也称作战斗轰炸机或战斗攻击机。

早期的歼击轰炸机，主要是由歼击机改装而成，携带的武器一般为炸弹，如早在第二次世界大战期间，美国于1941年生产的P-40D驱逐机，即装有炸弹挂架，可挂炸弹约230kg，用以轰炸地面目标。

20世纪50年代末，前苏联空军用歼击机改制的苏-7，后又研制成新型的可变后掠翼的苏-24，均属歼击轰炸机。

扩展资料：

歼击轰炸机的类似武器：歼击机

歼击机的主要任务是与敌方歼击机进行空战，夺取空中优势（制空权）。其次是拦截敌方轰炸机、强击机和巡航导弹，还可携带一定数量的对地攻击的武器，执行对地的攻击任务。

歼击机包括要地防空用的截击机，但自20世纪60年代以后，由于雷达、电子设备和武器系统的完善，专用截击战斗机的任务已由制空战斗机完成，截击机不再发展。歼击机是航空兵空中作战的主要机种，也可用于执行对地攻击任务。

-歼击机

-歼击轰炸机

以美国为首的断代标准是

第一代战斗机是五十年代服役的，飞机在高亚音速或低超音速范围内飞行，飞机的武器和电子设备比较简单，以美国的F-86和前苏联的米格-15为代表。 （Ｆ－８５）

第二代战斗机是六十年代服役的，以美国的F-4以及前苏联的米格-21为代表，飞机的武器和电子设备有所加强。 ——（米格－２１）

第三代战斗机是七十年代开始服役的，一直到现在仍然在服役。第三代战斗机的各方面性能都较前一代又极大提高，并且已经开始运用电传操纵等先进技术，战斗机不仅用于空战，同时也开始兼顾对地攻击。美国的F-15、F-16、F-18以及俄罗斯的苏-27和米格-29是第三代战斗机的典型代表。　　　　　 （Ｆ－１６）

目前，战斗机的发展已经开始进入了第四代。由于战斗机的研制费用越来越高，已经没有哪个国家有足够的财力能够再像以前一样分开研制用于空战的歼击机和用于对地攻击的攻击机，而是将两者合而为一，将战斗机设计成一机多能或者一机多型，这就是第四代先进战斗机的设计思想。这样不仅可以同时满足飞机的空战和对地攻击要求，而且极大削减了飞机的研制费用和研制周期，而且由于不同功能的飞机有相同的机体结构和配件，对飞机的维护也降低了成本。 （Ｆ－２２）

（苏——４７）

第四代战斗机是目前正在研制的最先进的战斗机，它的技术战术指标是根据现代高技术局部战争的实战经验提出的。现代战争已经由过去的单一兵器的对抗转变为海、陆、空军三位一体全方位的较量，而其中最重要的则是制空权的争夺。由于通讯手段和电子雷达、预警设备的发展，使现代战争的战场空前扩大，为了适应这一变化，飞机的作战半径也应该相应增加，为此对第四代战斗机提出了超音速巡航的要求；而为了应对敌方强大的电子雷达系统和防空导弹的威胁，飞机具有隐身能力也是必不可少的；隐身无疑提高了飞机的生存率，为了保证生存下来的飞机的出勤率，于是对飞机又提出了短距起落和可靠性的要求。综合起来对第四代战斗机往往要求具有下列战术技术性能：

1 发动机在不开加力时具有超音速巡航的能力；

2 良好的隐身性能；

3 高敏捷性和机动性特别是过失速机动能力；

4 短距起落性能；

5 目视格斗、超视距攻击和对地攻击的能力；

6 高可靠性和维护性；

　　　（米格－１。４２）

苏联则是按照服役的主力战斗机更替来断代的，米格-15第一代，米格-21第二代，米格-23第三代，米格-29/苏-27第四代，到142，S-37就叫第五代了。

歼八战机的成长历程

歼-8战斗机是中国沈阳飞机工业在上个世纪60年代开始设计研制的双发高空高速截击战斗机（歼击机），是中国空军和海军航空兵20世纪80年代至本世纪初主力战斗机种之一，现正逐步被歼-10和歼-11所取代。

