手刹手柄串气有什么影响

一、是没有放下手制动的行驶中需要刹车时。
二、是极端情况下的紧急刹车时的不正确 *** 作;再就是漂移过弯手刹车被卡住又需要刹车时。
车子的继动阀作用：
一般采用差动继动阀，出气口接制动气室。防止行车及停车系统同时 *** 作,这大大缩短了制动气室的充气管路,从而避免机械传动元件超负荷使 *** 簧制动缸迅速充,于是压缩空气便由储气筒直接通过进气口进入制动气室。
当踩下制动踏板时，如在挂车或半挂车制动系统中。继动阀用于长管路的末端,制动阀的输出气压作为继动阀的控制压力输入，使储气筒的压缩空气快速充满制动气室,在控制压力作用下。
在载重汽车的制动系统里，而不用流经制动阀,将进气阀推开，加速了气室的充气过程。因此继动阀又叫加速阀，继动阀起缩短反应时间和压力建立时间的作用、排气继动阀进气口接通储。
传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。
而AUTO HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。
就算平时在市区行驶的塞塞停停，只要你启用AUTO HOLD功能，便会启动相应的自动驻车功能。智能AUTO HOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，即使在D挡或是N挡，你也无需一直脚踩刹车或使用手刹，车子始终处于静止状态。
当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用,同时也减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。
百度百科-汽车手刹
回答于 2021-07-03
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放手刹漏气厉害是怎么回事
继动阀坏了，需要分解开维修。实际行车过程中手脚制动重叠的状况一般出现在:一是没有放下手制动的行驶中需要刹车时,二是极端情况下的紧急刹车时的不正确 *** 作;再就是漂移过弯手刹车被卡住又需要刹车时。其他很少出现手脚制动重叠的状况。当然,我这也仅仅是经验之谈,并非科学专业的正确答案。仅供参考。车子的继动阀作用是什么一般采用差动继动阀,出气口接制动气室。防止行车及停车系统同时 *** 作,这大大缩短了制动气室的充气管路,从而避免机械传动元件超负荷使 *** 簧制动缸迅速充,于是压缩空气便由储气筒直接通过进气口进入制动气室。当踩下制动踏板时,如在挂车或半挂车制动系统中。继动阀用于长管路的末端,制动阀的输出气压作为继动阀的控制压力输入,使储气筒的压缩空气快速充满制动气室,在控制压力作用下,斗牛士工业品组合式 *** 簧制动缸及 *** 簧制动室中的力的重叠。在载重汽车的制动系统里,而不用流经制动阀,将进气阀推开,加速了气室的充气过程。因此继动阀又叫加速阀,继动阀起缩短反应时间和压力建立时间的作用、排气继动阀进气口接通储。
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汽车手刹松了漏气特别历害是什么问题？
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手刹阀松开后漏气什么原因？
你好，可能你的车是不是没有安装手刹快排阀和后刹车继动阀。是刹车总泵直接连接后分泵，手刹阀也是直接连接。假如真是这样，就有可能是后分泵坏了，后分泵里面有两个橡胶皮碗，很可能是手刹的皮碗坏了窜气，气体经过气管回到刹车总泵泄漏
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气刹车漏气,松手刹跟拉手刹都漏什么原因呢？
估计你的车是不是没有安装手刹快排阀和后zhidao刹车继动阀。是刹车总泵直接连接后分泵，手刹阀也是直接连接。假如真是这样，就有可能是后分泵坏了，后分泵里面有两个橡胶皮碗，回很可能是手刹的皮碗坏了窜气，气体经过气管回到刹车总泵泄漏。
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汽车手刹松了漏气特别历害是什么问题？ — 找答案，就来「问一问」
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不请自来。

