新型的攻击直升机和多用途攻击直升机武直-10，解放陆航空兵目前装备了超过1230架直升机

其中包括：

超过130架直-8运输直升机

240架直-9多用途直升机

超过180架武直-10攻击直升机

超过60架直-11多用途直升机

超过135架直-19多用途攻击直升机

45架米-8运输直升机

250架米-17多用途直升机

超过150架米-171多用途直升机

20架S-70C（UH-60直升机民用版）通用直升机

12架云雀-3多用途直升机

8架小羚羊（SA 342L)通用直升机

目前在生产的有各型的直-8运输直升机还有以此基础发展的新型直-18武警有多少不知道

我是陆晓辰 10-11 17:31

武警所使用的直升机一般为Z-9和Z-8直升机，并且装备给武警的数量并不多 大约为50-100架左右，当然其中并未包括陆可以提供的特殊情况紧急调用的更多的M-17直升机。

Thomson1995 2012-6-20

据美国“战略之页”网站4月8日刊文盘点世界直升机市场中主要国家排名。排名显示，美国直升机总数占世界总量30%，高居榜首，而排名第二的俄罗斯，仅占5%。作为世界上率先研制直升机的国家，美式直升机占到世界现役直升机总数的48%，其中最常见的型号是S-70(又名“”)，目前占世界直升机市场的18%。

　　据报道，UH-1型直升机是20世纪50年代研制的46吨级直升机，在越战期间被称为“休伊”直升机。该型直升机目前仍占有8%的世界市场份额，虽有升级，但是已停止生产。而其民用版56吨级贝尔212/412目前仍在生产，占直升机市场份额的4%。

　　俄冷战时期研制的直升机占世界直升机市场份额的16%，包括11吨级的米-8/17直升机，占比11%，以及12吨级的米-24武装直升机，占比5%。虽然中国和印度也开始推出自主型号的直升机，但在剩余的市场份额中，占主流的还是欧洲型号。

　　据悉，美俄以外的世界直升机份额中，中国和韩国各占4%，日本、印度和法国各占3%，土耳其、德国和意大利各占2%。按起飞重量排名，美国以其数量庞大的中性直升机，约占世界总量的一半。

377090518z 10-21 15:44

目前机动师除了新疆7师外其余的好像还没配备，另外各地方总队也有配备，北京总队就更不用说了

喀秋莎8722 2012-6-18

就总长都记不了，你让谁来答啊？全中国你要按天算都时不时出来新的，也有可能回修还是撞坏的。怎么算

2008年，我军的直升机240架，武装直升机190架。地方直升机（不含私人）约300架。汶川抗震救灾暴露出我国直升机数量严重匮乏，特别是像米26这样的大型直升机，当年是俄罗斯派的1架米26，我国租借1架。近三年，我国的直升机得到重视，据本人估算。目前我军的军用作战直升机（陆航、海军、空军）大约330架，军队常规直升机130架左右。地方(武警、急救等）大约500架，私人民用直升机迅速增长全国大约200－400架左右。目前，全国的直升机数量大约1200－1400架左右。

中国是世界上拥有女飞行员数量最多的国家之一。中国空军累计招收了13批共约700名女飞行学员，毕业360名。现有52名女飞行员在飞。

在新中国已培养的360余名女飞行员中，先后有5人出席党的全国代表大会、6人当选全国人大代表、4人出席全军英模会和全军妇女“双先”表彰大会。

1996年湖南远大集团董事长张跃购买了”塞斯纳”公务喷气式飞机及“贝尔206”直升机各1架，被普遍认为是中国大陆购买私人飞机的第一人。

至2010年中旬，中国大陆范围内注册的私人飞机数约为20架，另有大约三倍数量的大陆华人或企业拥有的私人飞机注册在境外及香港等地。

根据美林报告显示，内地富人会将三成半的资金投向汽车、游艇和飞机。值得注意的是，在内地逐渐放开低空空域的时候，飞机已经成为了富人们的新玩具。

数据显示，仅今年1月以来，就有至少10架私人飞机交货。在「中国私人飞机产业发展峰会」上，就有专家预测「中国私人飞机拥有量10年内将超美国，成为世界第一」。

飞机制造商庞巴迪公司预计到2020年，该公司交付至中国的私人飞机数量将达960架，中国有能力购买私人飞机的潜在客户将超过30万人。

扩展资料

私人飞机指私人拥有的飞机，飞机用途多为个人及其随行人员自用或商用的出行提供方便，也是机主身份的体现。

中国私人飞机从1996年湖南远大集团董事长张跃购买了“塞斯纳”公务喷气式飞机及“贝尔206”直升机各1架的开始到2015年4月初，济南首家私人飞机销售公司--济南凌音飞机销售有限公司与10余位企业家在雪野湖航空基地主持了企业购置直升机融资租赁合作洽谈会。