歼-8设计上参考苏联米格-21战斗机（歼-7），装备两台涡喷-7甲（WP-7A）发动机，加长了机头，提高高空战性能。歼-8原型机1969年7月5日首飞成功，1979年完成设计定型，1980年开始服役。

由于早期歼-8不具备全天候作战能力，沈飞于70年代末开始研制歼-8的全天候型，改良火控雷达等电子设备；机舱盖、座椅、氧气系统和组合仪表重新设计，改装武器系统等，成为歼-8Ⅰ。

20世纪80年代，沈飞又开发出歼-8Ⅰ的升级型号歼-8Ⅱ。歼-8Ⅱ使用推力进一步增大的涡喷-13A（WP-13A）发动机，进气道改用机体两侧进气布局，从而腾出机头空间安装更大的火控雷达和更多的电子设备。中国空军从2011年开始退役部分老旧的歼-8战斗机。

截止2011年，在中国空军及海军航空兵中，仍在服役的歼-8战斗机约300架。歼八Ⅱ自投产以来，已经大量在海、空军中服役，是继歼五、歼六、歼七以后的我国第四种主力战斗机，也是我国第二代战斗机中的最后一个机型。产量大大超出歼八及歼八I，装备数量仅次于歼七。

在远程、全天侯作战方面，非前三种战斗机所及，只有引进的第-27或歼十一能在性能上超越歼八Ⅱ，而后者在数量与战术应用上又有独到的优势，歼10那就更加不用说了，本身歼八Ⅱ的实践已给了歼10研制最大的奠基。

在建国50周年的阅兵式上，总共有28架歼八Ⅱ飞越了天安门广场。其中24架单独编列，从而成为我军历史上最大的机群编队合成，另外4架歼八Ⅱ受油机与两架轰六加油机编队。

虽然歼七也有28架，但共有20架单独编队，其余8架是八一飞行表演队的歼七EB，与长机轰六共同组成第一梯队。以上事实足以说明，歼八Ⅱ在我航空兵中的重要地位。2001年4月1日，美国EP-3侦察机在中国海南岛附近海域上空侦查。

中国海军航空兵派出2架歼-8II战斗机进行监视和拦截，其中一架僚机在中国海南岛东南70海里（110公里）的中国专属经济区上空与美军飞机发生碰撞，中国战斗机坠毁，飞行员王伟跳伞下落不明，后被中国确认牺牲。而美国军机则未经允许迫降海南岛陵水机场。

　歼击机，主要用来歼灭空中敌机和其他空袭兵器的飞机。早期的歼击机是在飞机上安装机枪来进行空中战斗的；现在，每架歼击机都装有20毫米以上的航空机关炮，还可携带多枚雷达制导的中距拦射导弹和红外线制导的近距格斗导弹和炸弹或命中率很高的激光制导炸弹，以及其他对地面目标攻击武器。歼击机最大飞行时速达3000千米，最大飞行高度20千米，最大航程不带副油箱2000千米，带油箱时可达5000千米。

歼击机排行榜　　（注：本排行榜提供的是成熟的、已投入现役的机型）

第一名

　　F-35“闪电II”　★205　制造：美国

　　电子设备：★★★★★

　　机动性能：★★★★★

　　武　器：★★★★★

　　隐身能力：★★★★★☆

　　市场评价：◆◆◆◆

　　◇ 细分型号：空军型F-35A

　　点评：绑架西方各国的“世界战斗机”

　　目前，F-35成为西方唯一可选择的四代战机，包括英国、加拿大、澳大利亚等10多国都已发出意向订单，而没有可替代对象。至今F-35拥有3种型号：F-35A是采用传统跑道起降，F-35B是短距离起降/垂直起降机种，F-35C是航空母舰舰载机型号。美国的F-35“闪电2”有“世界战斗机”之称。美军的“通用低成本轻型战斗机”和“联合先进攻击技术”的新战机理念在洛·马－诺·格公司联合研制的X-35上初现，美军便选中它并命名为F-35联合打击战斗机（JSF）。它的研制费用达绝对空前的近3000亿美元

