西安6路站点线路图(火车站西-怡园路北口)、首末车时间、运营时间
西安6路公交车(火车站西-怡园路北口),起点站是火车站西,终点站是怡园路北口;线路运营时间是发车间隔:约4-10分钟/趟,该线路是由西安市公共交通集团有限公司第五分公司负责运营。
西安6路公交车(火车站西-怡园路北口),共有28个站点,分别是火车站西、西闸口南口、北门里、北大街、钟楼南等,更多具体站名查看下表。
6路下行路线图(火车站西-怡园路北口)
站序
1
2
3
站名
火车站西
西闸口南口
北门里
4
5
6
7
北大街
钟楼南
南门外
朱雀门
8
9
10
11
含光门
张家村
黄雁村
边家村
12
13
14
15
南二环太白立交北
南二环太白立交南
公交五公司
太白路科技路口
16
17
18
19
太白路科创路口
太白路电子一路口
太白路电子二路口
西安建工集团
20
21
22
23
木塔寨
太白路丈八东路口
丈八东路唐延路口
唐延路锦业路口
24
25
26
27
唐延路南三环路口
唐延路傅村东路口
唐延路锦业二路口
悦园路北口
28
怡园路北口
若需要,6路的反方向路线(6路(怡园路北口-火车站西))。
在甬金高速傅村/金义都市新区(东)/S103出口下高速。
驾车路线:全程约1151公里
起点:衢州市政府
1衢州市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发,行驶40米,右前方转弯
2) 行驶30米,左转
3) 行驶20米,右转进入紫桂路
4) 沿紫桂路行驶210米,左前方转弯进入花园东大道
5) 沿花园东大道行驶940米,直行进入花园中大道
6) 沿花园中大道行驶14公里,朝杭金衢高速方向,右转进入锦西大道
7) 沿锦西大道行驶780米,朝杭州/上海方向,稍向右转进入衢州西互通
2沿衢州西互通行驶320米,直行进入沪昆高速
3沿沪昆高速行驶1066公里,朝宁波/傅村/G1512/S103方向,稍向右转进入傅村枢纽
4沿傅村枢纽行驶12公里,直行进入甬金高速
5金华市内驾车方案
1) 沿甬金高速行驶240米,在傅村/金义都市新区(东)/S103出口,稍向右转进入傅村互通
2) 沿傅村互通行驶10公里,直行进入华丰路
3) 沿华丰路行驶21公里,到达终点(在道路右侧)
终点:傅村镇人民政府
全程约1177公里
途经:沪瑞线、虹戴公路
衢州市政府
从衢州市政府到三江东路,行驶20米
左转,进入三江东路,行驶710米
右转,进入西安路,行驶16公里
左转,进入府东街,行驶930米
右转,进入民航大道,行驶12公里
请直行,进入机场北路,行驶44公里
右转,进入宾港北路,行驶12公里
左转,进入沪瑞线,行驶209公里
请直行,进入巨龙路,行驶80米
靠左前方行驶,进入四六省道,行驶110公里
右转,进入S315,行驶49公里
请直行,进入龙兰路,行驶46公里
请直行,进入S315,行驶64公里
靠右前方行驶,从S315到白汤下线,行驶100米
右转,进入白汤下线,行驶17公里
左转,进入虹戴公路,行驶161公里
请直行,进入宾虹西路,行驶34公里
左转,进入西二环北路,行驶32公里
请直行,进入二环北路,行驶121公里
靠左前方行驶,进入北二环路,行驶700米
靠右前方行驶,从北二环路到金义快速路,行驶450米
请直行,进入金义快速路,行驶154公里
请直行,进入金港大道,行驶40公里
左转,进入东华街,行驶820米
右转,进入华丰路,行驶16公里
傅村镇人民政府
继兰溪城区之后,金华市区和永康市区也即将结束330国道在城市中穿行的历史。
昨天,来自金华市交通运输局的消息,330国道金华段将迎来新一轮最大范围的改建工程,其中,330国道金东岭下朱至兰溪沈村段改建工程“工可”已获省发改委批准,已完成初步设计。330国道永康市区段外迁工程的土地预审、规划选址、水保、环评方案等支持性文件都已获批复,“工可”已经省发改委批复,6月7日完成初步设计审查,现开展施工图设计,计划年底前开工建设。330国道兰溪永昌至建德交界段改建工程已完成“工可”审查,并向省发改委上报了项目建议书,争取2014年列入省重点工程,并动工建设。
330国道是金华市公路网主骨架“七高、八纵、五横”中的“八纵”之一,是长三角和东南沿海向中西部地区经济辐射的重要通道,具有承东启西的经济传导功能。
金东岭下朱至兰溪沈村段330国道金东岭下朱至兰溪沈村段,其实就是金华市区段,含金东区和婺城区。
改建工程按一级公路标准改建,设计时速100公里/小时,路线起点位于330国道金东岭下朱,利用330国道岭下朱至十八里段和金华市区南二环路线位进行整治后,向西跨武义江至石门塘水库,跨沪昆铁路浙赣段后经白龙桥、楼家、虹路、湖家后下穿杭金衢高速公路,终点位于兰溪沈村,与330国道兰溪段相接,路线全长约314公里,项目总投资约927亿元。
