侯皆无文字可考。公元前202年（高帝五年），韩信改封为楚王，都下邳。七年，废信为侯，下邳仍为东海郡治。东汉初，明帝封皇七子衍为下邳王，都下邳。惠王衍立54年薨，子贞王成嗣。永建元年，封成兄二人及惠王孙二人皆为列侯。成立二年薨，子愍王意嗣。封意弟8人为乡、亭侯。意在位57年。公元184年薨。子哀王宜嗣，数月薨，无子，公元206年国除。下邳王共4代，历134年。除封四王外，还封十二侯。公元222年，置下邳郡。秋， *** 子宇以鲁阳公为下邳王。公元265年，晋封司马晃为下邳王。 武帝元光中（前134年后），在取虑县东置睢陵县。《汉书·张耳列传》载：元光中，封偃孙广国（张耳之元孙，笔者注）为睢陵侯。薨，子昌嗣。太初中，昌坐不敬免，国除。而《史记·十七卷·表五》载：元朔元年正月卯，江都易王子刘定国封为睢陵侯。元鼎五年侯定国坐酎金，国除。《水经注·卷二十四·睢水》亦载：汉武元朔元年封江都王子刘楚为侯国。 《汉书》所载为公元前134年到前104年之事，而《史记》和《水经注》所载为公元前128年到前121年之事，在同一时期，分封两个睢陵侯似乎不合情理，可能史载有误，但封侯之事不可能是子虚乌有。至西晋武帝司马炎太始元年，以太尉王祥为太保封睢陵侯，食邑睢陵，卒封睢陵公。 僮县，秦置，汉亦置。僮县，自汉至西晋含现在睢宁县境南部。故城在今安徽泗县东北僮城。东汉元帝建昭三年，以匡衡为丞相封僮之安乐乡侯，食邑六百户。成帝时，为司隶校尉王尊所劾，后免官。光武中元二年，封沛献王辅子宝为沛侯。永平元年，封宝弟嘉为僮侯。故东汉僮有侯国之称。 然东晋以后，南北攘夺，睢宁地区或置州，或置郡县，则彼废此复，名称各异，由于战乱频仍，睢宁地区日益衰败。加之黄河屡次决口，土地日益瘠薄，旱涝虫灾频频发生，百姓积贫积弱。至隋开皇九年文帝追封苏绰为邳国公，以子威袭爵。唐贞观十三年，进左骁卫大将军长孙顺德为邳国公之后，到清长达一千余年的历代王朝，在睢宁地区无一王侯分封。

我以一个宿迁人发言，宿迁目前来讲不适合建地铁。

为什么呢，因为宿迁城市太小，最主要的是人口少。外来人口更是少。宿迁的商业区现在就是宝龙，金鹰这周围。老城区人流量非常低。人口这么少，修建地铁为哪般？只会是一件劳民伤财的事情。宿迁现在来讲，应该最需要的是把在宿迁到沭阳的快速通道打开。因为沭阳没有高铁经过，而沭阳人口在全国都是排的上号的。所以说，应该尽快打通市区和沭阳的快速通道。目前只有一条省道，途中红绿灯，限速，是阻碍沭阳人口进来的最大问题。如果能让沭阳到宿迁二三十分钟，那么我想对宿迁的经济是有所帮助的。

所以说宿迁目前来讲是不适合修建地铁的。

宿迁别说修地铁了，连电动自行车都不好卖，大家骑个自行车就行了。无论上班还是走亲戚、会朋友，从城市这又跑到那头，也就是这么近的距离，骑自行车也不累，丝毫没有压力，要什么电动车呀。

除非隔壁的徐州市睢宁县给出钱建一条。2

一个连电动自行车都用不到的地方，修地铁给谁坐呢？那些没有自行车的人吗？宿迁也没有那样的人啊。只有外来人口才没有自行车，而宿迁属于人口外流大市，外流人口非常多，而外来人口非常少，也就是说，没有自行车的人很少。没有自行车的人也不一定坐地铁，毕竟多数的地方，都在步行圈之内，连自行车都不要骑，受点累，权当锻炼身体，走着走着就到了。

部分城市想建地铁，都是为了面子，国家也知道这些，为修建地铁设置了一些指标，城市人口、财政收入、GDP数量、城市面积、外来人口数量、覆盖人群与长度等方方面面，必须达到才可能获批建设地铁。这些方面，宿迁完全达不到，所以想自己建设地铁，暂时还不具备条件。

倒是前两年，有个关于宿迁地铁的消息，那就是隔壁的徐州市睢宁县，时任领导准备把徐州的机场线，引到睢宁县城，然后顺手多修建一点，延伸到宿迁，建设资金全部由睢宁县承担。看着很美好，也很吹牛，国家级的贫困县睢宁，不吹牛不敢说这个愿景。现在该领导，已经被吹得去向不明了。这条地铁梦想，估计也不可能美梦成真，只能醒醒了。

