易车讯 近日，易车前方探馆团队在2021成都车展开幕前期，拍摄到了宝马新款3系的实车图。新车造型上基本延续在售车型的设计风格，配置方面进行了相应优化。动力方面，新车将搭载20T四缸涡轮增压发动机，车辆的售价区间为2939-3989万元。

外观方面，为满足消费者对豪华运动设计风格的最求，新款3系标轴版曜夜套装车型还对原本灵动的天使眼大灯进行了熏黑处理。匹配经典双肾前格栅设计、宝马标志性的霍氏弯角，动感熏黑大灯不仅提升了车辆的设计辨识度，更显凌厉气势。

动力方面，新车依然搭载不同调校的20T发动机，传动方面匹配8速手自一体变速箱。其中，高功版本最大输出功率达190kW，峰值扭矩400N·m，0-100km/h的加速时间为59s。此外，动力总成的优化还带来了更高效率，325级别车型可以在保持135kW最大功率与300 N·m峰值扭矩的基础上，将百公里综合工况油耗控制在62L。

近日，我们从一汽大众官方了解到，一汽大众2021款 宝来正式上市，新车售价1120万元起，新车新增了12T的动力，详情可见下表。2021款大众宝来在外观内饰方面没有多大的改动，它的配置进行了调整，在智能化的配置方面进行了升级。

从表格当中我们可以看到2021款一汽大众宝来的整体售价区间为1120-1570万元，新车共有10款车型可选择，仅15L车型提供手动挡版车型。

2021款一汽大众宝来的外观和现款车型相比没有什么大的变化，新车继续采用家族化的风格打造，进气格栅采用了多边形的造型，大灯采用了矩阵式的设计，新车的进气格栅和大灯采用了一体化的风格设计。2021款大众宝来的前脸底部采用了非常运动化的包围，它采用了一个贯穿式的整体，上面采用了镀铬条的点缀，两侧采用了三角造型的镀铬装饰，里面采用了矩阵式的雾灯的设计，运动效果还是不错的。

2021款宝来的车身的侧面继续采用和老款车型相同的设计，新车的车身侧面采用了很大气的造型，它的车窗的尾端采用了一个类似于霍氏弯角的风格。2021款宝来的车身的侧面采用了非常凌厉的贯穿式的腰线装饰，腰线很有力度感，它的门板的底部也采用了比较凌厉的线条进行装饰，车轮毂的造型也比较大气。

2021款一汽大众宝来的车尾部的层次感很强，新车的后备箱的顶端有一个很明显的鸭尾式的造型，它的尾灯采用了很有立体感的设计。新车的尾部的中间采用了内凹式的设计，它的底部包围则非常的突出，底部采用了贯穿式的镀铬的装饰。

在内饰方面，2021款一汽大众宝来采用了和现款车型相同的设计，新车的中控台上采用了很有层次感的面板装饰，采用黑色的钢琴漆和金属质感的面板拼接的风格，还是很有时尚感的。新车的方向盘采用了三幅式家族化的造型设计，档杆的造型也比较家族化。在配置方面，新车在智能化方面进行了升级，15L和15T的高配版车型配备了103英寸的全液晶数字仪表，液晶仪表上集成了三种驾驶信息显示模式，另外它还配备了CNS30智能车载导航信息娱乐系统，可实现在线媒体和在线导航的功能。

在动力方面，2021款一汽大众宝来新增了12T的动力，它的最大输出功率为116马力，峰值扭矩为200牛·米；15L动力和14T动力得到了保留，它的最大输出功率分别为113马力和150马力，峰值扭矩分别为145牛·米和250牛·米。变速箱方面，15L车型采用的是5速手动和6速手自一体变速箱；12T和14T车型采用的是7速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯 近日，易车前方探馆团队在2021天津车展开幕前期，拍摄到了宝马新款3系的实车图。官方指导价格2939万元-3989万元。新车造型上基本延续在售车型的设计风格，配置方面进行了相应优化。动力方面，新车将搭载20T四缸涡轮增压发动机。