参考资料

私人飞机-

ARJ21就是翔凤、MA60是新舟。

翔凤，科研代号ARJ21 ARJ全写为“Advanced Regional Jet”），即“21世纪新一代支线飞机”。是由中国商用飞机有限责任公司研制的支线飞机。

ARJ21是中国大陆第一次完全自主设计并制造的支线飞机。预计于2008年进行第一次试飞，在次年取得适航证后，将交付客户投入商业运营。

ARJ21有四种容量不同的机型，客机型大约能设置70-100个座位。计划于2002年开始，预计2009年初将投入大规模生产。

扩展资料：

研发

2008年5月11日上午在上海隆重成立。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江，中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声，全国政协副主席、科技部部长万钢等出席成立大会。

中国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd）是经国务院批准成立，由国务院国有资产监督管理委员会、上海国盛（集团）有限公司、中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司、中国铝业公司、宝钢集团有限公司。

中国中化集团公司共同出资组建，由国家控股的有限责任公司。

张庆伟任公司董事长、党委书记，金壮龙任总经理。公司注册资本为190亿元，总部设在上海，包括研发、总装制造和客户服务三大中心，飞机研制过程中的资源配置则面向全球。

大型客机研制2007年2月由国务院立项确定，是中国重大科技专项。中国商飞公司是我国研制大型飞机的项目主体，也是实现我国民机产业化的重要载体，承载着国人的蓝天愿景和我国民机产业多年的期盼。

公司将推行“人才强企”战略，重点建成飞机研发、总装集成、市场营销、客户服务和适航取证五大能力。中国商飞公司下辖上海飞机设计研究所、上海飞机制造厂、中航商用飞机有限公司、上海航空工业（集团）有限公司等子公司和下属单位。

将全力打造安全、经济、舒适、环保的大型客机。努力实现体制机制创新、科技创新和管理创新，突破大型客机关键核心技术，实现支线飞机、大型客机研制成功和商业成功，力争成为拥有自主知识产权和具有国际竞争力的民机制造商。

公司近期目标主要是：通过自主创新、集成创新和引进消化吸收再创新，突破大型客机关键技术，开展大型客机研制，取得适航证并交付用户。

建立健全民用飞机市场营销、研制生产、客户服务体系，形成核心能力突出、符合现代企业制度要求的航空企业；完成ARJ21支线飞机研制工作，取得适航证并交付用户，形成批量生产能力，扩大市场占有率。

公司的远期目标是：取得大型客机和支线飞机项目商业成功；实现民机产业化和系列化发展；开展民机维护维修、客机服务、金融租赁等相关业务，拓展民机产业链；成为拥有自主知识产权和国际竞争力的民机制造商。

大型客机是指载客百人以上的干线飞机。中国是世界上发展最快、潜力最大的民用航空市场。中国商飞公司的成立，开启了中国自主研制大型客机的新篇章。

--中国大型客机

      国内能坐直升机的城市有：北京、西安、三亚、杭州、天津、香港、澳门等。

      如果体验，建议去北京，详细如下：

      1、北京朝阳区黄港直升机FBO基地可以坐直升机玩北京，每人880元。

      2、北京八达岭至崇礼密苑云顶乐园直升机摆渡航线正式开通。

      路线1：八达岭机场乘机点乘坐直升机空中快线前往崇礼。时长40分钟。

      路线2：五环通航乘机点乘坐直升机空中快线前往崇礼。时长50分钟。

      截至2017年6月30日，获得国家民航总局经营许可证的通用航空企业共有345家，这个数字正以每年10%的速度不断增长。目前，中国共有311个通用机场(不包含直升机临时起降点)，根据民航总局“十三五”规划，到2020年，我国将规划建成500个以上通用机场，以及一批起降点。预计到2030年通用机场将建成2000个以上，争取实现全国2800多个县每个县都有一个通用机场，也许，不久的将来大家就可以直升机游遍大江南北，俯瞰锦绣山河，拥抱美好生活！