流感来袭 ! 基因定序探索病毒的遗传多样性基因突变 成为绝症特效药悄悄入侵餐桌的 E 型肝炎病毒见微知菌—利用基因体定序寻找未知微生物

长期保有运动习惯不仅能促进健康与肌肉功能，而且可预防或缓和多种疾病，如肥胖、第二型糖尿病、以及心血管疾病等 [注 1]。过去认为运动就是透过不断的操练肌肉和活络神经而达到促进健康的效果，但背后的生理机制至今仍未完全解明。而近年来则发现，运动训练对体内各种细胞的基因表现会有所影响 [注 2、3]，对于健康和老化相关研究别具意义。

运动会影响肌肉基因的表观遗传表现

基因就像硬体，除非发生突变，否则从出生到死亡基本上不会有太大的改变。但基因表现在一生的各个阶段会出现许多剧烈变化，而基因表现的调控机制就像软体，会根据不同状况促进或抑制基因活性。表观遗传学即为基因调控机制的一种，主要借由DNA的甲基化 (DNA methylation) 与组蛋白 (histone) 的乙酰化 (acetylation)、去乙酰化 (deacetylation)、及甲基化 (methylation) 等来影响带有基因序列的DNA之松紧和暴露程度，进而决定上面的基因能否顺利表现。在 2014 年，Lindholm 等人让 23 名年轻的健康男性与女性进行为期三个月、每周四次、每次 45 分钟的单腿脚踏车训练 (另外未受训练的腿则作为对照组)，并在开始前与结束后取双腿肌肉样本，分析基因体上四十八万处的甲基化状态，以及超过两万个基因之表现情形。这项重大实验结果显示，DNA 甲基化会改变将近 5,000 个基因的活性，其中与骨骼肌适应、血管新生，和碳水化合物代谢相关之基因均有表现加强的现象 [注 4]。此外，这项研究也发现主要发生甲基化改变的 DNA 区域并非位于传统推测之启动子 (promotor) 中，而是在距离较远的增强子 (enhancer) 上。这一连串结果显示肌肉细胞的表观基因表现确实会随肌力训练改变，进而影响到整体的生理表现和肌肉 / 运动效率。

运动会影响 RNA 的选择性剪接

另一种基因表现调控机制为选择性剪接 (alternative splicing)。此机制发生于 DNA 转录后，前驱讯息RNA (precursor mRNA) 转变为成熟 mRNA 的过程。透过此步骤，同一种前驱 RNA 可经由不同的剪接方式形成各种 mRNA 异构物 (isoform)，进而产生相似却又独特的蛋白质。在过去的研究成果中，已发现运动训练可改变某些基因的选择性剪接而影响其产物；例如与制造粒线体 (产生细胞所需能量的胞器，别称为细胞发电厂) 有关的 PGC1α 基因 [注 5]、可促进血管生成的 VEGFA 基因 [注 6]、以及与生长密切相关的 IGF1 基因 [注 7] 等，表现和产物均被报导会受到运动所影响。不过上述研究皆只看少数几个基因，而为了从宏观的基因体学角度分析，Lindholm 等人更进一步定序参加前述研究的 23 名受试者之腿部肌肉细胞 RNA，并将结果与肌力表现及肌肉活性酵素等因子作比较。

研究人员发现运动会造成 3,404 个基因产生不同的异构物，其中大部分与 ATP (细胞中的能量单位，可视为能量包) 制造有关；另外也发现了 34 个新种 mRNA [注 8]。这显示运动训练的确可以改变基因原先之表现方式，这或许和维持身体健康有密切的关系。不过研究人员也发现「一天捕鱼，三天晒网」的运动方式没什么意义，因为受试者在休息九个月后，其基因表现多已回归训练前的状态，有训练和未训练的腿肌间看不出显著差异。此时，为探讨「肌肉记忆」的现象，也就是先前经过训练之肌肉在下次训练是否能够更快恢复原来的状态，研究团队选择其中 12 人再次进行相同的运动流程；可惜，后来未能找到支持肌肉记忆假说的确切证据 [注 8]。

