乐学 浩瀚云仓是做什么的公司？
浩大云仓以其极具合作力的物流办理计划和杰出的办事质量，博患了浩繁客户的相信和撑持，包罗海表里着名的电商平台、品牌商、创造商、跨境商业企业等。现在，公司已在环球范畴内建树了本身的仓配中央和物流收集，笼盖了欧洲、美洲、亚洲及中东等多个区域，为客户供应快速、宁静、高效的物流办事。保税区的货是正品。保税区云仓的CEO贾燕军先生向我们解释：跨境电商的货不可能从国内运入保税区，这与监管保税区的两大国家机构——海关和商检，有着重要的关系。首先，根据海关的规定，通过跨境电商渠道进入保税区的货物，必须是从境外通过一线口岸的码头或机场入境。 货物到达码头或机场后，海关和商检需要做信息核实和检疫，比如品名数量啊质量啊卫生啊等信息都要核实。海关和商检通关完成后才能进入到保税区。而这一切都是在国家法律的监督之下执行的。值得提一下，宁波保税区比国内其他保税区更严格。大家收到宁波保税区发的货时，有没有注意到这个防伪溯源码。这是宁波保税区特有的，叫做防伪溯源码。 用手机扫描这个二维码，就可以看到商品的名称、原产国、进口商、进口日期、进口口岸和报检单号等信息。
功能特点：
保税区的功能定位为“保税仓储、出口加工、转口贸易”三大功能。保税区具有进出口加工、国际贸易、保税仓储商品展示等功能，享有“免证、免税、保税”政策，实行“境内关外”运作方式，是中国对外开放程度最高、运作机制最便捷、政策最优惠的经济区域之一。
保税区能便利转口贸易，增加有关费用的收入。运入保税区的货物可以进行储存、改装、分类、混合、展览，以及加工制造，但必须处于海关监管范围内。外国商品存入保税区，不必缴纳进口关税，尚可自由进出，只需交纳存储费和少量费用，但如果要进入关境则需交纳关税。各国的保税区都有不同的时间规定，逾期货物未办理有关手续，海关有权对其拍卖，拍卖后扣除有关费用后，余款退回货主。
运行情况：
数据显示，2012年全国综合保税区进出口17129亿美元，同比增长507%。其中出口10423亿美元，同比增长524%；进口6706亿美元，同比增长482%。有以下3种方式：
1按贸易方式
在全国综合保税区所有贸易方式中，进料加工货物进出口值10306亿美元，同比增长491%，占比602%。其中，出口值7618亿美元，同比增长427%；进口值2689亿美元，同比增长708%。区域仓储物流货物进出口值535亿美元，同比增长1倍，占比为312%。其中，出口值2214亿美元，同比增长24倍；进口值3135亿美元，同比增长549%。上述两种贸易方式进出口占比合计为914%。
2按企业性质
在全国综合保税区所有企业性质中，外商独资企业进出口值948亿美元，同比增长106%，占比为553%。其中，出口值6713亿美元，同比增长141%；进口值2767亿美元，同比增长3%。中外合资企业和私营企业进出口值分别为4139亿美元和2393亿美元，同比分别增长23倍和12倍，占比分别为242%和14%。上述三种企业性质进出口占比合计为935%。
3出口国别
在全国综合保税区实际进出口国别（地区）中，美国、台湾省和香港地区居前三位。其中美国进出口值为3599亿美元，同比增长436%，占比为21%；台湾省进出口值为1523亿美元，同比增长639%，占比为89%；香港地区进出口值为1439亿美元，同比增长956%，占比为84%。上述一个国家和两个地区，进出口合计占比383%。
编辑导语：OTWB可能相对较少人熟悉，那么，作为一种物流软件系统搭建框架，跨境电商领域的OTWB与国内电商的OTWB有什么差别？本篇文章里，作者介绍、总结了跨境电商领域中的OTWB的定义与功能，一起来看一下。
一、初识OTWB
