蔡山镇地处黄梅县的西南部，南临长江，北倚太白湖，西与武穴市相接，东与孔垅镇接壤。全镇版图面积1182平方千米（2017年），下辖56个行政村，3个场，1个居委会，总人口86638人

蔡山镇江心寺开放时间：全天

蔡山镇江心寺景点介绍：

蔡山镇地处黄梅县的西南部，南临长江，北倚太白湖，西与武穴市相接，东与孔垅镇接壤。全镇版图面积1102平方公里，下辖56个行政村，3个场，1个居委会，总人口88342人，耕地面积67609亩。

在蔡山南面偏东的一个山坳里有座巍峨的大殿，便是名刹江心寺。据说是唐代贞观八年由尉迟恭督修而成。诗仙李白45岁以后曾隐居于此，并筑有太白读书屋，曾留下十余篇咏蔡山的佳作。特别是《夜宿江心寺》危楼高百尺，手可摘星辰。

不敢高声语，恐惊天上人。成为脍炙人口的千古绝唱。在江心寺西南一侧的山坡上有一棵似苍龙卧伏号称天下第一寿星的晋梅，据说是晋朝高僧支遁大师亲手所栽，距今已有1670多年。堪称稀世国宝。冬末春初梅开两度。人称二度梅。当梅花盛开之即，如一片堆雪，幽香扑鼻。江心寺后面长着一排千年以上的大榛树。江心寺正下方是一汪池塘，但见鱼影婆娑。

　　北京至深圳 经京九线

　　京九线：

　　京九铁路 于1996年9月1日通车，北起北京西客站，跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市的98个市县，南至深圳，连接香港九龙，包括同期建成的天津至霸州和麻城至武汉的两条联络线在内，全长2553公里。京九铁路经过参建单位三年的艰苦努力，站前工程共完成土石方2．6亿立方米，开挖隧道150座，新建桥梁1110座，正线铺轨3616公里，站线铺轨1098公里，铺设道岔4281组，全线于1995年11月16日提前铺通。共建设大、小车站202个，房屋228．7万平方米；敷设通信光缆2273公里；架设电力线路近4000公里，新建配电所50处。 京九铁路开通运营，对缓解南北运输紧张状况，改变铁路“瓶颈”状况；完善路网布局，充分发挥运输综合效益；维护港澳地区稳定和繁荣，促进祖国和平统一大业；适应对外开放，发展经济和加快沿线革命老区脱贫致富，具有重大现实意义和深远历史意义。

　　全线采用内燃机车牵引 ，南昌至向塘段有电气化线路（浙赣电气化延伸），2008年8月北京西至乐化段进行电气化改造，预计2010年6月完工。南段向塘--东莞段电气化改造下半年开工。

　　目前预计提早半年完工，即于2009年年底完工

　　京九铁路作为南北主要铁路大通道，处于京沪、京广两大铁路干线之间，是贯穿我国南北的第三大通道，在全国铁路网中处于十分重要的地位。其中，济南铁路局管段北起临清站，经由聊城、阳谷、台前、梁山、郓城、鄄城、菏泽、定陶等主要车站，南至曹县站，正线全长2775公里。2008年电气化改造工程投资1436亿元，计划工期24个月。工程竣工后，将使山东铁路电气化联网成片，运输能力有新的提升。

　　全部客运车站

　　北京境内：北京西、黄村

　　河北境内：固安、牛驼、霸州、文安、任丘、河间西、肃宁、饶阳、深州、衡水、枣强、大营镇、南官东、清河城、临西

　　山东境内：临清、聊城北、聊城、阳谷、台前、梁山、郓城、鄄城、菏泽、定陶、曹县

　　河南境内：商丘、商丘南

　　安徽境内：王楼、亳州、三堂集、阜阳、阜南

　　河南境内：淮滨、潢川、新县

　　湖北境内：麻城、周铁岗、团风、黄州、朱店、浠水、横车、蕲春、栗木、武穴、蔡山、孔垄、小池口

　　江西境内：九江、九江西、庐山、马回岭、德安、共青城、军山、杨家岭、永修、新祺周、乐化、南昌、莲塘、横岗、向塘、江家、三江镇、张巷、丰城南、樟树东、大洋洲、新干、峡江、八都、醪桥、吉水、吉安、吉安南、泰和、冠朝、沙村、营盘上、高兴镇、兴国、龙口、南塘镇、赣县、赣州东、赣州、南康、信丰、龙南、定南

