我知道从十四世开始的

维、

德、培、延、百、庆

建、发、相、士、京

不过后五个写法不很清楚

具体的，时姓是当今中国姓氏排行第一百四十六位的姓氏，人口较多，约占全国汉族人口的百分之零点零七七。为了搜集整理时姓的资料，今有后人时光等人在QQ建立了方便大家联络的群，“时姓家族”qq群号码：8203548。欢迎同宗进来坐坐。

寻根溯源 这个古老的姓氏甫一出现，便很快地出人头地。在战国时代，象被孟子所推崇备至的齐国贤人时子，以及赵国的谒者仆射时轨等，都是见诸史书的时姓杰出人士。汉代天下统一之后，时姓的名人不时出现，汉代有“去官留犊”的寿春令时苗；晋代，有跟随许真君学道，并且同时得道上升，被宋朝皇帝封为洪施真人的时荷；五代，有破黄巢第一功，后兼中书令，并被封为钜鹿郡王的徐州人时溥；唐代，有以孝行见称的时惠询等。�

时姓来源有四：

1、 时姓是高士伯夷的后裔时之为姓，目前在全国各地似乎比较少见，但他们的源远流长，却是 无可否认的,他们是3100多年之前的高士伯夷的后裔，但其得姓经过，较为曲折。原来，伯夷和叔齐两兄弟双双殉殷而死之后，周武王深受感动，为表彰他们的高风亮节，就把伯夷的后代封在申国，也就是现在河南省南阳县以北的地方，列为诸侯之一。这个申国，后来于春秋时被楚国所灭，变成了楚国的一部分，而伯夷的后裔也按照当时的习惯，“以国为氏”地姓了申。当时的申家，在楚国的地位甚为显赫，曾世为公卿，后来的时姓，正是出自一位叫做申叔时的楚大夫，以王父字为姓。�关于时姓的这段来龙去脉，是记载于“《姓氏考略》一书上，该书是这样说的：“世本，子姓，出于殷，楚大夫申叔时之后，望出陇西，陈留。”�出自春秋时楚大夫申叔时之后。据《姓氏考略》所载，申叔时

之后，为别他族，以王父字为氏。

2、出自子姓，商汤支庶之后。

商纣王无道，周文王在姜太公等人相助之下伐纣，商纣王之胞兄长微子启不助其弟纣王，反助周文王，后，周文王取得天下，为了平抚中原腹地，即现在河南商丘一带民众之心理，特分封微子启到商丘诸侯国宋国国王！据《世本》所载，春秋之时，宋国有大夫来，采食于时,因地受封于时邑，子孙以邑为姓氏。据《通志·氏族略》所载，战国时齐国有一著书的贤人时子，其后有以其名中之时为姓。{时运宏注:时子即宋大夫来之后人,号博昌，是孟子弟子！其实此支实为宋大夫来也就是时氏始祖：[时来]之后人！[陇西郡、钜鹿郡、寿春堂、留牛堂等时姓均为此系后人！]、[名人中：时农、时惠询、时苗、时荷、时溥、、时宗道、时旦、时彦、时檄、时文彬、时光、时大彬、时执亮、时式敷、时杰（倚芳）均是此系后人][据家谱所载：时来公，启公之孙，采食于时，因地受姓始姓时]}；

3、出自赢姓。据《路史》所载，古有时国，灭于楚，子孙以国为氏。

4、出自他族。清满洲人姓，世居沈阳；今满、苗等民族均有此姓。

得姓始祖

一、 申叔时。春秋时楚国公族，名叔时，因封地在申（今河南南阳），人称申叔时。春秋时，陈灵公无道，与大臣孔宁、仪行父一起与夏姬通奸，夏姬之子征舒知道后羞恨交加，就弑杀了陈灵公。时，楚国正欲争霸中原，即以此为借口，楚庄王率兵亲征，斩杀了征舒，然后灭掉陈国。班师回楚都后，庄王设宴庆功，群臣纷纷祝贺，独有申叔时持有异议，认为庄王除掉弑君的征舒，陈人会感激不尽，而灭掉楚国，只会适得其反，犹如蹊田夺牛（即牛踩了田里禾稼，田主为追偿而夺去其牛），非王道之举。庄王听后，连连顿足，遂下令撤回军队，恢复陈国。庄王之举，赢得了北方诸侯的信服，为后来成为“春秋五霸”之一打下了坚实基础。而申叔时因此谏也名声鹊起，百世流芳，其后世子孙中有一支以王父字为氏，称时姓。并尊申叔时为时姓得姓始祖。

二、宋大夫来，时来公，商汤支庶之后，纣王之兄微子启之后人，周文王夺得天下后为平抚中原腹地民众之心理，将微子启分封到河南商丘宋国王，微子启之后人，宋国大夫来采食于时地，因地受姓，为时姓第一始祖！其后人有春秋时贤人时子；迁甘肃临洮隐皋兰山开辟陇西郡的时桂；时桂之16世孙时苗开辟钜鹿郡时氏世系；从钜鹿少清迁到江苏徐州的任徐州牧时兴邦及其孙钜鹿郡王时溥！所以尊时来为时氏得姓始祖！

繁衍播迁

时姓发源于今河南南部，而该地春秋时属楚，楚国一度十分强大，而时姓作为楚国公族，由于仕宦等原因，随着时间的推移在楚有零星散居。在战国时代，像被孟子所推崇备至的齐国贤人时子，以及越国的谒者仆射时轨等，都是见诸史册的时姓杰出人物，这就说明，此际在齐（今山东北部）、越（今浙江一带）等国已有时姓人落籍。汉时有时农，以及寿春令、巨鹿郡（治今河北巨鹿）人时苗。经河南商丘徙居于今甘肃临洮一带的时姓也呈族大人众，枝繁叶茂之势。魏晋南北朝之际，在巨鹿郡繁衍的时姓发展迅速，并昌盛为时姓巨鹿郡望。同时由河南南部徙居今河南开封的时姓也繁衍得颇为兴盛。以后全国各地的时姓也多由此三地分衍而出，由于中国人有树高千丈，叶落归根之古训，多数时姓搬迁以邻近之地为主，举家远徙他乡者少，所以从此际至隋唐，邻近此三地的周边省份，如江苏、安徽、湖北、陕西、山西等地都有时姓人迁入。北宋时，由于建都开封，故时姓陈留郡望依旧兴盛。南宋时，江浙一带之时姓名人渐多，由北方迁居江南之，地者也渐渐多起来，如时光、时建亨父子由河北大名徙居今江苏镇江。明初，山西时姓作为明朝洪洞大槐树迁民姓氏之一，被分迁于山东、河南、河北、北京、天津、江苏、安徽等地。清康乾年间以后，有河南、河北、山东之时姓闯关东谋生，并定居于东北三省。如今，时姓在全国分布较广，尤以河南、山东为多，二省时姓约占全国汉族时姓人口的百分之六十六。

郡望堂号 时姓在长期的繁衍播迁过程中，形成如下郡望：

1、陈留郡，汉代设置，治所在陈留（今河南开封市东南）；

2、陇西郡，秦时设置，治所在狄道（今甘肃临洮南），三国魏移治襄武（今甘肃陇西南）；

3、巨鹿郡，秦时设置，治所在巨鹿（今属河北）。

堂号：“陇西”、“仁恕”、“巨鹿”等。

宗族特征 1、时姓是比较典型的北方姓氏。2、时姓多名人贤士。如战国时齐有贤人时子，汉有去官留犊的时苗，晋有跟许真君学道，并且同时得道的洪施真人时荷，唐有钜鹿郡王时溥和以孝行见称的时惠询等。

名人精粹 ：

时苗：字德升！生于汉建兴十五年,陇西人！后迁巨鹿！东汉官吏！其为官清正，初任寿春令时，乘车自带一母牛。一年后，母牛生一小牛，离任时执意留下小牛。官至典农中郎将。

时荷：字淑胄,号阳道。晋时举孝廉,授纵阳令。后迁南昌刺史,从许真君学道！宁康二年白日飞升,寿百余，有遗迹在紫盍（加草头）府,封洪施紫气真人!

