十八岁的递四方和他织起的三张网

时间回到18年前，一个从深圳发往美国的小包，漂洋过海，可能需要一两个月的时间才能到达，而到其他国家的可能需要更久。

如今，一个从国内直发的跨境包裹，在下单后一礼拜之内就可以到达消费者手中，而如果依托海外仓，即日达或次日达已不是新鲜事。当海外消费者可以如此快捷实现跨境下单和配送，背后承托的是中国跨境物流企业正在努力编织的一张张看不见的网。

递四方，中国跨境物流第一方阵企业，正是编织这张无形巨网的企业之一，与中国跨境电商同步生长，相互促进的递四方，正踏入自己十八岁的成年礼。

中国跨境物流的领跑者之一、营收破百亿，是当下递四方最显眼的标签。而如果拆开解读，我们能看到更多。

领先

回顾递四方的发展，我们能清晰看到每一个重要的发展节点，领先始终是其中的关键词之一，发展领先，变革领先。

2008年是特殊的一年，2004年成立的递四方率先由传统货代模式进入跨境电子商务这一全新领域。2009年，递四方对接国际航空运力、清关公司、目的国尾程派送等链路服务商，同时引入新加坡邮政外邮资源，成为行业内自我改革创新的“第一人”；同年，递四方首个英国海外仓应运而生，再一次成为行业创新标杆，引领国际海外仓热潮。2020年，递四方再上新的台阶，全球营业收入首破百亿大关，GPN(Global Parcel Network )全球包裹递送网络和GFN(Global Fulfillment Network)全球订单履约网络两张网络的也搭建完成，而这两张网络正是递四方成为跨境物流领域龙头企业的核心竞争力。

不管是大刀阔斧革除自身与行业弊端，还是为了给行业注入发展的新动能，递四方在保持领先时还敢于不断的自我变革。递四方的领先不只在时间维度上，在发展深度上也始终一以贯之，拆解跨境物流的长链条，细化整个跨境生态的每一个节点，递四方始终走在行业前沿。

产品方面，对于跨境物流产品，递四方开创了跨境直发、仓发和跨境电商物流解决方案，这是递四方对于产品的理解和创新；运营方面，递四方在行业内首先提出“揽，仓，关，干，关，转，配”的物流全链路运营，并且把它切成四段进行运营，运营效率更高，也更有成本优势；政策和行业标准方面，从海关的9610到现在的9710、9810，1039市场采购模式，递四方都是相关政策和模式的积极参与者和践行者。

成立至今，递四方一直领跑行业，已经服务过100万+的跨境电商客户，同时拥有10000+名员工，国内50万+平米 *** 作场地，近100万平米海外仓，单日包裹处理能力达到1000万单，全球有超过100个分公司及办事处，2021年销售收入达120亿。

为何能长期领跑？递四方董事长兼总裁曹光用“创新”二字概括了递四方企业发展的核心竞争力，递四方的核心竞争力是根植于基因中的创新思维，递四方一路高速发展的过程，是一个不断更新迭代，持续创新的过程，她表示，不管是在创业时进入第四方物流这一赛道，还是进军到跨境电商物流这个领域，乃至第一个海外仓的搭建，创新的这种精神得到全方位展现。

战略

跨境电商的兴起，一头是国内旺盛的产能，一头是海外消费者不断增长的需求，架在中间的不只是电商平台等渠道，同时还需要依靠跨境物流，如何为行业赋能？ 在创新引领下，递四方始终清晰企业战略的定位。

第一，双网筑能，递四方在这18年里专注于两件事：一是盖仓库，二是把物流网络覆盖到全球200多个国家。不仅服务于自己，同时也给同行赋能；第二，多维增量，从to C到to B、从to B再到to C，同时再从to C到to C，在这个过程中，递四方服务的不仅仅只是一个维度的客户，而是多个维度的客户；第三，开放多元，强化加盟、资源互补、资源共享等合作模式，树立开放的理念、高瞻远瞩的宏观格局；第四，四方共生，求同存异吸引生态伙伴，实现客户、平台、伙伴、递四方的互利共生，共生共赢。

既有战略，便有布局，递四方深耕跨境物流，坚持战略引领，细化布局，搭建起跨境物流最为完善的网络之一。

首先是海外仓，在16个国家有近40个海外仓，总面积已经突破100万平米，在海外仓储管理上，也做到了行业前列；其次是物流配送网络，在全球可派送的国家和地区达到200多个，派送的斤数从0到2公斤，0到3公斤，0到300公斤不等；时效方面，国际上，从中国香港飞英国的派送可以做到次日达，欧洲很多地方7-10天之内就可以配送到，在国内，有华南、华东、中北和西南四大区域，做到国内的一线主流城市都会有递四方的仓储集货点，同时下沉到二线、三线城市。

