乐学 西安疫苗接种补偿咨询地址+电话
向接种单位所在地县级卫生健康部门，西安市内的可咨询接种地区级健康部门。
一、省市级咨询电话
西安卫健委
地址：西安市西安市凤城八路109号
电话：86787702,86787700
陕西卫健委
地址 : 西安市莲湖区莲湖路112号
电话 : 029-87342983
二、西安各区县卫健局地址及电话
1、新城区
地址：西安市新城区尚德路115号
电话：87445014
2、碑林区
地址：西安市碑林区南院门27号院12号楼
电话：89625361,89625386
3、莲湖区
地址：西安市莲湖区北院门159号
电话：87349313,87349319
4、雁塔区
地址：西安市雁塔区翠华路345号
电话：85227101
5、未央区
地址：西安市未央区龙首北路西段1号未央区政府前楼520室
电话：86267802
6、灞桥区
地址：西安市灞桥区纺一路151号，灞桥区政府院外东邻
电话：83529663
7、阎良区
地址：西安市阎良区延安街6号区政府院内
电话：86205374
8、临潼区
地址：西安市临潼区万年路96号
电话：83812650
9、长安区
地址：西安市长安区韦郭路新行政中心西四楼
电话：85292580
10、高陵区
地址：西安市高陵区县门街29号
电话：86912214
11、鄠邑区
地址：西安市鄠邑区沣京东路12号
电话：84882653
12、周至县
地址：西安市周至县农商东街27号
电话：87111946
13、蓝田县
地址：西安市蓝田县县门街6号县政府三楼
电话：82721294
14、西咸新区
地址：西安市西咸新区能源金融贸易区沣泾大道1号
电话：33585901
15、沣东新城
地址：西安市西咸新区王寺十字以西两公里红光大道沣东城市广场9205室
电话：84501602,84501596
16、沣西新城
地址：西安市西咸新区沣西新城管委会九号楼802
电话：38020487,38020483
17、泾河新城
地址：西安市西咸新区泾河新城泾河大道产业孵化中心
电话：36390268,36390268
18、空港新城
地址：西安市西咸新区渭城区208省道西200米航投大厦
电话：33636591,33636591
19、秦汉新城
地址：西安市西咸新区秦汉新城兰池大道中段秦汉新城管委会
电话：33185027,33185027
20、高新区
地址：西安市雁塔区锦业路1号都市之门二楼79号窗口
电话：88333790
21、港务区
地址：西安市灞桥区西安国际港务区港务大道6号
电话：83332106
南郊，高新已经过气了，大家能感觉到。东郊，哈，老城区不说了。曲江前三年火过了，现在已经没新意和什么发展项目。西咸可以，北郊渭水两岸有规划。说未来肯定这两个，现在是高新，南郊。未来的陕西看西咸新区，10西咸新区会是西安发展最快的区，国家的扶持，在加上省市都想让西安和咸阳加速一体化，所以呢，在政策和其他方面会给予西咸新区最大的支持。西咸新区主要是土地储备资源丰富。向外可延伸公路跟铁路网密布。基本上可以这么说，关中地区的白菜心心。发展的潜力巨大。
有想搞投资的，没事开车可以到航天城这一片看看，这边在不声不响偷着发展呢！四通八达的交通，火车南站，京东无人机产业的落户，各种央企和科研单位！哎，不说了，没钱投资！北郊和南郊长安郭杜这边发展潜力差远了，无论交通，人文，高 科技 产业，地理环境。北郊就没有对比的优势，西安的未来是西咸新区的核心区沣东新城以标志性建筑丝路中心为核心的西安的陆家嘴！五年看结果！我在文艺路住，我觉得挺好的，附近好医院多，离火车站近，出门没多远就是地铁，环城公园，城墙，南门，钟楼，往哪个方向都方便！但是房价也涨了。对，不能说最繁华但是以后怕是西安繁华地段前5名以内，熙地港，未央国际 对面还有两个未竣工的商业楼再加上市政府市委都在这儿。4号线跟2号线的换乘站也在这儿。
西安最好的地段，如果以经济实力，综合基础配套，教育资源，交通配套来作为评判的标准，最好的地段无疑是高新。
西安高新技术产业开发区，作为过去一二十年西安主要发展的地方，现在的高新区，500强企业林立，各种高 科技 企业林立，小学初中高中名校林立，地铁、云轨、公交等公共交通设施齐全，各种高素质高 科技 人才竞相落户高新，所以从综合实力来讲，高新是目前西安最好的地方。
如果最好的地段，是以居住环境来说，目前阶段西安最好的是曲江跟浐灞，曲江从前几些年开始发展，就是依托高新，加上曲江自身的环境优势，发展起来的宜居的文化商务区。随着前几年浐河灞河的治理，浐灞依托得天独厚的环境优势，以及自身的发展定位，随着配套的不断完善，浐灞发展的定位，个人感觉未来浐灞最大的优势就是宜居环境。
个人感觉其他的区域各有优劣势，没有特别突出的优势，新城区、莲湖区、碑林区是老城区，配套设施时间比较长，未央区跟长安区各有优劣，未央区是政务区，配套设施现在也在不断完善不断发展中。长安区大学林立，环境也非常不错，但是整体配套还是差点。
未来十年，随着浐灞跟西咸新区的发展，未来发展潜力还是非常不错的。个人感觉，高新一如既往强势，但是增长势头不如浐灞跟西咸新区，特别是沣东新城。