我在WS做了三年多的海外仓相关系统，其中主要的业务系统也是OMS、WMS、LMS（TMS）、FMS（BMS）这几个，但我还是前段时间才听说这个名词（OTWB）的缩写，一开始以为只是很小众的创新词，但是和一些朋友简单交流了一下发现还是有挺多人听过这个缩写词的。然后我也去网络上查阅了一下，发现有关的资料虽然有，但是也不是很多。
于是我决定自己写点相关的科普知识，一方面是对自己已有知识的巩固，另一方面也可以方便后续的行业新人快速入门上手。
我分别用了百度、谷歌和必应去搜索关键词，但是拿到的信息比较少。
百度
Bing
从百度搜索出来的第一条内容可以知道，这个名词的是由唯智公司最早在2010年的时候提出的，然后慢慢地在国内扩散，最后在跨境供应链领域也开始沿用这一套框架。
OTWB是唯智公司在2010年最早提出，而现在已经被业界公认的一种物流软件系统搭建框架。 O是指物流订单管理系统，即物流订单的全生命周期的管控，它如同物流系统中的大脑。T是指运输管理系统，管控运输订单的每个环节，包括前端取货、干线、零担、整车、中转发运、落地配等的管控。 W是仓储管理系统，实现在仓库四堵墙之内的精细化管理，涵盖了货物的收、发、盘、补、移以及内部管理的流程。 B就是物流财务控制系统，是对于运输、仓储各种费用进行计费，通过对于前台各类订单数据的抽取，调用相应费率表以及计费引擎进行结费计算。 ——原文链接：>
源自网络
既然知道了这个词是从唯智来的，那么我也顺带去他们官网看了一下一些介绍，确认一下他们定义的OTWB和我之前做过的OTWB是否是一个东西。
唯智官网
经过简单的调研，发现他们做的内容还是以「物流」为主，和我们之前做的海外仓储这一块侧重点有点不太一样，所以我也有点理解为啥要叫做「OTWB」而不是「OWTB」了。
不过虽然业务侧重点不太一样，但是毕竟都是供应链后端部分的领域，还是很多信息是可以互相学习的。
所以下面我就来跟大家聊聊跨境电商领域的OTWB分别是怎么样的，与国内的OTWB有哪些不一样的点。
二、跨境领域的OTWB
OTWBP
OMS
OMS叫做订单管理系统（Order Management System），在不同公司，不同领域有不同的定义。主要原因就是因为大家对「订单」这个词的定义是有区别的，例如说点外卖也叫做订单，滴滴打车也叫订单，寄快递也叫订单，然后在淘宝、天猫、京东电商平台购物也叫订单……
海外仓领域中的订单管理系统，这里的订单是指来自电商平台的订单，无论是直接从API推进来的，还是从ERP接进来，亦或者是手动创建/导入进来的，本质上这些订单都是来自于Amazon、eBay、Wish、Shopify等电商平台，所以很多订单数据结构和 *** 作方式等都是相似的。
OMS介绍
1 TMS
TMS叫做运输管理系统（Transportation Management System），一般在国内物流领域用的比较多。在跨境电商领域也有这个词，应该是某位大佬从国内物流的管理的经验中借鉴过来的，但其实我觉得叫TMS不太准确。
因为一说到TMS大家普遍认知里就会觉得TMS应该是有车辆五维状态管理、车辆调度、GPS、配载路径算法等，但是跨境领域的TMS其实更多的是一些物流服务商的管理，物流渠道的对接，轨迹的抓取与分析，渠道派送时效统计分析，小包专线，空海派渠道管理等之类，和国内的TMS其实完全不搭边。
所以我之前做的项目就把TMS改名叫做了LMS（Logistics Management System），感觉这个定义会更加准确一点，也有意于区分开国内的TMS，避免理解上有歧义。
TMS介绍
2 WMS
WMS叫做仓库管理系统（Warehouse Management System），WMS是比较标准的一套系统，只要大家叫做仓库管理系统，那么里面涉及到的一些功能模块和实际 *** 作流程都大同小异，不管是国内的电商仓库，还是海外仓。