时起达： 讳时溥，号菡毂。生于唐咸通庚寅年正月十五，娶妻颜氏。甲午年由举人授检校太尉，兼中书令，彭城（今江苏徐州）人，初为武宁军牙将，后因士兵哗变，推他为节度使。出师镇压黄巢起义军，迫使黄巢败退至虎狼谷自杀，因功进同书门下平章事，封巨鹿郡王。（谱注：唐时宰相乃称五代第一人）后又与朱全忠连年相争，失败后，自焚而殁！殁于昭宗景福二年，葬河南樊里！

时元佐： 汴州陈留（今河南开封）人，时德睿（曾任登州刺史）曾孙，唐代官吏。德宗年间进士。曾任太常侍奉礼郎，官终颍州刺史。曾撰《湖州纪功铭》。

时宗道：北宋枢密院使，银青光禄大夫，宣德公，河南阳武人！

时旦：时宗道之子，北宋户部侍郎，曾经镇压李顺起义，其墓葬在山东滕州南郊，且已经作为文物保存！

时彦： 讳起俊,号彦梦。开封（今属河南）人，时旦之孙，北宋大臣。神宗元丰二年己未科进士第一，是北宋开国以来的第五十四位状元。徽宗时累官户部侍郎，为开封尹。任开封尹期间，强化治安，使一度猖獗的盗匪消声匿迹。数月后，被擢为工部尚书。后卒于吏部尚书任上。

时文彬：时植，字文材！水浒传中梁山郓城县令！北宋时彦之孙！

时檄：宋朝浙江嘉兴桐乡人，时彦之孙，时文彬堂兄弟，曾任安徽和州令，有一句成语典故出自其身：红闺得婿！

时光： 大名人，宋代画家。工画山水，学贺真笔法，笔迹细碎，喜作短松怪石、密林高树。

时少章： 婺州金华（今属浙江）人，字天彝，号所性。宋代学者。理宗进士，历任教学方面的小官，最高任过史馆检阅。博览群书，谈经多有新意，尤精于史学。有《所性集》。

时澜： 婺州兰溪（今属浙江）人，字子澜，号南堂拙叟，宋代学者、官吏。孝宗淳熙进士，累官朝散郎，通判台州。有《南堂集》。

时执亮： 山东省东阿县人，明代官吏。洪武四年辛亥科进士，授同安知县。在任公勤廉恕，以礼让抚育民众，吏民安乐。东阿县县志与东阿县林马村墓碑都有记载．时中： 江苏常熟人，明代官吏。弘治进士，出知绛州。擢南京刑部员外郎后，身体力行，避免部下贪赃枉法。后忤刘瑾罢归。瑾被诛后，复旧职，累迁广东副使，领海南兵备道。

时绎： 山东临清人，明代官吏。任西安府同知时清正廉明，并成功破获一起和尚行凶的谜案。后升平凉知府，时平凉适遇大灾，其治理有方，全活者数万人，将损失降到最低程度。

时大彬： 江苏宜兴人，明代著名陶工。其制壶技术精湛，前后诸家均不能及。所制壶以柄上拇痕为识。时瑞： 福建邵武人，明代官吏。为人有节操，任长沙府通判时，大盗何震东大肆劫掠，时瑞将其逮捕，并顶住来自上峰的巨大压力，将其杖杀，然后辞官回乡。时铭、时曰醇：江苏嘉定人，清代数学家。父时铭出身进士，曾官山东齐东知县。精通算学。有《笔算筹算图》、《扫落叶斋诗文稿》、《六壬录要》、《唐宋诗选》等。子曰醇亦数理精深，曾为胡林翼幕宾。有《百鸡术衍》。时传祥： 山东齐河人，全国劳动模范。少时入京为掏粪工，倍受艰辛。解放后，任清洁队队长，发扬“宁肯一人脏，换来千家净”的精神，为首都的环境卫生做出了贡献。时(杰)倚芳：江西省彭泽县定山镇腊树时村人，民国初期任国民政府长江巡阅使，与李烈均结拜兄弟！好友蔡锷曾书赠联语：誓师伏波庙；倚马剑门山。因刺杀黎元洪失手被捕车裂壮烈牺牲！时钧 （1912一 ）中国科学院资深院士。江苏常熟辛庄镇人。南京化工大学化工系教授。1934 年毕业于清华大学化学系，考取清华公费留美。 时钧在南京化工学院建成了化学工程专业博士点和化学工程研究所。在化工热力学、干燥技术和膜分离技术等领域开展了多方面的学术研究。首批享受国务院颁发的政府特殊津贴。

另网上有“时姓论坛”，你可经看看。

山东东海陈氏字行：

希兴从正（希），淑建永同（淑），常立宗谱（常），统绪为贞（为），吉祥延祚（祥）。

丰修咸亨（修），孝敬成训（成），自古友生（永），乃现祖泽（见），光发舜英（光）。

云楚嘉绩（嘉），和曲令名（名），传来东海（传），五百年赢（百），朝代虽更（代）。

万户悠清（万），奕世载德（世），予兆颂声（兆），其保昭穆（其），庶昌祖荣（昌）。

扩展资料

陈姓是全球华人、韩国人、越南人的姓氏，在广东省、福建省、浙江省、海南省、 江苏省、香港、澳门以及台湾、新加坡马来西亚都是第一大姓。中国姓氏密度图册中，陈姓分布与闽海民系的分布范围极一致，在浙南、福建以及广东沿海皆极高密度，呈极深红色，人口密度在78%以上。

在珠三角、长三角呈次深红色，人口密度在65%-78%之间，在北方游牧民族的地区极少分布。南方地区陈姓位居第一大姓，则在北方地区位居第七大姓，超过很多北方典型姓氏。

陈氏是一个多民族、多源流的古老姓氏，在当今中国大陆姓氏排行榜上名列第五位，在台湾省则名列第一位；人口七千一百三十八万四千余，占全国人口总数的大约51左右。全球约达9800多万之众。

陈氏主要分布在我国南方地区，尤以广东、福建、四川、浙江、江苏、河南、湖北、湖南等省多此姓，在台湾省和广东两省，陈氏约占当地人口的10%以上。

——陈姓家谱

——陈氏

宣城算得上历史悠久的。而且历史文物、遗址也非常多。以下是我在上找到的，希望对你有帮助。

（）宣城是安徽省的一个下辖市，东邻江浙，西连九华，南倚黄山，北通长江，是安徽的东南门户，自商周始，即为皖南重镇。位于东经 117゜58’～119゜40’、北纬29゜57’～31゜19’之间。辖1区5县，代管1个县级市。总面积12340平方千米（占安徽省总面积的89％）。市区主要通行江淮官话（洪巢片）及吴语（宣州片），辖县江淮官话、吴语、客家话、徽语并存。机电，汽车，建材，纺织，化工，造纸已形成为宣城六大支柱产业，农用运输车，汽车零部件，水泵，水泥，丝绸，纸等重点产品已形成系列化、规模化。

境内有沪渝高速公路（G50），皖赣铁路、宣杭铁路，另有205 国道、318 国道。

宣城市自然资源丰富。全市森林覆盖率55％，林业总面积44万多公顷，蓄积量1700多万立方米。竹林面积9．3万多公顷，其中广德县4万公顷，毛竹蓄积量8000万株，居全国第七位、全省第一位，有“竹海”之誉；宁国市元竹、笋用竹面积和产量均居全省首位，被评为“中国元竹之乡”。林产品有板栗、蜜枣、山核桃等，产量在全省名列前茅。中药材种类繁多，著名的有宣木瓜、郎吴芋（吴茱英）、宁前胡、宁贝母等。珍稀野生动物有30多种，其中列入国家一类保护的有扬子鳄、梅花鹿、金钱豹、云豹、黑麂 白鹳、丹顶鹤、白颈长尾雉等。境内的扬子鳄保护区为国家级自然保护区。还有绩溪清凉峰和宁国板桥两处省级自然保护区。

