我知道的不多哦曙光女神SR-71他的最大飞行速度只有3倍多音速，处于热障区。它的结构设计是按高空高速时的状态设计的，在地面时机身下总会留有一滩润滑油，机身结合部也总是有黑黑的。现在可以达到5倍音速（高超音速）的飞机公开的只有美国的X系统高超音速验证机，它们的样子都比较简单，像个小型的火箭。另高超音速飞机因为空气的加热作用，会像飞船返航一样进入“黑障”区，达到等离子隐身作用。

歼击机 歼―5系列 歼―5(DF101)、歼―5甲(DF106)、歼教―5系列 歼―6早期型号： DF102、歼―6甲(DF103)、歼―6乙(DF105)、歼―6Ⅰ、歼―6II 歼―6后期型号： 歼―6Ⅲ、歼―6Ⅲ改、歼―6Ⅳ、歼―6新甲 特种型号： 歼教―6系列、歼―6(改装高侦)、歼―6(改装低侦)、歼侦―6、歼―6靶、歼―6改滑跳技术试验机 歼―7系列早期型号： 原型机、歼―7、歼―7改、歼―7Ⅰ(歼―7A)、歼―7A(出口型) 歼―7Ⅱ(B)系列： 歼―7Ⅱ(歼―7B)、歼―7ⅡA、歼―7ⅡH(歼―7H)、歼―7ⅡN、歼―7ⅡK、歼―7B(出口型) M系列： 歼―7M(出口型)、歼―7ⅡM(歼―7M国内型)、歼―7MP(出口型)、歼―7MB(出口型)、歼―7N(出口型)、歼―7P(出口型)、歼―7PG(出口型) Ⅲ系列： 歼―7Ⅲ(歼―7C)、歼―7ⅢA(歼―7D) Ⅳ系列： 歼―7Ⅳ(歼―7E)、歼―7EB、歼―7MG(出口型)、歼―7MG(国内型) F系列： 歼―7FS、歼―7FS2、歼―7MF(方案) 特种系列： 歼教―7系列、歼―7ⅡS(试验机)、歼―7靶 歼―8系列 早期型号： 原型机、歼―8、歼―8Ⅰ(歼―8A)、歼―8E、歼侦―8 Ⅱ系列：歼―8Ⅱ(歼―8B)、歼―8ⅡM、歼―8D、歼轰―8(下马方案)、歼―8ⅡG改舰载技术验证机、歼―8ⅡACT、歼―8B升级方案 Ⅲ系列： 歼―8Ⅲ/8C(测试坠毁) 歼―9(方案下马) 歼―10(测试服役) 歼—10系列 歼—10A、歼—10B 歼―11(Su-27国产型，有源相控阵雷达)、苏—30MKK、歼―12(预研，4代重型隐歼) 歼―13(预研，4代轻型隐歼) DF104/107(方案下马) DF109(方案下马) DF113(方案下马) 旧编号歼―9(方案下马) 旧编号歼―10垂直起降歼击机(方案下马) 旧编号歼―11轻型歼击机(方案下马) 旧编号歼―12轻型歼击机(方案下马)原型机、改进原型机 旧编号歼―13(方案下马，类似幻影F1) 强击机 强―5系列 早期型号： 原型机、改进原型机、预生产型、强―5、强―5甲、强―5乙 第2代： 强―5Ⅰ、强―5ⅠA、强―5Ⅱ、强―5Ⅲ、强―5C、强―5ⅢA 第3代： 强―5K、强―5M(出口型)、强―5Ⅳ/D、强―5ACT、强电―5 第4代： 强―5Ⅴ/E、强―5Ⅵ/F、强―5Ⅶ/G 强―6(方案，已下马) 歼强―7(少量入役的大型隐身攻击机，亚音速，双座双发双垂尾，内部弹舱。消息披露于1996年9月，大陆破获台特”王冠军“案之招供细节) 轰炸机 轰―5系列 原型机、轰―5、轰―5甲、轰―5乙(海军型)、轰―5丙、轰―5改(改装涡扇5，样机)、轰侦―5、轰教―5、轰电―5、“鹰” 式武器试验机、弹射试验机、无人驾驶试验机 轰―6系列 作战系列： 轰―6、轰―6甲/A、轰―6Ⅰ、轰―6丁/D、轰―6DⅡ(出口型)、轰―6改(换发方案，已下马)、轰―6E、轰―6F 特种系列： 轰侦―6、轰电侦―6Ⅰ、轰电侦―6Ⅱ、轰电―6、轰电―6Ⅰ、轰电―6Ⅱ、轰电―6Ⅲ、无人驾驶飞机母机、226空中试车台、轰―6DU(海军改装型加油机)、局部隐形技术试验机 轰―7(旧编号，轻型轰炸机方案、已下马) 轰―8(旧编号，远程轰炸机方案、已下马) 405轰炸机(方案、已下马) 歼击轰炸机 歼轰―7系列 第1代： 原型机、海军预生产型、海军生产型、FBC―1(出口型) 第2代： 歼轰―7A海军型、空军型(研制中)、电子战型(方案)、侦察型(方案)、教练型(备选方案)、舰载型(下马方案)、FBC―1M(出口型方案) 水上飞机 上飞早期方案(型号不详)、西飞4发早期方案(型号不详) 青―6(别―6改进型) 水轰―5系列 水轰―5A水上轰炸机、水轰―5B森林灭火机 海鸥―4 系列 农业型、工业型、公务型、教练机 歼教―1/红专503(原型机) 初教―5/红专501 初教―6/红专502系列 原型机/改进原型机、 初教―6、初教―6甲、初教―6乙、海燕系列、初教―7(南飞70年代研制，已下马) 教―8系列 外贸系列： K―8原型机、K―8P、K―8E 国内系列： 教―8原型机、教―8、K―8V、 教―8A(换装液显) 歼教―5系列 教练型、特技表演型、外贸型、失重试验机 歼教―6系列 原型机、生产型、外贸型、弹射试验型、变稳―1(BW―1) 歼教―7系列 歼教―7、歼教―7A、歼教―7B、歼教―7P、歼教―7N、歼教―7K、歼教―7BK、歼教―7S、歼教―7PG 轰教―5 FTC―2000(方案) L―11(南昌公司) 运输机 运―5系列 A系列： 原型机、早期运输型、后期运输型、客运型、救护型、跳伞型、农林型、水上型、航测型、领航教练型、北京5无人机 B系列： 原型机、运―5B(K)客运型、运―5B(D)多用途型、运―5B(C)军用型、运―5B(N)农林型、运―5B航校训练型、运―5B―100公务型 运―6型小型运输机(方案)，南昌飞机公司研制 运―7系列 原型系列： 货运型、客运型 基本型系列： 原型机、客运型、运―7E高原型 100系列： 100客运型、100C选装型、100J领航教练型 200系列： 200B、200A(新舟60原型机) H系列： 运―7H/运―14军用型、运―7H―500民用货运型 特种系列： 加大航程平台型、运7―200BF海上巡逻型、暂不明型号的电子战型 新舟―60系列 新舟―60、新舟―60―100(研制中)、新舟―60―200(论证方案)、新舟―60多用途型(论证方案) 运―8系列 基本型系列： 原型机、运―8军用运输型、运―8A直升机载机、运―8B民用型、运―8D出口型、运―8DⅡ出口型、运―8E“长虹”无人机载机、运―8F运羊型、运―8F100邮政运输型、运―8FDⅡ出口型、运―8H航测型、运―8G森林灭火机(方案)、运―8X海上巡逻型、空中加油型(下马方案)、运―8Q、运―8J、 运―8JBC系列： 运―8C军用运输型、运―8F200民用型、运―8CA、运―8CB、运―8CI、运―8F300民用型、515工程载机(“平衡木”预警型) 400系列： 运―8F400民用型、海上警戒型(论证方案)、电子侦察型、空军预警型、电子对抗型(论证方案)、通信指挥型(论证方案) 600系列： 运―8F600民用型 运―9大型军用运输机(西飞/603所研制，已下马，类“耿直”) 运―10系列(因政治原因搁置的工程方案，即“王洪文”项目) 原型机(样机)、空中加油机(方案)、雷达预警机(方案)、军用兵员运输机(方案)、医疗救护机(方案) 运―11系列 A 系列： 原型机、农林型、地质勘探型、运―11T改进型 B系列： 