上海飞机制造厂：飞机装配、航空零部件转包生产、飞机修理等民用航空产品为主业，以特种车辆、气垫船和轨道交通工具等非航空产品于一体的综合性企业。改革开放以后，与美国原麦克唐纳·道格拉斯飞机公司合作生产了35架MD-82/83飞机，分别交付中国东方航空公司、中国北方航空公司和美国TWA航空公司。

　　沈阳飞机制造厂：沈飞集团公司共研制多种型号数千架歼击机，沈飞集团公司自1951年正式创建以来，创造了中国航空史上的一个又一个“第一”：先后试制成功了中国第一架喷气式歼击机--歼5飞机；第一架喷气教练机--歼教Ⅰ飞机；第一架超音速歼击机--歼6飞机；第一枚地对空导弹--红旗一号导弹；第一架双倍音速歼击机--歼7飞机；第一架自行设计研制的高空高速歼击机--歼8飞机；第一架超音速歼击教练机--歼教6飞机；第一架高、中、低空侦察机--歼侦6飞机；第一架全天候高空高速、具有良好机动性能的飞机--歼8Ⅱ型飞机；第一架空中受油机，还有歼11B。50年来，沈飞集团公司先后研制生产了20多种型号几千架飞机，为中国航空工业的发展和国防现代化建设做出了重大贡献，被誉为“中国歼击机的摇篮”。。2007 年，公司与美国赛斯纳公司进行了合作，生产 L162 轻型运动飞机，这是公司首次进入民机整机合作领域。 公司生产的各类产品已达200多种，形成了航空类、汽车类、大中型机械类和金属结构类4大系列。航空类产品包括多种型号的歼击机、波音757、A320等飞机的零部件；汽车类产品包括各种型号的高级旅游车、团体客车、城市公共汽车、轻型越野车等；大中型机械类产品包括烟草机械、健身机械、食品机械、电厂设备、彩管玻壳生产线、汽车生产线、纺织机械等；金属结构类产品包括铝合金门窗、玻璃幕墙。各种密封间、高级铝箱、全钢通路地板；仓储物流设备包括回转立体库、系列档案装具等。

　　陕飞：陕西汉中航空工业(集团)有限公司是汉中航空工业集团的母公司，是中国大中型军民两用运输机、航空机械设备、微型汽车及其他民用产品的开发研制和生产基地。主要产品有，军品：运八原型机、运八气密型机及运八系列专用机；民品：运八民用货运机、运八外贸机及汉江牌微型系列汽车。

　　哈飞：哈飞主要产品包括：

　　直-5 （Z-5）多用途直升机，初期代号“旋风25”，原型为前苏联米-4（Mil Mi-4）直升机，1958年12月14日首次试飞，1959年初投入批生产，已退役

　　轰-5 （H-5），轰-5前线轻型战术轰炸机，苏联伊尔-28(IL-28)喷气轰炸机仿制品，1966年9月25日试飞成功，1967年4月，轰-5进入量产，1984年停产。

　　水轰-5 水轰-5型水上反潜轰炸机（PS-5），1971年装出第一架原型01号，1976年4月3日首次进行水上起降试飞，1986年服役。

　　直-9 （Z-9） 直-9轻型多用途直升机是引进法国SA365“海豚”型直升机的生产专有权合同，由哈飞生产，1982年装配首架。1992年1月16日国产化直-9首飞，该型号定名直-9B。