宣城地区气候属亚热带湿润季风气候类型。具有以下特点：

季风明显，四季分明 本区地处中纬度地带，是季风气候最为明显的区域之一。由于受海陆热力性质差异的影响，夏季盛行来自海洋的偏南风，冬季盛行来自内陆的偏北风。夏季受热带海洋气团控制，天气高温多雨，冬季受欧亚大陆气团控制，天气寒冷少雨，雨量在年内分配很不均匀。春暖、夏热、秋爽、冬寒，四季分明。

光温同步，雨热同季 日照与温度的年内变化趋向一致，降水集中在暖热季节。

地形气候多样，气象灾害频繁 由于境内地形复杂，山体相对较大，气象要素随山体坡向、坡度呈现不同的分布类型和规律，从而构成立体气候景观

宣州区 面积2533平方千米，人口83万。邮政编码242000。区人民政府驻叠嶂中路。

（辖 济川街道 鳌峰街道 西林街道 澄江街道 敬亭山街道 双桥街道 飞彩街道 金坝街道 水阳镇 水东镇 孙埠镇 狸桥镇 向阳镇 朱桥乡 周王镇 杨柳镇 沈村镇 洪林镇 古泉镇 养贤乡 寒亭镇 新田镇 文昌镇 黄渡乡 溪口镇 五星乡）

县级市：

宁国市 面积2447平方千米，人口38万。邮政编码242300。市人民政府驻河沥溪街道。

（辖 西津街道 河沥街道 南山街道 天湖街道 汪溪镇 竹峰乡 港口镇 中溪镇 云梯畲族乡 南极乡 宁墩镇 万家乡 梅林镇 仙霞镇 霞西镇 青龙乡 天湖镇 方塘乡 甲路镇 胡乐镇）宣城市行政区划

县：

郎溪县 面积1105平方千米，人口34万。邮政编码242100。县人民政府驻建平镇。

（辖 建平镇 十字镇 涛城镇 梅渚镇 南丰镇 东夏镇 毕桥镇 新发镇 幸福乡 凌笪乡 姚村乡 飞里乡）

广德县 面积2165平方千米，人口51万。邮政编码242200。县人民政府驻桃州镇。

（辖 桃州镇 柏垫镇 誓节镇 邱村镇 新杭镇 卢村乡 东亭乡 四合乡 杨滩乡）

泾 县 面积2059平方千米，人口36万。邮政编码242500。县人民政府驻泾川镇。

（辖 丁家桥镇 云岭镇 琴溪镇 汀溪乡 蔡村镇 昌桥乡 茂林镇 泾川镇 榔桥镇 桃花潭镇 黄村镇）

旌德县 面积 905平方千米，人口15万。邮政编码242600。县人民政府驻旌阳镇。

（辖 蔡家桥镇 三溪镇 白地镇 云乐乡 兴隆乡 孙村乡 旌阳镇 俞村乡 庙首镇 版书乡）

绩溪县 面积1126平方千米，人口18万。邮政编码245300。县人民政府驻华阳镇。

（辖 华阳镇 长安镇 伏岭镇 上庄镇 板桥头乡 扬溪镇 家朋乡 临溪镇 瀛洲乡 金沙镇 荆州乡）

宣城，自公元前109年设郡以来，历代为郡、州、府城，相沿二千多年而不辍，范晔、谢眺、沈括、文天祥等先后出守于此，李白、韩愈、白居易、杜牧等相继来此寓居，众多的人文遗迹，优美的自然风光，使得这座古城不仅赢得“上江人文之盛首宣城”的赞辞，更因谢朓、李白、杜牧等人的大量歌咏，而享有“宣城自古诗人地”的美誉。

宣城人文胜迹遍布。临风怀古，谢朓楼与黄鹤楼、岳阳楼、滕王阁并称江南四大名楼；“兹山亘百里，合敬亭山沓与云齐”的敬亭山，自南齐谢朓以采，先后300多位诗人墨客登临此山赋诗作画，留下诗文600多篇，为名符其实的“江南诗山”；现存敬亭山麓的广教寺双塔，以其对唐塔风格的继承与革新，成为全国仅存，因而被列为国家级保护文物；大文学家冯梦龙发现并称为“天下四绝”之一的太极洞，以其中空博大的气象成为溶洞奇观；以三雕艺术、徽墨、徽菜．明清古民居居称誉海内外的绩溪，历代人才辈出，著作《笤溪渔隐丛话》的胡仔，红顶商人、一代巨贾胡雪岩，徽墨传人胡开文，新文化运动倡导者胡适，“湖畔诗人”汪静之，小品文学家章衣萍，新文化出版家汪孟邹等，使绩溪赢得“邑小士多”的美名；黄山北坡之下的江村，古称金鳌，村中聚秀湖、狮山古庙、江氏宗祠等古迹文气盎然，江淹、江泽涵、江绍原等名流硕儒皆从此村走出；泾县桃花潭不但因夹岸十里皆桃花而得名，更因李白一曲“桃花潭水深千尺，不及汪伦送我情”而名扬海内外。

[编辑本段]建置沿革

宣州春秋时名爰陵，古越族聚落生息于斯。

秦初正式置县。

西汉元封二年（公元前109年），丹阳郡郡治设在宛陵（今宣州区）。

晋太康二年（281）析丹阳郡置宣城郡。自此，宣城一直作为州、郡一级政区存在。

隋初废郡，改南豫州为宣州，不久又改称宣城郡。

唐初置宣州，中间一度改称宣城郡，以后复称宣州。

南宋乾道二年（1166年）宣州改为宁国府。

元代为宁国路所在地。

明、清为宁国府所在地。

安徽正式建省后，宣州在皖南的地位与皖北重镇合肥并提，号称“南宣北合”。

民国期间，宣城先后为第九和第六行政督察区。

解放后，1949年5月成立宣城专区。1952年1月，宣城专区撤销，辖县并入新成立的芜湖专区（1971年改称芜湖地区）。

1980年2月，芜湖地区改名宣城地区。1982年4月，行署机关移驻宣城。

1987年8月15日，经国务院批准，撤销宣城县，设立宣州市。

2000年6月25日国务院批准：撤销宣城地区和县级宣州市，设立地级宣城市；宣城市设立宣州区，以原县级宣州市的行政区域为宣州区的行政区域，区人民政府驻叠嶂中路。

2000年12月，正式撤市设区。2001年2月正式挂牌成立。 地图示意：

戚（Qì）姓源流单纯，出自姬姓，为春秋时卫国大夫孙林父之后，以封邑名为氏。据《姓谱》、《万姓统谱》、《世本·氏姓篇》、《古今姓氏书辨证》、《通志·氏族略》等资料所载，戚姓源于姬姓孙氏，起源于春秋时期，戚姓的始祖是卫国大夫孙林父。

春秋时卫武公有个儿子叫公子惠孙，惠孙的子孙称为孙氏。惠孙的七世孙孙林父在卫献公时任上卿。孙林父因在国内失宠，先后出奔晋国和齐国，卫殇公时归国，受封于戚邑（今河南省濮阳市戚城）。当时，戚邑是晋、郑、吴、楚各国交通要塞 ，濒临黄河，有险可据，平原沃野，堪称乐土。孙林父的支庶子孙恋居戚城，遂以封邑名命姓，形成戚氏。因此，戚姓的姓源只有一个，即孙氏的戚邑。后卫国灭亡，戚姓族人逃往东海，形成望族。

　孙林父。追溯起来，戚姓应该是一个具有3000年历史的古老姓氏。在中国人口当中，当今姓“戚”的人口不多。但是，这个少数姓氏却在明朝出现了一个鼎鼎大名的抗倭大将戚继光。 戚姓是发源在中国北方的一个姓氏，关于戚姓的来源，据《万姓统谱》上有这样的记载：“卫大夫孙林父食采于戚，其支庶以为氏，望出东海。”由这段记载可以看出，戚姓是源自春秋时代的卫国，以封地为姓，后来，成为山东、江苏两省交界处东海的望族。另有一说是卫大夫孙林父当初被封的采邑“戚”地并不在山东境内，而是在河南省。在《春秋》一书上有这样的记载：“公孙敖会晋侯于戚。”书中并附注说：“戚，卫邑。”这个地方是后来中国戚姓的发源地。现在河南省濮阳县还保存着古戚城的遗址。故戚氏后人奉孙林父为戚姓的得姓始祖。