从更长的时间看，随着西咸新区的高速发展，西咸新区五个新区各自发挥自身优势，结合自身定位，加上西咸新区是国家级新区，西安市国家第九个中心城市，所肩负的带动辐射周边发展的重任，未来西咸新区跟浐灞的区位优势愈发明显。
以未来十年看，整个西安都会出租快速发展的阶段，所以每个地方都会取得长足的发展，相比较而言，个人还是看好浐灞区域跟沣东新城，加上新规划入高新的一部分，都会取得超过其他区域发展速度的势头。
越多分享，越多收获！
10年，说长不长，说短不短，如果看10年，我觉得看短了。以前西安算是没有规划，这个也被点名批评了，现在西安的规划网上都有，大家可以了解下，未来适合综合最适宜的区域应该是在沣东、沣西。沣西属于丰镐遗址，不会大规模开发，规划都是遗址公园及特色小镇，沣东，主要说南部，围绕昆明池主要是文旅，不会有大规模的工业，都是非常适合居住的区域，从目前这些区域现有楼盘的价格也看得出来。同时这个区域南临高新，未来工作也相对较近。大家可以关注下高新这两年的发展趋势，是向南、向西发展，目前高新区辖区面积已经超1000平方公里了，可能有的小伙伴也已经知道高新已经把周至的集贤镇划进来了。曲江不看好，定型也发展到头了，浐灞只适合居住，也就是养老的地方。未来还是看好沣东、沣西南部的区域。
提起西安，大家都知道分为东南西北郊。首先多年前提起东郊，人们最常说的是你家儿子真厉害，又开了家店。证明东郊基本都是做生意的。南郊人们见了会说你儿子在哪个学校上学呢？可见南郊教育资源非常丰厚。提起西郊，大家见面都是说你儿子在哪个厂子上班呢？可见西郊是一个工业区。北郊呢，人们见面第一句就是你儿子什么时候出来呢（监狱）可见当时的北郊是相当之乱的。
那么现在对比一下各地的发展，南郊不用说，一直发展很快，东郊近几年发展也算不错，北郊呢市政府在那边，反看西郊，之前老工业区，目前依旧是看房子居多。而且是丝绸之路起点。听说远洋集团在西郊打造一个长安里项目，相当于城都的太古里。目前房价相对来说比较低，所以个人觉得升值空间能大点。
你好，
关于您说的地段，个人认为西安最好的地段是一直随着政府的各种规划在变化的。比如以前北郊好，后来有了曲江，再后来又有了浐灞，这些地方到底哪里好，只能说都好。我们现在所说的好地段，过上五年可能就是一般的地段了，所以说地段是没有最好，只有适不适合自己安家置业。适合自己的才是最好的。
再说说未来十年最具潜力的地段，个人认为绝对是非浐灞莫属了。
理由主要有以下几点：
第一国家级生态区，规划布局特别好，市政配套特别好。环境绿化特别好。世园会址公园就在浐灞。
第二交通便利。距离二环三环都是大概十五分钟车程。地铁三号线直达。公交就不用说了简直就是四通八达了。
第三领事馆区，会展中心目前都已经确定在浐灞修建，加上已经投入使用的国际港务区，这对浐灞的将来是一个巨大提升。
综上所述未来十年个人认为浐灞是最有发展潜力的。
第一是交通。地铁轨道交通优于普通公交。因为地铁轨道交通需要国家发改委严格审查批准，而公交车可地方政府提出公交公司考察就可以通车了。有地铁轨道交通的地方公交车肯定也不会少。别想着自己有私家车，城市的发展会使用车成本越来越高，越来越不方便。
第二是生态环境。自然生态环境优先于人工生态环境。因为自然生态环境是几千年几百年形成的，而人造生态环境地方政府可以几年就造一个几个公园，人工湖。先有山川，后有湖泊。
靠山优于靠河。这就是有钱人在秦岭北麓买别墅的原因。山之阳优于山之阴。我国的河流大多是向东流，南北流的少（灞河，浐河）。河南边的房于河北边的房子也有差异。
第三是周边企业单位。总得来说大型企业，高端产业的员工读书多，文凭高，整体文明素质优秀一些。
第四是周边配套设施。医院最好有两个以上，学校方面是小学和幼儿园优于初高中。多点好，距离的标准同下。
第五，有人的地方就有江湖，更会有商业，不要离大型商业区太近。不要离地铁太近。最佳距离500米至900米，900米至1200米次之，1200米至1500米再次之。1500米至1800米尚可。超过就有点偏了。
第六，离政府机关的距离不要太近。特别是区委会，管委会的政府职能机构。距离最好保持在3000米以上。因为人员太多，车流量大。
以上是硬件设施。
软件方面主要是两个。
第一，千万不要和回迁安置房在一起。
第二，同一地区尽量大品牌开发商 ，将来的物业服务会给的上。
第三，房子要离自己工作的地方近。最起码要离女方工作地点近。
记住，在哪里都可以买到南北通透的，在哪里都可以有自己的栖身之地。在经济能力满足的情况下，要多思考。
当然，买过房子的人，也别太在意。因为再好的地段再好的房子也比不过一个和顺的家庭。
我认为是常宁新区，其次是西咸，最后是浐灞。说说为什么是常宁，理由
1、资源优势。物以稀为贵，常宁往南10公里就是大秦岭，环山线属于政府的建设红线，说通俗一点，已经没有再开发的土地了。
2、位置优越。处于三环和新四环中间，南靠秦岭，东接曲江新区，西邻高新新区，北倚西安南郊。中间环绕八水中的沣河，潏河，滈河，特别是潏河湿地公园横穿其中，是一条绿色生命走廊，相比纽约中央公园，还有秦岭生态公园的巨大优势。
3、人才资源丰富。南大学城是西安真正意义上的大学城，有西电，西邮，西北大，政法大，外国语，西财大。远点也能挂上西工大，西建大，还有一堆的大专民办院校，就像北京的中关村附近的学校群，武汉光谷的大学群一样，人才就是优势。
