湖北黄石园博园是一处极具当地本土特色的旅游景点，虽然大部分都是人工建造，但是内部环境依旧充满了艺术审美观，每一处都透着灵动和荆楚文化的风韵，是一个适合打卡拍照的绝佳之地。

在疫情期间,为了给广大市民游客提供一个休闲、踏青、游乐、健身的户外场所，我公司结合黄石园博园的实际情况，园区将实行免费对外开放，具体公告如下：

一、免费对外开放时间：2020年4月5日起至疫情结束，每日9：00-16：00。如遇政策调整，将另行通知。

二、开放区域：根据疫情防控要求，除主展馆、精品艺术馆、孔雀园外，园内其他区域全面向公众免费开放。

三、入园须知：

1、为确保游客安全，所有进入园区的人员必须全程佩戴口罩，并自觉与他人保持至少1米以上的安全距离。

2、游客通过扫描“社区通”二维码并进行体温检测正常后入园。体温超过373℃、未佩戴口罩及拒绝实名登记者，将禁止进入园区。

3、在游览过程中，如出现发热、咳嗽等不适症状者，园区将对其采取相应的隔离等措施。

4、园区将合理控制客流密度，园内每日限流3000人。

5、游客在园区内不得开展任何人员聚集性活动。

6、园区餐饮服务在疫情期间暂停对外开放，园区停止举办一切聚集性活动。

高空栈桥

今年园博园栽培的郁金香在“排兵布阵”上，与往年大不同，首次尝试在主场馆楼顶种植郁金香，楼顶呈坡面型，采用三角立体式种植方式，显得更有层次感。

游客观赏完楼顶造型别致的郁金香花海，在高空栈桥上，可远眺郁金香花海，也是拍照的最佳选择地。

园内一级公路

园博园园内一级公路沿线，郁金香花正开。喜欢花海的女神们，一定要来这里走一走。

一簇簇的郁金香盛开在两边，玫红色、粉色、白色、**、紫色、黑色，摇曳多姿，风一吹过，真的有“海浪”的效果。这里非常适合取景，在此常能看到摄影大师抓拍。

硅化木园

这是一座“国际级”展园，园中有400多棵树化石。有些硅化木已经碳化，有的还有白色痕迹留存，历史的变迁和树木的生长过程，全部保存在化石里面。最神奇的是有的硅化木上长出了小草，和现在的树木没有多大区别。

除了硅化木，该园区还有一条瀑布和小溪，瀑布和小溪的水是活水，到晚上配上灯光，景色十分优美。这里也是取景的好地方。

郁金香节活动期间，门票按正常收费，周一至周五20元/张;周六周日40元/张。门票优惠政策具体如下：

1团体票：10—30人，享有原票价9折购票;31—50人，享有原票价85折购票;50人以上享有原票价8折购票。

2儿童：身高13米(含13米)以下的儿童在成年人带领下免票入园;学生票半价。

3老年人：65周岁以上老年人，凭有效证件免票入园。

5持旅游年卡免票。

4现役军人、残疾人士、消防人员，凭有效证件免票入园。

提醒：如在该园内遇到问题或需要帮助，可拨打园区服务热线：3284488。

黄石城区至园博园

军分区至园博园55路线。

营运时间：6:30-19:00

发车间隔：高峰8分钟，平峰10分钟。

票价：2元一票制，刷卡8折(16元/人次)。

本市自驾游

游客从谈山隧道、李家坊隧道、月亮山隧道以及大冶、河口方向进入园区，驾驶人按引导标志牌行驶即可进入大棋路临时停车点停车，之后就近上公交摆渡车进园。

外地自驾游

在大广(南)高速、杭瑞高速、黄咸高速自驾游游客最佳路径可考虑在大广高速黄石西收费站下，然后转钟山大道、金山大道、圣明路、滨湖大道至园博园。

在武鄂高速、武黄高速、大广(北)高速和沪渝高速自驾游游客最佳路径可考虑在武黄高速黄石收费站下，然后转迎宾大道、湖滨大道、月亮山隧道、月亮山路、金山大道、圣明路、滨湖大道至园博园。

停车场有2个，园博园东区停车场以及物流通道停车场，停车位共计1000个左右。(注：以上出行信息只作参考、推荐，市民可根据自身实际情况，制定适合个人的最佳乘车路径。)

