男生好就业的专业有哪些，下面推荐几个热门专业供您参考：

1、汽车维修

学汽车维修技术是有前途赚钱快的一门技术,现代汽车维修服务于千家万户,面对的是机、电、液一体的高科技集成物,且种类繁多,技术更新快,对从业人员的要求越来越高。在越来越全球化的中国市场,汽车行业的竞争其实也是汽车技术的革新和竞争,是汽车技术人才的竞争。汽车检测与维修技术专业就业前景十分广阔,前途一片光明。

2、传媒

在互联网的发展下，它也有了创新，有了非常多的新技术新工作方式产生。比如，现今还在火爆的自媒体运营、网络直播等等，都是传媒技术创新的产物。虽然，这个专业看着很是高深，但是其实也是遵循一个规律发展的，也是有技术可言的。所以，人们只需要去掌握相关的技术，也能够混出一片名堂来的。

3、高铁/航空服务

这类也是近几年比较火的专业，但是对于学生的自身要求条件可能高一点，同时由于工作的特殊性，长期都是在车上或者飞机上的，如果对这方面有抵触情绪的，慎重选择。

4、计算机

现在随着互联网的发展，计算机行业一直是一个非常吃香的工作，但是不管怎么说，男生确实在这个岗位上占据一定的优势，同时，由于学历的限制，可上升的空间一般，但是作为一个对接新时代的事情，是值得学习的。

以上回答仅供参考！

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为什么国外的车开十年，车况都依旧崭新？

相信大家都有这样一个经历，就是在电视上或者是在网络上都能看见国外的汽车开个几年甚至上十年车况都依旧崭新，而在国内却不一样，国内的汽车开上了10年汽车的车况就非常差了，而有些还直接被报废。而对于这个现象我个人认为是因为外国车主动手能力强，而且机械设备也非常齐全，这也就导致他们能自行修复汽车，自行更换汽车的零配件。

一、国外车主动手能力强

相信大家无论是**上还是在生活中都能看到国外的车主拿着一把大扳手，或者是拿着一些拆车工具对自己的爱车进行拆解维修，这正是因为他们的特别之处，因为他们从小就受到家长的熏陶，在动手能力方面要比我们国内的孩子强很多，所以他们只要是汽车出现了故障率，基本来说都是自己维修的，而且自己更换的都是非常好的配件，在维修的时候也特别用心，所以国外的汽车用个十年甚至几十年都没有问题，而且车况还依旧如新。二、国外的车主设备齐全

因为很多国外的车主对于修车的设备是非常齐全的，所以他们在修车的时候更倾向于自己修车，从来不把自己的汽车拿去修车店修理，所以在国外我们经常能看见汽车修理店非常少，都是一些卖汽车配件的。而在国内就不一样，国内的车主无论是在动手能力方面还是在修车的装备方面来看都是非常缺少的，所以他们大多数都会选择到汽修店去修理汽车，而且修出来的汽车会随着时间的推逝越修越差，这就是为什么国外的车开10年以上车况依旧如新，而在国内就不一样了。三、总结

针对上述现象其实我个人觉得是因为国外汽车工业发展的比较久，所以国外的车主在修车方面都非常精通，而我们国内的汽车工业发展的比较晚，自然国内的车主在修理汽车这一块还是不擅长的，所以我们国内的汽车修理店非常之多。同时我也相信在未来的一段时间里，随着我们汽车业不断的发展与更新，我们国内车主也能实现自己修车。

有哪些国外的汽车在国内的口碑比较好？

近年来，随着国内收入水平的提高和汽车产品多样化需求的增长，即使是高端车型也成为许多消费者的新选择，进口汽车价格进一步下调，部分车型价格大幅下降，在进口汽车市场上，哪些品牌最可靠？此数字的内容将为您提供八个最可靠的进口汽车品牌的清单。其中，保时捷再次获得第一名，沃尔沃排名第二，而深受中国人民喜爱的“神机。