战略与布局架起了递四方发展框架，除了创新驱动，还需要辅以技术赋能。 曹光介绍，物流是连接跨境电商链条的“脉络”，而跨国链路极长，快速发展的跨境电商对物流软件系统稳定性、硬件设备智能高效化都提出更严苛的要求，“一直以来，递四方持续专注底层技术的开发，深耕物流的数字化和智能化，坚持 科技 赋能，培养出了一支超过400人的产研团队，贴合实 *** 业务，自研一系列业务系统。同时，积极运用IT技术和大数据，实现核心业务系统云端化，凭借云技术加持，递四方总部与全球各区域之间的业务进一步实现实时联动，实现系统更稳定、响应速度更快。”曹光表示，递四方将持续不断加大 科技 投入，通过 科技 赋能，助力物流和电商发展。

未来

全球新冠肺炎疫情持续蔓延，对我国传统外贸产业造成了较大的冲击，而跨境电商行业成为我国稳外贸的一大新引擎。跨境电商产业站在了时代的风口浪尖，迎来了 历史 性的产业机遇，跨境物流将会成为构建全球商业基础设施的大动脉。如何助推跨境电商发展，将需要更多的中国物流企业带着“中国方案”走出国门。

除了机遇，持续不断的疫情也给中国企业增加了更多的不确定与挑战，后疫情时期，跨境电商物流存在的机遇与挑战在哪？曹光认为，当前跨境电商已经从粗放时期过渡到相对成熟的阶段，如何精细化运营、降本增效、提升客户体验感是现阶段不变的话题。

回归企业本身，面对后疫情时代带来的全新挑战，递四方将继续坚持与升级16 字战略—— “双网筑能，多维增量，开放多元，四方共生” 。以布局建设全球包裹递送网络（GPN）及全球订单履约网络（GFN）两张网络为基础服务能力，构建公司核心竞争力；多市场、多模式、多地域、多产品等多维度紧密布局，提升企业流量，编织全球网络，实现物流、商流、信息流的无缝连接；创建全球跨境电商优质生态环境，强化加盟、资源互补、资源共享等合作模式，以开放的理念、高瞻远瞩的宏观格局，求同存异吸引生态伙伴，实现客户、平台、伙伴、递四方的互利共生，共生共赢。

跨境电商 B2C 大趋势不可逆转，未来以消费引导生产的跨国定制化、柔性化应链生产和供给以及销售的时代已经到来，新一轮的全球贸易需要数字化、智能化的全球商业基础设施作为服务保障。

踏入十八岁的递四方再次先行一步，提出 “打造三张网络”三年战略，未来，递四方将继续深耕核心区域，打造国内揽分、跨境干线和海外仓配三张基础设施网络；并逐步整合形成一张全球智慧供应链大网；远期进一步升级为供应链+网络，肩负起“中国品牌”出海的神圣使命。 曹光表示，2022年，是递四方实现“打造三张网络”三年战略的开局之年，也是持续引领跨境电商物流第一梯队的关键时期。

未来，递四方要坚定落实新思路、新战略，在精细化运营，精细化管理的基础上，确保经营稳定、运营稳定、组织稳定的发展目标，稳中求胜、稳中求进，曹光表示，递四方将持续致力于打造全球领先的供应链公司，擦亮“中国跨境物流”这块金字招牌，推动中国企业实现持续的降本增效，助力中国品牌扬帆出海，走向全球。

跨境电商物流模式主要包括中国国内快递模式、国际快递模式、邮政快递模式、网购保税模式及海外仓储模式，其中邮政快递模式覆盖中国跨境电商超70%的出口业务。
跨境电商平台有wish、亚马逊、starday以及速卖通，都有专业的物流运输路线。
国际快递在两个及两个以上国家或地区间进行的快递业务。全球四大国际快递提供商为UPS、TNT、DHL及FedEx，此类国际快递提供商可通过覆盖全球的物流网络、IT系统及本地化服务，为全球用户提供优质的物流体验，如通过UPS发往美国的包裹可在48小时内到达。
邮政快递覆盖了中国跨境电商超70%的出口业务，快递价格较低，网点覆盖范围广，但其运输速度并无优势。但是若货物未能在指定日期投递至收件人处，则负责投递的运营商需按货物价格的100%进行赔付。
网购保税模式，即商家将货物预先存放至由海关批准设立的供进口货物储存而不受关税法及进口管制条例管理的保税仓库，待消费者在线上下单后再收取关税，货物从保税仓发货，可提高货物运输效率，并提升消费者购物体验。