穿戴防风衣物，戴好护膝，使用防晒霜。

五一期间去李家坊大草甸，当地的气温会保持在20-25℃之间，并且会有4-5级以上的大风，气候潮湿，湿度相对较大，需要穿戴好防风衣物，做好保暖措施，同时戴好胳膊和膝盖保护用品，使用防晒霜，避免强烈的阳光刺激对皮肤造成影响。

李家坊大草甸位于黄石黄荆山西段的李家坊山巅，最简单的前往路线是从金山李家坊隧道附近上山，是当地最著名的旅游景点。

一、项目名称

　　《黄石市黄金山工业新区中央景观带城市设计》

　　二、项目概况

　　 黄石地处长江中游，是鄂东南地区的水陆交通枢纽，湖北省有重要影响区域性经济中心。黄石市在历史上是我国重要的冶炼基地，也是中国近代工业的摇篮。现辖黄石港区、下陆区、西塞山区、铁山区、大冶市、阳新县和经济开发区，全市国土总面积4630km2，其中市区面积237km2，市区常住人口7074万人。市域城镇化水平496%。2006年全市完成生产总值（GDP）40647亿元,财政收入4133亿元。

2006年，为落实黄石市城市总体规划，实现城市区域一体化发展和经济发展战略，加快地方发展速度，市委市政府决定，将大冶市部分区域划归黄石经济开发区托管，托管区域命名为黄金山工业新区，工业新区所有规划建设人口行政等事务由黄石经济技术开发区管辖。

　　黄金山工业新区范围东临西塞山区河口街道办事处，西至快速路（金山路），南起大冶湖南岸，北至黄荆山南麓，东西长18公里，南北宽5-8公里，区域面积约150平方公里，现状人口约8万人。其中工业区起步区的范围：西至快速路、东至李家坊隧道延伸线、北起黄荆山、南至规划中的大棋路，面积约19平方公里（基本上属于2001年总体规划范围）。黄金山工业新区包括罗家桥街道办事处王太村组、东岳街道办事处宝山等村组、汪仁镇。2006年，为更好的指导新区发展建设，黄石经济开发区相继开展了新区整体概念规划、新区起步区控制性详细规划、工业园区详细规划、农村居民点详细规划、重要区域景观规划等一系列重要的规划设计。

　　根据新区整体概念规划，起步区空间结构规划是：形成“一带、两心、三区、多廊”的功能结构

　　一带：沿主轴线布局服务于产业和居住的综合服务中心。

　　两心：结合产业园区布置两个综合服务副中心。

　　三区：西部为现代制造业产业园，中部为高科技产业园，东部为综合产业园。

　　多廊：多条生态绿廊。

　　2007年，黄金山工业新区建设已经如火如荼展开，已经完成部分主要干道建设，进驻新区的企业初步预计有上百家，工业新区已经成为黄石市近年来发展的一片热土。根据开发区设想，2008年开始启动一带即综合服务中心建设，将其建设成为工业新区重要的中央景观带和公共服务带。为了建设好中央景观带和公共服务带，特举行本次概念规划设计征集活动。

　　三、规划范围

　　 南到大冶湖，北至黄荆山脚，东西各抵达规划城市道路，区域范围约645平方公里。该区域具有独特的自然山水风貌和环境特征，是未来新区行政中心所在地，对城市发展具有至关重要的作用。

　　 根据市委市政府初步考虑，结合新区概念规划，该区域意向安排的功能包括：市级体育中心（体育公园）、新区行政中心、新区商业服务中心、企业总部中心、文化休闲娱乐设施、生活居住、滨湖旅游等。

　　四、规划目标、任务

　　 1、系统研究新区中央景观带的功能定位以及与老城区、大冶市区及工业园区的互动关系；

　　 2、运用先进理念，对黄石市的自然景观特色、文化内涵等方面多角度、宽领域、有深度地分析，对黄石市的历史文化、城市规划进行调查，深入挖掘地方文化的底蕴和内涵，结合城市发展和工业新区建设的需要，研究确定中央景观带的功能布局、建设形态、交通组织、空间景观形式、规划管理要求等内容；

　　 3、研究中央景观带的景观特质、构成要素，树立21世纪新的城市形象，通过城市设计，完善新区的城市形态，形成良好的城市形象和生活环境。

　　五、规划研究内容

　　 1、分析评价黄石市城市现状，梳理研究本地区的自然、文化、经济、城市特色内涵，整合本地区的各类自然及历史文化资源，明确新区功能布局和城市风貌定位；

　　 2、研究空间尺度和自然环境的协调关系，完成新区城市色彩、城市风貌特色研究、建筑形态及建筑高度、街景景观、绿化景观、水景环境、城市文化等各方面的规划研究，提出城设计规划技术导则；

