多少钱的车，才算的上是豪车？

豪车，豪车是当代很多人都在追求的目标，人们一直在为了自己想要的东西而去努力奋斗着，有句话是这么说得：有钱不定会幸福，但是没钱一定不会幸福，我觉得这句话并没有错，因为在这个时代有钱真的可以解决好多的问题。

最近的几年里汽车行业在快速的发展，出现了很多的品牌，大家也开始对于什么样的车才算是豪车好奇，因为种类太多，不知道如何去分辨，如今在市面上的豪车也就那些，每一种品牌的车其实都有着属于自己的品牌，有这属于自己的车标。

一：从价格来说就是那种60万左右的车。

豪车，豪车，自然是比较贵的车才算得上是豪车，所以从价格方面来判断肯定没有错，如今还有一个叫“豪车税”的政策，如果连豪车税都没有交，那么我相信你没不好意思说自己的车是豪车吧！所以呢这样一来我们可选的范围就大大的减小了，结合中国的小康家庭平均收入来说，我觉得其实在中国60万以上的车就算豪车了，因为相对于而言，能达到小康水品的家庭并没有多少，所以60万做为一个起步不低了，以前总听说那种几百万，几千万的车才算豪车，但是结合社会而言又有多少人可以买起呢，那种也是豪车，不过是最顶级的，有了顶级自然就有入门级，所以啊，我觉得60万以上的车就算是豪车了。

二：豪车都有着自己得品牌，哪些品牌好，性能好的车就是豪车。

在这个价格范围内，可以选择的车型有很多，路虎、捷豹、雷克萨斯、英菲尼迪等等，还有就是奔驰E级、宝马X6、奥迪A7这样的级别车型。这些车都是这个价格差不多可以买到的，除此之外还有许多远超出这个价位的车型，比如：法拉利，凯迪拉克，劳斯莱斯，迈巴赫等这些品牌的车，这些品牌的车就算是豪车中的“大哥”了，毕竟这个价位的车很少有人能够买起，动辄就是小几百万或者上千万，这些车在舒适性和性能上自然也就更加的好。

实际上，只要价格超过30万的乘用车都可以算作是豪车，并没有关于豪车的具体说法，不过在咱们国内30万以上的车型占比仅在5%-7%左右，所以这个价位的车型依然是少数人群才能买的，所以根据咱们的实际经济水平而言、超过30万的车子就可以算作豪车，可能有些朋友会说、30万以上的车型很常见？那只不过是现在车子保有量大所导致的！

豪华品牌容易判断，但豪车的定义很难，因为豪车的定义往往和实际经济环境有关，比如咱们在上世纪80年代时，随便一辆私家车都是豪车，哪怕是东欧四破的莫斯科人、谁弄一辆依然是豪车，因为那个时代私家车太少见了，而随着时代的发展，到了95年之后、私家车逐渐增加，比如那个时代的

普桑、神龙

开始逐渐进入普通家庭，这个时期、这两款车就已经属于豪车了，而那个时期的BBA谁有一辆，那真是相当富有了！

现如今30万以上的车子、很常见，似乎人人都买得起？但实际上只是现如今咱们国内的汽车保有量大而已，所以往往会产生遍地皆豪车的假象，豪车多、非豪的车子更多，我们就以这个30万为标准，可以选择任意一个街道来做个测试，实际上每经过一百辆车中，超过30万的车子一般在5到7辆之间，当然一些极为富裕的区域、人手一辆BBA的不算；对于大多数地区而言，每百辆车仅仅有5、7辆车子在30万元以上，大部分还是在30万元以内！

所以30万元车子占比仅在5%、7%之间，所以我们是不是可以认为30万元以上的车子就是豪车呢？5%、7%左右的比例已经很低了、甚至比富人的比例还要低，所以这5%、7%的占比车辆算不算豪车？虽然很多朋友认为买一辆30几万的车子不费劲（平台上土豪太多，人手一辆法拉利嘛），但实际上真到买时、又有几位会下手呢？所以话别说的太大，别骑个电动却满嘴布加迪、帕加尼，实际上够得上30万的车子就已经是豪车了！

Genesis（捷尼赛思）是现代的高端汽车品牌，捷尼赛思的厂商指导价是37.80万到64.88万。捷尼赛思（GENESIS）是以全球市场为布局的豪华汽车品牌，旨在为消费者带来动感优雅的车型。

捷尼赛思于2021年4月正式进入中国市场，通过全新的商业模式，以直营为基础，可信赖的合作伙伴与线上渠道为辅助，构建多渠道全方位体验。捷尼赛思已在中国市场推出捷尼赛思G80与捷尼赛思GV80两款车型，并率先于上海和成都开设捷尼赛思之家。

品牌文化：

捷尼赛思的信仰是创新，一如品牌的名字。捷尼赛思坚信，每一次驾乘，都应是一场发现未知的旅程。卓然不同的创新思维和深思熟虑的孜孜探索，是捷尼赛思创造真正有竞争力产品的必经之路。

无畏，进取，韩韵，这三个词定义了捷尼赛思的品牌形象，运动与优雅的臻美平衡，定义了专属于捷尼赛思的独特设计体验。捷尼赛思相信：设计，始自品牌；设计，成就品牌。

无论是在路途中，还是在日常里，捷尼赛思都为驾乘者提供全新的契机，创造更多弥足珍贵的难忘瞬间。同时，捷尼赛思竭力为全世界的鉴赏家们制造至臻完美的汽车、相关产品和提供超凡服务，打造与众不同的生活方式。

以上内容参考：百度百科-捷尼赛思