WMS的行业经验是最容易复用的，而且通用性最强的，所以这一块反而是比较清晰简单的，一提到WMS大家的潜意识理解基本不会相差太大。
WMS介绍
3 BMS
BMS叫做费用结算管理系统（Billing Management System），有些公司也会叫做FMS，意思是指财务管理系统（Financial Management System）。
BMS和TMS一样很有具有行业特色，也比较容易有歧义。很多公司对BMS的定义是基于物流行业繁冗的计费模式，针对物流仓储各环节的计费复杂性与重复性，制定多种计费模型的仓储计费系统。可根据客户需求配置不同计费标准，从而清楚计算并记录仓储各环节费用，解决人工计费误差、超时、繁琐易出错等问题。
在海外仓系统中，BMS主要也是用于费用的结算管理，这一块的费用主要分两大方向：应收和应付。应收就是对客户的计费，应付就是对供应商（物流承运商和仓库供应商）的计费。
而主要收费的模块一般是仓租费，运费还有仓储 *** 作费（拆板、上架、拣货、打包等）这三大块，其中还有一些琐碎的内容一般都会放在杂费中。
BMS介绍
4 PDP
最后再介绍一个我自己定义的系统，叫做PDP（Public Data Platform）。之前调研竞品的时候有看到类似的系统，但是不是叫做这个名字，为了便于团队统一认知，所以我给它定了一个名字叫PDP。
公共数据平台可以算是数据中台，也可以算是公共数据池。由于「OTWB」的存在，多个系统间其实有很强的业务关联性，必然就会有很多数据是冗余的，例如说货品资料、货主资料、仓库资料、渠道资料，还有一些基础信息（国家/地区、省州、城市、地址、币种、汇率等），这些信息在OMS中，在BMS中有，在WMS中也可能有，有些数据需要在多个系统保留多份副本，不便于后期的维护和管理……
于是就抽象出一些公共的数据对象，将其放在PDP中，提供给多个系统使用。例如货主资料只要在PDP中创建一次，然后OMS、WMS、BMS则会自动同步拉取，避免在多个系统维护相同的数据。
PDP介绍
三、总结
无论是OTWB还是OTWBP，只要抓准了这几个系统的核心定义和功能，那么做出来的产品应该就不会偏差太多。不过我还是衷心地希望这几个词能更火一些，让更多的从业人士能形成统一共识，一方面可以避免踩坑，另一方面也能推动这个行业的标准化和覆盖面。
从我团队目前的招聘情况来看，做过这四个系统其中任意一个2年以上的产品都很少，如果做过2个以上或者能全面串通这四个系统的，则更是凤毛麟角。
希望此篇文章能对大家有所帮助，也能让大家认识到原来还有这么一些个系统是可以让自己横向拓展的。供应链领域博大精深，时做时新，时学时新。
共勉之，祝安好。
跨境电商海外仓（萌新篇）：订单履行业务的介绍
跨境电商海外仓（1）：WMS的入库功能设计
跨境电商海外仓（2）：WMS的出库功能设计
跨境电商海外仓（3）：WMS的库存功能设计
跨境电商海外仓（4）：WMS的盘点功能设计
跨境电商海外仓（5）：WMS的退货（RMA）功能设计
跨境电商海外仓（6）：WMS的唯一码管理功能设计
跨境电商海外仓（7）：WMS的效期管理功能设计
跨境电商海外仓（8）：WMS的拣货缺货功能设计
跨境电商海外仓（9）：WMS的先进先出功能设计
#专栏作家#我叫维他命（Vitamin），微信公众号：PM维他命。前PHPer，做过在线教育类产品，也做过3年半的跨境仓储物流方向的产品，目前是一位外贸SaaS领域的供应链产品经理。主要专注于WMS/OMS/TMS/BMS/ERP等领域，分享供应链相关的产品知识。
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2018年，消费升级，品质升级，技术升级将持续加深，零售科技嵌入到零售业态将进一步加速，核心技术物联网，云计算，大数据，人工智能，区块链等技术将广泛商业应用，在被称之为新零售或无界零售的浪潮下，由互联网巨头，电商巨头引领的零售浪潮变革正在发生，然而智慧物流又是商业零售驱动物流背后贯穿整个供应链运营的所有环节，如何做好消费升级服务的保障落地，智慧物流至关重要！
