乐学 中国（杭州）跨境电子商务·空港园区在哪
2月9日，中国（杭州）跨境电子商务·空港园区正式开园，是杭州继下城、下沙之后第三家跨境电商产业园。根据规划，中国（杭州）跨境电子商务·空港园区将整合萧山机场、保税物流中心、浙江电子口岸空港数据分中心、萧山陆路口岸等资源，以及物流、快递、报关、货代、金融企业，为跨境电商提供全方位服务，通过3-5年的努力，形成集航空运输、口岸服务、分拨转运、保税仓储、线上交易、线下展示、支付金融、快递派送等于一体的全产业链体系，成为中国（杭州）跨境电子商务综合试验区建设的主阵地。按照“一次规划、分步实施”的思路，中国（杭州）跨境电子商务·空港园区一期规划5平方公里，当前主要启用256亩、近10万平方米的保税物流中心场站资源，先行启动跨境电子商务进口业务，并同时开展保税备货模式和直邮模式。下一步，杭州空港经济区还将积极拓展跨境电子商务出口业务，打造集进口、出口于一体的综合园区。（综合体改处、杭州市发改委）<!--end-->
3月18日，凤凰网房产从石家庄市政府获悉，石家庄发布了《石家庄市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》。纲要依据《中共石家庄市委关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》编制，主要阐明全市发展战略，明确政府工作重点，激发市场主体活力，是经济社会发展的宏伟蓝图，是全市人民共同的行动纲领，是政府履行职能的重要依据。规划期为2021—2025年，展望到2035年。
关于正定发展：
把向北发展、拥河发展作为城市发展主方向，充分释放数 字经济、临空经济、文旅服务资源优势，加快创新资源和公共服务资源集聚，把正定建成省会最具活力、最有魅力、创新能力强、开放程度高的高质量发展策源地。
一、织密高效交通网络。完善互联互通交通网络，构建主城区至正定县半小时通达 的交通圈。持续优化公交线网布局，新增新城大道、太行大街、 中华大街等 5 条公交线路，加大现有线路发车密度，增加公交通行密度和通达深度。系统规划轨道交通线网，加快推进轨道交通向正定机场和正定古城方向延伸，推动机场、高铁、市域 公路、城市轨道交通无缝衔接、快捷换乘、一体化服务，构建 正定全域“一张网、全覆盖”的轨道交通体系。
二、加快产业创新发展 建设更高水平的自由贸易试验区，规划“两区一枢纽”全 新布局，重点发展临空产业、国际物流、生物医药、先进装备制造、现代服务等高端产业，构建古城、新区、综保区、开放 园区组成的开放型经济发展新格局，打造辐射冀中南、引领石 保廊的重要引擎。高标准抓好数字经济产业园建设，积极培育 数字金融和跨境电商、数字创意等数字经济新业态，加快集聚 一批智能制造、数字医疗、智慧旅游等数字产业，不断丰富“数 字正定”应用场景，打造全国数字经济创新发展试验区、京津冀数字经济协同发展示范区、河北数字经济高质量发展引领区。
三、打造公共服务高地 加快推动主城区和正定县基本公共服务一体化，着力在教育均衡、医疗卫生、文化服务、健康促进等方面实现同城化发 展。加快推进石家庄市职业技术学院、省二院等向正定县疏解转移，积极引进京津优质教育、医疗资源，通过联合办学、设立分校等多种模式与全国知名高校开展合作，加快紧密型医联 体建设。发挥国际会展中心、河北奥林匹克体育中心综合服务 功能，着力培育引进一批大展大赛，提升正定品牌影响力。
四、加快文旅融合发展 加快推进滹沱河生态修复与河心岛改造利用，推动古城与 滹沱河生态旅游有机衔接，打造历史文化资源和优美田园风光 相得益彰的美丽画卷。在全域旅游路线和产品设计中，通过文 化创意的复原、激活、嫁接、再造，嵌入多元时尚文化元素。 充分利用自媒体平台，进行影视、短视频、动漫产品创作，营 造岁月的穿越感、沧桑感和震撼感，为游客提供全过程、全时 空的文旅融合体验产品。