所谓的扮猪吃老虎，就是平庸的外表，变态的动力，那么满足以上条件的我就简单的说几个。

1:大切洛基64，这货是一个不折不扣的暴力机器，你能想象一台SUV装一台461马力，624牛米的V8发动机吗？这马力这扭矩，简直就是扮猪吃老虎

2:福克斯RS，福克斯RS，这货不用多说，和高尔夫R一样，平庸的外表，暴躁的动力。23T输出哪里超过320匹，加上四驱系统，简直是扮猪吃老虎

3:高尔夫R，这个不多说，扮猪吃老虎界的常胜将军，不论是外观还是动力，简直是神车

4:梅甘娜，这货可能国内的朋友很少知道，和RS，高尔夫R一样的存在，195KW的动力，360牛米的的扭矩，简直是一只肥猪啊

5:ATS-V，36双涡轮增压，最大输出455马力的最大功率＋后轮驱动，0-97km/h也仅需39秒，你能说他不是一只猪吗？

要说起扮猪吃老虎，大部分人第一想到的肯定是那些普通车型的运动版，如大众的R36、本田的红标思域，其实除了这些还有一些在其他方面可以扮猪吃老虎的车型，下面我就挑一些外表人畜无害，像个家用菜车，但是性能爆棚，外表与内心反差极大的车型。那些本身看起来就不是善茬，老远都听见发动机声音的车，如奥迪RS、宝马M，奔驰AMG系列不在本次讨论范围内，因为怎么看它们都不像猪。

这类车型具有买菜车的外观，但是却有颗跑车的心脏。对于这类车，不仔细看还以为是十几万的车子，但是真正跑起来可能一般的跑车连它的尾灯都看不到。

搭载62L排量发动机的雪佛兰迈锐宝

雪弗兰SS，搭载62L自然吸气V8发动机，415马力，百公里加速5秒以内。它长的像老款的迈锐宝，大灯上的转向灯罩让人感觉它是个十几万的车，但是仔细看它的轮毂，普通人可能会觉得这是个换了轮毂的迈锐宝。无论从哪个角度看，这个车都像是个汽配车改装的迈锐宝，实在无法让人联想到他62L的V8发动机。

三菱lancer evolution，高性能版东南翼神

说起三菱lancer evolution，中国又叫 *** 骑兵，曾经连续四年获获得WRC世界冠军。这款车只有一个20T的发动机，配备四驱系统，但是未经改装的素车百公里加速可以做到59秒。一些经过专业人士改装的EVO甚至马力超过1000匹，完全可以跟超跑同台竞技。从外观上看，三菱lancer evolution与国产的东南翼神相比感觉就多了个尾翼，而且这尾翼看起来像个装饰品。所以三菱lancer evolution在国内显得非常的低调，网上经常有爆料说三菱的EVO在加油站加油，被加油站工作人员认为十万块钱的车，还吐槽说一个破车还加什么98#汽油。可见三菱EVO的外观真的太低调了，不过这也怪国内的翼神改装的太多了。图为三菱EVO和东南翼神。

除了轿车之外，也有一些硬派越野车同样是版主吃老虎的角色，日产的途乐NISMO版本有日产的NISMO部分打造，NISMO就相当于奔驰的AMG、宝马的M-power。日产的车子给人的感觉一直是家用舒适、大沙发、肉的印象。尤其是日产途乐，长得猪头猪脑人畜无害的样子，看起来就很肉，它的56L版本素车的零到一百公里加速时间是75秒，如果是NISMO版本加速时间在6秒左右，跟一般的钢炮小车加速时间差不多，但是谁能想到这个圆润的庞然大物有这么快的加速，国内路上见到的途乐很多都有NISMO套件，但是绝大部分都是自己加的外观而已。在国外的 汽车 节目TOP gear中，有一个中东版的途乐改装后马力达到了2000匹，在与保时捷918的直线加速测试中全程碾压保时捷，要知道保时捷918价值1000多万，百公里加速26秒。

除了在动力加速性能上，很多车有了扮猪吃老虎的能力，但是 汽车 的综合能力远远不止于加速能力。在某一领域内可以做到极致都是能称得上扮猪吃老虎的。下面就来介绍一下另类的扮猪吃老虎。

你永远不知道能从五菱宏光上下来多少人

五菱宏光是中国的神车，其装载能力非常之强，可以拉人可以拉货，路上行驶的面包车很多都能从车窗上隐约看到堆满了货物，有的车后桥都被压成了低趴风格。如果你在路上不小心碰到了五菱宏光，不要轻举妄动，更不要打骂司机，因为你不知道能从车上下来多少人。当然这只是网上的段子，还是提醒大家超载很危险，遵守交规，不开斗气车。

你永远不知道丰田考斯特车上坐的什么人

丰田考斯特是丰田的一款中巴车，外观非常普通，由于其非常高的可靠性及宽敞的内部空间，很多企业的老总非常喜欢这款车，这个车的内部空间宽敞，很适合改装成临时的会议室或者头等舱，带上下属和随从秘书开个会非常方便。京东的老总刘强东就有一辆丰田考斯特。