运动乃健康的原动力

由上述研究成果可知，运动和身体细胞的基因表现密不可分。但究竟要做到什么程度才会有效果呢？如果您脑中还是过去的「运动 333」，也就是一周 3 次、每次 30 分钟、心跳达每分钟 130 次以上的话，请先把它忘掉；现在世界上采行的方式，是根据美国卫生及公共服务部于 2008 年所提出之美国体力活动准则 (2008 Physical Activity Guidelines for Americans)，建议成人每周需要 150 分钟的中强度有氧活动 (如快走) 或 75 分钟的高强度有氧活动 (如跑步)，加上至少两次大肌群的肌力训练 [注 9]，才能达到对健康的助益。而所谓「户枢不蠹，流水不腐」，研究显示运动结果其实无法保持太久，故与其待衰退、生病后再接受治疗，现在就展开规律运动保持身体健康，才是建构灿烂的人生的正确之道，不是吗？当然，企图诱导和复制运动后的各种基因表现之相关研究也在进行中，或许未来能取代运动的健康效益，但绝无法取代身体律动和汗水淋漓的舒畅感吧！

参考文献： 1 Warburton DE et al Int J Behav Nutr Phys Act 2010; 7:39 2 Rönn T et al PLoS Ge 2013; 9:e1003572 3 Keller P et al J Appl Physiol (1985) 2011; 110:46-59 4 Lindholm ME et al Epigeics 2014; 9:1557-69 5 Ydfors M et al Physiol Rep 2013; 1:e00140 6 Jensen L et al Am J Physiol Regul Integr Comp Physiol 2004; 287:R397-402 7 Hameed M et al J Physiol 2003; 547:247-54 8 Lindholm ME et al PLoS Ge 2016; 12:e1006294 9 Physical Activity Guidelines Advisory Committee Physical Activity Guidelines Advisory Committee Report, 2008 Washington, DC: US Department of Health and Human Services, 2008

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话题： RNA, 基因, 表观遗传, 运动

第一位发现花粉扩散运动的生物学家是布朗。1827年英国植物学家R布朗在花粉颗粒的水溶液中观察到花粉不停顿的无规则运动。进一步实验证实，不仅花粉颗粒，其他悬浮在流体中的微粒也表现出这种无规则运动，如悬浮在空气中的尘埃。后人就把这种微粒的运动称之为布朗运动。

在去年的广州国际车展上，作为路虎发现神行的中期改款车型，路虎发现运动版正式亮相。

随着新车命名方式的更迭，路虎发现运动版也正式与早年间的路虎神行者脱离了关系。而在经过了数月的等待之后，全新路虎发现运动版也在3月20日正式上市，新车一共推出搭载20T涡轮增压发动机两种输出的共计五款车型，售价区间为3568万元到4558万元。

在2015年，路虎正式发布了路虎神行者的继任者——路虎发现神行。新车大量借鉴了此前路虎Vision概念车的设计语言，并且成功的以三排七座的内部空间布局，把均衡的产品诉求呈现了出来。也成为了高端品牌SUV阵营里不可多得的七座车型。

与此同时，作为路虎旗下SUV的入门门槛，路虎发现神行也凭借着出色的性价比，成功的收获了市场的青睐。毫无疑问，作为路虎发现神行的中期改款，新款路虎发现运动版的登场，也将会延续其在四十万元区间内最佳性价比SUV的定位，成为这一价格区间内一款非常值得推荐的产品。

相比于老款车型而言，全新路虎发现运动版最大的变化在于其更换了全新的PTA车型平台。从严格意义上来讲，平台的更迭已经意味着路虎发现运动版实现了一次换代。而不能再单纯的把它定义为中期改款。而与之采用同平台的路虎揽胜极光，已经在去年正式完成了换代。

所以，对于路虎发现运动版的关注，先从平台开始。

捷豹路虎的PTA平台架构是捷豹路虎轻量化转型战略的第二步——早年间，捷豹路虎正式开启了以全铝材质为主导的PLA平台架构的研发，并成功的实现了捷豹路虎旗下高端车型的全铝化，为此，捷豹路虎还开发了成系列化的车用铝制型材。

全铝化的平台架构一方面让捷豹路虎旗下的车型变得更加轻盈，极大的改变了动态响应。另一方面也让捷豹路虎的生产方式出现了大幅度的变化——曾经以钢板焊接为主的热成型方式被以冷合铆接为主的铝材成型方式所取代。