五、加快体制机制改革 进一步理顺自由贸易试验区、正定县、正定新区、综合保 税区、正定高新区管理体制机制，健全区域间多方联动工作机 制，形成打造城市发展新引擎合力。加快中心城区其他相关功 能疏解。引导有条件的行政事业单位、咨询公司等向正定新区搬迁，疏解中心城区非现代省会功能的同时，加快正定新区人 口集聚。
正定新引擎
1数字经济赋能。发挥中国数字经济博览会名片效应，以正定数字经济产业园 建设为抓手，积极培育数字金融和跨境电商、数字创意等数字经济新业态，加快集 聚一批智能制造、数字医疗、智慧旅游等数字产业，重点推动深国际•正定智慧港、 河北玥云数字经济产业园等一批高端数字产业项目建设，打造全国数字经济创新发 展试验区，辐射引领带动全市发展。
2开放创新引领。加快建设更高水平的自由贸易试验区，规划“两区一枢纽” 全新布局，重点发展临空产业、国际物流、生物医药、先进装备制造、现代服务等 高端产业，加快空港自由贸易试验区正定片区（综合保税区）产业发展孵化基地等 重点项目建设，构建古城、新区、综保区、开放园区融合发展、创新发展的开放型 新经济、新格局。
3文旅融合发展。依托正定古城文化和滹沱河两岸旅游资源，加快荣鼎•砂之船 （石家庄）奥莱综合体、正定艺术小镇、河北北方大华京津冀服装装备文化科技创意中心等文旅产业项目发展，推动古城与滹沱河生态旅游有机衔接，积极推进滹沱 河生态修复与河心岛改造利用，打造全市文旅融合发展示范区。
4公共服务提升。积极承接北京非首都功能疏解，积极引进京津优质教育、医 疗资源，通过联合办学、设立分校等多种模式与全国知名高校开展合作，加快紧密 型医联体建设，努力推动省内大专院校、科研院所、医疗机构等公共服务资源集聚， 加快市档案馆、石家庄职业技术学院正定新区新校区（一期工程）等公共服务设施 项目建设，积极推动石家庄市职业技术学院、省二院等向正定县疏解转移，完善政务中心功能，打造全省公共服务新高地。
截至2020年5月，我国共有105个跨境电商综合试验区，从试验区分布来看如下。。广东、浙江、山东、江苏、福建以及辽宁等省份凭借其自身沿海地理优势，获批较多跨境电商综合试验区，其中广东省有广州、深圳等13个城市成为跨境电商综合试验区，排名第一。1、浙江省有杭州、宁波等10个城市为跨境电商综合试验区，江苏有苏州、徐州等10个城市为跨境电商综合试验区，两地并列排名排名第二。
2、山东省以7个跨境电商综合试验区排名第三，福建以厦门、福州等6个跨境电商综合试验区，排名第四。辽宁省以沈阳、辽宁等5个跨境电商综合试验区排名第五。前五省份跨境电商综合试验区数量合计为51家，占全国跨境电子商务综合试验区总量的近一半。短视频时代，人人都能做自媒体。而从商家来说，无论是线上店铺还是线下实体店、供应商，也都希望通过短视频平台获取流量、吸收粉丝，然后推广产品、将流量变现。
对于致力海外营销的商家来说，亚马逊“封店潮”导致他们决心减少对平台的依赖，寻找拓宽营销的渠道，独立站的形式在这之后也受到更多商家青睐。独立站不依托第三方平台，属于个人私域，更需要通过各方平台宣传推广，获取客户。
2021年TikTok就已超越Facebook成为全球下载量第一的软件，超越谷歌成为全球访问量最多的互联网网站。TikTok30亿用户中创作者占其中的30万，占比小，竞争压力也小，正处于流量红利期。TikTok流量持续上涨，商家的机会就隐藏在中间，但完全靠自己独立经营短视频账号需要投入大量人力、物力以及时间成本，并且能否获得流量，获取多少流量难以掌控。
