图雅诺破1.2万 大通升前二 新全顺逆市涨 欧系轻客2019绝境反转

第一商用车网 谢光耀

2019年，我国轻客市场以同比微降06%而收官，那么，身处其中的欧系轻客细分领域呢？究竟是增长还是下滑？

根据第一商用车网掌握的最新数据，刚刚过去的2019年，我国欧系宽体轻客市场以1555万辆、同比小降16%收官，走出了一个前低后高的月度曲线——要知道，就在2019年上半年，以城市客货两用、物流运输为主要用途的欧系轻客市场销量，同比降幅还一度达到15%之多！

在这个“绝境反转”的过程中，市场中的企业竞争格局也发生了较大变化，其突出特征便是：福田图雅诺年销量首次突破12万辆，真正成为欧系轻客行业中挑战前三的有力争夺者；上汽大通超过“同门兄弟”南京依维柯，行业排名跃升至前二，进一步拉近与江铃汽车的距离。

2013-2019年我国欧系轻客市场年度走势图

2019年的欧系轻客市场，为什么会前低后高？行业竞争态势为什么会发生如此大的演变呢？

请看第一商用车网带来的分析报道。

欧系轻客

前低后高！2019年欧系轻客市场逆境反转

从“2013-2019年我国欧系轻客市场年度走势图”中可以看到，2019年我国欧系宽体轻客市场共约销售各类车型1555万辆，比上年同期的158万辆小幅下滑16%，净减少只有2000多辆。这个降幅，应该说已经超出了大多数人的预期。就在今年上半年，国内欧系轻客市场销量的同比降幅还一度达到15%之多，让不少人都认为，2019年全年我国欧系轻客市场销量的降幅可能要达到两位数。

因此而言，16%的小降，让很多人都始料未及。从月度走势来看，欧系轻客市场在2019年上半年可谓是“哀鸿一片”，同比降幅达到149%之多，多数主要品牌的降幅都是两位数，有的品牌同比下滑幅度甚至达到298%。全行业的市场压力之巨大，可见一斑。

不过，市场在当年下半年出现重大反转。根据第一商用车网掌握的数据，7、8月份的欧系轻客市场，同比降幅明显收窄；到了9月份，市场由负转正，四季度更是高歌猛进，一路实现同比上涨。笔者分析认为，在2019年GDP增速从64%减少至61%的不利宏观环境下，以城市客货两用运输、城市物流运输、客运通勤与专业改装为主要用途的欧系宽体轻客市场能在下半年出现逆境反转，一个主要原因就是国家淘汰老旧柴油汽车。

2018-2019年我国欧系轻客品牌销量一览（单位：辆）

（备注：上述销量均为开票数。福特全顺销量中包含了福特新全顺和福特新世代全顺）

从2019年三季度后期开始，由于距离年初定下的国三及以下柴油汽车淘汰更新阶段性目标的截止时间越来越近，各地尤其是大气污染治理压力较大的城市带和区域纷纷加大对国三车限行、禁行的力度，并出台鼓励提前淘汰国三柴油汽车的财政补贴政策，对柴油车市场换购新车带来更多刺激。并且，不少地区都对国三及以下排放柴油汽车设定了财政补贴金额递减的政策规定，“2019年12月31日”和“2020年6月30日”是两个很重要的老旧车辆淘汰时间节点，而欧系轻客产品绝大多数都是柴油车型，因此，在这两个时间节点之前的欧系轻客市场需求，是十分值得关注并抢抓的政策性机遇。

另外，客运市场车辆大转小、中西部市场需求旺盛，各家企业2019年继续加大营销和促销力度，强化对大客户的精准挖掘，也促进了欧系轻客对日系轻客、大中型客车等其他车型的替代。

上汽大通跃升第二新全顺逆势上涨图雅诺首破12万辆

2019年，在欧系轻客市场“大落大起”的同时，整个行业的竞争格局和生态也发生了较大变化。

首先，也是最值得一提的一点就是，上汽大通MAXUS年度销量排名首次超过南京依维柯，跃升至行业前二，仅次于江铃汽车（江铃特顺+江铃福特全顺）。实际上，2019年对于上汽大通而言，是非常关键的年份，这一年里，上汽大通在这个细分市场上首次形成了“两轮驱动”的产品组合和布局，而不是大通V80单兵作战的单薄局面。众所周知，大通从2011年上市以来，在宽体轻客这个细分市场中就一直是一个产品线（V80）打天下，不但要挑战江铃福特全顺的霸主地位，还要应对江淮星锐、东风御风、福田图雅诺等同样是行业新进入者的竞争。并且，江铃近年来也做出了诸多调整，包括从欧洲引入福特新全顺、打造江铃JMC自主品牌的特顺产品等等。