　　广东境内：和平、龙川、河源、惠州、惠州西、东莞东、樟木头、平湖、布吉、深圳

　　京广线：

　　示意图京广铁路 贯通中国南北的重要铁路干线。起自丰台站，止于广州西站，全长2284千米。这条铁路由原京汉铁路和粤汉铁路组成。1957年10月武汉长江大桥建成后，京汉、粤汉两铁路连通，11月被命名为京广铁路。它途经石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳等城市，纵贯河北、河南、湖北、湖南、广东五省，并与京山、京包、丰沙、京秦、京承、京原、京通、石太、石德、新焦、陇海、漯宝、汉丹、武大、湘黔、浙赣、湘桂、广三、广九等铁路相接，还与海运连通。原京汉铁路自北京至汉口，于1897年4月动工 ，1906年4月全线完工通车，全长1215千米。

　　原粤汉铁路起自武昌止于广州，长1096千米，于1900年7月动工，但进行缓慢，至1903年8月仅建成49千米的广州至三水支线 ；1911年完成长沙至株洲段；1916 年6月完成广州至韶关段；1918 年9月完成武昌至长沙段。株洲至韶关段长456 千米，由于沿线工程艰巨 ，经费短缺，久未兴工，直至1929年才开始修建，并于1936 年4月完成。至

　　武汉长江大桥此，粤汉铁路全线通车。中华人民共和国建立后，逐步对京广铁路进行技术改造，主要是：更换钢轨，加固桥梁，修建新黄河大桥，改善通信信号设备，加强各区段站，新建北京及广州新的客运终点站，建立石家庄、郑州、武汉、株洲、衡阳等枢纽站。由于运输量的激增，从1955年12月起开始修建复线，至1988年12月衡广段完工，已告全部完成。全路旅客列车和货物列车大多采用电力机车牵引。自北京至广州间的客车的旅行时间已由过去90多小时缩短到21小时。京广线南运货物以煤炭、钢铁、石油、木材及出口物资为主，北运货物主要是有色金属矿产品以及粮、糖、茶、水果等农产品和进口物资。沿途省份和主要城市

　　北京

　　河北：保定、定州、石家庄、邢台、邯郸

　　河南：安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳

　　湖北：孝感、武汉、咸宁 、赤壁

　　湖南：岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州

　　广东：韶关、广州[编辑本段]与其它铁路的连接

　　北京：京哈铁路、丰沙铁路、京九铁路、京原铁路。

　　琉璃河：周口店铁路

　　保定：保满铁路

　　定州：朔黄铁路

　　石家庄：石太铁路、石德铁路

　　沙河市：沙午铁路

　　邯郸：邯长铁路、邯济铁路。

　　安阳：安李铁路。

　　汤阴：汤台铁路。

　　鹤壁：鹤山支线。

　　新乡：新焦铁路、新石铁路。

　　郑州：陇海铁路。

　　漯河：漯阜铁路、孟宝铁路。

　　明港：泌阳支线。

　　信阳：宁西铁路。

　　横店：横麻铁路。

　　武汉：汉丹铁路、武九铁路。

　　长沙：石长铁路。

　　株洲：沪昆铁路。

　　衡阳：湘桂铁路。

　　广州：广三铁路、广深铁路。

　　京沪铁路 是中国一条从北京通往上海的铁路，于1968年建成，全长1463千米。原分为北中南三段。北段为京山铁路的北京至天津段，建于1897年至1900年。中段从天津到江苏南京的浦口，称为津浦铁路，于1908年动工，1912年建成。南段从上海到江苏南京，称为沪宁铁路，于1905年动工，1908年建成。在1968年南京长江大桥通车后，两条铁路接轨，并改名为京沪铁路。京沪铁路连接了中国最大的两座城市，沿途大都为沿海经济发达地带，因此成为中国目前最繁忙的铁路干线之一，并正在筹建高速铁路和客运专线，以缓解运输压力。

