布局跨境电商直航物流专线，天猫海外在下怎样的一盘棋？

10月27日和11月2日，天猫海外联合菜鸟再添直航物流专线，全力保障双11物流体验。

有统计数据显示，2019年中国出口跨境电商交易规模达到803万亿，同比增长超13%；2019年中国进口跨境电商市场交易规模达247万亿。市场需求的提升，助推了中国跨境电商进出口行业的快速发展。

这两条直航物流专线，在疫情防控期间将有效地解决国际航空运力不足问题，大幅降低物流企业运输成本，保障双11物流体验。从长远看，这些直航物流专线还可增加电商企业物流通路选择，缓解跨境电商销售旺季海运和空运运力不足问题，满足电商企业对于物流时效性和成本个性化需求，提高电商企业跨境电商产业竞争力。

开拓跨境电商物流干线新模式

10月27日下午3时30分，在嘹亮的汽笛声中，“华航3号”班轮缓缓驶离福建省福州市马尾区海盈码头——由天猫海外联合菜鸟包船的跨境电商货物海运直航专线正式启动。

该航线开通后，将依托马尾港海运的区位优势，每周二、六可实现两个跨境电商专线海运班次，为跨境电商企业提供“福州马尾与跨境主要港口”双向直航的海运干线物流服务。此次天猫海外和菜鸟联手包船，是首次常态化的包船，开拓了天猫海外与菜鸟跨境电商物流海运干线的新模式。

首先，常态化包船不仅提速了海运干线的时效，也打破了当前此航路上一周三班的限制，也是天猫海外在物流运输保障上的重要沉淀，增加了自身在物流领域的话语权和业务经营上的抗风险能力。再次，包船除了装载目前天猫海外与菜鸟官方物流保障的货物，优惠的价格和密集的船期也吸引了其他跨境服务集运商，实现“共赢”。

此外，11月2日，杭州-新加坡（往返）跨境电商货物空运直航专线顺利起航。该航线主要运输来自天猫海外的跨境电商货品，由波音757机型执飞，最大可用业载为28吨（含板重）。

菜鸟相关负责人表示，之前天猫海外物流侧新加坡线引进了圆通等货运航空运力，会使现有航班密度从一周4班增加到一周7班，空运段时效大幅提升为消费者提供更加稳定的舱位保障，特别是在双11场景下，可以避免临时包机带来的成本影响和运营不稳定性。

通过上述两条直航专线，天猫海外也将依托跨境区位布局优势，进一步提升并保障其海外物流体系。

天猫海外在下怎么样的一盘棋？

近年来，随着政策的放宽以及消费水平的提升，跨境电商市场规模稳步增长。来自商务部公布的统计数据显示，2019年，中国跨境电商零售进出口额达到了18621亿元人民币，是2015年的5倍，年均增速495%。

与跨境电商贸易迅猛发展并不匹配的是，跨境电商物流一直存在种种弊端（包括配送时间长、包裹无法全程追踪、不支持退换货，甚至会出现清关障碍和破损甚至丢包的情况等），已然成为制约对中国跨境电商发展的瓶颈和最大痛点。物流不做好，货品再好，客户也难以给跨境电商企业好评。

如何为商家提供更有质量的物流服务，将商品更快的送到顾客的手中？

2019年7月，国务院常务会议提出“鼓励搭建服务跨境电商的平台，建立物流等服务体系，支持建设和完善海外仓，扩大覆盖面”。2020年3月27日召开的中共中央政治局会议也强调，要加强国际经贸合作，加快国际物流供应链体系建设，保障国际货运畅通。

天猫海外从2016年开始运营，主要运营范围覆盖中国香港、中国澳门、中国台湾、新加坡、马来西亚、澳大利亚、加拿大等核心运营站点，辐射200多个国家和地区，身在海外的消费者使用手机淘宝，切换国家及地区地址，便可以轻松享受与国内相同的购买体验。

2020年，天猫海外在物流保障上，通过与菜鸟协作，优化集运仓网络布局以及仓储自营建设，集运仓网络雏形完成，仓库拓展能力和业务运营能力增强，干线通过包机包船沉淀干线能力，各个区域末端配送引入更优质的服务商。各项综合物流能力提升后，业务规模和消费者体验同比增强。虽然今年受疫情影响，但平均时效与去年基本持平甚至略有缩短，时效不降级。

