推荐买雷凌。

2021年1月4日，2021款雷凌家族正式上市，新车有6款纯汽油版车型，还有6款油电混合的双擎版车型。动力方面，汽油版车型依旧搭载12T+CVT动力组合，最大功率85kW，峰值扭矩185N·m。双擎车型搭载18L阿特金森循环发动机和丰田THS II混合动力系统，发动机最大功率72kW，峰值扭矩142N·m，系统的综合功率90kW。

悬挂依旧是前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂组合。除了运动版车型的大调整，全系车型的配置均有变化。最显著变化在于全系标配了后排出风口和后排USB充电接口，解决了旧款车型的一大槽点。

雷凌外观介绍

新款雷凌针对运动版新增了运动套件，包含前后空气动力学保险杠，运动网状钢琴黑前格栅和运动风格专属座椅等，汽油运动版还采用了低趴姿势车身。新款雷凌的运动版外观个性更加鲜明，更有攻击性。

内饰方面，运动版增加了红色饰条元素，分布在门板和中控台上，红黑配色更显运动。整体设计风格则延续了旧款雷凌的样式，没有明显的变化。细节上则增加了前排扶手的前后滑动功能，实用性得到提升。

雷凌不仅是帅气的紧凑型轿车，更在空间、油耗、操控、安全和品质方面全面领先，以“新锐+实力”的强大优势冲击现有中级车市场，目标直指第一阵营。

以上内容参考-雷凌

说到丰田卡罗拉，它不仅在中国家喻户晓，更是一款全球战略车型，全球皆知。自1966年诞生以来，已更新至第13代版本，累计总销量超过4000万辆，是目前全球最畅销的量产车之一。

所以卡罗拉在国内的销量一直很突出。众所周知，就丰田品牌而言，其在众多国产车型中采用了两车策略。毕竟它有一汽丰田和广汽丰田两个平台。所以有时候一个平台往往会出两个型号。

比如RAV4房融和Velanda，还有今天要说的卡罗拉和雷凌。虽然平台相同，但分别属于一汽丰田和广汽丰田。那么，这个时候很多网友可能会问:丰田雷凌和卡罗拉，这两款“姊妹车型”应该如何选择呢？对于一些没有仔细研究过这两个模型的朋友来说，真的很棘手。但是，如果我们今天和你做一个巧妙的对比，结果就一目了然了。

首先:颜值

就一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌而言，二者的整体轮廓在外观上有着极高的相似度，具体差异主要表现在前脸。至于哪个颜值更高，还真不好下定论。但总的来说，可以说是各有所长。就我个人感官来说，对于卡罗拉来说，它的前脸看起来时尚精致。对于雷凌的前脸设计来说，更犀利，更运动。俗话说:茄子和萝卜各有所爱。所以你更喜欢谁取决于消费者的个人喜好，不能一概而论。

第二:平台

对于卡罗拉和雷凌来说，因为同平台，但是相比卡罗拉，雷凌在国内出现的更晚，属于年轻一代。不过都是丰田最新TNGA架构的产物。该平台不仅具有重心低、超控性好、车身刚性高等诸多优点，而且车辆的燃油经济性也得到了明显的优化。因为两种模式的基础是一样的。所以他们的体型都差不多，比较起来空之间的项可以忽略。

第三:动机

动力方面，都是资源共享，性能基本相同，只是卡罗拉有手动挡，雷凌全是自动挡。分别提供15L、12T和18L混动版本。所以，这样一来，在外形、大小、动力都差不多的情况下，两个型号面临的纠结最大。还包括它们的价格和配置。也就是说，同价位的两款车型，谁的配置高，谁就更值得拥有。

焦点:性价比

我们来对比两款价格差不多的12T车型。21款雷凌185T CVT豪华版(厂商指导价1298万元，优惠14万元，最终售价1158万元。)，对比21款卡罗拉12T S-CVT先锋加版(厂商指导价1228万元，优惠9000元，最终售价1138万元)。

从两款车型的配置来看，卡罗拉只比雷凌多了两项功能:手机互联和前雾灯。与卡罗拉相比，雷凌拥有更多功能，如led近光灯、Led远光灯、天窗、无钥匙智能进入、后排空可调出风口、后排座椅比例倾斜、4G网络连接、在线地图、实时路况、GPS导航和更大的中控屏幕。

总结:

