4月12日，随着中期改款的上汽通用别克GL8 Avenir艾维亚家族上市，GL8家族再次开启高端定制化的新布局。新车共推出四座尊礼版、六座贤礼版、七座亲礼版三款车型，售价分别为：5299万元、4659万元和4599万元。

新款别克GL8 艾维亚在哪些地方得以提升？

新款别克GL8 Avenir艾维亚与旧款车型相比，座椅由单一的7座版本车型演化为2+2、2+2+2和2+2+3这三款不同座椅布局的产品，应用场景进一步得以丰富，客户选择余地更大。

其他方面，新款别克GL8 Avenir艾维亚全系标配20T可变缸涡轮增压发动机和9挡自动变速器的动力组合；全新标配双侧电动侧滑门；升级为全车无钥匙进入功能；全车整合双123吋全液晶仪表及中控联屏；新增百度Carlife手机映射功能；语音识别控制系统新增对空调和天窗的控制支持；同时，别克eConnect 30互联技术支持9大核心控制模块OTA远程升级。

在动力、配置、科技感和尊贵品质显著提升的情况下，新款别克GL8 Avenir艾维亚7座版车型指导价仅比2018款多出1万元；在第三排变更为2+2布局后，售价增加06万元；顶配车型售价为5299万元。可见，厂家立志将别克GL8 Avenir艾维亚家族打造为家族旗舰，厂家在市场运营上有魄力，在车型定价上有诚意。

三款不同座椅布局的车型使用于哪些场景？

四座尊礼版 售价：5299万元

在四座版本别克GL8 Avenir艾维亚上市之前，国内MPV市场仅有一款指导价为1466万元雷克萨斯LM 2020款 300h 四座御世版有售，这款豪横的紧俏车型就不要妄想用指导价就搞定了。在100万元以下，一款后排装配两个独立座位、足够尊崇的行政座舱级别MPV，也仅有这款配置的GL8可供选择了。

作为顶配版本，该车第二排采用Nappa高级打孔真皮包覆豪华头等舱座椅，并集成提供加热、通风、腿托加热、4向电动腰托和带有8种模式选择、3档强度调节的十点式按摩功能，椅背还可躺平放倒和一键复位。

如果你想感受霸道总裁般的尊崇待遇，进入后排完全可以拖鞋，踩在铺设有居家级长绒地毯的地板上。配合128色环境氛围照明系统，让你即刻放松身心，享受到惬意的乘坐感受。

六座贤礼版 售价：4659万元

当10年前2011款GL8再次称霸"商务车"领域，成为公司商务接待和出行租赁市场的首选之后，GL8在打下了数量庞大的基盘客户根基。六座版车型为第二排乘客准备了翻折小桌板、后排230V电源，并为每位乘员都配备了USB充电接口。

此外，第三排同样配备两个独立座椅，座椅可前后调节160mm，椅背倾斜角度调节最大146度，接近半躺姿态；带6档可调独立扶手和加热/通风功能。

车型所提供的行政级礼遇让车内第二、第三排每位乘员都能获得豪华、独立、舒适和体面的出行体验。此款车型更能满足对第三排有更高要求的客户差异化需求，为GL8拓展新的市场空间。

七座亲礼版 售价：4599万元

全新七座车型使用更为灵活的"2+2+3"座椅布局，在满足商务领域用车场景的同时，其第三排座椅支持6:4分割放倒后，行李箱容积可从521升扩展至1650升。车型可以进一步解决家庭用车的痛点，提供多种全家出行解决方案。

写在最后

新款别克GL8 Avenir艾维亚不能简单理解为是GL8的高配化车型，上汽通用别克从客户用车的实际场景出发，立志于在车型科技感暨尊贵感再上一个新的台阶，别克GL8 Avenir艾维亚诠释了品牌所赋予的"高端的客户体验"。车型不仅要抢占进口高端MPV的奶酪，让更多消费者能以相对合理的价格享受到舒适的出行体验；其还要向传统豪华品牌的大型轿车市场发起冲锋，力求取得更多国内消费者对高端MPV的更多认可。全新一代别克GL8 Avenir艾维亚的市场前景，会不会印证发布会上厂家夸下"豪车开遍，绕不过一台GL8"的海口呢？让我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4月12日，全新上汽通用别克GL8 艾维亚（Avenir）上市，此次推出的新车可以看作是现款GL8一次重要的facelift中期改款动作。作为GL8的旗舰产品，艾维亚（Avenir）在此次换新后成为了一个包括四座、六座和常规7座车型的独立车系。售价方面，其中四座版5299万元，六座版465万元，七座版售价459万元。