首先，智慧物流它是以物联网，云计算，大数据为技术支撑，以物流产业自动化为基础设施，智能化业务运营，信息系辅助决策和相关核心配套资源为基础，通过流通各环节，各企业的信息系统交互集成，实现物流全过程可自动感知识别，可追踪溯源，可实时应对，可智能化决策的物流业务形态。
智慧物流是物流业转型升级的必由之路，在一系统政策，技术，商业模式等背景驱动下，其发展演变的过程主要由最粗放型的物流—系统化物流—电子可视化物流—智能物流—智慧物流。其中国家政策层面，智慧物流是中国制造2025战略的重要基石，也推出了一系列利于行业发展的管理措施，如《关于深入实施“互联网+物流”行动 计划的意见》、《互联网+高效物流实施意见》、《关于确定智慧物流配送示范单位的通知》、《新一代人工智能发展规划》等，为智慧物流的发展在政策层面给予了充分支持和指明了方向。
随时技术的进步，工业40、中国智造、互联网+等都在为传统生产与物流产业注入“智能”的基因，新技术驱动物流场景数字化的更直接，实现了整体供应链各端相互链交互更紧密，让决策更加自主和智能。过去商业主要是电商快速发展驱动物流变革加速，驱动供应链智能化发展，降本增效，提高整个全链条的协同共赢，在零售变革的时代，线下线下全渠道融合，供应链快速发展，对物流的智慧化发展提出来更高了要求，共享经济下众包，众筹，合伙人计划，分享成了社会分工协作的主要方式，也涌现了一大批优秀的企业，如运输领域的G7,云鸟，出行领域的滴滴，摩拜,外卖领域的美团，饿了么，达达-京东到家，各个行业领域都要发生了巨大的变化，商业模式的重构思考。伴随着消费升级，品质升级和二三线城市消费红利逐渐稳定，为寻求市场的进一步发展，农业互联网的需求也在不断促进智能物流的大发展。国家战备“一带一路”的提出对智能物流产业全球化发展创造了机遇，跨境电商及物流业的升级输出有了更广阔的可想象空间。
1、协同共享赋能：外部跨企业，跨组织，内部跨集团之间的深度协同，基于全局最优化的智能算法，调度整个物流系统中各参与方高效分工协作。
2、行业的互联互通及大数据驱动，所有的物流要素实现数字化交互共享，以数据驱动一切洞察、决策、行动；
3、供应链整合，实现全流程短链交付，减少浪费。
4、自动化，无人化或少人化
正如稍早前京东物流提出的短链，智慧，共生的概念。
二、基于目前的零售发展趋势，智慧物流发展的基础框架智慧物流的基础框架分为：前台，中台，后台三部分，前台主要是应用层：车货匹配，多式联运，仓配端资源共享，无车承运人，供应链金融，路径优化等。
中台主要是决策层：物流云技术决策、运行规则及标准的逻辑，物流市场的决策。
后台主要是数据感知层：货/车/仓的物流要素数据化+地理信息数据化+消费者画像
智慧物流发展需要解决的核心要点：
1、数据基础设施的共享，降低协同成本。
2、社会化仓配及供应链的转型升级。
3、跨境多段式供应链协同。
4、物流机器人迭代。
三、智慧物流发展的应用框架：从平台搭建，数据化运营，智能化作业三个方面思考，智慧化平台的搭建先得从大数据网络布局着手，厘清网络规划，模拟仿真等基础数据。行业洞察上，通过数据分析，梳理最佳实践案例方案进行系统化应用。供应链深度协同上，从入库，在库，出库的库存计划及运营管理上着手实现即时交付，零差异交付，降低库存周转率及资金占用成本。