还有其他的一些，不一一列举，比如南客站的建立，京东基地，长安产业园这些，环伺四周。
不足的地方也有，那就是，管理上，脱离长安独立运作，长安太封闭了。。。更多的就不说了
其他方面，人才激励政策（高新区10年前就有文件了），招商引资流程，环境规划建设都要跟上，引入专业的管理机构，眼光放长远，可期。
应该在北郊西接咸阳市这块。这里南依渭水，北傍蟒山，古都帝王多栖于此地， 历史 底蕴浓厚，北邻西咸国际机场，机场还将扩建，城际轻轨今年内将开通。这里政府定位为行政文化商住区，万科，中天，星河湾，春城十八里，秦岭北麓等房地产大佬已入住开发并初见成效。星河湾一期已售完，二期预售临近结束，三期已动工，两且售价还在攀升，从开始一期的8ooo每平到现在的2一3万每平都供不应求!这也从侧面说明了这一地块未来的核心价值。
西安最好的地段和10年内最具潜力的位置是那里？这里问题的回答面比较广，从商业角度、繁华程度、现代气息等不同方面作答，答案都不会是统一的。
我结合本题的三个推荐词，来推荐西安东郊的白鹿塬。
西安东郊白鹿塬，位于西安市东南方向，距离西安东郊纺织城的直线距离为8km。
白鹿源西起灞桥区狄寨街办，东至蓝田县安村镇，南至蓝田县前卫镇、长安区炮里街办。是一个东西跨度30公里、南北跨度10公里的矩形土塬，占地面积约为260多平方公里。这里平均海拔700多米，高出西安城区300多米。
这高出的300多米海拔高度，使得这里免受城市环境污染，一年之中蓝天白云四季分明，昼夜温差明显，同期温度比西安略低3度左右，有西安“天然绿肺”之称。
白鹿塬，土地肥沃，塬面平坦，四面环水。西和南临浐河，东和北依灞河，自古就是皇家的后花园。
规划中的轻轨21号线将全线贯通白鹿原，未来的白鹿塬将是最宜居，最生态的 旅游 重镇。
白鹿塬这块镶嵌在西安版图上的明珠，这块唯一的一块净土，在不久的将来会被有识之士所发现，从长远来看， 白鹿塬才是西安最好的地段，十年内最具潜力的地方也是白鹿塬。
白鹿塬人民欢迎大家参观 旅游 ！
阅读修身，多谢友友的邀请。西安最好的地段。
如果说最具潜力位置，上图中的紫色位置都是比较好的地方。
另外西安房价相对全国的房价算是比较便宜的，所以想在西安定居的话，买房还是很合算的。
以我真诚真心，竭尽全力为您解惑。
阅读修身，再次多谢友友的邀请。
以上为个人意见，仅供参考。希望能够对您有所帮助。
附录：2017年12月中国城市二手房报价中位数排名
公交线路：港务环线 → 地铁3号线 → 地铁1号线 → 地铁2号线，全程约250公里
1、从京东西北广汇分拣中步行约11公里,到达港兴路东段站
2、乘坐港务环线,经过3站, 到达国际港务区站
3、步行约270米,到达国际港务区站
4、乘坐地铁3号线,经过9站, 到达通化门站
5、步行约220米,换乘地铁1号线
6、乘坐地铁1号线,经过4站, 到达北大街站
7、乘坐地铁2号线,经过1站, 到达钟楼站
根据“国务院客户端”APP对全国疫情中高风险地区目录调整的情况，2021年12月27日18时，全国5个高风险地区，174个中风险地区。高风险地区(5个)
浙江(3个)：
绍兴市上虞区曹娥街道振兴社区
绍兴市上虞区曹娥街道银河社区
绍兴市上虞区曹娥街道大通超市
广西(1个):
防城港市东兴市江平镇万尾村
陕西(1个)：
西安市雁塔区小寨路街道长安中路33号长安大学校本部住宅区和北院宿舍区
中风险地区(174个)
内蒙古(1个)：
呼伦贝尔市新巴尔虎右旗阿拉坦额莫勒镇
浙江(10个)：
绍兴市上虞区东关街道大西庄村马家自然村
绍兴市上虞区东关街道南阳社区新东方家园13幢
绍兴市上虞区道墟街道积山村诸家自然村
绍兴市上虞区道墟街道汇联村
绍兴市上虞区梁湖街道天香华庭小区香榭居17幢
绍兴市上虞区崧厦街道陆家村
绍兴市上虞区驿亭镇鲁溪闸群英自然村
绍兴市上虞区驿亭镇鲁溪闸下闸自然村
绍兴市上虞区百官街道
绍兴市上虞区曹娥街道
安徽(1个)：
宿州市埇桥区大营镇大营新村
广东(10个)：
东莞市大朗镇长富社区碧桂园首座3栋
东莞市大朗镇蔡边村沙井街76-80号
东莞市大朗镇蔡边村金丽路五巷20号
东莞市大朗镇蔡边村九墩区112号
东莞市大朗镇长塘社区第一工业区一街92-146号
东莞市大朗镇长塘社区三区一路197-199号君安雅居
东莞市大朗镇大井头社区怡安路63号怡安时尚公寓
东莞市大朗镇水平村红荔西区金宝公寓
东莞市大朗镇长塘社区长塘花街二街
东莞市大朗镇大井头社区碧桂园凤妍苑5幢3单元
广西(1个)：
防城港市东兴市江平镇江龙村周屋组
云南(1个)：
昆明市呈贡区雨花街道营盘社区蓝天光娇城小区
陕西(150个)：
西安市新城区太华路街道八府庄小区9号楼
西安市新城区西一路街道尚朴路10号家属院5号楼
西安市新城区韩森寨街道华清学府城39号楼
西安市新城区胡家庙街道汉杰天赐良苑小区2号楼
西安市碑林区长安路街道大话南门小区5号楼
西安市碑林区张家村街道九锦台小区12号楼
西安市碑林区张家村街道融信社区大学东路80号民房
西安市碑林区文艺路街道自由自宅小区B座
西安市碑林区张家村街道西安医学院含光校区家属院7号楼
西安市碑林区长安路街道骊马豪城小区F座
