乐学 京东全年销售额
2007年，京东年销售额为36亿。
2008年，京东年销售额为13亿。
2010年，京东年销售额为102亿。
2013年，京东年销售额为1255亿。
2014年，京东年销售额为4627亿。
2015年，京东年销售额为6582亿。
2016年，京东年销售额为9000亿。
2017年，京东年销售额为13万亿。
2018年，京东年销售额为17万亿。
2021年，京东年销售额为32万亿。
2022年，京东全年总营收9516亿，超越华为6340亿。
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针对这个问题，首先明确京东的运营逻辑和淘宝是不一样的。二者之间的区别主要表现在：
1、盈利模式不同：
淘宝的盈利模式是“虚拟地产商”模式，类似线下购物中心（比如说万达）依托平台的流量入口为商家提供销售场景，向B端商家收费，平台的盈利收入主要是广告费用和平台交易佣金。它的本质是在贩卖流量。
京东的自营电商盈利模式是线上零售商模式，类似线下商超（比如说家乐福、沃尔玛）以较低的进价向商家购买商品，以较高的售价出售商品，向C端消费者收费，盈利主要来自商品的进销差价。它的本质是在贩卖商品。
2、核心竞争力不同：
淘宝模式所在的阿里巴巴公司是一家生态型企业，阿里巴巴围绕自己的电商业务构建了生态圈，核心竞争力就是数据与流量。
而京东公司的是一家线上零售商，围绕自己的电商业务不断地提升用户体验，比如京东物流及仓储服务的布局，京东金融的布局，都是围绕用户体验的提升。它的核心竞争力就是物流与用户体验。
3、重点人群及品类不同
淘宝的重点人群应该是三四线城市，下沉市场是阿里用户增量的主战场。
京东的重点人群在一二线城市，相比淘宝来说京东的用户更加的优质。
同时淘宝最早是依靠服装、美妆等轻品类发展起来的，而京东是依靠3C数码等重品类发展起来的。所以两者在品类优势上面也所有不同。
过去，家电厂商总是会说"得渠道者得天下"。如今，家电厂商肯定会说"得物流商者得天下"。近年来，京东家电在家电零售市场的崛起，京东物流体系扮演着重要角色。如今京东更是将电商网店的战火烧向了物流行业。
荀玉||撰稿
京东与阿里的争夺战，从电商网店平台打到了物流行业竞争。近日，京东通知商家，由于京东开放平台与多家物流服务承运商的合同陆续到期，为了保障订单履约及运营稳定安全，提醒商家在2020年8月31日之后，申通等物流服务承运商可能无法在系统发货列表中选择，相关物流跟踪信息也将无法在京东平台展示，建议商家进行物流服务承运商切换。
表面看，京东禁用申通的原因是合同到期，但实际上这不过是一个官方的说法，更深层次的原因在于：阿里成为申通快递的大股东，而京东物流想入驻阿里旗下电商平台的合作需求得不到回应，有违"公平、对等、共赢"的合作原则，只能暂停与申通的合作。
显然，按照京东的说法，阿里拒绝京东物流接入，京东也干脆停用阿里系物流。这才是真正的原因。当然，这也符合商业的规律。
公开资料显示，2019年7月阿里巴巴以467亿元的价格收购德殷德润49%的股权。德殷德润为申通快递第一大股东，持有申通快递2990%的股权。从而阿里间接持有申通快递1465%的股权。同年7月，阿里又与申通股东签署购股选择权协议--在三年有效期内，阿里巴巴可以要求购买一部分申通股东的股权，或部分申通股份。
尽管阿里并非申通的控股股东，但申通还是不可避免地成了"猫狗大战"的炮灰。因为，这些年阿里与京东两大电商巨头的竞争，有目共睹。此次互联网公司的物流之争，本质上正是电商巨头之间的较量。电商平台在建立行业竞争壁垒的过程中，物流正在变得越来越重要，电商平台之间的竞争已经逐渐延伸为快递行业之间的竞争。京东与申通的火药味，也在揭示着快递公司"站队"明显，竞争激烈的残酷现实。
目前，阿里系"四通一达"对抗京东、顺丰，暂时形成了快递行业的短暂平衡，而一旦其中有一方势力壮大，势必会对其他方造成威胁。
近年来，阿里通过打造菜鸟网络，联络起全国的物流公司，通过投资并购的方式整合上下游产业链，集齐了"四通一达"5家传统快递上市公司，建立起很高的物流联盟壁垒。与此同时，京东也积极拓展其物流领域帝国。除了拥有快递、供应链、冷链等多种服务的京东物流，京东还针对电商小件创立了加盟制的快递品牌--众邮快递。