建轻轨，1、高铁东站-京东-中医院-五岔路口-万达-市实小（南校区）-人民住院-实小北校区-宝龙、楚街-霸王举鼎-- 汽车 站--市政府-恒力酒店-宿城区政府-树人学校

2、宿迁学院（新校区）-湖滨新城-大学城-三台山-井头-动物园-华东大市场-高铁东站-京东-中医院-宿豫区政府-万达-项王故里-实小学院路-义乌商贸城-经济开发区-高铁站-南蔡-宿迁港-洋河

宿迁就算了，产值少，人口少，完全不符合建地铁的条件，连高架桥都没有规划。倒是可以考虑一下和沭阳联动，在宿迁和沭阳之间建设高铁东站，打通沭阳高铁盲区，建设宿迁沭阳快速路，类似盐城到大丰那样，形成宿迁沭阳一体化发展。

如果城区公交拥挤不堪且财政允许可以考虑建地铁或轻轨，如果仅仅是私家车太多道路拥堵还是先建快速高架吧。

宿迁市应尽早修地铁！地铁是体现城市现代化的标致可以没有高架但不可以没有地铁的呀！

宿迁如果建地铁，除了好听就是摆设，赔钱亏损的是纳税人的血汗钱。

宿迁目前最需建设几条过街天桥和几座城市立交，这样就能大大缓解城市交通高峰拥挤压力。

根据目前宿迁城市规模根本不适合建地铁，如果建了也是劳民伤财，一，宿迁人流量太少，现在宿迁的城市公交除节假日人多一点平时有几趟坐满人的，基本是空车，因为宿迁没有什么大型国有企业， 旅游 、高校、医疗也没有什么吸引外来人口的优势。二，根据宿过的财政收入也支撑不了地铁的高昂费用以及运营成本。

宿迁建地铁现在没必要，人口太少，浪费，人力，财力。现在最主要的是弄快速路，宿迁到沭阳，宿迁到泗阳，宿迁到泗洪，形成一体三翼新格局，南下洋河，以洋河为支点，拉进与三县的距离，推动一大批大企业入驻，增加经济活力，这样能促进宿迁市整体经济的腾飞。等多年以后，水到渠成，自然就可以建地铁。

建成区常住人口2oo万才批准建地铁！大家看宿迁20年后才能

公元前2900年前，睢宁先人就进入了有组织的社会生活；
禹分九州，这里是徐夷氏族聚居区，归徐州。
公元前21世纪，今天睢宁大部是奚仲建立的下邳国的范围。
公元前1556年，睢宁北部是奚仲后世子孙建立的邳国，东南部是蒲如国的范围，南部是少昊氏后裔建立的取虑国。
公元前1061年，睢宁并入鲁国。
公元前641年，入宋国。
公元前221年，秦始皇统一中国，睢宁大部属泗水郡取虑县。
汉时因濉水建睢陵县
至宋代，黄河夺泗入淮，洪水泛滥，百姓为祈盼安宁，公元1228年遂改睢陵为睢宁。
《宋史》卷八十五，志第三十八：京东路。东路：府一济南、州七、清、密、沂、登、莱、潍、淄。军一、淮阳。县三十八。淮阳军、太平兴国七年（982），以徐州下邳县建为军，并以宿迁来属。
《金史》卷二十五·志第六：南京路。国初曰汴京、贞元元年（1153）更号南京。府三，领节镇三防御八、刺史郡八、县一百五。
宿州，中防御。县四镇八。
泗州、中、防御使。宋临淮郡、县四镇六。其中泗州在金初先隶山东西路，大定六年（1166）属南京路。
泗州的四个县是：淮平（旧盱眙县）；虹（辖千仙、通海二镇）；临淮（辖安河、汴河、青阳、翟家湾四镇）； 睢宁县始建于金宣宗完颜珣兴定二年（公元1218年）四月，它是以宿迁之古城址置。
《元史》卷五十九·志第十一·河南江北等处行中书省，为路十二，府七，州一、属州三十四，属县一百八十二。归德府为宋州，又为睢阳郡；后唐为归德军；宋升南京；金为归德府；元归德府领县四，州四（州领八县）。在至元八年（1271），以邳州属归德府；十二年（1275）复置睢宁、宿迁两县属淮安；十五年（1278）邳州领三县：下邳、宿迁、睢宁。
注：邳州唐初为邳州，后废为泗州，又属徐州。宋置淮阳军。金复为邳州，金亡宋暂有之。元初以民少，并下邳、宿迁、睢宁三县入州。
《明史》卷四十·志第十六。淮安府，洪武二十六（1393）编藉，又弘治四年（1491）和万历六年（1578）再编户藉。淮安府辖邳州（元属归德府）。邳州领宿迁、睢宁二县。（睢宁二县同隶属于淮安府之邳州）
时到当今，江苏省徐州市辖睢宁县。

---