西安市碑林区太乙路街道常春藤花园东区1号楼
西安市碑林区柏树林街道东大街130号阳光秦大酒店家属院
西安市碑林区柏树林街道玄风桥阳光里小区
西安市碑林区太乙路街道交大社区一村46舍
西安市莲湖区枣园街道汉城壹号小区2期6号楼
西安市莲湖区自强路街道泊澜地小区3号楼
西安市莲湖区枣园街道莱茵小城8号楼
西安市莲湖区土门街道惠南社区西石围小区
西安市莲湖区红庙坡街道大兴九臻小区6号楼
西安市莲湖区土门街道富力学府7号楼
西安市莲湖区枣园街道中堡子社区d2楼
西安市莲湖区红庙坡街道文景南路红东花园1号楼
西安市莲湖区北关街道上和城小区4号楼
西安市莲湖区红庙坡街道丰禾小区1号楼
西安市莲湖区土门街道雅逸花园2号楼
西安市莲湖区枣园街道宏府鹍翔九天小区
西安市莲湖区枣园街道亿润花园小区2号楼
西安市灞桥区洪庆街道庆华长安家园11号楼
西安市灞桥区纺织城街道电建四公司家属院宿舍楼
西安市灞桥区红旗街道恒大绿洲小区24号楼
西安市灞桥区席王街道电厂西路尚东国际城10号楼
西安市灞桥区灞桥街道黄邓社区12号楼
西安市灞桥区红旗街道半坡路15号五星公寓5号楼
西安市未央区未央湖街道翰林北苑小区5号楼
西安市未央区谭家街道红旗社区17号楼
西安市未央区未央宫街道海璟台北湾南区6号楼
西安市雁塔区长延堡街道长丰园小区1期2号楼、2期15号楼
西安市雁塔区长延堡街道伟丰花园小区13号楼
西安市雁塔区长延堡街道丈八东路2号家属院1、2号楼
西安市雁塔区小寨路街道雅荷翠华小区3号楼
西安市雁塔区长延堡街道紫郡长安小区北区F5栋、F6栋
西安市雁塔区长延堡街道明德门西区42号楼
西安市雁塔区长延堡街道融尚第十区6号楼
西安市雁塔区长延堡街道明德八英里7号楼
西安市雁塔区长延堡街道鑫泰园西区22号
西安市雁塔区电子城街道唐园小区12号楼
西安市雁塔区电子城街道万象春天10号楼
西安市雁塔区长延堡街道潘家庄
西安市雁塔区电子城街道枫叶高层43号楼
西安市雁塔区长延堡街道中环国际城西区2号楼
西安市雁塔区丈八街道北沈新世纪北区三号楼
西安市雁塔区长延堡街道华城万象小区10号楼
西安市雁塔区丈八街道科技六路4号香榭兰岛小区
西安市雁塔区丈八街道科技二路古晋食府商住楼1号
西安市雁塔区漳浒寨街道中航华府小区6号楼
西安市雁塔区韩森寨街道康宁路9号康宁小区5号楼
西安市雁塔区长延堡街道明德八英里小区1号楼
西安市雁塔区长延堡街道铭城16号1号楼
西安市雁塔区小寨路街道罗家寨村
西安市雁塔区长延堡街道杨家村南区1幢
西安市雁塔区长延堡街道明德门北社区15号楼
西安市雁塔区长延堡街道长安中路东八里新村4号楼
西安市雁塔区长延堡街道长安南路170号象牙宫寓2号楼
西安市雁塔区电子城街道子午大道江林新城D区3号楼
西安市雁塔区电子城街道科创路沙井村
西安市雁塔区电子城街道中国航天771家属院15号楼
西安市雁塔区大雁塔街道城南锦绣小区b座
西安市雁塔区杜城街道融创珑府5号楼
西安市雁塔区电子城街道西京社区北院34号楼
西安市雁塔区漳浒寨街道宏府麒麟山小区5号楼
西安市雁塔区长延堡街道东仪路阳光80公寓
西安市雁塔区长延堡街道沙浮沱新村
西安市雁塔区长延堡街道世家星城1期C区
西安市长安区韦曲街道南里王村
西安市长安区韦曲街道长安剧团家属院
西安市长安区韦曲街道智慧城31号楼
西安市长安区郭杜街道翠堤湾小区1号楼
西安市长安区郭杜街道文苑中路18号2号楼
西安市长安区韦曲街道西韦北堡德佳公寓77号
西安市长安区韦曲街道瓜洲村
西安市长安区郭杜街道南小张村
西安市长安区郭杜街道杜回村
西安市长安区郭杜街道张康村
西安市鄠邑区玉蝉街道龙家寨村
西安市鄠邑区玉蝉街道刘家庄村郑家庄小组
西安市鄠邑区玉蝉街道丈南村
西安市鄠邑区玉蝉街道胡家庄村
西安市鄠邑区甘亭街道凤凰新天地2号楼
西安市曲江新区曲江公馆和园4号楼
西安市曲江新区保利春天里社区保障性住房中心乐居小区7号楼
西安市曲江新区中冶一曲江山社区海天华庭5号楼
西安市曲江新区中海城9号楼
西安市曲江新区中铁国际城17号楼
西安市曲江新区梧桐苑六号楼
西安市曲江新区曲江香都20号楼
西安市经开区北二环佳家花园小区9号楼
西安市经开区长安大学渭水校区住宅小区10号楼
西安市经开区凤城五路海璟时代小区7号楼
西安市经开区首创国际城18号楼
西安市西咸新区沣东新城上林街道奥林匹克花园E3栋
西安市西咸新区上林街道世纪大道国润城16号楼
西安市西咸新区沣东新城上林街道白桦林印象小区2号楼
西安市西咸新区沣东新城上林街道沣景公寓1号楼
西安市西咸新区沣东新城三桥街道恒大都市广场4号楼、9号楼
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西安市西咸新区沣东新城三桥街道蓝光公园华府1期1号楼
西安市西咸新区沣东新城三桥街道石家花园小区2号楼
西安市西咸新区沣东新城三桥北沙口村7号楼
西安市西咸新区沣西新城马王街道客省庄
西安市西咸新区秦汉新城渭城街道渭城湾村
西安市西咸新区沣东新城三桥街道聚驾六合小区4号楼
西安市西咸新区沣东新城上林街道阳光城一号官邸小区
西安市西咸新区沣东新城王寺街道和盛花园2号楼
西安市西咸新区沣东新城王寺街道纪杨寨村
西安市航天基地聚福苑小区5号楼