其次在数据化运营的实现上，首先要对智能运营规则的智能设置，建模，仿真运营，人转机器学习的探索上多思考实现路径，分智能仓储，运输，配送环节来不断优化WMS，智能拣选，现场布局，路径最优，智能调度，最优路由推荐，TMS，异常动态规划，智能分拣等功能，使其具备输出智能化降本增效排产的功能。智能作业层面，整个物流环节入库，存储，拣选，复核，包装，出库，盘点，调拔，摆渡，分拣，派送，揽件等作业流程，都应有对应的智能化技术，硬件设备应用。
四、 智慧物流的三大市场化需求：1、物流数据服务需求：主要应用在数据共享，销售预测，网络规划，库存部署，行业洞察等典型场景，它是智慧物流形成的基础。
2、物流云服务需求：统筹闲置资源人，货，场，车等要素，软件SaaS化服务（WMS/TMS/OMS等）算法组件化服务（路径优化、装箱、耗材推荐、车辆调度等）它是智慧物流运转的载体。
3、物流技术服务的需求：包含自动化设备（如自动化立体库、自动分拣机、传输带等）、智能设备（拣选机器人、码垛机器人、AGV、无人机、无人车、无人仓等）、智能终端：快递柜、众包派发。它是智慧物流执行的途径。
从细分市场需求的维度看：智慧物流可分为仓储物流智能化需求、国际货代物流智能化建设、运输配送智能化需求，它们是形成整个智慧物流全流程的重要组成部分，缺一不可
五、预测未来智慧物流的五大趋势：1、云仓+干支型快递：即云仓+多骨干节点网络；
2、物流资源社会化：运力社会化、仓储社会化、分工专业化。
3、供应链数据动态化：全链路数据化、物流数据实时化。
4、供应链融合化：线上线下全渠道融合、供需链全面打通融合。
5、向信息化+数据化+智能化+绿色化+全球化+服务优质化+产业协同化发展，如WMS,TMS，OMS等管理系统的信息化实现，数据化决策，仓/配/运智能设备的引入（自动立体化仓储，快递柜，智能调度，无车承运人等）；绿色包装耗材等新性环保性材料的研发使用推广，体现企业社会责任感；走向国际化的跨境物流能力的输出与协同；市场各家极速达，京尊达，京准达，即时配送等分钟服务产品的推陈出新；在政策大背景下的，政企多元化领域合作，制造性企业与物流，零售企业与电商线下线下供应链合作越来越频繁，推动整体社会资源更高效节能运转。
随着智慧物流的日益突显，行业巨头在智慧物流上的布局情况（描述顺序不分先后）：1、京东成立了X、Y事业部
仓储领域：无人仓+无人分拣中心+智能分拣中心+JDsmart系统+预分拣系统+玄武系统+智能分拣设备+智能搬运机器人AGV+智能分拣系统。
配送领域：无人配送小车+无人机+青龙物流配送系统+赤兔TMS
云领域：京东云
2、阿里菜鸟:成立了ET物流实验室
菜鸟网络7大数据产品：物流预警雷达+电子面单+五级地址库+大数据路由分单+菜鸟鹰眼+菜鸟天地+大数据反炒信系统。
配送领域：智能配送机器人菜鸟小G+无人机等
云领域：菜鸟物流云
3、苏宁：开设了S实验室
仓储领域：苏宁超级云仓+A字架自动拣选系统+自动分拔系统+自动化存储设备+一步式装车系统等；
配送领域：共享快递盒
云领域：苏宁物流云
4、亚马逊：
仓储领域：智能云仓+智能机器人Kiva技术+智能入库管理技术+智能拣货+二维码精准定位技术+八爪鱼拣货技术。
配送领域：无人机+空中悬浮仓
5、顺丰：顺丰数据灯塔+智慧云仓+全自动分拣设备+车联网+无人机+涅槃项目（六代巴 *** 数据传输）+丰密运单+机器图像识别+智能快递柜丰巢等
此外通达，百世等快递企业也纷纷加大对智慧物流的投入，如百世推出智慧供应链；2017年5月“连接升级”全球智慧物流大会上，马云说："未来的物流企业将是时尚，高科技的企业“