跨海通是一个一站式外贸营销SaaS系统平台，平台为卖家提供包括建站、营销、运营、支付、培训等在内的综合服务，将业务向企业具体经营层面延伸，极大地降低了独立站的进入门槛与试错成本。跨海通针对短视频平台引流方面的功能有：
1、AI裂变海外短视频
多语种文字+多张+多模板+多种背景+多台词+多标题+多母视频AI裂变
2、海外短视频SEO
批量挖掘指定关键词，形成词根库、批量发布视频汇总用官方api提取精准询盘、根据数据优化账号各类指标
3、截取同行客户
提取TikTok同行视频的评论内容，触发询盘关键词，触发询盘提取
4、矩阵多账号运营
多账号通过官方api矩阵一键云端分发，自动回复私信评论、智能监控收集意向客户，询盘数据整合，监控实时反馈，数据统筹，促进客户高效转化
5、海外网红大数据
批量采集TikTok全球网红的及粉丝数据，助力中国品牌成为世界品牌
短视频平台流量大，但因其精简短小，且内容众多，用户对内容记忆性弱。这就需要商家从众多用户中提取沉淀出符合自己品牌定位的目标受众，发展成为长期稳定粉丝，才能更好地将产品精准推荐。
拥有跨海通这一引流辅助工具能够降低这一过程的试错成本，让商家的短视频平台产品推广更加顺利。适合，看看七亿客资讯：
大环境：RCEP生效之后，从关税、市场壁垒、跨境物流、海外仓等多个层面对跨境电商利好。
发展空间：“一带一路”沿线国家市场对外贸进出口增长的推动作用更加凸显。一季度，我国与“一带一路”沿线国家进出口总额达293万亿元，同比增长167%。
政策支撑：外贸高质量发展的支持保障体系更加完善。随着减税降费、通关便利化、金融信贷支持、海空港集疏运畅通、能源原材料保供稳价等一系列支持政策持续发力，我国外贸进出口发展势头更加稳健。
但新人如果完全不了解市场，不建议直接冲进去，前期可能要花不少钱，也未必马上有效果。最好是找一些靠谱的服务商做一下市场验证，七亿客做这块服务挺全面的，当然不差钱的就随便玩啦~
“从来没见过这么着急出台的政策。”李响说。由于新政出台时间紧急，没有给各个电商平台留出足够的过渡期，对跨境电商现有模式造成了巨大冲击。“新税改革前夜公布白名单，前台后端好多数据都要进行修改，此前进行的备货也可能会产生较大损失。”
2016年2月开始，包括蜜芽、小红书、聚美优品等在内的多家跨境电商国际贸易部门相继接到了海关方面的初步沟通，确认将从4月起对跨境电商征税。
3月24日，相关三部委发布跨境电商零售进口新税制。此时，人们关心的重点是征税后，商品价格的上涨对消费者的影响，各个电商平台还专门成立了应对小组，讨论涨价部分是由电商平台承担，还是与消费者按比例分担。
然而，4月7日晚，距离“新政”出台前几个小时，财政部在官方网站上挂出了《跨境电子商务零售进口商品清单》 (正面清单)。这一批正面清单包括了1142个8位税号商品，涵盖了部分食品饮料、服装鞋帽、家用电器以及部分化妆品、纸尿裤、儿童玩具、保温杯等商品。但多款热销的产品，包括液态奶、生鲜、保健品等都未被包含在内。
政策来得太突然，各个电商平台一下子感觉到有点儿懵。跨境电商忧心忡忡，一家化妆品电商平台的副总裁何聪在朋友圈调侃写道：2011年做电商，2016年，卒。
“不让卖”成为当时人们讨论的重点。作为政府公关负责人的李响，积极与相关政府部门进行沟通，政府部门也给予了积极的回应。一周之后，4月15日深夜，财政部、发展改革委、商务部等13个部门共同发布了第二批正面清单，此次新增了151个税号产品，并对此前备注模糊的“医疗器械相关产品”、“保健食品相关产品”以及“特殊医学用途配方食品相关产品”进行了解释。
第二批正面清单出台后，何聪删去了之前的那条朋友圈，对新政开始抱有乐观的态度，等待着政府进一步调整。
