京东开店一年赚多少钱

一般来说，在京东开店一年可以赚到几十万元，也可以赚到上百万元，具体赚多少钱取决于店铺的经营状况、商品的销售情况以及店铺的运营策略等。京东是中国的综合网络零售商, 是中国电子商务领域受消费者欢迎和具有影响力的电子商务网站之一, 在线销售家电、数码通讯、电脑、家居百货、服装服饰、母婴、图书、食品、在线旅游等12大类数万个品牌百万种优质商品。京东在2012年的中国自营B2C市场占据49%的份额, 凭借全供应链继续扩大在中国电子商务市场的优势。京东已经建立华北、华东、华南、西南、华中、东北六大物流中心, 同时在全国超过360座城市建立核心城市配送站。2012年8月14日, 京东与苏宁开打史上最惨烈价格战 。2013年3月30日19点整正式切换了域名, 并且更换新的logo2018年1月11日, 刘强东发出内部邮件, 宣布京东商城将组建大快消事业群、电子文娱事业群和时尚生活事业群。 3月, 北京市消协官网显示, 北京市消协2017年在京东商城购买74种比较试验样品, 其中有33种不达标, 不达标率为446%。2019年6月19日凌晨消息, 京东618公布最终数据, 从2019年6月1日0点到6月18日24点, 累计下单金额达2015亿元, 覆盖全球消费者达75亿。2021年7月, 京东logo更新, 变为3D立体。

我注意到京东物流是带着巨额亏损上市的，目前在互联网股价暴涨的情况下，很可能仍然获得较大的估值。

因此这次上市实质是新 科技 公司对于传统行业公司的又一次深重打击，告诉我们老的那一套打法不行了。

其上市体现了三重意义：

1、传统产业市场越来越快被 科技 资本的力量蚕食；

2、傍大款成为 时尚 ，只要有名就会有钱；

3、上市必然成为京东管理层套现的手段！

亏钱没关系，只要懂包装

从上市报表来看，京东物流一如当年京东一样的亏钱！

2020年，京东物流前九个月的亏损达到了创纪录的227亿，销售收入达到495亿元人民币。

虽然是亏损，但是没关系，它的收入比起第二位的物流公司还是高出了几倍，可以说京东物流的主要大客户就是京东，京东自营已经是国内第一了，物流能不多吗？

如此重的大股东依赖，伴随着巨大的利益输送，可以说，京东的送货价格上抬一个百分点，那么京东物流就能扭亏为盈。

要知道刘强东在京东，由于采取了合伙人制度的金股，虽然他的持股只有151%，但是却拥有785%的投票权，那么该给京东物流多少，价格多少，完全由东哥说了算。

反过来，京东物流的大股东京东控股，在开曼群岛注册，控股京东物流75%以上，其中刘强东占有的股权应该大大高过15%吧。

我是不信他会把大量的股份分给他口中的“兄弟们”！

那么，这样一来，依托着京东集团的京东物流一旦上市，肯定又会造成一个新的首富。

上一次京东 健康 上市市值3000亿，东哥已经不知道赚了多少了。

这次京东物流上市，不知道他又要前进多远。

反正各位上车的股民好好祈祷他少套现吧，我看这个估值低不了。

只是原来在美国上市的京东集团，并没有听说有京东物流多少的股价，可怜了美国人民的股东！

今天把京东的医疗板块拆了，

明天把物流板块拆了，

据说还有京东云！

这个玩法和当年马云从阿里巴巴里抽出支付宝如同一辙， 目前Jingdong Technology Group Corporation由美国上市的jdcom控股100%,完全由它孵化的，只是上市之后，各种摊薄，或者新融资，估计慢慢就转到管理层的手里了。