除了这些车型之外还有例如大众的高尔夫R，大众的R36等，这些车属于大众普通车里面的高性能版本，之所以能扮猪吃老虎，主要还是源于大众的车标足够低调。

首先要了解一点就是扮猪吃老虎指的是那些外边看上去很普通，但性能强大的惊人的这类车子，说白了至少得有个猪样；有的车型如福克斯RS之类的看着就厉害，只要不是太不懂行的朋友都知道它的强悍，所以这类钢炮名声太大、认识的朋友太多、扮起猪来也是比较困难的，猪不是随随便便就能扮的；至少得有一个看上去不怎么厉害、中庸的外形！
这扮猪吃虎的第一猪当属大众R36，三厢版本的R36没有进入我国市场；而进入咱们国内 汽车 市场的只有这部旅行版两箱R36；如上图所示就这造型一看就不厉害，外形给人的感觉是很中庸的，当鄙人第一次看到它的时候怎么也没办法将它与速度联系到一起；在2012年那会鄙人开的还是君威GS，自己为天下无敌；那时候比较崇信2T无敌的说法！那时开的这辆君威GS马力倒是够大，但受制于它的变速箱所以有时候拼2T的帕萨特都费劲；而第一次遇到R36的时候，鄙人也不认识，以为就是一款旅行版的帕萨特，就和人家斗了一把，结果当然是惨败，后又经过多次惨败，果断放弃！过了一阵又从朋友处借来G37，结果还是以微小的劣势输了；问题就是出在R36已经配备了6速的双离合变速箱，而G37还是7AT，只是那时鄙人候还没重视双离合的恐怖，思维还停留在谁的马力大、谁就快的逻辑上！
英菲尼迪G37，日产在设计G37的元素时还是非常优雅的；通过外观柔和的线条是很难让人将G37与速度产生联想的，而它装配的发动机恰巧就是日产最大名鼎鼎的VQ37HR，一部原厂即可达到350匹马力的自吸机头；有了VQ37的加持，G37就算是武装到了牙齿，这部机头真心很凶，十几年前的老机器拿到今天依然可以秒掉路面上98%的车子；而当年的G37由于造型优雅、柔和而没有战斗气息，很容易遇到其它车辆的挑衅，但是能干掉G37的车辆真心很少！
G37的接班人英菲尼迪Q50 37L，提到这个鄙人的话就多了；当时开了朋友的G37对它配备的VQ37HR就痴迷了；怎奈那时候鄙人没钱换车，就一直等到了换代后的Q50；还好鄙人买到了37L的Q50，而现在37L已经停产，只有20T的还在售；如上图所示的是顶配的运动版本，由于运动包围看上去比较凶；但鄙人的是37L的舒适版（乞丐版），没有那夸张的运动包围，所以看上去比较无害；所以在道路上也遇到过不少挑衅的车辆，但鄙人的岁数已经大了，没有当年的气魄了，安全第一嘛；只是偶尔虐虐思域、ATSL这两款过于澎湃的车子而已；相比较之下虽然用的都是VQ37，但Q50的表现则委婉了许多，不像在G37上表现的那么狂躁！

我不管

必须是R36

而且还是比斯开蓝R36

开着R36奔驰在夕阳的公路上，暮日馀晖，这一刻，姑娘的白大腿我都不想摸。

不管从哪一个角度看都是那么完美，犹如心中的女神，如果让我从R36和漂亮姐二选一的话，我肯定会毫不犹豫的选择姐。

如果再配上黑色内饰，那在我心中，这绝对是要传世的。

R36搭载的是这台VR6发动机，最大马力300匹，峰值扭矩350牛米，搭配代号为DQ250的6档双离合变速箱和motion四驱系统，零百58s的成绩放到现在也是能吊打街上百分之九十的买菜车的。