跨境电商B2C模式常用的物流模式主要有：邮政快递模式、COD物流模式、国内快递模式、国际快递模式、海外仓储模式等。

国际快递模式通过其自建的全球网络，这些国际快递提供商利用其遍布全球的强大IT系统和本地化服务，为海外用户提供优质的在线产品体验。

扩展资料

跨境电商的发展：

出口跨境电商从萌芽到兴盛的整个过程中，衍生出了各种各样的组织形态和业务模式，比如B2C、C2C、B2B、F2B、F2C、C2F等，一方面是跨境生产工厂或是跨境贸易公司通过在跨境平台上开设店铺直抵国外终端消费者。

另一方面是跨境商家通过网络寻找外国经销商，开展国际批发业务；当然，还有一些出口跨境电商的大卖家，为了避免对跨境平台的过度依赖，也开始建立和运营品牌独立的官方跨境网站。

参考资料来源：

百度百科-跨境电商

跨境电商物流模式多样

目前跨境物流主要分为直邮和海外仓储模式，直邮主要是指邮政小包、国际快递、国内快递和专线物流。我国跨境电商企业根据对运输时长、商品大小、费用高低、货物的安全性等需求选择不同的物流方式。

市场规模突破2万亿元

相较国内快递，由于跨境电商物流地理距离远，因此物流费率高，而相比传统外贸物流，由于跨境电商物流存在需求碎片化、运输高频次，同时全链路物流环节更多，因此物流费费率也要高。目前跨境电商物流费用在整个跨境电商成本中占到了20-30%，比重较高。

根据网经社公布的数据显示，2019年中国跨境电商行业交易规模达105000亿元，按照20%的比例计算，2019年我国跨境电商物流市场规模约为21000亿元。

——更多物流行业相关规划、项目及数据分析请参考于前瞻物流产业研究院。

我国跨境电子商务主要分为企业对企业(即B2B)和企业对消费者(即B2C)的贸易模式。B2B模式下,企业运用电子商务以广告和信息发布为主,成交和通关流程基本在线下完成,本质上仍属传统贸易,已纳入海关一般贸易统计。B2C模式下,我国企业直接面对国外消费者,以销售个人消费品为主,物流方面主要采用航空小包、邮寄、快递等方式,其报关主体是邮政或快递公司,目前大多未纳入海关登记。

跨境电商的物流方式无非就是国际邮政小包、国际快递、国际专线、海外仓储派送几大类型，每个类型下面又有类似的服务很多种，比如邮政小包就包括中邮、荷兰邮政、新加坡小包、香港小包、土耳其小包各种国际邮政小包。

国际快递又有DHL、UPS、Fedex、EMS、TNT等；每个类型下面的服务很多，各自也有各自擅长的地区和产品，适用不同的产品和时效要求。

从平台来看：如果是亚马逊平台，就有两种方式，一种是MFN自发货，一种是FBA仓储物流，亚马逊平台通过倾斜流量的方法，让更多的卖家选择FBA服务，不过FBA服务选择前还是要保证产品销量。

扩展资料：

无形性(Intangible)：

网络的发展使数字化产品和服务的传输盛行。而数字化传输是通过不同类型的媒介，例如数据、声音和图像在全球化网络环境中集中而进行的，这些媒介在网络中是以计算机数据代码的形式出现的，因而是无形的。

以一个e-mail 信息的传输为例，这一信息首先要被服务器分解为数以百万计的数据包，然后按照ICP/IP 协议通过不同的网络路径传输到一个目的地服务器并重新组织转发给接收人，整个过程都是在网络中瞬间完成的。

电子商务是数字化传输活动的一种特殊形式，其无形性的特性使得税务机关很难控制和检查销售商的交易活动，税务机关面对的交易记录都是体现为数据代码的形式，使得税务核查员无法准确地计算销售所得和利润所得，从而给税收带来困难。

参考资料来源：百度百科-跨境电商

商品在国与国之间交易的桥梁。
要了解什么叫跨境电商，最先要了解的是跨境电商平台，跨境电商平台其实就是商品在国与国之间交易的桥梁，目前国际上公认的跨境电商平台主要有亚马逊、ebay、天猫国际、速卖通等，这些平台在跨境电商中占据比较重的位置。

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