”雷克萨斯此次仅排名第三。名单上的其他五个汽车品牌是宝马、奔驰、斯巴鲁、奥迪和凯迪拉克！八个质量最可靠的进口汽车品牌发布：在榜首没有争议，梅赛德斯-奔驰在前五名！

汽车品牌评级是许多研究和媒体公司的主要依据。这些研究包括来自美国新闻、消费者关系、埃德蒙、汽车趋势、汽车和驾驶员的重要研究，最近对汽车品牌的全面研究来自美国消费者满意度指数，该指数是美国最受尊敬的研究公司之一。

在《2020-2021年汽车研究报告》中，作者指出，整个汽车和轻型汽车行业的平均得分为78分。这与一年前的研究数据相同。汽车分为两类：普通汽车市场和豪华汽车市场。这两个类别之间的差异相对较小。

由于中国汽车市场政策法规的限制和消费者购车理念的不同，国外市场上一些流行车型还没有进入中国，消费者购买汽车的观念发生了重大变化。作者认为，如果以下汽车被引入中国，它们应该会给汽车公司带来惊喜。上一代大众Polo国产GTI配备14T发动机，结合7速双离合器变速箱，最大马力150，加速83秒，从0到100km/h。对于这样一台制动重量为12吨的A0机器，动力感非常强烈。你知道，配备相同电气系统的高尔夫重量约为13吨。

外国汽车品牌

国外汽车品牌众多，跨国汽车制造企业集团主要有:通用汽车、丰田、福特、宝马、现代起亚、Logo-雪铁龙、本田、大众、戴克、日产-雷诺、菲亚特等。这些集团都有几个汽车品牌，例如，大众目前拥有12个品牌。

外国知名品牌

通用的凯迪拉克、雪佛兰、别克、悍马、欧宝、萨博；丰田的丰田和雷克萨斯；福特旗下的沃尔沃、福特、路虎、马自达；宝马旗下的宝马和劳斯莱斯；大众旗下的大众、兰博基尼、布拉迪、奥迪、宾利；戴克旗下的奔驰、吉普、克莱斯勒；菲亚特旗下的菲亚特、法拉利、依维柯。

在中国，除了国产车，这些国外汽车品牌通常分为德系、日系、美系、韩系、欧系等等。目前，这些外国品牌的汽车在我国的大街小巷随处可见。

欧美车都有哪些品牌

汽车宛然早已成为了大家日常生活上最普遍的代步工具，为了更好地节约出门时间，现如今购车的人也愈来愈多。殊不知我们在购车的情况下，最重要的一步便是买车，而买车的第一步则是挑选汽车品牌，那_假如选欧美品牌，欧美车都有哪些品牌？

实际上“欧美”是包含许多个我国的，而我国的欧美车在大体上又可以分成美国车和德系车，在其中美国车较为知名的品牌有：

1、别克汽车

别克汽车英语名叫Buick，是由通用电气汽车企业在国外、澳大利亚和中国营销的一个汽车品牌，该品牌集团旗下车系在北美地区、我国、独联体国家及其中东地区均有市场销售。

2、福特汽车

福特汽车汽车企业是全球最大的汽车制造商之一，创立于1903年，集团旗下有着福特汽车和林肯汽车汽车品牌。在中国，福特汽车汽车和北京长安汽车合资企业创办了长安福特。

3、雪弗兰

雪弗兰也是通用电气汽车企业主打产品的一个汽车品牌，该品牌于1911年开创，之后在1918年被通用性汽车企业并购，如今为通用性汽车集团旗下更为现代化和平民化的品牌。

4、林肯汽车

林肯轿车是福特汽车公司集团旗下的豪华轿车品牌，该品牌以特朗普总统施洗约翰·林肯汽车的名称取名。林肯车以良好的特性、雅致的外观和无可挑剔的舒服一直被美国白宫选为美国总统快车。

5、凯迪拉克汽车

凯迪拉克汽车是通用电气汽车集团旗下世界著名奢华汽车品牌，该品牌问世于1902年，一百多年来凯迪拉克汽车汽车在领域车里打造了无数第一，创造了无数豪华轿车的国家标准。