目前电商物流头部公司，亚马逊，顺丰，京东，菜鸟等头部公司不断在技术领域加大投入（参阅官方历年财务），亦可验证技术对未来的重要战略意义。涉足物流供应链节点流程的智能硬件、技术未来将迎来新的增长点；仓储技术，仓内智能硬件设备，新能源物流车/车联网格外瞩目；从技术落地上，机器人在物流产业中正发挥作用的主要是仓储机器人和分拣机器人，未来围绕零售变革下的物流商业应用技术前景广阔，如无人机，无人车（京东，顺丰已相继获得部分试运营资质及空域，路段），以及已应收的无人仓技术会大有可为；聚焦零售商业变革浪潮下，商业末端的RFID，配送末端的收派发系统、智能分拣系统、智能输送系统、无人仓等将激发巨大需求，如近年被追捧的商业模式盒马鲜生，7Fresh，永辉超市，小象鲜生，等前店后仓模式的供应链流程已引入了相关技术投入运营。未来是属于技术不断升级，技术改变生活的方方面面
随着网购人群的不断增加，互联网上新兴的一些跨境电商平台也越来越多，基本上可以满足不同消费者的购物需求，赢得了消费者们的一致好评与认可。跨境电商平台是喜欢购物的消费者都经常会用到的。那么，你们是否知道跨境电商的排名情况呢？国内十大跨境电商都有哪些呢？下面小编就给各位介绍下2019全国十大跨境电商排名，想要详细了解的，请看下文的详细介绍吧。2019全国十大跨境电商排名
1、天猫
创立时间：2014年2月
经营模式：第三方B2C
商品进口模式：海外直邮+保税进口
品类：综合品类
2014年2月19日，阿里巴巴宣布天猫国际正式上线，为国内消费者直供海外原装商品。天猫国际在跨境电子商务方便通过与自贸区合作，在全国各地保税物流中心建立了各自的跨境商品物流仓，在规避了基本法律风险的同时还获得了法律保障，缩短了消费者从下单到到货的时间，海外直邮14个工作日到货;保税直邮仅需5个工作日到货，很大程度的满足了消费者对于商品时效性是否的需求。
2、京东全球购
创立时间：2014年1月
经营模式：自营B2C+非纯平台经营
商品进口模式：海外直邮+保税进口
品类：综合品类
京东全球购目前已经开通了法国馆、韩国馆。未来还将继续开通日本、澳大利亚、美国等区域特色馆，未来会对全球重点上游资源进行布局，通过合作或自营等方式建设京东全球化的仓储、物流体系。京东海外购是京东海淘业务的主要方向，同时京东控制所有的产品品质，确保发出的商品能够得到消费者的信赖。
3、苏宁全球购
创立时间：2014年2月
经营模式：自营B2C+招商
商品进口模式：海外直邮+保税进口
品类：母婴、美妆、3C家电、服装
苏宁作为国内首个拿到国际快递牌照的跨境电商平台，在港澳、日本等地区拥有多个海外分公司，拥有采购、供应链相关资源，苏宁选择“自营+招商“的模式不仅结合了自身现状，在传统电商方便发挥了它供应链、资金链的内部优势，同时也通过全球招商来扩大自己的国际商用资源。
4、聚美极速免税店
创立时间：2014年9月
经营模式：垂直自营
商品进口模式：保税进口
品类：美妆、母婴、服装
2014年9月份，聚美海外购上线，商品品类以日韩化妆品为主、欧美品牌为辅。主要通过行邮报税模式，将在国外采购的货品备至郑州保税区，再进行质检和销售，其经营目标是打造最快海淘物流速度。聚美海外购最受消费者喜爱的原因之一是自上线开始，就为用户提供了非常多的便利，目前这些福利正在仍旧在运行，满减满包邮、新用户福利、运费补贴等活动，这是任何一家同城物流都做不到的优惠条件。
5、唯品会全球特卖
创立时间：2014年9月
经营模式：垂直经营
商品进口模式：海外直邮+保税进口
品类：美妆、母婴、服装
2014年9月，唯品会的“全球特卖”频道亮相网站首页，同时开通首个正规海外快件进口的“全球特卖”业务。唯品会“全球特卖”全程采用海关管理模式中级别最高的“三单对接”标准，“三单对接”实现了将消费者下单信息自动生成用于海关核查备案的订单、运单及支付单，并实时同步给电商平台供货方、物流转运方、信用支付系统三方，形成四位一体的闭合全链条管理体系。首先云仓是物流仓储的一种，但是不同于传统仓、电商仓，其次云仓中“云”概念来源于云计算，所以云仓是利用云计算以及现代管理方式，依托仓储设施进行货物流通的全新物流仓储体系产品。
