本土店和跨境店运费和物流收费区别?

本土店和跨境店运费和物流收费区别?,第1张

跨境店走的是平台官方物流,国内发货,国际物流+本地快递,
本土店则是自寻国际头程与海外仓,海外仓直发本地快递。
关于本土店和跨境店运费和物流收费区别,可以详细了解跨境服务的公司——壹云汇(>

1,首先,是注册店铺的钱。

经常有人问是个人注册还是公司注册

尽量使用公司注册吧,个人注册在目前来说,通过率极低,即便侥幸通过,后期也极易触发审核,审核的通过率更低。

注册店铺本身是不需要任何费用的,任何收费注册店铺的行为都要引起你的警惕。

只是如果你要使用公司来注册,那么你就需要先注册一家公司,这里的费用主要是指注册公司的费用。

如果自己亲力亲为去注册公司,其实也是基本不花钱的,但是你要请会计公司来代理记账,可能每个月要花150-200左右的费用。

2,亚马逊的店铺月租,专业级别的账号每月3999美金/月,个人级别账号没有月租。

当你的店铺下来的时候,就开始按月来收取月租了。

很多人注册了店铺之后可能不会立即上传产品,这个时候可以先将自己的店铺级别改为个人模式,可以为你节省一点月租支出。

等到真正上传产品时,再将店铺转为专业模式。在卖家后台可以自行 *** 作。

3,首批备货费用,这个需要根据自己的选品来计算。

有些人资金充足,可能选品时偏向于高价的产品,这样就会将门槛提升到一定的水平,竞争也没那么激烈。

有些人资金不是特别充足,就需要从低价的产品入手,首批的备货成本可能就会少很多。

总之,这个要依照自己的资金实力和资源情况。

一般首批备货200-500个,再乘以产品的进货价即可得出该项花费的数额。

4,国内物流费用,也就是你的货物从工厂运到你合作的头程那里的费用。

众所周知,国内的淘宝现在普遍可以做到全国包邮,但是在跨境卖家进货的1688网站,基本上所有的产品都不会包邮。

也就是说,你除了要支付购买产品的费用以外,还需要支付产品运到港口的费用。

这个费用不会很大,因为工厂一般都有长期合作的物流,价格一般会比市场上那个价格稍微低一点。

5,头程费用,也就是货物从中国的港口运到亚马逊仓库的费用,自中国的港口到亚马逊仓库的这段距离,我们称之为“头程运输”。

这个费用的多少,要取决于你产品的属性。

重量或体积比较大的产品适合走海运,这样才能将你的头程运费控制在合理的范围之内。

体积小的东西,比如耳机、手机贴膜等产品,适合走空运,单个产品的头程费用也不高。

空运和海运又分为快线和慢线,空运价格大概22-38元每公斤,海运价格大概是8-13元每公斤。

根据你自己的产品属性和运营手法选择不同的运输方式。

6,基于以上5点的费用,你就可以把亚马逊的店铺开起来,并可以上传你选好的产品。

用计算器将上述5项费用相加,再结合你在亚马逊产品的定价,就可以清晰的得出你的大概的毛利情况。

但是,将产品上传成功,并不是运营的结束,相反,这只是运营工作的刚刚开始。

想让你的产品成功售出,你还要继续支付以下费用。

7,产品的FBA费用,也就是亚马逊帮你进行分拣、入仓、出仓、配送等一系列服务的费用。

这个费用占了成本的很大一部分比例,是亚马逊FBA卖家支出较大的费用种类。

这个费用根据产品的具体属性来收取,不懂的卖家可以看一下我之前的文章(亚马逊FBA的那些事),对FBA的费用有详细的介绍。

8,产品佣金,也就是每当你卖出一件产品,亚马逊要从你的销售收入中抽取的比例。

目前,基本上美国站大部分类目的佣金是售价的15%,还有个别类目的佣金会有不同。

9,仓储费用,就是你的货物存储在亚马逊仓库中,你要按月支付给亚马逊的储存费用,这个是按照货物的重量和体积收取。

     10,就是一些广告的推广费用了,这个要具体情况具体分析了。

传统外贸工厂转型做跨境电商,建议是找靠谱的代运营公司合作。

