京东遭遇十面埋伏，负债千亿净利润仅为23亿，刘强东如何止颓势？

京东决定自建物流，引起了巨大的行业争议，如此重资产的模式甚至在现在还时不时地引起行业内的讨论，当时的刘强东面临着来自内外的巨大压力，但仍然力排众议走上了自建物流的道路，就这样，京东第一个快递点落地在北京潘家园的一个小区里，当时的路人也许不会想到这个崭新的公司未来会成长为一个什么样的庞然大物。

2020年5月19日，是京东一年一度的“老员工日”，每年这个时候刘强东都要摆下家宴宴请新晋的五年、十年的老员工，给他们发放金质和银质奖章，五年老员工被称为“大佬”，而十年老员工被称为“超级大佬”。

在今年的“老员工日”上，京东CEO刘强东发布了一篇“京东是谁”的内部信，其中也回顾了自建物流的历史，刘强东用两个词来概括——“敢想”、“敢做”。

要我说，伴随着京东物流成长史的就两个词——“烧钱”、“亏损”。

从2007年到2017年的十年间，京东整个集团超过60%的盈利基本都填了物流这个“坑”，可怕的是当时的员工、投资人并不知道这个“坑”到底有多大，这个问题在17年京东物流独立之后到达了顶点。

2018年，京东物流获得了25亿美元的融资，众多大佬领衔入股京东，不少人觉得京东物流的上升之势不可阻挡，但连年的巨额亏损并没有因为这一笔融资而获得极大地改善，2019年年初，刘强东在内部信当中表示按照现在的亏损速度2018年的融资也只不过够亏两年而已，互联网上随即出现了“京东要完”的声音。

但是不可否认的是，京东物流的迅速成长虽然伴随着亏损，但也建立起了业内绝无仅有的服务水准，211限时达服务已经覆盖了全国超过95%的县市地区，时至今日除了京东也没人敢拍胸脯说，我能在全国95%的地区实现半日达。

然而，高标准的服务并没有改变外界的看法，毕竟一昧的亏损绝非长久之计，压力之下该如何破局？

京东的解决方案简单粗暴，简而言之就是对外开放，扩大订单量。首先是逐步由自营向非自营商家开放仓配服务，其次是对社会开放物流能力，聚焦供应链、快递、供应链数字化产业平台三大业务板块，为客户、行业、社会提供全面的一体化的供应链解决方案。

就这样，京东物流的收入快速增长，在2019年基本达到了盈亏平衡，截至目前京东市值已经突破了700亿美元。然而外界真正改变对京东物流的看法却是因为新冠疫情。

2020年初，新冠疫情爆发，随后网络上便爆出了武汉各大医院医疗物资短缺的问题，时值春节假期，各大工厂、物流都处于停产停运状态，即便通过各地库存筹集到了一些物资，还要解决的问题是谁去送？谁能送？

时间回到2008年，也就是京东刚刚决定自建物流的时候。2008年5月12日，汶川发生特大地震，刘强东把自己身上仅有的十几万元存款全捐了，并且下令临近的仓库有灾区需要的物资就捐，不用来问我，当时的京东正因为金融危机下融不到资而濒临倒闭。

刘强东在19日的内部信中说，京东有点“土”、太“实在”了，此言不虚。

也许正是因为一直以来积累的这种“实在”，新冠疫情爆发伊始京东迅速顶上，不仅帮助社会各界转运物资，还从全国仓库调集物资，向湖北慈善总会捐赠100万只口罩及6万件医疗物资，向武汉医院捐赠8万只口罩，随后又捐赠6万件医疗物资和药品送至武汉大学中南医院等医疗机构，然而这只是京东抗击疫情的开始。

整个疫情期间，十五万京东小哥战斗在新冠一线，在短短的一个月的时间里为全国消费者提供了超过16万吨的米面粮油，累计承运了医疗应急物资约3000万件，近1万吨，整个疫情期间为全社会提供了共计525亿元的生活物资。

历经挫折和磨难的京东物流在新冠疫情中成为保障社会供应和物资流转的中流砥柱，不少人才猛然发现不知不觉间，当年那个“少年”已经度过“青春期”，成为可以独当一面的行业巨头了。

刘强东在内部信中说“挫折并不可怕，重要的是从中可以获得什么。如果说京东的初创期像是一个初生牛犊不怕虎的少年，那么在经历了青春期的阵痛后，他的人生观、世界观、价值观得以在动摇中得到重构。”