通过以上对比，不难看出，虽然雷凌的价格比卡罗拉高2000元，但有近10种配置可以互换，显然具有更高的性价比。因此，与更著名的卡罗拉相比，雷凌更加谦逊，用更实用的配置来丰富自己。结果一目了然。因此，雷凌家族今年1-2月累计销量达42，749辆，同比增长54%。足以证明消费者对它的认可。那么，对于这两个“姐妹模特”，你更喜欢谁呢？

百万购车补贴

2019年。根据查询丰田官网得知，丰田车5年为一个周期，雷凌2014年上市，于2019年换代。2018年，雷凌家族全年销量达到2027万辆，同比增长21%，雷凌也因此成为广汽丰田旗下首个年销售突破20万辆的产品。

近两年来，中国汽车消费市场竞争变得异常激烈，导致日系车这个曾经国内市场的“香饽饽”变得不再那么受人追捧。根据中汽协统计，日系车在国内市场份额仅占7%，明显有了颓势。而造成日系车销量低迷的的原因，主要有两方面：一方面是国内新能源发展迅猛，日系车反应缓慢，错失了机会；另一方面，日系车在设计和配置上趋于保守，没有新意，不能适应市场日新月异的需求。

但日系车丰田面对这种局面不仅没有投降，反而奋起直追。近期，丰田雷凌宣布推出新一代紧凑车型，据说进行了全新换代升级，究竟有哪些变化，能否改掉用户对日系车的刻板印象呢？接下来我们一起探究下吧！

2023款丰田雷凌推出了两种不同的动力表现，分别是燃油版和混动版。其中燃油版车型共有6种，售价区间在1138-1488万元；油电混合版共有3款车型，售价区间在1338-1488万元。两者的价格差异并不算大，我们将从两种不同的动力表现进行分析，帮用户推荐一款性价比最高的车型。

低趴姿态，运动氛围感浓厚

外观方面，2023款雷凌变化并不算大，依旧沿用了旧款车型的设计风格。整个车头呈现低趴状态，更凸显运动氛围感。前脸采用了独特的上扁下宽的分层格栅造型，中网搭配了黑蜂窝式下方梯形式中网，显得格外强势。两侧的大灯造型狭长，类似于斧头形状，看起来非常霸气。

雷凌的外观一直是被吐槽的地方，日系车始终如一的保守设计，始终没有太大变化，让不少喜欢高颜值、时尚感的年轻人望而却步。

在外观颜色上，全新雷凌共有8款颜色可以选择，分别是铂金珍珠白、赤焰红、墨晶黑、欧泊银、珊瑚红、钛金灰、天际白、星云紫，用户选择比较多。

车身侧面，该车的车身参数为4640mm×1780mm×1435mm，轴距为2700mm，属于典型的紧凑型SUV。车身线条呈现微微上扬的姿态，车窗线进行了熏黑处理，溜背式造型搭配大尺寸轮毂，运动氛围感十足。

车身尾部，两侧大灯由一根黑色饰条连接，下包围采用了黑色组件遮挡，整体辨识度较高，时尚感很强。同时，车尾的隐藏式排气布局装置，完全符合当下的审美趋向，充满时尚、动感与活力。

全新升级，实用性更强

内饰方面，全新雷凌内饰沿用了旧款车型的设计布局，但细节处进行了优化升级。中控区域全系搭配了123英寸的液晶仪表盘和1025悬浮式中控屏，科技感氛围突出。在细节方面，空调出风口是贯穿式设计，而且保留了大量的实体旋钮和按键，极具仪式感。车内前后排均设置了储物槽、扶手箱、手套箱，可以容纳一些常用的小物品。但整体内饰比较沉闷，相对于各种新颖设计的新车，全新雷凌显得有些格格不入。

全新雷凌在配置上提升比较多，车机系统内设有多款主流APP，如微信、哔哩哔哩、QQ音乐等，在驾驶的过程中不会出现无聊的情况，尽情的体验驾车的酣畅感。除此之外，该车还配备了CarPlay/ HiCar/CarLife 手机互联和数字钥匙，可以实现多种功能。