西安市航天基地智慧谷小区1号楼
西安市航天基地凤栖东路189号天澄园小区
西安市国际港务区京东亚洲一号员工宿舍
西安市国际港务区新筑街道潘罗村
西安市国际港务区新筑街道西航花园A区80号楼
西安市国际港务区新筑街道贺韶村
西安市高新区丈八街道名城天下6号楼
西安市高新区丈八街道罗马景福城3号楼
西安市高新区丈八街道晶城秀府3号楼
西安市高新区电子城街道糜家桥小区18号楼
西安市高新区丈八沟街道高新6路绿港花园
西安市高新区丈八街道双水磨小区6号楼
西安市高新区丈八街道龙城铭园2期17号楼、27号楼
西安市高新区丈八街道保利天悦3期7号楼
西安市高新区丈八街道高新三路2号海佳云顶B座
西安市高新区丈八街道丈八北路茶张馨苑小区8号楼
西安市高新区丈八街道西辛庄小区14号楼
西安市高新区丈八街道木塔路香榭兰庭1号楼
西安市高新区丈八街道高科尚都2号楼
西安市高新区丈八街道80号领先心城B栋
西安市高新区丈八街道云顶园小区1号楼
西安市高新区丈八街道鸿基新城沁园16号楼
西安市高新区丈八街道绿地世纪城23号楼
西安市高新区丈八街道科技三路夏日景色2期8号稷
西安市高新区鱼化寨街道科技四路鸿基新城祥园20号楼
西安市高新区丈八街道海棠别馆2栋
西安市高新区丈八街道捷瑞新时代小区
西安市高新区丈八街道易道郡玫瑰公馆小区2期1号楼
西安市高新区丈八街道南窑头社区
西安市高新区丈八街道科技二路77号西安光电园
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西安市浐灞生态区玄武东路华远海蓝城27号楼
西安市浐灞生态区长鸣路恒大御龙湾小区2号楼
西安市浐灞生态区荣德棕榈阳光小区4号楼
西安市浐灞生态区上水苑小区11栋
郑州高铁南站对于河南省最大的意义，是使郑州南站和新郑国际机场联袂，形成强大的空铁双核驱动，将会大大汇集全国乃至全球的人流、物流、信息流，对整个河南的发展起到了引擎的作用。
我仿佛看到了中原的崛起！
使河南更方便的连通华北、西北、中原、中部等城市群，并且作为河南城际铁路的中心，将会辐射整个河南省的铁路交通发展和城市建设已经经济发展。
这将使郑州真正成为“米”字形铁路交通网的中心，对郑州以及河南整体的发展，可想而知。
郑州南站在航空港务区T2航站楼东侧，它和郑州东站并列成为全国第二大高铁站，其输客能力可想而知，而且它还连接了港务区，使郑州的地铁、公路发展进一步扩大完善，对郑州中原城市群霸主的地位，进一步巩固。
而郑州南站的建设，对中国主要城市群都起到了很好的互联互通效果。
郑州南站一旦建成，郑州铁路交通的“米”字形也就实现，关中城市群、川渝城市群、京津冀城市群、中原城市群、中部地区城市群、长三角城市群、胶东半岛城市群、环渤海城市群，等等将全线连通，而作为中心交汇的河南省，其意义真的是不言而喻，非同凡响。
郑州南站已于2017年7月29日开始建设，预计2019年10月份前建成通车。
一个崭新的中原高铁中心将要来临，让我们拭目以待。
你对郑州高铁南站有什么看法，欢迎点赞留言，关注李阿冰。
感谢有机会回答这个问题，郑州高铁南站的建设可以说对于郑州具有很重要的意义，今天借此机会简单谈谈我的一些看法。
郑州南站的建立进一步加大了郑州高铁时代的优势地位
郑州高铁南站建成后将连接郑渝高铁、郑合高铁及中原城市群城际轨道交通系统，初步的 规划是总规模为16台32线（郑州高铁东站是车站规模也是16台32线）可以说在规模上郑州高铁南站是不输于郑州高铁东站的（并列亚洲最大高铁站之一）。
郑州高铁南站是郑州米字型高铁的进一步
根据目前的高铁线路看一看出来（灰线部分是正在修建）， 郑州高米字型高铁目前已经初步成型，唯一欠缺的就是西北线路和东南线路，高铁南站就是建设在郑州东南方向，可以说郑合高铁造就了高铁南站。
郑州高铁南站建立在这个位置的原因
高铁南站建立位置很值得研究，位于郑州航空港区T2航站楼东约5公里处。至于建到这里的原因有个人觉得有几点：
第一、是郑州米字型高铁东南方向的延续。 郑州是全国第一个提出建设米字型高铁的城市（后来很多城市进行效仿），也应该是全国目前最为先进的地区，郑州高铁南站的建立有利于交通枢纽的进一步稳步，便于享受高铁红利。
第二、专门为航空区服务的。 对于郑州航空港有所了解的朋友应该知道，郑州航空港区如今应该是聚集了郑州最为优厚的企业和政策支持， 说句不客气的话，航空港区的产业发展情况直接决定了未来郑州甚至河南省的产业升级情况。 目前来说 航空港区拥有了：富士康产业园、苹果公司，微软（将新郑国际机场作为其国际产品集散地，微软下一步将在这里建设关于手机 游戏 、手机应用等研发基地）、阿里巴巴的菜鸟网络、京东物流中心、、阿里巴巴云计算、正威 科技 城智能终端（手机）产业园等众多高技术产业落户。可以说郑州航空港区产业代表着郑州甚至是河南的最高水平。
航空港区目前还在大力的引进全国和世界各大产业入驻，未来的前途不可限量，作为中国首个国家级航空港经济综合实验区和河南省着力打造的国际航空物流中心，可以说高铁南站的建立对于航空港区的建设和郑州产业升级又添加了动力，其意义不言而喻。