原型机、运―11BⅠ、运―11BⅡ(方案) 运―12系列 Ⅰ系列： 原型机、地质勘探型 Ⅱ系列： 原型机、客运型、公务型、货运型、跳伞型、海监型、农林型、航测型、出口型 Ⅲ系列： 军用型 Ⅳ系列： 客运型、“双熊猫”出口型 运―13： 30座支线客机(方案下马) 干线客机工程(方案下马) MPC―75涡扇支线客机(方案下马) AE―100涡扇支线客机(方案下马) NRJ―76/58涡扇支线客机(研制中) 金龙―30 404双尾撑运输机(方案下马) 井冈山―4 北京―1小型客机(原型机)、北京―1A小型客机(方案)、首都―1小型客机(原型机)、首都―1A小型客机(原型机) AC―500型小型公务机 直升机 直―5系列 原型机、改进原型机、军用运输型、客运型、航测型、水上救生型、农林型、军用突击型、医疗救护型、换发改进型(样机) 直―6原型机(样机下马) 直―7大型运输直升机(样机下马) 直―8系列 原型机、混装海军运输型、反潜型、海上搜救型、直―8A陆军运输型、直―8B军民通用型、直―8F换发改进型(研制中) 直―9系列 A系列： 直―9A组装运输型、直―9A国产化运输型、直―9A通信指挥型、直―9A电子干扰型、直―9A侦察校射型 B系列： 多用途运输型、警用型、缉私型、直―9S搜索救援型 直—10 直—11 C系列： 鱼叉系统试验机、直―9C舰载型 G系列： 直―9G攻击型、直―9W武装型、直―9G1改进攻击型、直―9G2改进攻击型、直―9GH攻击型(上舰测试) 直―10攻击型直升机(研制中) 直―11系列 民用系列： 取证验证机、运输型 军用系列： 教练型、侦察校射型、攻击型(样机研制中) 直―12中型多用途直升机(研制中) 延安―2系列： 原型机、改进原型机、701(原型机) EC―120(国际合作) S―92(国际合作) 旋翼共轴直升机(论证研制中，可能已有样机) 倾转翼飞机(论证预研中) 农林机 农―5系列： 农―5A、农―5B(方案)、农―5C(方案) 画眉(国际合作) 沈航―1(原型机)、 黑龙江―1(原型机)、 飞龙―1(原型机)、 红旗―1(原型机) 无人驾驶飞机 靶―1、靶―1改 靶―2系列： 靶―2、靶―2甲、靶―2B、 BJ―7104 靶―3 靶―4 靶―5系列： 靶―5、靶―5甲、靶―5乙 靶―6超音速靶机(原型机) 靶―7(ASN―7) 靶―8 靶―9(ASN―9)舰载靶机 靶―10 靶―11 靶―12(ASN―12)系列： 靶―12A、靶―12B 、靶―12B1 ASN―15 ASN―104/105侦察机系列： D―4(民用型)、DK―4、ASN―104、ASN―105、ASN―105B ASN―206系列： ASN―206、ASN―206A 无侦―5(长虹―1)系列： 原型机、生产型、改进A型、改进B型、反辐射型(88年测试) D―5(长空―1)系列： 原型机、长空―1中高空靶机、长空―1A取样机、长空―1B低空靶机、长空―1C高机动靶机、长空―1D、长空―1E超低空靶机、长空―1M技术模拟验证机 长空―2超音速靶机 北京―4高空高速靶机(原型机) 北京―5(验证试验机) 04型无人驾驶飞机技术验证机 轰―5靶(验证试验机) BJ―7406 BJ―8607 歼―7靶 YK―7小型靶机 S―100靶机 W―30侦察机 W―35侦察机 W―50侦察机 直―1无人驾驶直升机 直―2无人驾驶直升机 海鸥无人驾驶直升机 Z―5Ⅱ遥控直升机 云笛型无人驾驶直升机 翔鸟型无人驾驶直升机 蜂王―1型微型无人机 南航―1 BKK―003 蜂鸟―1 隼鹰―2 WZ2000/WZ2000A型多用途隐形无人驾驶飞机(方案) 高原型多用途无人驾驶飞机(方案) 电子对抗型无人驾驶飞机(方案) 反辐射型无人驾驶飞机(方案) 舰载多用途无人驾驶飞机(方案) 远程战略无人驾驶侦察机(方案) 长航时中远程多用途无人驾驶飞机(方案) 倾转翼无人驾驶直升机(方案) 无人驾驶战斗机(早期预研) 轻型/超轻型飞机 HFY―5 、KJ―4A 、HU―1、HU―2 、SJ―1 、蜂鸟―1 、普兰―1 、宝鸡―1 、CA―1 、Q―1 、Y―1 、SY―1、SY―5 、GT―500 、S―902 、FT―300 、海鸥―200 、京洲―1型超轻型直升机、A―1、A―1A、A―1B 、A―2、、A―2C 、小鹰―100 、蜻蜓―5(W―5)、、蜻蜓―5A(W―5A)、蜻蜓―5B(W―5B)、蜻蜓―6(W―6)、蜻蜓―6A(W―6A)、蜜蜂―1(M―1)、蜜蜂―2(M―2)、蜜蜂―3(M―3)、蜜蜂―3C(M―3C)、蜜蜂―3D(M―3D)、蜜蜂―4(M―4)、蜜蜂―4A(M―4A)、蜜蜂―5(M―5)、蜜蜂―11(M―11)、蜜蜂―16(M―16)超轻型直升机、蜜蜂―22(M―22)超轻型直升机、AD―100、AD―100T、AD―100S、AD―100TS 、AD―200A、AD―200B、AD―200HB 、EV―97(中外合作) 特种飞行器 冲翼艇/地效飞机 “天鹅“、信天翁―1、信天翁―2、信天翁―3、信天翁―4 、DXF―100、DXF―200、100座客运型(研制中)、400座军用运输型（论证中） 特种飞机 空中预警机： TU―4改(空警―1)、运―8改(海军型)、A―50E改(空军型)、相控阵预警机(方案) 电子侦察机： TU―4改、轰电侦―6Ⅰ/Ⅱ、TU―154M改、运―8改 战略侦察机 侦―2(U―2国产版)、轰侦―6、TU―154M改 战术侦察机 MIG―15改、MIG―17改、歼侦―6系列高空改装型/低空改装型/全空域专用型、歼侦―8、轰侦―5、轰侦―5甲 电子干扰机 TU―4改、IL―12改、轰电―5、轰电―6、轰电―6Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ、强电―5、运电―8、轰电―7A(方案)、直―9A改、TU―154M改 空中加油机 轰油―6、轰―6D改、运―8改、SU -30MKK（伙伴加油吊舱）、伊尔―78”富翁“(洽购苏俄) 无人驾驶飞机母机 TU―4改、轰―6改、运―8E 森林灭火机 水轰―5B、运―8G(方案) 通信中继指挥机 直―9A改、运―7改、运―8改(样机，空地方案)、运―8改1(论证中，对潜战略通信) 侦察校射机 直―9A改、直―11改(方案) 海上巡逻/警戒机 运―8X、运―8改 反潜巡逻机 运―8改、运―7―200BF(方案)、”信天翁“科研试验机 失重试验机： 歼教―5改 弹射教练机： 轰―5改、歼教―6改 发动机试车台： 226型(086项目，测试涡桨扇11/涡扇10/涡喷14等航发，由轰6改装) 变稳模拟试验机： 变稳―1(歼教6改)、变稳―2(歼―8ⅡACT)、K―8V、强―5ACT 飞行试验机： 歼―7BS、歼―7FS 电子系统试验机： 呼唤―2、运―8C改、AN―24火控雷达试验机、AN―26电子对抗试验机 武器系统试验机： ”鹰“(轰―5改，测试YJ81) 直升机试验机： 直―9鱼叉著舰系统试验机 舰载滑跳起飞技术验证机： 歼―6改、歼―8IIG 隐形技术验证机： 轰―6改 导航校验机： 空中国王、AN―26改