整体设计延续老款，科技配置提升显著

外观设计方面，新车延续了Avenir艾维亚车系的品牌特征，包括遍布于两侧翼子板、车尾的Avenir标识、以中世纪欧洲武士锁子甲为设计灵感的立体中网及该车型专属的车漆颜色。其中，六座版和七座版车型采用梅洛酒红，而四座版则使用了辨识度更高的“帝王蓝”。车头部分采用了近来别克新车重要的设计元素——贯穿两侧头灯和中网的镀铬饰条。

据相关资料介绍，为了保证这款GL8家族旗舰车型的品质，艾维亚全系车型均在金桥工厂与凯迪拉克车型共线生产。

GL8艾维亚在配置方面也进行了全方位的提升，首先是在照明系统，前后车灯均采用了LED光源。其中尾灯首次采用了PAS像素式面光源技术，菱形的发光单元与Avenir艾维亚专属的菱形主题相呼应，通过Evonik光幕技术，尾灯在夜晚不仅可以呈现出丰富的层次感，同时也更具辨识度。另外全系标配了Matrix矩阵式头灯，左右各8个发光单元构成品牌标志式的展翼灯型。根据路况和车速不同，不仅具备主动远光灯功能，同时根据路况和对向来车可在8种智能照明模式中自行调整。

此外，新车还全部标配了双侧的电动侧滑门。不仅如此，夜晚解锁开门时还有“迎宾光毯”的照明效果。值得一提的是，虽然新车依旧搭载了18英寸的皇冠样式铝合金轮毂，但轮胎升级成了马牌ContiSeal自修补轮胎。，该轮胎内壁有着特制粘性密封层设计，因此当轮胎被直径不超过5毫米的异物刺穿时，可迅速封闭穿孔，保持轮胎密封性，阻止气压持续下降，在高速行驶灯极端情况下还可以有效防止爆胎。另外，配备这款轮胎的车型无需准备备胎，节省空间的同时燃油经济性也因此受益。

全新别克GL8 Avenir艾维亚六座版车身尺寸与老款车型相比变化不大，长宽高达到了5219/1878/1799毫米，轴距为3088毫米。

内饰豪华感依旧，四座版空间表现、配置惊艳，犹如“概念车”量产版

在车内的舒适配置方面，此次上市的GL8艾维亚与老款车型一样，菱形纹饰仍是内饰重要的设计元素，无论是中控台面板的装饰、还是座椅复杂精致的缝线，都是更好地体现。得益于了2+2+2的座椅布局，全车的6张座椅均采用了带扶手的独立设计。并且在座椅材质选用了顶级的公牛皮，突出了旗舰车型应有的豪华感。

除了老款车型配备的独立空调、座椅加热/通风/按摩、电动腿拖等豪华配置外，新款车型的第二排座椅前后移动配备了电子锁止功能，对于身处“老板位‘的VIP们而言，这个贴心的设计令调整座椅位置的过程更加从容优雅。另外，新车还为第二排乘客配备了小桌板，开启按钮和折叠机构均采用轻质的抛光铝材质，开闭的阻尼感十分高级。

六座的布局除了为车内节省出了170毫米宽的中间通道，同时也独立座椅的设置也直接提升了每位乘客的舒适性。第三排的两张座椅支持椅背和前后调整，并且同样配备了加热通风功能。美中不足的是只提供了一侧扶手。而在一些细节上，GL8艾维亚车型同样有着无可指摘的细心考虑。

比如全车选用了含绒量高达74盎司的居家级地毯，而在解锁/锁车、启动/关闭引擎时，车辆和迎宾灯提供了“星耀”和“星悦”两种照明模式，并且车内氛围灯有着多达128种颜色的丰富选择。

此外，本次推出的四座版则代表着GL8艾维亚对极致豪华的理解。新车采用一、二排开放的空间设计，并将第二排座椅相比六/七座车型向后移动350毫米，使其第二排空间达到一个前所未有宽绰的程度，除了带来了头等舱般的空间体验，同时由于隐私玻璃的配备和座椅后移C、D柱的遮挡，即使在打开侧门的状态下，后排乘客的隐私性也能得到很好的保护。此前这样的设计也常见于迈巴赫s级、劳斯莱斯幻影等顶级豪华车上。