　　 3、研究规划城区城市轮廓线、重要景点的景观视廓，确定的建筑高度分区、建筑特色及夜景观设计，并提出相应的保护控制要求和措施；

　　 4、确定市区内的重要景点和视线通廊，完成重要地区、重点节点规划研究，提出具体的规划控制和设计要求；

　　 5、对区域做详细设计分析和实例研究；

　　 6、在项目研究成果的基础上，制定相应规划对策，优化城市规划建设管理，有效地指导新区城市规划管理和建设。

　　 7、设计单位可根据经验及需要，增加上述未提及但研究项目需补充的内容。

问题一：黄石市在哪里？ 黄石，位于湖北省东南部，长江中游南岸。从武汉到黄石要一个小时，坐火车的话

问题二：中国黄石在哪里啊 属于湖北黄石市

问题三：黄石市现在管辖什么市，县，哪四个区？ 行政区划 截至2010年4月，黄石市辖 4个 市辖区： 黄石港区 、 西塞山区 、 下陆区 、 铁山区 1个 县： 阳新县 1个 不设区的市（县级市）： 大冶市 1个 国家级开发区： 黄石经济技术开发区 中国 黄石市委员会 黄石市人民 黄石市人民代表大会常务委员会 中国人民政治协商会议黄石市委员会常务委员会 驻黄石经济技术开发区杭州东路01号。 黄石港区 行政区域 面积349平方公里，人口21万。区人民 驻磁湖路。 街道（管理区） 驻地 社区 行政村 居民小组 村民小组 人口 面积 江北管理区 0 2 黄石港街道 新街口 10 344 70629 1386 沈家营街道 磁湖路 9 278 37583 40 红旗桥街道 华新路 8 382 40726 338 胜阳港街道 劳动路 9 567 47631 468 西塞山区 行政区域 面积1124平方公里，人口23万。区人民 驻黄石大道。 街道（镇） 驻地 社区 行政村 居民小组 村民小组 人口 面积 合计 40 16 103 澄月街道 牧羊湖 11 372 46364 136 陈家湾街道 沿湖路 8 366 44965 5 八泉街道 黄石大道 6 174 28277 841 临江街道 黄石大道 6 186 24205 1149 黄思湾街道 黄厂街 9 510 41092 94 西塞街道 道士 5 38 14009 165 河口镇 闸口 11 65 21626 48 下陆区 行政区域 面积75平方公里，人口14万。区人民 驻下陆大道。 街道 驻地 社区 行政村 居民小组 村民小组 人口 面积 合计 32 15 667 111 105716 47 新下陆街道 胡家棚 13 4 367 36 58086 14 老下陆街道 老下陆 9 6 300 44 43071 15 东方山街道 新下陆 5 31 4559 18 铁山区 行政区域 面积287平方公里，人口71万。区人民 驻铁山大道1号。 （2009年撤销区人民 派出机构“街道办事处”） （社区，由区民政局领导）矿一路,矿二路,矿三路,建设路,九龙洞,友爱路,广友路,胜利路,和平里,冶矿路，铜鼓地, 车站路,向阳路,新村,煤矿,曹家林 （行政村，由区农林水利局领导）木栏,盛洪卿,三岔路,龙衢湾。 阳新 县 行政区域 面积27828平方公里，人口99万。县人民 驻兴国镇。 镇（管理区） 驻地 社区 行政村 居民小组 村民小组 人口 面积 合计 19 318 89 2281 949153 278016 兴国镇 山川台 11 13 71 76 130227 20074 富池镇 富池老街 1 11 3 54 53914 13972 黄颡口镇 黄颡口街 10 68 35222 866 韦源口镇 韦源口街 1 14 2 72 29217 9962 太子镇 太子庙 1 26 2 175 59641 10822 大王镇 大王殿 31 131 47579 8348 陶港镇 陶港街 1 12 1 80 32556 16831 白沙镇 白沙新街 1 33 3 307 96520 15627 浮屠镇 浮屠街 19 267 85577 18778 三溪镇 三溪街 1 14 2 117 42492 14833 王英镇 泉丰村 18 206 45622 26274 龙港镇 龙港老街 2 31 5 181 96156 266>>