第二名

　　F-22A“猛禽”　★20　制造：美国

　　电子设备：★★★★★

　　机动性能：★★★★★

　　武　器：★★★★★

　　隐身能力：★★★★★

　　市场评价：◇

　　细分型号：正式生产型F-22A

　　点评：停产的“空中王者”

　　2011年12月13日，洛克希德·马丁公司生产的最后一架F-22A“猛禽”走下生产线，宣告这款世界最强战斗机的停产。

第三名

　　苏-35S“超级侧卫”　★145　制造：俄罗斯

　　电子设备：★★★★☆

　　机动性能：★★★★☆

　　武　器：★★★★☆

　　隐身性能：★

　　市场能力：◇

　　细分型号：生产型苏-35S

　　点评：风头被盖过的“王牌侧卫”

　　随着T-50的首飞，曾经大受追捧的苏-35S几乎被媒体镜头所遗忘，俄罗斯“最新、最先进”战斗机的头衔，已自动被转让。

第四名

　　EF-2000“台风”　★165　制造：欧洲

　　电子设备：★★★★

　　机动性能：★★★★☆

　　武　器：★★★★★

　　隐身能力：★★★

　　市场评价：◆◆◇

　　细分代表：“台风”Block 5 批次

　　点评：在经济危机阴影下杀出重围

　　今年10月，第300架“台风”战斗机完工下线，在经济危机下生产仍有条不紊。目前欧洲战斗机公司手中仍握有400多架确认订单。

第五名

　　F-15改“先进攻击鹰”　★145　制造：美国

　　电子设备：★★★★★

　　机动性能：★★★☆

　　武　器：★★★★★

　　隐身能力：★

　　市场评价：◆◆◇

　　细分型号：对新加坡出口型F-15SG

　　点评：霸气依旧的“空中之鹰”

　　F-15系列至今仍保持着出色的战斗机记录，迄今为止各型F-15共击落过104架敌机，自己在空战中无一损失。

第六名

　　F/A-18E/F“超级大黄蜂”　★15　制造：美国

　　电子设备：★★★★★

　　机动性能：★★☆

　　武　器：★★★★★

　　隐身能力：★★☆

　　市场评价：◆◆

　　细分代表：F/A-18E“超级大黄蜂”

　　点评：F-35的不成功挑战者

　　“超级大黄蜂”虽然在未来美国航母上将和F-35搭配使用，但两者作为两家竞争对手的产品，在市场上却并非合作伙伴。

第七名

　　“阵风”　★15　制造：法国

　　电子设备：★★★★

　　机动性能：★★★★

　　武　器：★★★★☆

　　隐身能力：★★☆

　　市场评价：◆

　　细分代表：“阵风”F3标准

　　点评：用战争为出口市场造势

　　2011年有关“阵风”战斗机的最大事件，就是该机作为法国海空军主力首次参战，对利比亚卡扎菲政权进行了猛烈空中打击。

第八名

　　F-16改“先进隼”　★14　制造：美国

　　电子设备：★★★★☆

　　机动性能：★★★

　　武　器：★★★★☆

　　隐身能力：★★

　　市场评价：◆◆◆

　　细分型号：出口型F-16E/F

　　点评：走向黄昏的“世界战斗机”

　　F-16开始大规模升级的同时，也宣告了这款“世界战斗机”的停产即将来临。但F-16对市场竞争对手的威胁并未停止。

第九名

　　JAS-39“鹰狮”　★145　制造：瑞典

　　电子设备：★★★★

　　机动性能：★★★★

　　武　器：★★★★

　　隐身能力：★★☆

　　市场评价：◆◆◇

　　细分代表：生产型JAS-39C/D

　　点评：展现小订单优势的“黑马”