A attacker攻击机，比如A-10雷电、A-6入侵者 B bomber轰炸机，比如B-52同温层堡垒、B-2密苏里幽灵 C carrier运输机，比如C-130大力神、C-5银河 E electron电子战类飞机，比如EA-6B徘徊者电子干扰机，E-3A望楼预警机 F fighter战斗机，比如F-16战隼、F-22猛禽 H helicopter直升机，比如MH-60黑鹰、CH-53种马 J Jian战斗机，这算是专门为咱们准备的缩写，比如J-6或者J-7 K 不好意思我想不起来这是对应哪个单词了，这是加油机，比如KC-10、KC-135 L lighter轻型飞机，这一款大部分来自国外，比如L-39教练机 M这一代号多是指特种作战直升机，具体缩写我也不是很清楚，比如MH-60、MH-47 O observer侦察机，这都是些前线有人驾驶侦察机，比如OH-58奇欧瓦 P patrol巡逻机，这些飞机一般都是用来巡逻潜艇的，比如P-3C猎户座 R具体不知道是哪个单词，但是RH-53是用来扫雷的直升机 S special特种飞机，注意不是特种作战飞机，比如S-3A北欧海盗、S-2灰狗 T Trainer教练机，比如T-45鹰 U universal通用的，比如UH-60黑鹰我们就叫通用直升机 V vertical直升飞机，注意不是直升机，比如MV-22、AV-8B鹞 X 试验机，不是定型机种，比如X-47空天轰炸机