　　沿途车站

　　沿途车站名称及距北京站零公里里程

　　北京站 0千米

　　北京南站 7千米

　　丰台站 17千米

　　黄土坡站(已撤消) 24千米

　　黄村站 33千米

　　魏善庄站 42千米

　　安定站 51千米

　　万庄站 61千米

　　廊坊站 72千米

　　落垡站 87千米

　　豆张庄站 97千米

　　杨村站 108千米

　　汉沟镇站 116千米

　　北仓站 123千米

　　一二九公里站 129千米

　　南仓站 130千米

　　天津西站 147千米

　　曹庄站 156千米

　　杨柳青站 162千米

　　周李庄站 169千米

　　独流站 178千米

　　静海站 189千米

　　双堂站 195千米

　　陈官屯站 201千米

　　唐官屯站 213千米

　　马厂站 220千米

　　青县站 231千米

　　李窑站 237千米

　　兴济站 245千米

　　姚官屯站 253千米

　　沧州站 262千米

　　捷地站 271千米

　　冯家口站 283千米

　　大满庄站 293千米

　　泊头站 301千米

　　南霞口站 312千米

　　东光站 321千米

　　连镇站 332千米

　　吕家寨站 340千米

　　安陵站 347千米

　　吴桥站 354千米

　　许官屯站 365千米

　　长庄站 370千米

　　德州站 376千米

　　禹城站 442千米

　　晏城北站 453千米

　　晏城站 461千米

　　济南站 497千米

　　泰山站 568千米

　　磁窑站 603千米

　　南京长江大桥兖州站 653千米

　　界河站 698千米

　　刘家庄站 705千米

　　滕州站 713千米

　　南沙河站 721千米

　　官桥站 732千米

　　井亭站 739 千米

　　枣庄站 747千米

　　沙沟站 755千米

　　塘湖站 761千米

　　韩庄站 771千米

　　三张茂站 787千米

　　前亭站 796千米

　　茅村站 803千米

　　徐州北站（孟家沟站）809千米

　　徐州站 814千米

　　宿州站 889千米

　　蚌埠站 979千米

　　滁州站 1104千米

　　南京站 1160千米

　　镇江站 1225千米

　　丹阳站 1254千米

　　常州站 1298千米

　　戚墅堰站 1309千米

　　无锡站 1337千米

　　苏州站 1397千米

　　昆山站 1414千米

　　黄渡站 1442千米

　　上海西站 1458千米

　　上海站 1463千米

　　京哈铁路， 是南起首都北京市，北至黑龙江省哈尔滨市，途径河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江等四省二市。主要经由天津、唐山、秦皇岛 ,山海关、葫芦岛, 锦州、沈阳、四平、长春、哈尔滨等城市。全长1388公里。共有车站171个。

　　京哈铁路，建于1881—1911年。是联络我国华北地区和东北地区，把首都北京和我国北方大城市之一哈尔滨市连成一线的一条干线铁路，也是中国和俄罗斯联运旅客列车通往莫斯科的的通道之一。

　　京哈铁路，中部在沈阳与沈大、沈丹铁路相连；在长春与长图、长白铁路相通，是一条担负着中外交往的交通纽带。是东三省的核心铁路线。沿线华北、东北两大平原及其间的丘陵地带为北温带气候，自然条件优越，资源丰富，工农业发达，战略地位极为重要。通过地区有我国两大粮仓和我国最大的重工业基地。