云仓与传统仓、电商仓相比，主要区别在于仓内作业的高时效以及精细化的管理，还有自动化装备和信息化系统。先进的技术及管理的使用，导致云仓的建设成本比较高。
但是云仓的作业流程中入库与出库速度非常快，据悉，京东的云仓出库作业，即从接到订单，到拣货，到出库，基本只需要10分钟。
并且每一步都在后台系统有统计，为消费者提供了一个极佳的购物体验。同时这一过程不仅速度快，而且准确率很高，可达100%，备受青睐。
最后啰嗦一句：天马云仓值得推荐！焱造高邑云仓是一家位于中国河北省石家庄市高邑县的物流仓储公司，成立于2017年。该公司致力于为客户提供全方位的物流仓储解决方案，包括仓储、配送、运输、包装等服务。焱造高邑云仓拥有现代化的仓储设施和先进的物流管理系统，能够满足客户的不同需求，并提供高效、安全、可靠的物流服务。（1）现代物流发展阶段
物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。现代物流借助现代科技特别是计算机网络技术的力量，对社会现有的物流资源进行整合，实现物品从生产地到消费地的快速、准确和低成本转移的全过程，获取物流资源在时间和空间上的最优配置。
物流的概念最早起源于20世纪初的美国，经历了近一个世纪的理论与实践研究，美国始终走在世界物流发展的最前端。发达国家的物流发展阶段大致如下：1950年-1970年（物流管理的实践与推广阶段）：第一方、第二方物流发展成熟，其主要特点是基于仓储、成本控制理论，货物的配送、仓储在企业内部，通过自身的物流部门实现；1975年-1990年（第三方物流发展阶段）：3PL发展迅速，企业将非核心的销售、采购、生产物流外包，物流向协作化和专业化方向发展；1990年至今（供应链管理服务发展阶段）：第四方物流蓬勃发展。更多轻资产模式的物流企业出现，依托信息技术和第三方物流，为客户提供业务流程再造与供应链整体解决方案。
（2）物流行业生态
物流行业的参与企业根据自身的定位差异，可分为基础物流资源提供企业和
物流资源整合企业。基础物流资源企业主要分布在物流行业各业态及基础设施领域，基础设施领域主要有港口枢纽、铁路枢纽、航空枢纽、公路枢纽、多
式联运枢纽、物流仓储园区及物流业态的航空货运、水路货运、铁路/高铁货运等企业，是物流行业运输网络、节点的主要提供者。
物流资源整合企业主要分布在信息系统和物流行业的各业态中。其中，信息系统整合企业以物联网平台为主，整合物流行业数据信息资源、发掘数据商业价值、提高资源配置效率，为传统物流企业提供物联网平台建设、智慧物流设备、信息系统支持等服务；物流业态资源整合企业则分布在物流行业的各个业务领域：新兴领域如跨境电商物流、同城配/即时配送、生鲜冷链物流、智能货柜/云仓、综合/行业供应链等；传统领域如多式联运、整车合约物流、零担物流、快递小包、重货快递、落地配、特货/商贸/采购供应链、医药冷链物流、货代/报关、仓储运营等。
物流行业生态
（3）全球第三方物流市场
经济全球化作为世界经济发展的主要趋势，正快速地改造和重塑全球范围内的资源配置和货物流转方式。国际分工日益趋向相互依存和优势互补，原材料、关键技术和制成品的分布也不再局限于发展中国家或发达国家，而是以更加融合的姿态在全球范围内布局。同时，各国贸易依存度的加剧也预示着更多货物将在各个国家和地区之间更频繁地流转。
基于以上背景，全球第三方物流市场规模整体上呈增长趋势，物流业正从传统物流向现代物流迅速转型并成为当前物流业发展的必然趋势。同时，通过运用高科技信息技术和运输手段，物流成本逐步降低，物流效率进一步提升。全球第三方物流收入规模从2008年的5,070亿美元增长至2018年的8,700亿美元，复合增长率达555%，整体呈现上升趋势。
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