　　支奴干

　　美国陆军的H—47，是标准的中型运输直升机，它开发于1958年，设计要求能将27吨物资运到185千米处，并重新搭载135吨物资不补加燃油飞回原出发点。或应能在机外吊挂7吨物资飞到37千米外的地方卸下，并不加油飞返原地。经竞争，波音伏托直升机公司的伏托114型方案中标，并以HC—1的旧称号投入试制。1961年9月原型机YHC—1B试飞(后改称CH—47A)。1962年8月服役，至今仍在生产、改进和使用中。估计总产量为800架左右，其中有58架出口英国、加拿大和西班牙。日本仿制的型号尚未包括在内。

　　H—47是一种纵列双旋翼直升机，近短形截面的机身头部是驾驶舱，中段是长915米、高198米的大型主舱，可容44名士兵或27名伞兵或24副担架，地板上设系留点91个，可一次运输一套战术地对地导弹或2辆吉普车。为此，机尾是兼作跳板的向下翻的货舱门，装卸极为方便。

　　在越南战争中，CH—47A主要用于为陆军部队运送兵员物资，特别是在为炮兵吊送火炮到不便进入的复杂地带，为前线输送油料(一次外吊2个各500加仑容量的软油箱)和回收近降或受伤在外的直升机(一次可吊一加UH—1)方面获得好评。在越南南方，当以200千米/小时的速度全速低空飞行时，基本不需要别的飞机的护航。但涡轮式发动机在高山、高温季节中出力不足，影响了性能的正常发挥。