说它扮猪吃老虎，确实不过份。

好了，夸了半天，说说它的缺点，毕竟女神也得拉屎。

原厂刹车，制动距离太长，需要后期改装。

发动机噪音大，因为发动机的特殊结构也导致它比较容易磨损。

维修保养费用非常高，而且配件难买，就算能买到，价格也是奇高。

和女神一样，既然爱她，就要舍得口袋里的银子，毕竟不管是女神还是好车，都费钱。

一般这样的车其实都有 两种特性 ：

一、混在平民品牌中， 深藏不露 ——所属平民化品牌，比如福特和大众；

二、外观上其貌不扬， 低调内敛 ——产品外观过于低调，高性能版车型与普通版车型或是同品牌其他中低端车型过于接近。

进可赛道劈弯，退可出门买菜 的车到底有哪些呢？

把一台400匹马力的五缸发动机塞进一辆奥迪TT里还能被人理解，毕竟跑车总是希望自己能够跑得更快。

而把这台发动机放在一台奥迪A3的机舱内，这就有意思了，再由奥迪运动部门对整车部件进行强化，一台在性能上凌驾于一众四缸小钢炮的全新奥迪RS 3就这样诞生了。

外观上依旧延续“扮猪吃老虎”的传统，但动力上没有丝毫怠慢，搭载全新奥迪25L五缸涡轮增压发动机，最大功率输出400hp，最大扭矩480Nm，强大的动力使奥迪RS3的0-100km/h加速时间到达41s。

假如它们就将混杂在满街奥迪A3中，你能第一眼认出来吗？

Juke-R算是家用小型SUV Juke的衍生版本，但与一般品牌通过调校或者换装下一级别发动机的小打小闹不太一样，Juke-R可以算得上Juke的官方魔改版本。这是一辆一眼就能看出性能很强，但恐怕很难知道它竟然能够如此之强的车。究竟有多夸张呢？

这款Juke-R在 2013年正式量产落地时，在美国售价约为59万美金，而日产家族中的老大哥，被称为“战神”的GT-R也不过10万美元上下。Juke-R直接移植了GT-R的发动机、传动系统、四驱系统等设计，也就是说，Juke-R几乎是辆名副其实的赛车。

2015年，日产在这辆车上的画风更是越走越偏，推出了20版本的车型，依然是搭载GT-R VR38DETT双涡轮增压发动机，最大马力600匹，峰值扭矩652N·m。当年日产宣称20版本的Juke-R将会生产17辆，不知道这批量产车究竟有没有找到各自合适的主人。

不久前 汽车 圈的“思域在哪里”彻底让思域火了一把，但是这次要介绍的并不是普通思域，而是那辆纽北最快的前驱车Type R，以一己之力打破了 汽车 圈中许多流传已久的成见。

可能在很多人看来，麦弗逊、扭力梁、前置前驱等等这些都是普通到不能再普通的买菜车结构，但本田的工程师们把这些“平淡无奇”的配置组合到一起，统统装进了这辆名为思域Type R的 汽车 身上，然后便产生了化腐朽为神奇的效果。

麦弗逊悬架结构简单，但却能有效减轻悬架质量，由此也能降低簧下质量（无法通过悬架减震的质量，包括减震器、减震 *** 簧、轮毂等），使得 汽车 动态响应更快。

尽管麦弗逊悬架横向刚性不足、前置前驱过弯极限较低、在大马力发动机的影响下容易出现扭力转向等劣势，但本田宛如黑 科技 般的调校却让思域Type R展现出不凡的实力。

之前在网络上一直有个很火的小段子：

“爸妈给了40多万的预算，小张怒提了一台高尔夫R。妈妈说：儿子，我们单位小姑娘的高尔夫和你一样，但人家只要10多万，你是不是让人骗了？说到这里，只见爸爸拎着笤帚冲了上来。”

这个高尔夫R的故事同样适用于福克斯RS。毕竟福克斯和高尔夫一样，通常是10-15万区间首选的实用车型，然而居然有不少“勇敢少年”顶着父母的压力，只为圆一个钢炮梦。

福克斯RS ，来自Ford Performance部门，超跑Ford GT、猛禽、野马GT都是这个部门的招牌作品。23T 350匹的设定，6速手动为纯爷们儿存在，一身硬货加持，比如Brembo、RECARO、米其林PS轮胎，可实现漂移模式的四驱系统让福克斯RS充满噱头。

这抹来自瑞典的性能蓝，已经正式以“轿车版+旅行版”的组合形式引进国内。尽管动力部分遵照了沃尔沃的四缸机策略，但双涡轮增压模式依然让这台四缸机压榨出367匹的峰值马力。