所以，从成本以及生产方式的角度出发，一个横置发动机平台前轮驱动架构的全新轻量化平台，就是捷豹路虎在轻量化技术转型过程中必须要迈出的第二步。于是，采用钢铝混构车身的PTA平台随着路虎揽胜极光的登场，从幕后走上了前台。

对于采用了这一轻量化平台架构的路虎发现运动版以及路虎揽胜极光而言，PTA平台所带来的优势是实实在在的，整车刚度在钢铝混构的架构下相比于老款的车型平台增加了13%，而平台的整备质量至少降低了50千克。这两个参数的优化，也就带来了车辆动态性能的优化。可以肯定的是，虽然定位于中期改款，但是新款路虎发现运动版的驾驶质感，会有一个大幅度的提升。

作为一辆路虎，全新的路虎发现运动版也延续了强大的越野能力。这也是路虎发现运动版在高端SUV市场中塑造差异化品牌形象的关键。在越野性能的层面上，全新的路虎发现运动版所搭载的ATRS全地形反馈适应系统，已经升级到了第二代。

路虎的第二代ATRS全地形反馈适应系统是基于整车探测技术的精度提升而得以落地的一项技术装备。相比于第一代ATRS全地形反馈适应系统，第二代ATRS全地形反馈适应系统在原有五种地形模式选择的基础上，增加了自动模式。

在自动模式下，车辆通过车头的毫米波雷达、环绕全车的摄像头、车辆动态传感器的反馈，自动的感知目前车辆所处的环境，自动的去匹配四驱系统的扭矩分配、动力系统的输出以及悬挂系统的阻尼，实现一种高度智能化的全地形应对能力。

毫无疑问，这将会极大的降低因为人为操作的失误而造成的车辆无法脱困的情况。而在越野性能层面上的强化，也让路虎发现运动版在一众过度强调公路操控性能的整体市场环境中，成为了少数的能够满足传统SUV越野认知的产品。不得不说的是，在高端品牌的市场里，这种差异化的构建，会为它带来众多的拥趸。

同时我们不能忽略的另一点，依旧是路虎发现运动版作为路虎发现神行中期改款车型而与生俱来的产品优势——七座。虽然受困于尺寸的限制，路虎发现运动版的第三排座椅更多的以临时应急的身份存在，但是为了满足第三排座椅的布局塑造的平直的车顶、以及大通透性的后排表现，也同样是同级别的豪华SUV所不具备的。

如果这个时候再考虑到路虎发现运动版在越野性能层面上的强化，那么在同级别的豪华SUV阵营里，它就成为了唯一一个能够同时兼顾空间和越野需求的产品。也就是我们前面一直在讲到的均衡性。直到现在我也依旧在固执的认为，路虎发现运动版是这一级别中最能够把SUV的精髓体现出来的产品。

和新一代路虎揽胜极光一样，PTA平台的运用也进一步的强化了科技配置的装备水平。在路虎发现运动版上，也提供了五屏联动人机交互系统、透明引擎盖、全景后视镜等在内的科技配置。而在主动安全配置的层面上，也加入了包括全速自适应巡航、车道保持辅助、带行人检测的自动紧急制动系统等配置，实现了在一定条件下的自动驾驶能力。

最后，才是外观内饰的升级。

于外观而言，作为中期改款的车型，路虎发现运动还真的就保留了与路虎发现神行在车身结构上的一致，变化只是集中在前脸以及尾部等造型语言的升级上。

在车头的部分，全新路虎发现运动版以LED大灯的运用，看齐了路虎发现5的设计，实现了在发现家族内部的造型语言统一。尾部的后牌照位置，也一如路虎发现5的设计一样进行了改变。

车辆内部的变化相较于外观会大得多，与路虎新一代家族化风格保持一致的内饰，以玻璃化的座舱形象，以及高品质感的内饰配色，营造了温馨、科技和豪华的氛围。可以这样讲，经过这一番改动，路虎发现运动版也多少有了那么些路虎家族"穿着西服去越野"的感觉了。

从市场的角度来看，国内的豪华品牌SUV市场竞争已经变得异常激烈，在二线豪华品牌的领域里，全新的路虎发现运动版在越野性能以及空间上所构成的差异化，显然会成为接下来其立足于这一领域的关键。而这种差异化，也显然是路虎发现运动版的目标客户为之买单的关键。