　　曾有3架CH—47A被改为重火力空中护航机，共装备77毫米机枪7挺、20毫米机炮3门、40毫米掷弹筒一具和火箭发射巢1具，型号为ACH—47A。

　　H—47其他改型还有：CH—47B和CH—47C。而CH—47D则是利用CH—47A/B/C进行返厂再改良的型号，延寿后可使用到下世纪初。MH—47E是为陆军特种部队改装的型号，于90年代上半期交付使用。

　　皇家空军的改型称为“支努干人”HCMk I和MK II型，改装工人选将持续到1995年。西班牙使用的型号为HT47“支努干人”。日本仿制型是CH—47J。

　　H—47还出口到泰国、阿根廷、澳大利亚、加拿大诸国，是西方国家广泛使用的中型运输直升机。

　　美军的CH—47D“支奴干”运输直升机和CH—54A“塔赫”起重直升机，是世界著名的重型运输直升机。在现代军用运输直升机家族中，这两种直升机谓怪杰。

　　CH—47D“支奴干”是一种较新的改型，美军除装备部队外，还向多国出口。“支奴干”中型运输直升机在海湾战争中发挥了巨大作用。这种直升机主要任务是输送人员、武器、弹药、设备及其他货物，对战斗部队进行一般保障。其绝大多数任务是运送补给和外载武器弹药。

　　CH—47D“支奴干”直升机是最典型的双旋翼纵列式结构，机舱很大，外部吊运也十分方便。

　　该机机组成员3名，具备初始作战能力的时间1984年，目前美军共有344152米，旋翼直径18米，最大起飞质量22700千克，巡航速度259千米/时，航程560千米，续航时间22小时，武器2门70毫米机关炮，装载质量10800千克。在“沙漠盾牌”和“沙漠风暴”行动中，有163架“支奴干”直升被部署到西南亚，组成10个中型直升机连。这个数目占美军装备量的47%。

　　美国陆军特种部队在选用直升机时，看上了波音公司生产的CH-47“支努干”直升机。它的机身就象一节火车的车厢，这也是它得名“飞行车厢”的缘由。

　　在CH-47的基础上，播音直升机公司又动了一些“内脏手术”，改进后(编号MH-47E)的直升机电子系统有了很大提高。它的雷达系统有AN/ASN-137多普勒雷达，有具备地形跟踪、地形回避、空对地测距和地形显示功能的AN/APQ-174雷达。导航设备有全球定位系统、地形参考系统、卫星导航接受系统、地形参考导航系统和AN/ASN-145航向姿态参考系统。干扰和抗干扰设备有：激光、雷达、导弹告警系统，脉冲干扰机、干扰物/曳光弹发射器和抗干扰无线电台。此外，还配有前视红外线装置和数字式移动图形显示仪等。MH-47E最主要的特点是，在架驶舱中增设了一个由4部多功能显示器组合成的任务管理系统和一个任务辅助系统。

　　MH-47E可以利用副油箱和空中加油设备进行远距离飞行或快速越海飞行。改进后的MH-47E除装有两挺127毫米机枪外，还可以携挂空对空导弹。它的最大平飞行速度297千米/小时，实用升限2900米。目前，美国陆军特种部队已装备了50架MH-47E。

　　CH-47的两个纵列旋翼安置在机身上方，两台发动机则外置在机身后部，发动机通过一条安装在机身顶部的传动轴驱动前旋翼(下图)。这种设计意味着CH-47的的机舱和外挂点不受机体结构影响，机舱长而平直，三个外挂点也容易布置。其货舱能够装载45名全副武装的士兵，或10吨货物，或155毫米榴弹炮，或小型汽车。外挂点也有相应的承载能力。这种宽大方便的机舱、外挂点设计要归功于纵列双旋翼布局。在CH-47机尾处有一个可放倒的跳板式机舱门，装载货物非常简便。小型车辆可通过这扇门自由进出机舱。另外机上还有两个大尺寸的侧门。由于有较大的载重量，CH-47算得上是一种理想的战场供应直升机。

　　纵列双旋翼的另外一个好处是不象其他直升机那样需要一个尾桨来平衡旋翼的扭矩，动力效率高。但也有一些缺点，如两个旋翼必须同步避免互相间的碰撞。而且因为CH-47尺寸较大，加上两个旋转翼展达20米的旋翼，整架飞机起降时影响到的范围达100米。而最大的缺点在于由于旋翼重叠，产生的气流相互干扰，导致较大幅度的功率损失，因此至今也只有少数直升机采用了这一布局。

　　支奴干的机载系统：液压系统包括一套通用液压系统，1号和2号两套飞行操纵液压系统。座舱用一台211×106焦耳加热器/鼓风机。飞行操纵液压系统压力为207×105帕，最大流量53升/分。球形液压蓄压池容积为533升，增压到172×105帕。通用液压系统压力为231×105帕，最大流量为515升/分。活塞型蓄压池容积为701升，其中533升是可用的，可增压到386×105帕。发动机起动液压系统压力为2744×105帕。电气系统包括由减速器传动系统驱动的两台40千伏安气冷交流发电机。T62-T-2B辅助动力装置驱动附件齿轮传动装置，进而驱动全部液压系统和电气系统。