　　运-11 Y-11为双发动机多用途运输机

　　运-12 运-12运输机是在运-11基础上更换发动机后研制的小型涡桨多用途运输机。

　　成飞：是我国设计、研制和成批生产歼击机的重要基地，具有研制新一代战斗机的能力。生产了歼5、歼7等歼击机，

A attacker攻击机，比如A-10雷电、A-6入侵者 B bomber轰炸机，比如B-52同温层堡垒、B-2密苏里幽灵 C carrier运输机，比如C-130大力神、C-5银河 E electron电子战类飞机，比如EA-6B徘徊者电子干扰机，E-3A望楼预警机 F fighter战斗机，比如F-16战隼、F-22猛禽 H helicopter直升机，比如MH-60黑鹰、CH-53种马 J Jian战斗机，这算是专门为咱们准备的缩写，比如J-6或者J-7 K 不好意思我想不起来这是对应哪个单词了，这是加油机，比如KC-10、KC-135 L lighter轻型飞机，这一款大部分来自国外，比如L-39教练机 M这一代号多是指特种作战直升机，具体缩写我也不是很清楚，比如MH-60、MH-47 O observer侦察机，这都是些前线有人驾驶侦察机，比如OH-58奇欧瓦 P patrol巡逻机，这些飞机一般都是用来巡逻潜艇的，比如P-3C猎户座 R具体不知道是哪个单词，但是RH-53是用来扫雷的直升机 S special特种飞机，注意不是特种作战飞机，比如S-3A北欧海盗、S-2灰狗 T Trainer教练机，比如T-45鹰 U universal通用的，比如UH-60黑鹰我们就叫通用直升机 V vertical直升飞机，注意不是直升机，比如MV-22、AV-8B鹞 X 试验机，不是定型机种，比如X-47空天轰炸机

　　枭龙/FC—1飞机，是中巴双方共同投资、中国航空工业第一集团公司所属的成都飞机工业(集团)有限责任公司、成都飞机设计研究所、中国航空技术进出口公司等单位研制，按照市场经济规律运作，巴基斯坦空军参与开发的全天候、单发、单座、多用途轻型战斗机。首飞后，中方正式命名为枭龙／FC-1，巴方命名为：“Thunder／JF-17”。

　　枭龙飞机具有突出的机动能力，较大的航程、留空时间和作战半径，优良的短距起

　　降特性和较强的武器装载能力，是突出中低空和高亚音速机动作战能力，有较好的截击和对地攻击能力的全天候、单发、单座、新一代轻型战斗机。该机采用中等展弦比边条翼正常布局，全机共有7个外挂点，可悬挂多种空空、空地武器，并可外挂3个副油箱，外挂能力大于3600公斤。该机采用了先进的气动外形和大推力、低油耗的涡扇发动机以及先进的数字式电传飞控系统、综合化航空电子和武器系统，具有发射中距弹、实现多目标超视距攻击的能力，具有多种先进的精确导航、战场态势感知、目标探测与识别、作战攻击以及电子战等功能。

　　由于采用了当代先进的设计和制造技术，枭龙飞机达到第三代战斗机的综合作战效能，能与当今先进战斗机抗衡，同时具有轻小型、低成本的特点，完全适应现代战争要求和军用飞机的市场需求。

　　枭龙/FC—1是为适应现代战争要求和军用飞机市场需求，采用大量现代先进技术而全新研制的先进战斗机。可用于逐步替换目前在役的MIG-21、F-5、MIRAGE-Ⅲ、F-7、A-5和F—6等系列飞机，满足发展中国家更新中低档战斗机的需求、飞机采用了现代设计理念，具有：

　　·先进的气动布局

　　飞机采用中等展弦比边条翼正常式气动布局，两侧“肋下”进气道，使飞机在大迎角下能保持良好的进气性。机头可容纳大口径雷达天线。机翼、平尾、垂尾前缘后掠角皆为42°，机翼复合弯扭，75°大后掠角边条延伸至机身尾部，全翼展前缘机动襟翼和后缘襟翼；差动直轴全动平尾，单垂尾，双腹鳍，机身采用超音速面积律修形、梁式与半硬壳式的混合机体结构。机体结构使用寿命4000飞行小时。先进的气动布局使飞机具有较好的升力特性、较大的升阻比和良好的大迎角特性。

　　·高性能的发动机系统

　　装用一台RD-93推力大、油耗低的高推重比涡轮风扇发动机，发动机全加力推力830O公斤，作战推力5O4O公斤，有效提高了飞机的爬升率、机动性和续航时间。

　　·优良的短距起降特性、较大的航程和作战半径

　　采用前三点式起落架，整体结构油箱，机内燃油227O公斤。可外挂三个副油箱。

　　·先进的弹射救生系统和良好的座舱视野

　　微爆索穿盖弹射救生系统，由舱盖微爆索破裂系统和“零-零”弹射救生座椅组成。大大地提高了在低空不利姿态下的救生生存率。座舱既能配装国产最先进的TY5B火箭弹弹射椅，也能配装英国马丁·贝克公司的MK-16K弹射椅，为用户提供了多种选择。