除动力之外，V60 Polestar还使用了大量改装厂提供的高性能组件来提升驾控性能，比如Ohlins避震器、Brembo刹车，均造价不菲。

在大众的认知中，高性能并不能第一时间和沃尔沃品牌挂钩，更何况V60还是一台外观并不张扬的旅行车。开V60 Polestar上街的车主，得有强大的心理素质。

在我们看来， 汽车 不仅仅是代步工具那么简单，“性能”是能让大家津津乐道的一个永恒主题，所以“扮猪吃老虎”的话题才会一直受到大家的热捧。在不被看好的情况下用实力证明自己，这种逆袭的成就感也会格外迷人。

印象比较深刻是福特野马，美国比较著名的肌肉车。一般野马在国内的形象是 时尚 、霸气，是一些年轻人开的车。而搭载的 23L EcoBoost的23升涡轮引擎，动力也没有那么澎湃，和其外观不符。

所以经常在网上看到一个段子，看到开野马的那些小年轻，2挡7300干它。而很多人殊不知野马也有着50L大V8自吸，也就是野马GT。与入门Mustang 23L EcoBoost车型相比，马力与扭力数据简直就像大力水手吃了菠菜后一般、分别将近大幅提升了110Ps和100NM，由静止加速到时速100公里仅需48秒。

而且野马 50L GT车型的外观造型与23L EcoBoost几乎完全相同，依旧保有双门、前置引擎/后轮驱动的布局，也仍旧看得见鲨鱼嘴、大型蜂巢水箱护罩、Fastback斜背式线条，以及长车头/短车尾等经典设计，且引擎盖上也有两道刻意隆起的棱线，并都采用运动型左/右双出式排气尾管设计。

可能最有识别性的还是车尾则是换装经典「GT」圆形铭牌，以及左/右两侧叶子钣嵌上「50」铭牌（国内很多23T野马车主也自己加了这两个铭牌） 。所以开50L的经常会出现扮猪吃老虎的情况，对了，四川野马和福特打过官司，四川野马赢了。所以这款车，还只能叫 mustang。

扮猪吃老虎，形容低调却有非凡实力。在 汽车 界，扮猪吃老虎的车子还比较多的。

本田Type - R

扭北赛道被称作是绿色的地狱，也是高性能 汽车 的试金石，在扭北赛道排不上名，千万不要说自己是性能车。本田Type-R可是扭北最快前驱车，搭载的20升涡轮增压发动机也被称作是地表最强20T发动机。其貌不扬的本田车，绝对是扮猪吃老虎的狠角儿。

高尔夫R

高尔夫R绝对是“扮猪吃老虎”的典范，外观低调到如果不是双边共四出的排气和运动外观套件，离得远了你还真不一定能够认出来那是一台高尔夫还是高尔夫R。 但是在性能上，绝对是甩了普通高尔夫N条街，至于价格嘛，也同样如此。新款高尔夫R搭载的是全新设计的EA888系列20T涡轮增压发动机，最大功率280马力，峰值扭矩380牛·米，实测百公里加速仅需496秒，秒掉一些入门级跑车绝对没有问题，妥妥的小钢炮！

福克斯RS

用一个段子来说明: 一对情侣在路口的红绿灯吵架，女的说“我们是永远不可能的了，就像福克斯永远跑不过宝马一样”。 绿灯亮起我深深的踩下油门，瞬间甩开身后的宝马320i。 兄弟，我只能帮你到这里了。 夕阳下，独特的排气回火声回荡在空中，微微隆起的引擎盖和鲜红的RS标格外的耀眼！

扮猪吃老虎的车型，很多人第一时间会想到大众R36，最大的原因在于大众品牌的认知度，平民买菜车，一眼望去不就是一辆二十万的普通 汽车 吗？可是当年58秒的百公里加速堪称神一般的存在。今天我要说的是奥迪A6L 30T高功率车型，他有着奥迪看家技术quattro全时四驱，30T机械增压333匹马力，440扭矩，百公里加速56秒，比R36还要快02秒，他有更多的 科技 配置，扮猪吃老虎最关键的一点，就是外观一定要够普通，他有着低调的不能再低调的外观，静态对比外观普通人都难以和最低配的奥迪A6L区分，这才是扮猪吃老虎的精髓，杀人于无形……