　　标准的航空电子设备有: ARC-199高频无线电电台、柯林斯公司ARC-186超高频/调幅调频电台、ARC-164超高频/调幅通信电台；C-6533机内通话器；AN/APX-100敌我识别器；APN-209雷达高度表；AN/ARN-89B无线电罗盘；AN/ARN-123伏尔/下滑信标台/指点标接收机和AN/ASN-43陀螺磁罗盘。仪表飞行用的标准飞行仪表有AN/AQU-6A水平位置指示器，多余度自动飞行控制系统。任务设备包括：AN/APR-39A雷达告警接收机；ALQ-156导弹告警设备；M130箔条/曳光弹发射器；一些英国皇家空军型“支奴干”装有19-400卫星通信天线；ARI18228雷达告警接收机；AN/ALQ-157红外干扰机；RNS252超战术空间导航系统/惯性导航系统，全球定位系统和M-206/M-1箔条/曳光弹发射器；AN/AAR-47导弹告警设备。标准设备有用于救援和吊运货物的液压绞车、后视反射镜、维护工作用的工作平台和脚踏板；可选装拆卸大部件用的固定拉绳和吊杆。

　　性能特点：

　　1适应能力强。具有全天候飞行能力，可在恶劣的高温、高原气候条件下完成任务。可进行空中加油，具有远程支援能力。部分型号机身上半部分为水密隔舱式，可在水上起降。

　　2运输能力强。可运载33～35名武装士兵，或运载1个炮兵排，还可吊运火炮等大型装备。

　　3具有一定的抗毁伤能力，其玻璃钢桨叶即使被23毫米穿甲燃烧弹和高爆燃烧弹射中后，仍能安全返回基地。

　　基本数据：（CH-47D型）

　　旋翼直径 1879米

　　机身长 1554米

　　机宽 378米（旋翼折叠）

　　机高 568米

　　空重 10500公斤

　　内部有效载荷 6512公斤

　　外部有效载荷 7192公斤

　　最大吊挂载荷 10627公斤

　　最大平飞速度 291公里/小时

　　最大爬升率 677米/秒（海平面）

　　任务半径 555公里

　　转场航程 2059公里

第160特种作战航空团

第160特种作战航空团是美国陆军特种作战部队中唯一的航空部队，绰号“暗夜潜行者”，主要负责为“三角洲”特种部队、海军特战发展大队及其他特种部队提供直升机运输支援和直升机攻击支援。

发展历史

第160特种作战航空团的前身是1977年编成的第159航空营D连，是以支援夜间特种作战为目的而创建的直升机支援部队，1981年改编为第160航空营，部署到美国肯塔基州坎贝尔堡。此后，第160航空营的规模逐渐扩大，最终发展成团的规模，到1990年5月，更名为第160特种作战航空团。

1983年10月美军入侵格林纳达的“紧急狂暴”行动中，第160航空营出动所有直升机，除以AH-6武装直升机负责“海豹”四队登陆前的滩头战斗侦察外，更以AH-6伴随UH-60通用直升机运输特战部队对内陆目标展开空中突袭。

第160航空营为世人所熟知的一次公开行动，为1985年10月发生的游轮人质营救行动。1985年10月5日，巴勒斯坦恐怖份子劫持了意大利籍游轮。

当获知船上大部分人质为美国公民后，美国立即出动特种部队准备展开人质营救行动。第160航空营的直升机群立即前往西戈奈拉海军航空基地部署，“海豹”突击队也待命准备展开对游轮的水下突袭，“三角洲”特种部队则准备在游轮靠岸或人质被移往陆地的情况下，展开突袭营救行动。

1989年12日美军入侵巴拿马，出动超过4000名的特种部队，包括第160航空营，战争中，第160航空营的直升机充分发挥机动渗透与攻击的能力，曾搭载特战小组执行营救美国人质与搜捕诺瑞加的行动。

海湾战争中，已经扩编成团级编制的第160特种作战航空团也全力支援美军的整体部署行动。伊拉克战争中，第160特种作战航空团的直升机曾载着“绿色贝雷帽”第5特种作战群的成员飞抵伊拉克去监视敌军部队的行动，攻击战略目标和呼叫空中轰炸。