问题一:什么叫跨境电商物流 跨境电商物流就是国际物流,是指把货物从一个国家通过海运或空运,陆运到另外一个国家或地区

问题二:什么是跨境电商物流 跨境电商物流是指分属不同关境的交易主体通过电子商务平台达成交易,进行支付结算,并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。
跨境电商物流包括三种物流模式:
1、跨境电商物流----国际小包
包括中国邮政小包、香港邮政小包和新加坡邮政小包等,特点是运输时间长。国际快递有DHL和EMS等,特点是成本较高。这两种是最为传统且最简单直接的物流方式。对于众多未上规模的企业而言,国际小包和快递几乎是唯一可选择的物流方式。
2、跨境电商物流----海外仓储
是在国外预先租下仓库,以海运或空运的形式先把货物运达仓库,然后在接到客户订单后从仓库直接发货。要实现这一模式并不容易,因为虽然在海外建仓库运输成本会低很多,还可以提高寄递速度,但建设成本和运营成本很高。
3、跨境电商物流----聚集后规模化运输
有两种类型,一种是企业自身集货运输,这种物流运输模式主要适用于B2C平台本身即为外贸公司,企业自己从国内供应商处采购商品,通过自身的B2C平台出售给国外买家,通过买入卖出赚取利润差价。另一种是通过外贸企业联盟集货,主要是利用规模优势和优势互补的原理,将一些货物相似的小型外贸企业联合起来,组成B2C战略联盟,通过协定成立共同的外贸B2C物流运营中心。这种类型的缺点是有较长的运输周期和复杂的物流程序,并且企业在前期需要投入大量的资金,对于许多中小型外贸企业,这笔费用是难以承受的。

问题三:出口跨境电商一般使用什么物流渠道发货 跨境物流模式不同,时效与运费也不一样,不同的物流商,服务质量也不一样。常用的几种跨境物流模式为:1、空运+配送的专线2、国际快递3、邮政小包4、海外仓尤其近年来,国家的政策、各大跨境电商平台的需求,海外仓物流模式迅速发展,跨境物流也迎来了海外仓时代。
相比而言,海外仓模式的好处更是显而易见:
1) 更改物品所在地,轻松成为海外卖家,增加产品曝光率。
2) 提高销售物品的定价水平,实现有竞争力的本土销售。
3) 有效减少订单响应时间,提升物流配送时效。
4) 批量将商品运至海外,有效降低物流成本。
5) 快速的退换货处理,提升客户满意度。
希望能帮助到你,谢谢~

问题四:跨境电商国际物流模式有哪几种 目前,跨境B2C电子商务有三种物流模式:国际小包和快递、海外仓储和聚集后规模化运输。
国际小包包括中国邮政小包、香港邮政小包和新加坡邮政小包等,特点是运输时间长。国际快递有DHL和EMS等,特点是成本较高。这两种是最为传统且最简单直接的物流方式。对于众多未上规模的企业而言,国际小包和快递几乎是唯一可选择的物流方式。
海外仓储是在国外预先租下仓库,以海运或空运的形式先把货物运达仓库,然后在接到客户订单后从仓库直接发货。要实现这一模式并不容易,因为虽然在海外建仓库运输成本会低很多,还可以提高寄递速度,但建设成本和运营成本很高。
聚集后规模化运输有两种类型,一种是企业自身集货运输,这种物流运输模式主要适用于B2C平台本身即为外贸公司,企业自己从国内供应商处采购商品,通过自身的B2C平台出售给国外买家,通过买入卖出赚取利润差价。另一种是通过外贸企业联盟集货,主要是利用规模优势和优势互补的原理,将一些货物相似的小型外贸企业联合起来,组成B2C战略联盟,通过协定成立共同的外贸B2C物流运营中心。这种类型的缺点是有较长的运输周期和复杂的物流程序,并且企业在前期需要投入大量的资金,对于许多中小型外贸企业,这笔费用是难以承受的。
由于物流配送模式不仅直接关系到B2C外贸企业的交易成本,而且关系到海外买家对外贸企业的满意度和信任度,关系到客户的购物体验,进而关系到卖家的销售表现和最后收益,因此,每个企业要根据自身的资金实力、产品性质选择最合适的物流模式。