没错，购买一辆路虎发现运动版的理由，不仅仅是因为它是一辆路虎。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我们家的族谱可能是由于中国历史悠久，很多家族都保留有族谱，最出名的应当是孔府的，孟府的，就是孔子孟子他们的家谱，都传到了多少多少代了。我们这个家族也有族谱，我的辈数是第91代，如果20年算一代的话，算起来应当有快2000年了。这是中国文化的一大特点，当然也有的家族没有族谱，但是有族谱的不少。

早前的这次续谱是2017年，他们打电话要我捐了2000块。后来，我的一个老同学开玩笑说你应当捐一万，我说他们只叫我捐两千，我不好意思多捐。为此，在族谱的前部，还加上了捐款人的简介和捐款的数目。

我是早前才拿到这个族谱的，我只要了和我密切相关的那两本。

族谱里以记男方为主线，娶进来的女方配记她的子女情况；如果是本家族出生的女性，只记出生年月和嫁往哪个地方。族谱中，记了每个人和配偶的生卒年月日和安葬地点。只对极少数人加了极简单的颂扬之词。

我对我曾祖父有一个记忆，就是他抱着我弯着腰到柴灶里去点火。

我一直搞不清楚，那是我多大岁数的记忆。这次，在族谱上一查，他是在我两岁半的时候就已经去世了，证明这个记忆应当是在两岁半之前，这就证明两岁半之前人的记忆也可以是长久的。

我粗略的查了一下，前几十年，人们活的岁数都比较短，多数都不超过60，有的甚至30、40。可能跟前几十、上百年，中国战乱不断，还经过了困难时期有关系。早前二三十年，这种现象已经很少了，因为生活状况大大的改善了。

族谱用的是宣纸，用的是小直排，这可能是以前留下来的传统，要改，工程量很大，不容易改。但查找起来很麻烦。据说，能做这种排版的已经很少很少，当然，很贵！

村民家中发现距今200年完整家谱，我这样看待流传已久的族谱。

一、村民家中发现距今200年完整家谱族谱是一个家族的历史，因为时间太过久远，许多族谱无法保存，这是一种遗憾。邢台市襄都区豫让桥街道办事处界家屯的王建国和媒体进行了联系。

他说，他家里保存着乾隆时期的一套完整的族谱，记载着王家从山西迁到邢台的整个过程。

王先生说，家谱是他父亲的珍藏，他以前也没有太过关注，但现在有时间了，他觉得有必要继续写下去。

二、可能是假家谱在古时候，几乎每一位开国皇帝都会编造自己的血统，让自己的家族和曾经的皇帝、将军们有牵连，而有些名流更是乐此不疲。

比如刘邦，他是山东的一个布衣人，因为不知道自己的祖先是谁，便自称是唐尧刘累之后，伪造了商周以来的有关谱系。

明清时期，甚至出现了“谱匠”，专门修假家谱，编造家谱，每一位先祖都是帝王将相，甚至还有历代的封号、封号、名人传记等等，如果不仔细研究的话，很难分辨真假。

假家谱传到民间后，每隔几十年就会进行一次认真的修复，到了今天，已经很难分辨真假了。

造成家谱内容失真的主要原因是编者的文化素质不高。在编者的构成上，没有专门的组织来培训和甄别家谱，也没有严谨的考据。

谱员的文化素质是影响家谱质量和家谱内容可靠性的重要因素。

而家族族谱，以前只会在家族中流传，不会有外人插手，也不会进行审查，只要得到族人的同意，就可以了，这样一来，传承下来的族谱就很难分辨真假了。

再加上后人修改族谱，也就是让这种错误继续下去。

发现路虎运动版已经国产了。这款车是路虎旗下的中型suv。国产版DiscoverySport搭载了两款发动机，一款是20升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是20升涡轮增压发动机的高功率版本。

20升涡轮增压发动机的低功率版本最大功率为147kw，最大扭矩为320Nm。

这台发动机配备了48v轻型混合动力系统，并使用了铝合金气缸盖体。

与这台发动机匹配的是9at变速箱。

高功率版本的20升涡轮增压发动机最大功率为183kw，最大扭矩为365Nm。这台发动机配备了48v轻型混合动力系统，并使用了铝合金气缸盖体。

与这台发动机匹配的是9at变速箱。

9at变速箱换挡平顺性更好，使用这种变速箱可以提高汽车的舒适性。

发现路虎运动版前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

这款车采用了承载式车身设计，更加舒适，更适合在铺装路面上行驶。

发现路虎运动版配备了全时四驱系统和多片离合器中央差速器。

配备全时四轮驱动系统的汽车的四个车轮始终处于动力状态，这可以提高车轮的机械抓地力。

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1、潘崇。春秋楚成王时太师，助楚穆王继位有功，被穆王封为太师，兼掌上环列之尹。