这个侦察队被伊拉克军队发现后，双方进行了长达6小时的枪战。突围而出的幸存者立即呼叫空中攻击，随后前来支援的美军飞机至少造成了100名伊拉克士兵死亡。

2005年，第160特种作战航空团被派遣到阿富汗执行任务。6月25日，美军展开“红翼”行动，第160特种作战航空团负责运输“海豹”突击队成员以及提供火力支援。

由于地面上的4名“海豹”突击队成员遭遇围困，美军随即派遣第160特种作战航空团的8名士兵以及“海豹”突击队的8名特种兵乘坐直升机前去山区救援。在即将降落的时候，直升机被基地武装的RPG-7火箭筒击落，机上16名成员全部遇难。

第160特种作战航空团一直活跃在一线战场，它的任务特性与美国空军特战联队有着显著不同，并不担任攻击或电子战任务。第160特种作战航空团的主要任务为突破直升机操作空域限制，达成隐秘渗透的特战输运任务。为达成上述任务目标，黑夜是最好的天然掩护，因此第160特种作战航空团特别看重黑夜飞行，也因此被称为“暗夜潜行者”。

部队编制

第160特种作战航空团由司令部和航空训练中队(坎贝尔堡)、第1营(坎贝尔堡)、第2营(坎贝尔堡)、第3营(亨特陆军机场)、第4营(刘易斯-麦科德联合基地)等单位组成，总兵力约为2700人。其中，第1营专门负责支援各军种特战部队，第2营负责支援第160特种作战航空团的各种秘密特战行动或公开军事行动，第3营负责支援其他陆军部队对直升机运输机动的需求。

　　千龙网讯 枭龙/FC—1飞机，是中巴双方共同投资、中国航空工业第一集团公司所属的成都飞机工业(集团)有限责任公司、成都飞机设计研究所、中国航空技术进出口公司等单位研制，按照市场经济规律运作，巴基斯坦空军参与开发的全天候、单发、单座、多用途轻型战斗机。首飞后，中方正式命名为枭龙／FC－1，巴方命名为：“Thunder／JF－17”。

　　枭龙飞机具有突出的机动能力，较大的航程、留空时间和作战半径，优良的短距起降特性和较强的武器装载能力，是突出中低空和高亚音速机动作战能力，有较好的截击和对地攻击能力的全天候、单发、单座、新一代轻型战斗机。该机采用中等展弦比边条翼正常布局，全机共有7个外挂点，可悬挂多种空空、空地武器，并可外挂3个副油箱，外挂能力大于3600公斤。该机采用了先进的气动外形和大推力、低油耗的涡扇发动机以及先进的数字式电传飞控系统、综合化航空电子和武器系统，具有发射中距弹、实现多目标超视距攻击的能力，具有多种先进的精确导航、战场态势感知、目标探测与识别、作战攻击以及电子战等功能。

　　由于采用了当代先进的设计和制造技术，枭龙飞机达到第三代战斗机的综合作战效能，能与当今先进战斗机抗衡，同时具有轻小型、低成本的特点，完全适应现代战争要求和军用飞机的市场需求。

　　枭龙/FC—1是为适应现代战争要求和军用飞机市场需求，采用大量现代先进技术而全新研制的先进战斗机。可用于逐步替换目前在役的MIG－21、F－5、MIRAGE－Ⅲ、F－7、A－5和F—6等系列飞机，满足发展中国家更新中低档战斗机的需求、飞机采用了现代设计理念，具有：

　　先进的气动布局

　　飞机采用中等展弦比边条翼正常式气动布局，两侧“肋下”进气道，使飞机在大迎角下能保持良好的进气性。机头可容纳大口径雷达天线。机翼、平尾、垂尾前缘后掠角皆为42°，机翼复合弯扭，75°大后掠角边条延伸至机身尾部，全翼展前缘机动襟翼和后缘襟翼；差动直轴全动平尾，单垂尾，双腹鳍，机身采用超音速面积律修形、梁式与半硬壳式的混合机体结构。机体结构使用寿命4000飞行小时。先进的气动布局使飞机具有较好的升力特性、较大的升阻比和良好的大迎角特性。

　　高性能的发动机系统

　　装用一台RD-93推力大、油耗低的高推重比涡轮风扇发动机，发动机全加力推力830O公斤，作战推力5O4O公斤，有效提高了飞机的爬升率、机动性和续航时间。

　　优良的短距起降特性、较大的航程和作战半径

　　采用前三点式起落架，整体结构油箱，机内燃油227O公斤。可外挂三个副油箱。

　　先进的弹射救生系统和良好的座舱视野

　　微爆索穿盖弹射救生系统，由舱盖微爆索破裂系统和“零-零”弹射救生座椅组成。大大地提高了在低空不利姿态下的救生生存率。座舱既能配装国产最先进的TY5B火箭弹弹射椅，也能配装英国马丁·贝克公司的MK-16K弹射椅，为用户提供了多种选择。

　　整体圆弧风档，水泡式座舱盖，正前方下视角大于13°，水平视界达330°。为飞行员提供了良好的视野。

　　先进的飞行控制和航电与武器综合化系统

　　采用低成本、先进的纵向全权限四余度数字式加两余度模拟式备份电传操纵系统、横向机械操纵加有限权限两余度数字式控制增稳系统。使飞机具有较高的性价比、良好的飞行品质和多种自动驾驶功能，适应性好，可扩展性强。