问题五:简要概括跨境电商国际物流模式有哪些 跨境电商国际物流模式一般有以下几种模式:
1、邮政包裹模式
据不完全统计,中国出口跨境电商70%的包裹都是通过邮政系统投递,其中中国邮政占据50%左右。中国卖家使用的其他邮政包括香港邮政、新加坡邮政等。
2、国际快递模式
指四大商业快递巨头,即DHL、TNT、FEDEX和UPS。一般中国商户只有在客户时效性要求很强的情况下,才使用国际商业快递来派送商品。
3、国内快递模式
国内快递主要指EMS、顺丰和“四通一达”在国内快递中,EMS的国际化业务是最完善的。依托邮政渠道,EMS可以直达全球60多个国家,费用相对四大快递巨头要低,中国境内的出关能力很强,到达亚洲国家2-3天,到欧美则5-7天左右。
4、专线物流模式
跨境专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外,再通过合作公司进行目的国的派送。专线物流的优势在于其能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物,通过规模效应降低成本。因此,其价格一般比商业快递低。在时效上,专线物流稍慢于商业快递,但比邮政包裹快很多。市面上最普遍的专线物流产品是美国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等,也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线、南非专线等。
5、海外仓储模式
海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务。确切来说,海外仓储应该包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。
头程运输:中国商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送至海外仓库。
仓储管理:中国商家通过物流信息系统,远程 *** 作海外仓储货物,实时管理库存。
本地配送:海外仓储中心根据订单信息,通过当地邮政或快递将商品配送给客户。
以上五大模式别基本涵盖了当前跨境电商的物流模式和特征,但也有一些“另类”。例如,比利时邮政虽然属于邮政包裹模式,但其定位于高质量卖家,提供的产品服务远比其他邮政产品优质。

问题六:跨境电商配送方式有哪些 跨境电商的物流方式无非就是国际邮政小包、国际快递、国际专线、海外仓储派送几大类型,每个类型下面又有类似的服务很多种,比如邮政小包就包括中邮、荷兰邮政、新加坡小包、香港小包、土耳其小包各种国际邮政小包;国际快递又有DHL、UPS、Fedex、EMS、TNT等;每个类型下面的服务很多,各自也有各自擅长的地区和产品,适用不同的产品和时效要求。
从平台来看:如果是亚马逊平台,就有两种方式,一种是MFN自发货,一种是FBA仓储物流,亚马逊平台通过倾斜流量的方法,让更多的卖家选择FBA服务,不过FBA服务选择前还是要保证产品销量,不然滞销成本就比较高了,退回中国也很麻烦。MFN最方便就是用来做新产品测试,价格成本也更低。
如果是其他平台如ebay、wish、速卖通等,使用的方式就是自发货方式。
出口易是亚马逊、ebay、Wish、速卖通、阿里巴巴、京东推荐的物流战略合作伙伴,可以解决这些平台的物流派送问题。提供的服务涵盖国际物流所有类型。自发货方式(货物销售后卖家自己负责发货到买家)
国际小包:比如中邮,EUB,荷兰邮政,香港邮政,新加坡邮政,比利时邮政,马来西亚小包等等很多,小包适合低值轻小物品,到美国的话EUB是最便宜的,服务质量也稳定。邮政小包一般可以有平邮和挂号,挂号就是可以查询派送的轨迹,平邮就是没办法知道是否妥投。挂号服务要多个挂号费,略微贵一些,中邮的挂号费最便宜。只能发2kg内包裹,体积限制最长边不超过60cm,三边之和不超过90cm。
国际专线:出口易是国内首家提出专线概念的供应商,覆盖欧盟俄罗斯等全球主流跨境电商市场。特点是重量限制放宽,使用空运运至国外再交给当地物流派送,时效稳定,性价比高,全程详细跟踪。适合高价值,对时效要求高的包裹。
国际快递:DHL、UPS、EMS、Fedex等,这种还分香港和大陆的,香港的便宜一点。EMS是比价便宜的,限重30kg。快递适合高值的产品,时效快,一般3-5天,EMS大概7-15天。快递要计算泡重,一般20kg以上才便宜。需要收件人协助清关
海外仓储派送:提前备货至海外仓,待买家采购后再从海外仓发货,时效快,成本低,location标记为当地,与国外卖家同台竞争,买家体验好。出口易在英、美、澳、德、加拿大、俄罗斯有海外仓,海外仓已经成为跨境电商的标配和趋势,无品类限制,时效快可以空运补货,便宜可以选择海运补货。
派送时间比较:海外仓储派送>