用料方面，全新雷凌采用了大面积的软性材质进行包裹，同时座椅的填充物比较充足，整体舒适度较高。为了凸显内饰的质感，在座椅上使用了镀铬条进行装饰，质感不错。

在空间的设计上，丰田雷凌2700mm的轴距是足以保证会有较好的空间体验。假设一名身高为170cm的男性乘客，膝部会有两拳的空间，头顶会有将近一拳的间隙。在乘坐的时候发现后排的地毯有些隆起，但并不会影响乘客的腿部空间。

后备厢的容积为471L，放置20/24/26寸的行李箱并不会局促。除此之外，最后排座椅支持放倒，可以进一步的提升装载空间。

动力选择丰富，双擎混动更是惊喜

在动力表现上，2023款雷凌提供三种不同的动力选择，分别是12T、15T、18T双擎混动。全系车型均为自动挡，这点表现可圈可点。

12T车型搭载的是12T发动机，匹配的是CVT无极变速箱，最大功率是85kW，最大扭矩为185N·m。驱动方式为前置前驱，前悬架类型为前麦弗逊独立悬架，后悬架类型的E型多连杆式独立悬架。

15L车型搭载的是15L发动机，匹配的是CVT无极变速箱，最大功率为89kW，最大扭矩为148N·m，驱动方式前置前驱，为前麦弗逊独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。

18T双擎车型搭载的是E-CVT无级变速箱，最大功率为101kW，最大扭矩为142N·m。搭载的电池为三元锂电池，具有体积小、耐低温的优点。

驱动方式为驱动方式为前置前驱，前悬架类型为前麦弗逊独立悬架，后悬架类型的E型多连杆式独立悬架。

参数差异及其购车建议

本次将分为三个版本进行对比，主要针对配置的差异，帮助选择最合适的车型。

雷凌2023款185T CVT豪华版

售价：1298万元

雷凌2023款185T CVT豪华版作为12T的入门级车型，与其他高配车型相比最明显的感受在于动力表现一般，配置与12T车型运动版相比，车身高度相差5mm，轮胎规格较小，同时，运动版车型的材质为仿皮，而豪华版的则为织物，没有前中央扶手。该车动力表现一般，车内空间较小，对于动力要求较高的用户人群，不建议选择。

雷凌2023款185T CVT运动版

售价：1358万元

雷凌2023款185T CVT运动版是12T入门车型的顶配版本，与其入门款车型相比相差6000元，但相比而言，这款车车身尺寸更大，座椅为仿皮材质，增加了运动外观套件和前中央扶手，体验更完善。

该车的动力表现一般，空间面积较大，适合对动力没有要求，对空间有要求的用户。

雷凌2023款TNGA 15L CVT进取版

售价：1138万

雷凌2023款TNGA 15L CVT进取版是售价最低的车型，与进阶版车型15L CVT领先版的差异主要在于配置上，如缺少了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路安全标识、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶系统、前方碰撞预警。在辅助驾驶配置上，没有搭载L2辅助驾驶系统，全速自适应巡航、Toyota Safety Sense ,自适应远近光灯、摄像头数量为1个、雷达1个。该车的配置表现一般，动力充沛，适合预算不足的人选。

雷凌2023款TNGA 15L CVT领先版

售价：1188万元

雷凌2023款TNGA 15L CVT领先版作为进阶版车型，与CVT豪华版车型相比，售价相差9000元，缺少了倒车影像、电动天窗、发动机电子防盗、前排无钥匙进入功能、液晶仪表盘的尺寸为123英寸，手机APP远程控制功能。

该车配置上趋于完善，科技感更强，体验更舒适，适合对配置表现有所追求的人群。

雷凌2023款TNGA 15L CVT豪华版

售价：1278万元

雷凌2023款TNGA 15L CVT豪华版作为属于高配车型，座椅材质变成了主流的织物，与顶配车型相比，多媒体配置较差，缺少卫星导航，导航路况显示、语音识别控制、车联网、支持OTA升级。

雷凌2023款TNGA 15L CVT运动版

售价：1338万元

雷凌2023款TNGA 15L CVT运动版是顶配车型，配置比较完善，多媒体功能，主被动安全装置，座椅、方向盘的配置比较强大，该款车型适合对于配置要求改，且预算充足的人群。

雷凌2023款智能电混双擎 18L领先版

售价1338万元

作为混动车型的入门款，与豪华版相差5000元，主要是配置上的差异，如没有倒车影像、电动天窗、前排无钥匙进入、液晶仪表盘仅为7英寸。该款车型的配置基本够用，从价格上来看，混动车型售价普遍较高，适合想尝试混动车型的人群。