　　以两台武器任务管理计算机和MIL-STD-1553B航电总线及MIL－STD-1760C武器总线为中心的航电与武器综合化系统具有目标搜索、探测与跟踪，外挂管理，武器发射和投放计算，导航计算，通信与敌我识别，数据链通信，导弹逼近告警，综合电子战，任务计划和参数记录等功能、现代化的座舱布局。座舱内装有宽视角平显和三个彩色多功能液晶显示器，双手握杆操纵系统，具有良好的人机界面。座舱照明亮度满足夜间飞行的要求。

　　多功能脉冲多普勒火控雷达具有速度搜索、边跟踪边扫描、边搜索边测距、单目标跟踪、多目标跟踪和空战格斗等空-空模式，并具有真波束地图测绘和扩展、波束锐化、空地测距、面目标探测和跟踪等空-地模式。

　　强大的武器配置，精确武器投放对地攻击能力。

　　装有一门23毫米机炮。全机包括翼尖弹在内共有7个外挂点，可悬挂多种空-空、空-地武器，总外挂能力为3600公斤。可根据飞机执行不同任务外挂近距格斗导弹、超视距中程导弹、反舰导弹、反辐射导弹；250公斤、500公斤、1000公斤常规炸弹和激光制导炸弹；各种口径火箭弹；电子战吊舱；激光吊舱和红外夜视吊舱等。

　　优越的作战性能，全天候、超视距作战能力。

　　飞机具有突出的中低空、高亚音速机动作战能力，较好的截击和对地攻击以及超视距作战能力。以空-空作战为主，兼有较强的空-地作战能力。拥有较大的航程、留空时间和作战半径。能全天候执行制空作战、防空拦截、战斗护航、战场遮断、近距支援、对海支援和对地精确打击等任务。也可发展为侦察、干扰、教练等特种飞机。

　　这里还有http://armynewstomcom/1019/1021/2004/12/3-63900html

　　枭龙/FC—1,也叫超七

　　1、歼七飞机是第二代战斗机（如美国F4鬼怪式战斗机）

　　超七飞机是接近第三代的战斗机（如美国F-16战斗机）

　　2、歼七和超七飞机都是单发、单座的轻型战斗机，但是，

　　——超七飞机突出中低空高亚音速机动作战能力

　　歼七飞机是高空高速歼击机

　　——超七飞机装有先进的航电系统，能发射中距拦射弹，实现超视距作战

　　歼七飞机只能进行近距格斗

　　——超七飞机换装了大功率的涡扇发动机，加大了作战半径

　　歼七飞机安装一台涡轮喷气式发动机，耗油率高航程短

　　——超七飞机具有七个外挂点，外挂能力提高到38吨

　　歼七飞机只有1～15吨的外挂能力

　　——超七飞机采用了整体圆弧风档和水泡式座舱盖，前下视界为14度，加大

　　了飞行员的视野，便于对地攻击

　　超七飞机解决了歼七飞机近视眼、腿短、和载重轻等问题。

　　3、超七飞机全面提高了综合作战能力，仍保持了较低的价格。可与苏-27等飞机进行高、低档搭配使用，在第三世界国家有较广泛的市场。因此，超七飞机是国内、外在役的Q-5、F-6、F-7系列飞机、MIG21、幻影等型飞机的后继机，是作为发展中国家在二十一世纪初更新中抵挡飞机的新一代轻型战斗机。

　　超七飞机的主要参数

　　机长14米

　　机高51米

　　翼展9米

　　正常起飞重量91吨

　　最大起飞重量127吨

　　机内燃油重量38吨

　　最大M数16

　　使用升限165公里

　　正常起飞滑跑距离不大于450米

　　正常着陆滑跑距离不大于750米

　　航程3000公里

　　FC-1轻型战斗机说明

　　●新一代的单座，多任务轻型战斗机。

　　●适应于21世纪的作战环境。

　　●是21世纪即将退役飞机的换代机种。

　　主要特点

　　●高性能低成本。

　　●先进的气动外型及高机动性。

　　●大推力、低油耗的涡扇发动机。

　　●先进航电和武器综合系统。

　　●全天候、超视距作战能力。

　　●精确武器投放、较强的空对地攻击能力。

　　外形尺寸

　　●全机长度140米

　　●全机高度51米

　　●翼展（含翼尖导弹中心线）90米

　　重量

　　●起飞重量（2×翼尖导弹） 9100公斤

　　●最大起飞重量12700公斤

　　●最大外挂重量3800公斤

　　性能

　　●最大马赫数 ≥16

　　●实用升限16500米

　　●起飞滑跑距离500米

　　●着陆滑跑距离700米

　　●转场航程3000公里

　　来源：中航一集团网站