外观方面，为满足消费者对豪华运动设计风格的最求，新款3系标轴版曜夜套装车型还对原本灵动的天使眼大灯进行了熏黑处理。匹配经典双肾前格栅设计、宝马标志性的霍氏弯角，动感熏黑大灯不仅提升了车辆的设计辨识度，更显凌厉气势。

内饰方面，新款3系标轴版曜夜套装车型新增跃动、时尚的双色座椅。撞色材料的剪裁与拼接，进一步提升了视觉冲击力。与此同时，新款3系全系车型均采用新一代高级工艺Sensatec合成皮，辅以精致缝线与高端打孔工艺，使得整车内饰在运动之余，更添豪华格调。

动力方面，新车依然搭载不同调校的20T发动机，传动方面匹配8速手自一体变速箱。其中，高功版本最大输出功率达190kW，峰值扭矩400N·m，0-100km/h的加速时间为59s。此外，动力总成的优化还带来了更高效率，325级别车型可以在保持135kW最大功率与300 N·m峰值扭矩的基础上，将百公里综合工况油耗控制在62L。

第七代 宝马5系（G38）在2017年国产上市之时，曾经因为外型与上代变化较小而引起媒体的吐槽，不过这台车却在随后的市场表现中逐渐走强，到今年已经达到月销量13万水平，堪称出色。不过在我们看来，它横向拉伸的前脸让车头看起来很薄，还是有些缺乏大中型轿车应有的霸气感。不知道是不是宝马也与我们有同样的看法，在今年推出的中期改款车型上，就针对车头形象进行了主要的改动。近日，我们在深圳宝源行宝马4S店对5系2021款530Li领先型豪华套装（下称宝马5系）进行了实拍，来看看新车的改变是否讨你的喜欢。

新车特点：

一、外观方面针对格栅、大灯、尾灯等细节调整，更显大气

二、车厢布局基本不变，车机系统升级至iDrive70版本

三、换装全新B48TU 20T低/高功率发动机

四、高配车型增加了几项尊贵配置

作为中期改款车型，宝马5系采用了海外版车型的造型。外观方面主要针对格栅、大灯、尾灯等细节进行了微调，并且仍然提供豪华套装和M运动套装两种套件可选，充分照顾消费者的个性化需求。

旧款车型把“双肾”格栅在水平方向格外拉伸，与开眼角头灯融合，使得车头的垂直高度看起来有所欠缺，也就少了中大型轿车该有的一份大气。新车的格栅有明显的修正，外侧略微方正，再加上直瀑式格栅和格栅之间更紧密的衔接，看起来就更有大气感。虽然没有大哥7系那样夸张的霸气感，但也算相当不错了。当然，它也配置了主动式格栅，静止时是全封闭的。这台车选装了高性能套件，格栅内部经过黑色高光处理，更具动感。

头灯依旧采用“开眼角”造型，但内部的双“L”字形LED日行灯取代了天使眼造型，同样提升了稳重的气场。侧腮部分，豪华套装版加入了丰富的镀铬材质修饰，精致感更高；M运动套装本则采用大尺寸的蜂窝状饰板装饰，运动感更强。

侧面造型没有任何变化，修长的发动机舱、短前悬长后悬、经典的霍氏拐角尾窗和棱角分明的腰线等诸多经典元素都得以保留，让人在百米开外就能毫不费力地认出它。细节方面，侧翼子板部分的“M”标识是区分豪华套装与M运动套装的小细节。

车身尺寸长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距为3105mm，尺寸与旧款完全一致。虽然同级主要竞品也都是国产加长轴距的产物，但宝马5系的尺寸优势依旧十分显著，仅在宽度上略逊于奥迪A6L。

外后视镜的造型略显方正，外壳上设有修长的LED侧转灯，提升行车安全。功能上，支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠、360°全景影像和自动防眩目功能。