说到车中的扮猪吃老虎，爱车的人都明白他的意思，所指的不必啰嗦，我直接说一下扮

亲~~您好，很高兴为您解答！漂移攀爬车向左,向右漂移不动了怎么办？您好，漂移攀爬车左转右转不灵活这种情况下原因有:1方向轴变形。2方向轴压力轴承磨损。导致的转弯过沉。
亲~~您好，很高兴为您解答！解决办法:需要重新调整合适的方向轴轴承，或更重轴承来解决。
四个轮子都能正常动，向其他方向都能动，就是向左、右不能动。
方向轴是哪个位置，怎么修？
亲~~您好，很高兴为您解答！是在方向盘中心。转向轴在中心。
亲~~您好，很高兴为您解答！方向轴坏了维修方法1更换轴承是完全可以解决方向机轴承磨损导致方向盘间隙松动的问题。2必须上下两个轴承一起更换,一般都磨损了,只换一个解决不了问题。3轴承在更换的时候,切记!切记!切记!用力敲击的时候一定不能直接锤打,避免把方向柱敲打溃缩进去无法拔出来,导致方向柱距离短了10CM

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你好，这种情况的话重点检查一下后边减震及 *** 簧，其次后桥看是否有问题导致的。上下蹦证明缓冲不好，主要与减震和 *** 簧有关系。其次轮胎气压尽量低一点更好，很高兴为你服务，祝您用车愉快。

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威纶通一机多屏通讯慢原因1、本身串口通讯的威纶通，数据传输速率很慢，可以设定较快的波特率。（治标不治本）
2、威纶通触摸屏中的数据地址不连续（当前画面的数据地址），触摸屏在向PLC获取数据的时候，需要分好几个数据包多次发送，无形中增加了反应时间。
3、考虑通过以太网。

红旗汽车游戏怎么玩
红旗汽车游戏是一款模拟驾驶类游戏，玩家可以体验 *** 控红旗汽车的乐趣。
1、首先，玩家需要选择一款红旗汽车，然后点击“开始游戏”按钮开始游戏。
2、玩家可以使用键盘 *** 控汽车的方向，使汽车沿着路线行驶，并且要尽量避免碰撞到其他车辆或者障碍物。
3、在游戏中，玩家可以收集各种道具，比如 *** 、油箱和补给箱等，以提高汽车的性能。
4、玩家可以根据自己的喜好，在游戏中自由探索，收集各种道具，完成各种任务，提高自己的技能。
5、完成游戏任务后，玩家可以获得积分，排名越高，获得的积分就越多，以便解锁更多的游戏内容。

11 自己玩
其实自己玩，也取决于你是否能接受joycon手柄相对pro手柄“手感单薄、遥杆脆弱、易漂移”的表现。
如果你可以接受，不管掌机模式还是TV模式，joycon结合握把，一样能让你体验到手柄玩游戏的感觉。
但怎么说呢，这种情况下，joycon只能说叫能用。
你自己脑补一下那个表情包吧：左边是一个手，标注：能用；右边是xxx，标注：体验。
好，如果你不能接受，同时对于当前手里的switch，你又有更新换代的打算（个人预估switch 2023年年底或者2024年上半年发售新机），不想守着一台主机相伴终老；那老实保存好这个原装的joycon手柄，去买个国行joycon或者pro手柄旷日持久的蹂躏，才是你的正确选择。
对，你越爱惜switch，越应该把joycon手柄这个“大爷”给供起来
毕竟，谁愿意买一个二手主机，愿意接受joycon是更换过摇杆的呢？
12 朋友家人一起玩
如果你经常多人互动，那么不管是pan class="nolink">体感游戏1-2 switch 、舞力全开还是马里奥3D、马车8，都需要至少准备2对joycon手柄或者额外的2个pro手柄。
如果你只是偶尔有朋友或者女朋友低频率的陪你玩，可以考虑入手一个pro手柄。
一方面你自己玩的时候用pro，降低joycon的出场时间避免损耗；如果偶尔有人陪你玩，你可以把pro手柄给对方，然后自己以疼爱模式用你的joycon手柄。
嗯，省钱又省心的话，也只能这样安排了。
还有就是，如果你朋友很多，经济实惠的方案可以考虑一个pro一个第三方。
像良值（二手百元以内）、北通、奕狐，都可以在300元以内拿下。朋友多，来了总得有的玩不是？

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