2、潘 岳（247-300）：西晋文学家，字安仁，荥阳中牟（今属河南）人。以文学才华及“美姿容”而著名。在文学方面，长于诗赋，文辞华靡，与陆机齐名，世称“潘陆”，并有成语“潘江陆海”可证。其《闲居赋》《悼亡诗》为世传颂，明人辑有《潘黄门集》。亦称为潘河阳、潘安。“貌比潘安”，是大家都懂得应用的一句话，用来形容姿容美好的男子。这位潘安，就是晋代的大才子潘岳。

3、潘 尼（约250-311）：西晋文学家，字正叔，荥阳中牟（今属河南）人，官至太常卿。与叔父潘岳以文学齐名，世称“两潘”。明人辑有《潘太常集》。

4、潘 美（925-991）:北宋检校太师、忠武军节度使，字仲询，大名（今属河北）人。宋初，从太祖平定叛臣李重进，率军灭南汉、南唐、北汉，其功居多。雍熙三年（986）北伐，“美独拔寰、朔、云、应等州”，因攻辽时指挥失当，致名将杨业被俘绝食而死。旋以业妻折太君劾，削秩三等。后加至同平章事（宰相）。卒年六十七,赠中书令，谥武惠。真宗咸平(999)二年，配飨太宗庙庭，追封郑王。

5、潘骞：为震公次子，即潘美之弟，字国英。其从兄征伐， 屡建大功，在开宝年间，被封为武威将军节度使，镇守江西九江，深受百姓拥戴。宋咸平二年被追封为晋平王。其立兄潘美之幼子惟文为嗣。（骞公40世孙潘朝法敬书）

6、潘大临 宋代诗人，字邠老，黄岗人。与弟大观皆以诗名。从苏轼、黄庭坚、张耒游，雅所推重，有《柯山集》。

6、潘大临 宋代诗人，字邠老，黄岗人。与弟大观皆以诗名。从苏轼、黄庭坚、张耒游，雅所推重，有《柯山集》。

7、潘 阆（？-1009）：宋诗人，字梦空，号逍遥子，大名（今属河北）人，官至滁州参军。诗风清浅而少雕琢，以五律居多，著有《逍遥集》。

8、潘 翼 宋代学乾，字雄飞，青田人。贯穿诸子百家，著九域赋、工古文，邑人登科者多出其门。王十朋自少从游，每叹不能竟其学。

9、潘季训（1521-1595）明代水利家，字时良，号印川，乌程（今浙江湖州）人。曾以御史巡按广东，行均平里甲法。并曾四任总理河道，总结出一套治黄方法。有《两河管见》、《宸断大工录》、《河防一览》等。

10、潘平格（1610-1677）：明清之际思想家，字用微，浙江慈溪人。强调在日用实际上去求真理，提出“浑然一体”、“见在真心”的理论。著有《求仁录》。

11、潘柽章（1626-1663）：明清之际学者，字圣木，号力田，吴江（今江苏）人。著有《国史考异》，顾炎武推其精审。

12、潘 耒（1646-1708）：清初学者，字次耕，又字稼堂，吴江（今江苏）人。师事顾炎武，博涉经史及历算声韵之学，曾参与纂修《明史》。

13、潘奕隽：清初书画家，平生著述甚多。所著《丛三松堂集》，遍诵艺林。

14、潘恭寿：清初画家，其族第多人都是当时知名画家。

15、潘 韬 清代将领，吴川人。乾隆中任闽浙督标水师营参将，守护台湾有功，官至南澳镇总兵。

16、潘仕成 清广东番禺人，字德畲。好藏书。道光间辑刊《海山仙馆丛书》，首开于古籍之外，兼刻西欧翻译诸书之例。鸦片战争时曾聘请法国专家仿造西洋战船，向清廷报告，未被采纳。