6、特斯拉汽车

特斯拉汽车是一家英国电动式汽车及能源集团，产供销电动式汽车、太阳能电池板、及储能技术机器设备。现阶段特斯拉汽车早已成为了中国最著名的电瓶车品牌之一。

而德系车在中国就非常知名了，他们各自有：1、新款奔驰；2、宝马五系；3、奥迪车；4、玛莎拉蒂；5、大家；6、劳斯来斯；7、布加迪；8、宾利车；9、法拉利等。德系车大多数全是高端品牌，坚信就算是一年级的小孩子也可以认出来很多，因此在这里便不一一详细介绍了。

欧美车和日系哪一个更强？

一、美国车的优点和缺点

1、优势：驱动力强，虽然现在中国售卖的美系车也不算得上正宗的美系车，全是为了更好地我国市场更改的车系，可是我们可以发觉同等级中驱动力占上风的仍然是美系车。凯迪拉克汽车20t汽车发动机能做到272大马力，这也是同等级日系、德系自愧不如的。

2、缺陷：质量和设计方案差，中国大家大部分针对车内饰的奢华水平有较高规定，因而设计方案简单的美系车显而易见无法得到爱。次之车子质量上与日系德系有很大的间距，显著不足精美。

二、德系车的优点和缺点

1、优势：用户评价好，德系车品牌是较早步入我国市场的汽车品牌，品牌品牌形象很早已早已创建，前些年德系车坚固耐用的特性也是广为流传；除此之外，德系车在设计方案或是质量上面处在领先地位，与此同时汽车底盘素养也非常高，而且在技术领域有着领跑优点。

2、缺陷：价钱贵，养车成本高，德系车的维护保养花费广泛不相上下系、日系、韩范都需要高，与此同时整车的零整比也较高。

三、日系车优点和缺点

1、优势：节油、经久耐用、好用、高性价比，归功于丰田汽车、广州本田优秀的混合动力技术性，现阶段家用轿车单论汽柴油合理性日系车肯定是名人老大哥一样的存有。除此之外，日系车的价格较为平价，而且品质这方面也承受过长期的市面磨练。

2、缺陷：漆面薄，尽管漆面薄并不意味着安全系数差，可是日常应用时轻度碰擦都是有很有可能掉漆。除此之外，驱动力也是日系车的薄弱点，在同档次车系中日系车的能源主要表现广泛较弱。

对于欧美车和日系车选哪一个，这就得看客户的需要还有爱好了，假如你的经济实力更强，不担忧出行汽车保养的成本费，而且更追求完美驱动力和奢华感，那_欧美车是更快的挑选；可是假如更为追求完美好用和经济发展，那_挑选日系车一定不会后悔。

国外汽车有哪些？

国外汽车品牌：奔驰、克莱斯勒、JEEP、三菱、现代、铃木、福特、沃尔沃、马自达、全顺、丰田、大众、奥迪、皇冠、大发、马自达、三菱、猎豹、本田、日产、宝马、、亚特、依维、优尼柯、西亚特、斯柯达、别克、雪佛兰、五十铃、伊斯坦纳、马波罗、凯斯鲍尔。

为什么国外的车开十年，车况都依旧崭新？他们是如何做到的？

大家如果有机会到国外的二手车市场去逛一圈的话，就会发现那些国外的车即使已经开了10年了，外观看起来还非常轻，而且整个车况都非常良好，外面的漆面甚至都没有什么刮损，包括车里面的内饰都是非常完好的。但是如果是国内的二手车市场，开了10年以上的车，基本上看起来就非常的老旧。而国外的车之所以开了很久，看起来还非常新，一方面是质量上的差异，另一方面就是油品方面的差异，还涉及到路况，天气，事故发生的概率以及车主用车的差异。

看到国外的车开了很多年还是新，大多数人肯定会第一时间想到质量上面的差异，也就是造车技术方面的问题。国外的汽车工艺确实起步的比较早，所以发展的时间也比较长，和国内相比的话技术要成熟很多，以至于这些车生产出来之后，质量上面比国内确实要好一些。