　　瑞士空军已宣布订购22架JAS-39E/F。“鹰狮”系列在世界战斗机市场上却很少拿下大订单，但小订单却多次有所斩获。

第十名

　　歼-10B　★14　制造：中国

　　电子设备：★★★★

　　机动性能：★★★★

　　武　器：★★★☆

　　隐身能力：★★☆

　　市场评价：◆

　　细分代表：生产型歼-10B

　　点评：中国最新战斗机技术的第二代表

　　歼-10B的弱点是动力和武器的问题，中国现有的机载武器仍与西方有较大差距，特别是精确制导武器仍较为缺乏。[3]

　　提起苏-27歼击机你一定不会陌生，它是当今世界上最优秀的多用途歼击机之一，先后衍生了多种型别或新的型号，曾在各种国际性航空航空博览会上出现，并成为主角之一，其高难度的精彩飞行表演，早就赢得了无数观众的喝彩。最近，我从一本俄罗斯的《军事博览》杂志上看到了介绍苏-27歼击机研制和发展情况的文章，觉得挺好，于是将其编译成此文，希望与《航空知识》的读者分享。

艰难的起飞历程

1969年秋天，前苏联的苏霍伊飞机设计局，在П・О・苏霍伊的领导下，开始着手一种称为T-10的新机研制项目。摆在设计者前面的任务是艰巨的，军方已经提出要求，无论在技术和性能上均要达到或超过美国的F-15先进制空战斗机。这是当时两个超级大国战略和武器装备平衡的需要，在一轮又一轮的军备竞赛中，如果不能保持平衡和对等就会处于被动。

П・О・苏霍伊、И・Е・巴斯拉夫斯基、М・П・西蒙诺夫、О・С・萨莫伊洛维奇、В・А・尼古拉延科、Л・И・邦达连科、В・И・安东诺夫和Л・Г・切尔诺夫等当时苏联有名的飞机设计师都参与了新型歼击机的设计。为了实现目标，几乎动用了全国的人力物力资源。

早在21世纪50年代，著名的科学家罗伯特・巴尔季尼就提出了超音速歼击机新布局的设计理念，并有许多人参加了研究工作，取得了丰富的预研成果。苏霍伊把他们的研究成果第一次用到了T-10试验机上，因此才有了后来苏-27歼击机升力大、阻力小的性能特点。先进的气动外形和合理的结构设计相配合，从而使得这种飞机，在结构重量最小的情况下，具有较大的机体内部空间，可装备更多的燃料，达到前所未有的航程。

1975年，苏霍伊飞机设计局在经过试验机的研制和试飞的基础上，开始进行苏-27的原型机设计。1977年5月20日，著名的飞行员В・С・伊柳申驾驶着第一架苏-27(T10-1)飞上了蓝天。但是，在经过了一系列国家试验飞行后，将要进行批量生产时，飞机则完全变成了另外一个样子。导致这样的结果，其中最重要的原因是，与之配套的机载设备和导弹武器研制大大落后，满足不了原定的设计要求，不得不对飞机的总体设计进行修改，致使飞机的重量大大增加。与美国的F-15相比较，原设计所具有的优势因此而被抵消。此外，根据当时了解到的最新数据说明，F-15不仅具有空战能力，还可以用于对地攻击。

对此，总设计师西蒙诺夫承担了所有责任，并决定对全机进行重新设计，要求设计局和协作企业，对飞机的每一个部件、系统、机载设备和武器装备进一步改进。歼击机研制是一个复杂的系统工程，只有各个部件，包括动力装置、机载设备和武器装备的性能都达到设计要求，才能使气动外形和结构设计实现完美结合，保证飞机的技术性能达到设计要求。由于各方面的共同努力，到1981年4月20日，经过改进的全新歼击机原型机T10-7终于上天。1984年8月，全部飞行试验结束，一种全新的苏式歼击机问世。自1985起，苏-27歼击机开始装备空军和防空作战部队。