17、潘龄皋 清末进士。字锡九，河北安新人。历官甘肃布政使等。

18、潘光旦（字仲昂，1899—1967年） 中国著名社会学家、优生学家。江苏省宝山罗店镇人。主要从事社会学、优生学、心理学的研究与教学工作。 1913—1922年在北京清华留学预备班学习。1922—1926年在纽约哥伦比亚大学研究院攻读生物学、遗传学，获学士、硕士学位。回国后历任吴淞政治大学教务长、光华大学文学院院长、吴淞中国公学大学部社会科学院院长等职，并讲授优生学、遗传学、家庭问题、心理学和进化论课程。1934年任清华大学教授、教务长、社会学系系主任。1952年任中央民族学院研究部第三室主任。他是最早发现家谱具有多元文化功能的大学者。他为了研究家谱，在住宅辟一室收藏家谱，静心研究，多日不出。有朋友说他喜欢读他姓家谱，而不修自己家谱，潘听了笑而不语，好事者送上槛联：“寻自身快乐，光他姓门媚”。

19、潘世忠(1889--1930) 江苏青浦赵巷乡（今属上海市）人。中学毕业后，以勤工俭学赴法国深造，在飞行学校学习。以技术优秀获得法兰西国际航空联合会证书。回国后，任航空学校教官，兼任学校工厂厂长。潜心研制各种类型飞机。以自制飞机作飞行表演，为航空界人士所折服，系我国第一个驾驶自制飞机的人。1915年，在南苑航校研究设计的航空炸弹获得成功。1917年张勋复辟时，驾机讨伐，迫其投降。1920年1月，被任命为航空厂厂长。后以脑伤致疾卒。

20、潘德明 1908年生于浙江省湖州市，少年时寄居上海。是我国第一个以自行车和徒步形式进行环球旅行的旅行家，1930年在上海参加中国青年亚细亚旅行团，行至越南时只剩他子然一身，但他坚持不懈，乃以7年的时间，历经40余国，1937年7月返回上海。于1976年逝世，终年68岁。他有6位子女，多为画家，大儿子潘薇生为大连人。

21、潘序伦（1893-1985）：中国会计学家。江苏宜兴人。20年代，在上海创办立信会计师事务所、立信会计学校和立信会计图书用品社。建国后，任立信会计专科学校名誉校长。著译有《会计学》、《审计学》、《劳氏成本会计》等。

22、潘梓年（1893-1972）：中国哲学家。江苏宜兴人。抗战时期，在南京创办“新华日报”，任社长近十年。建国后，曾任中南军政委员会教育部部长、中国科学院哲学社会科学部副主任兼哲学研究所所长等职。全国人大代表。

23、潘 菽（1897-1988）：中国心理学家。原名有年，曾用名淑，字水叔[菽]，江苏宜兴人。中国科学工作者协会、九三学社主要创始人之一。建国后，曾任南京大学校长、中科院心理研究所所长等职，全国人大代表、政协委员、九三学社中央副主席。

24、潘汉年(1906112-1977414):江苏宜兴陆平村人。1925年加入中国***，是左翼文化运动的创始人和***之一。长期领导敌区隐蔽斗争和统战工作，功勋卓著。上海解放后任常务副市长等职，协助陈毅市长为改造旧上海做了大量工作。1955年蒙冤关押达二十余载。1982年8月23日中共中央《关于潘汉年同志平反昭雪恢复名誉的通知》确认“他是一个坚定的马克思主义者，卓越的无产阶级革命战士，久经考验的优秀***员。政治上对党忠诚，为党和人民的事业作出了重要贡献。”

25、潘天寿(1897--1971) 中国画家、美术教育家。早年名天授。字大颐，自署阿寿、雷婆头峰寿者、寿者，浙江宁海人。长期从事绘画活动和美术教学。建国后，曾任中国美术家协会副主席、浙江美术学院院长。擅写意花鸟和山水画，远师徐渭、朱耷、原济等，近受吴昌硕、黄宾虹影响，布局善于"造险""破险"，笔墨有金石气，朴厚劲挺，气势雄阔，题识跌宕疏斜，有黄道周风。能融诗、书、画、印于一炉，形成独自风格。又长于指头画。于画史、画论研究有素。作品有《中国绘画史》、《听天阁画谈随笔》、《治印谈丛》、《潘天寿书画集》等。