江西金溪佐坊乡祝沅车氏宗谱，明宏治五年(公元1492年)木刻活字印本。

江西金溪枣林车氏宗谱，原著者待考，明正德四年(公元1509年)首修，(清)车涵万于清乾隆三十六年(公元1771年)续修。清道光十七年(公元1837年)三修，民国二年(公元1913年)再修木刻活字印本。

湖南邵阳邵陵车氏宗谱八卷，著者待考，清乾隆二十四年(公元1759年)木刻活字印本，今仅存第一～七卷。现被收藏在湖南省图书馆。

浙江上虞古虞车氏宗谱十二卷，(清)车景囊等纂校，清光绪二十年(公元1894年)木刻活字印本。始迁祖为[五代]车谟。

浙江上虞古虞车氏宗谱九卷，(清)车载璜等纂校，清光绪二十八年(公元1902年)木刻活字印本。始迁祖为[五代]车谟。

浙江上虞古虞车氏十修宗谱八卷，(清)车庭爵、车载璜等修，清光绪二十八年(公元1902年)起凤堂木刻活字印本八册。现被收藏在日本东京国立博物馆、美国犹他州家谱学会。

广东博罗车氏族谱，著者待考，清朝年间木刻活字印本

广东东莞清溪车氏重修族谱，著者待考，清朝年间木刻活字印本。

山西运城绛县中林车氏支谱十四卷，(民国)车礼玉等修，杨存淇纂，民国十年(公元1921年)顺德堂木刻活字印本五册。现被收藏在中国国家图书馆。

四川犍为车氏宗谱重修，（民国）车兴初修，车升于嘉庆年间撰，现保存在四川犍为清溪镇袛园村车立庆处。

内庄车氏宗谱，(现代)车镇全编修，2001年计算机排版打印本。（贵州图书馆，湖南图书馆，北京图书馆均有）

云南宁州(华宁)碗窑村车氏家乘，(现代)车文蔚整编，1998年计算机排版打印本。现被收藏在云南玉溪华宁碗窑村车文蔚处。

北京家谱传记机构

北京家谱传记机构由北京时代弄潮文化发展有限公司、北京时代绘谱文化发展有限公司、北京家谱传记书店等实体与《个人出书网》、《 家族文化网》等网站组成，机构致力于“个人文化、家族文化、姓氏文化”的应用开发与社会传播，提供“定制出书、采编创作、家谱编修、 家族文化堂设计制作、家谱传记写作培训、姓氏文化寻根游学”等特色文化服务。专业编修家史家谱、家谱制作、定制出书（个人传记、文集 、回忆录、专著），50本起印。

编修家史家谱、族谱，祖宗根脉传承是家族的大事，华夏文明根脉传承更是国家的大事。北京家谱传记机构自2008年10月至今，我们为全 国各地客户定制出版家谱传记近六千种，开办了全国首家“家谱传记书店”，举办姓氏讲座与修谱培训。央视、凤凰卫视、新华电讯、环球日 报等国内外主流媒体均有专题报道。中华文明讲究敬祖归宗，没有家族祠堂与祖宗牌位的城市居室只是寄身客舍，不是灵魂家园，这就是传统 节日城市移民大返乡、导致交通大拥堵的根源所在！怎样在城市新家接续家族文化根脉呢？借鉴客家祠堂文化经验，结合城市居民单家独居的 现实情况，我们设计了新式“家族文化堂”。家族文化堂设在我们城市居室的书房或客厅：上方是以户主名字命名的“某某某家族文化堂”牌 匾；中间是以“祖宗中堂、家族谱系、字派家训、亲戚图表”等组成“家族文化墙”；下端是以“人物传记、家史画册、家谱族谱”等组成的 “传世家书组合柜”；其它牌位香案自行配置。“家族文化堂”聚合了家族文化的传家宝典，让我们在城市新家也能祭祖、查谱、孝亲、教子 ，真正实现在第二故乡的安居乐业。作为专业的家史家谱族谱编修制作公司，具有丰富的家谱族谱制作经验，可根据家族的实际情况，选择最 合适的家谱族谱表现形式，将您家族的血脉很好的传承。鉴古知今、继往开来，顺应时下寻根怀旧文化热，我们开办了“姓氏文化讲座与寻根 旅游学习班”，让来自五湖四海的同姓宗亲学员聚集一堂，听本姓学者讲祖宗传奇与文化精华；然后一起踏上寻根旅程，瞻仰祖庭家庙、祭奠 族姓先人，追寻先辈遗迹、体味迁播甘苦，查阅老谱古籍、摘抄族规家训，拜访宗亲名人、借鉴成功经验等。以旅游学习的形式，寓教于乐， 从根文化的深处吸收祖脉营养、培育人文情怀与家族自信，利国利家，不亦乐乎！北京家谱传记机构可以为您提供最专业的家谱资料的收集、 设计、印刷等服务。