很快，何聪就发现自己过于乐观了。第二批正面清单出台后，政策调整似乎暂时停止了。李响与相关部门进行沟通，对方的回复是：舆论反应的问题不都解决了吗
“征税、清单都不是关键问题。关键问题是，按照一般贸易进口要求，我们的货根本进不了关。”李响说，公司的仓库库存一般控制在一个月内，所以到5月中旬，公司就要面临大规模断货。
近两年来，基于政策和人口红利，跨境电商进入了井喷式发展，蜜芽、洋码头、小红书等跨境电商在近两年都完成多轮融资，相继踏入独角兽俱乐部。而天猫、京东、聚美优品等电商巨头也在积极布局全球购业务。
据海关统计，2015年，7个试点城市跨境电商合计进口155亿元人民币，是2014年的145倍。而2015年中国消费者在境外消费12万亿元，与2014年相比增长了43%。按照计划，跨境电商将成为中国财政收入的一个重要来源。
然而，实际情况的发展却与计划产生了重大的偏差。
李响表示，对于跨境电商而言，真正的危机隐藏在对4月8日后发运商品的监管要求中。
按照新政规定，4月8日以后发运的商品，必须按照一般贸易要求提供通关单，化妆品、保健品等商品还须在食药总局注册备案。
作为关键的“通关单”，也就是入境货物通关单，是指国家质量监督检验检疫总局授权的出入境检验检疫机构依法对列入《检验检疫法检目录》，以及虽未列入《检验检疫法检目录》但国家有关法律、行政法规明确需实施检验检疫的进境货物及特殊物品等签发的进口货物收货人或其代理人已办理报验手续的证明文书。
涉及法检的货物(监管条件下监管代码为A的)，需要向国检部门报检，填报《入境货物报检单》。以化妆品为例，需要提供原产地证、合同、发票、装箱单、提(运)单、进口化妆品标签检验相关资料(化妆品中文标签样张和外文原标签及翻译件及化妆品成分配比等)、国家食品药品监督管理局进口化妆品卫生许可批件(备案证书)、报检委托书等十多项外贸单证。
完成报检后，国检部门出具通关单(无纸化通关后，出具的是通关单号)，再向海关进行报关。在海关通关系统录制报关单的时候，涉及法检的货物如果没有通关单，会退单(申报不通过)。
2015年版本《检验检疫法检目录》中，进境需要法检的类目有4562个，而跨境进口电商两批清单1293个类目中，99%以上需要法检，出具通关单。
李响指出，跨境电商在实际通关中会遭遇两个比较大的困难。
首先，原来跨境电商入境，也有城市口岸需要提交通关单，但是基本上提供的随附单据都以装箱清单、合同、发票、提单等单据为主。而一般贸易中各类目需要提交的随附单据，由于目前跨境电商一个重要的进货途径是“扫货”模式，也就是直接在海外的商场、店铺内以当地消费者的价格进行大量购买，对于扫货模式获得的商品，很难提供原产地证明等外卖单证。
“如果，我们能够拿到一般贸易通关单，那我们直接就从事一般贸易，而不做跨境电商了。”李响说，根据相关的政策，一般贸易进口的商品多是按照重量收税，但是跨境电商涉及的货品，则需要按照数量和单价收税，远高于一般贸易的税收。
其次，一般贸易备案周期太长，以保健品为例，目前在食药监总局备案查询的不过700多个，而新品申请时间长达1~2年，显然不利于讲究时效竞争的电商模式。而为了降低库存风险，以往跨境电商采购通常使用多批次少量的采购方式，但现在，保健品每个SKU备案费用在50万~100万，让电商平台感到力不从心。
各个跨境电商综合试验区(以下简称“综试区”)的统计显示，从4月8日新政实施到4月15日，进口单量出现第一波锐减，郑州、深圳、宁波、杭州等综试区进口单量分别比新政前下降70%、61%、62%、65%。