那么，未来的京东将走向何方？这是不少投资人、消费者内心的疑问，刘强东给出了答案。

刘强东说当年在中关村站柜台时，当时几乎所有的商家做生意都是一个模式——一台两万五的笔记本想办法用三万五卖出去，甚至还有中关村十大“招术”教商家如何欺骗顾客，而京东一直坚持明码标价、做好服务。

未来的京东也将坚守“老老实实”经营，坚守投资建物流，坚持挑战自我，遵守商业道德的底线，不做任何一件坑蒙拐骗昧良心的事。

其次就是技术，京东第一次喊出了“技术为本，致力于更高效和可持续的世界”的口号，三年前刘强东在集团的年会上喊出“技术、技术、技术”的时候，不少人嘲笑称：怎么京东一个干苦活累活的公司想摇身一变去做高大上的技术了？

但是2019年京东全年研发投入已经达到179亿元人民币，疫情期间无人配送车、无人机的应用，亚洲一号智能物流中心的强大仓储和分拣能力都让人看到了京东技术投入所带来的价值。

在内部信中，刘强东说未来的京东梦想成为一家国际化的公司，而技术就是通往这一目标的关键节点。

如今的京东走出了亏损的困境，历经17年的成长，京东用行动和事实让业界看到这家26万人企业的创造力和硬实力，或许在下一个17年里，当京东进入而立之年的时候，能给我们带了给多的惊喜。

京东集团发布其第三季度业绩报告，一时之间引发媒体热议。一方面，第三季度虽然亏损达到5亿多，但其美股收盘涨幅超7%。而前段时间，唯品会公布财报之后，股票大跌30%。

那么，京东财报都讲了啥？一个亏，一个涨？里面透露了京东的什么状况？反映了中国电商的什么状况？我们能透析哪些内幕？

这些数据是否漂亮？

财报公布，京东第三季度交易总额（GMV）达到1150亿元人民币，同比增长71%。核心交易总额（Core GMV，即交易总额除去拍拍的交易额）同比增长76%，达到1110亿元人民币。

净收入为441亿元人民币，同比增长52%。服务和其他项目（主要来自于电商平台业务）的净收入为35亿元人民币，同比增长111%。

归属于普通股股东的净亏损为5308亿元人民币，净利润率为-12%。非美国通用会计准则下（Non-GAAP）归属于普通股股东的净利润为2700万元人民币，净利润率为01%。

年度活跃用户数由12个月期间的8280万增长至12个月期间的1319亿，同比增长59%。年度活跃用户数除去拍拍的用户数，同时段数量为1269亿，同比增长62%。

完成订单量为3297亿，与2014年第三季度1782亿相比，同比增长85%。通过移动端渠道完成订单量约占总完成订单量的52%，同比增长超过210%。

如何理解财报的特点

财报有喜有忧，同时为了分清情况，就必须还原第三季度的场景，数字在特定环境下，才具备实际意义：

1、淡季仍然保持高速增长

第三季度的7月、8月和9月是电商传统的淡季，但京东仍然实现了高速增长。一般情况下，第三季度是为第四季度的大促做筹备，作为一个过渡季，京东的交易总额依旧保持着近两倍于电商行业平均增速的高速增长，同比增长71%；从收入上来看，京东本季度净收入为441亿元人民币，同比增长52%；此外，年度活跃用户数和完成订单量同比分别增长59%和85%。

而据刘强东跟证券分析师的电话会议显示，分析师对这个业绩还是比较认可。

2、移动端渠道订单量占比过半

财报显示，通过移动端渠道完成订单量约占总完成订单量的52%，同比增长超过210%。这一增长很大程度上得益于京东与腾讯之间的合作。京东方面也表示，双十一当天的新用户中大约有一半来自微信和QQ渠道，这两大渠道在京东获取新用户方面的重要性越来越高。

而腾讯方面几天前发布的第三季度财报则显示，单是其QQ月活跃用户即达到86亿。此外，微信方面也有着庞大的用户群体。这一事实说明由腾讯平台向京东平台的用户量占腾讯本身用户量的比例还很小，同时也说明“京腾计划”仍有巨大的提升空间。

需要注意的是，大促期间移动端的订单占比并不具备代表意义，因为很多都是提前选好，到了大促时候，手机下单。

但平时的移动端占比更有意义，这代表了你的老用户活跃度。

3、物流仓储核心竞争力持续加强

财报显示，第三季度京东完成订单量为3297亿，与第三季度1782亿相比，同比增长85%。订单量的巨大增长一方面证明了京东强大的竞争力，另一方面也得益于京东物流仓储能力的提升。

物流方面，超过85%的自营订单都是当日送达或者次日送达，这一点是任何一家其他平台做不到的。刘强东在分析师会议上表示，经过京东过去八年打造的物流体系，比目前市场上任何一家竞争对手都至少要领先五年。