最早的330国道金华市区段经过上浮桥、通远门、通济桥、南市街、五里牌楼、西关等地,平均宽度还不到35米。上世纪70年代初,第一次外迁,金华城南大桥建成,公路移向龙渎河以南(后来改造成双溪西路)。10年后,第二次外迁,经过今天金华江南的丹溪路和环城南路等大致路段。之后,330国道再度南移,经湖海塘、马鞍山、姜山头、白龙桥。这一次的改造,相当于是330国道金华市区段的第四次外迁。
兰溪永昌至建德交界段起于兰溪王铁店,经永昌街道、诸葛镇,终于位于兰溪与建德交界处,全长133公里,也是兰溪330国道外迁改造的第二期工程。建设标准为一级公路,路基宽26米,设计时速100公里/小时,同时设置硬路肩(非机动车道)。同期还将建设永昌至水亭连接线约11公里,连接线采用二级公路标准,设计时速60公里/小时,路基宽12米。项目总投资约61亿元。
这一段公路目前较窄,只有双向两个车道,而且大货车和过境车辆较多,在兰溪城区段和建德大慈岩段改造后,这段夹在中间的道路顿时成了“瓶颈”,改造已是迫在眉睫。
永康市区段起自前仓镇与缙云新碧镇交界处的光瑶村,终于花街镇杨公处,路线全长29435公里,连接线长2847公里。设置互通式立交2处,分离立交13处,治超站1处,养护站1处,随道管理站1处。
路线在光瑶处、馆头村两次跨越南溪并上跨老330国道后,沿老金温铁路西侧布线,下穿台金高速,在善塘再次跨老330国道后设石柱互通,跨东永高速、穿麦磨山后进入永康南部开发区,在金温铁路客运专线北侧布线,下穿客运站站前广场,上跨金丽温高速公路永康互通连接线、S312省道,在翁埠处设互通,跨永康江后李店处接入城市规划四环线,利用四环线位至应益附近,分离后穿余大山,下穿金丽温高速西田畈互通连接线,在金古泉绿地生态园处沿老330国道路线前行,终于花街镇杨公处,与老330国道桩号K208+910处相接,终于花街镇杨公处,预计投资近43亿元。整体式路基宽度335米,双向六车道设计,其中城区南段的9公里为辅道设计,路基宽度54米,与规划中的四环线共线。
为浙中城市群构筑腾飞跑道330国道不仅是金华市公路网主骨架“七高、八纵、五横”中的“八纵”之一,也是长三角和东南沿海向中西部地区经济辐射的重要通道,具有经济传导功能。改建项目对完善浙江省和金华市国省道干线网络,适应区域经济社会快速发展和交通量迅速增长,改善330国道金华市区段交通条件现状,强化金华产业集聚区之间的联系,促进浙中城市群的发展具有重要意义。
据《浙中城市群规划(2008~2020)》,包括金华市域的9个县(市、区),以及衢州市的龙游县、丽水市的缙云县,将共同组建我省第三个城市群建设 。浙中城市群将形成“一主一次”发展轴,即金义线是未来城市群最重要的发展轴线,并形成联结兰溪-金华-武义-永康-磐安-东阳-义乌-浦江的发展次轴线。金东区、婺城区、兰溪市均处于浙中城市群“一主一次”发展轴的次轴线内,随着城市群规划内容的逐步落实,各县(市、区)之间的人口出行密度将加大,客货运量将大幅度增加,对交通基础设施的需求也越来越大。该项目的建设,不仅可增进金东区、婺城区、兰溪市之间的快捷联系,对促进浙中城市群的培育和成长也起着重要作用。
东华街站位于金东区傅村镇东华街与规划新城路(建设中)交叉口以西70米处,是离金华傅村镇政府最近的轻轨站。根据百度地图显示,车站为高架三层侧式越行车站,车站旁配套有汽车停车场,具备57个停车位,车站共有A1、A2、B1、B2四个出入口,目前暂时开放B2口。
公交线路:6路 → 地铁3号线 → 517路,全程约173公里
1、从东傅村步行约660米,到达怡园路北口站
2、乘坐6路,经过13站, 到达西斜七路站
3、步行约180米,到达太白南路站
4、乘坐地铁3号线,经过5站, 到达青龙寺站
5、步行约100米,到达青龙寺站
6、乘坐517路,经过3站, 到达交大电脑城站(也可乘坐237路、903路、525路)
336公里。
根据查询地图库资料显示,金华西站到金东区傅村共336公里,打车约70元,全程36分钟。
金华,浙江省辖地级市,国家级历史文化名城、中国十佳宜居城市之一。
三尖寨村、南村、东村、西村、小三口村、小李庄村、后寨村、前寨村、朱杭村、小付村、大付村、马集村、前付村、斜庙村、闫庄村、刘村、肖口村、朱楼村、杨路口村、邵庄村、张西村、张东村、大李庄村、蔡庄村、郑庄村、郭庄村、程庄村、邹庄村、新高庄村、后邵集村、前邵集村、卓庙村、程元村、宋李庄村、陈湾村、战庄、樊村、大肖村、宋寺村、马庄村、周庄村、西汇子村、东汇子村、新张庄村、新苏村、小卜湾村、大卜湾村、房村、苏村、老张庄、崔庄
西安6路站点线路图(火车站西-怡园路北口)、首末车时间、运营时间
本文2023-11-18 00:21:10发表“资讯”栏目。
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