此外在内饰的配色上，设计师参考了中国古典绘画的美学，“月白”和“黛蓝”的颜色搭配令车内气场全开。而在配置层面，GL8艾维亚四座版也充分还原了2019年上海车展推出的Avenir概念车，从BOSE的头枕式音响、到用于座椅角度、座椅加热/通风/按摩等控制的可移动触屏，均悉数配备。与此同时，四座版车型的后排座椅不仅使用顶级nappa真皮手工缝制，具有极为细腻的触感，而且提供了三种调节模式、8种按摩模式及一键还原功能，在同级别车型中舒适度可谓鲜有对手。

除了两张独立座椅，四座版还在第二排中央配备了三层储物空间。其中第一层采用有滑盖门，滑开后提供杯托和无线充电的功能，第二层则提供了一个空间可观的抽屉式储物盒，第三层的储物空间可存放红酒、女士包袋等较大物品。

动力全面满足国六标准，驾驶辅助系统更加智能

除了大家最为关心的豪华感和配置部分，GL8艾维亚在动力方面也进行了升级，全系换装了满足国六排放标准的20t发动机，与之匹配9挡自动变速箱，发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。内饰方面，全新样式的中控台采用了当下流行的液晶仪表、中控大屏123寸连屏设计。车载互联方面，别克全新的e-connect 30系统支持OTA在线升级，同时全新的UI设计让使用更加方便。通过登陆超级ID账户可在众多app内实现手机和车机的账号关联、此外，这套车机在智能语音控制上也进行了全面升级。

驾驶辅助方面，GL8艾维亚在硬件方面配备了5个毫米波雷达、12个超声波雷达及4个高清全景摄像头，因此不仅功能更加强大，同时也为通过OTA升级扩展至更高等级驾驶辅助功能打下了基础。

包括ACC自适应巡航、主动刹车等所有功能全部依据中国路况特点与用户驾驶习惯开发优化。另外还提供了LCC车道居中智能巡航系统、TJA交通拥堵辅助、DOW 开门预警等配置。

写在最后：

从1999年首次登陆中国市场，到如今艾维亚车系的形成，GL8不仅是上汽通用别克的一颗“常青树”，同时可以说是中国中高端MPV市场从无到有的见证者。在我看来，无论体现了中国文化的美学设计，还是更加丰富的配置选择，此次上市的全新艾维亚家族绝非一次简单的换代，而是再度体现了GL8车系乃至别克品牌本土化、高端化的决心。而就GL8艾维亚所处的国内高端MPV市场来说，丰田埃尔法的多年“称霸”恰恰从侧面证明了这是一个缺少竞争的真空环境。于此，刚刚上市的GL8艾维亚不仅有着口碑光环，同时本土化研发及综合产品力上亦表现不俗。那么，它究竟能为这个市场带来怎样的转变？让我们拭目以待

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2000年之前，国内MPV市场仍处于“蛮荒”时代，无论市场还是消费者对MPV还没有一个明确的定义，此时的上汽通用别克，刚好看准了这一时机，推出了别克GL8，也就是从这时起，作为中国MPV市场的一款“现象级”车型，正式开启了它的百万销量之旅。别克GL8历经二十二年、五代产品的革新进化，伴随中国汽车市场走过了无数风风雨雨。

2020年5月4日，上汽通用汽车全新一代别克GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱上市，共推出9款车型，售价2329万元-3999万元。目前，别克GL8已经构建了GL8 Avenir艾维亚、GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱三大系列，完成了全新一代GL8家族的新矩阵。

家族的诞生

在20世纪中国汽车市场慢慢崛起之时，人们认知中的7座车还是80年代的天津大发和90年代的“面包车”，却从未想过7座车还能成为豪华的代名词。但是在别克GL8的身上，人们体验到了宽敞的空间、舒适的乘坐体验、出众的驾乘品质，尤其当年在商务领域范畴内，不少刚刚起步的企业是迫切需要这样一台商务车，GL8国产后，在当时的市场中，几乎成为了最好的选择，而此后每一代GL8都凭借着极强的核心竞争力，逐渐确立了其在国内MPV市场的标杆地位。

别克GL8能被消费者认可，离不开它自身产品的稳定性及长久来积攒的良好口碑，GL8似乎一直都很懂国内消费者对一台大型MPV的需求，于是我们看到了在众多产品中，GL8无论空间表现、品质、功能性，以及对于各项配置的应用，都领先于同代产品，如今第五代车型更是以陆上公务舱、ES 陆尊、艾维亚三个版本的家族形式推向市场，形成了覆盖20-50万区间的MPV矩阵，这样的细分离不开上汽通用别克多年来对国内MPV市场的理解，以及对于未来MPV发展的前瞻性。