戚姓在大陆和台湾均未进入前一百大姓。公元前205年，楚汉相争，彭城（徐州）一战，刘邦战败，西逃至定陶，夜宿戚家寨（在戚姬庙东，今无）戚员外家。戚员外见刘邦相貌堂堂，将来必富贵，就把其女儿戚姬许配给他。戚姬姿容艳丽，袅袅婷婷，刘邦一见倾心，遂当晚拜堂成亲。戚姬后来生有一子名如意。公元前202年2月，刘邦在定陶称帝，建都洛阳，后迁长安，接戚姬及其子入宫。如意聪明伶俐，刘邦说他酷肖自己，甚为宠爱。如意10岁时，封为赵王。刘邦晚年，疏吕后而宠戚姬，当时，戚夫人常随刘邦外出打仗，而令吕后守候宫中。刘邦以太子刘盈性软弱，欲废之而改立赵王，因大臣固争，而未能如愿，由是吕后嫉恨戚姬及赵王。刘邦死后，刘盈即位，吕后为皇太后，大权独揽。她下令将戚姬囚禁。剪去她的头发，颈上再给她戴上铁锁，穿上罪人衣服，罚她舂米。戚姬儿子虽封为赵王，但远在河北不得相见。她常常一边舂米，一边悲歌：“子为王兮母为虏，终日舂薄暮，常与死为伍，相离三千里，当使谁告汝。”吕后为绝后患，遣使召回赵王，欲杀之。惠帝知母后意，乃亲自迎赵王入宫，同起居共饮食吕后未得其便。一日惠帝晨起出射，赵王年幼，不能早起。吕后闻其独居，使人携毒酒强迫赵王饮下而毒杀之。接着以酷刑加戚姬，断其手足，挖其双眼，又熏聋双耳，药哑喉咙，扔到猪圈里，称之为“人彘”。惠帝知是戚姬，悲痛欲绝，病年余不能起，使人对母后说：“这不是人做得出来的事。我为太后之子太后所为如此，我将何以治天下。”从此纵情酒色，不问政事。戚姬被害,戚家被剿，为避族灭之祸，戚姓人曾改姓齐，迁徙别居。汉文帝刘恒即位，为戚姬昭雪，并在戚家寨修庙宇，超度亡魂，戚家人才复原姓。当今戚姓的人口不多，在大陆和台湾均未进入前一百大姓。春秋时候，卫国大夫孙林父受封于戚城（今天的河南省濮阳），其支系子孙就世代以封地名“戚”为姓。戚亡国以后，其子孙后代逃到山东省东海郡，并且逐步在当地发展成为望族，因此，戚姓世称东海郡（秦时置郡，治所在郯。今山东省郯城北）。

戚勰

　　汉代时是一个了不起的人物，他被封为表临侯，显赫多年，他的爵位一连传了七代。

戚衮

　　字公文，南北朝时吴郡（今江苏省）盐官人。祖显，齐给事中。父霸，梁临贺王府中兵参军。戚衮少聪慧，游学京都，受《三礼》于国子助教刘文绍，一二年中，大义略备。年十九，梁武帝敕策《孔子正言》并《周礼》、《礼记》义，衮对高第。仍除扬州祭酒从事史。就国子博士宋怀方质《仪礼》义，怀方北人，自魏携《仪礼》、《礼记》疏，秘惜不传，及将亡，谓家人曰：“吾死后，戚生若赴，便以《仪礼》、《礼记义本》付之，若其不来，即宜随尸而殡。”其为儒者推许如此。寻兼太学博士。梁简文在东宫，召戚衮讲论。又尝置宴集玄儒之士，先命道学互相质难，次令中庶子徐摛驰骋大义，间以剧谈。摛辞辩纵横，难以答抗，诸人慑气，皆失次序。戚衮时骋义，摛与往复，衮精彩自若，对答如流，简文深加叹赏。寻除员外散骑侍郎，又迁员外散骑常侍。敬帝承制，出为江州长史，仍随沈泰镇南豫州。泰之奔齐，逼戚衮俱行，后自邺下遁还。又随程文季北伐，吕梁军败，戚衮没于周，久之得归。仍兼国子助教，除中卫始兴王府录事参军。太建十三年卒，时年六十三岁。戚衮于梁代撰《三礼义记》，值乱亡失，著有《礼记义》四十卷行于世。

戚仲

　　宋代画家，画院祗候。画山水平远颇工，常于画上反手题其名字。

戚夫人

　　汉高祖的宠姬，故又称戚姬，生赵王如意。高祖屡欲立为储君，不果。高祖崩，吕后酖赵王；杀戚夫人，去其耳目手足，置於厕所中，称为“人彘”。

戚逍遥

　　唐代冀州南宫（女子）人。传说幼好道，父以女诫授逍遥，逍遥曰：“此常人之事耳。”遂取老子仙经诵之。年二十馀，适同邑蒯浔。不为尘俗事，惟独居一室，绝食静想，作歌云云。人悉以为妖。一夜，闻室内有人语声。又三日，忽闻屋裂声如雷，仰视天半，逍遥与仙众俱在云中，历历闻分别语。观望无不惊叹。

戚同文

　　北宋初与范仲淹所创高平学派。戚同文幼年父母双亡，由祖母带着投奔外祖父之家。当时，邑人杨恶教授生徒，戚同文非常羡慕，来到学舍，见到《礼记》，过目成诵，杨葱十分惊异，即收留为徒，不到一年，毕诵五经，很快即远近闻名。当时正值晋末丧乱，他绝意仕进，思见天下统一，因取名为同文。后来依将军赵直，筑室聚徒，讲学于眼阳（今河南省商丘），求学之人，不远千里而来，络绎不绝。高平范仲淹亦闻名而至，依之为学，继而授徒传业，其学更为繁盛，遂形成高平学派。

戚文秀

　　宋代画家，善画水，史称画水名家。尝画《清济灌河图》，一笔长五丈，自边际起，通贯于波浪之间，与众毫不失次序。

戚继光

　　字元敬，号南塘，晚号孟诸。明朝山东省蓬莱人。抗倭名将，编建新军，加强训练，纪律严明，将士无不用命，所率之军闻名当时，人称“戚家军”。著有《纪效新书》、《练兵纪实》、《茫戎要略》、《武备新书》等书。

戚延龄

　　明万历年间考中岁贡后，任顺天府蓟州平谷县知县。在任多年，为人正直，体恤民情，后升任蓟州知州。明万历四十三年（1615年）7月间，蓟州有个壮男名张差，拿着大木棒闯入太子常洛的慈庆宫内，打伤看门者多人，被捕归案。巡视皇城御史刘廷元以张差“有疯癫”奏于皇帝，遂有“挺击之案”。朝廷遂下文到蓟州，命令戚延龄查清案情。戚延龄知案情重大，若不设法排解，势必兴起大逮捕，不仅张差有灭族之祸，还要株连很多无辜的百姓。于是，他便奏报张差得“疯癫”前后的经过情况。朝廷根据他的奏报结案，只判处张差一人死刑。戚延龄因此颇得蓟州百姓的敬重和称颂。

戚叔含

　　幼名毓芳。浙江省上虞人。曾赴美国留学，人加利福尼亚斯但福大学，攻读英国文学。毕业回国后自民国16年（1927年）起，先后在上海大厦大学、安徽大学任教，兼外文系主任，暨南大学文学院院长兼外文系主任。抗战胜利后，赴浙江大学任教，兼代理外文系主任。中华人民共和国成立后， 1953年起，任上海复旦大学外文系教授。著有《莎士比亚与（哈姆雷特》。译有菲尔丁：《汤姆·琼斯冲》（合译稿本），稿本有《论汤显祖与（牡丹亭》、《读（红楼梦）笔记》、《莎士比亚十四行诗试译》等。

戚庆隆

　　当代著名书法家。曾任淮安市书协主席，今移居南京，其魏碑楷书相当精彩。耿立军，是一位自学成才的书法名家，现任安徽省书法家协会副主席，其书得力于王铎、傅山大气、拙重。