问题七:跨境电商,物流模式有哪几种? 主 要 就 是 B C 直 邮 和 B B C 保 税 仓 两 种 物 流 模 式 。 一站到岸 提 供 海 外 仓 与 F B A 服 务 直 送 服 务 。 在 美 国 洛 杉 矶 、 墨 西 哥 城 自 建 海 外 仓 , 提 供 头 程 运 输 、 货 物 存 储 、 当 地 退 换 货 、 贴 标 等 一 站 式 控 制 与 管 理 服 务 。 国 内 仓 开 通 多 地 海 空 运 F B A 直 送 服 务 , 成 为 与 F B A 无 缝 衔 接 桥 梁 。 有 兴 趣 的 可 以 联 系 下

问题八:中国 跨境 电商 物流 模式有哪些 飞龙世纪物流做香港到大陆物流,也属于中港跨境物流,对些有一些了解。
1:传统外贸物流+海外仓。
为了解决空运成本高昂、配送周期仍相对较长、以及部分进口国市场跨境电商进口税率高于一般进口等问题,在海外设立仓库进行本地配送成为跨境物流的一大重要趋势,海外仓包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。海外仓的头程是采用传统的外贸物流方式(海运、空运、陆运),目的国抵境后按照正常清关流程进口,大大降低了清关的障碍;在接受了订单后,直接从海外仓库发货配送,缩短了运送时间和转运流程;此外,海外仓中存有各类商品的存货,因此也能实现退换货服务。
2:邮政包裹。
中国邮政属于万国邮联和卡哈拉邮政组织成员,在业务价格上相对国际快递有绝对优势。据不完全统计,中国出口跨境电商70%的包裹都是通过邮政系统投递,其中中国邮政占据50%左右。中国邮政旗下一般适用出口电商的国际物流服务包括大包、小包,其中邮政小包因其时效快、价格低的综合特质而使用最为广泛。除了中国邮政之外,通过货运代理走香港邮政、新加坡邮政等渠道也是国内商家的重要选择。
3:国际快递。
国际快递可以按照承运方分为商业快递以及国际邮政速递。其中,以联邦快递(FedEx)、联合包裹(UPS)、天地快运(TNT) 、敦豪速递(DHL)等四大国际快递公司最为知名,而顺丰速运和“三通一达”等国内快递公司的海外布局日臻完善,也正在向国内商家提供物流选择中国邮政国际EMS、新加坡EMS、USPS(MEI邮政)、PARCELFORCE(英国邮政)则是国际邮政速递服务中相对较为广泛的使用对象。
相对邮政小包而言,国际快递包裹运送快、服务优,但是价格也相对高。一般国内商家只有在客户时效性要求很强的情况下,才使用商业快递来派送商品。目前,为顺应出口B2C快速发展的需求,有国际快递推出特色服务,如中国邮政EMS和阿里巴巴旗下全球速卖通推出的e邮宝(ePacket),针对2千克以下跨境寄送的包裹收取远低于普通EMS的价格,且投递效率保持了既往水准。
4:专线物流。
一般是通过航空包舱的方式将货物批量运输到国外,再进行目的国的派送,能够通过规模效应降低成本。

答案供参考。

问题九:跨境电商主要采用什么样物流模式 1、邮政包裹模式, 2、国际快递模式 指四大商业快递巨头,即DHL、TNT、FEDEX和UPS。 3、专线物流模式 跨境专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外,再通过合作公司进行目的国的派送。 4、海外仓储模式 海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务。 大森林货代是多种模式的代理,价格便宜,清关好,毕竟市场不是几家占完

问题十:跨境电商,物流状态有哪几种 目前,跨境B2C电子商务有三种物流模式:国际小包和快递、海外仓储和聚集后规模化运输。
国际小包包括中国邮政小包、香港邮政小包和新加坡邮政小包等,特点是运输时间长。国际快递有DHL和EMS等,特点是成本较高。这两种是最为传统且最简单直接的物流方式。对于众多未上规模的企业而言,国际小包和快递几乎是唯一可选择的物流方式。
海外仓储是在国外预先租下仓库,以海运或空运的形式先把货物运达仓库,然后在接到客户订单后从仓库直接发货。要实现这一模式并不容易,因为虽然在海外建仓库运输成本会低很多,还可以提高寄递速度,但建设成本和运营成本很高。
聚集后规模化运输有两种类型,一种是企业自身集货运输,这种物流运输模式主要适用于B2C平台本身即为外贸公司,企业自己从国内供应商处采购商品,通过自身的B2C平台出售给国外买家,通过买入卖出赚取利润差价。另一种是通过外贸企业联盟集货,主要是利用规模优势和优势互补的原理,将一些货物相似的小型外贸企业联合起来,组成B2C战略联盟,通过协定成立共同的外贸B2C物流运营中心。这种类型的缺点是有较长的运输周期和复杂的物流程序,并且企业在前期需要投入大量的资金,对于许多中小型外贸企业,这笔费用是难以承受的。