　　整体圆弧风档，水泡式座舱盖，正前方下视角大于13°，水平视界达330°。为飞行员提供了良好的视野。

　　·先进的飞行控制和航电与武器综合化系统

　　采用低成本、先进的纵向全权限四余度数字式加两余度模拟式备份电传操纵系统、横向机械操纵加有限权限两余度数字式控制增稳系统。使飞机具有较高的性价比、良好的飞行品质和多种自动驾驶功能，适应性好，可扩展性强。

　　以两台武器任务管理计算机和MIL-STD-1553B航电总线及MIL-STD-1760C武器总线为中心的航电与武器综合化系统具有目标搜索、探测与跟踪，外挂管理，武器发射和投放计算，导航计算，通信与敌我识别，数据链通信，导弹逼近告警，综合电子战，任务计划和参数记录等功能、现代化的座舱布局。座舱内装有宽视角平显和三个彩色多功能液晶显示器，双手握杆操纵系统，具有良好的人机界面。座舱照明亮度满足夜间飞行的要求。

　　多功能脉冲多普勒火控雷达具有速度搜索、边跟踪边扫描、边搜索边测距、单目标跟踪、多目标跟踪和空战格斗等空-空模式，并具有真波束地图测绘和扩展、波束锐化、空地测距、面目标探测和跟踪等空-地模式。

　　·强大的武器配置，精确武器投放对地攻击能力。

　　装有一门23毫米机炮。全机包括翼尖弹在内共有7个外挂点，可悬挂多种空-空、空-地武器，总外挂能力为3600公斤。可根据飞机执行不同任务外挂近距格斗导弹、超视距中程导弹、反舰导弹、反辐射导弹；250公斤、500公斤、1000公斤常规炸弹和激光制导炸弹；各种口径火箭弹；电子战吊舱；激光吊舱和红外夜视吊舱等。

　　·优越的作战性能，全天候、超视距作战能力。

　　飞机具有突出的中低空、高亚音速机动作战能力，较好的截击和对地攻击以及超视距作战能力。以空-空作战为主，兼有较强的空-地作战能力。拥有较大的航程、留空时间和作战半径。能全天候执行制空作战、防空拦截、战斗护航、战场遮断、近距支援、对海支援和对地精确打击等任务。也可发展为侦察、干扰、教练等特种飞机。

　　中国全状态的“枭龙”零四架战机二十八日在此间成功首飞，其研制单位向媒体提供该战机研制简要历程如下：

　　一九九八年，中国和巴基斯坦两国政府签署合作发展超七飞机的原则协议。

　　一九九九年，中巴签署合作研制超七飞机的机体合同。

　　二○○一年，中国航空工业第一集团公司明确超七飞机零一架航电系统采用“简化方案”，先开发飞机平台。

　　二○○一年九月，冻结“枭龙”零一/零三架技术状态，进行详细设计。

　　二○○二年十月，“枭龙”战机完成详细设计发图，组建八大试验台，开始相关试验。

　　二○○三年八月，“枭龙”零一架原型机首飞成功。

　　二○○四年四月，“枭龙”零三架原型机成功首飞。

　　二○○四年六月，中巴签订“枭龙”战机全状态航电开发及技术转让合同。

　　二○○四年七月，超七飞机被正式重新命名为“枭龙/FC-1”飞机，巴方称其为“JF-17雷电战斗机”。

　　二○○五年一月，“枭龙”战机完成零四架结构详细设计发图，同年三月完成系统详细设计发图。

　　二○○五年十一月，“枭龙”战机零四架进入总装。

　　二○○六年四月上旬，“枭龙”战机完整航电系统完成研制并交付装机。

　　二○○六年四月二十八日，全状态的“枭龙”零四架战机首飞成功。(