4月15日之后，随着海关总署允许4月8日前发运的商品按原有通关程序进口，各综试区进口单量有所回升，郑州、深圳、宁波、杭州等综试区进口单量分别回到新政前的55%、62%、65%、71%。
“进口单量虽然远未恢复到新政前水平，但进口税收开始有大幅提升，使有关部门误认为新政负面影响正在消除。”李响说，进口单量回升是基于跨境电商销售库存商品，一些电商担心政策变化，甚至出台促销措施，抓紧清理库存。而由于各地海关、质检严格执行新规，4月8日以后发运的商品，除纸尿裤、枕头、水杯、奶瓶等少数非法检商品还能进口外，超过95%以上的商品已经不能进口，大量货柜开始积压在码头、空港。
进口减少，直接影响了各个保税区，部分综试区开始裁员。以郑州综试区为例，区内电商企业一线员工从新政前的最高6000人急剧减少到700人左右，大企业包装线从4条减少到1条，小企业基本停工待业，配套的快递、仓储、运输工人处于半歇业状态。
电商平台、保税区、仓配等跨境电商的各个环节都感受到了生死存亡的压力。这个压力也让这些平时在各个环节互相竞争的对手们联合起来。4月中旬，以聚美优品、蜜芽宝贝、小红书等为代表的跨境电商平台，以郑州保税区为代表的保税区，菜鸟物流都派出了高层甚至是创始人参加在香格里拉召开的一次闭门会议。
各个从业者的态度不一，一些人主张更激进地与部委沟通，也有一些人的态度相对保守。“我们都很快发现吃不消了。”李响说。
情势仍不明朗，各电商平台也在寻求积极自救。直邮是一条出路，但境外仓的租金也开始上涨，中国香港(保税)仓的已经涨价30%～50%。一部分跨境电商平台开始尝试转型，走高端旅游的路线。但对于一些已经过了独角兽级别的企业而言，短时间就要完成转型，谈何容易。
“我能想到的结局就是大规模裁员。”李响说，人们仍对政策调整抱有一丝希望，希望政策还能调整。
“不论是转型，还是相关部委应该明确跨境电商B2C平台在行业内到底扮演什么角色，我们都希望能至少给我们一年的缓冲期。”一家在新政前刚刚获得C轮融资的跨境电商平台的相关负责人林琳说。
据说，这家电商因为新政的影响，估值在一个月内就已经腰斩，投资人也深感无奈。
(注：文中李响、何聪、林琳均应要求为化名。) 原文刊登于《财经天下》周刊
2018年各省十三五规划解读一带一路
近期地方陆续公布“十三五”规划建议，据上证报记者不完全统计，截至12月8日，已有北京、广西、广东、山东、湖南、河北、福建、陕西、贵州、吉林、江苏、重庆、内蒙古、甘肃、四川、黑龙江、青海等近20个省份发布规划建议全文，海南、天津、新疆、辽宁等均召开了党委会讨论地方“十三五”规划建议初稿。
在规划建议稿中，记者发现，各地高度一致将“一带一路”建设作为“十三五”对外开放的重头戏进行布局，一是强调交通基建互联互通，并划定了陆海空三大通道的建设方向;二是重点布局产业园区建设。
首推交通基建项目
基建设施的互联互通，成为地方“十三五”深耕“一带一路”的首选项目。
陕西省“十三五”规划建议提出，以建设物流中心为先导，建设通江达海、陆空联运、无缝衔接的对外开放大通道。广西“十三五”规划建议也提出，基本建成国际通道、战略支点、重要门户，与东盟及周边省份互联互通便捷高效的铁路网、高速公路网、水运网、航空网、信息网总体形成。
陆路运输中，中欧班列成为“走出去”的明星。陕西省发改委副主任徐强在接受上证报记者采访时说，“长安号”货运班列已经从最初一个月开2-3班到今年下半年每周开2-3班的密度，有些货还上不去。
“最近中欧班列发展迅猛，班次的密度有了很大提高，基本可实现每天1到2班。通过阿拉山口进入中亚到达欧洲的班列比上半年明显增加很多，每个月都呈增长趋势。”阿拉山口综合保税区副主任潘泽明也如是介绍。