此外，疫情以来，菜鸟国际不断升级国际干线基础设施，每周提供超过30班固定包机往返东南亚等其他运营范围，为天猫海外的消费者提供稳定的国际运输保证服务。

不难看出，天猫海外已经为跨境电商建立起了涵盖全球的商贸物流网络，不仅形成了自身的核心竞争力，还能为商家提供一系列的物流解决方案。

例如，天猫海外结合菜鸟物流，商家只需将商品发往指定中国大陆区域内物流转运仓即可，无需商家保管，提高了物流时效的同时，保证了物流服务的质量。菜鸟集运则将仓储、快递等物流合作伙伴的信息体系打通，消费者经过集运渠道下单给物流商，由物流商为消费者供给最优物流解决方案。这样的整合物流方案下，提高了出海全链路的时效。

同时，天猫海外还通过站内外各类不同流量渠道，多样化引流，给予多元和全面的选择和服务，助力商家出海。天猫海外还可帮助商家运用新媒体运营矩阵，提升社交媒体作为重要购买渠道的引导力，打造全链路的品牌营销方案，顺应不同市场的特异性，针对性地推出不同的新媒体运营矩阵，助力品牌顺利出海。

在提升海外消费者退货体验方面，天猫海外的本地退服务直接将商品退回本地仓，减少退货流程时间，提高效率，大大降低了商家的货品损失从而产生的成本，同时也最大限度地降低消费者的购买顾虑，增强他们的购买信心。

值得一提的是，为了顺应不同商家的要求，天猫海外还特别推出“春雷计划”专项方案支持出海卖家，在原有业务上进行了全新业务的升级，提供全球分销计划、全球包邮计划和全球开店三种模式，给商家更多出海选择。

据菜鸟方面介绍，11月1日上午6时33分，经过全国各地海关、口岸与菜鸟联合作业，以消费者当天购买的双11进口订单为例，已经有超1000万单顺利清关。这些包裹已经陆续进入配送环节，最快可以当日送达。这一速度比2019年天猫双11当天大幅提前了2小时14分，提速25%。

值得一提的是，天猫海外在双十一前期于香港上线官方物流5大服务保障，包括“晚必赔、丢必赔、破必赔、whatspp专线，跨境退”，为消费者提供了极致的物流体验。同时，为了提升末端服务体验且对杰出快递合作伙伴表示感谢和肯定，天猫海外联合菜鸟还推行了香港全港物流战队评选活动，借助双11服务升级，形成统一的菜鸟官方物流业务，对消费者有效保障的一站式跨境物流平台。

物流专家杨达卿认为，双11预售前置目的是提高消费服务体验，建立需求预判和物流先行的敏捷供应链保障。“对于快递企业来说，需要结合数字化手段，更深度地响应需求，保障供应链。今年双11，物流先行的保障能力会更多普及。”

因为全球的疫情影响，国外的出入境、物流、海关监管等方面都越来越严格，跨境电商也面临着资金周转困难、“有货难卖”的尴尬局面；
同时也有很多跨境电商卖家的库存备货量仅能维持1-2个月，因为自身的业务，没有库存，现在很多卖家面临着无货可卖的情况。
如何应对：
1、国外购买力不足，但我们国内的经济已经恢复，再加上最近我们国家在大力支持跨境电商贸易，不断改善跨境电商整体配套，顺应市场发展环境，使得我们国内很多新型跨境电商展露出了巨大潜力；
2、对于第二种情况，像亦祺亦久免税购那样的新型电商，也能让大家很好的应对疫情的影响，卖家不用开店、不用囤货，只要将平台产品分享出去，就能获得盈利，解决了疫情下，卖家面临无货可卖的情况。
在这次未击中，疫情给跨境电商的发展也提供了更多的发展机遇，培养了消费者的线上网购习惯，增加了多种跨境营销模式，疫情过后经历过大浪淘沙的跨境电商企业将面临一片蓝海市场，我国跨境电商的发展必将迈上一个新台阶。

虎嗅机动资讯组作品

作者 | 胡展嘉

拥有超6亿人口的东南亚，历来是电商出海玩家必争之地。

《谷歌淡马锡2019东南亚数字经济报告》曾预测了东南亚电商市场增长可观的前景：2019年东南亚电商价值为380亿美元，较2015年增长76倍；电商覆盖15亿人，是2015年的3倍之多，预计2025年，东南亚电商市场规模将达1530亿美元，是2015年的30倍——39%增幅，远超其他互联网产业。

而在这片战火四起的电商市场，有两个电商玩家一直备受关注：阿里旗下的Lazada和背靠腾讯的Shopee。

成立于2012年的Lazada，是东南亚最大的电商平台之一，2016年阿里重金10亿美元对其控股，2017年又投资10亿美元增持股权至83%；2018年3月，阿里继续追加20亿美元投资，但在阿里浩浩荡荡进军途中，一定想不到，成立于2015年的Shopee，以后进者身份对其实现了赶超。