车门同色门把手支持全车无钥匙进入功能，让驾乘人员都能感受到便利。

这台车选装了高性能套件，配备了规格为245/40 R19的前后轮胎，造型密集的多辐式铝合金熏黑轮毂，采用抓地力性能优异的固特异Eagle F1系列轮胎和大尺寸刹车卡钳，运动感营造得相当出色。

尾部主要变化在全新3D立体尾灯，层次感更强，点亮后的辨识度更高。尾盖顶部碳纤维后扰流板也是这台车选装的高性能套件之一，与熏黑的尾灯轮廓形成呼应，让这台配备豪华套装的车型也能散发出独特的运动魅力。

这代5系的车厢布置获得了众多消费者的认可，因此内饰基本没有改动，除了肉眼可见的中控屏加大尺寸外，其余变化都体现在配置上。比如新增iDrive70车机系统、星空顶、天使之翼迎宾光毯和专供中国市场的软座椅（长轴版）等等，这些配置的加入让它更有底气与中期改款奔驰E级、全新一代奥迪A6L去竞争。

三辐式多功能方向盘全系标配真皮包裹，款式根据豪华套装与M运动套装的不同有所区分，但握感都非常饱满舒适。除个别入门车型，都配备有方向盘换挡拨片，左侧横辐上设有定速巡航的功能按键，支持自适应巡航的高配车型则将增加跟车距离调节按键（全速自适应巡航需要进行选装）。 

全系标配123英寸全液晶仪表盘，界面已经升级至目前最新的样式，时尚前卫的造型符合年轻消费者的口味。

主要变化体现在悬浮式中控屏内，不仅尺寸由原来的1025升级至123英寸，更是搭载了最新的iDrive70系统，系统界面变得更简洁、直观，操作方式也进行了优化。屏幕下方依旧是按键+旋钮组成的空调和音响控制面板，这样布局在极简主义流行的今天显得有些“复古”，但却非常好用。

挡杆台布置的各种按键不少，但看起来却干净整洁，各功能区都有着明确划分。“大鸡腿”电子挡杆居中布局，气势十足，周围分别设有车身稳定系统、驾驶模式调节、驻车雷达、电子手刹、自动驻车和iDrive系统主控制面板。

挡杆台前方的隐藏式盖板内有两个水杯槽、12V电源和带手机无线充电模块的储物格，手机无线充电是全系标配，而且还有背光灯，值得点赞。

中央扶手箱内部空间并不规则，存放小物件不成问题，内置有照明灯和Type-C接口。

配置和用料方面依旧保持宝马一贯的水准，比如11色氛围灯、中控台和门板部分的皮质包裹与木纹饰板，虽然是“原来的配方，熟悉的味道”，但不得不承认内饰的豪华感完全对得起它的价格和定位。这台车并未配备哈曼卡顿音响，除了高配车型外都需要选装。

如果您比较在意座椅的材质，那么宝马5系的做法或许会让你感到失望。前排座椅由旧款的真皮“减配”为仿皮，并且无论配置高低都是如此，连选装的机会都没有。当然熟悉宝马的朋友都清楚，这无非是让利给经销商的行为，因为“更换真皮座椅”几乎购车的标准动作。抛开材质，座椅的包裹性、支撑性表现依然出色，功能性也比较全面，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（4向）电动调节及座椅加热功能，主驾驶座椅还带有记忆功能。

后排座椅材质与前排相同，但靠背的侧向支撑做得更出色，还配置软质的头枕。空间方面优势依然明显，侃弟身高175cm，腿部将近三拳，头顶也有一拳多的距离，翘二郎腿、“葛优躺”都不在话下。后排配置了大尺寸的中央翻折扶手，长度与坐垫相当，配备有两个水杯架和隐藏式储物格，顶配车型上配置了可对座椅、空调和多媒体控制的小平板，逼格提升了好几级。

地台式空调出风口集成双层储物格、12V电源和两个USB接口，功能性没有欠缺。中央地台的隆起度较高，侵占了中间乘客的腿部空间，不过显然这台车后排设定以两人乘坐为主。