仓储方面，第三季度京东在广州和武汉正式启用了两座新的“亚洲一号”仓库。此外，京东计划将在未来一两年在一些大中城市添加更多的亚洲一号仓库。

4、用户男女比例，更均衡

在品类分布上，日用商品及其他品类商品核心交易总额为542亿元人民币，交易占比达到489%，同比增长98%。这说明京东用户在男女性别比例上逐渐平衡，也说明京东正在逐渐改变其3C网购商城的印象，走向一个真正的综合商城。

5、京东服务项目未来增长有保证

财报显示，第三季度来自于服务项目与其他项目的净收入为35亿元人民币，同比增长111%。相比于京东自营净收入52%的增长，服务项目与其他项目的净收入增势可谓强劲。

服务项目的数据增长也和国家统计局的数据是一致的。商品网上零售额5030亿元，增长431%（大于实物零售33%的增长值）。

6、关闭拍拍网利好京东未来业绩

在双十一前夕，京东正式宣布关闭拍拍网的C2C业务。在三个月过渡期后，将完全关闭拍拍网。

出于对假货控制的目的，关闭拍拍网，对于京东下一步的舆论氛围将会更有优势，同时，也会让京东的增速至少提升五个百分点。

整体增长放缓是怎么回事？

总的来看，京东保持了强劲的连续增长姿态，但是，相比较去年，京东的增长速度是放缓的，441亿的净收入甚至不比第二季度（452亿）。

盘子达到一定规模，自然增长放缓，京东去年保持的100%增长是不可能长期保持的，另一方面，国内整体经济大环境的增速放缓，也是主要原因，从第三季度开始，经济寒冬论开始流行，居民消费指数连续走低。

不过，自从上市之后，京东每个季度业绩均实现环比增长，没有呈现出618、双十一猛增，后续季度增长乏力的状况。

京东没有刻意追求一城一池的得失，而是稳扎稳打、内外兼修，本着长远经营的理念，表现出了一个稳健的耐力型长跑选手的素质，而这种素质所体现出来的稳定性和高成长性，正是华尔街和投资人所不断追寻和看好的，估计，这就是股票上涨的原因。

7458亿元。京东酒世界集团公布了第四季度和全年业绩报告，报告显示：第四季度净收入达2243亿元，同比增长314%，年度全年净收入达7458亿元，全年活跃购买用户数达到4719亿，一年净增近11亿。

3月10日，京东集团发布了2021年第四季度及全年业绩。2021年全年净收入达到9516亿元人民币（约1493亿美元），同比增长276%。京东物流2021年全年净收入突破1000亿元人民币。过去三年来，京东累计用于商品采购、基础设施、技术研发、物流履约、员工薪酬福利、品牌商家扶持等实体经济相关投入总额超过2万亿元人民币。2021年京东集团在非美国通用会计准则下的经营利润为134亿元人民币（约21亿美元），经营利润率为14%，继续保持低利润率运营。

2021年第四季度，京东集团净收入为2759亿元人民币（约433亿美元），同比增长230%；从2017年初全面向技术转型以来，京东体系在基础科学和技术研发的已累计投入近800亿元。

2021年全年，京东的用户规模和质量保持同步提升。截至2021年12月31日，过去12个月的活跃购买用户数约57亿，一年净增了近1亿，新增用户中的70%来自于下沉市场。

“四季度面对外部大环境的变化，京东依然保持了 健康 的增长势头，并持续促进中国消费的扩容增质。这得益于京东作为新型实体企业的具有极强韧性的商业模式，以及对服务用户和支持合作伙伴的不懈追求。”京东集团总裁徐雷说。

同日，京东物流发布上市后首份年度业绩报告。2021年京东物流总收入达1047亿元，同比增长427%，其中来自外部客户收入达591亿元，同比增长727%，占总收入比例达565%。京东物流提前超额完成2017年正式独立之际制定的“五年收入规模过千亿、外部客户收入占比过半”目标。

3月10日，京东物流发布上市后首份年度业绩报告，2021年总收入达1047亿元，同比增长427%，2021年，来自一体化供应链客户的收入仍是京东物流营收的主要来源，达到711亿元，占总收入的比例达679%。

业内人士普遍认为，京东物流上市后首份年度业绩公告相当亮眼，这是京东物流聚焦一体化供应链物流服务核心赛道，得到客户和市场广泛认可的强有力证明，也意味着一体化供应链正在帮助更多企业实现供应链综合效率提升和成本降低，极大助力实体经济与新兴产业的高质量发展。