跨境电商的 *** 作相对于国内电商来说确实要麻烦复杂。需要考虑许多因素如海关监管、物流运输、支付方式、税费等等。

海关监管:跨境电商需要遵守进出口关税、退税、海关监管等法规,这些法规的具体规定和执行标准可能因不同的国家和地区而异。如果您没有经验,可能需要花费一些时间和精力来了解并遵守这些法规。

物流运输:跨境电商需要处理跨越国境的物流运输,可能需要考虑运输方式、运费、运输时间、物流保险等问题。此外,可能还需要处理海关清关、退换货等问题。

支付方式:不同国家和地区有不同的支付方式,您需要根据您的目标市场来选择适当的支付方式,并了解如何使用这些支付方式。

税费:在跨境电商中,您需要了解相关税费的规定和缴纳方式。这可能包括关税、增值税、消费税等等。

摘要跨境电子商务随着人们对于商品货物种类的不断需求而产生,一国将生产的产品通过某种渠道销售至另一国,而跨境电子商务本身就是跨越国家与国家之间的贸易往来。因其跨越国家之间的交易,本身就具有多重复杂性,随之而来的就是一系列在 探索 过程中出现的问题,其中就包含在售后服务中的退货问题。文中重点分析跨境电商在发展中有关于退换货的问题以及衍生问题,进行总结与分析,对现有解决方式进行分析,并提出相关建议。

关键词跨境电商 退货 物流

1跨境电商发展的现状及问题

11跨境电商发展现状

《中国跨境进口零售电商市场季度监测报告2017年第2季度》数据显示,2017年第2季度,中国跨境进口零售电商市场规模为9382亿元,环比上涨176%。中国电子商务研究中心于2017年5月17日发布《2016年度中国网络零售市场数据监测报告》显示,“一带一路”建设的实施推动跨境电商发展,2016年中国进口跨境电商交易规模达到12万亿元,同比增长333%,预计2017年将达到18543亿元。以上数字能够很明显地验证跨境电子商务在中国的发展,不仅前景可观,而且现今可直观看到的数据也非常可观。

现今跨境电商的发展模式是由:B2B;B2C,进口;出口,第三方;自营,这三个组合进行组合而成的。最常见的B2C+进口+自营组合的天猫国际;京东全球购,B2B+进出口+自营组合就是阿里巴巴;敦煌网的跨境电商项目。三种组合进行搭配进行跨境的商品经营行为。

12跨境电商发展中退换货问题

跨境电商产品的退货率因为产品品类不同,退货率平均大概在3%-5%左右。退货率较高的品类是服装、玩具、鞋包类产品,退货率在10%-20%左右,相对较低的是美妆、食物等产品,退货率在1%-3%左右。

当前对于跨境电商退换货问题研究中,比较突出的问题主要针对于物流成本高、运输周期长、信息化不明确等问题,但同时经过对相关跨境电商企业走访调查发现还有其他具体的问题,例如:退换货的质量问题,海外仓的人力成本、仓库积压、卖家弃货问题,相关政策问题,不同国家的物流对接问题。

这些问题造成了卖家和买家对于整个跨境电商消费体验度相对本土消费较差的现状,而且如果不及时进行调整和改进,对未来的跨境电商整体行业的发展也是相当大的阻碍。

2物流退换货中的具体问题

21B2C退换货运费成本高

以小件包裹来看的话,运送1KG以下的产品至欧美国家,运费需要在100—150元之间,这对于跨境进行商品运输的商家来说,国外直邮商品的价格优势在运费面前就被削弱了,相对成本加高,这也导致很多人选择海外代购。