戚先初

　　戚先初（1918-1991），河南省商城县人。1931参加中国工农红军。1935年加入中国***。

　　土地革命战争时期，1931年参加安徽独立团，后编入红25军73师，任223团副排长。先后参加参加了鄂豫皖苏区第二至五次反“围剿”和长征。1936年任红15军团保卫局科员，第73师直属队特派员。

　　抗日战争时期，任八路军115师344旅677团营特派员、团政治处保卫股长。1940年任18集团军巡视团团员。1942年任冀鲁豫军区第8军分区政治部保卫科科长，1945年任7团政治委员。参加了平型关战斗和百团大战。

　　解放战争时期，所部改编为冀鲁豫野战军1纵1旅1团，任团政治委员。1946年参加张家口战斗后，改属晋冀鲁豫军区，南下濮阳阻击国民党新5军，1947年参加豫北战役和运城、六营集、羊山战斗。挺进大别山后，在桐柏山与敌周旋。1948年参加郑州、开封、淮海战役。1949年任第16军48师副政治委员、军随营学校副政治委员，参加渡江战役。

　　中华人民共和国成立后，1951年后任中国人民解放军第16军干部部部长，第186师政治委员，高炮101师政治委员，参加了抗美援朝战争。回国后，任中国人民解放军高炮101师政治委员，1959年后任空2军政治部主任，沈阳军区空军政治部副主任、后勤部政治委员。1966年任空军后勤部副政治委员兼修建部政治委员。

　　1955年被授予大校军衔，1964年晋升为少将军衔。荣获二级八一勋章、二级独立自由勋章、二级解放勋章。1988年7月被中央军委授予中国人民解放军一级红星功勋荣誉章。1991年3月9日因病逝世，终年73岁。

戚姓家谱文献

　　江苏泰州延令戚氏重修族谱十五卷，首一卷，(民国)戚稳寿编辑，民国十九年(公元1930年)木刻活字印本十八册。现被收藏在中国国家图书馆。

　　浙江余姚戚氏宗谱十六卷，首一卷、末一卷，(清)戚维高主修，清光绪二十五年(公元1899年)享伦堂木刻活字印本十六册。现被收藏在中国国家图书馆、中国社会科学院历史研究所图书馆、吉林大学图书馆。

　　浙江鄞县鄞东梅江戚氏宗谱四卷，(清)戚茂灿、戚茂源纂修，清光绪二十四年(公元1898年)三礼堂木刻活字印本四册。现被收藏在吉林大学图书馆。

　　浙江鄞县鄞东梅江戚氏宗谱六卷，首一卷，(民国)戚茂珊、戚茂校等纂修，民国十八年(公元1929年)三礼堂木刻活字印本六册。现被收藏在浙江省宁波市天一阁文物管理所。

　　浙江东阳戚氏宗谱八卷，著者待考，民国三十四年(公元1945年)木刻活字印本。现被收藏在浙江省东阳县怀鲁乡八字墙村。

　　浙江温岭泽国戚氏宗谱，著者待考，清光绪年间景文堂木刻活字印本。现被收藏在浙江省临海市博物馆，今仅存第三～四卷。现被收藏在中国家谱网站档案馆。

　　浙江温岭泽国戚氏宗谱四卷，首一卷，(民国)戚明纂，民国三十一年(公元1942年)木刻活字印本，间有石印本页，今仅存卷首、第一～二卷。现被收藏在浙江省临海市博物馆。

　　山东黄县戚氏宗谱不分卷，(民国)戚才等四修，民国十年(公元1921年)石印本。现被收藏在日本东京国立博物馆、美国犹他州家谱学会。

　　浙江上虞虞东戚氏宗谱四卷，首一卷，(民国)戚孔怀纂修，民国十七年(公元1928年)世德堂木刻活字印本四册。现被收藏在中国家谱网站档案馆。

　　江苏吴县包山戚氏宗谱六卷，著者待考，民国十八年(公元1929年)坚索山房铅印本一册，今仅存第一卷。现被收藏在中国家谱网站档案馆。

　　浙江婺州东海戚氏宗谱六卷，(清)戚启道纂，清光绪三年(公元1877年)木刻活字印本六册。现被收藏在中国家谱网站档案馆。

　　浙江婺州东海戚氏宗谱六卷，(清)戚茂梁纂，清道光十九年(公元1839年)木刻活字印本两册，今仅存第五～六卷。现被收藏在中国家谱网站档案馆。

　　浙江鄞县鄞东梅江城戚氏宗谱六卷，首一卷，(民国)戚茂珊等纂，民国十八年(公元1929年)三礼堂木刻活字印本六册。现被收藏在中国家谱网站档案馆。

　　浙江鄞县鄞东梅江戚氏宗谱四卷，(清)戚昌烈纂，清光绪二十四年(公元1898年)三礼堂木刻活字印本四册。现被收藏在中国家谱网站档案馆。

　　浙江暨阳东海戚氏宗谱三十二卷，(民国)戚显甫纂，民国二十一年(公元1932年)敦睦堂木刻活字印本三十一册，今仅存第二～二十九卷、第三十一～三十二卷。现被收藏在中国家谱网站档案馆。

　　浙江暨阳东海戚氏宗谱，(清)戚丙炎等纂，清咸丰六年(公元1856年)敦睦堂木刻活字印本七册，今仅存第一卷、第四卷、第七～八卷、第十二卷、第十六～十七卷。现被收藏在中国家谱网站档案馆。

　　浙江余姚戚氏宗谱，著者待考，清朝年间木刻活字印本。现被收藏在中国家谱网站档案馆。[1]