值得注意的是，由于回程货物较少，各省竞相补贴所在地区的中欧班列，导致无序竞争等问题突出，重庆、四川、新疆、内蒙古、河南、湖北、浙江等多地在对接“一带一路”时都强调，有序推进中欧班列建设。
作为海上丝绸之路核心区，福建省规划，打造面向东南亚的重要枢纽机场，推进区域港航体系和通信网络设施建设，畅通连接丝绸之路经济带的陆上通道，形成服务中西部地区对外开放的出海通道。
吉林省“十三五”规划建议提出，积极开辟连接欧美的北冰洋航线，稳定运营连接日韩的国际陆海联运航线，进一步拓展连接我国东南沿海的内贸外运航线，扎实推进长满欧国际货运专列运营。
事实上，陆港联运、陆空联运是构建基础设施互联互通的有利方式，也是构成全国综合运输体系的重要枢纽。
天津市交通运输委相关负责人告诉上证报记者，天津由于独特的地理位置优势，大力推进港口海上战略合作。陆向通过与铁路的联运，沿“一带”走向，通过霍尔果斯等三个陆路口岸联通亚欧大陆，发展跨境物流;海向通过密集的航线航班，沿着“一路”走向，联通日韩、澳新、欧洲大陆，发展海上战略支点。海空联运天津机场和港口，已签署了战略合作协议。
浙江则提出，“十三五”要统筹推进海洋经济发展示范区和舟山群岛新区建设，大力推进海港、海湾、海岛“三海联动”，打造覆盖长三角、辐射长江经济带、服务“一带一路”的港口经济圈;同时，以宁波舟山港为龙头，大力整合全省海港资源，促进海港、陆港、空港、信息港一体发展。
其实，“十三五”规划建议只是划定了基建互联互通的'大方向，而各地在对接“一带一路”的实施方案中对基建项目的布局更为明确。
比如，甘肃在今年初就制定出台了《丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案》，决定从今年开始集中用6年时间、完成投资8000亿元以上、建成公路铁路70000公里以上、实现“公路畅通、铁路连通、航路广通”三大目标。
着力打造产业园区
产业园区建设也是各省与“一带一路”沿线国家经贸合作的重点，各省在“十三五”规划建议中也突出了这一点。
12月2日至3日，新疆维吾尔自治区党委八届十次全委会议讨论了《新疆“十三五”规划纲要》，指出加快丝绸之路经济带核心区建设，开放是新疆经济最大的潜力所在。以核心区建设统领各项工作，发展更高层次的开放型经济，以“五通”为主要内容，加快“五大中心”建设，加快喀什、霍尔果斯经济开发区和综合保税区建设，加大“走出去”支持力度，建设好境外产业集聚区。
潘泽明对此非常感慨，“如果没有"一带一路"，阿拉山口综保区的发展速度肯定没有现在快。正是因为有了"一带一路"，阿拉山口才可大量投入基础设施，很多项目才可能纳入国家"十三五"规划。同时，瞄准国际国内的需求上了一些原来不敢想的项目，比如说跨境电商和整车进口。”
福建“十三五”规划建议明确，推进重点商品出口基地、商品市场和商贸园区建设，探索与东南亚国家互设产业园区;重庆则表示，积极参与合作建设境外产业集聚区、经贸合作区等各类园区。
陕西提出，拓展“海外陕西”发展空间，鼓励和支持有条件的企业走出去跨国经营、战略并购，在海外特别是中亚和非洲布局陕西产业园区建设。同时，建设“中国—中亚经济合作园区”、陕韩产业合作园区、中俄丝绸之路高科技产业园区，吸引跨国公司及全球行业领先企业来陕投资，集聚世界级企业在陕建立地区总部和分支机构。
招商局集团中亚代表处首席代表胡政认为，“园区是中国企业走出去的重要抓手。打造"一带一路"丝路驿站，建设产业园区，是中国企业走出去的一个新形式，也是改变我们现在最简单的"一带一路"方式即货物运输的创新，互联互通最终要为产业服务。”
今年以来，“一带一路”沿线产业园区建设步伐加快。据商务部数据，迄今我国已经在50个国家建立了118个经贸合作区。其中有77个处在“一带一路”沿线23个国家。