让世界感到惊讶

随着苏-27歼击机的大批量投入使用，使前苏联航空兵的作战能力大为提高。这一点北约成员国的飞行员立即就感觉到了，比如，在苏-27出现在科拉半岛的上空之前，美国的高空高速侦察机SR-71可经常飞入苏联的领空，定期观察苏联防空系统的情况和反应。由于本身具有高空高速飞行性能的苏-27装备部队，并在本土空域成功地截击了一架SR-71侦察机，所以后来美国再也不敢去冒这个险了。

对于美国的F-16战斗机，一向被认为是美国飞机中“空气动力性能设计最成功“的标准。但是，挪威空军装备的F-16战斗机，在巴伦支海上空执行对苏-27的跟踪任务时，经过几次尝试，结果都失败了。原因是在以巡航速度跟踪飞行时，不能与苏-27保持队形。由于飞机的气动性能和发动机净推力存在差别，在跟踪飞行过程中，F-16被苏-27远远地甩在了后面，只有在打开加力的情况下才能跟上去，而这样做又会导致F-16的燃料很快耗尽，最终不得不放弃飞行，中断执行跟踪任务。

1989年是苏-27最为风光，并获得成功的一年。这一年，它在法国巴黎布尔歇国际航展上第一次露面就大出风头。看过苏-27飞行表演后，法国空军战术航空兵司令诺尔伦称：“苏-27的出现，使得战斗机飞行员看到了高质量战斗机上的一切。”一家通讯社发表评论说：“在布尔歇的上空，通过苏-27象蛇一样的飞行表明，在夺取制空权的斗争中，俄罗斯的战斗机有能力战胜美国的战斗机。这种飞机的布局和易于控制的特点令专家们感到惊讶。”

1995年8月，在弗吉尼亚伦格里航空基地的模拟空战中，苏-27以优异的成绩完胜其对手F-15战斗机。

1995年，美国空军战术航空兵司令赖尔斯顿将军，在美国还在为需不需要搞新一代战斗机时说：“不需要进行任何侦察就可以确定，苏-27在机动性能和推重比方面均优于F-15，因此美国必须加快进F-22的研制计划”。

苏-27是一种名符其实的多用途歼击机，具有很好的改进和发展潜力。在它的“家族”中，还有苏-27K(即苏-33)舰载型，苏-30МК超机动型及其它型别或新的型号等。苏-27的制造者对满足各种用户的要求充满信心。根据用户的需要，既可以部分，也可完全对飞机进行现代化的改装。对于苏-27来说，改装设备实际上不需要在结构上做太大的改变，因为它早已为改装设备留有足够的空间，可以不费力地使飞机改装新的设备，提升它的能力，如安装一套空中受油系统，就可以使飞机的留空时间或航程大为增加。

现代化改进计划

到目前不止，在苏-27的基础上已经发展了多种型别，成为了一个苏-27歼击机“家族”。现在，苏霍伊公司又提出了一个现代化的改进计划已经被俄罗斯空军批准。在这个计划中，按照“费用-效率”标准，现代化的改装目标是：延长飞机的寿命，使歼击机有在昼夜条件下执行任务的全天候能力，具有防御和攻击的多种使用功能，增加机载武器的种类，以及提高机组人员的工作效率等。此外，每架飞机还应该是一个侦察-攻击系统，同时能为陆军和海军的火力系统和攻击机进行目标指示和空中指挥，以保障其与空军飞机的协同作战能力。

对于飞机系统的改进要求是逐步提高其综合性能。在机载设备中将增加功能更强的计算机设备，使其能处理来自包括机载雷达、光电瞄准仪、导弹和制导炸弹等各方面的传感器的信息，并对各种武器进行有效的控制。从而使H001雷达发现地面目标的能力达到100公里、发现海上大型目标的能力达到400公里、海上小型目标的能力为120公里;当瞄准器锁定目标后，导弹和制导炸弹可进行自动跟踪;飞机在低空飞行时具有地形跟踪和回避能力。