戚姓字辈排行

　　江苏沭阳戚氏字辈：“世文永东钟佩隆常宏业延启继绪恒昌”。

　　江苏宿迁戚氏字辈：“秉守家法品绪典章恒敦恭敬肇启修祥”。

　　江苏沭阳青伊湖戚氏字辈：“汝开甫春凤玉耀振士长”。

　　江苏沛县戚氏字辈：“文熙尚良起开孝俊自全凤天延世长大道文明兴尊圣敬孟曾守德庆平青”。

　　江苏盱眙、泗洪戚氏字辈：“芸应源(卿)彦(士)继尚秉昌太景其(振)人如玉(金)嘉善宝(茂)德”。

　　江苏盐都戚氏字辈：“恒清太思龙举”。

　　江苏淮安戚氏字辈：“同加善宝德”。

　　江苏苏州戚氏字辈：“朝芝登瑶通畴时培岳以悦有文楠易鏊惟世明成垂宇器”。

　　山东郯城戚氏字辈：“家传思源圣锦永彦允庆士守庭焕光忠恒久远大振兴昌鸿念先勤祖开祥瑞文敏诚维孝礼敬善荣”。

　　山东沂水、费县、莒县戚氏字辈：“兴家立业德厚泽长恭宽信敏俭让温良文理密察中正齐庄承先启后福禄祯祥”。

　　山东龙口、黄县戚氏字辈：“仁景相世良延兆祖举中元德善庆长发克大永昌培基广厚诚乃用章家承洪绪天锡安详同思贻宪绍裕传芳”。

　　山东威海戚氏字辈：“志道务其本居由习正传敬身斯可贵立德方为贤”。

　　山东梁山戚氏字辈：“广井佃成万甫一元”。

　　山东阳信戚氏字辈：“芳金殿德元秀洪仙天”。

　　山东胶州戚氏字辈：“恕先宝永昌振德秀”。

　　浙江萧山戚氏字辈：“宽信敏惠镐清纯世裕昌广恩继仁德寰和华盛煌”。

　　浙江浦江云溪戚氏字辈：“枸晋豫悦和志明华伯慎敬德清澄酬侃尙知贤义忠信廉勤礼广盈余福缘善庆鉴桂泮炜垣钰林润耀坊”。

　　浙江浦江浦阳戚氏字辈：“尔正家维德兴隆永可期学成名望重朝宁奉为仪”。

　　浙江鄞东梅江戚氏字辈：“钦守圣兆文武宏昌茂德正盛世显和康敬念尔祖谟训丕彰贤俊继美以观国光”。

　　浙江苍南戚氏字辈：“华士世忠承登可焕德观孔孟兴必从风”。

　　浙江海宁戚氏字辈：“秉志允大继嗣克昌奕世有人济美忠良传家孝友华国文章宗英绍起祖德载光”。注：民族英雄戚继光为该支“继”字辈。

　　浙江永嘉戚氏字辈：“悦礼世士奎佰常守宗兴学用智元梦兆嘉盈邦朝光允礽文粹天赐有增荣志国开咱耀星益景德昭

　　安徽砀山、河南夏邑戚氏字辈：“忠孝立国本仁爱树继昌先贤明训久承守务永长”。

　　安徽戚楼戚氏字辈：“文泰安邦圣典瑞升忠信祥合培恒凤永学开良庆德玉纯英”。

　　安徽霍山戚氏字辈：“永大功如敬学”。

　　安徽戚氏一支字辈：“开万永天兴玉长”。

　　河南新乡戚氏字辈：“培朝三学大来殿久绍世德长发祥”。

　　河南巩义戚氏字辈：“广国隆吉玉进有宗君福廷明兴宏德建作应多笃”。

　　河南驻马店戚氏字辈：“玉荣明新政中华大国成人闲开世续□□□明清”。

　　辽宁瓦房店戚氏字辈：“丕基维瑞盛世允芳宗德广厚家庆乃昌”。

　　辽宁大连戚氏字辈：“善庆长发克大永昌培季广厚”。

　　湖南华容戚氏字辈：“文运肇世思文应承国选永庆明良继宗登朝佐圣修德贻贤家声远振祖泽长绵”。

　　湖北武汉戚氏字辈：“子忠庭世开秉熙培学元正大维克明国家定永传”。

　　河南原阳戚氏字辈：“裴朝三学大来殿九绍世德常发祥”。

　　黑龙江宝清戚氏字辈：“明翠金继兴轩”。

　　福建戚氏一支字辈：“悦礼世士奎佰常守宗兴学用智元梦兆嘉盈邦朝

　　云南文山戚氏字辈：“阑元登向万国清正家兴顺朝方应海兆进”。

　　资料有待补充。[2]

青藏铁路一期工程

在“世界屋脊”的青藏高原，有一条纵贯东西的钢铁大动脉——青藏铁路西宁至格尔木段，即青藏铁路一期工程。这条铁路长约846公里，于1984年建成通车。青藏铁路一期工程东起高原古城西宁，穿过崇山峻岭，越草原戈壁，过盐湖沼泽，西至昆仑山下的戈壁新城格尔木。1958年分段开工建设，1984年5月全段建成通车。铁路沿线海拔大部分在3000米以上，是中国第一条高原铁路。 17年来，国家用于西藏发展的重点物资绝大部分是通过这条铁路转运至西藏的。截止到2000年底，青藏铁路西格段累计完成货物发送量8724万吨，发送旅客3573万人，完成进藏物资运输达875万吨。这条铁路被沿线各族人民誉为团结线、运输线幸福线、生命线。 随着国民经济发展和西部大开发的不断加快，这条铁路的运输能力已远远不适应需求。经过铁道部组织的精心论证，国家计委于1999年11月，对青藏铁路西格段扩能改造可行性研究报告作了批复，工程总投资为74亿元。去年年初，随着西部大开发战略的实施，上万名建设者汇聚于此，开始了一场大规模的扩能改造工程建设。 工程计划于2001年10月完工，工程设计为一级铁路。扩能改造后，青藏铁路西格段年通过能力将大大提高。 青藏铁路西格段的建成使用，为格拉段入藏铁路的修建提供了宝贵的经验和翔实的技术资料。 西格段于2007年开始进行复线建设，预计2012年完工。

编辑本段青藏铁路二期工程

青藏铁路于二期工程于2001年6月29日开工，当年完成投资118亿元，格尔木至南山口段既有线改造完成，实现了首战告捷。2002年完成投资532亿元。6月29日开始铺轨，年底顺利到达昆仑山。青藏铁路建设的全面攻坚年年度计划完成投资56亿元。青藏铁路总投资逾三百三十亿元人民币；全线路共完成路基土石方七千八百五十三万立方米，桥梁六百七十五座、近十六万延长米；涵洞二千零五十座、三万七千六百六十二横延米；隧道七座、九千零七十四延长米。 与此同时，青藏铁路在冻土攻关、卫生保障、环境保护、质量保证等方面也卓有成效，屡创佳绩。青藏铁路二零零六年七月一日九点全线建成通车，届时可望成为沿线基本实现“无人化”管理的世界一流高原铁路。 经过青藏铁路全体参建人员的共同努力，青藏铁路全线所有站线、辅助线轨道已铺设完毕。至此，青藏铁路全线所有轨道铺设全部完成。青藏铁路已于2006年7月1日9:00全线通车。

编辑本段青藏铁路支线工程

青藏铁路建成以后还将以拉萨火车站为中心向外辐射，兴建3条客货两运的支线。 据介绍，这3条支线在早已被列入国家《中长期铁路网规划》中，所有项目均在2020年前完工。支线铁路的建设加快，将给西藏天路创造良好的发展机遇！ 据了解，这3条铁路分别是：拉萨至林芝（即拉林铁路）、拉萨至日喀则（即拉日铁路）、日喀则至亚东（即日亚铁路）3条青藏铁路支线，全部建成通车后，青藏铁路将和这3条支线形成一个大大的y字形，总长度将达到2000多公里。 记者在国家《中长期铁路网规划》中发现，这3条铁路与其他线路均为西部开发性新线，规划总长16万公里，这些线路的建立，将完善西部地区铁路网络，并打开多条西南、西北以及由此出境的新通道。 据悉，在这3条支线将分别通往西藏的亚东、日喀则和林芝。根据国务院西部开发办有关负责人去年4月的表态，通往亚东的线路将与印度铁路网连接，形成通向南亚、出印度洋走向世界的战略通道。 全国人大代表、西藏自治区主席向巴平措4日接受新华社记者专访时说，修建青藏铁路支线十分必要，眼下铁路部门和自治区已完成拉萨至日喀则支线铁路建设的前期工作，并上报国家相关部门审批。 向巴平措说：“自治区将最大限度地挖掘铁路的巨大潜力和强大的辐射作用，冀望将来的支线铁路给西藏人民带来更多福祉。” “青藏铁路全线运营一年多以来，给西藏带来巨大而深远的影响。照此看来，修建拉萨至日喀则和林芝的铁路支线也是十分必要的，因为铁路给一向封闭的西藏所带来的好处实在是太令人感到振奋了。” 他说，尽管火车进藏只是短短一年多的时间，但是它给西藏发展所带来的效益迅速凸显出来，“而且涉及面之广、影响之深，甚至远远出乎我们的预料”。 2006年7月1日青藏铁路开通，当年年底西藏自治区预计第二年的进藏游客将突破300万人次，结果2007年接待游客大出所料地突破了400万人次，比上年增加了151万人次；旅游总收入达到48亿元，比上年增长73．3％、占到全区GDP的14％左右。 “青藏铁路本身所带来的大量人流物流，以及它所激发的‘西藏旅游热’有力促进了第三产业的发展。”向巴平措说。 第三产业在西藏表现出强劲的发展势头，其中2007年实现增加值192亿元，同比增长15．8％；同时，人流的增加使得去年全区社会消费品零售总额突破100亿元大关，同比增长24．9％，消费成为拉动经济增长的重要力量。 青藏铁路使得区域成本差异逐渐缩小、投资回报率上升，激发了当地民间资本、内地企业以及国外财团的投资热情，去年全区吸引民间投资84．5亿元，比上年增长29％，极大优化了西藏的投资结构。 向巴平措表示，由于起步晚、底子薄、基础设施相对落后，尚处于并将在相当的一个时期内处于“投资拉动经济增长”阶段，西藏依然需要大量资金进行基础建设。 “西藏人民已经从青藏铁路凸显出的巨大效益中尝到了甜头，不少农牧民直接或间接吃上了‘铁路饭’，许多剩余劳动力走上新的工作岗位，人们看到了跨越式发展的希望。”向巴平措说。