雷凌2023款智能电混双擎 18L豪华版

售价：1398万元

作为混动车型的进阶车型，与顶配车型相比，主要差别在油耗和多媒体配置，但相对来说，功能比较齐全，仅仅缺少了卫星导航系统、导航路况信息、语音识别控制等。

该款车型配置表现不错，比较适合入手的，如果想要完美配置，顶配车型会是最好的选择。

雷凌2023款智能电混双擎 18L运动版

售价：1488万

作为顶配车型，各方面表现非常不错，售价为1488万元，如预算足够，可一步到位。

总的来说，12T车型，比较推荐雷凌2023款185T CVT运动版；15L车型比较适合雷凌2023款TNGA 15L CVT豪华版，性价比较高。混动双擎车型，可入手顶配版本，适用型最强。

结束语：

相比较旧款雷凌来说，全新雷凌提升还是比较明显的，配置上变得更加丰富，双擎的动力版本也给足了诚意。雷凌作为家族中的畅销车型，口碑一直不错，但面临日新月异的市场，也逐渐呈现出颓势，这次全新雷凌的推出也是为了打破大家固有的认知，但究竟能否改变广大用户对于日系车的刻板印象，后续还需要市场定夺。

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降低或提高系统的电压，将DC功率转换成交流功率。

带变流器的逆变器总成包括升压变流器和DC-DC变流器，作用是降低或提高系统的电压，将DC功率转换成交流功率。该系统和电子无级变速器使用相同的冷却系统，不受发动机冷却系统的控制。

丰田雷凌一般指雷凌。2021年1月4日，2021款雷凌家族正式上市，新车有6款纯汽油版车型，售价区间为1138-1398万元，还有6款油电混合的双擎版车型，售价区间为1338-1528万元。

　　是的。

　　全新雷凌运动系列整体造型，外观采用与美版车型相同的设计风格。丰田的车标上移至前机盖，中网面积也进一步缩小，从而使采用蜂窝设计的大面积前进气格栅更为突出。

　　2021年1月4日，2021款雷凌家族正式上市，新车有6款纯汽油版车型，售价区间为1138-1398万元，还有6款油电混合的双擎版车型，售价区间为1338-1528万元。雷凌由丰田a级车美版车型打造而成。外观凌厉的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居a级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。

2020年雷凌和2022年雷凌比较：

2022款雷凌提供两种外观设计风格，两者的不同主要体现在前脸部分，消费者可根据自己的审美喜好进行选择。

其中普通版车型采用了标志性的大嘴式进气格栅，配合狭长的LED大灯，整体看起来精致大气，辨识度也较高。

而加入专属个性设计的运动版车型则采用了尺寸偏小一些的进气格栅，配合两侧雾灯区域的风刀式进气口设计，更具视觉冲击力，整体运动气息也更为浓厚。

太平洋汽车网雷凌不是三缸，而四缸车车型，雷凌搭载12T涡轮增压发动机和16l以及18L自然吸气发动机，都是采用四缸设计的。四缸发动机又可称为引擎，其是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器。

雷凌不是三缸，而四缸车车型，雷凌搭载12T涡轮增压发动机和16l以及18L自然吸气发动机，都是采用四缸设计的。

全新换代雷凌是TNGA架构下的GA-C平台打造的产品，除了外观的变化之外，内饰，底盘操控和安全，智能等全方面都做了升级。新车目前共推出了搭载12T涡轮增压发动机和18L混合动力系统两种动力的共计10款车型，售价区间为1158-1528万元。

2021年1月4日，2021款雷凌家族正式上市，新车有6款纯汽油版车型，售价区间为1138-1398万元，还有6款油电混合的双擎版车型，售价区间为1338-1528万元。

雷凌由丰田a级车美版车型打造而成。外观凌厉的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居a级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。

雷凌不仅是帅气的紧凑型轿车，更在空间、油耗、操控、安全和品质方面全面领先，以‘新锐+实力’的强大优势冲击现有中级车市场，目标直指第一阵营”。

新款雷凌针对运动版新增了运动套件，包含前后空气动力学保险杠，运动网状钢琴黑前格栅和运动风格专属座椅等，汽油运动版还采用了低趴姿势车身。新款雷凌的运动版外观个性更加鲜明，更有攻击性。