　　京哈铁路京山段是我国自己修建的第一条铁路。1881年始建唐山—胥各庄段，1887年唐胥段展修到芦台，继而于1888年展修至天津，1894年唐山—山海关段通车，1897年由天津通到北京城外马家堡，1901年延展至北京正阳门。后来北端延至沈阳，成为我国最早的关内外铁路。 2001年11月沈阳至哈尔滨段完成电气化改造。

　　部客运车站

　　北京、北京东、双桥、燕郊、大厂县、三平、三河县、段甲岭、蓟县南、别山、螺山、玉田县、富庄子、唐山北、狼窝铺、石郎庄、福山寺、马柳、杨各庄、滦县、滦县东、石门、九龙山、昌黎、北戴河、秦皇岛、山海关、绥中北、葫芦岛北、锦州南、盘锦北、台安、辽中、皇姑屯、沈阳北、文官屯、虎石台、新城子、乱石山、得胜台、铁岭、开原、昌图、双庙子、四平、郭家店、公主岭、陶家屯、范家屯、大屯、长春南、长春、一间堡、米沙子、沃皮、布海、德惠、达家沟、姚家、陶赖昭、团山、扶余、蔡家沟、兰棱、双城堡、五家、王岗、哈尔滨。

　　其中山海关－沈阳北间为新线秦沈客运专线，老线为沈山干线，即山海关、绥中、兴城、葫芦岛、锦州、凌海、沟帮子、大虎山、新民、皇姑屯、沈阳北。

　　京哈铁路被分为四段线路：

　　京山线：北京——山海关段 沈山线：沈阳——山海关段 长大线（沈长段）：沈阳——长春段 长滨线：长春——哈尔滨段。这样的分段，使京哈铁路能够得到更加完善的运用与管理。