青藏铁路的施工企业

青藏铁路建造的施工企业一共10家。 中铁一局集团、中铁二局集团、中铁三局集团、中铁四局集团、中铁五局集团、中铁十二局集团、中铁十四局、中铁十五局等。

编辑本段青藏铁路与铁道兵

在修建青藏铁路四年多时间，中铁十八局集团有限公司（原铁道兵八师）等青藏将士在青藏高原高寒缺氧的恶劣环境中，发扬 特别能吃苦、特别能忍耐、特别能战斗 的精神，与天地争，与风雪斗，用青春和热血谱写了一曲曲催人泪下的赞歌！ 中铁十八局集团片石通风路基施工现场

施工准备战 中铁十八局集团有限公司，自2001年青藏铁路上场，就明确了等图纸边做准备，做好建家建线工作，迎接施工大决战 的工作思路，下定决心在世界铁路最高点打造十八局的新辉煌。 该集团承建青藏铁路第九和第十八两个标段，北起唐古拉山垭口，南至西藏自治区安多县，全长80多公里。十八标是全线平均海拔最高的标段，5072米的世界铁路最高点和5068米的世界铁路最高火车站、进藏第一大站安多火车站等重难点工程都在十八局管段内。2001年、2002年因为种种原因，施工图纸没能按时到位，他们不等不靠，着手筹建了道碴厂、砂石料厂，为正线施工做好充足的地材储备。建设了功能齐全的营区和设备、人员配套的工地中心医院，为全体职工和民工提供了较好的生存环境。 2001年7月，经过他们艰苦努力，承揽到了铁道部第一勘察设计院70多公里勘测便道的施工任务，这是他们进入高原后打的第一仗。因为从来没有过高原施工的经验，这一仗打得非常艰难。高原的七月，正值雨季，见着云彩便下雨，一天下两、三场甚至十几场，频繁的降雨，增大了在冻土沼泽地带施工的难度。后来经过与设计院商量，他们采用抛填片石、铺设木板和土工格室等办法才克服了沼泽地施工的难题。另外，在沼泽地里施工，一不小心，车就会被陷住，当时单独一辆车是绝对不敢进工地的，每辆车上都要准备铁锹、钢丝绳，还要准备矿泉水、简易食品等，以备急用。经过二个多月的艰苦施工，便道终于贯通了，而当技术人员从工地回到安多县城时，他们一个个变得又黑又瘦，头发像一堆杂草，脸被强烈的紫外线晒脱了皮，让人看了都心酸。而他们最简单的要求就是赶紧找地方洗个澡，美美地睡一觉。勘测便道的施工，不但增加了对高原冻土施工的认识，熟悉了高原的环境，而且锻炼了队伍，在思想上、技术上为正线施工做好了准备。

任务攻坚战

2003年6月底，日夜盼望的施工图纸终于开始陆续到位。而此时，新的更尖锐的矛盾又摆在了中铁十八局集团人的面前。 按照铁道部青藏总指的计划安排，2004年4月1日（后调整为6月29日，再后又调整为6月22日）将要从该集团承建的安多火车站向唐古拉山和拉萨双向铺轨，将原计划2005年9月铺轨至安多的计划提前了一年零三个月。受高原特殊气候条件的制约，从图纸到位到铺轨前的有效施工时间仅剩下短短的六、七个月，但却要完成500万方土石方、21公里桥、117座涵洞大约11亿元投资的施工任务，工期之紧、任务之重，可想而知。青藏指一班人深深地认识到，这是一场比领导、比管理、比质量、比安全、比环保、比效益的一场硬仗，只能和时间赛跑，确保铺轨不挡道！ 工期调整后，他们迅速对人员、设备计划进行调整，并在“非典”之后，以最快的速度，调集人员、设备进场。大战高峰时他们组织了6300多人、1500多台套设备进场，都比原计划增加了近一倍。 为了充分调动广大参建人员的积极性，2003年7月1日，他们举行了隆重的百日大战动员大会，向各项目部分析了严峻的形势，摆明了繁重的任务，讲清了大战的意义，决定在全指挥部开展 大战一百天，攻坚夺全战 的百日大战活动。各项目部也相应召开百日大战动员大会，举行青年突击队授旗仪式，开展百日大战写决心书活动，深入、广泛地搞好施工大战的宣传和思想动员。 为确保工期，他们层层签订责任状，建立了严厉的奖罚制度。组织工程、计划人员把任务量进行细化，15天一定任务，15天一检查一奖罚，倒排工期，日保旬，旬保月。由各项目部经理与局指指挥长签订 军令状 ，完成任务的重奖，完不成任务的重罚。各项目部与施工队、各队与班组层层都签订了 责任状 ，在各班组实行小目标、小竞赛、小奖惩，一天一评比，一天一奖惩，一天一兑现。24小时轮班作业，人歇机不歇，这些举措，极大地促进了施工生产。 经过全体参建人员三个半月的顽强拼搏，精心施工，他们创造了日完成1300多万元投资的青藏线施工最高记录，创造了三个半月完成投资82亿元的十八局历史记录，打造了 青藏速度 。同时，取得了质量、安全、环保、精神文明建设的全面创优，在青藏总指组织的上半年和下半年两次质量信誉评估中他们均被评为优秀单位。

铺轨保卫战

2004年，是青藏铁路的整体推进年，也是他们的保铺轨年。虽然2003年经过顽强拼搏他们完成了工程总量的80%强，但是剩余工程量依然很大，保6月22日铺轨的压力依然很大。 2004年2月4日，铁道部副部长孙永福亲自率队到十八局集团公司进行座谈，了解十八局2004年工作准备情况。3月5日，集团公司召开青藏铁路建设动员会，分析了今年面临的形势，提出了指导意见。青藏指领导班子认真贯彻部领导、集团公司领导的指示精神，经过认真分析，确定了全年施工任务目标为：铺轨前完成所有线下工程，确保铺轨不挡道；所有线下工程施工不跨年度。在这一思想指导下，3月初，虽然青藏高原依然是天寒地冻，大雪纷飞，他们便组织人员、设备提早进场，在桥墩、涵洞上搭帐篷、生炉子，一方面采取积极措施进行冬季施工，一方面展开其他施工准备工作，为全面冲刺奠定基础。 4月中旬，气温回升，他们抓住时机，及时开展了 大战90天，确保铺轨不挡道 施工大战活动，面对紧迫的工期和繁重的任务，各项目部按照局指的部署，将剩余工程任务进行细化，倒排工期，把任务量细化到天、责任到人，每天考核工程进展状况，适时调整施工计划，阶段进行奖励。对不能按计划完成任务的，认真查找问题症结，人员不足的，紧急调集人员；设备不配套的，紧急调集设备，确保施工任务按期完成。 局指准确掌握各项目部任务剩余情况及人员、设备状况，对工程实行动态管理，对人员、设备实行全局一盘棋管理，保证全局各项工程有序推进，确保铺轨不挡道。目前，已对有可能挡道的项目部的单位工程进行分割，安排工期相对宽松的项目部进行突击。另外他们坚持主体、附属工程齐头并进的原则，对骨架护坡、排水沟、挡墙等附属工程提早考虑、提早动手，把原材料在铺轨前全部运到施工地点，防止铺轨后增加运输、施工难度。 4年多来，他们在极端高寒缺氧的恶劣环境下打造了三个半月完成82亿元工程投资的青藏速度 ，实现了2004年6月22日安多按期铺轨的目标，2005年8月24日，青藏铁路道轨在海拔5072米的唐古拉车站胜利接轨，让中国铁路成功地越上了世界铁路之巅，津门铁军在生命禁区创造了一个又一个建设奇迹。上场以来，青藏指挥部先后获得国资委、铁道部、团中央联合授予的 国家重点工程青年贡献奖 、西藏自治区授予的 西藏自治区先进集体 、中铁建总公司授予的 青年文明号 等荣誉称号。指挥部党工委被天津市城建工委授予 先进基层党组织 荣誉，被那曲地区评为 精神文明建设先进单位 、 支援地方建设先进单位 。指挥长韩利民也先后荣获 国家重点工程建设青年贡献奖 、 青海省劳动模范 、 全国五一劳动奖章 等荣誉称号。副指挥长李继平荣获“铁道部火车头奖章” 、副指挥长李正士荣获“西藏自治区劳动模范” 。