对于中高档奢侈品来说,使用人力成本进行运输,相对来说成本大大削弱,由我国国内快递进行运输,以“四通一达”为例,邮费起步在8元,每增加一公斤加4元,这与上述国际快递成本相比具有相当强的成本优势

货物产生产品质量问题之后,需要进行国际快递进行物流运输,不论是哪方承担物流成本,都会使交易体验变差,对商家来说是销量下滑的潜在因素,对整体B2C跨境电商行业是发展的阻碍。

对于我国以及国外的卖家来说,物流费用太高已经成为阻碍跨境电子商务最大的阻碍。不仅仅指发货,更多的是退货阶段的消费体验。

22退货周期长

在买家确认需要进行退货来说,根据采访不同的跨境电商企业的负责人,大致退货周期要用到45天左右,其中包括商品国内运输阶段、集货、清关、运输、国外海关清关、国外商品集货、配送这7个环节,由于环节过多又不可省略,造成时间相对过长的问题。这对于卖家还是买家,时间耗费太长。对中小企业来说,即使使用第三方平台,即使可以解决发货时间问题,也无法解决单人退货问题,对整体发展是不利的。

23B2B退货产品质量问题

在出口产品方面,小件商品通常使用航空邮件进行运输,大宗B2B商品通常以海运进行产品跨境运输。在海运中会遇到淡水雨淋、渗漏、短量、锈损、钩损、串味、混杂玷污、碰损破碎、受热受潮和包装破裂等风险,会导致货物受到以上问题造成的损失。同时,这些由于退货物流造成无法使用的产品不论由买家还是卖家承担,势必增加企业运营成本;如果由物流运输保险赔付,还需要进行验货等时间,对买家和卖家企业的商品周转和资金周转都会造成影响。

24海外仓

按照已有的解决物流运输中的问题,很多企业都采用了海外仓的模式。国内外商家大多以进驻某第三方平台进行合作,保税仓能解决我国消费者商品退货问题,海外仓能够解决国外消费者购买我国产品的退货问题。海外仓在当时进行跨境电商发展之时发挥了很重要的作用,但因其模式新颖,也有很多问题出现。目前海外仓对于退货的解决处在“接收、记录、存储退货商品”。

241人力成本高

中国的人力成本长时间处于较低的水平,在欧美发达国家的人力成本居高,而退货的商品需要人力进行查验哪些是可以二次销售的商品,在退货量较少的情况下,退货需求可以得到满足,如果退货量较多的情况下,海外仓是没有足够的人力去进行退货查验的。

对于部分商品,例如服装产品,需要重新包装进行销售;对于机械产品,需要重新质检来进行可二次消费证明;对于其他品类产品由于其产品的特殊性和当地的法律条文,需要人工进行的工作相对庞杂。

242卖家弃货问题

在商品可以进行维修和二次销售;如果货物成本比物流费用还低的情况下,卖家会直接选择弃货。对于一些大货弃货,卖家比单个发回国内的成本降低了70%。同时对于这些商品的处理也就成问题,如何处理这些没有办法发回国内和二次销售的产品也就成了难题。

243库存周转、积压问题

当一个仓库有众多商家的产品,这些商家的产品的退货量集聚起来就形成了相对较高的库存与积压。除掉可定期打包发回国内的商品,剩余的无法处理的商品对仓库周转来说,占用了大量的库存,造成实际利用不足的问题。

25新政策影响:B2C入境免税额度

从2016年4月8日,海淘一件商品,最低缴税119%,跨境电商税收实行新政策。政策将单次交易限值由行邮税政策中的1000元(港澳台地区为800元)提高至2000元,同时将设置个人年度交易限值为20000元。超过单次限值、累加后超过个人年度限值的单次交易以及完税价格超过2000元限值的单个不可分割商品,将均按照一般贸易方式全额征税。这也就说明,跨境B2C有限额,如果(超过限额)货已经发出,在中国海关就会被截单,退仓方面的费用很高。

26不同国家之间的物流差异问题

对于跨境电商的退货问题,其中一国至另一国的物流交接也是问题之一。一方面,在物流信息方面,另一国的物流不会提供详细的进程明细;另一方面,与本国对接的另一国物流,往往消费者也是不可选择的。不同的国家,物流发展程度不一,对消费体验也会造成负面影响。