不过，各省根据当地优势产业，产业园区建设的重点也各有不同。江苏积极推进塔尔煤田工业园等中巴经济走廊能源规划优先实施项目建设;新疆则是重点建设中塔、中哈等农业示范园区。广西则明确“十三五”基本建成中国-东盟信息港。
据了解，目前全国31个省区市对接“一带一路”建设实施方案均已完成并在陆续出台。根据方案，各地将在基建等多个领域启动一批重点项目。
据园区官网消息：2018年1月“广州空港物流产业园区”正式更名为#广州空港电商国际产业园#。园区名称变更通知
位于广州空港经济区的起步区，整体占地面积206亩，总建筑面积约20万平方米，总投资15亿元人民币，距新白云国际机场T2航站楼仅1公里，并在广州白云机场综合保税区内，紧邻白云机场空港大道和保税大道，与海关联检大楼一路之隔，具有无法比拟的区位优势，以空港经济区为依托，以“园区 + 平台”为发展模式，以推动空港物流产业发展为驱动，构建现代化空港物流产业集群。
作为广州市2016年重点建设项目及广州空港经济区头号园区，高标准规划和建设，全封闭式智能管理，全面打造成为集航空物流仓储、分拨、配送，海关监管保税、跨境电商展贸、航空物流信息平台、商务办公、星级酒店、高级公寓、综合配套功能于一体的国际现代化综合空港物流园区。
区位优势
综合保税区是我国对外开放程度最高、综合功能最强、配套政策最完善、通关手续最便利的海关特殊监管区域之一。其中广州白云机场综合保税区位于广州空港经济区内，总规划面积7385平方公里，分为北区、中区、南区3个片区。广州空港物流产业园项目在白云机场综合保税区的二期项目中，享受海关最高级别监管场所的各项优惠政策。
政策优势
园区作为政府重点扶持的园区，对入驻并落户园区的企业提供专项政策扶持，帮助企业健康、快速发展。
各行业扶持政策不同，具体以政府发布为准。
政策扶持
1、高管人才奖励
2、经营贡献奖励
3、专项资金奖励
4、项目落户奖励
5、办公用户补贴
6、企业上市奖励
7、跨境电子商务发展专项扶持……
交通优势
项目所在区域形成世界级的集民航、城轨、地铁、高速公路等多种交通方式于一体的立体式综合交通枢纽。
民航
项目毗邻中国三大空港枢纽之一----广州新白云国际机场坐落其中，借助众多的国内国际航线（南航、国航、东航、海航等），货物将快速通达全国各地以及世界各国（亚、非、欧、北美和大洋洲等）,T2航站楼2018年启用。
高速公路
项目与机场高速、机场第二高速、大广高速、珠三角环线高速、京珠高速接驳，可快速进入广州纵横交错、方便快捷的高速公路网通往珠三角、广东全省、华南地区乃至全国各地。
城轨
项目紧邻广佛环线、穗莞深城际轨道、京广铁路、武广铁路等四通八达线路，通过城轨，将便捷的连接佛莞深等地。
地铁
项目紧邻3号线机场站，同时，项目周边正在规划建设9号线、14号线的新地铁站。
拥有10大功能区以及7大成熟配套
功能布局
保税物流仓储区
A4、A5、A6、E1区域 | 海关参照有关规定对综合保税区进行管理，执行保税港区的税收和外汇政策集保税区、出口加工区、保税物流区、港口的功能于一身，可以发展国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务。
物流电商孵化器(A2、A3、A5、A6-2至4楼）
四层综合结构楼，33米高，三层，面积7000㎡ | 针对小型航空物流公司及跨境电商公司，从事国内或国际航空货运代理、报关、清关、跨境电商贸易、市场采购等公司的办公、业务、信息对接场所。
跨境电商展贸区（E2-2至4楼：筹建中）
四层综合结构楼，二至四楼，33米高，面积15000㎡ | 针对大中型跨境电商企业，从事跨境电商进出口贸易，市场采购的办公、平台、商品展示销售、线下体验的功能区。