而且经常开车的人都知道中国的道路路况确实是不容乐观的，甚至是让人觉得非常头疼。在早高峰晚高峰的时候会非常拥堵，并且公路的覆盖率也并没有那么广，包括公路在修好了之后也不会经常去维护。尤其是走在一些城乡道路上的时候，到处都是坑坑洼洼的，包括城市道路里面也会有一些坑。还有一些地方的道路，会装很多的减速带，这些道路方面的问题对于汽车来说也是无形的伤害。

而且中国人和外国人在用车的时候也有很多的差异，在用车文化上，中国其实还是比较落后的。中国人在汽车方面的了解和外国人相比的话，就没有那么充分，所以很多车主平时都不知道怎么去保养自己的车，这样的情况下也会导致车辆的使用状况受损，然后导致车辆使用的寿命减少。

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全球知名的汽车杂志有哪些啊？

在中国汽车方面的杂志也很多,比如《汽车之友》、《铭车志》、《中国汽车画报》、《汽车杂志》、《汽车博览》等。我都买过，觉的《汽车之友》内容比较实在，定位于实在、效用的消费人群，一个月两期，页数不多，实用为上。而《名车志》很厚，当然价格也跟着来，15元每期每本。

求汽车类杂志推荐。

《汽车之友》、《汽车杂志》和《名车志》

奢侈品类杂志《达》《中国高尔夫》《时间艺术》《国际精表itTIME》《经典奢侈品》《LuxuryWATCHER世界奢侈品情报》《中华宝艇ChinaBoating》《富甲天下》《望至品生活》

世界十大汽车杂志

7月14日20:43目前主流杂志有《汽车之友》、《世界汽车》、《汽车杂志》、《轿车情报》等。各种杂志侧重点不一样。就新车动态及大众化的知识看，《汽车之友》作重点推荐。订阅请到当地邮局即可，或者到邮局零售。

推荐几本国外的越野汽车杂志

专门做越野汽车的杂志可能不多，一般汽车杂志是综合类的。国内的有中国汽车画报、汽车之友、汽车与驾驶维修、汽车族等等。这类杂志大多是导购类型的。

国外的了解不多。美国的MotorTrend，与汽车族版权合作。

官网

欧洲的QuattroRuote，与车王版权合作。

官网

如果lz经常上网的话，浏览一些汽车网站也很不错。

国外的几个越野汽车/SUV网站：

这个是大脚车

另外推荐几个知名的网站

欧洲有名的汽车评测网站，很权威。

国外有哪些优秀的汽车杂志

国外的汽车杂志，首先力推的就是德国最著名的汽车杂志之一《Automotorundsport》。日本老牌的汽车杂志《CarGraphic》，简称为CG

英国：

1《TopGear》

2、《WhatCar》

3、《Evo》

希望上述回答能帮助

比亚迪目前并没有收购国外汽车品牌。

比亚迪目前并没有收购国外汽车品牌，比亚迪历史上唯一一次收购汽车品牌的动作是2003年比亚迪汽车成立时，通过收购西安北方秦川集团有限公司获得汽车生产资质，从一个电池生产商转变为汽车生产商。

至于说比亚迪旗下有哪些品牌，严格意义上来说并没有，比亚迪在自主品牌里面是最专注的，从成立至今一直都只经营BYD这一个品牌，不像长城、吉利、奇瑞等自主车企那样推出子品牌。

但是2010年比亚迪和奔驰的母公司戴姆勒集团签署了合作备忘录，随后在2012年合资成立了深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司，并且推出了新能源汽车品牌——腾势(DENZA)。

腾势品牌结合了比亚迪成熟的电能科技和戴姆勒丰富的整车制造经验，以成熟先进的动力电池科技和研发能力为基石，将梅赛德斯-奔驰广受认可的设计和造车美学注入腾势品牌，塑造出更具质感与格调的中高端电动车产品。

比亚迪是国企吗

比亚迪公司不是国企，而是一家民营企业。比亚迪股份有限公司创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于广东深圳，是一家拥有IT、汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。