3跨境电商物流退换货发展建议

31海外仓规划与建设

客户在下单之后,商家直接从海外仓发货,相当于客户在本地购买了一件商品,大大减少单件商品的运输障碍,使得客户能够在2-3天之内就收到货。客户如果想退货,即可直接退回到海外仓,由仓库集中打包运输回国内。

这是相当一部分的大型电商网站、第三方平台对于跨境电商的解决办法,也是现今能够想到的较好的解决办法。其中代表进口的B2C企业的是天猫、京东、亚马逊、苏宁等企业;代表出口的B2C的企业是天猫等企业;代表进口的B2B企业是速卖通等企业;代表出口B2B的企业有阿里巴巴、敦煌网等企业。

在这些海外仓建设中,发货功能大于退货功能,退货问题以及退货成本直接推回到卖家。上述对海外仓提出的问题,提出如下建议

311合理分配海外仓,合理分配人员配置

海外仓在建设以及后期规划中,可以单独设置退货区当做第三方平台海外仓的增值服务。

在海外仓的运转中,必定会涉及到退产生的验货以及后续处理问题,需要有相关的人员进行专业负责,可以是商家外派常驻人员,进行专门的退货处理,也可以是第三方海外仓推出的增值服务。

312与当地的回收组织合作

在2016年7月,美国本土海外仓邮立达联合美国非营利性组织(NPO)开出了第一家线下店“Second Chance Store”,专门销售退货产品和卖家委托寄售的库存产品。雨果网了解到,跨境电商将“Second Chance Store”提供的地址设置为退货地址,这里免费接收、处理跨境电商退货,任何状态的退货商品都接纳,最后还会根据运营情况将销售款分成返还给卖家,实现变现回流。这是实现部分不可二次销售产品的较好的方式,此方式还需要进行进一步的 探索 。

32物流拼单服务

相关物流公司可以 探索 跨国拼单服务。即进行在线拼单,提供个人商品发到指定国家可拼单服务。通过拼单来降低运费,均摊后的运费使得买家可接受。这是一种全新的 探索 的模式,可适用于企业和个人服务。也可用于海外仓的退货服务。

33境外物流可选择服务

相关物流公司可以与国外物流公司接触合作,在未来可让消费者选择需退货商品抵达另一国之后的物流公司。通过推出不同的另一国物流服务,让消费者可选择对于他们来说最需要的物流服务,比如:速度快、价格低、性价比高等不同的选择,减轻消费者对于跨境退货繁琐的不快。

4结语

对于跨境电商中的物流问题,许多学者都做了相对深入的研究,海外仓的出现也是解决当时对于物流运输的问题,本文对跨境电商中的退货相关以及衍生出来的问题进行研究,提出相对新颖的相关建议。相信在未来,对于跨境电商会不断有新的商业模式出现,会变革整个跨境电商行业,其行业也会 健康 地、快速地进行发展。