上汽大通MAXUS V90宽体轻客

2019年年中，上汽大通MAXUS V90新一代智能宽体轻客正式登场，定位中高端，并将全面深耕欧洲市场；在此基础上，V80价格首次下沉至1098万元（V80经典款），在10-12万元的价格区间内与江铃特顺、福田图雅诺、江淮星锐等直接竞争。从目前效果来看，上汽大通“双线进攻”的产品组合战略已经初见成效，2019年其全年销售达到32484辆，同比增长65%；市场占有率也跃升第二，从2018年的193%增长至2019年的209%。

2018-2019年欧系轻客品牌销量柱状图（单位：辆）

其次，福田图雅诺首次突破1万辆并且达到了12万辆的销量规模，对行业前三强带来的压力空前巨大。根据第一商用车网的分析，欧系轻客市场在最近十年内，行业格局变化巨大，从最初的江铃福特、南京依维柯双强垄断的局面发展至目前的“三足鼎立”态势（江铃、依维柯、大通），截至2018年底还未有除大通之外的另外一个新势力年销量突破1万辆。2019年，福田图雅诺销售突破12万辆，同比增长51%，市场份额也大幅增长至79%，来势汹汹。以2019年为转折点，福田图雅诺对江铃、依维柯、大通带来的压力将会越来越大，对欧系轻客市场的撼动力也会越来越强。

福田图雅诺

第三，江铃福特新全顺实现逆市增长，十分不易。福特新全顺平台（V362）自2016年9月21日正式上市以来，销量成长迅速，很快就攀升到接近3万辆的销量水平，但在2018年的时候，新全顺出现了一定程度的下滑。2019年，通过产品结构调整和营销政策调整，福特新全顺重回上升通道，回到了28万辆左右的水平，尤为难得。

福特新全顺

第四，南京依维柯虽然整体销量有所下滑，但产品结构有很大优化，这突出表现在近几年上市的“依维柯欧胜”高端轻客增长迅猛。根据第一商用车网此前掌握的数据，2019年1-11月，南京依维柯欧胜的销量比2018年全年大幅增长343%，8AT自动挡车型销量更是达到上年的16065%。依维柯欧胜2020款自2019年9月上市以来，市场需求火爆，11月单月就向终端交付了1061辆。此外，2019年，依维柯欧胜系列产品全年累计订单突破了1万辆。

第五，江淮星锐和东风御风虽然表现不如福田图雅诺那么抢眼，但也实现了同比较大增长。其中，江淮星锐2019年销量突破6000辆，达到6098辆，同比增长185%，市场份额也上涨至39%；东风御风2019年销量达到4031辆，同比增长24%，市场占有率上涨至26%。可以预见，这两个品牌2020年将会提出更高目标，对行业前四强发起更大挑战。

江淮星锐

2019年，欧系轻客市场逆境反转，实现了基本持平。2020年，这个备受关注的细分市场，能否再度突破大家预期，年销售规模首次超越16万辆呢？

第一商用车网将持续关注报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

ebay现在做外贸也还可以，重要的是你们要有自己比较好的产品，有了好的产品在ebay上是很好卖的，ebay平台跟其他外贸平台一样到处是中国卖家，平台产品同质化严重，价格竞争激烈。
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作为国内的三大网购平台之一，拼多多的人气一直都很高，尤其受到了年轻一族的喜爱。那么拼多多跨境电商平台上线之后，是否能给现在的跨境电商带来新的冲击呢？我觉得有可能会，因为拼多多本身的实力很强，总是会推出各种吸引眼球的活动，让人乐不思蜀，所以拼多多跨境电商平台上线之后，很有可能会影响现有的跨境电商平台。

拼多多跨境电商平台的上线，发展走势备受关注

拼多多跨境电商平台的上线，离不开国人的支持与追捧，正是因为有大家的支持，拼多多才能够越做越好，现在成功走出国门了，令大家都十分欣慰。拼多多跨境电商平台正式上线，对于自身而言也是一次全新的挑战，从目前的大环境来看，尽管国内外贸出口的数据都处于不断提升的状态，但是其中增长幅度比较大的多数都是非消费品。

拼多多后期的走势备受关注，人们都希望它可以在海外发展的更好，但它面临的考验是比较多的，比如海外流量因素、后端服务能力以及物流成本等等，这些问题都困扰着拼多多，如果处理不当，很有可能会影响后续的发展。