外部企业客户收入占比过半，服务30万企业降本增效

财报显示，京东物流2021年外部客户收入达591亿元，同步增长727%，占总收入比例达565%。这意味着，京东物流对外开放取得重要突破，多年一体化供应链物流布局进入正向循环，进入了新的发展阶段。

同时，京东物流一体化供应链物流服务发展成效显著。2021年，京东物流一体化供应链客户收入达711亿元，其中来自外部一体化供应链客户收入同比增长547%。

值得注意的是，2021年，京东物流已服务安踏、波司登、斯凯奇、沃尔沃 汽车 、无印良品、小米有品、芝华仕等超30万企业客户。尤其是通过服务头部企业客户，京东物流积累了具有行业代表性的解决方案和产品。

以 汽车 行业为例，2021年8月，京东物流与全球豪华 汽车 品牌沃尔沃 汽车 签署战略合作协议，借助强大的基础设施覆盖与技术优势，京东物流将沃尔沃 汽车 原来的全国4仓变成全国8仓，同时通过构建大数据智能运算补货模型，实现 汽车 配件库存成本的结构性优化。京东物流从0到1成功打造的 汽车 后市场领域的一体化供应链标杆项目赢得了行业的认可，包括长城、五菱等越来越多的 汽车 行业客户将京东物流作为发展道路上的合作伙伴。

解耦成效显著，八个细分领域标准化解决方案助力中小企业发展

过去一谈到供应链管理，往往是大型集团企业要考虑的问题。但如今消费升级、智能制造与全场景全渠道变革加快，不断倒逼产业加快供应链数字化变革，越来越多的中小企业也要去面临日渐复杂的供应链管理的挑战。

京东物流积极推进将服务头部客户的经验与能力“解耦”，把定制化解决方案变成更小的模块和不同的组件，用更加低成本、高效率的排列组合，为中小企业提供一体化供应链场景下的行业标准解决方案。

目前，京东物流已基于解耦及模块化能力，打造输出了快消（酒水、食品、美妆、母婴）、服饰（男女装、鞋靴）、3C（手机、全品类）等8个细分领域标准化解决方案，不仅可以通过标准化服务+行业增值服务灵活组合，满足中小企业快速报价及敏捷上线的实施落地需求，还可以为客户带来叠加全国仓运配资源、数字化系统以及高质量运营的全新服务体验。此外，供应链金融等增值服务也可以有效解决中小企业的融资难题。

以全国知名酒类全渠道运营商民酒网为例，京东物流打造的快消行业酒水标准化解决方案，一方面通过BC同仓下的仓配一体服务，为客户提供高效柔性地多渠道、一盘货履约；另一方面，通过智能供应链系统和产品，将各个仓库、工厂、门店中碎片化的库存实时地匹配销售订单，全面提升客户对物流环节的管控能力，助力客户快速实现业务扩张。此外，由于白酒的无效期管理，时间越久价格越高，所以供应链金融等增值服务更有效帮助酒水客户解决了采购资金等问题。

服务深度不断拓展，成企业高质量发展“增长官”

财报显示，强劲的营收增长不仅来自于一体化供应链客户数量的不断增多，还得益于单客户平均收入的提高。2021年京东物流外部一体化供应链客户数超74万家，单客户平均收入超34万元。这也意味着京东物流一体化供应链物流服务的深度也在逐步拓展，原本使用其标准化快递、快运等其他物流服务的客户，越来越多地采用了一体化供应链物流服务。

以近些年乳业市场崛起的“新秀”品牌认养一头牛为例，为满足其业务快速发展的供应链需求，“认养一头牛”2016年开始与京东物流合作配送业务，并于2019年全面深化合作内容。双方通过自动化仓储建设，在京东平邑数智物流产业园投用了一座高达16米的自动立库，有效提升了储位数量，也将传统人到货的拣选方式改为货到人拣选，大幅提升拣选效率与拣货准确率的同时，降低人员作业强度。

与此同时，依托京东物流在全国范围内的仓配一体服务，不仅可以把商品提前布置到全国多级仓库内，从距离消费者最近的地方发货，实现当日达、次日达的全国物流履约；还可以满足在线上平台、线下商超等多渠道的送仓需求，全面降低物流成本、提高履约效率。

经过十余年的持续投入，京东物流聚焦一体化供应链物流服务，既形成了遍布全国的物流网络和长久投入形成的技术能力，同时还拥有天然的商流基因和独特的行业洞察，并将这些发展经验持续向企业积极释放，有效助力企业降本增效，提升供应链竞争力，助力实体经济高质量发展。

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