郑州高铁南站是郑州四大综合交通枢纽之一，定位于郑州市第三客运站，主要服务于黄河以南地区快速铁路客流的集散和中转换乘，也是河南省“米”字形高铁网的重要枢纽站之一。2019年9月郑州南站站场将建成，届时郑万、郑阜（郑合）铁路将通车。这对航空港综合交通物流网的形成意义重大。郑州南站同样对郑州都市区有重大影响力，这也将极大推动轨道交通线网、高等级路网和城市道路发，这同样对拉动中原城市群的发展大有裨益。
郑州南站是航空港区大型枢纽机场空铁联运的重要支撑，尤其是货物的空铁联运是我国乃至世界货运领域倡导发展的业务。郑州南站和郑州新郑国际机场将组成空铁双核驱动的格局，成为河南经济发展的新引擎。
郑州南站位于郑州市东南新郑境内，距离新郑机场东仅5公里，距离市区约30公里，距离许昌市区约50公里。郑州南站连接郑万、郑合铁路，设计为16台32线。未来的郑州南站将和郑州东站一道并肩全国第二大高铁站。根据规划，郑州南站将接入高铁、城际铁路、轨道交通线路，成为融合高铁物流、空铁联运等综合功能的特大型交通枢纽。
2019年9月郑州南站场站将建成通车，而郑州南站站房需要等到2023年才能完工启用。在此之前，郑万、郑阜铁路都将甩站而过停靠在郑州东站。值得一提的是，国铁动车所也将在8月份启用，他们将负责规划的12线库48条存车线，远期还具备高级修条件，到时候郑州局动车就能在本地维修了。
郑州南站是郑州的第三大客运枢纽站，未来接驳的是航空、地铁、城轨、高铁等，建设规模可以与郑州东站比肩，将来也是航空港建设的重要经济引擎。
对于河南的意义我认为有很多方面一、加快航空港区的建设，引领河南进出口贸易。 现在河南 的进出口贸易交易额位居中部六省第一，而这大多要归功于航空港区的开发建设，郑州南站设立在港区东南角，距离机场仅六公里，未来可以借助郑州南站实现省内货物在港区的集散，同时也会增加港区的对外吸引力。
二、加快河南各地市与省会之间的联系。 郑州南站不仅有郑渝、郑合高铁在这里交汇，还有五条城际铁路在这里汇集，将来省内地市的人们可以乘坐城际到达郑州南站，进而乘坐高铁去向更远的地方，方便人们的出行，加强省会与各地市的沟通。
三、拉大郑州的城市框架，促进河南经济发展。 如今河南经济总量位居全国第五，郑州占据21%，像郑州站和郑州东站现在几乎都在市中心，使城市再扩大的空间十分有限，因此郑州南站的设立便可以将港区和郑州巧妙的结合，郑州的经济发展也极大影响着河南的经济发展。
总之，我认为郑州南站的设立是为将来中原城市群城际交通的汇集，方便更多的还是省内，虽然现在来看位置较偏，但距机场六公里却是很好的区位，最后也希望郑州南站和城际铁路尽快建成，带给人们便利的出行。
河南省会郑州是一个火车拉来的城市，我想大家都是比较熟悉的，那么郑州已经有了好几个火车站，那么为什么还要再建一个郑州南站呢，其实今天的郑州南站的地位还是很大的，要知道郑州南站未来将是一个集高铁、普铁和城际铁路的火车站。
目前郑州市共有郑州站、郑州西站、郑州北站，郑州东站四个火车站，而规模来说还要数郑州站和郑州东站，而郑州东站主要是高铁站，而郑州已经有了一个高铁站，为什么还要建设一个高铁南站，主要是郑州的高铁网马上就要建成了。
后期郑州米字形高铁中的郑合高铁，郑万高铁都要经过郑州南站，汇入郑州南站，除了高铁线路以外，像豫东，豫南的几个地级市后期建设的城际线也将和南站接驳，再加上郑州的机场位于郑州南部的港区，所以说未来的郑州港区还要大力发展，所以说要想发展，交通先行。
我觉得带动河南整个中部地市的经济有重大意义，不应该毫无原则的过度倾斜省会！低端制造业的郑州被长沙越甩越远！
战略构想和布局规划非常好！但在战术上从国家到地方都没有没能清醒的认识到其中一个非常重大重要的一步一一必须着力加大加快推进构建西部地区以省会城市乌鲁木齐为中心的国家中心城市集群且是超大规模的．她可以有效的声援中巴经济走廊建设，同时在气势上给予欧美、印度予最沉重的打击．此举同时也说明了我们中华民族向全世界全 社会 召告：中华民族将以铁臂合围之势悍卫中巴经济走廊建设悍卫中国与世界的一带一路经济建设。这些才是重点！…………海南也是如此，不仅仅只是海囗，是整个海南一一必须构建成国家中心城市集群且是超大规模的（每个方向都有超大规模的国际机场）．这项浩大的国家工程一旦建成，表明我们中华民族在悍卫南海问题上及悍卫中国与世界的一带一路世界人民的伟大事业问题上不仅仅只是有雄心，同时有足够的国家综合实力超强的国家军事综合能力并时刻准备着．这才是海南，这就是中国！…………郑州一一未来的国家中心城市，绝对不能就这点野心，应当再放大些与洛阳等边上的三线城市合并着力构建超大规模的郑州国家中心城市集群，在国家经济建设中有着承上启下的关键作用．
郑州南站建成能促进郑州市进入万亿俱乐部，打造国家中心城市的金牌
意味着其他城市只能到郑转车，不管绕多少路。
希望登封城际铁路早曰开工发展少林寺 旅游 名天下
[ 亿欧导读 ]相比较于成熟的前端市场，汽车后市场却犹如“巨婴”，庞大有余，成熟不足。
作者丨丁唯一
编辑丨张宇喆
2018年，中国新车市场的销量出现28年来首次负增长。到2019年的年末，市场仍未见复苏。
随着新车市场的下滑，汽车产业内玩家的目光渐渐从2018年开始向后市场聚焦。