全系配置了两段式电动天窗（个别入门车型为电动天窗），虽然不如全景天窗那么大气，但至少让后排也能够享受到阳光沐浴，是个讨喜的配置。

尾箱呈不规则对称造型，中间做了下沉布置，容积暂未公布但容量目测够大，放置两个中号行李箱不成问题，两侧还设有储物凹槽用来放置小物件。后排座椅不支持放倒，因此空间不能拓展。全系都没有配置备胎，三角架放置在尾盖处，配置了电动关闭和关闭后自动锁车按键。

动力方面，全系搭载20T涡轮增压发动机并分为低/高功率版本，前者最大功率为135kW（184Ps）/5000-6500rpm，最大扭矩为290Nm/1350-4250rpm；后者最大功率为185kW（252Ps）/5200-6500rpm，最大扭矩为350Nm/1450-4800rpm，均匹配采埃孚8速手自一体变速器。虽然参数与旧款没有变化，但发动机型号已经升级至B48TU，核心的变化是采用了350bar燃油喷射系统、曲轴轻量化、分离式冷却系统和颗粒过滤器，在排放方面有更好的表现，综合油耗也有小幅度降低。

底盘结构也没有变化，依旧采用前双叉臂独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，提供前置前驱和前置四驱（适时四驱）两种驱动布局。这一代5系的底盘水准相当出色，除了拥有非常高级的滤震和静音性，操控的极限依旧很高，兼顾舒适性与运动性，而且两方面表现都很优异。

侃弟点评：

看到中期改款的5系变化不大，就知道这一代产品总体是比较成功的，用户的满意度也确实不错。旧款外观上“偏小气”的感觉虽然只是我们自己的看法，但意外的是宝马居然真的把前脸给改了，而且新的前脸看起来顺眼多了，再也挑不出毛病了。当然，新车还更新了iDrive70车机系统，在用户体验上更现代更丰富，而星空顶、天使之翼迎宾光毯和软座椅等配置显然是为了提升用户的尊贵感，也是加分项。总体来看，新款5系带来新鲜感，也提升了尊贵感，市场表现会更加出色。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

云南虫谷已于8月30日在腾讯视频上映。这部剧一直深受广大影迷的期待，因为在鬼吹灯这些部作品中云南虫谷可谓是十分精彩刺激的，并且这部剧一点也不拖沓。

1、剧情扑朔迷离，精彩引人入胜

在云南虫谷这部剧中，虽然正式播出的版本删减了许多，但还是十分精彩绝伦的。主要讲述了胡八一，胖子，还有雪莉杨为了解除身上的诅咒，三人前往云南虫谷寻找牧尘珠，中间经历的种种离奇却又惊险的事情。其中，他们三人遇见霍氏不死虫的情景，可谓是让广大观众们过足了瘾，因为在电视剧中的特效也十分的逼真，使观众朋友们身临其境。不仅让观众朋友们跟着胡八一他们三人提心吊胆，也在看见他们把霍氏不死虫打死的时候拍手叫绝。虽然说这部剧是网剧，但是拍的不得不说是出奇的好，比**版本的要更胜一筹。

2、云南虫谷的“奇”

这部小说是天下霸唱所的鬼吹灯里其中一部，但是云南虫谷脱颖而出在这几本书的原因，便是因为它的“奇”。读过这部作品的人都会知道它有多么的惊悚古怪，因为主要讲述的是献王，为了长生而在墓穴中设计的种种机关以及那些不死的虫子，而这些虫子，表面上却是人类的模样十分可怕吓人。虽然在电视剧中没有把小说的所有情节都演绎出来，但是却浓缩了整部小说的精华，演员扮演的痋人让观众们看了都觉得可怕，但是却没人知道扮演痋人的群众演员身上竟然穿着69斤的重皮套。

这部云南虫谷的口碑分之所以这么高，无疑是演出了小说作品的真实性，并没有为了水剧情增加一些没用的画面，同时演员们也十分敬业。

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