陆上公务舱作为别克GL8的入门级代表，经过脱胎换骨的升级，如今成为了国内MPV车型的“标志性”存在，重新定义了大型MPV的标准。车身2+2+3的布局已经让消费者形成了MPV车型的固有布局，车内悬浮内饰和12寸高清触摸屏也为驾乘人员带来了更多科技感和豪华感。同时，为了更好的照顾多元化用户，陆上公务舱还推出了全新开发的福祉版车型，让行动不便者也可以更好的进入车辆，展现了别克GL8“以礼相待”的生活态度。

ES 陆尊版车型定义了大型豪华MPV的全新标准，让社会中坚力量有了更全面的选择空间。在不断升级产品之时，ES陆尊始终保持中同级中领先的豪华品质和智能配置。例如，智能防夹双侧电动滑移门和别克eConnect 30互联技术以及远程OTA升级都能让驾乘者感受到车辆的潮流智能以及纯粹的高级体验。时至今日，ES陆尊依旧是别克GL8中最走量的车型，在高级豪华感面前，消费者无法顶得住吸引，同级中的对手在ES陆尊面前只有黯然失色。

Avenir艾维亚带来的品牌提升

随着消费升级，人们对出行品质的提升，更多家庭将目光放在中高端MPV上，从近两年中高端MPV市场的发展也能看得出来，尽管MPV大体上的市场在缩小，但可以发现，中高端MPV以及豪华MPV领域未来依然具有较高的潜力。

别克GL8全新子品牌艾维亚的出现，让消费者获得了更多选择、更精致、更个性的产品体验。同时，为了保证高工艺的制造，别克GL8 艾维亚选择了上汽通用汽车凯迪拉克工厂制造，保证了顶级水平的豪华品质。

从产品架构方面，艾维亚子品牌与其他豪华品牌几乎不分差别，从驾控、乘坐舒适性都能感受到其出色的产品力，艾维亚子品牌创新演绎了别克经典设计元素，外观上以雕塑美学造型、源于别克经典家徽设计的立体网状飞翼式格栅、大尺寸轮毂、并有多处Avenir专属标识等细节。内饰部分也有更豪华感的设计，营造更高端化的驾乘空间。

此外，每位艾维亚车主也能享受到更多定制化服务，例如一对一的养车顾问、机场接送、上门取送车，艾维亚专属的尊贵服务体验也让它在豪华领域方面更进一步。

别克进入中国市场以来，就一直专注于新中产阶级的用车习惯，别克GL8更是近乎垄断了中高端MPV车型领域，艾维亚的再次品牌向上，更是冲击到了50万元以上的MPV市场，也让豪华车车主有了更个性、更独立的用车选择，也成为了高端商务社交的最强选择。

别克推出Avenir艾维亚子品牌后，将自身的对手扩大至高端品牌，与更高端的MPV车型征战同级市场。

百万销量的传奇

作为征战20年中国汽车市场的老兵，别克GL8家族已经完全不仅仅局限于合资MPV的领域，家族式产品的布局完全打破了原有市场格局，标杆的意义也许正在于此，就是在不断的突破自我，尤其表现在艾维亚家族产品上，首次推出六座和四座版，即便面对豪华MPV市场中的奔驰V级、丰田埃尔法等产品，单从产品力来看，GL8艾维亚在很多层面都表现出了其独特的产品魅力。

而作为与雷克萨斯LM相似，在市面上仅有的两款四座MPV，首次突破50万售价的GL8，却丝毫没有人觉得这台车卖的贵，可见在产品形象上，GL8已然具备了向上突破的基础。当然，从预售订单来看，这种认可也真实的反映在了消费者的选择上，预售订单中四座的占比接近一半，可见人们对于一台售价超过50万的GL8，是完全可以接受的。

不得不说，自2016年起，别克推出Avenir艾维亚子品牌，到旗下多款车型推出艾维亚版本，到如今在GL8产品层面迈出向上的重要一步，别克这步棋终见成效，打破了品牌上升的“天花板”，推动了别克品牌的自我价值提升。

从二十万到一百万，别克GL8的对手们都在与它争相对比，但是截至目前，别克GL8在中国的累计销量已突破123万辆；在30万以上级别的大型高端MPV市场中，GL8牢牢占据半壁江山。在中国，有着特有的“中国式”车辆配置法则：X＋别克GL8。X是“变量”，车型品牌、产地、级别、档次各不相同，但GL8 始终是那个地位不容撼动的“常量”。