为了提高飞机隐蔽接敌的能力，机载雷达在较远距离发现并跟踪目标后，可关闭雷达，飞机以无线电静默状态飞行。当快到机载武器的最大使用距离时，飞机自动打开瞄准设备，引导武器攻击目标。这样可以减少被对方发现的可能性，提高武器攻击的成功率。

经过改进的飞机将安装一种称为АИСТ的系统。该系统能使地面和空中不同目标的信息进行实时交换，能够转换任何一种雷达、电视和红外图像，可以传输被发现目标的方位 数据，从而实现以前不曾有的作战战术。

2001年3月6日，在茹科夫斯基的格罗莫夫试飞中心，经过重新改装的苏-27УБМ和苏-30КН向俄国防部领导进行了演示。在半个小时内，苏-27УБМ完成了观察空情和搜索5个地面目标的飞行任务。当飞机发现目标后，很快就可将信息传输到地面，在锁定目标的同时，使用精确制导武器对目标实施攻击。另外，实时传到地面指挥所的信息，立即在屏幕上显示出来，如果在实战情况下，地面指挥所还可以调动其它武器对目标进行攻击。

苏-27УБМ是第一架经过现代化改进的歼击机，改装时间只有一个月，总共装了约50件仪器和设备。然后准备对俄罗斯空军的苏-27УБ、苏-27和苏-30进行这样的改装。在机载武器方面，将要装备Х-31А、Х-31П和Х-29Т导弹，КАБ-15和КАБ-1500航空炸弹，还可能装备Х-59М电视制导导弹。

在2001年秋的第二阶段改装试验中，安装了6×8和5×5英寸的多功能液晶显示器以及相控阵雷达天线。经过这一阶段的改进，苏-27将具有发现目标、多路控制武器实施攻进和使用精确制导武器的能力。其作战效能，有人认为可超过美国的F-15E、法国的“阵风”和欧洲的EF2000战斗机。

第三阶段的改装将装备“宝石”反舰导弹。该导弹具有超音速飞行能力，发射距离可达到300公里，难怪人们称其为“长臂”导弹。

按照俄罗斯空军提出的改进计划，去年底要完成6至8架苏-27和苏-30飞机的改装任务，以后每年最多可改装70至100架。改装工作可在空军作战部队或飞机修理厂完成。照此情形，一架苏-27УБ改装成苏-27УБМ，其费用为50至100万美元之间。

总之，苏-27是一种具有很大改进潜力的优秀歼击机。俄罗斯之所以不断对其进行改进改型，不仅是为了满足俄空军的需要，同时也考虑了国外用户的要求。对已有的苏-27及其改型进行现代化的改进，必将提升其飞行性能和作战效率，同时可达到延长使用寿命的作用，在一定的时间段内保证苏-27歼击机“家族”常盛不衰。

编译：宋兰珠 责编：思 空 ■

歼20相当于美国的F–22“猛禽”隐身技术战斗机。具体如下：

歼–20/Chengdu–20“威龙”、北约代号：FⅰreFang“火焰獠牙”，是我国重点研究项目“国家级”科研项目，由成飞研发设计生产制造、1997年开始研发、2011年1月11日首飞成功、已经列装部队。

歼–20具备高隐身性、高态势感知、高机动性的双发重型隐身技术制空战斗机。属于世界五代机技术水平，对标的是美国的F–22“猛禽”隐身技术战斗机。

歼击机的主要性能

早期的喷气式歼击机是在飞机上安装机枪来进行空中战斗的，第五代歼击机最大飞行时速达3000千米，最大飞行高度20千米，最大航程不带副油箱2000千米以上，带油箱时可达5000千米以上。

机上还带有先进的电子对抗设备。主要用来歼灭空中敌机和其它空袭兵，其特点是速度大，上升快，升限高，机动性好。

以上资料参考 —歼击机