何况，香港市场，

真的人傻钱多快来。

本来放在京东集团里，物流这一块名声不显，现在如果在香港市场吹大成个3000亿，也不可，

不止，说不定5000亿！

反正港股的股民们不读报表，只认京东，他们还以为京东来港上市了呢。

这么看，5000亿也不是梦，超过美国上市的京东集团又如何。

厉害！

传统经济在互联网的力量上真是不堪一击

虽然京东物流亏损20多亿！

虽然它上市主要是为了圈钱！

但是我不得不看好它！

因为人家嘴对嘴导流，销售订单就是多啊！

谁也否定不了！

看看下面京东与国内其它物流公司的比较就知道：

看这个表格，京东的仓库面积是第二名的5倍，收入是第二位的2倍，市场份额也2倍于第二名！

假设第二名是顺丰 科技 ？

今天顺丰 科技 的收市价为11647元，市值为5230亿，截至9月的2020年销售收入为1096亿元啊，并不是京东招股书里所谓的195亿元。

这个有点假喔。

当然顺丰的1096亿收，绝不仅仅是物流收入，顺丰还有电商，还有丰巢什么嘛，所以顺丰物流的专业度应该比不上京东物流。

即使这样，京东获得顺丰一半的估值，也超过3000亿港元了！

再加上京东的品牌溢价，以及 科技 溢价。

我认为京东上市后的市值应该超过5000亿港元！

这，就是互联网的力量！

京东物流的 科技 实力

其实有了踏踏实实的市场份额， 科技 什么的都不算个事，顺丰菜鸟还不会这些物流高 科技 。

只要 科技 力不是压倒性的，都是锦上添花罢了！

不过刘强东习惯标榜自己的 科技 化，IT化，愿意给自己公司贴金，也有不少创意。

不说比菜鸟强，但是比顺丰还是强不少的。

仅仅看京东的快消品解决方案，就包括了领先的全渠道存货管理、根据业务需求优化库存、货架期监控、多种联运、准时配送（这里必须赞）、基于预测的动态存货、保税仓储等功能。

家电的物流链，更是京东的拿手好戏！

在我的购物体验中，京东物流是京东打造品牌电商的核心保证，其总体用户体验性和效率，比起顺丰来，还是强过一筹。

所以，京东物流上市，可以算是我国的顶级物流公司的一次IPO，如果预期到未来，超过5000亿港元也是可期的，如果低于3000亿的话，我可能也要买一手了！

虽然它是亏损的，但是强东还是比较可信的！

如果京东物流能达到5000亿港元估值的话，估计美国的京东控股也会水涨船高。

就算摊薄到70%的股份，那这部分股票价值就有3500亿，约合500亿美元。

现在京东的总市值也就是1612亿美元，看来美国市场早就预估到这次的上市，从12月18日至今，已经涨了30%了。

先涨为敬！

总结一下：

京东物流的上市主观上来说是趁着互联网暴涨的东风，从京东剥离上市，更好地提升了整个集团的市值，并给高管更多套现机会。

客观来看，京东无论从技术服务实力，和市场份额来说，都具备着双重优势，有望成为物流第一大股。

老的行业巨头终将远去！

菜鸟不出，

谁与争锋！

京东物流营收增量可观

从近年京东物流报表数据看，京东物流营收实现了可观增量，由2020年的734亿元增加至2021年的1047亿元，其中，外部客户收入占比首次超过总收入占比的50%。

值得关注的是，报表数据显示京东物流一体化供应链收入由2020年的55619亿元上涨至2021年的71054亿元，外部一体化供应链客户数量由52万增至74万。这一定程度上证明了京东物流相对独立的业务拓展能力。

市场并不看好京东物流资本故事

——市值仅为顺丰1/3

尽管京东物流业务愈发庞大，投资者却不买账，上市后一路暴跌。市场预期基本是顺丰的1/3，甚至还被业内仍存在其市值有被高估的怀疑。

注：检索日期截至2022520

——企业盈利能力差

资本对京东物流持消极态度，主要是对于该公司业务存在质疑。京东物流受京东集团单一客户影响，未来增长空间和降本空间都有限。而除了商城业务，企业其他业务算是刚入门的合同物流，利润规模太小。即便季报数据一定程度上证明其“独立能力”，但业务含金量不足，连年亏损仍是企业常态。

进一步分析企业内外单盈利情况。假设近几年内单毛利率维稳不变(从2019到2020的数据可看出，内单毛利率基本稳定)，将2021年总成本拆分为京东集团及关联成本、外单成本，可以看到，虽然外单毛利率有上升趋势，但始终没能扭亏为盈。

综合上述，虽然京东物流业务面广，产品多，但核心优势还是仓资源及仓配体系。目前看来，只有商城业务有市场竞争力，在快递(众邮)、快运、冷链、跨境以及合同物流板块都没有搭建起护城河，企业仍有待进一步发展。

—— 以上数据来源于前瞻产业研究院《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

4657534247元。根据相关资料查询，在2022年2月28日晚间，京东集团发布了2021年第四季度和全年业绩，2021年全年GMV(成交总额)近17万亿元人民币，2021年第四季度净收入为1348亿元人民币，经过计算，京东商城每天成交额为：17万亿除以365=4657534247元。

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