随着生活的日益变迁，人们的生活用车场景也愈加丰富，MPV车型便成为了家庭购车的重要选择，宜商宜家的属性也给予它无限的想象空间。2019年国内MPV市场销量下滑，但别克GL8的全年销量达到148121辆，实现了3%的逆市增长，成为2019车市中少有的亮点。

不走寻常路的别克GL8在20年前看准了MPV市场，为家庭及商务领域带来了全新的乘坐体验。从平民端到豪华端，别克GL8用一款车型成就了今日的百万销量，并且还在为下一个百万销量进行冲击，霸主地位还在持续领先，新的风向还将由它来继续引领。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为明星保姆车，埃尔法深受国内金主们的喜爱，虽长期加价买家依然络绎不绝。要说MPV中的加价大佬，雷克萨斯LM那是当仁不让，纵使几十万的加价幅度也难以阻挡土豪们的追捧。不过在MPV领域，有这样一款公认的热销车型，多年来它一直屹立于合资MPV销量第一的位置，几乎无车能撼动，它就是上汽通用别克的GL8。

日前，上汽通用别克GL8 Avenir艾维亚家族车型正式上市，共推出四座尊礼版、六座贤礼版、七座亲礼版三款车型，售价分别为：5299万元、4659万元和4599万元。

别克GL8 Avenir艾维亚家族基于纯正MPV架构打造，整体造型将科技与优雅完美融合，并融入别克Avenir专属元素。格栅样式灵感来自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲，别克品牌经典的飞翼式镀铬饰条同样也出现在前脸，两侧车灯尤为值得一提，内部采用了8颗钻石晶体式的LED车灯设计，下格栅同样为网格设计，雾灯区域造型也颇具运动感。

GL8 Avenir艾维亚5219mm×1878mm×1799mm车身尺寸和3088mm轴距，即使相比雷克萨斯LM也有着一定的优势。

豪华MPV重中之重的车内设计GL8 Avenir艾维亚也倾其所有，更高档次、更具质感的材质运用营造了出色的豪华氛围，全新设计的中控台，双123寸仪表及中控联屏采用悬浮式设计，既体现出无限延伸的动态造型，又以穿插起伏的高度变化，带来更立体前卫的视觉观感。

同时，座舱采用大面积皮革软包裹、镀铬饰条与精致缝线等细节进行点缀，豪华属性与科技感的完美融合全面革新了MPV座舱体验，颠覆消费者对传统MPV的固有印象。

作为GL8家族推出的首款六座车型，GL8 Avenir艾维亚六座版突破性的将第三排座椅升级为两个独立的豪华座椅，在座椅上采用了2+2+2的座椅布局。

Avenir艾维亚车型座椅出色的材质及设计也得到了很好的继承，菱格纹理的公牛皮视觉效果十分出众。其中第二排座椅还采用了更具设计感的全包覆式座椅，扶手宽度增加近30%；同时第二排座椅还了配有6向调节的头枕。

别克GL8 Avenir艾维亚四座旗舰版作为GL8车系的领军车型，高度还原了概念车的设计灵感，同时采用了专属的“帝王蓝”车身颜色。

GL8 Avenir艾维亚四座旗舰版在豪华感上面则要更上一层楼，后排的两个座位采用了非常高档的航空座椅的设计，座椅及头枕采用Nappa高级打孔真皮包覆，严选高等级北美公牛全皮，历经38道传统制皮工序与轻薄涂饰工艺，最大程度还原“全粒面”真皮的天然质感与纹理，呈现极佳触感和透气性。

第二排两个座椅都配备独立调节触控屏，可进行座椅角度/加热/通风/按摩等控制，而轻触前端之后屏幕自动升起的动态设定让人车交互更富有仪式感，同时座椅还提供8种按摩模式，覆盖肩部/背部/腰部，每种模式拥有三挡强度调节。

动力系统上，别克GL8 Avenir艾维亚家族依然搭载20T涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛米，传动系统匹配9AT变速箱，并采用了电子式的换挡系统。

最后说一句

国产MPV车型售价的天花板随着GL8 Avenir艾维亚车型的推出被再次打破，现款GL8本身就已经拥有庞大的市场积累，旗舰版本的出现进一步满足了那些有着更高消费需求的消费者。想买埃尔法和LM的金主们可千万别跟钱过不去，是时候去看看GL8艾维亚了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。