拼多多跨境电商平台上线，现在的跨境电商感受到了一丝威胁

对于早已经存在的跨境电商来说，拼多多跨境电商上线，说明又增加了一个竞争对手，所以感觉到受威胁也是正常的。在大环境内公平竞争，适者生存，这是每个人都懂得的道理，所以他们也不会一直纠结于此。与其这样，还不如多多维护调整一下自身的平台，提升自身的实力，这样才是最好的办法。总体来说，我还是很期待拼多多跨境电商平台后续的发展走势的，会对此长久的关注。

做跨境电商啊，
1 店铺定位和产品定位。
这是新人最容易忽略的，作为一个跨境商家应该非常清楚地理解自己核心消费市场在哪里，客户的需求点在哪里，店铺的特色在哪里，自身优势在哪，这是店铺成功的第一步，所有的后期推广运营都是以这个点作为基础。
2 价格策略。
通过一定的数据调研分析，你就会发现任何一个跨境电商平台上都会有着中高低的价格定位策略，创业者应根据自己的实际情况找出符合自己特点的价格策略。跨境电商不像国内淘宝等电商平台，一味迷信低价策略。低价并不一定卖的好，而且亏损的风险很大，从速卖通的导向来说晓斌啊建议大家的跨境销售以品质和品牌服务来作为真正的卖点或者爆发点。在制定自己店铺的价格策略时要多市场调研同时结合同行价格策略，还有，不要轻易修改产品价格，因为价格定下来后，后期想要改回来就难了
3 店铺装修和店铺设置。
对于店铺的装修和设置也是非常重要的一个步骤，对于新手跨境商家进行店铺设置和装修时，小编建议可以在跨境平台找出行业优秀者，或者是竞争对手，通过观察对方店铺的装修、设置、描述进行参考和学习。这里的重点是一定要自己的特色之处，无论是热销款式，还是交易条款等。产品标题的设置商品标题的设置最好是设置产品的核心关键词，这样有利于后期的SEO搜索引擎推广。产品的拍摄以真实为佳，因为国外客户的消费跟国内的淘宝还是有点区别，国内淘宝现在的主图拍的是美不胜收，但是这其实并不真实，而跨境电商平台的照片核心的特征是真实，并且要详实。而对于产品描述必须要用心和专业，因为跨境平台的交易模式很多是不交流的，国外买家更习惯于看产品的详细描述，自己自助下单，所以应该有非常详细的产品描述。
4、人员效率要提升
很多创业者喜欢招尽可能多的员工，仿佛员工多一点，自己作为老板逼格似乎就大一些。其实不然。如果单纯的一大堆人，效率却没跟上，人员再多也毫无意义。
5、精品化选品
很多卖家采用大批量铺货的模式，单品出货量不大，但因为SKU多，所以备货也多，占压的资金也大，而按照通常的二八定律，在销售的过程中有相当多的产品卖不掉或者卖掉了也带不来利润，导致库存积压，资金周转率不高，无形之中增加了成本。（来源：网络整理）

细数起来，其优势在于：
一、与传统贸易方式相比，小额跨境外贸电子商务为其带来了更为丰厚的利润空间；
二、电子商务作为信息技术与商务活动的最佳结合，通过高效获取信息、及时便捷与客户沟通、有效整合企业内外资源，在一定程度上有助于企业降低运营成本、提高运营效率、扩大利润空间；
三、欧美发达国家电子商务环境已经相当成熟，参与在线交易的企业众多，也为国内外贸企业电子商务提供了极佳的用户土壤;
四、小额跨境外贸电子商务可以在一定程度上减免传统进出口业务流程中许多繁杂的环节及费用支出，加之在线支付工具的流行及跨境快递渠道的完善，使得绕开传统国际贸易中诸多中间环节成为可能，并为小额跨境外贸电子商务创造了丰厚的利润空间。
而且目前国家逐步的放开并且促进跨境电商的一个发展，对部分的企业甚至是有补贴，有国家政策的扶持，跨境电商的发展不可谓不快：
一、“一带一路”战略发展倡议政策，所谓“商道随政道”。
二、国内电商市场已经超饱和状态，接下来只会是越来与激烈的竞争了。
三、互联网的超前发展，线下传统外贸与线上跨境电商的发展成为趋势。
四、全球的市场都是已经被各大跨境电商平台（Amazon、AliEXpress、eBay、wish等）占领开发，现在入驻无异于针对的是整个平台的同行商家，所以发展起来非常困难。
五、中东的市场是全球公认最后一片蓝海市场，因为之前从未有过其他的电商平台进军，也从来没有被开发过，最重要的是当地的市场需求和中国轻工业制造能力完全是互补状态，这意味着我们生产的东西可以卖出更加好的价位。
六、当地依赖是有轻工业市场薄弱，自己对于轻工业产品需求完全没有自足能力，只能是依赖进口，而这就是中东电商平台商机所在。

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