问题四：黄石在哪里 黄石，湖北省地级市，位于湖北省东南部，长江中游南岸，东北临长江，与黄冈市隔江相望，北接鄂州市鄂城区，西靠武汉市江夏区、鄂州市梁子湖区，西南与咸宁市咸安区、通山县为邻，东南与江西省九江市武宁县、瑞昌市接壤。黄石是新中国成立后湖北省最早设立的两个省辖市之一，也是武汉城市圈副中心城市，华中地区重要的原材料工业基地，全国资源枯竭转型试点城市，也是国务院批准的沿江开放城市。黄石市国土总面积4583平方公里，截至2014年末，下辖4个市辖区、1个县，代管1个县级市，设有1个国家级开发区，全市常住人口24492万人。2014年，该市完成地区生产总值121856亿元。

黄石是华夏青铜文化的发祥地之一，也是近代中国民族工业的摇篮，境内有武九铁路贯穿，并有大广、沪渝、福银、杭瑞四条高速公路交汇，还拥有国家一类水运口岸。

问题五：黄石在哪里 黄石在湖北省东南部，长江中游南岸，东北与黄岗隔江相望，北接鄂州，西靠武汉，西南与咸宁为邻，东南与九江接壤。

问题六：黄石在哪里？ 拥有“百里黄金地，江南聚宝盆”称号的黄石市位于湖北省东南部，长江中游南岸。东北临长江，与浠水县、蕲春县、武穴市隔江相望，北接鄂州市，西靠武汉市江夏区，西南与咸宁市、通山县为邻，东南与江西省武宁县、瑞昌市接壤。境内基本上(少数村没有)村村通公路，对外通往全国各地，沪蓉高速公路横贯市区北隅，上通渝蓉，下通宁沪；武（昌）黄（石）九（江）铁路，东连浙赣线，西接京广线；水路依托长江可出海对外交通便利，区位优势明显。

黄石市地处幕阜山北侧，为幕阜山向长江河床冲积平原，过渡地带，辖地内多低山。境内较大的山有东方山、黄荆山、云台山、父子山、七峰山等，最高峰为阳新境内的七峰山主峰南岩岭，海拔860米，次高峰为大冶太婆尖，海拔8399米，最低处为阳新境内的富水南城潭河床，海拔87米。长江自北向东流过市境，北起鄂州市艾家湾，下迄阳新县天马岭，全长7687公里，市境内主要水系有富水水系、大冶湖水系、保安湖水系、还有海口湖、磁湖、青山湖、三山湖、花马湖、葛湖、荆山源、上巢湖等水系。最大的水系为阳新境内的富水水系，富水河发源于通山，由西向东，注入长江，全长196公里，流域面积5310平方公里，在市境内阳新长81公里。

问题七：黄石动车车站在哪 黄石站，亦可称黄石火车站或黄石车站，是武汉铁路局辖下的铁路客运二等站。车站坐落于中华人民共和国湖北省黄石市大冶市罗桥街办、武九线108公里+146米处。

问题八：湖北黄石站在哪里 是黄石铁山客运站，不是黄石客运中心 在鹿獐山大道9号，客运中心在黄石大道

问题九：黄石经济技术开发区在哪里啊 黄石经济技术开发区由团城山、花湖开发区和山南黄金山工业开发区2部分组成，李家坊隧道口出就是黄金山开发区，包含山南大片面积，是未来黄石新型经济发展的重点和热点开发区

问题十：请问湖北黄石火车站具 置在哪里？

黄石园博园早就开始对大家开放了，但是大家要是来这里观赏景色的话，门票是需要预约的，相信很多朋友还不清楚要怎么才可以去预约这个黄石园博园的门票吧!其实操作很简单的，小编分享给大家。

黄石园博园门票预约

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点击底部菜单“抗疫专题”内的“门票预约”

温馨提醒园区实行一人一票如果是和家人同行记得按实际人数预约门票。

黄石园博园坐几路车

黄石城区至园博园

军分区至园博园55路线。

票价：2元一票制，刷卡8折(16元/人次)。

本市自驾游：

游客从谈山隧道、李家坊隧道、月亮山隧道以及大冶、河口方向驶入园博园。

外地自驾游：

在大广(南)高速、杭瑞高速、黄咸高速自驾游游客最佳路径可考虑在大广高速黄石西收费站下，然后转钟山大道、金山大道、圣明路、滨湖大道至园博园。

在武鄂高速、武黄高速、大广(北)高速和沪渝高速自驾游游客最佳路径可考虑在武黄高速黄石收费站下，然后转迎宾大道、湖滨大道、月亮山隧道、月亮山路、金山大道、圣明路、滨湖大道至园博园。