当下，中国汽车保有量已和美国相当。美国的汽车后市场经过多年的发展，市场中涌现了四家汽配巨头，占据着30%的市场份额。中国的汽车后市场的布局则相对分散，尚未形成规模效益。数据显示，中国每千辆汽车拥有的维修厂数量是美国的7倍。相比较于成熟的前端市场，中国汽车后市场却犹如“巨婴”——庞大有余，成熟不足。
中华全国工商业联合会汽车经销商商会携手尼尔森发布的《2019年中国汽车后市场行业研究报告》认为，目前我国的汽车后市场仍处于蓝海时期，市场竞争呈现“群雄逐鹿”的阶段，潜力巨大。
截至2019年上半年，中国汽车保有量达到25亿辆。据德勤《2019年后市场白皮书》数据显示，目前中国保有车辆平均车龄在49年，并随增量市场的增长势态持续增加。2018年，中国汽车后市场规模已经超过129万亿元，而这个数字也处于增长态势。
在巨大保有量和车龄提升的协同作用下，2019年的汽车后市场进入变革期：巨大蓝海中，孤岛无法生存，各家都在寻求合作；玩家们不再迷恋线上流量，回归线下重塑生态；而经过了二十几年野蛮生长的汽车后市场从业者，也开始意识到了服务标准化的重要性；同时，二手车的出口政策也再度为前端市场分摊了压力。
聚合
汽车后市场经过20余年的“野蛮生长”，仍然呈现一种“蚂蚁市场”的形态，集中度不高，各个环节都有明显整合的机会。
中国汽车保有量和美国相近，然而经销商和维修厂数量远远高于美国。终端门店多较为分散和复杂，后市场的运营模式大多为代理、分销的层级流转，这就导致了效率低下和财务不透明，制约后市场的独立发展。
2019年，汽车后市场聚合的趋势开始显现，整合动作不断。
上海法兰克福汽配展现场/ 官方供图
在2019年12月举办的上海法兰克福汽配展开幕前夕，京东汽车发布了“开放到融合”2020全新升级战略。在这次活动上，京东大汽车业务负责人庆岩强调，开放是京东汽车后市场发展的开始，融合才是目的。
2019年7月，京东汽车与驭驰天下汽车服务连锁在京东总部签署战略合作协议。驭驰天下将在甘肃，宁夏，青海，内蒙古，新疆等市场利用独资或与第三方汽修门店合资等方式开设京车会门店，同时依托现有门店资源，借助京东供应链，在西北区域经销京安途系列产品，并构建门店合作网络和产品快速配送网络。
2019年3月，PSA集团入股中国汽配连锁企业隆信达，这已经是该集团第三次深入布局后市场了。同样在2019年，胜牌和兔师傅成立了合资公司，壳牌润滑油与大唛养车达成战略合作，汽车超人也和宁波德通股权成立合资公司。小桔车服旗下品牌小桔养车与能源公司雪佛龙签署战略合作协议。康众获得了阿里的资本和资源加持。
相比较于后市场中企业间整合的动作，2019年汽车后市场资本却逐渐趋于冷静。据前瞻研究院统计，2018年汽车后市场共有103个融资动向，但在2019年数字却没有那么可观。
年初，大唛养车年初再获叶氏化工3000万元战略投资。百顺养车在2019年2月和8月分别完成A+轮和6500万元B轮融资，由榕泉资本领投其B轮。汽车生活方式社区CARBEN也在9月份完成500万元天使轮融资，投资方为天图资本。汽配B2B平台开思，在当年10月份完成8000万美元（约合565亿元人民币）C1轮融资，领投方为红杉资本中国基金和源码资本。
在过去的2019年中，汽车后市场中的各个玩家都不再坚守孤岛，开始寻求聚合。实力雄厚的互联网巨头们，诸如京东和阿里，更多地以赋能融合的姿态进入后市场的链条中。后市场中养车行业多以成立合资公司或合作战略的动作达到聚合。2019年后市场融资动作减少，资本有退烧的趋势，某种程度上，可以说明后市场正在聚合，未来或将会有“巨头”出现，而边缘性的企业则会面临淘汰。
重塑线下生态
2019年后市场中，众多企业不再只是迷恋线上流量，开始选择重塑线下生态。
经过大量的模式创新尝试，后市场的玩家和资本都开始回归理性。后市场服务本质上离不开“厂、货、人”，不管是汽配还是维修，本质上都需要由“人”来提供“服务”，这也决定了后市场单纯依赖线上流量是不可取的。
因此，重塑线下生态，某种程度上也是在回归汽车后市场的商业本质。
箭冠汽配董事长张国京表示，在现在已有1000家门店的基础上，到2020年要开到2000家门店。而大唛养车目前在营业的门店为70家，大唛养车联合创始人白文国表示，三年内门店数量要达到1000+。汽车超人在2019年内连锁门店将达到1050家，而根据其规划，三年内的新零售门店将达到5000家。
可见，线下扩张的趋势或将从2019年延续下去。大唛养车联合创始人白文国一句“线下规模化才能说明在后市场中站稳了脚跟。”说出了各家的心声。
后市场中一片蓝海，暗潮汹涌，没有一定的规模则很难在市场上掀起风浪。
线下扩张只是线下生态的一部分，规模形成之后，建立标准化也成为了摆在汽车后市场玩家眼前的事。当前的汽车后市场没有严格的标准化服务体系，个体间差异巨大，被广为诟病。2019年这一年，汽车后市场也在努力摆脱“乱象丛生”的标签。
汽车后市场，本身就是零售行业和服务业的结合，而新老玩家对线下业务的颠覆，焦点也离不开标准化的产物与效劳。
维修行业协会汽车信息工作委员会副主任兼秘书长张学辉指出，4S店受限于单一的厂商授权，难以实现多品牌的集群售后维修保养等服务，而小作坊由于资源技术等方面的限制，也无法实现消费者需要的标准化和透明化。