跨境电商仓拨区（E2-1楼：筹建中）
四层综合结构楼，二至四楼，33米高，面积15000㎡ | 针对大中型跨境电商企业，从事跨境电商进出口贸易，市场采购的办公、平台、商品展示销售、线下体验的功能区。
公寓商务生活区（B2-B5）
十层综合结构楼，面积50000㎡ | 公寓商务生活区是园区整体规划功能配套，同时也是空港经济区的特色配套，是长期租用公寓，生活办公于一体的服务功能区。
综合配套服务区（B1）
八层综合结构楼，面积9000㎡ | 针对园区所有入驻公司提供综合配套服务，有
员工餐厅、短期公寓、电信代理、工商代理等服务功能区。
星级酒店和写字楼商业区(C2+C3）
八层综合结构楼，面积50000㎡ | 星级酒店商业区是空港经济区整体规划功能配套，是按超四星标准建设的综合性功能酒店，集住宿、餐饮、娱乐、购物于一体的服务功能区。
航空物流 *** 作区（A1-A6）
四层综合结构楼，6米高，面积15000㎡ | 针对中型国内外航空物流企业，从事国内或国际航空货运代理企业及供应链综合服务商的货物快速分拔区域，满足中型货物的装卸、包装、分拣、仓储功能。
总部商务办公区（C1）
紧临空港大道，面积15300㎡ | 大型国内外空港配套产业企业群、航空物流、报关报检企业群、跨境电子商务企业群等总部或总部派出性质的各种机构和组织，相对集聚所在办公区。其中一二层以商业配套中心为主要功能。
航空物流仓拨区（E1）
单层钢结构标准仓，15米高，面积25000㎡ | 针对大型国内外航空物流企业，从事国内或国际航空货运代理企业及供应链综合服务商的货物仓储与分拔区域，满足各种货物的装卸、包装、分拣、仓储功能。
配套服务
空港政务中心（A4-2楼）
面积约1000平方米 | 内设自助服务区、商务洽谈区、休息等候区、网办服务区和阅读休闲区等，主要为企业和公众提供民防类、环保类、水务类、民政类等“一窗口”受理和“一条龙”的150项服务。
空港投资中心（A4-2楼）
面积约1000平方米 | 负责组织协调空港经济区各部门对企业投资项目的审批、洽谈引进工作。帮助企业选择生产经营场地以及解决投资遇到的问题，并提供投资成本分析、政策咨询以及办证服务。
航空物流信息中心（C1-中部）
面积约500平方米 | 为货主、货代、报关、航空公司、机场货站、海关、商检等搭建信息查询、发布、互动交流平台；并对接航班进出港信息、国内国际各航空公司货物主运单查询、货物托运人托运信息查询、入驻企业航班渠道与货物托运信息发布功能。
跨境电商采购中心（E2-2至4楼）
面积约15000平方米 | 主要功能是为提供跨境电商企业进/出口商品展示，进出口O2O平台的线上平台后台管理及线下商品销售，并提供线上货物交易处理，线下货物仓储、发运，线上售后服务为一体的采购中心平台。
园区配套中心（B1）
面积约9000平方米 | 主要提供园区物业服务、超市购物、食堂餐饮、公寓住宿，工商、税务、保险代办等生活需求而设的综合服务中心。
园区客户活动中心（A1-4楼）
面积约1200平方米 | 位于A1栋4楼主要为园区客户提供环境优美的免费活动场所，有台球、乒乓球、图书室、跑步机、麻将室、影视厅等配套。
园区管理中心（B1-1楼）
面积约100平方米 | 主要为园区客户提供物业综合服务，有入驻装修审核办理、各项维修
服务、装修工程、电话网络安装、公寓入住等服务办理。
据消息：2018年3月19日，广州空港电商国际产业园与南航明珠酒店管理公司鼎力合作-广州南航明珠空港酒店。
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