停车场有2个，黄石园博园东区停车场以及物流通道停车场，停车位共计1000个左右。(注：以上出行信息只作参考、推荐，市民可根据自身实际情况，制定适合个人的最佳乘车路径。)

开放信息

免费对外开放时间

2020年4月6日-4月12日每日9：00-16：00。如遇政策调整将另行通知。

开放区域

黄石园博园内除室内主展馆、精品艺术馆、孔雀园外，全面开放室外游览区域。

这些信息都是有关最近黄石园博园的旅游攻略了，大家了解一下，也好去这里观赏春季景色，但是大家也要记住外出需要戴口罩啊!

从地理的角度来讲，黄金山是黄石大冶阳新的中心，是黄石地区的地理中心，而且由于地广人稀非常适合开发，中间是大冶湖，沿湖发展，生态环境优越，再来说发展，黄石港和团城山发展已经几乎到了极限，没有可开发利用土地资源，项目没有落地的土地，拆迁成本高，下路和铁山有同样的问题，同时大冶地区的发展往西是工业区，有大量的工厂和农村，而且地势低洼，不利于城市发展，往南是碧桂园地区，大冶城区已经是狭长的发展方位南北长，东西短，跟平常的城市圆形扩散不同，对城市交通很不利，南北方向就那么两三条大道，节日人多的时候很容易堵车，长条形城区发展还会导致人口分散，商业中心不容易聚集，其实是一种不良的城市发展形态，未来大冶人也更看好黄金山的发展，相比城南碧桂园和城西，往东的黄金山更占尽天时地利，如果高品质开发，引进高品质开发商，高品质商业中心，高品质开发大冶湖生态资源，随着未来黄石的政治商业项目的向黄金山迁移，必然吸引大冶人的置业，现在的黄石中心是团城山，但是地理发展瓶颈是团城山不可逾越的鸿沟，随着武汉城市圈的发展，黄石必然受到武汉辐射，外溢的产业链也会在黄金山辉煌发展，到时候人口必然向黄金山聚集，阳新大冶黄石都可以辐射到，这就是天时地利人和，阻挡不了趋势。除了黄金山，没有地区能替代他的位置。

1、园博园、矿博园、市民中心、规划馆、地矿博物馆、医疗中心、奥体中心、黄石一中、湖北工程学院都建在黄金山了，都是按照特大城市的容量、国内前沿的高水平建设成的，看上一眼都觉得高大上、充满可现代感的；

2、城市轻轨重点站、公交直达站、山南铁路、大冶湖特大桥都建起来了，然后吧，黄金山的道路已经是四通八达、连接大冶、阳新、老城区了，除了人流量少点，其实已经完全具备了一个大城市的人流、物流集散中心的功能了；

3、产业方面，最可观的就是电路板企业高度集中起来了，定颖、沪士带动下，电路板企业蜂拥而至了，上下游配套的也正在集聚，亚洲第二的规模已经是不真的事实了。本土的有色、华新、东贝、劲酒、美岛都把主打的车间、主要的生产线都移步黄金山了；

4、房地产方面，保利、恒大、万科、碧桂园、绿城这些国内的地产巨头或者已经开建或者准备进军黄金山了，土地积蓄方面，除了已经遍地都是工地的原四棵乡的地块，边上的汪仁、阳新的大王、太子、金海煤炭开发管理区都是蓄势待发的，又有了铁山区这样一套完整的行政建制，完全就可以再更深入、更大范围把建设搞上去了；

5、二、三十年前，黄石的市中心在黄石港，是沿江发展、围绕冶钢的建设而来的；一、二十年前，市中心其实只能说是行政文化中心挪步团城山了，是因为市区面积确实太小，仅仅就是黄石大道一条路的纵深，一点腾挪的空间都没有了，只有往张家湖方向走了；未来呢，在团城山越来越像老市区一样只是宜居而且已经拥挤的情况下，毫无疑问：黄石的未来的中心不仅是在黄金山，而是在更广阔的大冶湖两岸的。

会不会这个问题，是要留给时间的，但就目前来看，政府是有决心将那里作为下一个中心发展的。黄石想要腾飞，靠自身实力是不行的，必须加快大冶、黄石、阳新区域一体化，无论是之前的市内和团城山，团城山看似现在如日中天，但是从长远看，地理位置确实限制了它的发展，而对于地广人稀的黄金山，黄石的制造业有了更多的可能。