第一个问题,跨境电子商务物流,英文名字Cross—Border Electronic Commerece,简称CBEC,分为出口跨境电商和进口跨境电商。是指不同的交易主体借助电子商务平台(互联网)完成交易、支付结算,同时通过跨境物流运送商品的一种国际商业活动,其中涵盖了采购、仓储、运输等各个供应链管理环节的物流管理。
第二个问题,区别:
1成品型,跨境电商因为其以B2C运营的模式,产品均为成品,几乎不会有原材料或半成品。传统物流受到传统贸易B2B模式限制,产品为原材料、半成品、成品等多种形式
2广泛性,跨境电商产品交付是随着销售订单走,例如跨境电商经营的产品种类繁多,那么他每次交付运输的货物中,产品种类就会很多。在传统物流方面,由于多是大宗商品交易的交付物流为主,故产品种类不会很多。
3时效性,跨境电商运营中,不仅比拼产品质量,还要比拼运营推广,而助推运营推广效果的最佳手段是提升买家体验,买家体验最直接的方法就是物流配送时效,故时效性是跨境电商物流最需重视的特点。而时效性不仅指运输速度的快慢,同时指时效的准确性。只要能够在承诺的时间内交付给买家,则将带来好评,反之可能带来差评,并且大部分的电商平台对于产品的运输提取信息也是有规则要求的,种种因素导致跨境电商对于时效的要求会十分重视。反观传统物流,由于其B2B的特性,对于时效的要求并没有那么重视。
4成本性,跨境电商其B2C属性决定了单个产品均摊的物流成本比重,远超传统物流匹配的B2B模式下的物流成本比重。并且跨境电商由于运营的产品不同,很多小而便宜的产品,运费已经成为魔咒。但传统物流因为通常是大批量的运输,故均摊下来的成本反而很低。所以,没有跨境电商不重视物流成本的。
5多样性,跨境电商可以根据运营的需要,选择邮包、快递、空运和海运等多种运输方式,综合物流管理。而传统商家大部分只需要选择一种运输即可满足业务需要。
6全程性, 跨境电商的B2C属性,决定了其运输阶段的物流需求,基本都是需要全程运输的。即使亚马逊平台FBA物流模式,也需要从卖家手上全程递送到FBA仓库。而传统物流大部分只需要做机场到机场、港口到港口就可以了。
7清关性,跨境电商模式,实际在国外是很少有进口商的,基本都是C端买家,即使是亚马逊FBA模式,亚马逊也不负责清关工作,故导致货物清关工作需要物流公司的强力配合或服务,才能真正做到全程物流服务。而传统物流匹配的货物,都有正式的出口商和进口商,在清关环节,物流公司只需要做好资料和信息的沟通,有的不同贸易术语下,甚至不需要管清关工作。
第三个问题,意义
跨境电商的发展为我国经济形成健康发展的模式铺路,如今国家非常重视这块不可或缺的大肥肉,所以将会出台一系列的税改等相关政策为我国的经济良好发展铺路。
跨境电商的发展带动国内消费者消费能力的提升和对自身生活品质的追求提高,部分类型的国货根本满足不了他们的需求,现在有点钱的小主妇不给小孩买点牛栏,给自己备点日韩的化妆品都觉得对不起自己。国外品质是一方面,对品牌的追求也是消费者的一点小虚荣。
跨境电商不管是新秀,还是巨头已经不惜成本的追逐这块大蛋糕。从另一方面说,他们的一举一动会改变着中国跨境电商的发展趋势,在模式和政策不明了的情况下,最容易发生混乱,也最可能催生新兴的商业模式,中国国情的特殊性会让中国的跨境电商走向一条前所未有的摸索道路。
仅供参考,望采纳或者提建议

常用的几种跨境物流模式为:空运+配送的专线、国际快递、邮政小包、海外仓。

跨境物流模式不同,时效与运费也不一样,不同的物流商,服务质量也不一样。

尤其近年来,国家的政策、各大跨境电商平台的需求,海外仓物流模式迅速发展,跨境物流也迎来了海外仓时代。

扩展资料:


跨境电子商务是指分属不同关境的交易主体,通过电子商务平台达成交易、进行支付结算,并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。

2018年10月1日起,财政部、国家税务总局、商务部、海关总署日前联合发文明确,对跨境电子商务综合试验区电商出口企业实行免税新规。

跨境电子商务是基于网络发展起来的,网络空间相对于物理空间来说是一个新空间,是一个由网址和密码组成的虚拟但客观存在的世界。网络空间独特的价值标准和行为模式深刻地影响着跨境电子商务,使其不同于传统的交易方式而呈现出自己的特点。

参考资料:

百度百科_跨境电子商务

跨境电商的物流方式和支付方式因国家、地区、商品种类、订单金额等因素而异,以下是一些常见的物流和支付方式:

物流方式:

国际快递:如DHL、UPS、FedEx等,适用于小件商品,速度较快但费用较高。

国际专线:如中欧班列等,适用于大批量商品,费用相对较低但速度较慢。

海运:适用于大件商品,费用较低但速度较慢。

空运:适用于大件商品或紧急商品,费用较高但速度较快。

本地仓储:在目标市场建立本地仓库,提高商品的速度和可靠性,也可为客户提供售后服务。

支付方式:

支付宝:支付宝是中国最大的第三方支付平台,支持境内外支付,安全、方便。

PayPal:PayPal是全球最大的第三方支付平台,支持多种货币交易,安全、方便。

*** 支付:适用于 *** 支付方式流程简单,货款可以快速到账。

转账汇款:适用于大额交易,手续费较低但流程相对繁琐。

电子钱包:如Google Wallet、Apple Pay等,适用于移动端支付,方便快捷。

希望以上可以帮助到您,谢谢。


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