除了专业编修家史家谱，打造家族文华堂，我们还提供个人定制出书，出版个人传记、文集或回忆录。根据作品内容及作者需求决定出版 形式，可以选择无书号出版、国内丛书号出版、单书单号出版、或香港书号出版，1-50本起印，为作者提供广泛选择，使您花合适的钱，达到 最满意的效果。

北京家谱传记机构还自主开发了百家姓寻根文化书院系列项目，市场前景广阔，规模巨大，名标青史，名利双收，欢迎有投资华夏根脉文 化兴趣的企业家来我公司考察合作。

北京家谱传记机构服务项目如下：

一、专业编修家史家谱，设计家谱，印刷家谱，经验丰富。

二、个人文集：文化作品、戏剧、影视、游记、个人随笔，个人博客、作文集或专著、或结集，有书号、无书号皆能做。

三、生平传记：革命史、创业史、苦难史等回忆录。

四、学术著作：学术著作、论文结集、旧闻结集、旧书翻印。

五、实现个人出书、自费出书梦想。代理机构/个人文集、画册出版业务。

六、字录入、扫描修图、排版校对，印刷，出版。

七、书籍杂志文图排版、全书整体装帧设计。

八、宣传册/广告页排版设计印刷和出版：企业简介、宣传画册、产品样本、说明书、内部刊物、企业年报、用户手册等。

我机构办公地址[北京中关村海淀图书城25号“家谱传记楼”]

“我在路上碰到有几款车，基本只有黑色的，为啥？”

“你说的是红旗、奥迪A6L、帕萨特、皇冠这些三厢车吧。”

它们都是或曾是中国公务用车的热门款，车学院今天就说说，什么样的车够格成为公务用车。

想成为公务用车，标准可不低，公车用的人多，跑的路远，当然要质量过硬。

形象还要稳重，当然价钱也得考虑，最后还要查查家谱，跟咱关系好的优先。

这都是现在的标准，搁以前可没这么多要求。

新中国成立时，公务用车主要从前苏联和东欧列国进口。

元帅级配吉斯，上将和中将配吉姆，少将坐伏尔加；少量战争时缴获的美国车也分了下去，地师级以上单位得到了波兰华沙。

不同级别配不同的车，公务用车制度就这么形成了。

高级领导的专车是苏联赠送的黑色“吉斯115”，能防弹防地雷却没空调，夏天只能放一盆冰降温。

社会主义阵营的车嘛，起步晚技术糙，配置和质量都比欧美的差一点，还有的车因为工艺不过关，开起来叮当响。

光进口当然靠不住。从50年代起，中国开始自己造车，通过不断逆向开发，生产出了东风71、大红旗和上海SH760。

红旗刚问世时，可不是一般领导可以乘坐的。

可惜老红旗不太靠谱：油耗高、提速慢，爱熄火，一次拉着罗马尼亚总统去长城，刹车出问题，差点闯了大祸。

这段时间的国产车全靠手工制造，产量和质量都上不去，红旗25年只生产了1500辆。机关、企事业单位和接待外宾的主力公务用车慢慢变成了上海SH760。

到70年代，中国和日本关系解冻，从霓虹国进口了大量汽车，它们中的克罗娜、第四代丰田皇冠、日产达特桑公爵陆续被选作公务用车。

1981年，老红旗全面停产，公务车市场就被各种进口车占领了。

1984年，大众与一汽合资造出了奥迪100，使用进口零件组装的形式，质量好，价格低，迅速成为公务用车爆款。

这一传统延续到A6L。现在说起奥迪，不少人还觉得它不是普通家用车。

近些年，随着公车改革不断推进，副部级以下领导和一般公务用车已被取消，今后可能是少数官员有专车，大部分靠租车或补贴出行。

即便是残存的少量公车，也将被国产品牌占据。

比如在一些重大场合，全世界都已经看到国产品牌顺利完成用车任务。毕竟，中国正在向汽车大国迈进，公务用车选用本国品牌才是汽车大国的国际惯例。