就目前而言，政府积极规划黄金山片区，是有必要的，也是必须的，而且政府也那么做了，人人不看好的有轨电车，政府顶着压力也要搞，无非就是想将大冶湖核心区和黄石市内片区加快融合，加之卫生 健康 城，断资重组，都能看出政府的决心，如今的黄金山已经初见势头。政府大力规划新的交通线，都是为了布局黄金山。政府将黄金山分为大冶核心湖东、西区，黄金山工业区，从规划上也能看出，政府对黄金山的定位还是十分明确的，大冶湖核心区作为CBD，汪仁片区，集中了教育和制造，虽然规划是需要时间，但是就目前来看，不管是黄石，还是襄阳，荆州，黄冈都在规划新区建设，黄石想要脱颖而出，靠团城山和市内是绝对不行的，未来黄石港，下陆长乐山片区，以及最近的临空经济区，加上黄金山才是带动黄石经济的地方。

准确来说是黄金山的大冶湖核心区定义为行政副中心。

从目前到手的规划来看，大冶湖核心区的商业、行政、教育设施的密集度以及高新 科技 产业集聚效应来看。

应该是未来的中心，但并不是唯一的中心。

城市多中心是城市发展历程之必然。单一中心一般存在于城市发展得早期阶段。

我市在地理上，四城区是两山夹一湖，东面临江。

从城市的空间形态上看，只能在山、湖、江的制约下建设城市公共基础设施。

随着腾笼换鸟后，四城区从最先的工业区一步步置换为商业都市。

以最近十年的规划来看，环磁湖区域必然会进一步地加大力度建设商业设施以及有轨和高架、地面道路等公共基础设施。

另一方面就是公园建设，

环磁湖区域和滨江区域将全域公园化。

磁湖湿地公园、磁湖北岸已经建成，磁湖南岸推进到碧桂园磁湖半岛附近，但是还有待进一步延伸到澄月岛。

到那时，环磁湖公园就已经完成。

滨江区，规划有接近14公里江滩公园，目前正在施工中。

商业部分，两个万达，一个武商，目前在建的除了团城山万达，还有华新的黄石世界城这个大型的商业综合体，李家坊的黄石文旅城项目北临磁湖，在黄荆山上建一个类似于天空之镜的瞭望台和山顶广场。

磁湖西规划的CBD也进入了实质阶段。

环湖+临江，老城区腾笼换鸟后，商业、文旅、公园集聚后，城市档次会有一个飞跃的提升。

回过头来，在说黄金山。

相比于旧城改造为主的老城区，

黄金山是一片崭新的蓝图，黄金山的文旅项目上华侨城已经建成了水上乐园，还在继续建设中。

有轨电车在山南宽广的土地上运行起来更顺畅。

大冶北对面是新城吾悦广场在建设中，绿地，保利在规划中也各自有大中型的商业综合体。

教育医疗方面，黄石教育城和医疗城都放在黄金山。三医院的新院区今年底明年初开业，文理学院和工职搬入中。

除了市民之家外，奥体中心，国乒中心，城发大厦等设施也放在大冶湖核心区。

光谷科创大走廊的黄石区也放在黄金山。

黄金山整体上坐北朝南，光照充足，地形平坦且平整，东临长江，新港也临近黄金山，西联大冶老城区。南面是大冶湖。

从城市空间形态上，格局比老城区必然大不少。

从城市设施的规划上，都是按照目前黄石已有资源的最高层次建设的。

未来新的中心之一，应该是可以预见到的。

不要总是追求这里中心，那里是中心。务实点，把事做好，哪里都是中心！心中有梦，梦就是中心；心中有事（实），事（实）就是中心。

黄金山奥体中心这边没有修桥跨越大冶湖，永远不能称之为中心，要想中心就是要四通八达，比如圣明路到了大冶湖就断路了，断头路那么多。也就是一座孤城。

是的！因为黄石城区己无法适应发展之需要了！

城市的发展要有人，目前城区的人都没饱和，农村的基本都在城市，黄金山镇府引导发展工业，都是广东因环保赶走的，镇府领导理想很好，现实难，看下届领导怎么想了

城市靠近长江发展才是未来，花湖国际机场也靠近长江，黄石团城山发展20年也就那样。黄金山远离离机场，长江港口和高速怎么发展成市中心？

黄石的出路在于合并咸宁，人口达到500万，黄石在能原枯竭以后转型太慢。