目前，后服务市场在产品和流程上都不具备透明性、假货问题丛生、市面上配件质量也良莠不齐，更不用提保证服务品质，汽车后服务市场的信任危机也多由此为导火索。行业和监管部门逐渐意识到标准化的缺失，给后市场带来的问题。
2019年3月28日，保险行业率先发力。中国保险行业协会（以下简称“保险业协会”）发布《机动车保险车联网数据采集规范》《汽车后市场用配件合车规范第3部分：车身覆盖件》《汽车后市场用配件合车规范第4部分：车辆外后视镜及附件》及《事故汽车维修工时测定规范第2部分：覆盖件钣金工时》四项协会标准。四项标准聚焦于扩大保险科技应用、提高服务质量。
后市场企业中最早击中痛点的是途虎养车，2018年，途虎养车已经联合人民网，共同发起了“汽车后市场·诚信服务联盟”。2019年5月，途虎养车首次发布服务标准开放平台和服务标准评价体系，其中包括技术施工标准化、服务流程标准化、管理运营标准化，以及线下的监督与反馈流程。
途虎养车/亿欧网
阿里在2018年入局汽车后市场之后，动作不断。2019年3月，天猫车站认证体系正式发布。该体系由天猫车站携手TUV南德权威认证机构，从五个维度，以国际标准对汽车维修保养门店进行审核。
政策也开始催熟汽车后市场的服务。2019年8月，交通运输部办公厅关于贯彻实施《机动车维修管理规定》的通知正式出台。该项规定主要为了提升机动车维修服务水平，加强信用监管和监督检查。
后市场中，二手车同样占据了不少的市场份额，然而，二手车本身的非标化属性却成为了后市场的症结之一。2019年3月份，瓜子二手车开始率先发力，提出了“干净模式”，试图通过云评估、引入第三方数据等多项措施，实现车况透明化。“云评估”是依托大数据和人工智能技术搭建的云端检测数据分析平台，由评估师以更高效、更可控的流程对车源进行检测数据分析和线上化评估。
由于后市场特有的“物理空间”属性的限制，回归线下和制定标准都是行业回归冷静的表现，也是当下最稳健的路线。线下的规模帮助企业在后市场的赛道中站稳了脚跟，站稳的基础上，对于标准化的深耕细作、潜心服务都有利于在赛道中跑得更远。
走出去
二手车同样是后市场中重要的部分。当下，国内新车市场压力较大，急需产业的正向循环、盘活二手车市场，二手车出口行业为行业打开了一扇窗。
在此之前，我国二手车出口业务长期以来基本为零。而日本每年出口二手车在130万辆左右，达到全国二手车总交易量的25%左右。据中国汽车流通协会统计，2018年中国二手车交易量为1382万辆。如果以日本数据为参考，二手车出口将成为一个巨大的市场机会，并为刺激新车市场做出贡献。
2019年4月和10月，商务部等三部门分别发布《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》和《关于加快推进二手车出口工作有关事项的通知》，从政策层面推进中国二手车出口的速度。
在2019年7月，就已经有企业开始试水二手车出口业务。当年7月8日，优信完成了中国首单二手车出口业务，一批二手出口车源在西安市港务区准备最后的装箱运输手续，发往波兰华沙。
当年7月底，现代首选二手车经营有限公司在北京顺义基地举行了二手车出口首发仪式。随后，长城汽车旗下全资子公司常有好车汽车进出口有限司完成其首单二手车出口业务，首批出口二手车辆将发往柬埔寨、尼日利亚、加纳等多个亚非国家。
从车企、二手车电商的纷纷响应不难看出，二手车出口的确存在市场机会。对于自主品牌来说，二手车出口是又一个消化库存的方式；对于跨国车企来说，压力更小，他们已经拥有海外基地和渠道，二手车出口并不需要大量的额外投入；对于二手车电商，也可以借此吸引资本的加码。
二手车出口，需要热情，但同样需要冷静。
由于出口目的地主要为发展中国家，价格是当地二手车市场最关键的竞争力。日本拥有多年二手车出口经验，该国二手车已经形成“耐用低价”的形象。中国的二手车能否打破日本二手车“深入人心”的优势，还需要画一个问号。
另一个不得不面对的挑战就是构建通畅和发达的售后系统。目前的两种做法分别是让代理商自费进口充足的零配件；另一种则需要出口商在海外自建仓库。但是不管哪一种，前期都需要大量的资金投入。
万亿级别的汽车后市场中，蓝海翻涌。2019年，汽车后市场中呈现出了一种聚合、重塑和开放的新姿态。资本的退烧给后市场带来了冷静，玩家们通过融合逐渐告别孤岛模式，也告别无意义的恶性竞争。重塑生态意味着后市场逐渐回归商业的本质，也更符合商业发展规律。
这个“巨婴”，正在成长。
编辑：张宇喆
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
肯定是西安国际港务区了。因为国际港务区在西安市，离市区近，交抄通地铁都方便，保税区，集装箱都在区内，阿里巴巴，国美，京东等电商巨头都入住园区，所以从发展及交通还有海，空运来讲西安国际百港务区发展的前景很大，并且国际港务区已经发展的很成熟了，西安自贸区肯定是入住港度务区。港务区也有机场，窑村机场，所以不知像空港新城那么单一。今年地铁就可以直接到达港务区，再说空港新城在咸阳，太偏远交通不方便，如果要发展起来还很漫长，周边配套也不完善，我作为一名搞投资的还道是很看好国际港务区的。
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