Shopee赶超阿里的关键因素，有一点无法忽视，就是本地化。

据路透社消息，自疫情以来，Lazada要求员工每天上交 健康 报告和出行情况，尽管Lazada表示 健康 报告并非强制性，但员工仍然在周末接到人力部的来电提醒。除此之外，据路透社报道，Lazada还要求新加坡员工在工作时佩戴口罩，而这与当地政府对疫情的指导政策并不相符，除此之外，Lazada还督促员工减少社交活动，包括不要参加宗教集会。

这也使得很多当地人认为此举侵犯了他们的隐私，而这只是Lazada本地化进程中很少一部分。

提及Lazada，大家更加熟知的还包括这家被阿里控股的东南亚电商平台4次更换CEO的故事，即便是阿里巴巴元老级高管彭蕾，在2018年，从时任Lazada CEO皮尔·彭龙手中接过“圣火”后，也没有把这把火越烧越旺，反而在8个月后，把艰巨任务重新递交到皮尔·彭龙手上。

今年6月26日，Lazada宣布，任命李纯为Lazada集团新任CEO，而原集团CEO皮尔·彭龙出任阿里巴巴集团董事会主席兼首席执行官张勇的特别助理。

频繁换将折射出阿里在东南亚市场的水土不服以及不容忽视的本地化难题。据品玩报道，阿里巴巴试图将在中国市场验证后的经营和管理办法复制到东南亚，但这套策略并未快速奏效。连续有消息显示，部分从中国派遣的中、高层员工无法融入Lazada，很快又被调回中国。

种种行为背后折射出的都是本地化难题。而在阿里本地化步伐受阻之时，是竞争对手Shopee的弯道超车。

Shopee所依托的母公司Sea，成立于2009年，2017年10月25日，作为东南亚首家互联网企业登陆纽交所，除Shopee外，Sea旗下的核心业务还包括电子 娱乐 业务Garena及电子金融业务SeaMoney，从业务上看类似“东南亚版”的腾讯。

不同于Lazada只有一个独立APP，据Shopee工作人员告诉虎嗅，在东南亚各个市场Shopee都推出了独立APP，每个市场搭建了解本地消费者的本土团队进行独立运营。

同时Shopee在各个市场推出针对当地习惯的本土化方案，在被称为“堵城”的印尼，Shopee在当地推出Shopee Shake摇金币 游戏 ，充分利用堵车的碎片化时间。在马来西亚，2020年因受疫情影响，Shopee在当地推出斋月生活用品专区，在应用内开放祈祷闹铃提醒、线上古兰经阅读、斋月红包分享（斋月有募捐习俗）。

当然，为了能够成功抢占当地用户心智，Shopee也聘请当地明星成为代言人，在菲律宾，Shopee的代言人为世界拳王曼尼·帕奎奥，马来西亚的代言人则为国宝级歌手茜蒂·诺哈丽莎。

Shopee东南亚本土团队

而在Shopee发展过程中，腾讯也一直对其进行加持。因此，Lazada和Shopee的争夺，也被看作阿里和腾讯在东南亚电商市场角逐的缩影，只不过，换了一个战场后，陌生的疆域，阿里有些棋差一招。

而随着疫情的到来，中国外贸地缘格局逐渐分化，对于Shopee而言，在“吊打”阿里后，接下来，它和平台上的卖家也迎来了更加艰难的挑战。

针对Shopee目前面临的瓶颈，以及疫情到来后遇到的困境和挑战，在2020年的Shopee跨境电商大会上，刘江宏也与包括虎嗅等在内的媒体进行了交流。

以下为交流实录：

Q：在东南亚电商市场，巨头和中小创业者都在奋力抢夺市场，在Shopee发展进程中，有哪些作战经验是值得分享的？

A：其实出海东南亚这条路挺难走的，Shopee不能算完全是一个初创的团队，因为Shopee在2015年开始时，母公司Sea在东南亚已经运营六七年，Shopee是从零开始做起，作为平台，帮助国内的电商出海从业者进入东南亚市场。

但东南亚市场会面临很多不同于国内的新问题，比如东南亚覆盖多个市场，有百余种语言，十余种宗教，文化消费习惯都不一样。

又比如东南亚地形多岛屿，印尼被称为万岛之国，这给跨境物流带来挑战，还比如东南亚电子支付水平还处于比较初级的状态，很多消费者还没有 *** ，会更偏爱如在7-11的便利店提货等等。

Shopee自己在做本土化运营时，因为我在东南亚生活了近20年，对于东南亚非常了解，我们在每个市场会独立推出APP，并由当地团队运营，推出适配本土市场的营销活动。在我看来，影响到整个东南亚局势的玩家一定是了解市场，并且能给出这个市场切实发展意见和具体落地执行的玩家。