　　京哈铁路各铁路局分界：

　　1、北京站——秦皇岛站间归属于北京铁路局管辖。

　　2、山海关——蔡家沟站间归属于沈阳铁路局管辖。

　　3、兰棱站——哈尔滨站归属于哈尔滨铁路局管辖。

驾车路线：全程约2006公里

起点：蔡山镇

1黄冈市内驾车方案

1) 从起点向东南方向出发，行驶490米，右转

2行驶290米，调头进入S240

3沿S240行驶224公里，右转

4行驶19公里，右转进入刊江大道

5沿刊江大道行驶590米，直行进入S204

6沿S204行驶144公里，右后方转弯

7行驶570米，朝武汉方向，稍向右转进入武穴互通

8沿武穴互通行驶180米，右前方转弯进入沪渝高速

9沿沪渝高速行驶1196公里，朝长沙/广州/宜昌/重庆方向，稍向右转上匝道

10沿匝道行驶810米，直行进入福银高速

11武汉市内驾车方案

1) 沿福银高速行驶130公里，朝青山区/鄂州/S7方向，稍向右转进入邹黄互通

2) 沿邹黄互通行驶15公里，直行进入武鄂高速

3) 沿武鄂高速行驶65公里，过武东大桥约20公里后，直行进入欢乐大道

4) 沿欢乐大道行驶550米，朝洪山/武昌/欢乐大道/二环线方向，稍向左转进入欢乐大道

5) 沿欢乐大道行驶170米，直行进入欢乐大道

6) 沿欢乐大道行驶72公里，朝徐东大街/友谊大道/长江二桥/汉口方向，稍向右转进入岳家嘴立交桥

7) 沿岳家嘴立交桥行驶200米，稍向右转进入徐东大街

8) 沿徐东大街行驶170米，过右侧的中冶南方大厦约300米后，右前方转弯进入武汉大道

9) 沿武汉大道行驶52公里，朝沿江大道/汉口江滩方向，稍向右转进入武汉长江二桥

10) 沿武汉长江二桥行驶340米，右前方转弯进入武汉长江二桥

11) 沿武汉长江二桥行驶180米，在第2个出口，直行进入沿江大道

12) 沿沿江大道行驶20公里，右转

13) 行驶30米，到达终点

终点：武汉市

北京铁路局车站：北京西、黄村、固安、牛驼、霸州、文安、任丘、河间西、肃宁、饶阳、深州、衡水、枣强、大营镇、南宫东、清河城、临西；

济南铁路局车站：临清、聊城北、聊城、阳谷、台前、梁山、郓城、鄄城、荷泽、定陶、曹县；

郑州铁路局车站：商丘、商丘南；

上海铁路局车站：王楼、亳州、三堂集、阜阳、阜南；

武汉铁路局车站：淮滨、潢川、新县、麻城、周铁岗、团风、黄州、朱店、浠水、横车、蕲春、栗木、武穴、蔡山；

南昌铁路局车站：孔垄、小池口、九江、九江西、庐山、马回岭、德安、共青城、军山、杨家岭、永修、新祺周、乐化、南昌、莲塘、横岗、向塘、三江镇、张巷、丰城南、樟树东、大洋洲、新干、峡江、八都、醪桥、吉水、吉安、吉安南、泰和、冠朝、沙村、营盘上、高兴镇、兴国、龙口、南塘镇、赣县、赣州东、赣州、南康、信丰、龙南、定南；

广铁集团车站：和平、龙川、河源、惠州、惠州西、东莞东、东莞、樟木头、平湖、布吉、深圳。

京九铁路，线路呈北南走向，北起北京西站，南至香港红磡站（九龙车站），1992年10月全线开工，1996年9月1日建成通车，是中国一次性建成双线线路最长的一项宏伟铁路工程。

京九铁路北起北京，跨越京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等9个省级行政区的103个市县，南至深圳，连接香港九龙，包括同期建成的霸州至天津和麻城至武汉的两条联络线在内，全长2553公里。沿线主要城市有：北京、衡水、聊城、菏泽、商丘、阜阳、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、东莞、深圳、香港等。

京九线是从北京到香港九龙的双线铁路。

京九铁路，简称京九线，是中国境内一条连接北京市至香港特别行政区的国铁Ⅰ级铁路；线路呈南北走向，串联中国华北、华中、华东和华南地区，是国家“八五”计划的第一号工程，是中国当时仅次于长江三峡水电站的第二大工程，也是中国国内投资最多、一次性建成的最长双线铁路；为中国“三横五纵”干线铁路网中的一纵。

1983年，中国国务院第一次公布“京九铁路”名称，线路采用兴建新线与合并旧线的方式修筑，分期分段建设运营。1993年，京九铁路全线动工建设；于1996年9月1日全线开通运营。

扩展资料

京九铁路孙口黄河大桥

1，京九铁路孙口黄河大桥位于黄河孙口渡口处，北岸是河南省台前县孙口乡刘桥村，南岸为山东省梁山县赵堌堆乡范那里村和姚庄村，是一座跨越黄河的双线特大型铁路桥。全长6520m，宽10m。于1991年9月开工建设，1995年5月竣工通车。

2，京九铁路孙口黄河大桥的建成，不仅缓解了京沪、京广两大铁路主干线的运输压力，而且对于加强港、澳及沿海地区与内陆地区的经济联系、促进京九铁路沿线新经济增长带的形成、扩大香港市场繁荣、使我国的经济结构布局更加科学合理，都将产生重大而深远的影响。

3，修建京九铁路是中国几代人的夙愿。从孙中山到毛泽东，都曾为这一工程提出过设想。1984年中英《联合声明》签署后，中国正式提出建设“大京九”的方案，力争在1997年香港回归祖国前全线贯通。京九铁路是一项十分艰巨而复杂的工程，沿线共有大中型桥梁1045座、隧道150座、大小涵洞近9000个。

工程开工后，几十万建设大军逢山开路、遇水架桥，日夜兼程，艰苦奋战，在不到3年的时间内，一条纵贯南北、绵延数千公里的现代化铁路干线即出现在华夏大地上。1996年9月1日京九铁路全线开通运营。

——京九铁路

——京九孙口黄河大桥