编辑本段“天路”通车使“世界屋脊”不再遥远

青藏铁路试运行2006年7月1日全面启动。西藏自治区地处祖国西南边陲的青藏高原，面积122万平方公里，平均海拔4000米以上，有“世界屋脊”、“地球第三极”之称。 在2006年青藏铁路全线开通以前，西藏自治区是我国唯一不通铁路的省级行政区。交通运输设施的落后，已经严重制约了这一地区经济、社会的发展，使之成为我国主要的贫困地区之一。随着西部大开发的实施，运往西藏的物资大幅度增加，西藏原有的以青藏公路为主体的运输通道无论从运能、运量上，还是从运输的快捷、方便上，都远远不能满足经济发展的迫切要求。建设青藏铁路，是克服目前的交通“瓶颈”，加快青海、西藏两省区经济发展，促进西部大开发的客观需要，修建青藏铁路已是势在必行。 铁路的运输能力是任何一种交通方式都无法比拟的。青藏铁路一期工程(西宁至格尔木段)建成运营十多年来，已成为开发青海柴达木盆地及推动青、藏两省区经济发展的主要交通线路。它促进了青海钾肥厂、锡铁山铅锌矿、青海铝厂、青海油田、格尔木炼油厂、茫崖石棉矿和龙羊峡、李家峡两座大型水电站等一大批大中型项目的建设和发展，为青海460万各族人民脱贫致富和现代化建设打下了坚实的基础；同时也为西藏的开发发挥了重要作用，现在进藏物资的85%以上都要通过格尔木来转运。续建青藏铁路，将极大地提高综合运输能力，从根本上改善两省区的交通条件和投资环境。 建设青藏铁路，将完善路网布局，并一举实现西藏自治区的立体化交通。从路网布局看，西藏是一片空白，不仅如此，西藏与青海、青海与新疆均无铁路相连，青藏铁路纵贯青海、西藏两省区，是沟通西藏、青海与内地联系的具有战略意义的通道，也是西部腹地路网骨架的重要组成部分，更是今后建设区内路网的骨干铁路。同时，青藏铁路的建成通车，将形成铁路、公路和航空的立体化交通，彻底解决“进藏难”、“出藏难”的问题。 建设青藏铁路，将对青、藏两省区的经济发展提供更广阔空间，使其优势资源得以更充分发展。同时，无论是国家巨额的投资，还是建设铁路所需的大量人力、物力，都将直接拉动青海、西藏两省区的经济发展，并促进其产业结构的合理调整，加快城镇化和工业化、现代化的进程，实现“跳跃式”的发展。 建设青藏铁路，也是加强国内其他广大地区与西藏联系，促进藏族与其他各民族的文化交流，增强民族团结的需要。 建设青藏铁路，还是开发青海、西藏两省区丰富的旅游资源，促进两省区经济可持续发展的需要。青藏铁路沿线的旅游资源是世界独一无二的，1991年至1998年，进藏旅游的客运量增长率平均高达187%，而且仍在高速增长之中，但目前落后的交通状况已严重制约了旅游的进一步发展。铁路的修建，必将吸引越来越多的海内外游客，促进青海、西藏两省区的旅游事业飞速发展，使之成长为新的经济增长点，并有可能成为两省区国民经济的支柱产业之一。 建设青藏铁路，更是改变目前西藏不合理的能源结构，从根本上保护青藏高原生态环境的长远需要。

青藏铁路开通后，75％的进出藏物资将由铁路承担，从而改变以往公路运输运距长、运费高、损耗大的缺点。 被誉为地球第三极的青藏高原，以其海拔高，空气稀薄，含氧量少，紫外线强烈，常年积雪，气候复杂而著称于世。美国现代火车旅行家保罗·泰鲁在《游历中国》一书中写道：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。” 经过4年的艰苦奋战，在攻克许多罕见的科技难题之后，青藏铁路已于2005年全线贯通。由于跨越了世界上最高的高原，这条铁路也被人们称作“天路”。 青藏铁路公司计划开通豪华旅游专列，途经青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等世界著名的景区景点。 为帮助游客应对可能发生的高原反应，列车内将备有专门的供氧设备。建成后的青藏铁路还将使用红外线监控系统，在高原地段做到无人值守，保持全天候通车。还将启动垃圾集纳系统和垃圾收集专列，将沿途产生的生活垃圾集中运到拉萨或格尔木进行处理。 以青海省西宁市为起点、西至西藏自治区拉萨市的青藏铁路，全长近2000公里。开通后的列车在一般路段的速度将达到每小时120公里，从格尔木至拉萨的乘车时间不会超过12小时。

编辑本段青藏铁路之“最”

世界上海拔最高的铁路——青藏铁路，由于面临脆弱的生态、高寒缺氧、多年冻土和狂风扰乱工作等几个世界性难题，在建设过程中创造出了许许多多国内外“第一”。

世界海拔最高

冻土、高海拔段里程最长青藏铁路起自青海省西宁市，终抵西藏自治区首府拉萨市，全长1956公里，穿越海拔4000米以上地段960公里。 其最高点位在海拔5072米的唐古拉山口 青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段，全长1118公里，是我国实施西部大开发的一个标志性工程。格拉段北起青海省西部柴达木盆地内的新兴工业城市格尔木， 青藏铁路线路图

途经纳赤台、昆仑山、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏北部高原上的安多、那曲、当雄、羊八井，一路向南到达拉萨。它穿越550多公里的多年冻土地段，全线平均海拔在4500米以上，最高路轨横跨海拔高程达5072米的唐古拉山垭口。这条钢铁大动脉总投资2621亿元，计划2006年铺通，2006年7月1日全线建成通车。 巍巍群峰，绵绵雪域，茫茫戈壁……古老而神秘的青藏高原千百年来沉寂落寞。这里虽然地大物博、美丽富饶，但过去由于受经济、社会、自然等条件限制，交通闭塞，物流不畅，高原人只能长期固守自给自足的庄园经济。直至1949年，整个西藏仅有1公里多便道可以行驶汽车，水上交通工具只是溜索桥、牛皮船和独木舟。 为促进高原地区经济发展，早在20世纪50年代，党和国家就着力研究解决进藏铁路建设问题。在经过1958年动工修建、1960年停工缓建、1974年挥师复建之后，1984年，青藏铁路西宁至格尔木段814公里建成通车。 世界上再也没有哪一条铁路能如此给人以震撼和激动，在“除了月亮之外最神秘的地方”——青藏高原上，一条举世瞩目的钢铁巨龙正蜿蜒前行，它突破生命禁区，穿越戈壁昆仑，飞架裂谷天堑……它以无可争议的事实告诉世人：它是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路！

世界最高的高原冻土隧道——风火山隧道

风火山隧道位于海拔5010米的风火山上，全长1338米，轨面海拔标高4905米，全部位于永久性高原冻土层内，是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永 风火山隧道

久冻土隧道，有“世界第一高隧”之称。 来到风火山隧道，首先被隧道口前那巨幅对联所吸引：“乘白云抚蓝天搏击雪域缚苍龙，踏清风邀明月洞穿世界最高隧”。风火山地区气候环境极为恶劣，年平均气温零下7℃，最低气温达零下40℃左右，严寒、缺氧。 来自陕西咸阳的中铁二十局300多名建设者，参加了打通风火山隧道的攻坚战。为解决高原缺氧问题，他们建起了目前世界上海拔最高的制氧站，在隧道施工中，对洞内进行弥漫式供氧，使洞内氧含量提高，从根本上解决了高原施工缺氧的难题。同时，中铁二十局还给每个职工宿舍都配备了吸氧装备，并提供抗缺氧药物，保证每个职工都能吸上足够的氧气。由于采取了科学的措施，在青藏铁路建设全线，虽然这里施工条件最恶劣，职工高原病发病率却是全线最低。 2001年10月18日，风火山隧道打响第一炮，产生的弃碴令人触目惊心。这些弃碴含土量约为15％至20％，隧