Q：疫情对你们以及其他创业者，最直观的影响是什么？

A：疫情对所有在东南亚的创业者都有影响，尤其是中国的供应链优势也会受影响，但危机中我们也要寻找机会，在疫情催化下，大部分电商从业者开始利用直播的形式进行卖货，这也直接提升了销售转化率，Shopee平台今年上半年数据显示，在马来西亚，我们每天通过直播日单就增至4倍，印尼是35倍。

Q：Shopee作为跨境电商平台，疫情期间，平台和卖家之间如何面对疫情的？这场硬仗你们是怎么打的？有哪些教训值得分享？

A：上半年发生了太多的故事，大家最多谈的词就是“复苏”。

第一，复苏的第一点肯定是业绩复苏。很多卖家希望在上半年尽早恢复他们的订单甚至实现超越。对于一个电商平台来讲，每年年底其实是最旺的一个大促月份，比如去年1212就是Shopee的生日大促。

第二，服务复苏。刚才提到物流上的挑战（航空运输、尾程等）以及买家和卖家之间的挑战，我们也是自己想方设法地改变它、解决它，包括我们自己掏钱包机，不被国际航空所影响。今年5月，我们整体物流时效已经与去年下半年的水平快持平了，疫情对我们跨境物流的时效影响减小到20%以下。

第三，产业链复苏，这是中国的优势，在疫情最早期，有一段短暂的时间，可能会出现东南亚需求在国内无法满足。但是随着国内疫情的好转，产业链也逐渐迎来复苏。

Q：具体到执行层面，你们是怎么做的？

A：今年疫情在2月底3月初的时候，当时广东省内的人员出行开始放松，但是跨省的出行还有一点紧张，那时我们华南区的招商团队已经离开深圳进入到潮汕地区进行一些业务的发展，当时我们主要考虑到潮汕地区有非常丰富的产业带优势，包括女装、塑料袋产品，这一系列产品非常适合东南亚。

那时我们招募了一些服装类的卖家，其中有一些卖家专门经营睡衣这个品类。当时我们的想法只是，找到一个新渠道去往东南亚复苏业绩。

可是没想到到了3月底4月头，当整个东南亚疫情开始发生、蔓延和变化时，东南亚市场对于睡衣的需求突然一下激增，因此潮汕产业带卖家的睡衣就借助流量的红利迅速发展起来。很多卖家在孵化期未结束时就能做出日出几千单的成绩。

Q：东南亚的支付环境如何？疫情期间整体订单数据有没有面临这方面的压力？

A：支付层面遇到的问题也是类似的。当然，遇到的支付问题也不局限于疫情期间，事实上，Shopee每次大促之后，卖家爆单后的很多货款需要托管，等到订单完成之后再收回。

虽然东南亚离中国非常近，最快的物流差不多三天到达东南亚地区，回款速度在整个跨境电商界算是比较快，但是对于卖家来说，Shopee的大促是一个月接一个月进行，因此，对于他们而言，对回款的速度要求也会越来越高。

针对于今年，我们把支付上的速度提前了，做了大量支付上的优化，让卖家尽早拿到他们的货款。目前印尼回款周期已经缩短了40%。

Q：那你们现阶段的面临的挑战和困境是什么？

A：其实不止疫情期间，在发展的过程中会遇到很多挑战，这些挑战来自电商出海的配套服务出现了瓶颈。

电商业务的增长一定要有非常强有力的服务作为支撑，像物流、支付。我们的订单量在增长的同时，物流是否能做到同步前进，是我们在想的事情。

疫情到来时，我们发现之前的规划要提前，在第三季度能够达到的物流压力在第二季度就来了。目前我们遇到棘手的或者花经历打磨的，是怎么把服务的升级提前完成，让服务跟上业务的发展。

Q：对于东南亚电商市场而言，接下来会呈现什么态势？

A：出海这件事情不是容易的，因为有商机的地方一定伴随着商机的挑战。在东南亚这样的赛道当中，遇到最大的挑战就是我们服务的升级是否能赶得上市场体量的发展。

另外，我觉得用一个词“包容性”可以回应这个问题。东南亚是一个非常包容性的市场，对于发生的困难，我们都是抱着解决问题的态度来处理问题。在这一块上，我非常有信心迎接接下来出海赛道上的增长。

写在最后： 对于出海做电商的创业者们而言，东南亚众多华侨，以及比邻中国的地理优势，很多人会把其作为首选，但去到当地会发现，真实情况会比预想复杂很多，在海外大市场，并没有巨头和中小创业者之分，谁对当地足够了解，并能掌握当地市场的核心诉求，谁才能真正在当地立足。

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