在京东高歌进军物流、快递的征程中，阿里无疑是最大的阻碍，两者的物流之战早已一触即发。阿里不同意京东物流入驻淘宝，涉及到的不只是物流，还有关键的用户数据。而随着阿里在物流领域的投资和布局，市场上的物流公司逐渐被阿里收入麾下，京东不得不采取反制措施。
在这一背景下，京东不得不封杀申通。从2017年开始，京东就已经开始封杀其他物流公司，圆通、EMS、百世、德邦等一系列快递公司。苏宁收购天天快递之后，天天快递也被京东列入封杀名单。因此，京东此次停用申通也就不难理解了。对京东来说，阿里是否是申通的大股东并不重要，重要的是阿里系物流在日益壮大，已经触碰了京东物流的护城河。
物流和电商是相融共生的关系，阿里和京东的竞争不在物流领域，本质上是在物流网络形成以后，获取潜在电商市场的新用户，这也是当下流量见顶之时，电商平台不得不通过物流开启流量争夺的第二战场。
覆巢之下，焉有完卵？竞争也是有度的，无论是电商还是物流，本质上还是为消费者提供服务。如果企业仅仅以利益为目的，即使赢得了战场，但失去了"民心"，最终也只能走下坡路！
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这属于正常情况，这类情况很常见。从截图上看，确实是产品非常的相像，而且标明正品蒂芙尼，但是我想说的是仅仅一个截图说明不出什么，不同的产品对比需要了解的地方很多。
下面我简单的讲解一下关于不同的产品，为什么会有价格区分，而且价格有可能相差到N倍。
本人电商8年，作为老电商人，曾经同时在 京东，淘宝，天猫，亚马逊，微店等平台开过店，就我们自己和我们行业的同行来看。大部分的商家会选择1-2个平台做为主战场，而主战场的店铺里的产品会选择百分之20%-30%的产品作为主力款进行重点推荐。
1、打开京东网站。
2、搜索对比的商品。
3、点击商品名称下面的对比按钮。
4、点击网页底部对比商品栏的对比按钮。
因为京东所在的电商行业面临的竞争越来越激烈，早前还只有阿里巴巴这一个竞争对手，现在多了拼多多，京东未来面临的压力会更大。媒体披露，根据京东日前发布的财报，2020年京东集团无论是营收还是利润都获得大涨，其平台的活跃用户数也超过了4亿，而新增的用户主要来自于下沉市场。其实过去的一年里，中国电商市场一直都不平静，最大的变数就是拼多多了，有媒体已经曝出，春节过后，拼多多的日活已经超过了淘宝，这让后者感到了不小的压力。
虽然与京东相比，拼多多的用户更多是和淘宝用户相重合，对淘宝造成的压力也更大。但规模越来越大的拼多多，显然不会满足于下沉市场，一二线城市很快就会成为其战场，届时京东该如何接招就是一个大问题了。根据京东披露的财报，去年四季度，京东净收入首次回到了两千亿，全年收入超过7400亿，增大达到29%。
虽然财报数据还算亮眼，但京东的股价似乎没有动静，大家似乎对淘宝和拼多多的竞争更加感兴趣，其实这些年，相对于阿里和拼多多，京东似乎开始边缘化了，大众对其的关注度也开始下降。
参考资料：
京东零售CEO徐雷在财报后的电话会议中表示，随着用户群体与场景越来越细分和垂直化，下沉市场、银发经济、90后及00后的年轻群体、社区经济以及即时消费的趋势，都为我们展开了广阔的增长空间。
他表示，京东作为以供应链为基础的技术和服务公司，未来将继续以建设供应链技术中台、全渠道、以及开放平台生态建设三大战略为重点。
在第三季度净收入短暂回落至1742亿后，第四季度京东净收入再度回到2000亿以上的高位（2243亿元），同比增长314%。2020年全年，京东净收入为7458亿元人民币，同比增长293%。
京东云无线宝最好是公网的IP。非公网IP获得的积分没有公网IP多。
京东无线宝是京东集团旗下的全平台云计算综合服务提供商，此次的京东也加入了路由器的战场，推出了京东云无线宝智能路由器。
它不单单是个单纯的路由器，其还将可能推出闲置带宽分享奖励机制相较其他能“赚钱”的路由器，它有更大的背后支持，就是京东的海量商品。
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