乘着改革开放的东风，国外汽车巨头纷纷看中了中国汽车市场的无限潜力，以市场换技术也就成了当时促进中国汽车工业发展的最优解。大众作为最早一批进入国内汽车市场的外资车企，凭借着先发优势，可谓是吃尽了红利，即便那时一台桑塔纳卖到了近20万元，国内不仅没有批评声，反倒是将桑塔纳捧上了神坛。

随着时代的发展，合资车也早就放下了高傲的身段，在定价上也是越来越便宜，甚至在国内的售价比在海外市场的定价还要便宜得多，就比如大众ID3，其国内外的价格遭到的德国本土消费者的吐槽。

ID3价格相差太大，德国消费者坐不住了

进入到7月份，受价格战影响，大众ID3也在国内放出了史无前例的优惠，仅1259万元的起步价，让大众德国本土消费者彻底坐不住了。

看到ID3在中国市场越来越便宜，一位德国网友在社交平台上表示，“大众在跟德国人开玩笑，在中国市场的ID3售价已经降到15万欧元，而德国人却需要花4万欧元”。更有德国网友表示：“德国人需要花4万欧元购买ID3，这些钱被用来补贴中国消费者，他们只需要支付16万欧元。”

很显然，面对大众ID3在中国市场的降价政策，已经引发了德国本土消费者的愤怒，毕竟一向以汽车领导者身份自居的德国人，早已习惯出口到他国的汽车定价比德国高的事实。这就好比中国汽车品牌出口海外，同一车型国内卖得比国外还高，换作是谁也无法接受。

其实，大众ID3在德国卖得比中国贵，主要还是受成本限制。首先就是人力成本，欧洲发达国家的人工费用远超勤劳的国人，员工工资高了，成本自然也就不会太低，最后买单的就是消费者；其次就是造车成本，中国市场的新能源汽车产业链更完善，几乎可实现100%国产化，而欧洲市场更多的是在燃油车领域有着完善的产业链，产业链不完善的最终结果就是制造成本的不可控。

技术差距，让合资车认清现实

虽然ID3在国内和海外的制造成本上有着不小的差距，但在车轱辘看来，这一差距显然不会这么大，ID3在国内定价低的根本原因还是市场竞争压力太大。

如果大众ID3在国内也和德国市场同价，又会有谁会花超30万元为ID3这样的纯电产品买单？特斯拉尚且不谈，即便是新势力品牌在竞争力上也是远超ID3，更别说还有比亚迪这样的“大魔王”了。

降价后的ID3起步价已经来到了1259万元尚且不敢说能完胜同级国产新能源汽车，大众还有何底气敢在国内定高价？不仅仅是大众，所有合资品牌在面对国产新能源汽车的内卷时都无法有效应对，除了降价外，毫无他法。即便是降价，合资新能源汽车也没能掀起太大风浪，绝大多数消费者在选择新能源汽车时，还是会选择国产品牌。

眼看转型受挫，部分合资车也开始了自救，比如丰田，就直接用上比亚迪的技术，但对消费者来说，你都用上比亚迪技术了，那我干嘛不直接买比亚迪呢？前段时间也有传闻称，奥迪要购买中国的纯电汽车平台来造车了，新能源汽车也是第一次让高高在上的合资品牌感受到了在技术差距上的无奈。

更可怕的是，合资车除了在新能源汽车市场完败外，在燃油车市场同样不好过，由于新能源汽车的迅速普及，已经对燃油车造成了不小的威胁。现在的燃油车为何卖得越来越便宜？主要也是受新能源汽车价格不断下探的影响，如果不是中国汽车品牌在新能源汽车技术上站稳高地，合资车还会放下身段降价吗？答案是否定的。

写在最后：

总之还是那句话，合资车之所以越来越便宜，背后的本质就是感受到了来自中国汽车品牌的压力，如果不是中国汽车品牌的崛起，我们还在花20万买桑塔纳。对于中国车，你可以不喜欢，但也请不要伤害，

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